Nem kell félni a részecskeszűrőtől, nem harap! - Peugeot 308 SW 1.6 HDI (2013) - MűhelyPRN 153.
HTML-код
- Опубликовано: 31 май 2022
- Valószínűleg a leginkább ajánlható 308-ast hívtuk meg az Avalon szervizbe, hogy átvizsgáljuk. A 92 lóerős, nyolcszeleps HDI Tamásnak is azután lett szimpatikus, hogy előtte egy VTI, azaz Prince-motoros Peugeot-ja volt. Ilyen előélettel nem csoda, ha vonzó lesz a takarékos és jó konstrukciónak számító dízel, de az sem mindegy, hogy melyik változat. Ebben az epizódban vendégünk Szilva Tamás, Peugeot-Citroen-specialista, hogy beavasson minket a rejtélyes részecskeszűrő-adalékok világába és azt is elmondja, hogyan teszi tönkre az elektronikát a szélvédő alatti műanyag burkolat. Részletek a videóban, készíts be pattogatott kukoricát, és megtérsz!
A Totalcar MűhelyPRN támogatója a Motul. Találd meg az autódnak megfelelő olajat az olajkeresőn! bit.ly/3kHVJQr
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
A teljes műhelyPRN-playlist: bit.ly/muhelyprn-playlist
#totalcar #avalonszerviz #műhelyprn #peugeot #peugeot308 #16HDI 
Авто/Мото
Jó autók ezek! Nekem 2009-es, 1.6 HDI, 110 le, 6 gang, 175 ezer km. Semmi de semmi probléma. 3 éve vásároltam, 35 ezret mentem vele. Köszönöm az előző tulajnak is a hozzáértő gondoskodást! Én is vigyázok rá annyira, hogy nem félek tőle!
5 éve használok egy ugyanilyet. 430.000 km van benne. Kopó alkatrészeken kívül egy generátort kellett cserélni össz vissz. A motor bontatlan.
Ez már elegendő tesztidő. (km)
Fantasztikus a szakértő, öröm nézni és hallgatni. Természetesen magat a videot is koszonom!!!
Nagyon jó állapotban van ez az autó, pláne ahhoz képest, hogy milyen sok km van benn. Nem kell félni a francia autótól, ha rendesen karban van tartva nincs vele gond, de ez talán minden típusnál így van.
sajna nincs minden típusnál így
Nekem is ilyen autóm van szintén 2013 as évjáratú. Èvi 40.000 km t.megyek sok baja nincs. Èn 3 ève vettem. Magyarországon forgalomba helyezett, törèsmentes én vagyok a màsodik tulajdonosa. Volt több Peugeotom igazából mindegyik jó volt.
Förtelmes a hangminőség! Főleg az elején, alig érteni, amit mondanak eleve halk és még el is nyomja az a ratyi zene!
@Dzsenifer, Brendon és Adeodát látom téged is beszippantott az Önkényes mérvadó :D
Meg lehetne azt,hogy amikor a szaki vizsgálja át a kocsit,akkor a zenét levenni,mert nagyon idegesítő fél órán át ugyanazt a zenét hallgatni,meg nem ártana új háttérzenét betenni.
Tökéletesen lehet hallani, a ratyi zene meg az, amit te hallgatsz, kiskrapek.
Nagyon szuper előadás volt köszönjük szépen.
Én esküszöm csak a hátsó lámpa miatt nem akartam 308-ast... De az eleje szerintem 10 év múlva is rohadt jól néz ki.
ritka izlésficam
Sztem elég zsidós lett annó, amit meg már próbáltak javitani, de akkor is lógófülű visszapillantói vannak... Inkább az ujabb 308-as lett nagyon baszós, főleg egy 150lovas motorral.
"A bogarakat megóvja a hűtőtől" - Bogárbarát Peugeot 😀
Nagyon érdekes és hasznos adás volt. Külön köszönet Szilva Tamásnak!
Jól sikerült autó, nagyon jól összerakott motorral. Igaz, hogy gyakran probléma, hogy az esővíz beömlik a motortérbe és a vezérműkerék gyakran eltörik. Különben klassz kocsi.
