MűhelyPRN 19.: Gyönyörű és olcsó autó. Csapda?
HTML-код
- Опубликовано: 17 июн 2019
- A Peugeot 407 az egyik legszebb középkategóriás autó az ezredforduló előtti korszakból. Rengetegféle benzines és dízelmotorral gyártották, most már olcsó is, de nagyon óvatosan kell ilyen autót választani. Ákoséban ráadásul a drágán szervizelhető 2,2 HDI motor van, kíváncsiak voltunk, mit kapott a pénzéért amikor megvette a barátja autóját.
Авто/Мото
Jelentkeznél az autóddal? Kattints és pontosan töltsd ki a link alatt megnyíló jelentkezési lapot:
goo.gl/forms/EhNSY2zsGHvzpOJ63
Volt már ilyenem, sok baja volt, azért vettem mégis megint egy ilyet, mert... szeretek szopni.
😂😂👍👍
😂😂😂😂
🤣😂🤣😂
Jaja 😂😂😂
Mert hibái ellenére talán mégis szerethetőbb autó, mint egy puritán szarrakéta.
"egy barátomtól vettem" már nem a barátom 😎😎
😂
Az se rossz
:)))
Ismerős a szitu. Baráttal nem baszunk ki így...
😂😂😂😂😂😂😂
Volt egy 2,2-es 407 szedánom ami fostalicska volt de vettem egy másikat szintén 2,2 HDI-vel csak kombiba. A nevem Ákos és ez itt a Jackass autós különkiadása
:))))))) de rossz vagy XD
Geci nagyon nagy! 😂😂😂😂😂😂
Nem vicces az ízléstelen tahósag. Igazából sose volt az.
Nem baj az olaj legalább nem kell alvazvedozni... Avagy "amikor reggel elinduklok kék füstöt látok a tükörben mit tegyek,... Ne nézz a tükörbe
Egy barátom autója volt, és tudtam hogy nem kínozta szét. Csak olyan szar volt már hogy eladta nekem mert tudta hogy én szeretem az ilyen fostalicska autókat.És szeretek szopni velük.
"ezredforduló előtti korszakból." Ez egy 2007-es autó. Máskülönben 2003-2010-ig gyárották a 407-et. Jóhogynem időszámításunk előtti korszakból...
Ezek ketten (a szerelők) mindig mintha egymásnak mondanák fel a vizsgakérdéseket, válaszokat...
Van egy ugyan ilyen kocsim lassan 6 éve.Ez is 2007-es 2.2 HDI. Ez idő alatt kb évi 30 ezret tettem meg vele. Jelenleg van 370 ezer benne. 1x cseréltem teljes kuplung szettet s egyszer azt a bizonyos keverőlapátot. 10 ezrenként mindig olaj van cserélve. Nagyon kényelmes, sosem hagyott az úton. Akinek nem jön be annak valószínűleg sosem volt Peugeot-ja. Kell venni BMW-t .... annak majd biztos olcsóbb lessz a fenntartása ;)
Bmw-ből is de főleg audiból lehet jót venni, de cserébe az legalább megy is 1 turbóval, nem kettővel... Audiból pl az a4 b8 köröket fut ekkörül a 407 körül mind minőségben, mind menet dinamikában, mind megbízhatóságban, csak annyi hogy drágább :) Nap mint nap látom ezeket a peugeot-kat garázsban ahol tanulok, és katasztrofális rajtuk dolgozni, és ezt úgy mondom hogy nekem 1.8T-m van ami szintén egy rohadt idegesítő komplikált motor de cserébe megy is... Arról nem is beszélve hogy valamilyen oknál fogva peugeot-on a diagnosztika is borzaztó, nem rég volt benn egy valamilyen cabrió aminek menek közben elszállt a szervó pumpája... Audinál mi van? Bedugom az obd eszközt, és igen, feljön 600 kód, de legalább ott van min elindulni! Peugeot-nál mi van? Síri csendd. Nincs kód, de nincs szervó se. Megpróbálod az élő információ ablakot megnyitni hogy megnézd hogy azért nincs szervó mert a kormány pozíció szenzor szar, de azt sem tudod megnézni, mert ahhoz peugeot kereskedésből kell eszköz, és akkor ott tartasz hogy 1 óra munkadíj csak arra megy el hogy diagnosztizáld hogy miért nincs szervó, azért mert a pumpa szar, vagy a miliónyi kis másik dolog az ami okozta. Eközben az audinál már 10 perc után tudod hogy mi a probléma és már azon dolgozol hogy megcsináld. Bmw ugyanez :) Szóval ja. "pick yer poison" I guess
@@waifuracer6516hát egy szopás a munkád.
Azt vàgod, hogy te az almát hasonlitod a körtével? Rohadtul nem egy kategoria a kettö. A 407 üléséböl nem ugy szálsz ki 500km után, hogy kell egy uj gerincoszlop. Alapbol igazi foteleket adtak bele.
Amugy tény, hogy egy müszakilag nem az igazi darab.Volt a csalàdban 407, problémás volt 3x az 5 év alatt, de nem volt drága a fenntartása. Amugy ment, mint a mérgezett egér. De egy Audinál vagy BMW-nél nem akar jobb lenni
Most nem tudjuk rendben van-e a ködzáró/ködlámpa.
