Удаляю комментарии хомов понтавщиков. Что вы забыли на канале о малокубатурной технике? идите мимо и не лезьте со своими литрами они меня не.интересуют . Канал мой и я имею право на нем выражать свое мнение которое кардинально может отличатся от вашего, так что не обессудьте. PS. Да и кто вам внушил совершенно идиотскую мысль что обгонять безопасней, много вы знаете случаев сбитых при обгоне мотоцикла? Я не одного, а вот при обгонах полно.
Мне 59 исполнилось. Второй сезон имею Альфа 110 кубиков. Сын подарил. Живу в поселке, ближайшие поселки на удалении 5-20 км. Вот этого мопеда хватает с головой чтоб все свои проблемы порешать в радиусе 30 км. Проскочить до магаза в соседний поселок ( если у себя чего нет), промчать по местным болотцам по полевым дорогам за карасиком, доскочить до леска - перелеска и по нему прошвырнуть за грибочками на жарёху, весной поездить пособирать берёзового соку, летом прошвырнуться и яблок раздобыть... Всё это при расходе 2 л.\ 100 км. 92 бенза с любой заправки и смешных ценах на расходники для этой техники. Да он и не ломается если по правде. Скорость максимальная по прибору 82км\ч по GPS 75км\ч. Есть некий дискомфорт на загородных дорогах -- авто едут со скоростью 80-100 км\ч и всё время тебя обгоняют. Если что то у меня были разные машины по жизни. А мопедке радуюсь как в детстве.
Желаю весёлых покатушек. Первое время не привычно будет а потом в кайф. Не жмитесь сильно к обочине, пусть обгоняют как полноценную матчасть. Иначе выжмут на обочину на скорости. Это опасно.
В мене теж Альфа з 2009 року,в 2016 поставив мотор 110,кожен день газ в пол,так сезон відганяю,весною підремонтую,і так вже 15 сезонів.Катаю в переважно по полям,ліс,село.З моїм стилем їзди розхід 3.5-4.0 л на 100.Запчасті дуже дешеві порівняно з китайськими 200-250 кубовими мотоциклами.Максималка 85км/ч,зірки 14-38.Коли мотор пройшов обкатку тяга дика появилась,в трьох катались на ньому вага 200кг йшов досить легко.
@@Serj-zh8wv Спасибо за рассказ о своей технике. Даже не думал что такой легкий мопед сможет 15 лет выжить в жестких условиях села. У нас подростки (пионЭры) за один -два,три сезона его в хлам превращают.
Один философ когда то сказал -КАЖДОМУ СВОЁ. И этими двумя словами объяснил любое желание человека . Кто достиг уровня , когда осознание этих двух слов , даёт неутомимое желание НЕ СУДИТЬ, тот спокоен и вероятно счастлив.
На 100% согласен с автором, мот должен быть практичен. Осознание приходит с опытом и возрастом, понты проходят, уже не надо никому ничего доказывать. Хочется получать удовольствие.
В том году купил китайца 200 кубиков. Очень нравится мот,ещё и новый! Стал ездить на покатушки с байкерами-соседями,понял что на своём мопеде не вписываюсь в картинку,хотя ни кто и не намекал .Ну и посидел на их мотоциклах,ощутил настоящих жеребцов. Осенью с их помощью купил такого же жеребца,но китайца продавать не собираюсь. Часто катаюсь по сельским дорогам и полям,а на нём это легко и просто. Ну и два лучше,чем один!😁
Есть у меня Ducati Multistrada1200S, есть скутер китайский 80 кубов, есть электровелосипед 1,5 кВт, в этом году приобрёл Урал с коляской. И всё они разные и все выполняют свои функции и от всех их я кайфую по своему!!!
Не обращай внимание брат на жирных бройлеров. Мы и так угораем над ними, когда они каждый год двигаются стройными😅размалёванными рядами по м7. В основном там ты правильно сказал одни дешёвые понты. Всё настолько коммерциализировано-что и лезть в это болото не хочется.🎉За членство в клубе-взносы, фестивали-взносы. Там нет людского одна коммерция. А с тобой хотелось бы посидеть на берегу речки, да покалякать про мотоциклы. Жму руку настоящим мотоциклистам, 👍понты едут дальше.
Глубинный смысл вот какой: каждый стремится получить удовольствие подходящим ему способом, одному надо себя показать, другому людей посмотреть, третий любит преодолевать всякое. А мотоцикл-просто инструмент в этом деле получения удовольствия.
Семь лет катаюсь на старой японской восьмесотке и за это время, сделал для себя определённые выводы. Это для меня золотая середина, крейсер, обгоны и на грунтовку можно съехать, за мотоциклом слежу и люблю его, проблем с ним нет. И понял, что мало кубатурная техника, не даст мне тех имоций, что даёт мне мой мотоцикл. С уважением Олег, 53 года, г. Брянск.)
С годами пришел к таким же умозаключениям. Считаю для города и села 125-250 за глаза, для дальников 250-400, больше и не надо. По большей части России нет автомагистралей и разрешенная скорость 90 (+19), а камер понатыкали везде. Все что выше 400 кубов, считаю не практичной игрушкой. В этом году для дальняков буду брать ybr 250, бак 19 литров, расход 3 литра (запас хода 600км.), что то мне подсказывает, что расстояние буду проезжать за день такое же как и те кто несется 140+, т.к. на заправку буду заезжать в 3 раза реже. А уставать меньше, т.к. не буду все время в концентрации и напряге.
@@BB-ti9bf Ну конкретно на ЮБР 250 есть балансировочный вал, так что там они не особо больше чем на рядных движках. А так тема вибраций по мне вообще преувеличена, я на китайских эндуро по 600-800 за день проезжал (а там вибрации будь здоров...), да руки устают, но 2-4 дня вполне терпимо так ездить. Что бы это напрягало, мне кажется это только длительных путешествий касается. Хотя все разные, может для кого то это действительно серьезная проблема.
Серьёзно и по делу! Есть R6 заряженная, как это и замечено для эмоций. А есть и 250см3 китайский мотик на каждый день. И именно он мне доставляет несравнимоее настроение! Прямая посадка, экономично, едешь слушаешь птичек вокруг, успеваешь рассмотреть всё. А не занимаешься выживанием, при чем сам себе обеспечивая эту опасность. Так что правильно! Каждому своё! Но от китайскрй чекушки не откажусь! Скорее Р6 уйдет.
согласен с вами! я сам с 600кубовой хонды стал снижать кубатуру,и в итоге дошел до электровелосипеда и доволен как слон! скорости 50км/ч хватает,но самый жирный плюс такой техники это очень сильная экономия денег!!!
Езжу уже 4 года на китайцах, прекрасно,да ломается по мелочевке ,но и ремонтирую сам по цене батона и сразу ,запчастей хватает,скорость за городом90-100, держит прекрасно не на максимальных оборотах, двиг в разнос не работает, большая скорость мне и не к чему ,не спешу получаю удовольствие от нормальной в моем понимании спокойной езды,на моем китайце пробег уже 30 тыс ,проблем серьезных как то и не было,а если и что и было бы серьезное, купил в новый такой же двиг ,относительно он не дорого и стоит , и самое главное для меня сам могу его обслуживать не дорого, ремонтировать ,запчасти везде есть ,не проблема,а переплачивать за лошадей которыми я не пользуюсь ,мне незачем , скорость китайца и мощность для меня вполне достаточна и вполне устраивает ,зачем больше переплачивать ,или гонять как не нормальный пока шею не свернешь,мне это не надо
Всё правильно говоришь. Я себе купил 250 ттр и откатал сезон с удовольствием. Вложения минимальные, самое дорогое - резину поменять к сезону, остальное копейки. Мот 14 года. В дороге не ломалось НИЧЕГо НИ РАЗУ. Единственный минус - на трассе маловата скорость. Но это больше зависит от класса мотоцикла. а не от его цены и родословной. И главное - купил сейчас и не в кредит, а не к пенсии и по цене джипа. За сезон больше 30 поездок, сотни фотографий, куча новых мест и впечатлений.
Согласен с вами на 100% хоть я живу в маленьком городе,вот только к китайцам я отношусь скептически,а вот индусом владею 3 года,пробег 36000 полет нормальный,понты прошли,план стать багатым и успешным провалился,кайфую на пони.
Старый воин - мудрый воин! Всё правильно сказал. 👍Понаберут себе Голдов по полтора литра, а потом выезжают раз в неделю по выходным, да и то не всегда. Я уже 20 лет на мотоцикле не катался, но сейчас опять потянуло (мотоциклизм - это навсегда), хочется малокубатурный компактный и юркий мотак для города и ближайших лесных троп. Раньше в основном гонял на японских чесотках, а теперь стал присматриваться к китайцам. И разрывался между Альфой RM-5, ЗиДом 250 эндуро, Регулом SK 200-6(9), Fuego Rambolor 250 (или Tekken 250) или Мотолендом Легендой 250. В итоге возьму, видимо, Легенду. Думаю, что это лучшее предложение на рынке, да и 172-ой мотор можно будет легко раздушить при желании.
Полностью согласен. Лично у меня 4 вида техники. 600 кубовый макси-скутер Хонда. Для быстрого прострела в соседний город. 125 питбайк для души и эмоций. И 2-110 китайца. Китайцы служат для ежедневного передвижения по городу. Номеров нет, можно ездить по выделенной полосе для автобусов камеры тебя не щёлкают. На 110 я из Москвы ездил в Калугу в Питер. А также Екатеринбург, Челябинск. Как было сказано выше, тише едешь, больше видишь. Самый дорогой ремонт китайца-это сейчас 25-30000. Снимаешь двигатель 1, ставишь другой новый. Хонда Форза 250 кубов я на ней проезжал от Москвы до Владивостока. И все встречающиеся по дороге мотопутешественники завидовали. Потому что комфортно на большом скутере просто изумительный.
Со всеми рассуждениями согласен на все 100 процентов. Сам старый мотоциклист(Явы. Чезеты Ижи, позже китайцы,.) Сегодня на 200си/3 Пульсаре карбовом,катаюсь в основном на меж. Город(от250 до 600км мини дальняки). И больше мне ничего не надо. И экономично и надежно и Радостно в мои 62 года.Лайк за Видео! С Уважением Виктор и его двух-колесный Друг Виджай. 👍🏍️✌️🖐️
@@Trollllll-p6t Да, для меня сегодня хватает. В 2019 купил нового BAJAJ BOXER-125X, и до 22 года катал на мин. Путешиствиях(500км) дневной выход, плюс рыбалки и подводная охота. А в 2022году в Январе купил BAJAJ-PULSAR-NS200-NEW, весной обкатку сделал и на нем покоряю меж. Город. Есть Видосы на моем Канале. Удачи на Дорогах! 🖐️🏍️✌️
Послушал,согласился.У самого были разные мотоциклы,есть категория А,есть средства,но я купил китайца 50 кубов по документам по факту 110,что бы позабыть о регистрациях и страховках,а в любой момент выкатил его из гаража,шлем на голову,документы в карман и поехал.Удовольствие и практичность не меньше.Да может быть у меня нет теперь возможности размазаться по асфальту,да мне это и не нужно.
Без понтов проездил 4года на Урале. Так же без понтов пересел на нестарый Хонда Хорнет 600 ещё на 6 лет. И поскольку дорог хороших минимум так же без понтов пересел на нового китайца и настроение мое улучшилось😊 всем добра и ровной дороги.