A két ikerlányom......az mennyi is?
Az ikrek az ugye minimum kettő:-)
Nagyon hasznos a szaki!!! 👍
Gratulálok a “hangmérnöknek” jól sikerült
Ja nem.
8:42 "a kőolajszint az maximumon van" xDDD
Na ezt a vezérműszíjas ellentétes feszítést nem tudtam, innentől erre is figyelek. Nekem 407-esem van 2010-ből, imádom én is.
Nem szokott gond lenni a can bus rendszerrel? Úgy értem, hogy nem dob hibaüzeneteket?
@@T.Zsoltee az égvilágon semmi baja nincs semmi elektronikának. 175e km-el vettem hat éve, most van benne 261e, eddig egy szelepfedél tömítést kellett cserélni, meg most kezdett morogni a jobb első kerékcsapágy. Ennyi.
Gratula a tulajdonosnak.Jó és szép autó.
7:08. " a kettőstömegűt azt mindig cseréljük ' - Hát ez a nagy baj, ha ezen is cserélitek a 92 lovason
adom :)
Ha zörög a váltó, akkor vélhetően nincs kettőstömegűje, és valószínű hogy 5 sebességes .....nekem ugyan ez a kombó van 2012.10. berlingo-ban.(125800.-zal vásárolva 6 évessen)...százezer km, és 4 év elteltével pontosan ugyan olyan elánnal zörög.... 60 ezrenként hajtómű olaj csere, fémkerámiás adalékkal, és zörög tovább életfogytig,+2 nap ..😉
Ez a szakértő nagyon vontatottan beszélt, olyan érzést keltett, hogy mindent is tud és megakar osztani kiváncsi vagyok mennyi idő lenne a vágatlan verzió. De összegésében jó videó lett. :)
Normál sebességgel sosem nézek beszélgetős műsort,2x gyorsítással elég jól beszélt😄
Nekem is ilyen van,semmi gond vele,fogyasztasa legjobb Ami lehetseges,reszecskeszurot 40 ezerert tisztitjak 150 000 korul csinaltattam,Jo auto
Pancserek vesznek részecskeszűrős kocsit 🤣
Videó vágásakor azért illene az összes kicseszett hanganyagot ami videóban szerepel egy szintre húzni. Így nem lesznek különbségek az introk, átvezető videók és a beszédek között. Köszönöm szépen a halláskárosodást.
Valaki megmutatna hogy a 90/92-esen hol a kettostomegu?
jó teszt volt! :) bár kicsit sok volt az "őőőőőőŐŐŐŐŐ" ŐŐŐŐŐŐŐ
Nem értem mi a jó a csigában, olyan mint egy bármilyen másik hús csak rágósabb,és sok a munka 1 centi ételért. Megfogtam a videó lényegét?
Nekem is van euro5-ös (92LE, kettőstömegű és Adblue nélküli, egyszerű turbó, 5 gangos váltó) 308 II.
Nejemnek a jobb (nyilván 😅), full extrás, üvegtetős euro6-os, 120 lovas 1.6.
Mindkettőben 200+ ezer km van.
Ha van keret a magasabb összegű karbantartásra, az euro6-os klasszikusokkal jobb motor és váltóval szerelték.
Adblue szivattyú tényleg gáz, de már vannak javításra szakosodott műhelyek.
Viszont a tartály komplett cseréjét 400 ezer alatt nehéz megúszni.
Érdemes olyat nézni, amin már cserélve lett.
Részecskeszűrő ugyan úgy van benne mint az adblue verzióban, csak itt még nem adbluet adsz az üzemanyaghoz hanem Eolyst, annyi előnye van, hogy ritkábban kell foglalkozni vele mint az adblue-val
@@MrMegafization Az egész Adblue rendszer gyárilag elbaszott a PSA-nál.
a 807es is müxik még tök jól ;)
Nekem is volt 2013as 308as sw-m, abban volt ülés fűtés
A ledet nem a müszerfalba szokták rakni hanem a tükörbe. Sokkal egyszerűbb
Hello . Mi történt a hanggal, ilyen rossz minőségben még nem volt MűhelyPRN
Nem tudom koveti-e a tulaj a komment szekciot de ha itt van kapcsolatba lepne velem? Csupan egy kerdesem lenne hozza. 😊
1:27 most akkor MAP szenzort , vagy légtömegmérőt cserélt?
