Igen, van jó francia autó egymillió alatt, ráadásul dízel! - ÉRTÉKBECSLŐ: PEUGEOT 307
HTML-код
- Опубликовано: 1 май 2019
- Folytatódik az értékbecslő, most egy francia autót néztünk meg közelebbről, ami rossz híre ellenére jó választás lehet, ha az ember felkészült, és tudja mit keres. #Peugeot #307
Jelentkezz az Értékbecslőbe: ertekbecslo@vezess.hu
Feliratkozás a csatornára: bit.ly/VezessTV-feliratkozas
Ez a Vezess RUclips-csatornája. A vezess.hu Magyarország piacvezető autós lapja, havonta több mint 1,5 millió olvasóval. 2001-ben alapított magazinunkban évente 150-160 új autót tesztelünk itthon és a világ számos országában. Írunk használt autókról, haszongépjárművekről, beszámolunk a motorsport eseményeiről, kiemelten foglalkozunk a Forma-1-gyel. Cikkeinkben igyekszünk minden olyan témával foglalkozni, ami érintheti a közlekedés résztvevőit. Körüljárjuk az autóvásárlás, az üzemanyagok, a rendszámok, a gyorshajtás, az autójavítás kérdéseit, de nem maradnak ki a vicces történetek sem. RUclips-csatornánkon is megtaláljátok a fenti témákat, de a használt autókkal, az autók fogyasztásával, fedélzeti rendszereivel és a Forma-1 történéseivel külön, kiemelt sorozatokban is foglalkozunk. #vezess #teszt #autóteszt #üzemanyagár #autó #használtautó
Web: www.vezess.hu/
Facebook: / vezess
Insta: / vezess
E-mail: youtube@vezess.hu 
Авто/Мото
örülök hogy ebben az év és árkategóriában csináltok videókat. Többségünknek erre van pénze, ezért ez így pont aktuális nekünk.
Lehet sok rosszat hallani a francia autókról,de az első autóm egy 2001-es Renault Megane kombi volt 1.4 benzin.170000 ezerrel vettem tényleg nagyon sokat lett használva a kocsi és sokat volt nyüstölve,de komolyabb baja sose volt sőt csak apróságok!Jó pár éve eladtam uncsitesómnak,aki mégjobban nyírja mint én tényleg nem vigyáz rá és azóta is működik gond nélkül közel 400000-km el.
Üdv. Jók a videók, nézem és tapasztalatokat gyűjtök. Egy megjegyzés a 307-es hez. A karosszéria nem rohad ha nem volt lakatolva, mert kezelt ( úgy tudom, galvanizált ) karosszériája van. Nekem is volt, új korátol 11 évig. Csak így tovább. Gratula.
Üdvözlet! Engem az érdekelne, hogy a 2004 Peugeot sw 1.6i milyen választás lehet? A peugeot benzineseinél mire kell odafigyelni. Nyűgösnek számít vagy sem? Előre is köszönöm a választ.
Sziasztok, 2.0 liter 177 lóerő.......mit lehet tudni erről a motoról? Köszi
Sziasztok!
2002-es Peugeot 1.6 Presence, benzines, 188 ezer km-el (legalabb is ennyit irnak a hirdetesben, aztan ki tudja) ? Merjem megvenni, vagy inkabb keressek mast?
Üdv! Peugeot. 407 1.6 HDI 2008 évjáratú 109 lóerős motor....
Milyen porlasztok vannak benne!?
Köszönöm előre is
1.8 benzines 407 érdemes kipróbálni? Megbízható motor ?
nagyon jó videó lett ez is..............
Most ebbe milyen motor van? Melyikben nincs kettőstömegű?
Hát igen, vannak ijen szép és karban tartot autók, csak ritka mint a fehér holló 😃 sajnos, és hova tovább aná roszab ☹️
1.9d, az 500-600 k simán elérik, mi 200,000 után az olajat is csak utánna töltögettük ,soha nem volt baja...
Sziasztok 307 es presence vásárlása elött állok véleményt szeretnék kérni 1.4 benzin 2005 évjárat 240000km van elvileg benne segítségetek előre is köszönöm (magánszemély)
Az a test, visszahívás volt a 307-ben.
Peugeot 407-essel kapcsolatban van vagy esetleg terveztek hasonlóan informativ videót cikket irni?
Válaszotokat előre is köszönöm.
Kedves Bigfisch! Egyelőre nem, mert nem jelentkezett még senki 407-tel és a típusok fontosásgi sorrendjében sincs elöl. Ami várható: BMW E39 525d, Octavia II 1,2 TSI, Focus II 1.4 benzines, Opel Zafira B 1.8 LPG-benzin, hétgenes Honda Civic 1.4 (2005). Üdv, Szörényi András
@@szandras1 Honda Civic teszt jöhet minél előbb :)
A hozzá szóláshoz kapcsolódva, én is várok 407-el kapcsolatos teszt videót.. (2.0-Hdi, 136 le.) Egyébként ez a bemutató videó is jóra sikeredett...Így tovább! 👏🤝
Hol lehet utána nézni
a gyári festék réteg vastsgságoknak
márka/típus/gyártási év(hely) szín szerint
biztos van ilyen katalógus
a carvertical reklám helyett inkább
erre lennék kiváncsi
eláruljátok ????? vagy szakmai titok
a 2.0 hdi? szétolvad a vezérműszíjtárcsa gumibetétje elszakad a vezérműszíj és eltördeli a szelephimbákat is.
Vásárlás után szeretne a tulaj bizonyosságot ?? 🤷♂️
Egy kérdés. A 301-nek van valami tipushibája ?
Az, hogy én még nem vettem egy 1.6 HDI-t belőle. Amúgy semmi, egyszerűsített típus, bolond biztos! Csak a karbantartásokat kell lelkiismeretesen elvégezni, mint minden autón. Olaj, olajszűrő, légszűrő, 10000km, fék folyadék, hűtő közeg 2 évente, váltó olaj 5 évente. Ez az összes autóra igaz, a különböző csoda szintetikus long life olajok a hazugságok tárháza, a jó olaj a friss olaj, friss szűrővel, és nem lesz gondod.