Nem tudom Ti hogy vagytok vele de a ködzáró sokkal hitelesebb mint ez a pali olyan mint a most találná ki a dolgokat
Nekem teljesen hiteltelen szerelő és szervíz...
Ez csak az en véleményem
Egy autó legfontosabb műszaki berendezése a Ködzáró - amit ennél a típusnál sem élvezhettünk.Na nem baj jöjjön a következő.
-"Ez zöld olaj, ez hidraulika olaj!" -
Milyen hidraulika olaj lenne az???
Tudomásom szerint ez nem hidropneumatikus mint a Citroën, a C5 - ig, az újabbak már azokból sem hidraulikásak......
És meg volt törve, ÚRISTEN egy tizenéves autó nem hibátlan, teljesen magamba zuhantam.
Az összes hiba csak átlagos használat melletti, normális elhasználódás.
Féket kell javítani, első csapágyat cserélni, meg talán főtengely szimeringet, na puff!!
Simán be vállalnám, ennél komolyabb baja sose legyen.
A 2.2 motor, mondjuk nem a szívem csücske...
@@csabamagyar9374 Pedig nagyon jó a mostani. Elmondja melyik hibát hogyan kéne megszüntetni stb. Nekem nagyon bejön.
407-nél kellemesebb rugózású autó ritka. Máig visszasírom.
pedig a duplakeresztlengőkaros futómű elég feszes. Főleg a családi 19"-os felnivel :D Nekem sincs vele bajom. Iszonyat stabil az úton . 1000-1500km után kitudok szállni úgy az autóból, hogy nem fáj semmim. Én ezt imádom. Aki meg a németet imádja imádja azt. Én se fikázom pedig aztán lehetne bőven a sok kintről behozott rozsdakupacokat :D
Kedves kommentelők.
7 éve van egy 407es a tulajdonomban , 2009es automata váltó és napfénytetőn kivűl full extrás ( igen NEM mertem automata francia kocsit venni, plusz napfénytetősből kb lehetetlen találni)
A 7 év alatt csak olajat szürőket és fékbetétet cseréltem benne , most 2021 ben kellett egy stabilizator rudat cserélni eloszor! 250000 km van benne jelenleg .
Nagyon vigyáztam rá viszont most 12 évesen a delphi porlasztok megadtak magukat. Mindenki döntse el magában megérte e megvennem a kocsit úgy hogy most fogok költeni rá pár százezret. Megitelesem szerintem jol jartam elfogadom a kocsitol hogy 7 év utan ra kell koltenem. Nyilvan elfogadom hogy szerencsem volt az elso tulajtol vettem es O is es en is vigyaztam a kocsira , nem is akarom eladni! Jaaaaaa es meg valami sokan nem ertik mert vett megegyszer ugyanilyen autot mikor beszopta , nekem is 407 esem volt a mostani elott es rakoltottem a vetel arat , azert vettem megis ugyanilyet mert ismertem mar elore a tipushibait az elozon tanulva es sikerult egy eleg jot kifognom . Egyebkent 2.0 Hdi
Ha vigyazol ra meghalalja , koszi hogy elolvastatok es nem akarok vitazni elfogadom ha masnak mas a velemenye en csak leirtam a szemelyes tapasztalatomat a tipussal.
Milyen hibáira érdemes vételkor odafigyelni?
"A Peugeot 407 az egyik legszebb középkategóriás autó az ezredforduló előtti korszakból. " wtf ezredforduló előtti? 2004-től gyártották. Nem a 406-ra gondolt a szerző?
Biztosan a következő ezredfordulóra gondolt ...
Gané.
Mert balf@sz az egész "szervíz"! Amatőrök. :D
legviccesebb mikor a festék vastagság mérőt használják,fogják már fel hgy egy bicikli,garázsajtó által okozott sérülést is festeni szoktak,semmit nem bizonyít
mondták, hogy gyűrődési zóna nem sérült, az a lényeg, meg hogy jól nézzen ki a fújás
Nekem ilyen autóm van 2010-es 1.8 benzin. Eddig szerencsére semmi bajom nem volt vele, csak olaj és vezérlés lett benne cserélve. Nagyon szeretem :)
Csak a főelemet kellene cserélni,a két rendszám között!😁
c'est ca mon amin....ezért nem szabad francia, olasz autót venni
20 év alatt 3 Peugeot om volt . 2 db 307 az egyik 20 éves most adtam el egyszer sem hagyott az útszélén. Most egy 308 van szeretem. Most van egy Ford is. És egy fűtött garázs ,és a Forddal kell a fűtött garázsba állni mert nemszeret -10 ben pöcre indulni. Peugeot simán urgik. Na?
@@tamasszulyak6191 A 3-ból melyik 407es,mint ami a videóban is szerepel?Egyik sem!Na?
@@tamasszulyak6191 tuti japán motor volt benne :D
@@tamasszulyak6191 Én egy Kraz255-el jártam, -20'- ban simán "ugrott".
(40 éve még voltak ilyen telek).
