Зайшов по приколу на драйвово корахувати. Обрав туарег за 82 з салону. Підписка від Драйвово: 3144/м. Відразу декілька дрібниць де вони найоманюють в своїх розрахунках: 1 - Каско на перший рік вони вказали буде коштувати 4920, що дорівнює 6%. Це не зовсім так, бо 6% каско йде тільки на кредитне авто, якщо береш за готівку, то буде 4% (принаймні так було коли я купляв у 2020), що дорівнює 3280, а якщо погратись з франшизою, то ще можна мабуть пару сотень скинути, але це вже треба дивитись. Відповідно за каско на другий і третій рік вони теж набрехали. 2 - Вартість ТО за 3 роки вказана 3472. Якщо порахувати, що ТО на туарег коштує 300 баксів (я не впевнений, але мені здається що навіть менше) і ти хочеш робити його раз у 7.5к, то при пробігу у 21к на рік це буде 300*3*3, тобто 2700. Я не кажу, що тут прям набрехано, але я впевнений, що у середньостатисничного водія вийде менше витрат. 3 - Гість сказав, що викупу авто не буде. Можливо у нього якісь спец домовленості, але на сайті написано що після 3 років треба буде ще 30к докинути Із цього виплива, що при розрахунку драйвово вартість авто за підпискою з викупом буде складати 142к, а за кеш - 126, звідки можна сміливо віднімати десятку . Чому десятку? Тошо якщо вони в таких речах підкрутили, то там може бути ще багато моментів де вони рахують на свою користь. Це треба брати їх договір. Яка резина, нова чи бу в норм стані, що з нею буде, коли викупиш авто, віддадуть чи ні і тд. А ще треба додати той факт, що навіть якщо ти береш з салону в кредит і не матимеш можливості оплатити, то є варіанти: або банк продасть по ринку і віддасть тобі різницю, або ти сам можеш продати, покрити кредит і залишити якісь кошти. Я вже не кажу про ситуацію коли ти купив авто за кеш. У випадку з драйвово ти просто перестаєш платити за підписку і нічого не отримуєш (ремарка: договір драйвово я не читав і можливо там є якісь варіанти, але я в це слабо вірю) Тобто ти переплачуєш майже 20% від витрат (26к баксів приблизно) з можливістю залишитись взагалі без авто і без коштів якщо щось трапиться тільки заради того аби тобі дали підмінне авто і у випадку поломки ти взагалі цим не займався? Звичайно кожен обира сам що йому робити, але казати що виходить не набагато дорожче... ну таке... І ще апдейт. На сайті є такий же рав 4 стайл, фінальний платіж після 3 років - 20к. Загальна сума витрат за 3 роки: $87,040 при ціні в 45 як сказав гість
Вподобайкнув і дуже розумію хід Ваших думок, але... :) Цей варіант для людей, які рахують трохи по-іншому, припускаю, наприклад, кожні +/- 5 років змінюють авто з використанням трейд-ін (і на продажу авта, яке було з салону, все одно втратять дуже багато), бізнесменам важливі гроші що обертаються, а не "заморожені" великою сумою у авто (знаю що саме через це, багато хто користувався кредитом), ще це одна з можливостей приховати дорогі покупки (держслужбовцям, наприклад) і як варіант на перший час, є можливість обійти підвищення податків на купівлю авто (дилер тримає склад авто і після введення нових податків реалізує через таку схему), але це не точно :) І саме капітальне пояснення - "можу собі дозволити" :)))
@@denisnikes7228 все так, але: 1 - кредит вигідніше виходить все одно, особливо враховуючи фіксацію в гривні. Тут тобі і оборот грошей і все інше що ви вказали. Знаю це на свойому прикладі, бо взявши авто в кредит по 24 платив майже увесь строк по 28 і заплатив за авто з усіма відсотками на 1к баксів менше аніж якби взяв за кеш. Звичайно можна попасти на зворотню ситуацію, але враховуючи війну це дуже малоймовірно. Усі витрати будуть перекладатись на звичайних людей друкуванням грошей 2 - про "можу дозволити". Ну якби це був не рав4, а бентлі/ролс, то базару нуль :D а так ми кажемо за рав4 не за 45 + обслуговування, а за 87))
@@denisnikes7228 щось наче написав відповідь, а вона не опублікувалась чи я не нажав... короче якщо коротко, то все так, але кредит вигідніше все одно. А "можу собі дозволити" було б валідно аби це відео було про ролс/бентлі)))
@MOHENTOKHEN , @denisnikes7228 там все одно шляпа. Там у них на сайті є типа розрахунок, скільки б таке саме авто тобі обійшлось самому. Взяв для прикладу Formentor, там вони додають такий пункт, щось типа "власний капітал" і там вони рахують, що ти міг би взяти повну суму за авто і кудись вкласти і отримати прибуток 7% (так і написано) і потім вже разом з цією сумою вони порівнюють. Тобто, вони найобують сумарно раза 3. Ну короче, це для тих, хто не вміє рахувати або для тих, у кого сильно багато вільних грошей
Свій РАВ4 взяв в кінці 2022 року, преміум комплектація, 2,5, гібрид, 19 дюймів, вентиляція сидінь, обігрів задніх сидінь, безпровідна зарядка, короче все по максимуму окрім jbl колонок. Спершу про машину, за 2 роки взагалі ніяких проблем, часто їзджу або сам або з сім'єю, по трасі швидкість в середньому 140-160 км, до речі часто і до 190 км її розганяю, для своєї комплекції розганяється швидко, гарно керується, при цьому витрати пального 6,5-6,7. Якщо їздити по місту, то це буде десь 5,5-6, але все залежить від стилю їзди, якщо різко тиснути на педаль газу, то буде частіше працювати двигун, якщо плавно все робити, більше буде працювати батарея. Салон якісний, зручно сидіти, особливо якщо в дорозі проводиш годин 7, електроніка за два роки ні разу не заглючила, з сім'ї з чотирьох осіб - це ідеальний варіант, простору вистачить всім. Знаю, що часто пишуть, що якщо довго не їздити, то здихає акумулятор, я з таким не стикався, хоча минулої зими машина стояла майже 2 місяці і потім завелася без проблем і поїхав. З мінусів - кермо дійсно трохи ватне, в спорт режимі краще і як раз на трасі завжди в спорт режимі. Взимку через холод батарея працює набагато менше, за рахунок цього росте витрата пального. І останнє це напевно підвіска - трохи жорсткувата. Охарактеризувати RAV4 можна так - це комфортна, якісна і надійна машина, без надмірностей. З приводу ціні, дуже грубо порахував і прикинув, ну це ніяк не +10 тис баксів якщо купити з салону. Каско, шини....це все не набере суму в 60-70 тис разом з авто. При тому, що я рахував комплектацію дорожче ніж та що в відео. Тут чисто передплата за сервіс йде, але питання чи потрібен він.
Взагалі то, не зрозуміло, то йому подарували, то за підпискою 70К віддав) З приводу коментаря про rav4 повністю згоден, я в минулому розі трохи проїхався на топ комплектації - це по суті вже як Лексус якоїсь середньої комплектації, але повільніший
@@alexeypolemyak4082 може наплутав або мав на увазі, що підписку подарували По вартості не знаю, що сказати, я дуже грубо порахував, в мене за премиум комплектацію, шини, страховка може максимум набралось 50-51 тис. А з приводу лексуса, ну це може якийсь nx300h, але начинка буде інша, швидкість більша
@@alexeypolemyak4082 тачка класна - спору немає, я своєю задоволений повністю! Більш того, перед покупкою трохи покатався на cx-5, tiguan, tucson, порівнюючи з ними + відгуки/рекомендації механіків і стошнеків, то я однозначно вирішив брати rav4. Але 70 тис, навіть з усіма плюшками - це дуже велика переплата, тим паче rav4 не та машина, що ламається через три-чотири роки)
@@Solonetskyiта які 3-4 роки) В мене сусід років десь 15 точно їздить на рав4. Нещодавно балакав з ним, пробіг автомобіля за 400 тис, раз на рік ТО і їздить собі далі не знає проблем! 100% - це неймовірна переплата!