Не всегда дело в понтах. Мне в Москве очень неудобно было ездить на 250-кубовом моте - его крейсерский комфорт - 90, а на МКАД выезжать с такой скоростью крайне неуютно. Пришлось пересесть на более кубатурный мот. А в селе или в маленьком городе - китайские одностволки безоговорочно рулят
Поддерживаю. Ездил с друзьями в мотопробег на друговском интрудере 1400. Е меня отвалилось ВСË за 300 км пути- ноги, руки, поясница. После этого на мотики не смотрел, пока не сел на китайский скутер 170сс. И стех пор с него не слезаю))
Мне так же хватало 2 150-ки, но потом захотел взять по больше, продал и купил максискутер, тяжёлый, малопоротливый, прёт хорошо но стал почти бесполезен в своём доме, далеко я не езжу, в лес да по городу, если в городе ещё более менее, то в лесу уже мало где проедет, и так же накрылась помпа охлажления, пришлось заказывать и долго ждать. Продал его и купил пару электро, скрузеры, один грузовой, а второй по городу с запасом хода 100км и скорость 60км/ч. Оба апгрейдил на клиренс для проходимости, и собираюсь брать ещё 150-ку скутер ирбис, с дисковыми тормозами на обоих колёсах, и мне этого хватит вполне, что то увезти или привезти не большое, в магазин или по работе метнуться за материалом, в лес по дровишки, вообще, скутеры и скрузеры хорошая тема, на мотоциклы даже не смотрю
Большой, красивый, мощный мот - это вещь в себе, он для ездить, а не доехать, это увлечение, хобби, потому как понты заканчиваются за один сезон - вспоминаем рассказ об Иван Иваныче. Ещё это огромный рынок побрякушек, от копеечных брелков до китов по улучшению всего ценой в пол-мотоцикла. При этом не самый успешный спортсмен, оседлав какой-нить 500-кубовый Бажаж, уделает на кольце весь на тюнинге "литр", ибо спорт и наваливание на заднем таки разные вещи. Ещё мощный мот не удобен в повседневной эксплуатации как транспортное средство - он пышет жаром, жрёт топливо, заставляет носить т.н. фулл-экип за очень немалые деньги, ибо шмякнуться на 60-ти и 160-ти - это две большие разницы, при встрече же неподвижного препятствия разница вообще стремиться к бесконечности, а на Альфе можно всю жисть проездить в тапках и кепке и счастливо встретить пенсию, свою и внуков. А если тебе надо за рабочий день попасть в 20-30 мест с разнесением в пару км и так пять дней в неделю, то этот фулл-экип добьёт тебя за месяц, ещё и выглядишь в нём в кабинетах и офисах с наманикюренными тётями и дядями в дорогих пиджмаках, как долбо..б, но никак не мачо - в ботах, черепахе, налокотниках и воняешь, как раздевалка в тренажёрке. Вкратце - это обычная дилемма про шашешки и ехать. Такие дела. )))
асфальт одинаково жесткий если на альфе ты на 60 брякнешься или на литре на тех же 60,а если балбес то и на альфе расфигачешься....я два сезона катаю на драге 400,за 2 сезона больше 30 тыс накатал,ни одной поломки,но на трассе реально иногда не хватает на обгоне,крейсер 110-120,думаю на след сезон 750 брать и больше и не надо.
Просто красавчик! Лайк от души! Неделю мучаюсь: ямаха тдм 850 94 года или новый 250 кубовый турэндурик. Как представлю сколько стоит поршневая, помпа и т. д., страшно становится. По грунтовке они пойдут с одинаковой скоростью, а для понтов я уже старый))) Зато в каждом селе на 500 рублей ведро запчастей купишь на китайца, и не будешь как автор ролика ждать помпу весь сезон. Короче, определился! Автору спасибо, полного бака и ровных дорог! P. S. Как дальнобойщик с большим опытом скажу: колеса на фуре стреляют очень редко, если ты без перегруза. А когда груженый ты не будешь обгонять мот!)))
Все правильно, техника не вечна, от времени рассыхаются и разваливаются все резинки, сальники и пр, они такие же резиновые даже в Японии, не верьте в старый япон это миф, его хвалят точно такие же люди которым не хватает денег на новый кубатурный Китай который по цене и качеству не уступают Японцам, новое в любом случае прослужит дольше, а вообще по моему с Японией мы попрощаемся в ближайшем будущем уже сейчас достать запчасти проблема, знаю не понаслышке недавно купил задний диск колесный на сузуки, голый без резины за пятнадцать тысяч бу, еле нашёл с рук, говорю вы че очумели? Отвечают не хочешь не бери, пришлось брать, альтернативы нету мот снят с производства , вот тебе и Япония старая все сыпется, техника не вечна.хочу подшаманить более мение сузуки и сплавить чтоб место в гараже освободить, в планах тур эндуро китайский на 250 кубов, больше кубатура мне не нужна.
Только воздушка! Только хардкор! И не говорите, что в пробках летом греется - это для кубатурных "диванов". Дырчики в пробках не стоят, они просто едут между рядами.
Всё правильно говорите! У меня было много мото техники, последний был Сузуки Скай 650 топовый, на нем катал по асфальту и кайфовал, но грунтовка это не его от слова совсем и решил с ним расстаться, хотя никаких проблем с ним не было и взял универсальный мотоцикл, чтоб и асфальт и в лес и в поле ( мотоленд Форестер 200 и кайфую). Да кстати у меня ещё и Альфа есть и от этой техники я получаю огромное удовольствие, ведь для этого мы и берем ,,2 колеса,,
Полностью согласен. Ездил на 250 кубах, потом 600 потом 1100 а сейчас купил 400 кубов и понял что мне его за глаза хватает. Нет смысла брать литр. Многие говорили что будет нехватать и захочется большего. Но это смотря для чего вам мотоцикл. Если гонять за 200+ то может и так, а я что на 250 кубиках ездил 120 что на литре ездил 120.мот у меня для удовольствия, а для этого не обязательно летать на пределе
Да, у всех разные цели, мне просто нравится преодолевать трудности и лишения малокубатурного путешествия, это действительно нелегкое приключение которое очень на долго запоминается, а для всего остального существует автомобиль.
@@stainoyponi ну я немного другого мнения) я скорость не люблю а комфорт на моте ценю. Но я убежденный мотоциклист. Авто вообще не мое. И покупать не планирую. У меня мото это жизнь, несмотря на то что мне почти 40 лет. Я даже на Б категорию не сдавал хотя и учился на АБ. для меня мотоцикл это не жоповозка а душа
Также прошёлся по разным мотоциклам и кубатуре. Начинал с 400, потом 1000, потом 200, потом 150, сейчас вернулся на новенький 400 кубовый мот. И считаю её золотой серединой. А мопед бы я взял 2 мотоциклом для езды в лес и на рыбалку и выезда в город по работе.
Я взял драгу 400 потому что надо было до кризиса что то купить. Мотоцикл понравился внешне, эмоции остались на всю жизнь. Езжу мало это точно. Но если куда то уехать использую авто. Стоит Минск в гараже, надо доделать и летать по деревне. А в целом согласен. Я бы китайца взял простого, лёгкого и удобного. Японцы мне нравятся за качество, за металл настоящий, пластик качественный, за звук мотора, дизайн. Китайцы за доступность и практичность
Согласен на 100%, это приходит с опытом, я сам раньше смотрел на малокубатурники как на гавно, но уже пять лет езжу на мотиках 150- 200 кубов и доволен как слон.😊
Я купил себе Bullit hero 50 кубов ( там конечно 125 , но по докам 50 ) . Мот огонь . Вид бомба , катит просто на ура . И вечером по городу покатать , попонтоватся так скажем и в деревне . Чесно говоря этот Мот полностью перекрыл мои желания и хотелки . Есть в этом кайф . Что то из детства , когда на Минске гоняли . Когда моложе был кубиков было побольше а сейчас и 50сс хватает . Тут кто как хочет так и .
Был 250-кубовый мот, в итоге в этом году взял 125-кубиковый почти мопед. Мягенький, приятный, при езде по ровной трассе аж клонит в сон от такой стабильной, неторопливой и спокойной езды. Как отметил автор, успеваешь оглядывать окрестности, наслаждаться видами и не мешать автомобилям на дороге (прижался к обочине и крадешься себе). Движок - словно внутрь посадили котёнка и тот нежно мурлычит от удовольствия, вращая лапой шестерёнки. На первой-второй передаче уверенно взбирается в любую горку и проходит любую преграду, будь это горная местность или тропинка в лесу. Вот оно, наслаждение от мототехники, я считаю. Хотя и дерзость в 120 км/час (для своего объёма, конечно же) он может себе позволить по ровной трассе, но зачем? Была возможность взять 400кубовый тур-эндуро. Да, это скорее всё ещё малокубатурник, но характеристики у него очень тесно приближались к 600 кубовому. Сделал пробные заезды, поколесил по городку на нём и понял - кроме разгона до сотни на 5 секунд быстрее и увеличенных расходов на детали и бензин он ничего не даст. Так что с автором я во всём согласен.
Третий год езжу по городу на ёбрике. Все мне кричали: зачем он тебе? Через год поменяешь на что то по мощнее. Как бы ни так! Расход 2л на сотку, на 500₽ заправил, и месяц катаюсь, не зная проблем. Надежный, как автомат Калашникова! И менять его не собираюсь. В пробке, где даже макси скутеры не могут протиснуться, я с лёгкостью проскакиваю. Малыши, это топ! ✌🏼
Всем мотобратьям привет!!! С детства люблю мотоциклы и по сей день к двухколёсной технике я неравнодушен! С начала 90-х по юности катался на советской мототехнике : Минск, Восход, Иж, - прекрасное было время, деревня, лето, дискотека, девчонка за спиной на моём мотоцикле, эх!!! Да вот дело в том, что я так увлекся этими " совками", что незаметно для себя насобирал их полный гараж 😂. Специально не гонялся, они сами меня находили, покупал по дешёвке, многие мотоциклы спас от металлолома. Честно признаться, мне нравится в них ковыряться, восстанавливать их, давать железным коням новую жизнь. А когда катаюсь, то будто снова возвращаюсь в свою беспечную молодость и мне снова 16 лет! 😄 Иногда появляются мысли чтобы продать всю свою советскую мототехнику и купить хороший современный Мот, мощный, красивый, стильный, комфортный!!! Но вдруг потом буду об этом жалеть? 🤔 Ведь свои мотоциклы я уже потом не верну... Мне чуть за 40, есть хорошая машина, мотоциклы для меня это увлечение и хобби! Помогите пожалуйста разобраться!!!
Смотря на сколько привязаны к имеющим мотоциклам. Если продадите свои советские мотоциклы не оставив ни одного из старых, будет терзать душу чувства что вам их не хватает, будите понимать что вы продали не технику, а друга. Пока они у вас есть - этого не почувствуете, а продав будите смотреть на места где они стояли, с этим будет трудно смириться, если только они не перейдут в руки достойных любителей. По этому сразу все продавать не стоит, нужно начать с одного и узнаете.
Полностью согласен. Сам ушел из эндуро, машины нет, езжу на своей 250 в огород за 65 км от города, использую как рабочую лошадку, транспорт, раз в неделю чо-нидь отвезти, привезти. В потоке держится 90-95, 110 на обгон, где не хватает двигаюсь и пропускаю. Мне норм, мощнее не надо. Думаю китайца на 172 моторе брать, на древнюю Хонду запчасти каких-то конских денег стали стоить, как на звездолёт и не всё в наличии даже в японии.
Это правда! Девяносто процентов байкеров покупают дорогой мотоцикл чтобы красиво катать баб в пределах района своего города. Возможно раз в жизни они осмелятся катануть пару тысячь по федеральным трассам, остальное время дорогая игрушка стоит в гараже, иногда заводится натирается полиролью и лет через десять появляется на авито))
Обычное собрание мотоциклистов - это собрание всех человеческих хотелок в миниатюре. Только классификации есть свои: есть любители побыстрее, есть понторезы, шоб богато смотрелось, есть мотонекроманты и гаражефилы, есть те кому технологии подавай, а кому-то вот надо функциональность и практичность. Ещё и стили катания разные, пробеги разные. Потому споры будут вечны. Как выбирал и советую: Когда только заходил в мототему - хотел круизёр. Посидел, попробовал - не моё. В итоге стал думать исходя из того, что катать в течение дня в выходной по трассе и по грунтовкам. Но и стиля вроде хочется. Получается скремблер. Сервисов в уездном городе нет, чинить только если самому - получается нужен простейший мотор. Всё сошлось на 250 куб, почитал отзывы, взял, доволен.
Я тож на 125м китайце путешествую. Если нужен комфорт и скорость еду на машине, а если нужны эмоции и звук мотора мотоцикла еду на Кольте, это таже Альфа только выше и длиннее на 10см, плюс двухконтурная трубная рама и выхло очень кайфовый выхлоп, с глушаком китайцы тут поковырялись). В идеале хочу ещё попутешествовать на 49м ИЖаке)), купить его не проблема, но долго надо будет реставрировать, а пока это мечта)
Каждый кайфует, но от разных вещей. Кто-то от,,литрового зверя,, Кто то от скутера. Я кайфую от езды и владения 638Явы, это моя юность. А покупают в основном то, на что хватило бабок. И как не крути это факт 🤷♂️
Ява - это бессмертная классика, за это можно только уважать. В целом согласен, что под каждую задачу - свой инструмент. Если не на сверхдальний прохват и не на гоночный трек, то малых кубов вполне хватает. Хотя лично видел людей, которые приезжали во Владивосток на байк-фест на мопедах с запада России.
Если есть цель купить большой мотоцикл, то человек собирает деньги на него. Но лучше на деньги большого мотоцикла купить машину, я думаю. А для покатушек какоф нибудь эндурик или дорожник, если в городе живешь
Все, верно, был Китаец 250 кубиков, по городу очень удобно, расход топлива мизер, заправлялся на тех АЗС к которым на своём нынешнем мотоцикле на пушечный выстрел не подъеду, гонял в хвост и гриву и было не жалко и, кстати, показал себя вполне без проблемным мотоциклом!