@@bulldogorange7852 a longlife olaj az másról szól. ha te hetente megjárod vele fél európát, akkor nem cserélsz olajat 2 havonta, mert a hidegindítások és hidegüzem elhanyagolható és ezek az olajok (longlife) bizony ilyen esetekben biztosítanak megfelelő kenést 20e km után is. többek között emiatt (is) találták ki a dinamikus szervizintervallumot, mert hiába jársz te longlife olajjal, ha a városba viszed ovijáratba a családot, ott már ugyanúgy cserélni kell 10ezrenként (illik). azonban ha pályázol és nem mész rövid távokat, csak több száz km-eket és lecseréled 10ezrenként, az nettó környezetszennyezés és az önmagad pénztárcájának ellenésge. kicsit árnyaltabb a dolog...
@@knajfy Az olaj ami long life, amikor betöltőd a kocsiba már akkor olyan mint a húgy, és amikor leengeded akkor meg nézegesd, hogy ez volt a motorodban. A viszkozitása mint a víznek, ha egy normális olajat 10000 km után leengedsz annak továbbra is olaj állaga lesz. Nyugodtan nézz körül, aki szereti az autóját annak nincs long life olaj betöltve, ez a cégeknek buli, kevesebbet van az autó szervízben, és úgy is eladják 3 éves korában, az új tulajdonos meg nem érti, hogy mi a baj a modern autókkal. A legjobb formátum a Diesel long life! Majd 6 évesen motor csere lesz belőle, max. 300000 km után! Ha környezetszennyezés érdekel akkor a lovaskocsi a te járműved!
Nekem 1.6 szívó benzinesem van, de évente cserélek olajat. Évi 9000-12000km között járok vele. A 0w-30 -as olaj nem vált be , pedig ez volt a gyári. 4000km és 7000km között megette az összes olajat. Ezt megcsinálta két gyártó olajával is. Még a garanciális szerviz alatt lecseréltük 0w-40-re, azóta semmi baj. Már hatodik éve.(csak ne szóljam elagam)
Volt 307-esem, szinte új volt mikor vettem, 34.000 km volt benne, ugyanennyit mentem vele mikor cserélni kellett a kupplungot, nem akartam elhinni. Nem lehetett szerezni hozzá működő indexkart, minden indexelésnél villogott a reflektor és egy új ugyanolyan kar 80 ezer Ft volt hozzá. Majd akkor lett elegem belőle mikor Software hiba miatt azt mutatta van benne üzemanyag de nem volt, így kifogyott és ott maradtam az úton. Egy napig vizsgálták a Peugeot-ban mire rájöttek mi a baj. Minden zárásnál csukta a tükröket, legalábbis ez volt a cél, ez szinte sosem működött, vagy az egyik csukodott vagy a másik. Nekem elég volt egyszer Peugeot, soha többet.
Nekem Break van 1.6 HDI 425e km van benne, 150e a motorban. Szeretem! Ami kopik cserélni kell... Remélem így is marad 🤞🤞🤞 a Pözsim
Akkor csak motort kellett benne cserélni,amúgy abszolút egyben van,mint a tulaj 206-osa: “igazából csak a típushibák voltak,semmi extra”😂😂😂
@@neozeo25 Az előző tulajdonosnál elszakadt 3000km után az új vezérműszíj. Azért volt motor csere! Miért kell egyből végig fikázni mindent? Motor csere után 40e km igen, még mindig rendben.
Imre Ferenczi
Biztos hogy átbasztak valamivel...
Egy vezérszíjj nem szakad el sok százezer után sem.
Szétmállik, lefogazódik, átugrik...
Az a szakadás valaminek a következménye(valami megállt) lehetett inkább.
Pl a fillérbaszó majom vízpumpát azt nem cseréltet, "jó az"... :D
Nem fikázom. Legyen ez jó nektek.. Nekem meg még jobb. Jókat nevetek és pénzt is keresek vele... :D
@@tamasreiter9114 Legyen úgy! Te tudod...
Az hogy mi jó nekem azzal te ne foglalkozz, ne általánosíts amíg nem tudod hogy és honnan került hozzám az autóm. Ez van! Működik! Nem az autó az életcélom... Nevess csak, számomra is viccesek az ilyen előítéletes emberek.
Megnézek egy videót, leírom hogy nekem is ez van, erre itt okoskodol nekem!? o.O
Nem érdekel a véleményed!
Imre Ferenczi
Előítéletes nem vagyok, bemutatkoztál. ;)
Nem utálom a francia autót de Peugeot-ot soha többé. Volt belőle garanciális,úgy 120-szal el is robogott ,de nem ez volt a baj,hanem az a szűnni nem akaró daráló hang. Jártam rendesen a szervizbe tódozgatták de a probléma maradt.Kérdeztem,most mi lesz? A válasz a következő volt,bárhogy is van a Peugeot NEM CSERÉL! Ezt jól megjegyeztem magamnak, mielőtt diliházba kerültem volna,súgtak fizessek és kicserélik használtra. Elfogadtam,évekig semmi gond de aztán azt vettem észre bogáig áll a víz benne. megkaptam a második tanácsot,rakjam tele újságpapírral,mikor felszívódik dobjam ki.Iszonyú volt de ezerszer jobb ,mint a darálás.Rég volt több,mint 21 éve. Gondolom a maiak már mások, de én nem felejtek.A Peugeot mind gyönyörű szép autó
és a méreteket is valahogy a legjobban találják el. Kényelmes,jók az ülések.De most már csak nézem őket.Biztos,hogy kilehet fogni egy jót is.
13:30 Akkor hogyan indítom el pl. 2 hét állás után télen, ha lemerült az akku? Újraprogramozom az ECU-t?