41:15 Максиме, ПДР 21.13 забороняють перевезення дітей від трьох років в утримуючій системі на передньому кріслі не просто так. Передня подушка і натягувачі ременів розраховані на зустріч з тілом дорослої людини відповідної ваги. Постріл подушки в обличчя дитини рівноцінний удару кувалди. Те, що Volvo вимикає подушку при установці крісла в isofix в будь якому положенні - це дуже правильно з точки зору безпеки дитини і це великий плюс їм як виробнику.
@@MOHENTOKHEN дитина до трьох років знаходиться в кріслі спереду обличчям назад і при цьому подушка має бути вимкнута. Це прямо прописано в ПДР 21.13. Якщо ж возити спереду дитину старше 3-х років і зростом менше 150 см (не зважаючи на те, що це все ж порушення ПДР) то обов'язково вимикати подушку і переднє крісло відсувати максимально назад. Volvo так і робить, як я розумію.
Дуже приємний і адекватний власник, в порівнянні з останніми відео. Ще додам стосовно сервісу підписки - гребуть касу за невідомо що. Нове авто і так ламатись не буде, а навіть якщо і буде, то є гарантія. А платити шалені гроші щоб не платити за страховку і шиномонтаж 2 рази в рік, ну такоє.
Макс, ну будь ласка, тримай кермо) я реально розумію твої відчуття, але це приблизно як використовувати заглушки для ременів - моветон) ти ж для нас приклад відношення до авто і водіння - неси цей тягар!)
Якби комусь Жигуль обійшовся в 20тис дол то йому би теж все подобалось😂 На мою думку дуже застарілий тут салон не вартий своїх грошей. Що вже казати за 70тис дол.
За такі гроші і підлога вигинається від ступні? А наїхав на бордюр і двері заклинело? Даааа, треба бути мазохістом щоб любити техніку від швейного виробника😂😂😂
Есть конечно определенные мелкие недостатки. Шум в салоне, например. Но с этим можно бороться, причем за реальные деньги. Мы делали не только внутри, но и арки заклеивали в 2 слоя перед антикором. Ну а если уже разбираешь двери, то конечно надо менять репраки. Мы поменяли на Герц и добавили сабвуфер. Сын говорит, что звучит лучше, чем JBL у соседа. А так вроде все нормально. Расход 5,5 летом и 6 зимой. Мы кстати платили 900.000,- крон с ндс, т.к. это уже наш третий гибрид, поэтому скидка. (36.000 €) ну а потом возврат ндс 21%. Так что пiдрахуйте. За такi грошi без конкурентов. Особенно мне нравятся люди, которые сравнивают гибрид с дизелем. Через 200-250 тысяч они все будут менять форсунки, насосы, эгры и фильтры дпф за примерно 10 к, а я буду ездить дальше и улыбаться при том же расходе топлива. Даже Хайлендер у нас жрет 6 летом и 7 зимой. Так что делайте выводы. А если у вас вдруг есть бабки то Лексус ждет вас.
Я не проти Тойота, сам їздив на РаФ-4, новенькому, але коли повернувся і сів на свою Subaru Аутбек, 7-ми річну, зрозумів, що Тойоту собі не куплю. Потрібно поїздити на різних машинах щоб зрозуміти що вам до вподоби.
Хотів колись собі купити цю тойоту, але зрозумів що я занадто молодий і купив БМВ 😁 Ходив в салон, вибирав мені нарахували десь 46к$ і треба було чекати 7 місяців я не поняв приколу. А також з часом так і не зрозумів для кого дане авто, бо знаю декількох власників і це кардинально різні люди, з різними потребами, машина не риба, не мʼясо, якось так.
Та ні, навіть якщо шалені гроші і розмазав на довгий час 70 занадто. Жінки дуже люблять тойоти. Багато яріс кросів бачив з жінками. Моя жінка також вибрала тойоту замість форментора. У нового покоління тойот більш зручний адаптивний. Екран більший трохи щоб конкурувати трохи з сучасними авто. Звичайна підвіска дуже подобалась. Тряпка салона - шлак але звикаєш. Обов'язково потрібно плівку (бігав по місту і придивлявся до арендних тойот які без плівки - усі покоцані передні бампера і капоти). На тойотах тобі співчувають а не заздрять. Це мені дуже підходить.
@@Альгіцидякщо подивитись відео то на 23:07 можливо побачити. Хазяїн тойоти розповідає як утворюється ціна через контору де він її брав. якщо б не вивозив увесь платіж скоріше б узяв авто дешевше, бо з пробігом.
Автомобіль це дуже індивідуальна історія. Я коли сідав в Тойоту рав 4 вдарився головою а коли виліз а вдарився плечем. Сидіння водія дуже незручне. Для мене це каторга не машина. Мій зріст метр 88
Машина типу універсальна і у всьому ок. На 2021 рік мабуть взагалі клас. Але у 2024 році за свої кошти вона програє тупо всім конкурентам. Чим вона буде краща, наприклад, за новий гібридний x-trail за ті ж самі гроші? Окрім того, що Toyota)
Дякую за цікаве відео. Не зовсім зрозуміло відношення до плагін версії. В травні придбав RAV4 Prime, ось це дійсно фанова машинка -- з нуля до 60 MPH робить за
Володію Лаундж комплектацією гібрид АWD. Різниця між Спортом та Еко режимами - це як дві зовсім різних машини! Реакція на газ - в рази у спорті звавіше!
@@MOHENTOKHEN ніколи не бачив рав4 щоб він по трасі по форсаж стилю з ким ось гонявся...бмв так...ауді так...мерседес..фольц...от камрі 3.5 бачив..а рав4 швидко але середня швидкість...не вистачає там дві турбіни щоб кайфово політати на ній!
@@MOHENTOKHEN я хз що має бути у голові, щоб стільки переплатити за такий короткий час. Купляєш ліквідну тачку у середньому сегменті, а втрачаєш за 3 роки, ніби Ренжа з салону взяв. Виглядає як швидкозайм з 300% річних)
Вбачаю що цей схемач вигідний якимось корупціонерам, які можуть не світити тачку в декларації, а на гроші пох. Притомна людина яка заробила гроші, у більшості випадків їх рахує.
Можна взяти за ті ж гроші ж нову хонду ср-в, мазду сх60, тігуан на дизелі, вже новий пежо 3008 скоро приїде. Навіщо рав4? Він в порівнянні майже всім конкурентам програє
CR-V гібрид (тут коректно порівнювати минуле покоління) - має значно кращій салон (в тойоті відчуття трактора навіть в топі), їде тихіше і їсть менше (хоч і не на багато, у мене 5.5 по місту, 6.5 за містом). Дуже ретельно їх порівнював і тест-драйвів перед покупкою. А новий ЦР-В - так взагалі салон непорівнюваний з застарілим равом, і з нормальною мультимедійкою. Динаміка у попереднього црв гібрид - 8 секунд.
Люблю Хонди, але я відкатав на минулому гібриді СРВ може тисяч 6 за весь час. 0-100 там реально 9+ , 8+ здається їде лише передній привод. По салону десь так, десь ні - не можу прямо на 100% сказати шо минула СРВ краща. Новий так, напевно краще у всьому
По перше прикол в тому що ecvt не має валів, там планєтарка. Тому й відчуття інші. По друге адаптивний реально може бути як в субару, бо Тойота володіє частиною акцій субару і навіть роблять деякі речі разом.