Автор конечно прав, но только частично. Просто каждая техника для своих целей. И каждый человек выбирает то, что ему нравится, ну и конечно то, на что ему позволяют финансы. Кому то нравится очень быстро гонять - они выбирают спортбайки, кому то нравится просто иногда совершать неспешные прогулки по городу или близлежащим населенным пунктам - такие могут выбрать какой-нибудь среднекубатурный дорожник. Кому-то нравятся Круизёры за из внешний вид и булькающий звук выхлопа. Мотопутешественникам нравяться турэндуро или мощные круизёры. А для села лучше всего подходят мопеды, типа альфа. В чём спор не понятно. Это тоже самое если бы я говорил что обажаю пельмени, а мне стали говорить ты дурак шашлык намного лучше. Из той же серии. Сколько людей, столько мнений. Каждый выбирает, то что хочет. И не нужно ни кого обсирать за его выбор. Всем добра!
Мотоцикл для души тема... Он должен приносить в первую очередь эмоции, радость - удовлетворение. Вы должны кайфовать на нем (как по мне) - остальное все по...ю, кто там что думает и как на это смотрит, Вам ездить... К вопросу о телках, вот сам никогда это вместе не ассоциировал - даже гоняя в свое время на ИЖаках, Минсках и Восходах - кайф был не телок клеить ездить, а тупо гонять по полям, лугам, грунтовкам разным - местным свалкам (там было не мало запчастей в свое время!) - кроме движка, можно было все найти там - ну и по удирать от гайцов по поселку, по дразнить их. В общем каждому свое ребята - с Автором согласен абсолютно.
Мужик- молодец! Озвучил и принял на себя то, что многие боятся признать и сказать.я долго думал что такого любят любители советских мотоциклов, ну не патриоты же они все))).а оказывается спокойно и размеренно ездишь и кайфуешь, всё видишь по сторонам. Малокубатурники это и дают пилоту ...класс...
Я просто не ожидал что на меня выльют стока грязи, я оставил только более менее адекватные комменты, удалил более трехсот размышлений про лохов, нищебродов и тд. И это пишут не только пацанва на самокатах но и идиоты за 50, я так разочаровался в мото братстве что больше наверно на трассе приветствовать буду только мопеды.
@@stainoyponi да так всегда было.люди все разные-я тоже сталкивался с тем что кто то не приветствует на дороге.не стоит обращать внимание.а те кто грязь пишут- явно не совсем здоровые психологически.а братство есть, и будет , оно за нами😉
@@stainoyponi Ну насчёт братства, не суди по ютубу, да и есть люди которые даже не понимают что это и с чем его едят, ну и не каждый у кого есть мотоцикл, является мотоциклистом, а может быть просто владельцем техники и не более. По теме - что хорошо одному, в плане кубатуры, то плохо другому, это индивидуально, дело не в деньгах, ну и ты прогоняешь своё мнение через призму твоих возможностей и геолокации, кому то детали на японца не надо ждать вообще, ну и уже другой опыт получается и практичность. Ну а насчёт понтов, согласен, любят люди щеголять словом литр. Мира тебе, добрый человек, ну и терпения.
Мот для души,а душа и понты это разное 😂так что ребята,кому что?кому практичность-выбираем практичный мот,кому красота и кайф -выбираем дорогой понтовый мот,ну а я буду катать дальше на 259 кубах себе в кайф,всем добра 💪🤘🙂
Есть анекдот. Кучкуются как-то байкеры на чопперах с бородами в кожанках и банданах, а не далеко от них, на спортивных байках. Подъезжает один на спортивном байке к бородочам и говорит... - Давайте вместе тусоваться! Мы же фсе байкеры!!!! Бородачь, медленно докуривая папиросу, говорит. -Кули с вами тусоваться, Вы каждый год новые!!!
блин, вот реально поясняете, жизненно. у самого литровая хонда, вот щас купил 200 кубового китайца на этот сезон, чтоб на речку прошмыгнуться, вечером после жары по городу покататься. пару тройку лет назад сама мысль о покупке китаймото вызывала как минимум усмешку, но ввиду последних всем известных событий, покупка запчастей и расходников становится проблемой на японскую технику, и по срокам доставки и тем более цене. Если раньше было дороговато содержать мотик, то щас очень дорого! А на тот же небольшой китайчик цены просто смешные, и в главное в доступности.
ну а я про что, подожди скоро все те кто с пеной у рта визжал про вечные японы пересядут на китай. вон у меня вечный стоит в углу пылью покрылся 5 лет не подхожу.
Вы показали дорогу на которой больше 60- не стоит ехать.. Альфы очень красивые сделали... По техническим характеристикам беотказные.. лёгкие маневренные.. даже по примятому снегу 30 легко идёт. И держит дорогу.. купил год назад не Жалею. Можно правда что-то такое же но слегка побольше и кубиков 125 например.. у меня 110. Дороги не позволяют разгонятся выше 70.. а разогнать даже не знаю сколько можно запас есть и при хорошем обслуживании там ещё можно разогнать но куда. По грунту? Или по городу? Где ограничение иногда 40 очень хороший звук и низкий и не напряжный мурлыкает и ладно.. а накатом и не слышно, спасибо за видео прекрасно вас понимаю!! И кстати хорошая альтернатива машине.. гонять две тонны за хлебом??? Зачем?? Тем более если одному...
Именно с этой логики начался мотоциклизм в США. Люди покупали самые дешёвые, простые, понятные, ремонтопригодные мотоциклы, и катались. Это были списанные из армии Харлеи. Это у нас Харлей, это понты за много денег, а в США после 2 мировой, это было нечто вроде наших ижей. Сейчас ижей нет, есть китайцы. Так вот, о чём я. Мотоцикл, это свобода. Мотоцикл, который ты не можешь содержать, на который боишься чихнуть, который боишься оставить на улице, это уже не свобода.
Брал новую Альфу 6 лет назад в 2018, возить свою жопу на работу и обратно. Не понравилось сидеть на середине сидушки, штампованная рама , так же хлипкая вилка и траверсы. Приобрел ещё одну но на рамном конструктиве с нормальными траверсами и чуть по толще ломами, Б.У. Сигма. Поменял двигатель с первого мопеда на второй поставил. Езжу почти каждый день, только в лютый гололед пешком на работу. В общем: -двигатель до сих пор работает. Меняю масло вовремя, и больше ни чего. Колодки родные сцепа родная , тросса сцепы и газа тоже родные - смазываю время от времени. Ездил в дальняк 320км.в одну сторону, издевательство над организмом, максимум 100км можно в день преодолевать на таком мопеде. Вывод для себя давно сделал, хорошая рабочая лошадка. А для Кайфов купил эндурик, опять же китайский, регуль аква эндуро. Брать в моем возрасте автрийца нерезонно да и средст таких не нажил, радаюсь тем ,что есть. В общем всем эндуро!
Абсолютно согласен с концепцией неспешных путешествий. Езжу на Сузуки gw250 2012г. Потрясающе надежен, все запчасти на али недорого. За 80т пробега только расходники и какая -то мелочь. Поэтому поспорил бы насчет покупки 2х китайцев взамен надежного япа.
Всё правильно! Четко. Согласен. А быстрый и мощный можно взять в прокат. Если взять на 2 Сутка можно укататься вдоволь. Я в спб и мне вполне хватает 200сс 24 лошади и по городу и по трассе на дачу. Всё Хорошо 🎉
Хорошо когда имеешь два дырчика, один мощный японский, как игрушку для удовлетворений своих потребностей, второй скутерок, ездить за запчастями для епонца😆👍
Полностью согласен с автором ролика. Альфа рабочая лошадка, меня тоже она вполне устраивает, копеечный ремонт, мизерный расход. В город, в лес, нет проблем, сделал прицепчик, песок, цемент, щебёнки и прочего всего по мелочи привезти просто на ура. Летом в городе пробки , на альфе они не проблема.
@@KKotaushi ездил на всем советском начиная от Риги заканчивая днепром.но просто как-то родственник дол погонять на 250 спорт японец и 750 кубов дорожный кто не помню просто не любитель.для себя решил что 250 для драйва за глаза ,спорт литровый никогда бы не взял.дорожник без коляски 500 кубов лишка .для понтов.
@@камиллхафизов ну да, спорты вообще нафиг не нужны на допах. ну согласись, тот же урал при 650 кубах едет как 250сс китаец. поэтому кубатура тут не причём как бы особо.
Полностью согласен, владел китайцем 125-кубовым и ямахой 250 кубов. Ямаха это просто кайф в городе, маленький и юркий, расход 3,5 литра. Сейчас Ктм 790, взял для путешествий.
Купил боксер 150. Очень радует, но на МКАД и скоростное шоссе опасаюсь выезжать из-за сумасшедших водителей фур, которые не понимают, что я быстрее не могу и начинают подрезать и выдавливать меня на обочину.
Полностью с вами согласен. Некоторые водители и не только фур, в силу непонимания (хочется в это верить) специфики малокубатурников создают нам мопедистам пред аварийные ситуации. Но хорошо что большинство водителей относятся с пониманием :)
Согласен Друг. Такая же фигня когда Я ездил не раз на меж. Город волгоградской обл, на своем Боксере , BAJAJ-BOXER-125X.(мой Джимми)Водитель Фуры догоняет меня и перед тем как сделать обгон, едет за мной в Двух метрах!!! Ну, нахрена?, скажите мужики мне. Он не понимает, если падение будет на плохом асфальте(бывает Фрезой прошли дорожники) водитель фуры просто Раздавит меня. А селенок в шквалистый ветер не хватает у мота, для отрыва. Но я же не нарушаю правила мне можно же ехать по ПДД? Факт! А водилы большегрузов считают иначе. Зато когда сами груженые, перегруженные ползут как Черепахи , все участники понимают их. Когда-то на Чезет-350 отъездил Десять(10) Сезонов, На Яве-350/638(шесть сезонов), потом Иж-Планете-5 и все по Трассам на меж. Городах. Тогда Дальнобойщики на КаМазах, никогда не Шугали мотоциклистов, если он ехал меньше 100км/час по ряду причин. Всем удачи на дорогах. Автору видео Респект. С уважением Виктор.
Они не сумасшедшие, так как едут по дороге с разрешенной скоростью, а на альфе и прочих мопедах, если не ошибаюсь, даже по ПДД запрещено ездить по МКАД, и суясь туда на мопеде, вы не только сами рискуете, нарушая правила, но и создаете опасность для окружающих. Так что на мой взгляд скорее не они сумасшедшие.
Здравствуйте, Я тоже не гонюсь за кубатурой. Имею 3 мота (200 и 2 по 250 кубов). У каждого свое назначение: 200 китаец на карбе поездки на природу в радиусе до 300км. Баджадж Доминар 250 дорожник это город. КТМ 250 эдвенчер это дальняки до 1,5-2 тыс.км. Малые кубы я сам вытяну из любой грязи. Скорость 90-100 самое то, фуры не обгоняют.
Отлично отношусь к малокубатурке, семь лет назад по Азии на полчекушке дунул 1500км, вдвоём. Сейчас скутер 125 в пользовании. Для города. Как по мне это лучшее решение. По Европе гонял на полтиннике - это, конечно, мало. Разгоняться на мотоцикле выше 100км/ч лично мне просто страшно. Ощущение Кайфа, свободы, отлично даёт тот же 125 кубовик. Действительно, лучше плохо ехать, чем хорошо стоять. Но в то же время, если у тебя есть деньги на 1000 кубов, в этом нет ничего плохого, к тому же, на большом мотоцикле на наших дорогах действительно безопаснее, спокойнее. Ну хоть ты тресни уважение, духовный трепет, у других никуда не денешь. Хотя сейчас, смотрю это уходит, водитель в машине или нормальный, и понимает, что это мотоциклист, или ему просто пофиг уже на все.
ИМХО, самая универсальная кубатура - 300-400 куб. Как говорится, и в пир, и в мир, и в добрые люди. А 125 хорош в среднем по размерам городе, а также в лесу/поле. Ну и расход у маленького мота радует, на одном баке сотни четыре проехать можно, у меня есть, я знаю.
У меня также с кубатурой. Не считая отечественной техники я с литрового спорта пересел на 600-ку, затем на drz400. Теперь китайский эндурик. Причём с уменьшением обьёма увеличивалось время проведённое на мотике. Но я думаю что к этому нужно прийти. А не попробовав не поймёш чего ты на самом деле хо́тел.