14:50 Egy szelepfedél tömítés cserét megnéznék 🙂
beleteszek egy nem lemerült akkut.
Felteszed töltőre, ha jó az aksi akkor fél óra s indul.
Egy kicsit sok az 1.6 hdi 110le motorhoz az 5,8!!!!!! Az enyém rövid távon vegyesben 5l.hosszabb távon4,8l,télen 5.8l.
Nem a hidat kell kicserélni a torziós/tűgörgős csapágyas autóknál, hanem a CSAPÁGYAT, időben. Gratulálok hogy ezt az igénytelenséget mantrázzátok.
Azt látjátok, ha valaki az első 5 percen belül tovább kattint?
A nevét nem írja ki de igen. Látjuk hány százalék marad végig
@@VezessTVChannel köszi! de akkor azt nem, hogy 3 percnél lép ki, vagy beleteker, vagy az utolsó 20 mp--t hagyja csak ki?
legyszi csinaljatok 206-rol! nagyon felkeszult vagy a bemutatott kocsikrol. sok infot tusz mondani. igazan orulnek ha egy 206 ost is meg neznetek
HDI-ben rohadt jó, a hátsó híd, ami probléma, de 50-e ft a felújított.
Legjobb autó 1.4 hdi ,4 literes fogyasztás
@@mihellerdavid9415 en azota opelos lettem, de nekem 1,4 benzin volt, nagyon furge kis auto volt
@@syerra117 Nem volt több 206 om is mind 1.4 hdi . Nagyon jók .
Mosz nekem is opel astra g van 1.4 16v de ez 2x annyit fogyaszt sajnos,egyedül a h3lykinalat ami jo benne
@@mihellerdavid9415 nekem is astra g! :D 1.6 8v ezt a Motort kerestem, sikerult jo dragan egy 20 eves jolfelszerelt darabot venni 120 e km el, nekem nagyon bevalt, varosban 8l
A szüleimnek volt ilyen, nem tudom milyen adagoló volt benne, de állandóan vészüzembe kapcsolt a motor, porlasztó hibára hivatkozva és csak max 120-al engedett menni. Volt adagoló csere, de sose lett jó, el is adták. 10 éve Skoda Octavia van helyette, annak semmi baja... Ennek a példánynak látszik a fényezésén, hogy garázsban tartott, ezért sincs szétrohadva.
Ezekből nem volt adagolós az összes cr...
@@trabis2 Akkor a Cr befecskendezőnek volt baja. Nem vagyok autószerelő.. :)
szia! Abban milyen motor volt? 2.0 Hdi ? Köszi, Gergő
@@moorgary2163 Emlékeim szerint igen!
@@zoltanlukatsovics5845 hmm, értem köszi :)
ismeri valaki a DTI motorokat? kb az mint a TDI, nekem ami az 1-es meganomba van legalább a 3. kocsi amiben ugyan ez az egy motor van, megvettem, beleraktuk egy 19-es reanultba, most egy meganeba, a jó isten se tudja hány km van benne, de izzítás nélkül télen nyáron pöcc röff, van olyan jó mint a német TDI, azt is szeretem,na a DTI is egy jó francia dízel szerintem, csak azért mondom mert itt sokan fikázzák alapból a franciát, olyan aki még egy csavart sem fogott a kezében életében, nem hogy tudná miről beszél amikor azt írja mind szar, minden gyártónál voltak jobb-rosszabb szériák szerintem, meg jön a szöveg hogy hajléktalan csóró aki ilyet vesz, de beverném a pofádat az biztos, nem érzem magam szegénynek, főleg nem gazdagnak, de nekem ennyi pénzem sincs most per pillanat, ez van, pedig dolgozok, szóval ez a szöveg eléggé dühítő, de gondolom a szemébe nem mersz ilyet mondani senkinek, nem tudom ki mondta, de remélem olvassa, a csicskája :)
A DTI az opelé...szerintem te dci- ről beszélsz.
@@PavelBryan nem, nem arról beszélek , ez 1.9 DTI, is reanult, keress rá, de mind1, katalogus.hasznaltauto.hu/renault/megane_scenic_1.9_dti_rt-31692 , ez, de rakták sima meganba, meg mit tudom én mibe még
@@persze19 ok.
Kicsit tulporogtel'...
De nem a motorral van baj, alapjaban nem rosz, hanem az itthoni gazolajjal...
Odakint a kentartalom 2,6-3,2 ppm, itthon meg 10ppm a szabvany Moleknal. Az, hogy kint mit tesznek meg adalekot a franciak nincs info, de biztos massal oldjak meg a kentartalom miatti sovanysagot a gazajnal. Itt sok a fr.dieselnek a 10ppm, ezert van tobb gond veluk. Kint 600E a futasatlag, itthon meg orulni kell a fele korul. Errol miert nem "enekelnek" P.Pasztorek?
nekem is rögtön a Dci ugrott be, de azok nem tul jok, kivéve a 2.0 2009, az top listás :)
Peugeot 307 vásárlása előtt állok, sokat segített a video. Kérlek ne lóbáljátok a kamerát. Így tovább.
1.4 hdi-t vadássz magadnak. 2.0 ne!
Abban sincs kettős tömegű lendkerék és nagyon jó motor, ha kibírod a 68 lóerővel.
Szervizbarát autok ezek😎
3:53 -nál egy KIA Ceed ment el. Nekem ez volt a lényeg :D Amúgy jó videó lett.
Brekk kombi :D kuruttyol is néha.
1. 4 hdi a legjobb dízel motor.? Hát, nem tudom 😬🤣
Gondolom nem hallott még az OM605,606-ról 😁 de ha franciáknál maradunk akkor XUD9 1.9 szívó,na ezekre igaz amit mondott.
@@bencelukacs8215 Persze, a régi adagolós, semmi elektronikus alkatrész 1.9 szívódiesel a legjobb, csak az emissziós értékeket nem tudta hozni.