Ніхера собі, 70 штук за рав4 і не повної комплектації - це реально щось дуже велика переплата! Мій знайомий взяв РАВ4 гібрид премиум комплектація, з вентиляцією і так далі з салону за 48$ тис. Тачка офігенна, динаміка класна, ганяє по трасі 160-180 і витрати 6,5-6,7, по місту ще менше
Недавно заехал в салон присматриваю rav, сел такой и не понимаю за что 44т баксов и это в средней комплектации, так хорошая машина , печалит только салон и конечно цена, в минималке за 37т в салоне вообще печаль , ивыйдет она совсеми налогами 40т
Я не люблю рав 4. Тому не потрібно казати, що всі її любоять. Після службової божественної тайоти камрі (кемрі) таке розчарування. Потім поїздивши в лексусі - мені в тойоту більше не хочеться.
Після тест драйву прокатного нового Рав4 - найбільші два мінуси для мене - не інформативні гальма і незручні сидіння. Є ще з десяток інших, але вони не такі болючі.
@@rgeorgiy Напишете мені про це ще раз восени,після перших-серйозних блекаутів.Найближчі 2-3 роки ситуація кращою не буде.Гібрид,це про багатофункціональність.
Дуже раджу Максу хоч сісти в фольц Туран(свіжий). Посадка - як в кросовері, продуманий кожен сантиметер, сім місць (на третьому ряді теж ізофікси(!!)). Рівна підлога. Хочеш панораму - будь ласка, хочеш R-line - будь ласка. Нажаль, взагалі немає оглядів мінівенів. (Не кажу про кадді і рено/опелі, які перероблені з вантажних. Дякую
@@Romanyshchyk87 В СR-V мотор просто крутит генератор, тот заряжает батарею, которая питает электромотор. Есть только 2 передачи, когда мотор твердо соединен с колесами. Для движения с прицепом и для автобана. Но вся эта канитель слабее 222 сил Равки и жрет примерно на литр бензина больше. Примерно такая же схема у Ниссана и тоже жрет, не смотря на офигенно сложный мотор от Инфинити.
Гібриди - це дуже класна тема, рав-4 напевно еталон в плані ціни/якості. Макс, місяці за 2-3 буде гібридний Ескейп 22го року) Якщо буде цікаво - можемо познімати
@@MOHENTOKHEN В один день тестував rav4 і після неї сів у мазду, мазда мені здалася мʼякшою. Багажник трохи менший. По витраті - rav4, не гібрид( 27/35 mpg) vs cx5(26/31 mpg). Не така вже велика різниця. Але ж динаміка в мазді краща. Мій вибір мазда😉
Мазда сх-5 супер тачка, але морально застаріла нажаль (довгенько випускається). Її гарно «омолоджують» та багато класних плюшок безкоштовних, але… тісно, місця менше, витрата палива, тряскувата Я обирав між сх-5 2.5 спешиал едішн передній привід за 31,5$ та рав-4 гібрид передній привід за 33$ Якби не гібрид та нова плвтформа TNGA у тойоти (економна, значно комфортніше «доросліше» їде) - взяв би Мазду💯 Але тут кому що в пріоритеті)
Катався на тестоовому RAV4.Подобається за простір,великий багажник,кліренс.Загалом універсальна машина.Але варіатор....виє як с...ка,ше й шумка слабенька.Для мене ,якби брав,то вже краще на механіці.
2020 mitsubishi outlander phev sel чудова альтернатива для даного равчика, пишу з власного досвіду використання (поки це лише 2 місяці та все ж, не теоретик), можливість їздити повністю на електриці до 30 км, після чого автомобіль стає гібридним, також є режими їзди де можна заряджати батарею їздивши на довгу дистанцію, або ж режим збереження заряду батареї ( фактично гібридний режим їзди де авто фіксує заряд батареї і їде використовуючи бензин і електрику але заряд не опускається нижче фіксованого значення).Дуже зручно пересуватися по місту і в околицях міста)) також для власників приватних будинків з можливістю заряджатися від розетки, зарядка 5-8 год... А також є порт швидкої зарядки, але ніколи не використовував тому не можу більше сказати за це. З недоліків це коли батарея розряджена і треба їхати під нагрузкою ( крутий підйом чи повна посадка ) то дуже напрягає звук двигуна, він працює на високих оборотах, але це лише в нагрузку, прискоренні, а при звичайному режимі їзди не гучніше ніж звичайний ДВЗ. Також не хватає вентиляції сидінь, в літню пору року. З переваг для мене: це Економія пального, Повний привід, Рекуперація та можливість її регулювання (5 положеннь, зручно регулювати пелюстками під кермом)користуюсь часто, Вмісткий багажник, безключовий доступ, електро багажник, круїз контроль ( хотілось би адаптивний, але і цього достатньо) підігрів щіток омивача ( передній і задній), можливість запускати кондиціонер і підігрів салону з смартфону. Ну і ціна, вдвічі дешевше ніж даний рав4.
Як це воно дешевше за RAV4? В Канаді RAV4 гібрид починається з 39 кілокакс плюс податок, а Mitsubishi Outlander plugin - з 49! SEL модель - 55т плюс податок. Різниця в тім що на рав4 черга, а аутлендер купуй не хочу.
Тойота то добре. Якщо загалом. Але саме ций по рав... Срв 8 року, едж самий простий, аутбек 9 року, мерседес 211 7 року, тігуан 15 року, всі ці тачки веселіші та приємніші за цей дорогий шмат заліза) це на яких проїхався, були б ще, то може рав був би взагалі на останньому місці )
От саме тому і потрібно в школі вводити уроки фінансової грамотності, щоб люди не розказували, що користуватися сервісами типу цього вигідно. Ну, і Макс теж мажор: "Та ну 10 за роки - то понти". Друже, 10 за 3 роки - це 280 доларів на місяць, або приблизно 11к грн. За якусь ймовірність покататися на підмінному автомобілі раз на рік (а то і жодного за весь строк) - це піпєц як дорого. Зараз майже всі дають кредити під 0% від внеску 50%. Якщо чувак готовий в місяць платити декілька тисяч баксів на драйвово, в нього точно мають бути гроші на 1й внесок. Підсумовуючи: дурість одних дозволяє заробляти іншим.
RAV4 кондовий апарат. Але салон вбиває просто. Візуально приваблива. Глянь на Subaru outback 2.4 turbo, гарний апарат для сім'ї і активного відпочинку. Максимально універсальна машина.
Який сенс переплачувати в півтора(навіть більше) разу за авто? Ще й викупати планує. Його гроші - його рішення. Просто плюсів порівняно зі звичайною гарантією немає. Салони ж теж авто на заміну дають. Математику таку не розумію. Ну і старий RAV4 Hybrid навіть новий явно з переплатою, а це старе - не зрозуміло для кого.
Тачка кайфова, до того треба дорости щоб зрозуміти. По драйвово хз, є там свої плюси, є мінуси. Я гадаю хто там вже влився той розуміє що і навіщо платить 😉
@@onyshchukv а от і ніфіга:) там є перемикання, у HR-V (2022) можна сказати 2 передачі, у CR-V (2023) можно сказати що їх три, і воно навіть на планетарку схоже дещо:)
@@olegmufel в мене цр-в гібрид попереднього покоління :) нічого там нема. Є понижайка і все. Єдине що там може перемикатися - від 80 до 120 замість електродвигуна перемикає на бензиновий (якщо їдеш рівно). Така собі 5 передача завжди. Навіть назад їхати - не перемикає нічого, електродвигун починає крутитися в іншу сторону.
І хто це в Україні може купити? Тут в Канаді RAV4 hybrid починається з 44т.какс/33т.бакс, це вже з податком, але для нас це дорого. Якщо фінансування, - на 5 років 6.79%, 870какс на місяць. А найгірше це страхування: 3200какс на рік в Торонто.