Az autódnak ez nem dicsőség. Alap hogy indulni kell. A Fordot meg csináltasd meg.
Jó vétel volt Ákos 😂😂 ha ez is szar végülis három a magyar igazság !! A 3. tuti jó lesz!
huu de rohadt vagy!!:)))) és a Ráadás?:))
"Nagyon nagyon sok baja volt" De azért megszopatja magát egy második 407-el. :DDDDDDDDD
Nembaj. Talán majd a harmadik jó lesz.
@@davidfarkas3963 6:53 "alsó felső motormosás" helyett inkább azt ajánlottam volna gyújtsa fel. :D
Legalább egy HSZ-ben próbálnád összefoglalni, ezt az értékes mondanódat. De elnézem...ilyen, ha az agy, kihagy.
Most már eszt is tudjuk
"A kerékcsapágy kopóalkatrész" az álatkás márkánál😁
@@nandorfajt4052 Máshol is, csak sokan lesz@rják. Mondjuk azért azt érezném, hogy befog 4-ből 3 fékpofa.
Az a 2.2 HDI kuplungcsere jó lesz 250-300-nak is... listaár a LUK kuplung készletre 58, LUK lendkerékre 156, kedvességgel kerek 200e a kettő - plussz munkadíj. Vagy az a további 300e? :)
Jól meg kuplungozták ha folyik az olaj a főtengelynél meg nyelestengelynél. 500e-be már nem fért bele a 2x3000-es szimering. De így legalább még egy váltó le fel munka összejön......
Korábban azt gondoltam, hogy ezek a MűhelyPRN-s adások azért lesznek hasznosak, mert sok típus sok hibájára felhívják majd a figyelmet azzal, hogy a szerelők megmutatják, mi fontos szempont egy-egy adott autótípus kiválasztásánál. A művelet a videókban hallható információk alapján többnyire sikerül is.
Ehhez képest azonban a szervíz, az éppen aktuálisan érintett autók gyártói, a tulajok, vagyis úgy en bloc MINDEN szarozásán túl gyakorlatilag érdemi hozzászólás egy se érkezik az epizódok alá...
@@Krisztian5HUN Ehh, tudom... 😞
Valós futás, megbízható előélet, gondos gazda, R-es rendszám😂👍👏
Káplár Péter egyedi rendszámos volt 😏
@ köszönöm, részben visszavonom, amit írtam. De akkor is érdekes, hogy az egyedi rendszám fontosabb, mint hogy pl. tárcsát is cseréljünk, ne csak betétet, stb.
Káplár Péter nyilvan vannak apróságok, de nem akartam lecserelni ameddig a betét új. Vannak hozza uj tarcsak. Az olajfolyas pedig tartalan. Lelett takaritva azota semmi. Hibátlan mostmár a kocsi
Ennek örülök! Szép autó!
rojaknorbi lehet szar az embléma, de kivisz a világból, ha kell ;) laza 2000km-t panasz nelkul birta
Ez egy krva jo auto, nincsenek benne azok a típushibák amik a 407re jellemzőek, ha motorikusan rendben van az olaj mellett akkor aranyszem. Jó vétel volt. Szakértőhöz kell vinni(ez alatt nem feltétlen a márkaszervízt értem) és minden sima és örök.
lol te melyik adást nézted
@@vitezladislav6561 es te lol melyikem vagy? Cseh2?
Tobb, mint 1 eve hajtok egy 407sedant, 2.0hdi rhr-t es semmi baj nincs vele, napi hasznalatban van..
Azert, mert valaki ki fog egy szart es elviszi Janibacsihoz a sarki szervizbe, az nem azt jelenti, hogy mind szar.
6literrel eljarok es minden megvan benne, ami kell. Elotte 6evet bmwztem..
Úgy látom mindenki szidja szegény autót!:D Nekem egy 2008-as 2.0-s HDI sedanom van.Nagyjából fél éve van nálam,de én hibát nem tapasztaltam még,sehol,semmilyen formában.Remélem még jó darabig nem is lesz gond,mivel én nagyon szeretem.Megy,mint a golyó,nem eszik sokat,kényelmes,jól néz ki.Szóval,számomra még negatívot nem adott :)
Üdv!
Gondolkodom én is egy 2.0 HDI-n, csak SW-be. Így egy év elteltével is minden rendben? 18-19 évesen fenntartható Ön szerint?
Köszönöm!
Egyszer valaki brahiból vigyen már be egy közel 0 km-es autót, talán még abban is találnának hibát!
500 ezer kettostomegure... Gratulalok...
így tovább srácok nagyon bejön nekem ez a műhely pornó :) ne hagyjátok abba légyszi jó nézni minden alkalommal. és többet tud meg az ember belőle :)
Ja ja, már csak az kéne , hogy javitják meg. Wheeler dealer stilusban
Igen! Legalább látjuk hogy az összes autó egy fos😀
Én ezt nem értem. Minden 2. auto amit ide hoznak befog a fék.