2.0 hdi 107 le bosch befecskendezéssel a legjobb
2 féle kombi? Milyen kétféle kombi volt ebből?
Elmondta a videóban. Az egyik hétszemélyes, üvegtetővel (SW néven), a másik 5 személyes, lemeztetővel (Break néven)
Volt egy fos, meg egy hitvány szar.
@@kalmi0072 Nem kerültél szóba!
Még csak 0:09 másodpercnél járok de már látom ahogy kormol..
ez nem fosvágen ez nem fog kormolni, nézz körül a forgalomban, hány psa és hány vw okádja a kormot. Én ha magam előtt vw-t látok automatikusan belső levegő keringésre állítok.
@@FARAGODOKI Azért ez nem teljesen így van. :D
@@VeigTempo De...
Nálunk a feleségem nyomja automatikusan a belső keringetést, amint egy smoke and charm megelőz minket. Audi vagy VW
@@Pete5555589 2007-es Octaviánkat nem láttam még füstölni 380 ezer km után (1.9 Pd) :) Érdekes.
Nekünk is 206 os 1.9 dízel pözsó van.
Én pár hónapon belül egy benzines 307 est akarok venni első autónak.
Köszi! A reklámot! 😀Én is pont árulok egy 1.6 Hdi 9hz sw 2005. amit sose adnék el ha nem jött volna céges autó a házhoz. Nagyon praktikus és jó kocsi.
Nekem 406 hdim van 10 éve most 19éves!500000km és megy és semmi baja!
Az enyém 18 éves 66kW-os kombi. 70e-rel vettem, 362e van benne, semmi komolyabb javítása nem volt. Ha nem sietek, 5,5 körül fogyaszt. Szeretem. Szívem szerint elektromos autóval járnék, de nincs rá pénzem mint a honfitársaim túlnyomó részének sem.
Na én kíváncsi lennék arra...
A HDi motorok a világ legjobb dízelmotorjai. Kész. A Peugeot pedig jó autókat gyárt.
Ha a motor jó, akkor az egész autó is? Szerintem ennek fuss neki újra...
@@tiborsztancs4779 Ha a motor szar tok mindegy mit epitesz kore...
@@droland1978 Egyrészt ez csak évek múltán derül ki, másfelől meg pl. a németek a nagymesterei annak, hogy színvonalas belső kialakítással elfedjék a motortérben történt eszement spórolás nyomait...
hallgatni is szornyu :(
Ne hallgasd :)
Meggyőztetek a következő se lesz Francia!!!
Miből gondolod , hogy vennék németet?
@@attilakovacs4341 Szerintem nyilvánvaló, hogy a zsigeri reakció egy fanatikus francia autó tulajt rejt Zsolt személyében :D
@@attilakovacs4341 Szerintem te japán autót vennél.
@@kriszcarrepair7957 Talált
@@attilakovacs4341 200 ezer km nél ha japánban előjönnek a bajok (Toyota D4D) akkor annyi pénzt költesz rá,hogy vehetsz egy Peugeot..:D
De mondjuk fordot dízelben nem vennék.
Az jó...
Csak tájékoztatásképp; sok ford TDCI motor egy az egyben peugeot HDI. A franciaktol licenszelik.
@@Pete5555589 nem sok,hanem legtöbb fordba HDI van.Az 1.8 tdci az nem az( nem is olyan jó)
Pedig nincs velük baj. Nekem vannak. De alig kell rájuk fordítani. Leginkább a cégeseket kell kerülni.
GERGELY TÓTH
Pontosan ugyanaz a szar van benne....
@@tamasreiter9114 egyáltalán nem szar csak tudatlan vagy!
rendes kocsikrol nem lesz teszt?mondjuk lehetne négyes golf,bmw e46,bmw e39 stb...
E39 már leforgatva, de volt bmw bemutato meg az értékbecslo sorozat elott
ruclips.net/video/hDQrK0mBIkQ/видео.html
driver szabi hülyegyerek.Rendes autó? Fosstalicska mind.Behozott bmw,audi,golf,mind rommá tört német sz@rok.Kell majd a magyarnak (romafiucskáknak),hancúrozni.Csak amikor szervizre kell költeni,lepadlózól az áraktól.
PSA 1.6 HDI/TDCI 109 lovas mennyire megbízható motor? Volvo s 40 be neztem ezzel.
Nagyon rossz...
@@jozsefcsonka62 Koszi. Ugy nez ki ha volvo akkor legfejebb a 2.0 HDI. De lehet inkabb egy seat leon 1.6 vagy 1.9 pd tdi lesz.
@@benjik8623 mondjuk ha Volvo dízel akkor 2.4 :)
Hogy egyeseknek mekkora mázlijuk van, én harminc éve keresek egy jó francia autót, és még nem találtam, nekik meg pik pakk sikerült!!!!!
Akkor ne a fosvágen szalonban keresd!
várjál még ezzel lehet 1 -2 héten belüll ennek is kijönnek a szarjai.......
Igen igazad van blfasz vagyok mert cukrásznak kellett volna mennem, de sajnos autószerelő lettem. És ne gondold hogy szidom a francia autókat, hiszen a legtöbb munkámat ezek adják, ebből élek. Inkább a japánokat kellene szidnom mert ezektől akár éhen is halhatnék. Gondolom neked francia géped van, és elhiszem hogy nincs semmi baj vele, hiszen a nagy számok törvénye miatt ez is előfordulhat. Több oka is lehet annak hogy valaki francia autót vesz, például hálából trianonér, vagy a kiborogatott MAGYAR libamájér, de azért nem, mert jó minőségű. Hidd el hogy előbb utóbb téged is elér a végzet, és akkor meglátod hogy te vagy a blfasz!!!!
@@laci39y Nem politikai kérdés, az autó vásárlás! Sokkal inkább a kényelem, teljesítmény, ár, megbízhatóság elegye! 16 éve Peugeot, semmi gondom nincs velük, viszont szigorúan figyelem a karbantartást! Az olajat én viszem, és a szűrőket is. Tankolás csak MOL, Shell, OMV. Az autóimnak van gazdája, nem csak tulajdonosa. Számomra példa értékű a minőség és a megbízhatóság a Peugeot-nál.