Огляд такий собі, купа не зрозумілої інформації. Авто в максимальці з пакетними опціями JBL та Smart View Mirror коштує 52 тис. Яка комплектація тут, скільки вона коштує зараз. Звідки взялось 70 тис. Якийсь вінегрет, а не огляд.
5.5 по місту 2024 рік. Комплектація краща. Тойота не про комфорт,комфорт це про лексус (Тойота зібрана руками),але якщо вам потрібно заощаджувати в подорожі і ви не хочете навіть знати де найкраще СТО то це Тойота . Вона не про те що ви шукаєте за прайс інших авто,вона про те що може дубасити 300+к не рухаючи мізків. Взагалі
Будь-який страховий продукт містить в собі перелік ризиків та виключень. КАСКО може включати в себе хоч ризик потрапляння уламків метеориту, просто кожен такий пункт повинен бути покритий вашою страховою премією (платіж).
По перше їздив на такій за 45 долорів. 2 тисчі пробіг. Так от м'яка це правда, валка це так, салон симпатичний трішки щось скрипитть, розхід 6 це правда але є великий мінус це те що при початку руху враховуючи великий крутний момент машина ніби клює і це призводить до укачування тобто в місті світллфори пробки а тебе укачує. По друге Електромагнітне випромінювання гібридних автомобілів (Бажинов О. В.1,Кравцов М. М.Харківський національний автомобільно-дорожній університет, Україна.) Дане дослідження свідчить про те що гібриди випромінюють у 5 разів вище норми саме організм людини що призведе до проблем з здоров1ям. А на рахунок елетричок такий вплив у 20 разів більше. Також почитайте долслідження монографії щодо метро у Києві...
Зайшов по приколу на драйвово корахувати. Обрав туарег за 82 з салону. Підписка від Драйвово: 3144/м. Відразу декілька дрібниць де вони найоманюють в своїх розрахунках:
1 - Каско на перший рік вони вказали буде коштувати 4920, що дорівнює 6%. Це не зовсім так, бо 6% каско йде тільки на кредитне авто, якщо береш за готівку, то буде 4% (принаймні так було коли я купляв у 2020), що дорівнює 3280, а якщо погратись з франшизою, то ще можна мабуть пару сотень скинути, але це вже треба дивитись. Відповідно за каско на другий і третій рік вони теж набрехали.
2 - Вартість ТО за 3 роки вказана 3472. Якщо порахувати, що ТО на туарег коштує 300 баксів (я не впевнений, але мені здається що навіть менше) і ти хочеш робити його раз у 7.5к, то при пробігу у 21к на рік це буде 300*3*3, тобто 2700. Я не кажу, що тут прям набрехано, але я впевнений, що у середньостатисничного водія вийде менше витрат.
3 - Гість сказав, що викупу авто не буде. Можливо у нього якісь спец домовленості, але на сайті написано що після 3 років треба буде ще 30к докинути
Із цього виплива, що при розрахунку драйвово вартість авто за підпискою з викупом буде складати 142к, а за кеш - 126, звідки можна сміливо віднімати десятку . Чому десятку? Тошо якщо вони в таких речах підкрутили, то там може бути ще багато моментів де вони рахують на свою користь. Це треба брати їх договір. Яка резина, нова чи бу в норм стані, що з нею буде, коли викупиш авто, віддадуть чи ні і тд.
А ще треба додати той факт, що навіть якщо ти береш з салону в кредит і не матимеш можливості оплатити, то є варіанти: або банк продасть по ринку і віддасть тобі різницю, або ти сам можеш продати, покрити кредит і залишити якісь кошти. Я вже не кажу про ситуацію коли ти купив авто за кеш. У випадку з драйвово ти просто перестаєш платити за підписку і нічого не отримуєш (ремарка: договір драйвово я не читав і можливо там є якісь варіанти, але я в це слабо вірю)
Тобто ти переплачуєш майже 20% від витрат (26к баксів приблизно) з можливістю залишитись взагалі без авто і без коштів якщо щось трапиться тільки заради того аби тобі дали підмінне авто і у випадку поломки ти взагалі цим не займався? Звичайно кожен обира сам що йому робити, але казати що виходить не набагато дорожче... ну таке...
І ще апдейт. На сайті є такий же рав 4 стайл, фінальний платіж після 3 років - 20к. Загальна сума витрат за 3 роки: $87,040 при ціні в 45 як сказав гість
Оце математика, дякую за холодний і досить правдивий прорахунок! Багато кому буде корисно!
Вподобайкнув і дуже розумію хід Ваших думок, але... :) Цей варіант для людей, які рахують трохи по-іншому, припускаю, наприклад, кожні +/- 5 років змінюють авто з використанням трейд-ін (і на продажу авта, яке було з салону, все одно втратять дуже багато), бізнесменам важливі гроші що обертаються, а не "заморожені" великою сумою у авто (знаю що саме через це, багато хто користувався кредитом), ще це одна з можливостей приховати дорогі покупки (держслужбовцям, наприклад) і як варіант на перший час, є можливість обійти підвищення податків на купівлю авто (дилер тримає склад авто і після введення нових податків реалізує через таку схему), але це не точно :) І саме капітальне пояснення - "можу собі дозволити" :)))
@@denisnikes7228 все так, але:
1 - кредит вигідніше виходить все одно, особливо враховуючи фіксацію в гривні. Тут тобі і оборот грошей і все інше що ви вказали. Знаю це на свойому прикладі, бо взявши авто в кредит по 24 платив майже увесь строк по 28 і заплатив за авто з усіма відсотками на 1к баксів менше аніж якби взяв за кеш. Звичайно можна попасти на зворотню ситуацію, але враховуючи війну це дуже малоймовірно. Усі витрати будуть перекладатись на звичайних людей друкуванням грошей
2 - про "можу дозволити". Ну якби це був не рав4, а бентлі/ролс, то базару нуль :D а так ми кажемо за рав4 не за 45 + обслуговування, а за 87))
@@denisnikes7228 щось наче написав відповідь, а вона не опублікувалась чи я не нажав... короче якщо коротко, то все так, але кредит вигідніше все одно. А "можу собі дозволити" було б валідно аби це відео було про ролс/бентлі)))
@MOHENTOKHEN , @denisnikes7228 там все одно шляпа. Там у них на сайті є типа розрахунок, скільки б таке саме авто тобі обійшлось самому. Взяв для прикладу Formentor, там вони додають такий пункт, щось типа "власний капітал" і там вони рахують, що ти міг би взяти повну суму за авто і кудись вкласти і отримати прибуток 7% (так і написано) і потім вже разом з цією сумою вони порівнюють. Тобто, вони найобують сумарно раза 3. Ну короче, це для тих, хто не вміє рахувати або для тих, у кого сильно багато вільних грошей
Перший раз бачу смєсітєль для ванни в салоні автомобіля😂
Свій РАВ4 взяв в кінці 2022 року, преміум комплектація, 2,5, гібрид, 19 дюймів, вентиляція сидінь, обігрів задніх сидінь, безпровідна зарядка, короче все по максимуму окрім jbl колонок. Спершу про машину, за 2 роки взагалі ніяких проблем, часто їзджу або сам або з сім'єю, по трасі швидкість в середньому 140-160 км, до речі часто і до 190 км її розганяю, для своєї комплекції розганяється швидко, гарно керується, при цьому витрати пального 6,5-6,7. Якщо їздити по місту, то це буде десь 5,5-6, але все залежить від стилю їзди, якщо різко тиснути на педаль газу, то буде частіше працювати двигун, якщо плавно все робити, більше буде працювати батарея. Салон якісний, зручно сидіти, особливо якщо в дорозі проводиш годин 7, електроніка за два роки ні разу не заглючила, з сім'ї з чотирьох осіб - це ідеальний варіант, простору вистачить всім. Знаю, що часто пишуть, що якщо довго не їздити, то здихає акумулятор, я з таким не стикався, хоча минулої зими машина стояла майже 2 місяці і потім завелася без проблем і поїхав.
