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非常認同! 身為SWIFT sport Hybrid的車主，如果沒有搭載這顆6速手排變速箱，我還真的從來沒考慮過買這輛車。一輛車既然投入這麼龐大的開發成本，滿足多一點客層的需求，把市場做大或許可以降低些成本。
我的是上一代的，真的覺得上一代外觀好看很多，內裝就看自己喜歡了，4缸真的比3缸好是無庸置疑的，環保法規對消費者來說無奈的原罪
進口車沒有引擎號碼，有心的話可以...你知道的😅
這點我無法同意⋯雖然汽車好開好顧重要，但是地球只有一個，環保絕對是每個人的責任而非原罪
@@quuin789456 很多人很愛地球啊，三年就配合車商改款順便換新車啊 身體力行！車體零件用不壞，10幾年後才要換零件哪裡環保？材質不耐用要常常換零件，不斷的生產製造才是環保愛地球🌍，愛地球就不該買妥善率高的車
收起你的聖母心，有錢人為了吃一頓可以一趟飛機國與國飛來飛去，只有你們這群底層還在那邊環保😂😂😂@@quuin789456
三年就配合車商改款順便換新車啊 身體力行！車體零件用不壞，10幾年後才要換零件哪裡環保？要常常換零件，不斷的消耗能源大量生產製造才是環保愛地球🌍，愛地球就不該買妥善率高的車
哇，時間過的真快，看到嘉偉哥已經整頭白髮，我看go 車誌居然已經快二十年了，從年輕看到老。swift 真的還是舊款1.5和1.4開起來比較有力多了，現在已經和以前開起來完全不一樣的動態。
別買中古車就對了，泡水！
第一次看GO車誌是大學，騎著二輪幻想以後有錢要買啥車，現在自己都已經買三台車了...
11:36 嘉偉哥說的真的很對! 就好像當初納智傑本來有全車環頸鏡頭, 那時候算是很好的配備,結果能給1080P的畫質,卻給你480P的鏡頭 真的很不應該... 掉漆!
介紹的真好, 專業又沒有多餘的台詞
我以FIT4油電車主來看這台，可以全速域ACC到0已經很好用了，FIT是25公里以下就取消ACC，SWIFT車道維持也是全速域，台本全車系沒有全速域車道維持，買最貴版本也不會有。
我覺得只需要上一代只要加LV2跟無線的car play 就完美了
不要輕油電😂
Suzuki 的油電車 如使用里程少的 不建議買 因為 少開導致鋰電池充電不足而壞掉 原廠不保固!
至少每兩週要開出門繞繞~~😅😅
嘉偉哥~說得中肯👍
想問目前開的是Ignis 1249cc的 很少開 五年才1萬多 目前保養兩次 5000和一萬 都沒花什麼錢 主要就是稅金繳1.8感覺很差 請問有推換這輛嗎？還是推新款Ignis呢？
我覺得可以去展間試車,新的swift 比新的ignis 貴3-4萬有，新的swift就L2和油耗比較好，那台好開換那台😊
你這款馬力大較有力好開;輕油電池五年十萬保固，十年後更換三萬九千元省的稅金還不夠換電池。還有輕油電車不常開電池會壞且有保固爭議。
感謝專業分享。另外提供個人小小心得謹供參考：片頭跟轉場時的音量跟正片的音量落差太大，聽覺體驗不佳。
上代油電之前的三缸還有111匹這代直接成了超級買菜動力😅內裝大量沿用上代零件與其稱大改款其實較像Deep Facelift
崇小改就83批了
所以廠商隔音會改善嗎？
空間這麼小了，後座還會覺得冷氣不涼也太慘。
果然是為了一些檢驗改回三缸真的可惜了，是我我會選Venue動力較好空間也比較大
我也是上一代sport hybrid 車主外型主觀還是覺得比較合胃口，而且極富樂趣這新款外觀真的就比較都會化的感覺但也不錯，應該喜歡的人還是會喜歡😁
剪輯師為何沒有在給我們聽壓縮機噪音時把BGM關掉...