Az üzemanyag gyártók bosszúja a fogyasztásra. 🙂
Napi használós autóban nem veszi észre az ember. Nekem is volt hogy olyan fékpadi eredményt kaptam, hogy elhűltem és fél nap volt mire szétgyógyítottam a féket :D
Ja, azt sírnak, hogy 500ft az üzemanyag, de azért a 30 literes fogyasztás mellé örömmel telenyomját az autót :D
@@Monolitman Bocs, de egy araszolàsnàl a sercegő fèmes hang akkor nem hallod, ha traktorral jàrsz. Felhúzott ablak ès klimàval is ha megèrkezem ablak le ès fülelès.A 4 golf ràszoktatott sajnos, most a hybridnèl a csendet fülelem, nem bírom ki.
@@krisztianmenyhart7994 semmi hangja nem volt. A hallásommal meg semmi baj, sőt az üzemorvos szerint átlag feletti. :D
Mintha a szomszédom autoját látnám. Neki mindkét hátsó ablaka ki van faékelve és alatta álandoan ott van az olaj tócsa :-)
milyen autó?
@@justforuploadavideo szia. Peugeot 407 de nem sw. Hangja után 2.0 hdi
@@bunsoft2 hát kéne rá költeni és nem csak használni :)
Mélygarázsban "kötelező" nagy Audik alól reggelre lökhárító elé 10 centis csík... Nagy teljesítményű, "csipegeti" az olajat mind :D
Sajnos a festékréteghez sem ért!!! 230mikron a miliméter egynegyed része. A gittelésről beszélt ha gittelve lenne, legalább 700-1000mikron lenne! Csak be kell pánikoltatni mindenkit jujuj rommá volt törve.
Ez a kuplung+kettostomegu furan van itt elmagyarázva szerintem. Ezeknek a cseréje kb márkától függetlenül ilyen árban van és a legdrágább cserék/javítások között van, ami az autoddal tortenhet. Egy motorkár lehet csak húzósabb.
A konklúzióban milyen jótékonyan elfelejtették, hoy orrán-száján ömlik az olaj. Gondolom az sem 2 fillér lesz rendbe tetetni.
Csávókám jó nagyokat nyel a hibák hallatán!
Azon vitatkozni melyik a jó márka/típus, teljesen értelmetlen. Nézzetek be egy autószerelő műhelybe hogy mik állnak ott. A-Z ig minden, és egyik sem azért mert ott nem kell parkolási díjat fizetni. Kivétel nélkül minden típusnak vannak hibái, motorikus és komfortfelszereltség oldalról is, még a megfelelő karbantartás ellenére is. A többi csak mese és/vagy márkabuzéria.
Kivéve Suzuki, meg T oyota, mert annak sosincs soha semmi baja ////Tapasztalat//// :D :D Nem megbántásként :)
@@tiborsztancs4779
A suzinál ha cseréled a fékfolyadékot akkor az abs kocka nem hal meg(szelep tiltásnál beszorul, aztán azon a keréken nincs többé fék)...Cseréltem már párat, és mindegyikben retek folyadék volt.
Szerintem az a suzuki legdrágább porcikája.
A váltóban(1,3) csak a nyelestengely golyós csapágyai nem bírják ha nem cserélsz olajat...
Ha nem cseréled őket időben akkor a fogaskerekek is rámennek és lehet olcsóbb lesz váltót cserélni bontottra.
Klíma csappantyúnál nem szereljük ki a középső konzolt. Semmi köze hozzá. Meg kell venni a javító készletet 6000Ft.-os áron és lehet szerelni. Kb 1 óra alatt javítható.
Nekem pont ilyen van pontosan. Semmi baja nincs. Nagyon sokat megyek vele. Erős, nyomatékos, keveset fogyaszt. Semmilyen kopás nincs benne belül, hihetetlen szép minden része. Pedig kap rendesen az élettől.
Emlékeztem a hozzászólásra, most adtam el hibamentes, semmi komoly baja nem volt 3 év használat után. Ki kell fogni a jót!
A peugeot szakertojuket kerdeznem hogy egy 607 ket akkumulatoros tipusba milyen aksit ajanl a csomagterben elhelyezettnek?probaltam mar egy parat,de nem sokaig birjak...az eredeti milyen tipus volt?koszonom
Én nem tudom, de ennyi autóból folyik az olaj? (Bármilyen). Senki nem néz alá néha? Váltó olajat cseréltem január végén, most olajcsere jött el, kontroll volt, nem folyik a váltó sem.
Néha azt hittem hogy Szabó Győzőt hallom olyan hangja van a műhelyt vezető úrnak :D
Oké, hogy cseréltek kettőstömegüt, de a mögötte lévő 2 szimeringet miért nem?Ha az ember leszedi a kuplungot, ott figyel a szimering ami okádja az olajat, és tudod, hogy 4000ft. Miért is nem cserélték ki? Vagy akkor tuti, hogy kicserélték a kuplungot?Erős kétségek merülnek fel számomra itt.Én legalábbis soha nem szerelek így "félig"
Nekem is ez volt az első gondolatom. Bármikor bontok le egy váltót vagy vezérlést, annyira alap, hogy a főtengely szimeringet is kicserélem. Sőt ha féltengelyt szedek le, a féltengely szimeringet is, ha folyik mellette az olaj, ha nem. Olajjal együtt az a +10-15 eft bőven megér annyit, hogy 30-50-100e km után ne kelljen szétbontani a fél autót egy szaros szimering miatt.