З мінусів - кермо дійсно трохи ватне, в спорт режимі краще і як раз на трасі завжди в спорт режимі. Взимку через холод батарея працює набагато менше, за рахунок цього росте витрата пального. І останнє це напевно підвіска - трохи жорсткувата.
Охарактеризувати RAV4 можна так - це комфортна, якісна і надійна машина, без надмірностей.
З приводу ціні, дуже грубо порахував і прикинув, ну це ніяк не +10 тис баксів якщо купити з салону. Каско, шини....це все не набере суму в 60-70 тис разом з авто. При тому, що я рахував комплектацію дорожче ніж та що в відео. Тут чисто передплата за сервіс йде, але питання чи потрібен він.
Взагалі то, не зрозуміло, то йому подарували, то за підпискою 70К віддав)
З приводу коментаря про rav4 повністю згоден, я в минулому розі трохи проїхався на топ комплектації - це по суті вже як Лексус якоїсь середньої комплектації, але повільніший
@@alexeypolemyak4082 може наплутав або мав на увазі, що підписку подарували
По вартості не знаю, що сказати, я дуже грубо порахував, в мене за премиум комплектацію, шини, страховка може максимум набралось 50-51 тис.
А з приводу лексуса, ну це може якийсь nx300h, але начинка буде інша, швидкість більша
@@Solonetskyiкласна підписка на 70к😁
Так, з іншого боку і витрати пального менше і в обслуговуванні дешевше
@@alexeypolemyak4082 тачка класна - спору немає, я своєю задоволений повністю! Більш того, перед покупкою трохи покатався на cx-5, tiguan, tucson, порівнюючи з ними + відгуки/рекомендації механіків і стошнеків, то я однозначно вирішив брати rav4. Але 70 тис, навіть з усіма плюшками - це дуже велика переплата, тим паче rav4 не та машина, що ламається через три-чотири роки)
@@Solonetskyiта які 3-4 роки) В мене сусід років десь 15 точно їздить на рав4. Нещодавно балакав з ним, пробіг автомобіля за 400 тис, раз на рік ТО і їздить собі далі не знає проблем!
100% - це неймовірна переплата!
У Мокіча зачіска виглядає так, ніби його підняли вночі і змусили робити огляд ). Машинка топчік!
😅
Бо на моті приїхав на зйомку)
Дякую за відос! Ще цікаво було б огляд на BMW X3 подивитись. Якщо буде можливість зняти - дуже чекаю)
41:15 Максиме, ПДР 21.13 забороняють перевезення дітей від трьох років в утримуючій системі на передньому кріслі не просто так. Передня подушка і натягувачі ременів розраховані на зустріч з тілом дорослої людини відповідної ваги. Постріл подушки в обличчя дитини рівноцінний удару кувалди. Те, що Volvo вимикає подушку при установці крісла в isofix в будь якому положенні - це дуже правильно з точки зору безпеки дитини і це великий плюс їм як виробнику.
Дійсно, але в чому логіка? Дитину до 3 років не так шкода і можна возити спереду, а коли вже 3 то амба, треба берегти?)
@@MOHENTOKHEN дитина до трьох років знаходиться в кріслі спереду обличчям назад і при цьому подушка має бути вимкнута. Це прямо прописано в ПДР 21.13. Якщо ж возити спереду дитину старше 3-х років і зростом менше 150 см (не зважаючи на те, що це все ж порушення ПДР) то обов'язково вимикати подушку і переднє крісло відсувати максимально назад. Volvo так і робить, як я розумію.
Дуже приємний і адекватний власник, в порівнянні з останніми відео. Ще додам стосовно сервісу підписки - гребуть касу за невідомо що. Нове авто і так ламатись не буде, а навіть якщо і буде, то є гарантія. А платити шалені гроші щоб не платити за страховку і шиномонтаж 2 рази в рік, ну такоє.
У мене РАВ Гібрид 2024, показує 4,5 л, з допами мені обійшлося за 1.6 млн із салону. Дуже круте авто.
Навалюєшь. Сильно)
@@МаксимНемилостивий Кілька раз по трасі притопив, а так стараюсь акуратно, в Києві особливо не поганяєш:)
Показує? 😂😂😂 Так воно показує будь що, а як починаєш заправляти, задумуєшся, чи заправка чи тойота жухає...
Як по підвісці?
RAV4 гарна тачка, але в данному випадку дивно чути про економічність коли взяв його за 70😅
Откуда 70?
Макс, ну будь ласка, тримай кермо) я реально розумію твої відчуття, але це приблизно як використовувати заглушки для ременів - моветон) ти ж для нас приклад відношення до авто і водіння - неси цей тягар!)
Якби комусь Жигуль обійшовся в 20тис дол то йому би теж все подобалось😂
На мою думку дуже застарілий тут салон не вартий своїх грошей. Що вже казати за 70тис дол.
Авто коштує 45тис, автор же сказав, чим ти слухаєш?
🫠
@@Альгіцид авто коштує 45, а гостю обійдеться в 70к, бо він його орендує)
За такі гроші і підлога вигинається від ступні? А наїхав на бордюр і двері заклинело? Даааа, треба бути мазохістом щоб любити техніку від швейного виробника😂😂😂
Есть конечно определенные мелкие недостатки. Шум в салоне, например. Но с этим можно бороться, причем за реальные деньги. Мы делали не только внутри, но и арки заклеивали в 2 слоя перед антикором. Ну а если уже разбираешь двери, то конечно надо менять репраки. Мы поменяли на Герц и добавили сабвуфер. Сын говорит, что звучит лучше, чем JBL у соседа. А так вроде все нормально. Расход 5,5 летом и 6 зимой. Мы кстати платили 900.000,- крон с ндс, т.к. это уже наш третий гибрид, поэтому скидка. (36.000 €) ну а потом возврат ндс 21%. Так что пiдрахуйте. За такi грошi без конкурентов. Особенно мне нравятся люди, которые сравнивают гибрид с дизелем. Через 200-250 тысяч они все будут менять форсунки, насосы, эгры и фильтры дпф за примерно 10 к, а я буду ездить дальше и улыбаться при том же расходе топлива. Даже Хайлендер у нас жрет 6 летом и 7 зимой. Так что делайте выводы. А если у вас вдруг есть бабки то Лексус ждет вас.
Я не проти Тойота, сам їздив на РаФ-4, новенькому, але коли повернувся і сів на свою Subaru Аутбек, 7-ми річну, зрозумів, що Тойоту собі не куплю. Потрібно поїздити на різних машинах щоб зрозуміти що вам до вподоби.
Раф-4 - це отой радянський мікроавтобус?
Погоджуюсь. Мали колись рав-4 дизельну, потім дизельного аутбека, тепер аутбека 2,5, порівняння явно не на користь тойоти(
також цікавлюсь аутбеком, от би огляд від власника
@@80cahek рафік. Колись потрапив на такому в ДТП. Всі вижили, чудом
Так Субару під тойота, гроші в одну скриньку 😂😂😂
Хотів колись собі купити цю тойоту, але зрозумів що я занадто молодий і купив БМВ 😁
Ходив в салон, вибирав мені нарахували десь 46к$ і треба було чекати 7 місяців я не поняв приколу. А також з часом так і не зрозумів для кого дане авто, бо знаю декількох власників і це кардинально різні люди, з різними потребами, машина не риба, не мʼясо, якось так.
Вітаю , дякую за цікаве відео і огляд авто , 👍 .