@@bulldogorange7852 Nem politika?!?!?! Üzlet és gazdaságpolitika, tehát politika. Az az autógyárak több adót szednek az autósoktól alkatrész fogyasztás címén mint a másik humbug a gyógyszeripar. A multi autógyárak a mindenkori kormányokat is befolyásolják hogy hol építsenek gyárat és milyen szabályok vonatkozzanak a dolgozókra, tehát politika. Azt mondod kényelmes autókra van szükség, nyilván nem öt percet ülsz az autóba (azt egy sámlin is kibírnád) mert általában órákat kell naponta ülni a verdába hogy beérj a munkahelyre (mert nem lokálisra hanem globálisra vannak tervezve és persze az üzemanyag is jól fogyjon) tehát politika. Arról nem is beszélve hogy sokan külföldre kényszerülnek menni dolgozni persze autóval járnak tehát politika. Az alkatrészekről pedig annyit hogy szándékosan tervezik bele az időzített bombát (nem szó szerint). Ha neked nincs gond az autóval (ritkán előfordul) imádkozz hogy így is maradjon mert a legtöbb franciás a poklot járja. Ha egyszer elkezdődik azonnal szabadulj tőle. A globalizáció miatt lassan összemosódik az autók minősége, de nem a rosszakból lesz a jobb hanem fordítva!!!!
Sziasztok hát ez a videó nem győzött meg a FRANCIA autók megbízhatóságról,és megvételéről
ne is kockáztas mert rábaszol keményen.....
Egy autós újságíró ebben az árkategóriában, ami jellemzően a szegényebbekre jellemző, mégis hogy a francba mondhat olyat, hogy ez egy meggondolandó vétel, amikor egy tetves indexkapcsoló meghibásodás 20-30k bontottan, a motorvezérlő lényegében bontókban sincs, stb. Valóságtól miért kell ennyire elszakadni? A kevesebb pénzzel rendelkező embereknek kurvára nem jó vétel az ilyen, mert marhanagy a kockázata. És ezek tipikusan olyan hibák, amiket nem lehet látni előre. Egy füstölő motort, rozsdásodást vagy épp egy vacak futóművet 1 perc kiszúrni, de az ilyen hibák kb a full lutri kategória és akinek nem sok pénze van autóra, annak szerencsejátékra még kevesebb pénze van. Miért nme lehet az újságíróknak mondjuk cseppnyire ésszerűen gondolkodnia? Ez luxus manapság?
Mert dilettáns gyökerek, a Gajdán Miklóson kívül az egész vezess egy értékelhetetlen szar.
tévedsz, ezekhez az autókhoz van minden bontottan, olcsón. Indexkart bárdinál 37 e ért vettem, valeo, magadnak ki tudod cserélni, nem tudom hogy jött ki a 80 ezer. A hátsó híd 65 ezer a felújított 200 ezer km-t bir ki, nézd meg hogy egy sokat dícsért AUDI ba vagy fosvágen be mit kapsz ennyiért. Nincs használt autó HIBA nélkül, viszont ezek az autók nem időzített bombák mint a vw Audi tsi, pdtdi crtdi hatszög tengely vezérmű lánc, Subaru rohadás főtengely törés, bmw kigyulladás, merga adagoló bontott félmillió forint és még sorolhatnám. kis pénzért vett kis pénzből fenntartható, nagyon jól fogyasztó autók.
@@FARAGODOKI És mégis ki is említette az általad felsorolt márkákat és típusokat? Érdekes dolog a prekoncepció... mindig megmosolyogtat.
Biztos ugy gondolta a " meggondolando"-t, hogy 2x is gondolja meg, mielott mielott megveszi...:)
Teny, hogy nagyonkenyelmes, jo a tetoablak is, de mar a 20 eves meganokhoz sincs egy csomo elektromos bizbasz bontoban, se ujban, valszeg ehez se lesz 5-6 ev mulva, hiaba a sok eladas a tipusbol. Miert is lenne, ha ennyi idosen szetporlad a kuszob a legtobbnel, ennyi idore terveztek a megant. Nem a jomunkasmbernek valo a 307, lattam olyan patika kinezetut, amibol elfogyott a viz. Motorfelujitas utan ugyanugy, mint elotte. A srac mar majdnem fel milliot rakoltott a nyolcszazezres autojara, es meg mindig rossz volt. Ekkorat egy 800 ezres ecotec-kel, vagy vw konszern motorral nem sziv az ember, legfeljebb valami elhanyagolt agyontechnikazott, turbo- benzinessel.
@@kristofbode8108 így van Gajdán úr profi!!!!!!
142000 km ebben a 15 éves dízelben, ezt ugye te sem hiszed el?
Minden lehetséges.
Vaternak van egy 24éves clioja 143000km van benne. Új kora óta van náluk szóval valós a km.
@@balazsbartakovics8497 csak hogy ez egy kintről behozott dízel. 100ast hozzá lehet adni
@@rnorbi2012 valszeg ja
15 éves szemetekböl csináljatok még 20 perces klippeket 2019-ben... Vigyed el a bontóba aztán ugyanezert a pénzért vegyél nyugateuropaban egy 407 sw-t full extrasat. Ha már francia Olaj kályha kell mindenképp...
Miért te mit hajtasz?.... Igen is van erre igény és ez sokakaknak segít...