A nyomásmérőt cserélték ami a levegő mennyiségét mérte! :D :D :D
Pönyó Mester nagyon jó szakoktató lenne egy szakiskolában.Érdekesen,szabatosan magyaráz.
Miért lett cenzúrázva a *szerintem* random szó?
milyen érdekes, hogy egymáshoz ilyen közel került megemlítésre a ford transit meg az ülésfűtés.
egyik melómnál hoztam-vittem az utasokat, mikor érzem, hogy rohadtul meleg az alfelem. mindez nyáron, fullon megy a légkondi.
mondom, mi a fene, ebben van ülésfűtés? keresem a gombját mindenhol a műszerfalon, a térdemnél, a légkondi környékén, mindenhol.
hát sehol nem találtam.
akkor eszembe jutott, hogy a transitokban az ülés alatt van az akksi. és egyszer egy erdélyi koncert után hazafelé azt vettük észre, hogy szikrák jönnek a vezetőülés alól.
az akksira gyanakodtam, de semmi szikra vagy szag jelenlétére utaló jel nem volt. és menni kellett.
néha nagyon meleg volt, néha meg semmi.
hát csak kiderült, hogy ez bizony ülésfűtéses, és véletlenül nyomtam meg a gombját, ami a transitokban az ember combja alatt van az ülés elején valahol. :D
A 112 lovas 1.6 HDI is jó konstrukció, vagy a videóban elmondottak csak a 92-re igazak?
112 lovas jobb motor, értelmesebb váltó (6).
Nem kötekedésképpen, csak van pár kérdésem, rövidujjú ingre mellényt? :-D Autópályán piros lámpa? Ülésfűtés? Ha ennyi gondod van vele, akkor az egy nagyon jó autó. :-D Nekem eddig sosem jutott eszembe az ülésfűtés, mint olyan, ha lenne vmeik autómban, nem is tudnék róla. Esküszöm megtetszett az autó, annyira csendesnek hallatszik.
A nadrágra kell?
@@novothauto6184 nem így gondoltam :-)
@@novothauto6184 😂😂
Kicsit vicces egy 92 lóerős dízel kombin a "Peugeot Sport" felirat.
A kocogó ember is sportol.
1.6 hdi esetén EGR szelepet lehet/érdemes tisztítani? Ha igen, hogyan? Van valakinek tapasztalata?
1.6 TDCI 109 Le Fordon én ki és szét tudtam szedni. Van róla videó a neten. Szerelési gyakorlat nem árt, de bőven nem lehetetlen.
Kiveszed szétszeded, kipucolod, összerakod és visszateszed...
Csak akkor érdemes amikor el van szennyeződve. :D
Hatalmas hiány az ülés fütés hol élünk !
Meglepően érdemes tulaj, aki még rendesen karban is tartja az autóját.
Mög rágta a nyenyec a fék csövet.
Autópályán piros lámpánál álltak?? 🤨
És? Baj? :D legalább ő betartja a szabályokat. Autópályán pirosat kapnék, én is megállnék. Sosem kaptam pirosat.
@@janeszp.2808 jooooo, de a tranzit nem állt meg.. 😂😂😂
az alagutaknál van lámpa.
Esetleg az M3 As bevezető szakaszán.
vagy a köröshegyi völgyhídon
3:34 Melyik autópályán van piros lámpa?
M3 bevezető fővárosi szakaszán.
Amelyikre kiteszik. ;)
@@tamasreiter9114 Ezzel az anyagmegmaradás törvényét szeretted volna bizonyítani?
A turbónál az olaj szűrőt nem takarítani kell hanem, kivenni és jó messzire elhajitani, és 10-15ezrenkét cserélni az olajat és a szűrőket.