Оце цікавий апарат, давно чекав щоб га нього хороший огляд зробили
Шановний госте, хочу працювати на вашу контору, щоб теж, як Ви : "можу собі позволити" 😜
Файний огляд вийшов
В одному моменті доколупаюсь
Я розумію, що дизайн це вкусовщіна, але не настільки, щоб насолоджуватись равом коли припаркував його
А я кожен раз обертаюсь щоб подивитись на нього як припаркуюсь)) Справа смаку👌
Та ні, навіть якщо шалені гроші і розмазав на довгий час 70 занадто. Жінки дуже люблять тойоти. Багато яріс кросів бачив з жінками. Моя жінка також вибрала тойоту замість форментора. У нового покоління тойот більш зручний адаптивний. Екран більший трохи щоб конкурувати трохи з сучасними авто. Звичайна підвіска дуже подобалась. Тряпка салона - шлак але звикаєш. Обов'язково потрібно плівку (бігав по місту і придивлявся до арендних тойот які без плівки - усі покоцані передні бампера і капоти). На тойотах тобі співчувають а не заздрять. Це мені дуже підходить.
Максимальна комплектація яку знайшов, була 2.1млн грн.
Можна взяти дешевше комплектацію. Звідки 70тис?
@@Альгіцидякщо подивитись відео то на 23:07 можливо побачити. Хазяїн тойоти розповідає як утворюється ціна через контору де він її брав. якщо б не вивозив увесь платіж скоріше б узяв авто дешевше, бо з пробігом.
Автомобіль це дуже індивідуальна історія. Я коли сідав в Тойоту рав 4 вдарився головою а коли виліз а вдарився плечем. Сидіння водія дуже незручне. Для мене це каторга не машина. Мій зріст метр 88
Чуваки, вам потрібно на Sienna покататися, якщо ви хочете зрозуміти, шо таке сімейний автомобіль
Машина типу універсальна і у всьому ок. На 2021 рік мабуть взагалі клас. Але у 2024 році за свої кошти вона програє тупо всім конкурентам.
Чим вона буде краща, наприклад, за новий гібридний x-trail за ті ж самі гроші? Окрім того, що Toyota)
Зараз напевно любий ніссан буде краще за тойоту по ціні,і по якості не програє
От же ж розказчики, ви стату по продажам подивіться, і не здивуйтеся, що раф 4 в топі.
вподобайка, але хонда краща!
Дякую за цікаве відео. Не зовсім зрозуміло відношення до плагін версії. В травні придбав RAV4 Prime, ось це дійсно фанова машинка -- з нуля до 60 MPH робить за
Якщо там те саме кермо і підвіска то це страшно 🥲
Володію Лаундж комплектацією гібрид АWD. Різниця між Спортом та Еко режимами - це як дві зовсім різних машини! Реакція на газ - в рази у спорті звавіше!
Дяк за відео, Ну я появ що Фарментон це норм тема ))
Салон печаль...їде на трасі як дід позаду!
Ну я б так не сказав
@@MOHENTOKHEN ніколи не бачив рав4 щоб він по трасі по форсаж стилю з ким ось гонявся...бмв так...ауді так...мерседес..фольц...от камрі 3.5 бачив..а рав4 швидко але середня швидкість...не вистачає там дві турбіни щоб кайфово політати на ній!
По трасі вона їде чудово,так що не пизди
А мужик зі штатів на Volvo P1800 відкатав 52 роки, біля 5 млн км, і вона ще їздить...
Ахаха, 70к за рав 😂 вибачте але це лохотрон
Форментор походу всі 100 заважив:) дайте телефон як цього власника є пару пропозицій до нього 😂😂😂
Будете здивовані, але якщо порахувати володіння авто з купівлею, то сума також вийде цікава)
@@MOHENTOKHEN я хз що має бути у голові, щоб стільки переплатити за такий короткий час. Купляєш ліквідну тачку у середньому сегменті, а втрачаєш за 3 роки, ніби Ренжа з салону взяв.
Виглядає як швидкозайм з 300% річних)
@@MOHENTOKHENале ж його не заправляють 😂 і машина не його
Вбачаю що цей схемач вигідний якимось корупціонерам, які можуть не світити тачку в декларації, а на гроші пох. Притомна людина яка заробила гроші, у більшості випадків їх рахує.
Можна взяти за ті ж гроші ж нову хонду ср-в, мазду сх60, тігуан на дизелі, вже новий пежо 3008 скоро приїде. Навіщо рав4? Він в порівнянні майже всім конкурентам програє
Надійний. Він як буде скрипіти на 15, так і на 150 і на 250. На мою думку - це основний резон.
@@onyshchukv це міф.
CR-V гібрид (тут коректно порівнювати минуле покоління) - має значно кращій салон (в тойоті відчуття трактора навіть в топі), їде тихіше і їсть менше (хоч і не на багато, у мене 5.5 по місту, 6.5 за містом). Дуже ретельно їх порівнював і тест-драйвів перед покупкою.
А новий ЦР-В - так взагалі салон непорівнюваний з застарілим равом, і з нормальною мультимедійкою.
Динаміка у попереднього црв гібрид - 8 секунд.
Да, але в поточній євро версії динаміка гірша. Не знаю чому американська і європейська силова установка відрізняються. В штатах 204 коняк, а не 184
А ценнник?😂
подивіться комплектації. црв має майже однакову ціну з равом, коли порівнюєш однакові комплектації. Просто у РАВа є бубєн, а у ЦРВ - ніт.
@@onyshchukvСмотрю. Хонда дороже на 5 тыс. долларов, даже больше. Точнее 6348 $. При этом у рава 2,5 гибрид, хонда-2,0 гибрид
Люблю Хонди, але я відкатав на минулому гібриді СРВ може тисяч 6 за весь час. 0-100 там реально 9+ , 8+ здається їде лише передній привод. По салону десь так, десь ні - не можу прямо на 100% сказати шо минула СРВ краща. Новий так, напевно краще у всьому
По перше прикол в тому що ecvt не має валів, там планєтарка. Тому й відчуття інші. По друге адаптивний реально може бути як в субару, бо Тойота володіє частиною акцій субару і навіть роблять деякі речі разом.
я теж був 180см, тепер 176-177. Виявилось: сколіоз 1ст, кіфоз 2ст. Так шо, Макс, раджу рентген спини та массажи :)
Та я знаю всі свої «фішки») але сколіоз був ще при 182 см)
Якщо порівняти з новим Cr-v гібрид, яка більш сподобалась?
Без вагань - CR-V)
Ніхера собі, 70 штук за рав4 і не повної комплектації - це реально щось дуже велика переплата! Мій знайомий взяв РАВ4 гібрид премиум комплектація, з вентиляцією і так далі з салону за 48$ тис. Тачка офігенна, динаміка класна, ганяє по трасі 160-180 і витрати 6,5-6,7, по місту ще менше
Недавно заехал в салон присматриваю rav, сел такой и не понимаю за что 44т баксов и это в средней комплектации, так хорошая машина , печалит только салон и конечно цена, в минималке за 37т в салоне вообще печаль , ивыйдет она совсеми налогами 40т
Я не люблю рав 4. Тому не потрібно казати, що всі її любоять. Після службової божественної тайоти камрі (кемрі) таке розчарування. Потім поїздивши в лексусі - мені в тойоту більше не хочеться.
Після тест драйву прокатного нового Рав4 - найбільші два мінуси для мене - не інформативні гальма і незручні сидіння.
Є ще з десяток інших, але вони не такі болючі.
Непогане сімейне авто.Явно краще за електромобілі,особливо в нашій країні і в цей час.
Дякую за огляд!
id4 в топе 34к, это в топе 50$..по функционалу рядом не стоит тот раф.
@@rgeorgiy Напишете мені про це ще раз восени,після перших-серйозних блекаутів.Найближчі 2-3 роки ситуація кращою не буде.Гібрид,це про багатофункціональність.