407 est 2.0 dízelt :) full extras 200e km, 6 éve megvan talán kapok majd érte a nyáron 1500 angol fontot ha szerencsém lesz. 850.000ft plusz atiras plusz eredetvizsga és máris 1 milla ez a betegágy itt a videóban hagyjuk már... Magyarországon... Itt UK ban egy ilyen autó kB 500 font. (180e forint) és nincs atiras meg eredetvizsga
@@brooksideautoclinic A 407-es meg 1200 Eur
Nekünk az első francia kocsi fogta magát és kigyulladt, a második renault lagunánk 8évesen elkezdett lebomlani, széthullani. Értsd szószerint! Nem mellesleg a folyamatos cserben hagyásokról. Előbb vennék bármit mint franciát, inkább egy suzuki swift 1.0 mint ez. A baráti köröm/családi körömben is csak a kínokról hallani, a clio 2ben olyan helyen van az olajszűrő, hogy nyílvános verést érdemelne a tervezője. A csodás betegágy dízeleikről nem is beszélve. És igen, tudok arról hogy van amelyik gyártásánál épp finomabb csigát és több bort fogyasztott a francia, és jól sikerült és végtelen km-ert ment a kocsi hiba nélkül. Hallottam róla. Nem érdekel. Nem kell.
Olajszűrővel egyet kell , hogy értsek pont a múlt héten szidtam az anyját annak aki kitalálta azt az 1.4 16 v clionál jó lesz a kis szűk motortérben egy lehetetlen helyre rakni a szűrőt. Olajszűrő leszedő nem fér be a hagyományos szűrökhöz. Van gekko talp mintás gumikesztyűm azzal tudom leszedni általában mert az feltapad az oldalára csavaráskor.
De én 300 000 van benne 10 000 km olajcsere. Két csere közt kb 0,5-1liter közt fogyasztott olajat.
@@andraszsidai7814 Barátomnak az 1.2 8v-je 160ezernél jár de hidegindításnál lök egy füstfelhőt már, pedig az is kapja az elfet, és figyelni kell a szintet két csere között. Volt szelepfedéltömítés csere is mert onnan is ment kifele belőle. 232ezret futott 3tulajos, németből behozott nepperes stb w168am 1.4 8v je szagtalan, észrevehető olajfogyás nincs, olyan igazából a motorja mint amilyen mindig is, lazán meglenne szerintem a gyári erő. Fiat, renaultnál már megindul az olajkajcsi 150nél, van egy punto is a családba ott már vigyázni kell, hamar eltünik belőle az olaj, abba 155volt mikor legutoljára vezettem. A 3as golf 260ig eszébe se jutott csipegetni, 290el adtuk el. Élete utolsó pár évét munkásautóként szolgált rengeteg hidegindítás, rövidtáv hajtás. Ott megindult a dolog, de eladtam a szomszéd faluba, és azóta is oviba járós 5km-re kocsi lett belőle az asszonynak, aki ott is dolgozik. 1.5 éve imádja.
Nem lehet bebikázni? Mi van? Na ezért nem vennék francia autót túl bonyolult szerkezetek drága alkatrészekkel.
Citroen c4-et simán bebikáztuk és semmi gond nem volt.
Egy cég.
azt mondta, márkától függetlenül nem bikázunk
ádám vetrik
Még soha nem volt egy autónál se bikázásból gondom.
Se benzinesnél se dízelnél.
Miért kell bikázni egy autót. Venni kell normális aksit időben, és .
szondics70
Ha úgy hagyod a világítást akkor baszhatod az új akksit 😂
Csak az szólja le a Peugeot-kat és a többi franciát akiknek még francia autója sem volt, nemhogy német vagy japán 😏😏😏
hát én nem is akarok olyan szart...........
a francia kocsikkal már jó 20 éve nincs komoly probléma, nem több mint más gyártókéval. a sok hülye meg nyomja a demagóg dumát.
ugyanaz a beszállítóhálózat van európában szinte minden gyártónál. Bármelyik gyártó sokat futott 20 éves kocsija nem gyári állapotú, ne várjunk csodát.
Nekem régóta csak francia autóim vannak, meg vagyok velük elégedve. Amennyivel drágább az alkatrész hozzájuk (már ha drágább), annyival többet is tudnak.
20-évvel ezelőtt sem volt gond a Franciákkal.Első autóm a Peugeot 205 1.4-benzin,és imàdom
te ritka egy hülye ember lehetsz......
@@gerrardsteven2135 Miért is?
még 500e és indul a 2es Prius ami ezerszer kevesebb hibával és költséggel + füstel jár..azt az 500 ast 1 -2 éven belül ugy is rá kell dobni erre...
Pont ugyan úgy kell rádobni azt az 500 at mint a priusra. De ha mar ennyire tudod h mi lehet plusz 500 ezer akkor azt meghallgatnam.
és ha arra rádobsz még 500 at akkor - én pl 4 éves C4 Picasso MKII vettem, olyan mint az új. 1. tulaj 170 e km és 3.7 l es fogyasztással járok Pestre. Csak az a 2 x 500 e hibádzik....
Renault espaceval taxizok, amelyet arveresen vettem, ugy hogy kozel sem mehettem hozza a vetelar kifizetese elott. A kollegak 3x ennyiert vettek fiatalabb toyotat, es duplaannyit koltottek rajuk.
tehat mi volt zsakbamacska ha nem ez? Es 327.000 km utan teszi a dolgat...
hogyne :D ki a rossebnek kell prius?!