@@MrSPLbear
Ennyi...
;)
2001, ha jól emlékszem 607 Peugeot vezettem, kb. 2 évig.
Remalom volt, minden elromlott rajta.
Órákig tudnám mesélni a történeteket.
1-2 jó tulajdonsága volt, fekete, belül törtfehér belsővel, gyönyörű volt!
3literes benzines motorral tudott menni.
Ezek tipikusan azok az autók, amik az újonnan vásárlástól számított 5-6 évig jók, utána csak eszik a pénzt. Orrukon-szájukon köpik az olajat, havi szinten megy tökre valami elektronika bennük, illetve hajlamosak a motorproblémákra. Úgy érdemes kerülni ezeket, mint a leprát...
Lehet mázlija van a kuplung-kettőstömegű cserével de reméljük nem jár úgy mint az én Peugeot-om, hogy 36 ezer után cserélni kellett a kuplungot.
Hát persze , minden javítható cserélhető..csupán pénz kérdése :) Ez pont az az autó amit én csak messziről nézek mert formája tetszik viszont műszaki megbízhatósága nulla számomra . Barátom , legközelebb olyannal menj autót venni aki ért hozzá , ismeri a tipust és igy nem fogsz annyit szopni a jövőben , ja és sok pénzed megmarad . Hiba a szakértői vélemény közben : a fék-munkahengerben nem fékpofa van hanem dugattyú ...jó persze eltévesztette..
Szerintem semmi olyat nem mondtak, ami miatt ez a kocsi pénztemető szopóroller lenne. A hazai autóparkot elnézve, az ilyen korú autók többségének véresebb a torka.
Osztom a véleményed.
Nekem inkább az nem tetszik az utóbbi 10-15 évig bezárólag, hogy egy átlagos elhasználódó/kopó alkatrész cseréje is egy mega horror. Mondjuk ide számít az a francos kettős tömegű is, ami ok, hogy elmegy 200 ezret, de, hogy a használt autó árának a felét pluszban kifizeted rá, hogy egy kuplungcserével együtt 500 ezer forint.
A ködzárót most sem tudtuk még hogy jó-e😀😀
Nekem is ilyen szutyok van.. 1 éve.. azota csereletem rajt kuplungot kettöstömegüvel, turbót... 4 lengeséscsillapitot.. stabilizatorokat.. most meg komplett kormánymuvet... egy rakas fos azon kivul hogy szép.. 1 even belul masfel milliot koltottem rá
Hagyjuk már ezt az olajfolyást. Ha nem japán, minden tizenéves kocsinak olajos a deknije tizenévesen. Így nézett ki a B corsán is. Tócsa sose volt alatta és 8-10e km-en max 2-3 decit kellettutántölteni.
Nézz alá a fos 13 éves 2-meganomnak... enni lehet az aljáról... Jahhh rozsda sincs rajta, mint a trágyadomb németeken és japókon... Hajrá! :D
@@harsanyizoltan9698 mit kell anyázni más autóját? Mondtam bármi rosszat? Épp hogy védem a Peugeot hogy nem kell fikázni az olajos dekni miatt, de látom a magyarnak mindegy. Elharapja a másik torkát ha jó ha rossz..
@@harsanyizoltan9698 valahogy mégis széjjelfikázod a német autókat. Volt Corsám, Apámnak F Astrája a tesómnak Golf VI, és jelenleg egy 17 éves Octaviam van 300e km-rel. Az én hitem az, hogy a karbantartás a lényeg nem az hogy melyik nemzet gyártja. Volt Hyundaiom is. Az borzasztóan ette az olajat. Sajnos már vásárlás után vettem észre hogy oktató autó volt. Mégsem kezdem el fikázni hogy a koreai ilyen még olyan..
pezsoou 406 motor 1,8 benzimes jo tipusu?
Jol atcsesztek. Megfelelo osszekotettessel 110.000ft bele kompletten a LUK kettostomegu kuplungszettel. 30.000 a csere es 10 az olaj a valtoba. Hol a maradek 340.000ft? xd
Peugeot 407 szép szeretem őket jók nagyon
Szia!407 1.6 HDI milyen porlasztok vannak meg tudnád mondani?
Befog a fék... Mekkora problem istenem! xD Múlt héten nekem is beszorult a bal első, meg is ette a belső fékbetétet... Fékeket ugye párban illik javítani, így vettem két oldalra csúszkákat oldalanként 3500ft-ért és fékbetéteket is. Minden cakk pakk került 20ezer forintocskámba és nem a legszarabb alkatrészeket vettem, kedvezménnyel. Na szóval az ilyen szerelőműhelyek el mehetnek a picsába az áraikkal. ;)
Jól járt vele ? Költött rá sokat meg ezután is fog.
Mi az a nyakszőr?
Nem elvéve az Avalon érdemeit, de azért ment a tulaj oda hogy "megtudja mennyire jó autót vett vagy mennyire rosszat".
Ehhez miért kell megvenni az autót? Vétel előtt el lehet menni egy márkaszervízbe ahol 10-20e-ért átvizsgálják az autót, és az ember képbe kerül az autó jelenlegi állapotáról.