Полностью соглашусь с автором видео! Имею 6 сотку для снятия стресса "мне хватает " и альфу в лес магазин бы куда угодно .....ломаться ?! 5 лет альфа в активном использовании ничего не ломалось .
Но на трассу не выедешь. У меня на мопеде 75 максималка и по трассе ездить на нём стрёмно а по лесу да, в самый раз. На трассе скорость хотя-бы 100 км/ч должна быть крейсерской.А так едешь 60 и водителя чтобы при обгоне не выезжать на встречку начинают тебя притирать к обочине. Пару раз чуть из-за этого не разложился.Как по мне Китай не плох но кубиков на400 одностволка типа Honda cb ss.
В молодости помню всегда стоял вопрос: Урал или ИЖ. Большинство знакомых больше склонялось к ИЖу. Везёт почти как тяжёлый мот, на бездорожье однозначно лёгкий мотоцикл лучше, расход бензина меньше, ремонтопригодность ИЖа на голову выше. И сейчас, последние 2 года, меня возит китайский малокубатурник двойного назначения
А некоторые и после 50 не пришли, меньше литра за мотоцикл не считают, пишут гневные комменты, хамят и тд и тп ))), приходиться избавляться, хотя надо было оставлять что бы показать какое мото сообщество дружное.
Я так первый мот покупал. Ямаха ЮБР-125 стоила тогда новая 3000 долларов, хорошая б/у 2000-2500 + затраты на поиски. Новый китаец 125сс + шлем + постановка на учет уложился в 1000 долларов. Прямо в своём городе купил мот, шлем и поехал в гараж. Да, Ямаха имеет больший ресурс, но зачем он мне, если через 3 года я продал мот с пробегом 7000 в отличном состоянии. Да, при продаже деньги за ЮБР бы вернулись, но зачем замораживать лишних 1500-2000 на 3 года, да и в случае дтп или кражи дешевый мот = меньше потери.
Всё по факту с практической точки зрения. Но мотоцикл это такая штука которую не нужно рассматривать с точки зрения какой-то практичности.Мотоцикл создан для эмоций. Если для хороших эмоций нужны понты то надо брать понтовый мотык. Если для хороших эмоций нужен лёгкий простой Мот , берешь именно его. Но в большинстве своем это всеравно ради эмоций
И согласен и не согласен Для кого-то мотоцикл это вообще не про эмоции, а про каждодневную езду на работу на селе например. И во-вторых, продав 150сильную Хонду, я поймал себя на мысли, что намного БОЛЬШЕ эмоций получаю на 200кубовом китайце в лесу и ездя на речку (не эндуро даже😂). Но девок не поцепляешь, факт)
Основное производство Мерседес из Германии сейчас переводят в Китай. А вы все еще оттопыриваете губу, и поносите китайскую технику. Постройте завод, и соберите лучше, или не трындите. А Китай - во многом для нас пример)) и поставщик авто и мототехники, и компьютерной, и по сотовой связи... Так что успокойтесь, критики доморощенные!
Спасибо за видео! У меня мопед Дельта 72 кубика. 2008 года рождения. Мне сейчас 50 лет. У меня спрашивали почему я выбрал такую технику. Я всегда хотел иметь мотоцикл, но чтобы он был по скорости и по весу одинаков. Вот и Дельта весит около 80 кг и ехать может 70 км в час. Плюсом идёт малое потребление топлива. По пути до дачи я проезжаю две деревни где трасса разделяет их на две части. Скорость там 40 км в час. а ехать мне 7 км отдома, по времени дорога занимает 15-20 минут. потому что приходится ехать ещё медленнее. И зачем мне дорогая и более сильная техника? За 15 лет я проехал всего 5067 км. Поменял 4 раза масло, ещё цепь даже не растянулась и звёзды как новые! Думал масленный фильтр поменять, так он чист, без накипи. Свечка правда третья стоит и акб поменял в 2019 году на гелевый. Хорошо есть кикстартер. Им я пользовался долго, ведь первый акб был произведён в 2005 году. Сейчас пришла пора запастись камерой, ведь стоит ещё родная в переднем колесе да и на заднем уже лет 5. Прицепное сделал для велотележки. Масла на ОЗОН купил ZIK 10W40 четыре литра за 1650 руб. полусинтетику. шлем за 2033 руб и кофр железный за 2750р. Хочу ещё дуги с карманами купить, чтобы в колени не дуло. и от них воздух на движок лучше идти будет. Правда верхний крепёж надо сделать для дуг, да и с низу пустить пластины от рамы, а не от мотора. Перчатки купил КТВ-41 антивибрационные. Хорошо защищают руки с ладони и на тыльной стороне от удара и потёртости. Правда придётся отрезать коньчик у большого пальца на левой перчатке, чтобы переключать тумблер поворотов. Обогрев рук тоже сделал, и защиту рук . Кому интересно могу прислать фото и видео на вацап. 89661462641. расскажу как поставил., что изменил в конструкции.
Дружище,у меня тоже есть Дельта 72 куба.Посему 2 вопроса к тебе.Где ты там масляный фильтр нашел?И неужели за 15 лет всего 4 раза масло сменил?Я меняю перед каждым сезоном,хотя пробеги тоже небольшие.Остальное все так,согласен.Свою разгонял по прямой как то из интереса,максималку набрал 75 по ее спидометру.Но езжу всегда 55-60,звезды стоковые и мотор напрягается выше 6к оборотов.Поставил ветровое стекло,защиту рук,кофр сзади большой и по бокам небольшие кофры.Смотрится теперь здорово,еще на вилку батон и проставки под аморты.Мопед 18го года,пробег около 5к.Брал новым.
@@lexfreedom1793 Доброе утро! Масленный фильтр, сеточка, должен находиться над пробкой где масло сливаешь. Я его не менял, там ведь крышку надо снимать, прокладки купить, сальник на кикстартер поменять, заодно и в ГРМ залезть, а тут и поршень с кольцами нужно посмотреть, клапана настроить😁🤙 Скорость по родному спидометру трудно определить потому что он до 60 км, а стрелка уходит до упора. У меня родной тахометр замкнуло, я поставил с батарейкой. Он показывает на 4 скорости 6120 оборотов, а на 3 скорости 8300. Недавно поставил воздушный фильтр с гупкой в чёрном пластиковом коробе, а стоял дыряявый нулевик. Наверное ребята на ТО подменили. Так вот холостые на холодную были от 1500 до 1800 оборотов, а сейчас от 1200 до 1500 оборотов. Мотор и тогда хорошо заводился, а сейчас ещё лучше, и в прохладную погоду тоже. Масла раньше лил 650 грамм. Прошлой весной залил 850 грамм, под верхнюю риску на щупе.
@@sergey3791foton Привет!А,все,понял о каком фильтре речь.Ну,туда мне,надеюсь,еще нескоро лезть придется 🙂.У тебя,наверное,еще прямоугольная фара?Там да,до 60 разметка.У меня уже более свежая приборка,там до 80ти.Я масло лью самое дешевое с Озона,Люкс называется.Мотор у меня лифановский,еще жопа из за проставок задралась,так теперь непонятно в каком положении масло смотреть на щупе.Лью как написано в книжке 800гр.А без проставок никак,иначе все неровности педалью тормоза собираешь,как бы аккуратно не ездил.Мне уже 59,тяжелый мот мне нужен.Поэтому в гараже сейчас Авенджер и Дельта.На баджике езжу куда подальше,а на Дельте местные покатушки,в магаз,на рыбалку,за грибами.Вот этот мой набор техники мне очень нравится,ничего менять не хочу.Надеюсь,мне этих аппаратов до конца хватит.Машину вообще жене отдал,не тянет.Поэтому зимой она меня возит,а как снег сходит сразу на 2 колеса перехожу.Я из Ленобласти,в этом году весна рано наступила у нас.С работы вернусь и открою сезон.
В основном, негативные комментарии по поводу малокубатурной мототехники я слышу/вижу либо от людей у которых вообще нету никакой мототехники, тоесть от так называемых диванных мотоэкспертов, либо от людей которые по случайному стечению обстоятельств хотя продать мне свой 600кубовый или литровый спорт 😂 вообще не понимаю почему людей так беспокоит моё средство передвижения 😅
Согласен с автором ролика! Мопед имеет массу плюсов относительно мотоцикла. По городу лучше и не надо. Ни страховки, ни регистрации,ни налогов, не отберут за долги приставы! Тише едешь-- дальше будешь. В гору прет любую. Расход мал. Если сломается, то в газель легко погрузить и до дома. Мот хорош только на дальняк,и все, но на дальняк еще лучше самая бюджетная машина. Мот в основном для понтов, которые часто заканчиваются плачевно! Я за мопеды и скутеры! ☺
Кубатура нужна для трассы. В селе то и боксёра 150 хватит. Для трассы нужно 300 400 минимум. Страна у нас большая. Прогоны большие Надо пролетать быстро.
Дополню еще, я согласен что надо иметь 2 скутера или скутер и не большой мотоцикл, у меня сын любит питбайки и подобное, и всё время сидит их и чинит, не раз ему уже говорю, купи сперва себе надёжный скутер или простой мотоцикл, а уж потом бери питбайк, чтоб в любом случае быть на колёсах, с трудом но начал прислушиваться и на этот сезон уже ищет себе надёжные колёса а потом и для души возьмёт
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
Удаляю комментарии хомов понтавщиков. Что вы забыли на канале о малокубатурной технике? идите мимо и не лезьте со своими литрами они меня не.интересуют . Канал мой и я имею право на нем выражать свое мнение которое кардинально может отличатся от вашего, так что не обессудьте.
PS. Да и кто вам внушил совершенно идиотскую мысль что обгонять безопасней, много вы знаете случаев сбитых при обгоне мотоцикла? Я не одного, а вот при обгонах полно.
Спасибо за хрошее видео, привет из Беларуси 👍🤝
Отличное видео!!!
Привет с Востока Украины!
правильно делаешь, задолбали понторезы, любящие навязывать своё никчёмное мнение о кубатуре
Самый лучший мотоцикл - тот, который у тебя есть!
Мне 59 исполнилось. Второй сезон имею Альфа 110 кубиков. Сын подарил. Живу в поселке, ближайшие поселки на удалении 5-20 км. Вот этого мопеда хватает с головой чтоб все свои проблемы порешать в радиусе 30 км. Проскочить до магаза в соседний поселок ( если у себя чего нет), промчать по местным болотцам по полевым дорогам за карасиком, доскочить до леска - перелеска и по нему прошвырнуть за грибочками на жарёху, весной поездить пособирать берёзового соку, летом прошвырнуться и яблок раздобыть... Всё это при расходе 2 л.\ 100 км. 92 бенза с любой заправки и смешных ценах на расходники для этой техники. Да он и не ломается если по правде. Скорость максимальная по прибору 82км\ч по GPS 75км\ч. Есть некий дискомфорт на загородных дорогах -- авто едут со скоростью 80-100 км\ч и всё время тебя обгоняют. Если что то у меня были разные машины по жизни. А мопедке радуюсь как в детстве.
Мне тоже 59, купил Сим орбит 50 , новый с магазина . Купил для души жду весны, владею двумя авто, это ещё настальгия по детству и юности.
Желаю весёлых покатушек. Первое время не привычно будет а потом в кайф. Не жмитесь сильно к обочине, пусть обгоняют как полноценную матчасть. Иначе выжмут на обочину на скорости. Это опасно.
@@holostjak100 все правильно, я прижимаюсь не сильно если только в гору пропустить или фура настойчиво просится.
В мене теж Альфа з 2009 року,в 2016 поставив мотор 110,кожен день газ в пол,так сезон відганяю,весною підремонтую,і так вже 15 сезонів.Катаю в переважно по полям,ліс,село.З моїм стилем їзди розхід 3.5-4.0 л на 100.Запчасті дуже дешеві порівняно з китайськими 200-250 кубовими мотоциклами.Максималка 85км/ч,зірки 14-38.Коли мотор пройшов обкатку тяга дика появилась,в трьох катались на ньому вага 200кг йшов досить легко.
@@Serj-zh8wv Спасибо за рассказ о своей технике. Даже не думал что такой легкий мопед сможет 15 лет выжить в жестких условиях села. У нас подростки (пионЭры) за один -два,три сезона его в хлам превращают.
Один философ когда то сказал -КАЖДОМУ СВОЁ.
И этими двумя словами объяснил любое желание человека . Кто достиг уровня , когда осознание этих двух слов , даёт неутомимое желание НЕ СУДИТЬ, тот спокоен и вероятно счастлив.
Подпишусь под каждым словом. Тоже расстался с японцем, пересел на китайца 140 куб. Мотосезон - круглый год. Привет из Крыма.
Крым привет мы к вам с женой на альфах два сезона подарят с Воронежа котали
Там тепло, там яблоки!