Дуже раджу Максу хоч сісти в фольц Туран(свіжий). Посадка - як в кросовері, продуманий кожен сантиметер, сім місць (на третьому ряді теж ізофікси(!!)). Рівна підлога. Хочеш панораму - будь ласка, хочеш R-line - будь ласка. Нажаль, взагалі немає оглядів мінівенів. (Не кажу про кадді і рено/опелі, які перероблені з вантажних. Дякую
Глянув… 2 літра 110 сил і пробіги 200+) страшно звучить)
в комментах обісрали тачку по повній😂 , і я погоджусь ! тачка нібито ззовні ок але в середені це треш...
Дарма тему про варіатори підняли, оскільки планетарка на гібридах тойотах і звичайний варіатор то різні речі
А в CR-V гібридному взагалі коробки немає :)
Добре що я не автожурналіст
@@onyshchukvтам такий як і в цьому раві скоріш за все, планетарний механізм...
@@Romanyshchyk87 В СR-V мотор просто крутит генератор, тот заряжает батарею, которая питает электромотор. Есть только 2 передачи, когда мотор твердо соединен с колесами. Для движения с прицепом и для автобана. Но вся эта канитель слабее 222 сил Равки и жрет примерно на литр бензина больше. Примерно такая же схема у Ниссана и тоже жрет, не смотря на офигенно сложный мотор от Инфинити.
@@80cahek нє, в срв ще інша система
кайфував як власник попереднього покоління, на новому покатався, і щось уже не те, або я помолодшав, або новий рафік уже не той.
ну таке, взагалі не розумію цю повозку
Порадьте альтернативу 🙏🙏🙏
ХС60
@@mr.denoli7749 як на мене Мазда набагато краща машина.
Хоча я їжджу на SQ5
@@winfle мазда надійніша за тойоту?
@@winfleчим краща?
Рав4 за 70к😂
Гібриди - це дуже класна тема, рав-4 напевно еталон в плані ціни/якості.
Макс, місяці за 2-3 буде гібридний Ескейп 22го року) Якщо буде цікаво - можемо познімати
Цікаво, познімаємо)
На гібриді не варіатор а планетарна коробка
щодо інших альтернатив - вольво хс60, діскавері спорт . Чому ні?
а з зором раджу до офтальмолога сходити, після 30 - це мастхев (по собі знаю)😁
Мазда cx5 2024 тихіша, комфортніша, прийомистіша, салон кращий і дешевша! Порівнював із Rav 4, 2024, (не гібрид)
ви посадку налаштували собі в мазді ?
Ну давайте так, вона жорсткіша, їсть в 2 рази більше і має менший багажник. Але тачка дуже класна, люблю Мазду
@@MOHENTOKHEN В один день тестував rav4 і після неї сів у мазду, мазда мені здалася мʼякшою. Багажник трохи менший.
По витраті - rav4, не гібрид( 27/35 mpg) vs cx5(26/31 mpg). Не така вже велика різниця. Але ж динаміка в мазді краща. Мій вибір мазда😉
@@kamilmorgan4834 ні, я рідко на ній їзджу
Мазда сх-5 супер тачка, але морально застаріла нажаль (довгенько випускається). Її гарно «омолоджують» та багато класних плюшок безкоштовних, але… тісно, місця менше, витрата палива, тряскувата
Я обирав між сх-5 2.5 спешиал едішн передній привід за 31,5$ та рав-4 гібрид передній привід за 33$
Якби не гібрид та нова плвтформа TNGA у тойоти (економна, значно комфортніше «доросліше» їде) - взяв би Мазду💯
Але тут кому що в пріоритеті)
Максим, згідно ПДД дитину не можна перевозити в автокріслі на передньому сидінні.
Катався на тестоовому RAV4.Подобається за простір,великий багажник,кліренс.Загалом універсальна машина.Але варіатор....виє як с...ка,ше й шумка слабенька.Для мене ,якби брав,то вже краще на механіці.
Їхав на такій машині із пробігом 14 тисяч. Так от на ланосі більше комфорту і скрипів у салоні і якість пластику
Я зрозумів - чим більше гонять на тачку, тим вона краще продається 😀
Цікаво порівняти з ford Kuga
Як називається блочок для бездротового wi-fi скажіть, будь ласка, бо в доресті це основна вада для мене)
Купив собі цю пенсію. Їзджу тиждень і не доганяю, подобається чи ні.
І як ви купили її якщо не доганяли?)
значить не подобається)
2020 mitsubishi outlander phev sel чудова альтернатива для даного равчика, пишу з власного досвіду використання (поки це лише 2 місяці та все ж, не теоретик), можливість їздити повністю на електриці до 30 км, після чого автомобіль стає гібридним, також є режими їзди де можна заряджати батарею їздивши на довгу дистанцію, або ж режим збереження заряду батареї ( фактично гібридний режим їзди де авто фіксує заряд батареї і їде використовуючи бензин і електрику але заряд не опускається нижче фіксованого значення).Дуже зручно пересуватися по місту і в околицях міста)) також для власників приватних будинків з можливістю заряджатися від розетки, зарядка 5-8 год... А також є порт швидкої зарядки, але ніколи не використовував тому не можу більше сказати за це.
З недоліків це коли батарея розряджена і треба їхати під нагрузкою ( крутий підйом чи повна посадка ) то дуже напрягає звук двигуна, він працює на високих оборотах, але це лише в нагрузку, прискоренні, а при звичайному режимі їзди не гучніше ніж звичайний ДВЗ. Також не хватає вентиляції сидінь, в літню пору року.
З переваг для мене: це Економія пального, Повний привід, Рекуперація та можливість її регулювання (5 положеннь, зручно регулювати пелюстками під кермом)користуюсь часто, Вмісткий багажник, безключовий доступ, електро багажник, круїз контроль ( хотілось би адаптивний, але і цього достатньо) підігрів щіток омивача ( передній і задній), можливість запускати кондиціонер і підігрів салону з смартфону. Ну і ціна, вдвічі дешевше ніж даний рав4.
Треба познайомитися з цим аутом)
Як це воно дешевше за RAV4? В Канаді RAV4 гібрид починається з 39 кілокакс плюс податок, а Mitsubishi Outlander plugin - з 49! SEL модель - 55т плюс податок. Різниця в тім що на рав4 черга, а аутлендер купуй не хочу.
@@oleglishchenko4922 я мав на увазі те що купляти БУ
Тойота то добре. Якщо загалом. Але саме ций по рав... Срв 8 року, едж самий простий, аутбек 9 року, мерседес 211 7 року, тігуан 15 року, всі ці тачки веселіші та приємніші за цей дорогий шмат заліза) це на яких проїхався, були б ще, то може рав був би взагалі на останньому місці )
В 2019 коли вийшло це було топ авто за свої гроші, зараз воно вже морально застаріле, а салон так взагалі.
так прикольно , я заважаю багато - ой яка чудова , яскрава це звіздец . тачка як тачка так люблять но нетреба робити з рав бога . звичайна . Є краще .
@MOHENTOKHEN Коли буде огляд на MG One?
наступного тижня
Їхні діди фанатіли від Волги 24, батьки вклонялися Копійкам, старші брати знешумлювалт 9-ки
🔥👍
От саме тому і потрібно в школі вводити уроки фінансової грамотності, щоб люди не розказували, що користуватися сервісами типу цього вигідно. Ну, і Макс теж мажор: "Та ну 10 за роки - то понти". Друже, 10 за 3 роки - це 280 доларів на місяць, або приблизно 11к грн. За якусь ймовірність покататися на підмінному автомобілі раз на рік (а то і жодного за весь строк) - це піпєц як дорого. Зараз майже всі дають кредити під 0% від внеску 50%. Якщо чувак готовий в місяць платити декілька тисяч баксів на драйвово, в нього точно мають бути гроші на 1й внесок. Підсумовуючи: дурість одних дозволяє заробляти іншим.