Lehet én látom rosszul..
A 407 2003-2010 közt készült, nem az ezredforduló előtt. a coupe 2011-ig.
Álom és valóság. A hibátlan autó benyel még fél millát- hol tartunk?
Kettő millánál.
Előre vártam a komment cunammit amikor a srác mondja hogy volt már ilyene de ezt a barátjától sikerült vennie. És nem csalodtam a kommentelőkben :)
csak kiváncsiságból a bárdiautó webshopjába beütöttem a tipust (407, 2007 2,2 hdi) komplett LUK szett (tárcsa,szerkezet,kinyomó, referenciaszám:LUK624326633)181638 Ft, kérdem én, a munkadíj kerül 318362 forintba? :D vagy hogy jön ki az 500e ft? elnézést ha hülye a kérdés, várom az értelmes választ a kérdésemre, köszönöm.
közben utána jártam, a lendkerék árát 322566 Ft-t nem adtam az egyenlethez, elnézést, a hiba bennem van
Pryma úr merre van??
És olajkarter tömítés nincs a 407 eken mvel a karterokat höalö müanyagbol csinálták ugyan úgy mind a selepfedéld ha szivárok elég utánnahúzni vagy már fárdt a karter és újjat kell venni.
Gyönyörű pözsó! :)
És a rendszámtábla vilagítás ?😯😫🤩😂
Volt ilyenem, szerettem! De a klíma terelő lapát nálam is eltört...😂
Nekem is eltört a C5-ben (mindben el szokott idővel), aztán megjavították 70e Ft-ért erősített lapátokkal.
Klíma terelő lapát eltörésével nincs baj, amikor a fűtéselterelő lapát törik el, az a gáz...
@@sirkokrisz ugyan az, nincs külön terelő lapát! A fűtés és hűtés hőcserélője között terel
@@csiposmedvesajt tényleg?
Jó tudni akkor, én is erre gyanakszom :D
@@ekogreg ecseren, ugye?
A kedvencem Márkus László.Ha autót vennék,vagy javítattnám az Ő szavainak adnék a legtöbb hangot. Nagyon intelligensen beszél,láthatóan nem egy éve van jogsija,ért az emberek nyelvén,jó szakembernek látom. Abszolút favorit! Köszi a videókat!
Üdv
Tamás
Kérlek vizsgáljatok meg egy B4 80-as Audit, mondjuk egy 1.9 TDI motorral. Szerintem lenne rá igény, és nem lenne sok meglepetés :)
Nekünk van egy a családban kb 20 éve , 93-as 1.9 tdi 90 lovas 1z motor kódú . 600.000 ezer km van benne, de hibátlan! Nincs szét rohadva mint sok új autó. Kuplung ,turbó , adagoló ,kipufogórendszer, fényezés még a gyári, nem kellet hozzá nyúlni .
Szeretjük mai napig .
4-3-207et nézzetek meg egy 1.6 vagy 2.0 HDi-vel!
Lehet le vagyok maradva, de hogy jön össze a fékpofa meg a féktárcsa?
És a hátsó ködzárót nem nézte senki :(
Amúgy RBR-es rendszámmal tavaly november óta használta, vagyis akkor hozták be külföldről. Tehát a haverja kint használta és külföldről adta el neki?
@@edesvizigote3792 azt is tegyük hozzá, hogy az osztrák tulajdonosa is magyar volt csak kint dolgozott hosszútávon s kellet rá az osztrák rendszám :)
Mi 41 ezer az ablakjavításon?Ekkora lehúzást már régen láttam!!
Ez az az autó ami szép, jó, jól megy, nem fogyaszt sokat, megbízhatóan üzemel, de csak 150ezer kilométerig! Ki kell hozni a szalonból, használni és beletenni max. 150ezer kilométert és azután sürgősen megszabadulni tőle.
Ha most volt kupplungozva, nem lehet, hogy akkor folyt szét a hidraolaj?
Zsolt Kis 50.000 kmrel ezelőtt.
Vagy pont a nem teljesen szakszerű csere miatt folyat
@@SajtosNokedli elképzelhető teljesen.
@@zsoltkis2197 "Zoltan Dibor 3 órája" alatt leírja a tulaj, h mire jutott. Azt írta fékről tudott, olaj nem folyik egyelőre, csak maradék, a többit meg javíttatja.
12 éves autóra rá kell költeni 236e ft-ot, hogy tip-top legyen? Hú+ha. Ez aztán marha nagy dolog....
...jah, nem!
A sok kommentelő meg beszívja az előadást, profi szerelők, így kell eljátszani a nagyhalált a semmire.
1 új meg 3 havonta veszit ennyit az értékéből :)
jaja, itt azért sokaknak volt felmentése matekból. csak irják a mocskolódást, azt nem is tudják, hogy egy francia kocsi sokkal olcsóbb mint egy német vagy egy japán. és ilyen korban inkább számít az előélet mint a jelvény az elején
Ezért pörögnek visszafelé az órák is: olcsó legyen, max 100000km, véletlenül se keljen rakölteni (nem baj, h 1/6-ába kerül mint az új).