我的sport hybrid怠速時也聽的到冷氣壓縮機作動的聲音😂
+1超大聲同時伴隨引擎轉速抖一下XD
其實level 2並沒有定義STOP & GO,所以其實這台已經算完整level 2 ADAS了
沒有跟之前測試 Swift 一樣，放瓶水在引擎上測試震度的幅度，實在可惜，不知道是不是車廠給壓力不准這麼做 ? 雖然號稱這次引擎腳有優化來降低引擎抖動的感受，但畢竟引擎腳是消耗品，實在難以苟同這是解決辦法。超陽春的內裝，連椅背地圖袋都能偷，沒有室內燈、行李箱底下連隔音都沒做，輪轂煞車、方向燈前後都只給鹵素，考慮到這台車的價位，買到撞到。
這車，原廠的策略，上市即下市。
你有沒有想過有多少業務要遞辭呈了🤣
1200cc L3 LA 一定很省油，但爬三義爬坡跟上清境農場，武嶺，滿載沒關冷氣ㄧ定爬不上去，尾燈c字型 led煞車燈跟我的j32一樣很好看
這個Swift 1.2 GLX,是日本原裝進口的？還是國產車？
台灣鈴木已經沒有國產車了喔!全都是進口
請問FIT和這台Swift比較推薦哪ㄧ台😅
都不推薦
我覺得fit不錯
這等級，我會考慮Mazda 2或是Ford之前的Fiesta，這馬力太小了！
路隊長喜歡開的車
Suzuki原廠在設計新一代Swift,怎麼不參考Honda Fit e:HEV或Nissan e-Power,還在沿用12V輕油電?!
他定位是微型車
明年有可能內裝那根手煞用掉嗎🥲
我是車主這顏色很美❤
好懷念那顆1.0渦輪增壓的引擎
哈哈哈～ 看到 AE 的 camera tracking point
跟類似小車格的Venue比的話，稅金也不高，但CUV會比較實用欸，無論市區或高速都好開
嘉偉哥說的韓系品牌的英文操作介面超級中肯❤！👍👍👍
哪有 幻想嗎
就是喜歡嘉偉哥有話直說，讚!
如果有Sport版本才有可看性，現在這版本代步動力也覺得太低，要買小一點的車可能還是買Venue這類CUV空間大比較實用，視野也比較好
suzuki特色冷氣，壓縮機運轉跳脫聲音都很大
而且冷氣不夠冷 壓縮機大約五六年可能會下課.....
要確定耶，我的2017 ignis，今天38度，兩人在車上，開24.5度，風量兩格，就覺得蠻涼的，重點這七年來回廠保養完全沒被灌單洗冷氣的項目唷
@@pcajj001 我是2014的swift1.2 主要是後坐乘客會嫌冷氣不冷！然後大約六年冷氣只剩送風 有更換壓縮機大約三萬塊~
鈴木叔叔去。保留法律追朔權。 敢侮辱大鈴木實用性著稱的人
我的BALENO開7年還沒有問題
所以車道置中表現如何？
試乘過了，抖阿，不過賣你甚麼價格，輕便靈活好停車還省油，還可以啦年底拿到年終預計會訂車
明明保麗龍有一個放警示牌的地方，為什麼要另外弄一個超大警示牌放在車箱這樣到處跑
前車主,就是台好開好停好養中規中矩的都市代步小車
怠速熄火我個人認為真的是一個不錯的設計,我是一上車就關掉,若有50-60秒的紅燈,會馬上手動打開讓他怠速熄火,請問這樣會傷電池嗎?還是大家都一直開著的呢?
輕油電的鋰電池就是專門用來應付頻繁的怠速起停，單就傷電池的角度應該是不必擔心，但我想台灣的用車習慣應該是沒在管省不省油上車第一件事就是把他關了
上一代就是第四代，所以這一代算大改款還是全新一代？？
輕油電12V才補一P馬力左右...同價格級距買Venue空間跟動力比較好！
什麼是單元？什麼是編成？
這代跟Fit4代一樣 外觀設計的太圓潤太可愛了
本來定位就是偏女用都市車
市區代步很足夠了，而且外型也不錯
原本想買來當家裡第二台車的但真的烙賽那根手煞車和馬力到底是?
為了…跟上世界潮流符合「歐盟」環保法規🤣
計算後行李箱公升數是用AI檢測嗎😳
認真講= =我從不感覺內裝陽春是什麼問題但看到Swift的內裝我就感覺好像是問題....
SUZUKI的車子從以前內裝就是比較弱一點，正常的...