@@urgenklinzman6362 Там море и виноград! :)
На 100% согласен с автором, мот должен быть практичен. Осознание приходит с опытом и возрастом, понты проходят, уже не надо никому ничего доказывать. Хочется получать удовольствие.
Самое главное ценить что сейчас есть , мне и на скутере кайф покататься только на 2т обожаю звук и запах , полностью согласен с автором
В том году купил китайца 200 кубиков. Очень нравится мот,ещё и новый! Стал ездить на покатушки с байкерами-соседями,понял что на своём мопеде не вписываюсь в картинку,хотя ни кто и не намекал .Ну и посидел на их мотоциклах,ощутил настоящих жеребцов. Осенью с их помощью купил такого же жеребца,но китайца продавать не собираюсь. Часто катаюсь по сельским дорогам и полям,а на нём это легко и просто. Ну и два лучше,чем один!😁
Есть у меня Ducati Multistrada1200S, есть скутер китайский 80 кубов, есть электровелосипед 1,5 кВт, в этом году приобрёл Урал с коляской. И всё они разные и все выполняют свои функции и от всех их я кайфую по своему!!!
Не обращай внимание брат на жирных бройлеров. Мы и так угораем над ними, когда они каждый год двигаются стройными😅размалёванными рядами по м7. В основном там ты правильно сказал одни дешёвые понты. Всё настолько коммерциализировано-что и лезть в это болото не хочется.🎉За членство в клубе-взносы, фестивали-взносы. Там нет людского одна коммерция. А с тобой хотелось бы посидеть на берегу речки, да покалякать про мотоциклы. Жму руку настоящим мотоциклистам, 👍понты едут дальше.
Глубинный смысл вот какой: каждый стремится получить удовольствие подходящим ему способом, одному надо себя показать, другому людей посмотреть, третий любит преодолевать всякое. А мотоцикл-просто инструмент в этом деле получения удовольствия.
Семь лет катаюсь на старой японской восьмесотке и за это время, сделал для себя определённые выводы. Это для меня золотая середина, крейсер, обгоны и на грунтовку можно съехать, за мотоциклом слежу и люблю его, проблем с ним нет. И понял, что мало кубатурная техника, не даст мне тех имоций, что даёт мне мой мотоцикл. С уважением Олег, 53 года, г. Брянск.)
Каждый выбирает что ему больше подходит. Все люди разные.
@@stainoyponi дык, кто ж спорит.)
А у меня эта "старая японская 800-ка" только 2-ой год, и уже начала мозги компостировать: появилась вибрация, упала скорость...
@@гласвопиющеговпустыне-т1ш карбы синхронить кто будет?
С годами пришел к таким же умозаключениям. Считаю для города и села 125-250 за глаза, для дальников 250-400, больше и не надо. По большей части России нет автомагистралей и разрешенная скорость 90 (+19), а камер понатыкали везде. Все что выше 400 кубов, считаю не практичной игрушкой. В этом году для дальняков буду брать ybr 250, бак 19 литров, расход 3 литра (запас хода 600км.), что то мне подсказывает, что расстояние буду проезжать за день такое же как и те кто несется 140+, т.к. на заправку буду заезжать в 3 раза реже. А уставать меньше, т.к. не буду все время в концентрации и напряге.
Вас там больше утомит вибрация чем остальные факторы
@@BB-ti9bf Ну конкретно на ЮБР 250 есть балансировочный вал, так что там они не особо больше чем на рядных движках. А так тема вибраций по мне вообще преувеличена, я на китайских эндуро по 600-800 за день проезжал (а там вибрации будь здоров...), да руки устают, но 2-4 дня вполне терпимо так ездить. Что бы это напрягало, мне кажется это только длительных путешествий касается. Хотя все разные, может для кого то это действительно серьезная проблема.
Серьёзно и по делу! Есть R6 заряженная, как это и замечено для эмоций. А есть и 250см3 китайский мотик на каждый день. И именно он мне доставляет несравнимоее настроение! Прямая посадка, экономично, едешь слушаешь птичек вокруг, успеваешь рассмотреть всё. А не занимаешься выживанием, при чем сам себе обеспечивая эту опасность. Так что правильно! Каждому своё! Но от китайскрй чекушки не откажусь! Скорее Р6 уйдет.
согласен с вами! я сам с 600кубовой хонды стал снижать кубатуру,и в итоге дошел до электровелосипеда и доволен как слон! скорости 50км/ч хватает,но самый жирный плюс такой техники это очень сильная экономия денег!!!
Езжу уже 4 года на китайцах, прекрасно,да ломается по мелочевке ,но и ремонтирую сам по цене батона и сразу ,запчастей хватает,скорость за городом90-100, держит прекрасно не на максимальных оборотах, двиг в разнос не работает, большая скорость мне и не к чему ,не спешу получаю удовольствие от нормальной в моем понимании спокойной езды,на моем китайце пробег уже 30 тыс ,проблем серьезных как то и не было,а если и что и было бы серьезное, купил в новый такой же двиг ,относительно он не дорого и стоит , и самое главное для меня сам могу его обслуживать не дорого, ремонтировать ,запчасти везде есть ,не проблема,а переплачивать за лошадей которыми я не пользуюсь ,мне незачем , скорость китайца и мощность для меня вполне достаточна и вполне устраивает ,зачем больше переплачивать ,или гонять как не нормальный пока шею не свернешь,мне это не надо
Всё правильно говоришь. Я себе купил 250 ттр и откатал сезон с удовольствием. Вложения минимальные, самое дорогое - резину поменять к сезону, остальное копейки. Мот 14 года. В дороге не ломалось НИЧЕГо НИ РАЗУ. Единственный минус - на трассе маловата скорость. Но это больше зависит от класса мотоцикла. а не от его цены и родословной.
И главное - купил сейчас и не в кредит, а не к пенсии и по цене джипа. За сезон больше 30 поездок, сотни фотографий, куча новых мест и впечатлений.
истину глаголешь.-с Новым Годом тебя!
Согласен с вами на 100% хоть я живу в маленьком городе,вот только к китайцам я отношусь скептически,а вот индусом владею 3 года,пробег 36000 полет нормальный,понты прошли,план стать багатым и успешным провалился,кайфую на пони.
Старый воин - мудрый воин! Всё правильно сказал. 👍Понаберут себе Голдов по полтора литра, а потом выезжают раз в неделю по выходным, да и то не всегда. Я уже 20 лет на мотоцикле не катался, но сейчас опять потянуло (мотоциклизм - это навсегда), хочется малокубатурный компактный и юркий мотак для города и ближайших лесных троп. Раньше в основном гонял на японских чесотках, а теперь стал присматриваться к китайцам. И разрывался между Альфой RM-5, ЗиДом 250 эндуро, Регулом SK 200-6(9), Fuego Rambolor 250 (или Tekken 250) или Мотолендом Легендой 250. В итоге возьму, видимо, Легенду. Думаю, что это лучшее предложение на рынке, да и 172-ой мотор можно будет легко раздушить при желании.
Полностью согласен. Лично у меня 4 вида техники. 600 кубовый макси-скутер Хонда. Для быстрого прострела в соседний город. 125 питбайк для души и эмоций. И 2-110 китайца. Китайцы служат для ежедневного передвижения по городу. Номеров нет, можно ездить по выделенной полосе для автобусов камеры тебя не щёлкают. На 110 я из Москвы ездил в Калугу в Питер. А также Екатеринбург, Челябинск. Как было сказано выше, тише едешь, больше видишь. Самый дорогой ремонт китайца-это сейчас 25-30000. Снимаешь двигатель 1, ставишь другой новый. Хонда Форза 250 кубов я на ней проезжал от Москвы до Владивостока. И все встречающиеся по дороге мотопутешественники завидовали. Потому что комфортно на большом скутере просто изумительный.
Тоже есть сузуки скайвэй 400, много видео с ним на канале, стоит сейчас без дела, дороги в моей местности не позволяют его активно эксплуатировать.
Со всеми рассуждениями согласен на все 100 процентов. Сам старый мотоциклист(Явы. Чезеты Ижи, позже китайцы,.) Сегодня на 200си/3 Пульсаре карбовом,катаюсь в основном на меж. Город(от250 до 600км мини дальняки). И больше мне ничего не надо. И экономично и надежно и Радостно в мои 62 года.Лайк за Видео! С Уважением Виктор и его двух-колесный Друг Виджай. 👍🏍️✌️🖐️
Хватает одностволки на такие расстояния? Часто приходится перебирать?
@@Trollllll-p6t Да, для меня сегодня хватает. В 2019 купил нового BAJAJ BOXER-125X, и до 22 года катал на мин. Путешиствиях(500км) дневной выход, плюс рыбалки и подводная охота. А в 2022году в Январе купил BAJAJ-PULSAR-NS200-NEW, весной обкатку сделал и на нем покоряю меж. Город. Есть Видосы на моем Канале. Удачи на Дорогах! 🖐️🏍️✌️
Послушал,согласился.У самого были разные мотоциклы,есть категория А,есть средства,но я купил китайца 50 кубов по документам по факту 110,что бы позабыть о регистрациях и страховках,а в любой момент выкатил его из гаража,шлем на голову,документы в карман и поехал.Удовольствие и практичность не меньше.Да может быть у меня нет теперь возможности размазаться по асфальту,да мне это и не нужно.
Без понтов проездил 4года на Урале. Так же без понтов пересел на нестарый Хонда Хорнет 600 ещё на 6 лет. И поскольку дорог хороших минимум так же без понтов пересел на нового китайца и настроение мое улучшилось😊 всем добра и ровной дороги.
Не всегда дело в понтах. Мне в Москве очень неудобно было ездить на 250-кубовом моте - его крейсерский комфорт - 90, а на МКАД выезжать с такой скоростью крайне неуютно. Пришлось пересесть на более кубатурный мот.
А в селе или в маленьком городе - китайские одностволки безоговорочно рулят
Поддерживаю. Ездил с друзьями в мотопробег на друговском интрудере 1400. Е меня отвалилось ВСË за 300 км пути- ноги, руки, поясница. После этого на мотики не смотрел, пока не сел на китайский скутер 170сс. И стех пор с него не слезаю))
Мне так же хватало 2 150-ки, но потом захотел взять по больше, продал и купил максискутер, тяжёлый, малопоротливый, прёт хорошо но стал почти бесполезен в своём доме, далеко я не езжу, в лес да по городу, если в городе ещё более менее, то в лесу уже мало где проедет, и так же накрылась помпа охлажления, пришлось заказывать и долго ждать. Продал его и купил пару электро, скрузеры, один грузовой, а второй по городу с запасом хода 100км и скорость 60км/ч. Оба апгрейдил на клиренс для проходимости, и собираюсь брать ещё 150-ку скутер ирбис, с дисковыми тормозами на обоих колёсах, и мне этого хватит вполне, что то увезти или привезти не большое, в магазин или по работе метнуться за материалом, в лес по дровишки, вообще, скутеры и скрузеры хорошая тема, на мотоциклы даже не смотрю
Большой, красивый, мощный мот - это вещь в себе, он для ездить, а не доехать, это увлечение, хобби, потому как понты заканчиваются за один сезон - вспоминаем рассказ об Иван Иваныче. Ещё это огромный рынок побрякушек, от копеечных брелков до китов по улучшению всего ценой в пол-мотоцикла. При этом не самый успешный спортсмен, оседлав какой-нить 500-кубовый Бажаж, уделает на кольце весь на тюнинге "литр", ибо спорт и наваливание на заднем таки разные вещи. Ещё мощный мот не удобен в повседневной эксплуатации как транспортное средство - он пышет жаром, жрёт топливо, заставляет носить т.н. фулл-экип за очень немалые деньги, ибо шмякнуться на 60-ти и 160-ти - это две большие разницы, при встрече же неподвижного препятствия разница вообще стремиться к бесконечности, а на Альфе можно всю жисть проездить в тапках и кепке и счастливо встретить пенсию, свою и внуков. А если тебе надо за рабочий день попасть в 20-30 мест с разнесением в пару км и так пять дней в неделю, то этот фулл-экип добьёт тебя за месяц, ещё и выглядишь в нём в кабинетах и офисах с наманикюренными тётями и дядями в дорогих пиджмаках, как долбо..б, но никак не мачо - в ботах, черепахе, налокотниках и воняешь, как раздевалка в тренажёрке. Вкратце - это обычная дилемма про шашешки и ехать. Такие дела. )))
Все так и есть 🤝.