Én is ezt hallottam sok embertől, de mikor a szerelőmnek mondtam h szedje ki kaptam hideget, hogy az nem véletlenül van ott. stb..😀
@@barnabastoth8345 pedig ki kell venni! El kell dobni!
A szerelődnek valami féle hite van.
@@barnabastoth8345 azért a psa mérnökei se tévedhetetlenek. A szerelődnek ezt is számításba kellene vennie.
@@DeucedMonster Ha van egy szűrő és rá előírások, akkor azt kell követni.
Rühellem, hogy minden sarokban mindenki okosabb, mint az eszközt megalkotó mérnökök. Faszomnak egy ekkora cég tudása! Majd a szerelő, az bezzeg tudja! ... Magyar rögvalóság... utána meg szar a francia...
@@barnabastoth8345
Én már egy "pár" turbót cseréltem ilyen retek motoron, amitket megakasztott a kis összetört szűrő...
Ha csak eldugul az szintén jó... turbócsere. ;)
Az csak azért van ott hogy tudjál szopni. ;)
110 le-s 16 szelepes 1.6 hdi-s c4 picasso 2009 mcp 100.000 km alatt semmi durva hiba nem volt egyedül csak annyi hogy hangos volt mert eltört a légszűrőház de ez nem egy nagy dolog.u most 250.000 van benne se az üzemanyagrendszerrel sem a kettőstömegűvel sincs probléma és a részecskeszűrő is köszöni jól van. Nem értem Mi a problémája egyeseknek. Karban kell tartani az autót nem pedig javítani.
Az én 1,6 hdi 9hz c5-ömön (2007) most kezdett el csattogni az ominózus vezérlés szíjj kerék.
386000km.
A motor bontatlan, a turbó a gyári.
A gyári kettős tömegű 235000-nél volt cserélve.
A motor körül 1 db motortartó szakadt ki 300 ezernél. Illetve k.b. 50-60 ezer km-enként egy főtengely jeladó mindig megdöglik. 7 ezer forint körül van. Minden ötödik olajcserénél kicseréltetem, aztán nincs vele gond.
Ja, meg egy légtömegmérő is csere.
15 évre és lassan 400 ezer kilométerre nekem ez nem egy vállalhatatlan költség. Főleg az 5 literes fogyasztással.
kettőstömegűt, mi..? :D
Nem tudom, hogy a Citroen (Xsara) C4 Grandban is ez van e, de az egy kalap bghhffgR.
@@ferenctoth788 valóban. Már C4 néven fut és az olyan 110Le. De gyakorlatilag ami mozog benne, az szar.
@@ferenctoth788 van egy eladó. Nővéremé, de neked olcsón megszámítjuk. 4 új befecskendezővel, regenerált részecske szűrővel, lehulló műanyag darabokkal. Ja, és kb.130eKmrel.
Vagy Xsara vagy C4 Grand Picasso,Nekem volt mindketto,rendszeres szervîz mellett,nincs gond..
Elég jól beszél, de az ŐŐŐ-zés nagyon idegesítő.
Hűjeség a sajátomat is vizsgálgatom!
A hanggal nekem semmi bajom nem volt. Tévén néztem.
Nem mind1, hogy MAF vagy MAP szenzor.
Az lehet, hogy nem harap a részecskeszűrő, de tesómnak már 2x volt baja az Adblue tartállyal cirka 25 ezer km/3év alatt. (6éves 308-as)
Ebben nincs
@@thomyakadjlife de van. Ott mondja a tartályt is, a részecske szűrőt is.
@@janeszp.2808 Nincsen.
Ez FAP folyadékos. Ez a régebbi részecskeszűrős rendszerű.
Nem néztem meg a videót amikor írtam, csak a címre reagáltam.
Oh, az EDC17C10! 0281.. !
Kipufogó vég nem semmi milyen tiszta 39:55
2015 t9 230 ezer km úgyan ilyen tiszta
Nekem Picasso van.
Mindenki azt hiszi trükközök valamivel, hogy ilyen tiszta...
🙂
Szerintem ebben a 92 lovas 9HP motorkódúban nem kell kettős tömegűt cserélni mert nincs benne.