Ezekről az autókról elterjedt, hogy rosszak, mert újonan tényleg rengeteg idegesítő hibával kellett folyton szervizbe futni az új kocsival. Ami miatt mostanra a 307 egy "titkos tipp", ez a rossz vélekedés miatti hatalmas áresés, és az igazából idegesítő, de vagy nem túl komoly, vagy aránylag olcsón egyszerűen javítható "türelmes" hibák.Ezek annyira nem öregszenek csúnyán és kb egyáltalán nem rohadnak, a blokkok is régi megbízható hosszan érlelt bizonyított konstrukciók még ("before the prince" ugyebár), előszeretettel tekerik vissza őket végtelen km-et. A másik sajnos nagyban a hazai szervizek sara, rájuk zúdult a probléma, mikor ezek az autók újonan bejöttek, és a psa csoport szervizei szószerint mélyrepülésbe kezdtek. Mostanra aki kicsit is tud magának szerelgetni, ideális olcsó autók ezek, pont mert nem lakatolni, fényezni és láncszakadás miatt felrobbant motort kicsörlőzni és romokból javítani kell odahaza, ami azért problémás "kissé":), hanem ilyen cserélj modult, meg tedd vissza zörgő lelazult dolgokat, javítsd meg a csikorgó kipufogót, meg ilyen komoly "bajaik" vannak, ami persze egy teljesen laikust a halálba kerget, mikor nem tudja -10ben mnet közben gyszercsak felhúzni az ablakot,(sőt lefelé indul mikor felfelé nyomja) amikor reggel nem töröl az ablaktörlő szakadó mindenben, és ott ál, nem tudja, mi a túrót csináljon, (holott csak újra be kéne zárni, várni 4 percet, kinyitni újra, nem nyúlni semmihez, várni 2 percet, beindítani, és a törlő "megjavul") stb.
Valakinek biztos jó...
BLASZFÉMIA!
Inkább videózzatok telefonnal. Az operatőri munka és a vágás kritikán aluli.
A vakok számára írom, az autó francia, de rengeteg kocsi gyártó van a világon!
Ennél semilyenebb, típushibáktól vergődő autót nem is mutathattatok volna be...
Hát pont azért érdekes. A sok meg unalmasabb japán után
Csak azt kicsit jártasabb ember vesz, ilyet meg nem. :)
Unalmas :) akkor nézzünk egy golf 4 et,az nem unalmas? Hát 100x roszabb autó mint autó! Vagy egy akkori G astrat :D vicc...sokan annyira de annyira....amúgy a franciák 2000után nem rohadnak.....mond el ezt a német fosokról! 10eves focus 2őm egy rozsdabogja volt! Most franciám van sokkal jobban szeretem! Egy Corolla ? Na az milyen autó ...egy 307 ebből az időből sokkal többet nyújt! Nem elmenyauto a 307 de akkoriban mint autó sokkal roszabb volt ennél a legtöbb!
Az egyetlen típus hiba te vagy!
@@bulldogorange7852 Neked biztos ilyen szarod van... Nem kell megsértődni, ezek tények...
azért azok a szavak egy mondatban, hogy jó, francia, autó, dízel inkább szánalmas, mint hiteles ...
Nem írtad el a neved? Hot, azt akartad írni?
Ez uj koraban sem ert 1Ft-ot sem...
ja daaaaaaa
900.000 Ft inkább audi A6
Sanyika, a 900,000-es Audid 800 Eurót ér.
egymillio alatt a németh autok 10 szer rosszabak !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
A francia autok nagyon kenyelmesek, futomuvuk egy alom a szar utakon. Viszont en 2010 elottit semmi esetben nem vennek. A regebbi francia kocsik egyszeruen "szethullanak" eloszor elromlik ez, elromlik az, kontakthiba itt ott. Sztm ezeket a kocsikat max 6-8 evre tervezik, addig viszont nagyon halasak.
Ezt mekkora tapasztalat alapján állítod? Én konkrétan 16 éve Peugeot modelleket használok és ebből semmi nem jött össze. A 206-oson cseréltettem a hidat, és 12 éves korában kapott 4 lengéscsillapítót. A 307 cc meg csak kopó alkatrészek cseréjét, meg a pillangó szelep házát takarítottam ki. Az öcsém 206 1.4 HDI kombija pedig,az elpusztíthatatlan szinonimája.
Melyik autót tervezik ma már 6-8 évnél tovább? sokat 3 évre sem... max 1-2 toyota, lexus modellre adnak 10 év garit....
@@Dave19971011 Szerintem a gyártás technológia már bármely cégnek rendelkezésére áll, a valós élettartam úgy 16-18 év lehet a kasztninál, a motor nagyjából 350000 km megtételére lehet elég, komoly javítás nélkül. Természetesen ez nem szentírás, hanem nagy átlag.
@@bulldogorange7852 Ugyan már... A technika annyira fejlett már hogy egy autó 40 évre is készülhetne, motorja meg 3 123-as mercit is túlélne.... Viszont ez egyik gyártónak sem az érdeke... Főleg nem ma már amikor az utolsó patentet is kisajnálnak egy autóbol hogy nyerjenek fél eurocentet..... 16-18 évvel sokat mondtál a kasztnira mivel ma már nem használnak alvázvédelmet csak egy szimpla fényezési réteget, ezt szintén a spórolás, illetve környezetvédelmi okokra hivatkozva.... Az autóipar átment a profit felé túlságosan... Persze nem azt mondom hogy a 20 éves autók jobbak... A maga idejükben jobbak voltak.
mindket allitasod hulyeseg
Típushiba maga az autó...
Te vagy a hiba, te szerencsétlen!
@@bulldogorange7852 Nicsak, egy autószerelő mester reagálását láthatjuk :D Színvonalad azért meg van, te szánalom...
@@Kenny_Lee. Milyen jó, hogy te értesz hozzá, mondjuk érdemi válaszokat nem adtál! Te szerencsétlen!
@@bulldogorange7852 Egy biztos, nálad sokkal jobban értek hozzá. Netalán te is autószerelő vagy? Ha igen akkor nem járatnád le magad itt. Fogadok még autód sincs. Amúgy meg milyen érdemi válaszokról beszélsz? Olyat amit te is írtál :D? Bocs, de ma nincs kedvem a te szintedre lesüllyedni. Azért még büfizz ide valamit hogy jó napod legyen XD.
@@Kenny_Lee. Okoska, CC-m van, 16 éve Peugeot modelleket használok. A céges flotta viszont nem PSA konszern autókból áll, sajnos. Látom a különbséget! Pl. Passat kábel korbácsok cseréje 4 évesen, A3, A4 olajfogyasztást, beázások, Transporter állandó hibakódok amiket egy gyújtás ki be eltűntet! Konkrétan mitől típus hiba a Peugeot 307? Hozzáértő?