@@user-rs9py9yr1r Az a helyet, hogy a piac igazodik a jelvènyhez is.Ami a szalonban azonos àron van a többivel, az mièrt is olcsobb 10 èv múltàn? Na, vajon mièrt? Azè mert mindenkinek felmentèse vót matekból, ès csak te vagy kurva okos. Azè!
Jók ezek a videók! Ezért vettem inkább új autót :D köszi
eennyi 🤣🤣🤣🤣
És buksz rajta évente 6-800 ezret.
neodenes és?????
Az is használttá válik ám. :D
@@davidbodnar293 Ezt itthon már luxus, az a baj.
Ez aztán az újabb sikeres átvizsgálás, le se tudják szedni a motorvédő burkolatot. Igazán elhivatottak a szakma iránt.
Kèrdèsem mennyire nőtt meg a szerviz forgalma javítás tèren a film vetítése után.
Egy ilyen videó után kicsit pánikolva viszem a civic-et holnap váltó olaj cserére.
azzal semmi gond nem lesz nyugi :) nekem is civic van. 6.gen át lett nézve, semmi komoly baja nincs így cirka félmillió km után sem :) csak a Honda!
@@HellDR1FT volt már itt pár ember aki átnézette :D
Figyelj a válto olajra lehetőleg Honda Mtf vagy esetleg Motul , tudom sokan mondjak de erezni lehet a különbséget meg amugy is egy oramű Honda váltot nem szabad szétbaszni.
@@matekalacska8520 Gyárit vettem,mtf3.
@@Krisztian5HUN Hondát én is szívesen látnék már, sajáttal jelentkeztem is, de még semmi :)
Hátsó fék szett 70 ezer Ft? Ez nem autoszerelo ez rabló b+...
Szép igényes szőrös tulajdonos
Nade ami eredendően kaki, azt tök mindegy hogy tartották karban. Hány rémhírt hallunk a Hdi meg dci motorokról? És még mindig veszik! besz@rás :)
Az agyamra megy ez a valós km...Festékvastagság?...
Manapsàg màr nem érdemes kézi vàltòst venni. A kettös tömegü miatt. 500ezer a csere és elmegy vele 200ezer km ert hàr akkor inkàbb egy automata vàlto felujjitàs ugyanennyiért az még lehet hogy tovàbb is elmegy persze csak ha cserélik benne az élettartam olajat viszont akkor ott a kényelem
150-200 ért Suzuki nem ér csalodás az tuti lelelkott. Ráköltessz 100 at pöpec verdád lesz. :) :)
Ennyiért még az is elnézhető,h 100nál rezonál az egész autó,a halálfélelmet már 50nél átélheted benne,de legalább ronda mint egy talicska fos :)
1:58 - meg Man in Black -elte :D
Ezek ingyenesek?
ja megvalami , rajottem , akkor jo es sikeres ez a musor , amikor azt mutatjak be mekkora szart vett a kedves tulaj , ez ilyen magyar dolog , jo latni ahogy a masik megszivta na csak ennyit szerettem volna
Ez nem magyar mentalitás, rengeteg működő atomerőmű van, mégis csak a Chernobylről forgattak sorozatot. A katasztrófaturista mindenkiben benne van.
Ezek apróságok, egy hasonló korú Espace IV 2.0 dci motorcsere 280K-nál, aztán az autó kigyulladt egy éven belül.:D Természetesen full fékfelújítás, kettőstömegű csere szintén megvoltak, de ez a futásteljesítményből adódik egy Audinál, vagy egy Toyotánál is max azokból nem folyik az olaj - legalábbis ENNYIRE:D.
Gyere le a soproni mélygarázsba, és látsz majd olajat folyató Audit :) Idén már többet takarították szintenként, mint tavaly a szokásos kétszintenként...
V6 diesellel és automata váltóval kéne.
HA folyik az olaj az jó.Azt jelenti van benne
@@Krisztian5HUN így van. Vagy Jap@n😂😋
Ködzárófény? :D
Első adasától és cikkètől kezdve legnagyobb rajongója vok a TotalCarnak, tök jó, h bővültök, mindenféle jellegű videó és tartalom elérhető már nálatok, de nem értem miért mentek bele ilyen, nekem kicsit klikkvadász kijelentèsek többszöri hangoztatásába, mint hogy a lendkerék (és gondolom kuplung) fél millió Ft ehhez a t.... Az utángyártott LUK komplett szett 180-190e Ft. Vagy eredeti alkatrészek árára gondoltok? Akkor azt hozzá kellene tenni sztem .. maradok így is imádattal.. Marco Műhelye 😉
Igen az eredeti alkatrészárakkal számolnak, mivel a legtöbb szerelő azt számlázza ki, így az a releváns.
@@user-ym5mw8ft6d egy 10en éves 200+ km-es autónál mi indokolná az eredeti alkatrész beépítését? Ésszerűtlen.....
@@marco_muhelye_reloded Félreértettél, nem eredeti alkatrészre(gyárira) gondoltam, hanem az alkatrésznek az eredeti árára.
Például bemész a Bárdiba,Unixba stb, akkor látsz egy árat, jelen esetben legyen például a lendkerék+kuplung szett 300ezer forint.