Autópályán a piros lámpánál !? 🤔
A műsor szenzációs! A negatív like a hangos és felesleges zenére ment! Helyenként alig érteni, mit mond!
Elhangzik, hogy megbízható, jól sikerült típus, majd kb. 20-25 percig sorolja a problémákat a szakértő...
Bíztató, kis szerencsével gyakorlatilag folyamatosan lehet szívni vele... 😂
Mint minden mással!😊
Tehát aki peugeot guru, az vegyen csak ilyet.😂
Felsorolni sem lehet hány autóba szerelték ezt a motor. kezdve a Forddal, Volvo, Citroen ... stb.
@@sandordaru576 Ha minden mással is, akkor azoknak hallgatnak a hibáiról? 😂😂😂
Nem a kopó fogyó dolgokról beszêlek...
Te mit szívtál ma mert jó anyag volt ??
Nagyon más videot láttam mint ahogy te itt leírtad, senkinek nem ajánlom hogy komolyan vegye
egyetlen szavad is , és nézze végig.
a világ legjobb konstrukciója. fél óráig mondja a hibalehetőségeket
Ha a világ legrosszabbja lenne, akkor órákig mondaná.
ha valamit jól ismersz, sokat tudsz róla mesélni...
Kérdezd meg bármelyik márka guruját, aki szeret is beszélni, sokáig fogja sorolni. Különösen, hogy hozzájuk általában nem olajcserére viszik a kocsit, hanem az összes elhanyagolt, korábban kontárok által elrontott autó tulaja keresi meg őket ,amikor még a felgyújtás előtt adnak egy esélyt.
A passátét egy másik műsorban 55 percen keresztül mondta. Ezek szerint a pug jobb autó mint a VW. Nem. De. Vannak jobban sikerült típusok, és ez azért annyira nem rossz.
@@szaki0212 Linket légyszi, köszi! Nem találom
A 109 lovas Ford Focus mk 2.5 1.6TDCI-nèl mire figyeljek,május 26. óta vettem át a fatertól 2010-es 334Ekm van benne,règi stiftből száltam át bele nekem elèg űrtechnika,a segítsèget előre köszi.😁
Nekem is az van, 2009, 220ekm.
Kuplungot cseréltettem, azt már kellett, a porlasztókat kiszedettem, bevizsgáltattam azt mondták vissza is tehetjük,,mert jók. 1x volt eddig dpf tisztításon, arra figyelek, hogy ha regenerál az autó, akkor azt tudja végig vinni. A neten minden tudás fellelhető a típushoz, rengeteg videóval.
@@ortnerendre4197 a dpf már nem gond,mert az herèlve van,fel van csavarva 145 lóra ès 400nm-re.😁
@@gergelytoth915 Akkor szerintem félj mindentől :) De ez csak a privát véleményem.
@@ortnerendre4197 A porlasztók fel lettek újítva rendesen padolva ès Bosch kèszlet került bele,kapott teflon cooler csövet+szívóoldal,nincs racse módba hajtva,mivel a diesel nem is arra való arra ott a Swift,ha elgurulna a gyógyszer.😁
@@gergelytoth915 Akkor tudod mit csinálsz, így azért más a dolog :) Egy biztos, hidegen semmiképp ne erőltesd, meg túl alacsony fordulaton se, mert erő meg akarat az lett benne.
Miért nem lehet Amerikában francia autót kapni?
Wv gyartasu skodat sem xd
Columbo felügyelőnek egy peugeot-ja van😉😁
@@droland1978 mi az a wv??
Miért, Európában mennyi Amerikai autót lehet venni?
@@ortnerendre4197 Amerikában rengeteg, főleg német európai autó van. Európában is van azért amcsi, de nem annyi.
Szerintem ne erőltessétek ezt az Avalon féle kalkulációkat. Osztva 3-al minden szám amit elmondtok.
Volt már!
Ez nem sufni tuning....