Хонда тихіша, в мене знайома має сервант порівнювали з топовим равом 2023 з пробігом 13 тис. То ти мабуть забув яка Хонда була
Так так, шось биканув, Хонда дійсно тихіша
Хонда дорожча суттєво
RAV4 кондовий апарат. Але салон вбиває просто. Візуально приваблива.
Глянь на Subaru outback 2.4 turbo, гарний апарат для сім'ї і активного відпочинку. Максимально універсальна машина.
Витрата буде 12л в місті.
Ну 50к за аутбек якось боляче
@@MOHENTOKHENа 70 за рав не болить взагалі ) 70 це вже лухарі можна дивитись…
Citroen Airkros c5 краше 2.0дизкль 32000коштує
взагалі виглядає як тачка з минулого століття!!! такий шум дурдом!!
Де можна купити блатовий мерч? не бачу щось лінки 😢
Ото такий Продажник) забув додати в опис)
bit.ly/4aVBXKK
@@MOHENTOKHEN дяка 🫡
Салон аж блювати тягне.
Вона 70 к пацану обійшлась, я правильно зрозумів?)))
Бмв краще
45@@ОлегНездоймишапка
Рестайл на голову краще
Кожному своє
Тобі сітроен пікассо в жпу
Це не варіатор а планетарний механізм
Так і знав
Який сенс переплачувати в півтора(навіть більше) разу за авто? Ще й викупати планує. Його гроші - його рішення. Просто плюсів порівняно зі звичайною гарантією немає. Салони ж теж авто на заміну дають. Математику таку не розумію.
Ну і старий RAV4 Hybrid навіть новий явно з переплатою, а це старе - не зрозуміло для кого.
Тачка кайфова, до того треба дорости щоб зрозуміти.
По драйвово хз, є там свої плюси, є мінуси. Я гадаю хто там вже влився той розуміє що і навіщо платить 😉
Між E-CVT та CVT взагалі немає нічого спільного (з точки зору як воно взагалі реалізовано), якщо це E-CVT Хонди чи Тойоти
ну між E-CVT Хонди і Тойоти також немає нічого спільного))) у хонди це просто понижайка без якогось перемикання.
@@onyshchukv а от і ніфіга:) там є перемикання, у HR-V (2022) можна сказати 2 передачі, у CR-V (2023) можно сказати що їх три, і воно навіть на планетарку схоже дещо:)
@@olegmufel в мене цр-в гібрид попереднього покоління :) нічого там нема. Є понижайка і все. Єдине що там може перемикатися - від 80 до 120 замість електродвигуна перемикає на бензиновий (якщо їдеш рівно). Така собі 5 передача завжди. Навіть назад їхати - не перемикає нічого, електродвигун починає крутитися в іншу сторону.
@@onyshchukv в мене саме 2022 року HR-V в цьому поколінні були зміни, а для CR-V ще раз змінювали. але здаєтся ми де що про різне сперечаємось.
Ну нема так немає, шо ж таке
Після БМВ дуже мені шумки не вистачало. Тому і не купив. Хоча хотів купити. Тестував, але не зміг себе поламати…
БожаствеННий
Пане Максиме, проясніть для глядачів правила перевезення дітей в автомобілі 😊
Всі у люльках чи кріслах - головне правило)
І хто це в Україні може купити? Тут в Канаді RAV4 hybrid починається з 44т.какс/33т.бакс, це вже з податком, але для нас це дорого. Якщо фінансування, - на 5 років 6.79%, 870какс на місяць. А найгірше це страхування: 3200какс на рік в Торонто.
З Канадою взагалі нормальні країни складно порівнювати :) Багато хто може собі дозволити придбати рав4 в Україні. Але є більш цікаві варіанти.
ну як бачиш в Україні є чувак, якому норм викинути 70к за три роки. багате життя таке.
Audi Q5 поинтереснее будет
рав4 это массмаркет, по типу шкоды
Хороша машинка, але не за свої гроші
А за чиї?
Перше враження саме правдиве, тойота. І це переоцінений шматок, не в образу власникам, сам катаюся.
Рав за 70 це потужно 😮
Туарег точно краще буде 😮
Огляд такий собі, купа не зрозумілої інформації. Авто в максимальці з пакетними опціями JBL та Smart View Mirror коштує 52 тис. Яка комплектація тут, скільки вона коштує зараз. Звідки взялось 70 тис.
Якийсь вінегрет, а не огляд.
Ви як слухали?) людина каже що користується драйвово, це авто за підпискою, і за 3 роки заплатив цю суму
5.5 по місту
2024 рік. Комплектація краща.
Тойота не про комфорт,комфорт це про лексус (Тойота зібрана руками),але якщо вам потрібно заощаджувати в подорожі і ви не хочете навіть знати де найкраще СТО то це Тойота . Вона не про те що ви шукаєте за прайс інших авто,вона про те що може дубасити 300+к не рухаючи мізків. Взагалі
страшенно бісить ця рвана манера зйомки. очі заболіли через 5 хвилин. втмкнув
А не дешевше користуватись таксі в решті решт аніж підпискою, бо це прям перебор стільки перплачувати 😂
Ще дешевше їздити в метро)
Машина для діда, возити розсаду на дачу зі швидкістю 60км/год з витратою палива 6літрів. Авто без емоцій!
Треба щоб дід був з емоціями, а не його машина)
хіба каско перекриє приліт шахеда? хіба що якесь ну дуже топове каско а так то наврядче
Будь-який страховий продукт містить в собі перелік ризиків та виключень. КАСКО може включати в себе хоч ризик потрапляння уламків метеориту, просто кожен такий пункт повинен бути покритий вашою страховою премією (платіж).
@@user-dh9pm9ol7l так так це все зрозуміло просто ціна за ці пункти просто колосальна на фініші
Не зрозумів. 70тис доларів, і в кінці авто не твоє?
Апд почитав, що треба ще десь 20-ку за викуп. Ясно
70? Це якісь дикі ціни... воно ж не коштує стільки
e-cvt це не варіатор....
Классне авто. В солоні багато мягків матеріалів . Рав 4 найбільш продаваємий кросовер в 21році
👍👍👍🇺🇦
Божоственна тільки тайота камрі (кемрі).
А корола?
Якщо піська хдорова@@MOHENTOKHEN
Цю машину купують дивні люди
По перше їздив на такій за 45 долорів. 2 тисчі пробіг. Так от м'яка це правда, валка це так, салон симпатичний трішки щось скрипитть, розхід 6 це правда але є великий мінус це те що при початку руху враховуючи великий крутний момент машина ніби клює і це призводить до укачування тобто в місті світллфори пробки а тебе укачує. По друге Електромагнітне випромінювання гібридних автомобілів (Бажинов О. В.1,Кравцов М. М.Харківський національний автомобільно-дорожній університет, Україна.)
Дане дослідження свідчить про те що гібриди випромінюють у 5 разів вище норми саме організм людини що призведе до проблем з здоров1ям. А на рахунок елетричок такий вплив у 20 разів більше. Також почитайте долслідження монографії щодо метро у Києві...
Ого, а дайте лінк почитати все це
@@MOHENTOKHEN копірніть назву статті і одразу перша силка.
Дивлюсь твоє відео 10міс тому і ти набагато худіший ,кілограм на 5-7 точно,треба шось думати
Крутилки від магнітоли - це повний треш. Я коли перший раз сів в авто не міг повірить що так можна зробити
А що не так? Доволі зручно... і фізичні кнопки..
Як можна такий шлак купувати, незрозуміло
Джету б краще взяв
А мені grand highlander подобається
Як що за однакові гроші, можливо трохи б/в, з Кодіаком FL порівняти... Щоб обрав власник каналу? 😏