Na ezt az alkatrészárat fogja kiszámlázni neked a szerviz.
Ha te magadnak akarod megvenni, és nem vagy több éves, törzsgyökeres törzsvásárló, akkor maximum 10% kedvezményt fogsz kapni az alkatrészre, míg egy hivatalos szerelő általában 40-50%-ot megkap, de a teljes árat fizetteti ki veled.
Ezért sem szeretnek hozott alkatrésszel dolgozni(másrészt a minőség miatt, ki tudja milyen gagyi ebayes, alibabás kamualkatrészt hoz az ügyfél, aztán utána jön hisztizni, ha fél év múlva lehasal a frissen cserélt alkatrész.
Ezért beszélnek félmilliós alkatrészről, míg szerelőként, (vagy pl zs+u-ba sima magánemberként!) féláron meg lehet szerezni, de az csak akkor releváns, ha te magad építed be, különben senki sem fogja fillérekért, így nem elrugaszkodott az a félmillió ft jelen esetben.
Hozzá teszem, a szerelők sem azért fizettetik ki ezt a nagy árrést mert szemetek, és ebből akarnak 2 hónap alatt meggazdagodni, hanem mert csak így éri meg nekik az üzemelés, a terem bérlése, szerszámok, felszerelések megvétele, amortizációja, munkabérek stb.
Ha például azt mondanák, hogy holnapról 50%-kal olcsóbb az alkatrész, de a munkadíj egy kuplungcserénél nem 50-60 ezer ft, hanem ennek a háromszorosa, akkor persze ki lenne akadva a nép, ezért marad ez a régi rendszer.
Mindig van egy barát aki eladja a megkímélt autóját, vagy egy szerelő aki eljön megnézni :D Hiányoltam az árát, mert így nem tudni mennyire szerencsés vagy balszerencsés
Én egyre inkább azt a tapasztalatot vonom le, hogy ha használt autót akarok, akkor minél egyszerűbbet kell vennem. Minél szebbet, fiatalabbat akarsz venni, annál jobban megszívhatod. Nekem jelenleg a Nissan Figaro a favorit a Mini után, de kb. nulla az esélyem, hogy legyen egy olyanom (bár rossz példa mindkettő, mert a legkevésbé sem egyszerűek❤). Pedig kevesebb hiba lenne vele, mint ezzel a kombival. 🙄
Egy gyöngyszem az a Nissan Figaro. Kár, hogy olyan ritka. Mégkárabb, hogy kevesebb, mint 10 darab létezik a világon balkormányosban (és ebben már a nem gyárilag átmókoltak is benne vannak)... :(
Don Joe Jó lenne az jobb kormányosban is. Summer színben... :)
Ez így van 1000 Suzuki sfiftekkel (első generációs) nincs baj. Ha van is filléres tételek
jah, csak egy a gond, a biztonság azért fontos :D ezért nem vettem soha régi suzuki swiftet, meg hasonló kőkorszaki papír, ABS, ESP, normális karosszéia nélküli darabokat.
ezek a modern Pezsok szepen oregszenek! Jo autok. 12 ev es 237k km utan kell egy kis TLC minden autonak.
Én nem értem, hogy lehet, hogy szinte minden egyes kocsin van valami gond a fékkel... Csak néhány dolog igazán fontos, hogy jó legyen egy autón, de ez az, ezen nem szabad spórolni. Jó, most 'csak' befog, és annyira nem volt vészes, de akkor is szerintem prioritást kéne élvezzen a saját és mások biztonsága.
te feltételezed, hogy tudott a problémáról, és leszarta. Közben meg csak simán nem vette észre, vezetés közben egy kis fékezést nem lehet észrevenni.
Egésznap pornót nézek max hangerőm és senki nem szól rám :D
Barátja mikor vette ezt az autót hogy R es rendszámmal van?
Pár órával előtte dajcslandban 😁
Van ez így... Előbb jut eszébe "elveszíteni" a régi, K-s rendszámot és beújítani a naprakész R-est, mint féktárcsát cserélni vagy olajfolyást megszüntetni.
Barátomnak egyedi rendszámos volt. Így lett utána R-es
Heilman Ákos felesleges itt! 😂
@@Tomiaerox azért néhány kommenten jókat lehet röhögni :D
Hagyjuk mar a fel millio forintos kuplungot meg kettos tomegut... 60-70 a kettos tomegu es 60 a kuplung szett...
A címben gyönyörű autót írt. Elírás lenne?
Kikéne hozzá nyitni a szemed
Meresztem a szemem, de most sem találom a gyönyörű autót. Lehet az én szememmel van a baj.
De akkor légyszi segítsetek: mit nem látok a videóban? Egy gyönyörű autót, vagy épp ellenkezőleg?
Már konzultáltam egy szemorvossal, azt mondta, hogy a jelenlegi tudomány nem tart ott, hogy olyan műtétet végezzen el rajtam, hogy egy ilyen Peugeotot gyönyörűnek lássak.
Ez egy halottas kocsi, mi itt a gyönyörű? Nem értem.
“Előjött az EGYIK típushibája az autónak”...”előtte egy 207-esem volt,nagyon-nagyon sok hibával”...