Согласен
асфальт одинаково жесткий если на альфе ты на 60 брякнешься или на литре на тех же 60,а если балбес то и на альфе расфигачешься....я два сезона катаю на драге 400,за 2 сезона больше 30 тыс накатал,ни одной поломки,но на трассе реально иногда не хватает на обгоне,крейсер 110-120,думаю на след сезон 750 брать и больше и не надо.
Все верно, видеть мир вокруг это главное, а не пролетать мимо!
Приветствую Вас!
Хорошо сказали!
Ты совершенно прав и при этом очень практичен! Полностью поддерживаю твою точку зрения!
Согласен с вами. Выбираю себе мопед или не мощный мотоцикл для рыбалки. Спасибо за хороший обзор с обоснованными выводами!
Просто красавчик! Лайк от души! Неделю мучаюсь: ямаха тдм 850 94 года или новый 250 кубовый турэндурик. Как представлю сколько стоит поршневая, помпа и т. д., страшно становится. По грунтовке они пойдут с одинаковой скоростью, а для понтов я уже старый))) Зато в каждом селе на 500 рублей ведро запчастей купишь на китайца, и не будешь как автор ролика ждать помпу весь сезон. Короче, определился! Автору спасибо, полного бака и ровных дорог!
P. S. Как дальнобойщик с большим опытом скажу: колеса на фуре стреляют очень редко, если ты без перегруза. А когда груженый ты не будешь обгонять мот!)))
Все правильно, техника не вечна, от времени рассыхаются и разваливаются все резинки, сальники и пр, они такие же резиновые даже в Японии, не верьте в старый япон это миф, его хвалят точно такие же люди которым не хватает денег на новый кубатурный Китай который по цене и качеству не уступают Японцам, новое в любом случае прослужит дольше, а вообще по моему с Японией мы попрощаемся в ближайшем будущем уже сейчас достать запчасти проблема, знаю не понаслышке недавно купил задний диск колесный на сузуки, голый без резины за пятнадцать тысяч бу, еле нашёл с рук, говорю вы че очумели? Отвечают не хочешь не бери, пришлось брать, альтернативы нету мот снят с производства , вот тебе и Япония старая все сыпется, техника не вечна.хочу подшаманить более мение сузуки и сплавить чтоб место в гараже освободить, в планах тур эндуро китайский на 250 кубов, больше кубатура мне не нужна.
Только воздушка! Только хардкор! И не говорите, что в пробках летом греется - это для кубатурных "диванов". Дырчики в пробках не стоят, они просто едут между рядами.
Всё правильно говорите! У меня было много мото техники, последний был Сузуки Скай 650 топовый, на нем катал по асфальту и кайфовал, но грунтовка это не его от слова совсем и решил с ним расстаться, хотя никаких проблем с ним не было и взял универсальный мотоцикл, чтоб и асфальт и в лес и в поле ( мотоленд Форестер 200 и кайфую). Да кстати у меня ещё и Альфа есть и от этой техники я получаю огромное удовольствие, ведь для этого мы и берем ,,2 колеса,,
В точности моя история)), только взял shineray интрудер 200 )
Полностью согласен. Ездил на 250 кубах, потом 600 потом 1100 а сейчас купил 400 кубов и понял что мне его за глаза хватает. Нет смысла брать литр. Многие говорили что будет нехватать и захочется большего. Но это смотря для чего вам мотоцикл. Если гонять за 200+ то может и так, а я что на 250 кубиках ездил 120 что на литре ездил 120.мот у меня для удовольствия, а для этого не обязательно летать на пределе
Да, у всех разные цели, мне просто нравится преодолевать трудности и лишения малокубатурного путешествия, это действительно нелегкое приключение которое очень на долго запоминается, а для всего остального существует автомобиль.
@@stainoyponi ну я немного другого мнения) я скорость не люблю а комфорт на моте ценю. Но я убежденный мотоциклист. Авто вообще не мое. И покупать не планирую. У меня мото это жизнь, несмотря на то что мне почти 40 лет. Я даже на Б категорию не сдавал хотя и учился на АБ. для меня мотоцикл это не жоповозка а душа
Также прошёлся по разным мотоциклам и кубатуре. Начинал с 400, потом 1000, потом 200, потом 150, сейчас вернулся на новенький 400 кубовый мот. И считаю её золотой серединой. А мопед бы я взял 2 мотоциклом для езды в лес и на рыбалку и выезда в город по работе.
Я взял драгу 400 потому что надо было до кризиса что то купить. Мотоцикл понравился внешне, эмоции остались на всю жизнь. Езжу мало это точно. Но если куда то уехать использую авто. Стоит Минск в гараже, надо доделать и летать по деревне. А в целом согласен. Я бы китайца взял простого, лёгкого и удобного. Японцы мне нравятся за качество, за металл настоящий, пластик качественный, за звук мотора, дизайн. Китайцы за доступность и практичность
Согласен на 100%, это приходит с опытом, я сам раньше смотрел на малокубатурники как на гавно, но уже пять лет езжу на мотиках 150- 200 кубов и доволен как слон.😊
@@MotoGud наверное алюминий продаете в промышленных масштабах и бабки есть)))
Я купил себе Bullit hero 50 кубов ( там конечно 125 , но по докам 50 ) . Мот огонь . Вид бомба , катит просто на ура . И вечером по городу покатать , попонтоватся так скажем и в деревне .
Чесно говоря этот Мот полностью перекрыл мои желания и хотелки .
Есть в этом кайф . Что то из детства , когда на Минске гоняли .
Когда моложе был кубиков было побольше а сейчас и 50сс хватает .
Тут кто как хочет так и .
Был 250-кубовый мот, в итоге в этом году взял 125-кубиковый почти мопед. Мягенький, приятный, при езде по ровной трассе аж клонит в сон от такой стабильной, неторопливой и спокойной езды. Как отметил автор, успеваешь оглядывать окрестности, наслаждаться видами и не мешать автомобилям на дороге (прижался к обочине и крадешься себе). Движок - словно внутрь посадили котёнка и тот нежно мурлычит от удовольствия, вращая лапой шестерёнки. На первой-второй передаче уверенно взбирается в любую горку и проходит любую преграду, будь это горная местность или тропинка в лесу. Вот оно, наслаждение от мототехники, я считаю. Хотя и дерзость в 120 км/час (для своего объёма, конечно же) он может себе позволить по ровной трассе, но зачем?
Была возможность взять 400кубовый тур-эндуро. Да, это скорее всё ещё малокубатурник, но характеристики у него очень тесно приближались к 600 кубовому. Сделал пробные заезды, поколесил по городку на нём и понял - кроме разгона до сотни на 5 секунд быстрее и увеличенных расходов на детали и бензин он ничего не даст. Так что с автором я во всём согласен.
Третий год езжу по городу на ёбрике. Все мне кричали: зачем он тебе? Через год поменяешь на что то по мощнее.
Как бы ни так! Расход 2л на сотку, на 500₽ заправил, и месяц катаюсь, не зная проблем. Надежный, как автомат Калашникова! И менять его не собираюсь. В пробке, где даже макси скутеры не могут протиснуться, я с лёгкостью проскакиваю. Малыши, это топ! ✌🏼
Ëбрик то вещь. 👍
Всем мотобратьям привет!!! С детства люблю мотоциклы и по сей день к двухколёсной технике я неравнодушен! С начала 90-х по юности катался на советской мототехнике : Минск, Восход, Иж, - прекрасное было время, деревня, лето, дискотека, девчонка за спиной на моём мотоцикле, эх!!! Да вот дело в том, что я так увлекся этими " совками", что незаметно для себя насобирал их полный гараж 😂. Специально не гонялся, они сами меня находили, покупал по дешёвке, многие мотоциклы спас от металлолома. Честно признаться, мне нравится в них ковыряться, восстанавливать их, давать железным коням новую жизнь. А когда катаюсь, то будто снова возвращаюсь в свою беспечную молодость и мне снова 16 лет! 😄 Иногда появляются мысли чтобы продать всю свою советскую мототехнику и купить хороший современный Мот, мощный, красивый, стильный, комфортный!!! Но вдруг потом буду об этом жалеть? 🤔 Ведь свои мотоциклы я уже потом не верну... Мне чуть за 40, есть хорошая машина, мотоциклы для меня это увлечение и хобби! Помогите пожалуйста разобраться!!!
Смотря на сколько привязаны к имеющим мотоциклам.
Если продадите свои советские мотоциклы не оставив ни одного из старых, будет терзать душу чувства что вам их не хватает, будите понимать что вы продали не технику, а друга. Пока они у вас есть - этого не почувствуете, а продав будите смотреть на места где они стояли, с этим будет трудно смириться, если только они не перейдут в руки достойных любителей. По этому сразу все продавать не стоит, нужно начать с одного и узнаете.
Не изменяй себе, ведь советы ты будешь слушать чужие, а все мы знаем:- сколько людей столько и мнений.
Полностью согласен. Сам ушел из эндуро, машины нет, езжу на своей 250 в огород за 65 км от города, использую как рабочую лошадку, транспорт, раз в неделю чо-нидь отвезти, привезти. В потоке держится 90-95, 110 на обгон, где не хватает двигаюсь и пропускаю. Мне норм, мощнее не надо. Думаю китайца на 172 моторе брать, на древнюю Хонду запчасти каких-то конских денег стали стоить, как на звездолёт и не всё в наличии даже в японии.
Это правда! Девяносто процентов байкеров покупают дорогой мотоцикл чтобы красиво катать баб в пределах района своего города. Возможно раз в жизни они осмелятся катануть пару тысячь по федеральным трассам, остальное время дорогая игрушка стоит в гараже, иногда заводится натирается полиролью и лет через десять появляется на авито))
Обычное собрание мотоциклистов - это собрание всех человеческих хотелок в миниатюре. Только классификации есть свои: есть любители побыстрее, есть понторезы, шоб богато смотрелось, есть мотонекроманты и гаражефилы, есть те кому технологии подавай, а кому-то вот надо функциональность и практичность. Ещё и стили катания разные, пробеги разные. Потому споры будут вечны.
Как выбирал и советую:
Когда только заходил в мототему - хотел круизёр. Посидел, попробовал - не моё. В итоге стал думать исходя из того, что катать в течение дня в выходной по трассе и по грунтовкам. Но и стиля вроде хочется. Получается скремблер. Сервисов в уездном городе нет, чинить только если самому - получается нужен простейший мотор. Всё сошлось на 250 куб, почитал отзывы, взял, доволен.
Я тож на 125м китайце путешествую. Если нужен комфорт и скорость еду на машине, а если нужны эмоции и звук мотора мотоцикла еду на Кольте, это таже Альфа только выше и длиннее на 10см, плюс двухконтурная трубная рама и выхло очень кайфовый выхлоп, с глушаком китайцы тут поковырялись). В идеале хочу ещё попутешествовать на 49м ИЖаке)), купить его не проблема, но долго надо будет реставрировать, а пока это мечта)
Каждый кайфует, но от разных вещей.
Кто-то от,,литрового зверя,,
Кто то от скутера.
Я кайфую от езды и владения 638Явы, это моя юность.
А покупают в основном то, на что хватило бабок.
И как не крути это факт 🤷♂️
Ява - это бессмертная классика, за это можно только уважать. В целом согласен, что под каждую задачу - свой инструмент. Если не на сверхдальний прохват и не на гоночный трек, то малых кубов вполне хватает. Хотя лично видел людей, которые приезжали во Владивосток на байк-фест на мопедах с запада России.
Если есть цель купить большой мотоцикл, то человек собирает деньги на него. Но лучше на деньги большого мотоцикла купить машину, я думаю. А для покатушек какоф нибудь эндурик или дорожник, если в городе живешь
Поддерживаю на 100% с 1981
Года за баранкой, два годаназад купил себе и внуку по альфе довольны оба я даже больше как тот печки, я только жить начал
Все, верно, был Китаец 250 кубиков, по городу очень удобно, расход топлива мизер, заправлялся на тех АЗС к которым на своём нынешнем мотоцикле на пушечный выстрел не подъеду, гонял в хвост и гриву и было не жалко и, кстати, показал себя вполне без проблемным мотоциклом!
Автор конечно прав, но только частично. Просто каждая техника для своих целей. И каждый человек выбирает то, что ему нравится, ну и конечно то, на что ему позволяют финансы. Кому то нравится очень быстро гонять - они выбирают спортбайки, кому то нравится просто иногда совершать неспешные прогулки по городу или близлежащим населенным пунктам - такие могут выбрать какой-нибудь среднекубатурный дорожник. Кому-то нравятся Круизёры за из внешний вид и булькающий звук выхлопа. Мотопутешественникам нравяться турэндуро или мощные круизёры. А для села лучше всего подходят мопеды, типа альфа. В чём спор не понятно. Это тоже самое если бы я говорил что обажаю пельмени, а мне стали говорить ты дурак шашлык намного лучше. Из той же серии. Сколько людей, столько мнений. Каждый выбирает, то что хочет. И не нужно ни кого обсирать за его выбор. Всем добра!