Látom itt, ennél is megy a francia szarozás...
Kérdem én...mennyivel jobb egy 12-15 éves BMW Audi vagy Wolksvagen német gyártmány?
Hát semmivel sem jobb!
Az összes márkára költeni kell!
Nekem egy 16!!! éves Citroen C3 1.1 kocsim van és a kopó alkatrészeken kívűl mást nem kellett cserélni!-pedig nem kímélem
Érdekes mód, az enyém nem hullott szét, még most is egyben van...
Az alkatrész olcsó hozzá, kényelmes, csendes...foglalkozni kell vele, ez igaz de hogy szar az elég erős kifejezés, én inkább azt mondanám hogy nem szar, hanem másképpen jó!-ennyi
Ja igen ami fontos...nem külföldről behozott bontószökevény!
Van aki a szart is szereti. Ennyi....
Pont nekem is ez jut eszembe.... a sok kopott szar vw opel bmw Audi láttán. A xsar C3 ba legalább nem fog bennégni az autójába, mint a BMW be, legutóbb.
Hegedüs megis mit csináltál abban a karosszeriás műhelyben ? felmostál ? ha karosszeriás vagy akkor tudhatnád hogy a francia autók már nagyon regota hozzák az 5 csillagos töresteszteket.. többek között nekik köszönheti az autóipar az önhordó karosszeriat is. Es hogy egy ütközesnel nem a meret es a márka a lenyeg.
@@hegedus942 Ilyen baromságot, hogy a Peugeot ok rohadnak még soha nem olvastam, pedig hallottam már egy-két ostoba általánosítását ezzel a márkával kapcsolatban.
Ausztriában így átvészelte azt az eszement barom sózást ennyi idősen, szerintem le a kalappal előtte.
@@hegedus942 A fosvágen konszern melyik kocsija lesz az? A TSi, PD TDI, SDI motorosok közül? Szerencsétlen!
A 307- es egy rohadtul kényelmes autó mi? Főleg a futóműve.
A többivel nincsen gond, de aki egy 307-es re azt mondja, hogy jó, az még nem ült autóban.
Szerintem az egyik legrosszabb autó a piacon. Amíg a csiszolt minőségű úton megyünk semmi gond, csak hogy Magyarországon olyan nincsen. Úgy pattanik vissza minden gödörből, hogy a 4 kilométer alatt amit meg szoktunk tenni vele én konkrétan tengeri beteg leszek. Akinek veseköve van tudom ajánlani.
Akinek nincsen, vagy autót akar venni, az meg vegyen autót, tehát nem Franciát nagyon max Renaultot. Ott van a Nissan, a Toyota, az Opel. Ki akarna ilyet?
Ez az 5 ajtós verzióra vonatkozik!!!!
Nissan is Renault lett javarészt. 14éves C5 2.0hdi maxi full extra verzio van ismerősnek(mesteremnek) . 200k km Fájin ladik maga szereli. Vettem volna én is ilyen pözsóhdi-t de sajna a mester nem rendel már mert kiöregedet.
@@zoltanszabo7169 A HDi motorok rettenet jó hírben állnak. Nekünk a cégben volt Peugeot Boxer azt hajtotta boldog boldogtalan, és még gazdája sem volt, de a motorja annak semmi baj. Igaz egyszer volt motorcserés, de az a hülyeség miatt. Olajszintet nem csak 3-4 évente kellett volna ellenőrizni. :) A cserés motorban volt összesen 700.000, de baja nem volt.
A Nissan meg Francia lenne?
Utána néztem és valóban az! :)
A Renault felvásárolta az "összes" járműipari céget, beleértve Amerikát is. A Daimler is az övék, tehát, így lett az Opel is Francia autó. :)
A Toyota és a Honda még Japán a többi már nem! :) Mondjuk ezt tudtam, csak a Nissanról nem, hogy a Renault vásárolta meg.
Akkor ha eddig jól számolom, akkor az ismertebb márkák amik még megvannak a Toyota, Honda, VW, BMW, Renault, és a Ford.
@@richardhorvath7237 Mivel egy konszern, ezért nyilvánvaló, hogy a Renault-val főegység-cserebere van, ez így megy a VW-csoportnál is. De az elektromos és a sportkocsi vonalat teljesen külön viszik, a Leaf és a GTR 100%-ig japán, és egyre inkább japánná válik újra a Nissan, ha még jobban teret nyernek az EV-k.
Mindenkinek ajánlom figyelmébe, figyelje a 307-eseket a forgalomban, és azonnal fel fog tűnni a tipikus jelenség: ezeknek sosem ég egyszerre az összes lámpája. Mindig, mindegyiken ki van égve legalább egy izzó, én már többször láttam olyat, amin hátul semmi sem világított(legutóbb egy ilyen mögött mentem a sötétben). A spontán öngyulladás sem ritka, nem mellesleg sűrűn látni vontatókötél-végen is...
Te is ritka hülye vagy...
Nem hiszem el hogy van jó francia autó bocs :D Se milla alatt se felett :/
Szerinted mi a jó?
Japán illetve a német autók híve vagyok. Azokból is a régebbi megbízható típusok.
Vallás ez... :) manapság nincs már ilyen és olyan a globalizáció és az együttműködések miatt.
@@MegaBenji211 Ezt annak mond akik olyanban nyultak melle...
@@MegaBenji211
Nekünk 3 francia autónk van, egy új kora óta, egy 50ezer km-es volt, egy 120ezer, az első 17 éve, a második 10 éve, a harmadik 3 éve, különösebb bajuk sosem volt.
Vegyen francia kocsit az aki hülye. Akinek esze van, német, japán, vagy amcsi gépet vesz.
Japán ok. A Német csak drága,de nem jobb.
Vagy koreait, esetleg svédet.
C02 "bajnok " ha se reszecskeszuro se bluetech!)pff
F betűs autót nem szabad venni,a Fiat a Ford meg a Francia!