😉
Hónapok óta kritikán aluli a hangminőség, ennél a résznél sincs ez másképp… Tényleg nem szeretnétek kezdeni ezzel semmit? Az egy dolog, hogy a konkurencia minősége magasan jobb, de a saját Totalcaros régi videók is fényévekkel voltak jobbak…
Nem kell félni a dpf től. Ki kell belőle vágni.
És kiírni +Egr-t ledugózni+kiírni :D És akkor van egy jó Dieseled ;)
@@seresrobert88 Ha Ki offoljak az EGRt sokkal melegebb levegö kerül ujra a beszivott levegő csőjébe (ha nincs valahol ugye le falazva) ami ismét hő problémát hoz magával. AZ égésnél sokkal melegebb a vissza vezetett gáz majd a torló levegő lehuti kicsit és ez kerul ismét beszivásra. ha ez a feladat nem vegzödik el allandoan melegebb levegövel kináljuk az égést ami ugyan ugy semminek nem jo. se a befecskendezésnek , se a dugattyu tetejének és sem az égésnek az emisszioval egyutt. amugy meglepődtem hogy az adott tipusnak mennyi baja is lehet ....
@@eriklaszlo3496 Pont ezért mondtam hogy nem elég ki írni le kell dugozni és akkor semmiféle kipufogógáz nem megy sehova vissza csupán ki a kipufogóból😉
Tőletek meg az autót elvenni.
@@attilab.2818 Majd rájössz mikor be viszed egy ilyen problémával az autót a szervizbe és azt mondják 600 ezer 🤣🤣
Ne haragudjatok, de ezzel a hangmixeléssel nézhetetlen a videó. Az elején az autóban a zene túl hangos semmit nem hallani a beszélgetésből, majd jön egy ordító hangerejű pár másodperces intro, majd hangos zene, majd megint a szerelőket olyan hallgatni mintha egy WC kagyló aljáról beszélnének hozzánk. Légyszíves erre ügyeljetek, sokat dobna a video minőségen.
Nem Ő,ez ...!Mert egy tárgy!
Ebben nincs kettőstömegű
"A francia csigát eszik, de nem hülye". Ebből az egyik állítás tényleg igaz, és nem azért, mert csigát eszik... :)
🤡
A csiga qrva jó. Csak még nem tudtam eleget enni belóle.
Autópályán a pirosnál... 🤣🤣
Alagutak előtt szokott lenni.
M3 Szerencs utca pl 😉
És “garanciában” cserélték…hagyjuk….😃
@@bamlizoli Ha szerinted az már autópálya, akkor hasíts át 130-al!😉
@@samulaxis6586 attól mert ott még nem 130 km/h a megengedett még mindenki autópályának tekinti, hiszen azon rész elnevezése is már M3 😉
Nagyon jó kis motor csak fél óráig sorolják a hibáit 😂
Mivel a többi márkához nem hívnak be senkit.
Szerintem a legtöbb típusnál tudna egy szaki ilyen listát csinálni.
Nem kell félni tőle, ha nem veszed meg. Igen, volt ilyenem. Azért mondom. Tudom, rosszat fogtam ki. Meg még 4 ismerősöm is……
Csajokat is így adjátok körbe? :D
igen
@@davidtrp8335
😆😆
S.O.S francia:)
10ért jó lesz?
😆😂
Azt hiszem nem rohanok ilyet venni
Vegyèl egy rendes kocsit, öcsi, ès hagyd a csigàt meg a fèlelmeket. Kocsit èlvezni kell nem javìtani.
Milyen a rendes kocsi?
@@sandordaru576
Egy autó... japán motorral, régi amcsi formatervel, német kényelemmel, svéd acél kasztnival... ezt össze kéne gyúrni aztán kapnál egy rendes autót😂
@@sandordaru576 Szerintem úgy gondolja hogy az amelyikbe beleülsz "oszt mész", nem hagy ott, nem rohad le, nem kell nyakig olajosan szentségelve az út szélén lerohadni, mint anno a Warszavákkal. :DDDDD
@@sandordaru576 Lexus mondjuk.
Okosat nem mondtál.
.
. *NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.*
.
.
.
.
.
.
.
.
.