Мне показалось, что автор именно такую мысль и пытался донести...
Мотоцикл для души тема... Он должен приносить в первую очередь эмоции, радость - удовлетворение. Вы должны кайфовать на нем (как по мне) - остальное все по...ю, кто там что думает и как на это смотрит, Вам ездить... К вопросу о телках, вот сам никогда это вместе не ассоциировал - даже гоняя в свое время на ИЖаках, Минсках и Восходах - кайф был не телок клеить ездить, а тупо гонять по полям, лугам, грунтовкам разным - местным свалкам (там было не мало запчастей в свое время!) - кроме движка, можно было все найти там - ну и по удирать от гайцов по поселку, по дразнить их. В общем каждому свое ребята - с Автором согласен абсолютно.
Мужик- молодец! Озвучил и принял на себя то, что многие боятся признать и сказать.я долго думал что такого любят любители советских мотоциклов, ну не патриоты же они все))).а оказывается спокойно и размеренно ездишь и кайфуешь, всё видишь по сторонам. Малокубатурники это и дают пилоту ...класс...
Я просто не ожидал что на меня выльют стока грязи, я оставил только более менее адекватные комменты, удалил более трехсот размышлений про лохов, нищебродов и тд. И это пишут не только пацанва на самокатах но и идиоты за 50, я так разочаровался в мото братстве что больше наверно на трассе приветствовать буду только мопеды.
@@stainoyponi да так всегда было.люди все разные-я тоже сталкивался с тем что кто то не приветствует на дороге.не стоит обращать внимание.а те кто грязь пишут- явно не совсем здоровые психологически.а братство есть, и будет , оно за нами😉
@@stainoyponi Ну насчёт братства, не суди по ютубу, да и есть люди которые даже не понимают что это и с чем его едят, ну и не каждый у кого есть мотоцикл, является мотоциклистом, а может быть просто владельцем техники и не более. По теме - что хорошо одному, в плане кубатуры, то плохо другому, это индивидуально, дело не в деньгах, ну и ты прогоняешь своё мнение через призму твоих возможностей и геолокации, кому то детали на японца не надо ждать вообще, ну и уже другой опыт получается и практичность. Ну а насчёт понтов, согласен, любят люди щеголять словом литр. Мира тебе, добрый человек, ну и терпения.
Мот для души,а душа и понты это разное 😂так что ребята,кому что?кому практичность-выбираем практичный мот,кому красота и кайф -выбираем дорогой понтовый мот,ну а я буду катать дальше на 259 кубах себе в кайф,всем добра 💪🤘🙂
Здравствуйте, езжу на 600 кубовом японце и могу сказать что полностью согласен с вашим мнением, 100%, даже добавить нечего.
Есть анекдот.
Кучкуются как-то байкеры на чопперах с бородами в кожанках и банданах, а не далеко от них, на спортивных байках.
Подъезжает один на спортивном байке к бородочам и говорит...
- Давайте вместе тусоваться! Мы же фсе байкеры!!!!
Бородачь, медленно докуривая папиросу, говорит.
-Кули с вами тусоваться, Вы каждый год новые!!!
блин, вот реально поясняете, жизненно. у самого литровая хонда, вот щас купил 200 кубового китайца на этот сезон, чтоб на речку прошмыгнуться, вечером после жары по городу покататься. пару тройку лет назад сама мысль о покупке китаймото вызывала как минимум усмешку, но ввиду последних всем известных событий, покупка запчастей и расходников становится проблемой на японскую технику, и по срокам доставки и тем более цене. Если раньше было дороговато содержать мотик, то щас очень дорого! А на тот же небольшой китайчик цены просто смешные, и в главное в доступности.
ну а я про что, подожди скоро все те кто с пеной у рта визжал про вечные японы пересядут на китай. вон у меня вечный стоит в углу пылью покрылся 5 лет не подхожу.
Полностью согласен с вами. У меня две Ямахи, 150 и 250 кубов. Ни один не ломался, и скорости хватает.
Вы показали дорогу на которой больше 60- не стоит ехать.. Альфы очень красивые сделали... По техническим характеристикам беотказные.. лёгкие маневренные.. даже по примятому снегу 30 легко идёт. И держит дорогу.. купил год назад не Жалею. Можно правда что-то такое же но слегка побольше и кубиков 125 например.. у меня 110. Дороги не позволяют разгонятся выше 70.. а разогнать даже не знаю сколько можно запас есть и при хорошем обслуживании там ещё можно разогнать но куда. По грунту? Или по городу? Где ограничение иногда 40 очень хороший звук и низкий и не напряжный мурлыкает и ладно.. а накатом и не слышно, спасибо за видео прекрасно вас понимаю!! И кстати хорошая альтернатива машине.. гонять две тонны за хлебом??? Зачем?? Тем более если одному...
👍👍👍👏👏👏
Именно с этой логики начался мотоциклизм в США. Люди покупали самые дешёвые, простые, понятные, ремонтопригодные мотоциклы, и катались. Это были списанные из армии Харлеи.
Это у нас Харлей, это понты за много денег, а в США после 2 мировой, это было нечто вроде наших ижей.
Сейчас ижей нет, есть китайцы.
Так вот, о чём я. Мотоцикл, это свобода. Мотоцикл, который ты не можешь содержать, на который боишься чихнуть, который боишься оставить на улице, это уже не свобода.
Всё по факту ! Владею малокубатурными мотоциклами , езжу в дальняки , имел априлию 650 кубовую , отказался в сторону малой кубатуры .
Брал новую Альфу 6 лет назад в 2018, возить свою жопу на работу и обратно. Не понравилось сидеть на середине сидушки, штампованная рама , так же хлипкая вилка и траверсы. Приобрел ещё одну но на рамном конструктиве с нормальными траверсами и чуть по толще ломами, Б.У. Сигма. Поменял двигатель с первого мопеда на второй поставил. Езжу почти каждый день, только в лютый гололед пешком на работу. В общем: -двигатель до сих пор работает. Меняю масло вовремя, и больше ни чего. Колодки родные сцепа родная , тросса сцепы и газа тоже родные - смазываю время от времени.
Ездил в дальняк 320км.в одну сторону, издевательство над организмом, максимум 100км можно в день преодолевать на таком мопеде.
Вывод для себя давно сделал, хорошая рабочая лошадка.
А для Кайфов купил эндурик, опять же китайский, регуль аква эндуро.
Брать в моем возрасте автрийца нерезонно да и средст таких не нажил, радаюсь тем ,что есть. В общем всем эндуро!
Абсолютно согласен с концепцией неспешных путешествий. Езжу на Сузуки gw250 2012г. Потрясающе надежен, все запчасти на али недорого. За 80т пробега только расходники и какая -то мелочь. Поэтому поспорил бы насчет покупки 2х китайцев взамен надежного япа.
Всё правильно! Четко. Согласен. А быстрый и мощный можно взять в прокат. Если взять на 2 Сутка можно укататься вдоволь. Я в спб и мне вполне хватает 200сс 24 лошади и по городу и по трассе на дачу. Всё Хорошо 🎉
Все по возможности, есть возможность- бери по круче, нет возможности- бери по карману!
Хорошо когда имеешь два дырчика, один мощный японский, как игрушку для удовлетворений своих потребностей, второй скутерок, ездить за запчастями для епонца😆👍
я электровел купил, на работу в городе ездить за 7 км - шикарно!
Счастливый обладатель Bajaj boxer x150. Мотоцикл рассчитанный для зомби апокалипсиса)))
Красавчик так же мыслю, купил мопедов, мне хватает
Полностью согласен с автором ролика. Альфа рабочая лошадка, меня тоже она вполне устраивает, копеечный ремонт, мизерный расход. В город, в лес, нет проблем, сделал прицепчик, песок, цемент, щебёнки и прочего всего по мелочи привезти просто на ура. Летом в городе пробки , на альфе они не проблема.
Все четко сказано для человека без амбиций. А на селе , у нас, все ездят на колясочниках или "муравьях". И сена привезти и кукурузы натырить.
Полностью согласен если потянуло на 500 кубов то пора переходить на авто.кости однозначно целее будут.
а лучше дома сидеть. есть и 500 кубов, которые достаточно медлительные
@@KKotaushi дело не в медлительности ,а в инертности они заметно тяжелее.
@@камиллхафизов дело привычки, езжу на сб400, ощущается как мопед.
@@KKotaushi ездил на всем советском начиная от Риги заканчивая днепром.но просто как-то родственник дол погонять на 250 спорт японец и 750 кубов дорожный кто не помню просто не любитель.для себя решил что 250 для драйва за глаза ,спорт литровый никогда бы не взял.дорожник без коляски 500 кубов лишка .для понтов.
@@камиллхафизов ну да, спорты вообще нафиг не нужны на допах. ну согласись, тот же урал при 650 кубах едет как 250сс китаец. поэтому кубатура тут не причём как бы особо.
Полностью согласен, владел китайцем 125-кубовым и ямахой 250 кубов. Ямаха это просто кайф в городе, маленький и юркий, расход 3,5 литра. Сейчас Ктм 790, взял для путешествий.
Купил боксер 150. Очень радует, но на МКАД и скоростное шоссе опасаюсь выезжать из-за сумасшедших водителей фур, которые не понимают, что я быстрее не могу и начинают подрезать и выдавливать меня на обочину.
Полностью с вами согласен. Некоторые водители и не только фур, в силу непонимания (хочется в это верить) специфики малокубатурников создают нам мопедистам пред аварийные ситуации. Но хорошо что большинство водителей относятся с пониманием :)
звезды подобрать и 120 должен идти
@@ИгорьБунтеев 120 ахахахахахах, сказочник. 100 это его максимум в отсечку и то это сильно убивает ресурс мотора.
Согласен Друг. Такая же фигня когда Я ездил не раз на меж. Город волгоградской обл, на своем Боксере , BAJAJ-BOXER-125X.(мой Джимми)Водитель Фуры догоняет меня и перед тем как сделать обгон, едет за мной в Двух метрах!!! Ну, нахрена?, скажите мужики мне. Он не понимает, если падение будет на плохом асфальте(бывает Фрезой прошли дорожники) водитель фуры просто Раздавит меня. А селенок в шквалистый ветер не хватает у мота, для отрыва. Но я же не нарушаю правила мне можно же ехать по ПДД? Факт! А водилы большегрузов считают иначе. Зато когда сами груженые, перегруженные ползут как Черепахи , все участники понимают их. Когда-то на Чезет-350 отъездил Десять(10) Сезонов, На Яве-350/638(шесть сезонов), потом Иж-Планете-5 и все по Трассам на меж. Городах. Тогда Дальнобойщики на КаМазах, никогда не Шугали мотоциклистов, если он ехал меньше 100км/час по ряду причин. Всем удачи на дорогах. Автору видео Респект. С уважением Виктор.
Они не сумасшедшие, так как едут по дороге с разрешенной скоростью, а на альфе и прочих мопедах, если не ошибаюсь, даже по ПДД запрещено ездить по МКАД, и суясь туда на мопеде, вы не только сами рискуете, нарушая правила, но и создаете опасность для окружающих. Так что на мой взгляд скорее не они сумасшедшие.
Купил скутер китай, 50 см, 4 т, дето откатал на нем, мне не важно на чем, мне важен процесс
Здравый смысл у людей со скромным достатком преобладает! Мажерам нужны понты100%
Да, все выше сказанное не относится к тем у кого денег куры не клюют.
@@stainoyponi У меня литр триста) И бабла вагон, ваще не в чём себе не отказываю)))
@@cerber313 нудзип ты не скромный!
@@cerber313У меня 2 чесотки и 125-ка и 2 альфача разобранных. Мы, олигархи, такие загадочные...😊
@@cerber313 у меня нет не хуя, но люди на харлеях общаются со мной на тусовках на равных, поверь мне дело не в бабле
Каждому своё, ну а на тему ,что лучше " лучше летом у костра чем зимой на солнце " 😅
Здравствуйте,
Я тоже не гонюсь за кубатурой. Имею 3 мота (200 и 2 по 250 кубов). У каждого свое назначение: 200 китаец на карбе поездки на природу в радиусе до 300км. Баджадж Доминар 250 дорожник это город. КТМ 250 эдвенчер это дальняки до 1,5-2 тыс.км. Малые кубы я сам вытяну из любой грязи. Скорость 90-100 самое то, фуры не обгоняют.
Четыре колеса везут тело , два ДУШУ...😊
Сандали с валенками сравнивать
@@СлаваАнисимов-и1якаждому свое, кому душу отвести, а кому попонтоваться....
@@СлаваАнисимов-и1якто то на лыжах любит летом гонять
Золотые слова. Полностью согласен с автором
Все по делу. Взял 250 кубковый китаец скремблер и дороги поселков и деревень открылись сразу. Японец,это теперь дорого.
А я на категорию не хочу сдавать, и на учёт ставить
@@АлександрИгумнов-и5ч альфу возьми если нет категории,это как наш Минск.
Отлично отношусь к малокубатурке, семь лет назад по Азии на полчекушке дунул 1500км, вдвоём.
Сейчас скутер 125 в пользовании. Для города. Как по мне это лучшее решение.
По Европе гонял на полтиннике - это, конечно, мало.
Разгоняться на мотоцикле выше 100км/ч лично мне просто страшно.
Ощущение Кайфа, свободы, отлично даёт тот же 125 кубовик. Действительно, лучше плохо ехать, чем хорошо стоять.
Но в то же время, если у тебя есть деньги на 1000 кубов, в этом нет ничего плохого, к тому же, на большом мотоцикле на наших дорогах действительно безопаснее, спокойнее. Ну хоть ты тресни уважение, духовный трепет, у других никуда не денешь. Хотя сейчас, смотрю это уходит, водитель в машине или нормальный, и понимает, что это мотоциклист, или ему просто пофиг уже на все.
ИМХО, самая универсальная кубатура - 300-400 куб. Как говорится, и в пир, и в мир, и в добрые люди. А 125 хорош в среднем по размерам городе, а также в лесу/поле. Ну и расход у маленького мота радует, на одном баке сотни четыре проехать можно, у меня есть, я знаю.
У меня также с кубатурой. Не считая отечественной техники я с литрового спорта пересел на 600-ку, затем на drz400. Теперь китайский эндурик. Причём с уменьшением обьёма увеличивалось время проведённое на мотике. Но я думаю что к этому нужно прийти. А не попробовав не поймёш чего ты на самом деле хо́тел.
Подпишусь под каждым словом.
Полностью соглашусь с автором видео! Имею 6 сотку для снятия стресса "мне хватает " и альфу в лес магазин бы куда угодно .....ломаться ?! 5 лет альфа в активном использовании ничего не ломалось .
Но на трассу не выедешь. У меня на мопеде 75 максималка и по трассе ездить на нём стрёмно а по лесу да, в самый раз. На трассе скорость хотя-бы 100 км/ч должна быть крейсерской.А так едешь 60 и водителя чтобы при обгоне не выезжать на встречку начинают тебя притирать к обочине. Пару раз чуть из-за этого не разложился.Как по мне Китай не плох но кубиков на400 одностволка типа Honda cb ss.
Китайский полтинник в большом городе быстрее, чем дорогущая понтовая хонда хаябуса эрадин😀
В молодости помню всегда стоял вопрос: Урал или ИЖ. Большинство знакомых больше склонялось к ИЖу. Везёт почти как тяжёлый мот, на бездорожье однозначно лёгкий мотоцикл лучше, расход бензина меньше, ремонтопригодность ИЖа на голову выше. И сейчас, последние 2 года, меня возит китайский малокубатурник двойного назначения
У меня был и ИЖ Планета и Урал. ИЖ для покатушек, Урал для привезти-увезти.
Полностью поддерживаю. После 40 пришел к тем же выводам
А некоторые и после 50 не пришли, меньше литра за мотоцикл не считают, пишут гневные комменты, хамят и тд и тп ))), приходиться избавляться, хотя надо было оставлять что бы показать какое мото сообщество дружное.
Мне 61 Езжу на св 400 Втек 3 2004 г.СУПЕР ! Хорнет продал ! А еще есть авантис мт 250 нью )) Класссссссс....В 22 ом году купил новым )
Я так первый мот покупал. Ямаха ЮБР-125 стоила тогда новая 3000 долларов, хорошая б/у 2000-2500 + затраты на поиски. Новый китаец 125сс + шлем + постановка на учет уложился в 1000 долларов. Прямо в своём городе купил мот, шлем и поехал в гараж. Да, Ямаха имеет больший ресурс, но зачем он мне, если через 3 года я продал мот с пробегом 7000 в отличном состоянии. Да, при продаже деньги за ЮБР бы вернулись, но зачем замораживать лишних 1500-2000 на 3 года, да и в случае дтп или кражи дешевый мот = меньше потери.
Согласен. Понты нужны в основном молодым , кто постарше им уже нужна практичность. Лично мне 200-250 вполне хватает .
Четко сказано! В городе альфы до ж.... Полностью согласен с автором
Всё по факту с практической точки зрения. Но мотоцикл это такая штука которую не нужно рассматривать с точки зрения какой-то практичности.Мотоцикл создан для эмоций. Если для хороших эмоций нужны понты то надо брать понтовый мотык. Если для хороших эмоций нужен лёгкий простой Мот , берешь именно его. Но в большинстве своем это всеравно ради эмоций
согласен, это факт
И согласен и не согласен
Для кого-то мотоцикл это вообще не про эмоции, а про каждодневную езду на работу на селе например.
И во-вторых, продав 150сильную Хонду, я поймал себя на мысли, что намного БОЛЬШЕ эмоций получаю на 200кубовом китайце в лесу и ездя на речку (не эндуро даже😂). Но девок не поцепляешь, факт)
@@easyrider8787Насчёт девок- одну из самых красивых, которых я видел в жизни, везли на велосипеде. От так то. 😄
Покупаешь Китайский Хлам 2 шт 😂😂😂😂
Основное производство Мерседес из Германии сейчас переводят в Китай. А вы все еще оттопыриваете губу, и поносите китайскую технику. Постройте завод, и соберите лучше, или не трындите. А Китай - во многом для нас пример)) и поставщик авто и мототехники, и компьютерной, и по сотовой связи... Так что успокойтесь, критики доморощенные!
Пока смотрел ролик чихнул, правду говоришь добрый человек
Золотые слова.
С возрастом это понимаешь
Спасибо за видео! У меня мопед Дельта 72 кубика. 2008 года рождения. Мне сейчас 50 лет. У меня спрашивали почему я выбрал такую технику. Я всегда хотел иметь мотоцикл, но чтобы он был по скорости и по весу одинаков. Вот и Дельта весит около 80 кг и ехать может 70 км в час. Плюсом идёт малое потребление топлива. По пути до дачи я проезжаю две деревни где трасса разделяет их на две части. Скорость там 40 км в час. а ехать мне 7 км отдома, по времени дорога занимает 15-20 минут. потому что приходится ехать ещё медленнее. И зачем мне дорогая и более сильная техника? За 15 лет я проехал всего 5067 км. Поменял 4 раза масло, ещё цепь даже не растянулась и звёзды как новые! Думал масленный фильтр поменять, так он чист, без накипи. Свечка правда третья стоит и акб поменял в 2019 году на гелевый. Хорошо есть кикстартер. Им я пользовался долго, ведь первый акб был произведён в 2005 году. Сейчас пришла пора запастись камерой, ведь стоит ещё родная в переднем колесе да и на заднем уже лет 5. Прицепное сделал для велотележки. Масла на ОЗОН купил ZIK 10W40 четыре литра за 1650 руб. полусинтетику. шлем за 2033 руб и кофр железный за 2750р. Хочу ещё дуги с карманами купить, чтобы в колени не дуло. и от них воздух на движок лучше идти будет. Правда верхний крепёж надо сделать для дуг, да и с низу пустить пластины от рамы, а не от мотора. Перчатки купил КТВ-41 антивибрационные. Хорошо защищают руки с ладони и на тыльной стороне от удара и потёртости. Правда придётся отрезать коньчик у большого пальца на левой перчатке, чтобы переключать тумблер поворотов. Обогрев рук тоже сделал, и защиту рук . Кому интересно могу прислать фото и видео на вацап. 89661462641. расскажу как поставил., что изменил в конструкции.
Дружище,у меня тоже есть Дельта 72 куба.Посему 2 вопроса к тебе.Где ты там масляный фильтр нашел?И неужели за 15 лет всего 4 раза масло сменил?Я меняю перед каждым сезоном,хотя пробеги тоже небольшие.Остальное все так,согласен.Свою разгонял по прямой как то из интереса,максималку набрал 75 по ее спидометру.Но езжу всегда 55-60,звезды стоковые и мотор напрягается выше 6к оборотов.Поставил ветровое стекло,защиту рук,кофр сзади большой и по бокам небольшие кофры.Смотрится теперь здорово,еще на вилку батон и проставки под аморты.Мопед 18го года,пробег около 5к.Брал новым.
@@lexfreedom1793 Доброе утро! Масленный фильтр, сеточка, должен находиться над пробкой где масло сливаешь. Я его не менял, там ведь крышку надо снимать, прокладки купить, сальник на кикстартер поменять, заодно и в ГРМ залезть, а тут и поршень с кольцами нужно посмотреть, клапана настроить😁🤙 Скорость по родному спидометру трудно определить потому что он до 60 км, а стрелка уходит до упора. У меня родной тахометр замкнуло, я поставил с батарейкой. Он показывает на 4 скорости 6120 оборотов, а на 3 скорости 8300. Недавно поставил воздушный фильтр с гупкой в чёрном пластиковом коробе, а стоял дыряявый нулевик. Наверное ребята на ТО подменили. Так вот холостые на холодную были от 1500 до 1800 оборотов, а сейчас от 1200 до 1500 оборотов. Мотор и тогда хорошо заводился, а сейчас ещё лучше, и в прохладную погоду тоже. Масла раньше лил 650 грамм. Прошлой весной залил 850 грамм, под верхнюю риску на щупе.
@@sergey3791foton Привет!А,все,понял о каком фильтре речь.Ну,туда мне,надеюсь,еще нескоро лезть придется 🙂.У тебя,наверное,еще прямоугольная фара?Там да,до 60 разметка.У меня уже более свежая приборка,там до 80ти.Я масло лью самое дешевое с Озона,Люкс называется.Мотор у меня лифановский,еще жопа из за проставок задралась,так теперь непонятно в каком положении масло смотреть на щупе.Лью как написано в книжке 800гр.А без проставок никак,иначе все неровности педалью тормоза собираешь,как бы аккуратно не ездил.Мне уже 59,тяжелый мот мне нужен.Поэтому в гараже сейчас Авенджер и Дельта.На баджике езжу куда подальше,а на Дельте местные покатушки,в магаз,на рыбалку,за грибами.Вот этот мой набор техники мне очень нравится,ничего менять не хочу.Надеюсь,мне этих аппаратов до конца хватит.Машину вообще жене отдал,не тянет.Поэтому зимой она меня возит,а как снег сходит сразу на 2 колеса перехожу.Я из Ленобласти,в этом году весна рано наступила у нас.С работы вернусь и открою сезон.
В основном, негативные комментарии по поводу малокубатурной мототехники я слышу/вижу либо от людей у которых вообще нету никакой мототехники, тоесть от так называемых диванных мотоэкспертов, либо от людей которые по случайному стечению обстоятельств хотя продать мне свой 600кубовый или литровый спорт 😂 вообще не понимаю почему людей так беспокоит моё средство передвижения 😅
Согласен с автором ролика! Мопед имеет массу плюсов относительно мотоцикла. По городу лучше и не надо. Ни страховки, ни регистрации,ни налогов, не отберут за долги приставы! Тише едешь-- дальше будешь. В гору прет любую. Расход мал. Если сломается, то в газель легко погрузить и до дома. Мот хорош только на дальняк,и все, но на дальняк еще лучше самая бюджетная машина. Мот в основном для понтов, которые часто заканчиваются плачевно! Я за мопеды и скутеры! ☺
Просто и доходчиво. Поддерживаю !
Сказано всё верно! Даже добавить нечего! Малокубатурн - это отдельное удовольствие! Кто не согласен, тому сюда и не надо. 😊
Ну так то оно так.
Я тоже пришёл к таким выводам с течением времени.
Но до китайцев я ещё не дорос.
Подвеска у японцев сильно лучше...
Кубатура нужна для трассы. В селе то и боксёра 150 хватит. Для трассы нужно 300 400 минимум. Страна у нас большая. Прогоны большие Надо пролетать быстро.
Полностью согласен, у меня альфа , а внешний вид зависит от фантазии
Дополню еще, я согласен что надо иметь 2 скутера или скутер и не большой мотоцикл, у меня сын любит питбайки и подобное, и всё время сидит их и чинит, не раз ему уже говорю, купи сперва себе надёжный скутер или простой мотоцикл, а уж потом бери питбайк, чтоб в любом случае быть на колёсах, с трудом но начал прислушиваться и на этот сезон уже ищет себе надёжные колёса а потом и для души возьмёт