已訂🎉🎉🎉
從上面滑下來一片嫌棄與罵聲中 突然看到這兩個字 我實在沒忍住噴笑出來😂 好可愛❤
A柱對於脖子與眼球可以正常活動人來說，根本不是問題。至於那些脖子與眼球不能活動觀察環境的人來說，就算整個A柱是透明的他也看不見！
很漂亮的車我喜歡想買很心動，但同樣70幾萬的車，還可以看看別的廠牌。
隔音還是很不好嗎？！我是上代sport自排車主
手排Sport版車主路過敲碗新款Sport版😂😂
如果進口的 70幾 國外是不是30多就買的到了
既然什麼都沒有我寧願貼一點買別台
下一個試車影片應該是camry了吧!
我也在等他的冠美麗9代影片
外觀介紹動力規格空間機能內裝配備試駕心得
右邊定速按鈕下面少電子限速這東西拿來用在區間超方便我上一代Swift sport 手排 有這功能...這代竟然拔了？
我用起來是有點尷尬，更理想的是定速，但是要入過四檔 + 三檔 40 公里以上才能開啟，呵呵呵呵~
旁邊的MODE可以做選擇定速或限速 然後一樣的按鈕開啟跟關閉
@@a86715234 我會覺得好用是因為定速要4檔以上才能開啟而區間要是50公里這種尷尬場景 掛3檔+限速剛好台灣又都很多區間愛設定50這種鳥時速
超愛限速功能，沒它真的隨便踩隨便超速
限速功能好用出去呸的第一圈按下去先正常跑看一下有沒有條子沒有再關掉用力呸😂😂😂
07:59 畫面追蹤的點沒有刪除
這功能做什用的
@@badtzmaru91讓畫面中的公升數可以在畫面移動的同時可以固定在原本的位置上，那些點是拿來計算畫面位置用的
@@lbill9850 這是什麽軟體？
Auto hold 明明是本世紀汽車工業最偉大的發明之一但他偏偏不給你用過才知道auto hold得好😅
很繽紛的車色 適合這種小車！車頂篷中央或後座沒有室內燈，蠻可惜的，而且前座的室內燈好像也只有一顆燈泡而已～未免太省了😂
這是什麼顏色？
@@YMHsu看起來像綠色；但官網寫COOL YELLOW
8,9,10有那麼高分???引擎抖動 後煞用鼓煞怎沒說了?
這代沒有無線android auto，怎麼車媒都草草帶過
這種車的取向就很簡單都會代步，有個AEB其實就很夠了其他什麼ACC、動力、空間、螢幕、畫質等等都不重要開這種車甚至上國道機會都不是太多所以我覺得這種車就是只要便宜就夠了......
韓系品牌還是比日系H牌好太多了至少願意改至於壓縮機聲音習慣就好3代Fabia壓縮機在運作中會有流水聲也是習慣就好
你是說80萬的拉皮VENUE?😂😂 拉皮的程度和CRV有得比耶老哥
@@Riscky- 都知道哪裡有問題笑笑就好
外形普普，配備內裝很陽春，只有省油是值得稱讚的優點😅
海外版 統一規格。真的可以引進日規版的配備
愛到拖鞋
三個等級 還有5速手排 分前驅四驅 有環景 suzuki connect遠端鎖車開空調 真是流口水 (當然有些東西是選配)
這樣恐怕破80萬🤣 你要想的是奢侈稅不會變
它的對手是Kia Picanto？
到底有改沒改呢？先留言再來看😂
車尾改得很好看！但除了外型其他都比較無感⋯感覺要小改款才會慢慢給了另外雖然小車成本考量都不會有360，但這台都有接近level2了，左右後照鏡再給個鏡頭給360這樣不是很香嗎？可以造福更多駕駛，看到死角
這個色很漂亮 感覺高級很多
這個椅子跟我的2010 sx4簡直一模一樣，不難坐
個人覺得這種小車價格73萬還是太貴!如果能壓在63萬以內會更好!因為在加27萬就能上全電車,像是N7:電池電量57.7kWh或MG4:電池電量64kWh.
63？你當台灣政府吃素的嗎？奢侈稅吃這麼重；你怎麼不說上一代1.4自排日本才賣不到50萬進台灣要80
MG ZS 和它同價位,但除了油耗，其他各方面遠遠超越它😅
期待講評luxgen n7
油車的極限 不外乎 油電 電油 48V 小排量3缸 再來就是電車了
車禍的時候拿儀表的煞車紀錄證明自己當時有「隨時煞停準備」
已經在路上看到實車 真心覺得實車好看 但三缸我不行😅
這。。。。 之前還有1.0T 現在直接三鋼Na太慘了
沒辦法，雖然1.0動力不輸1.8NA可是車的重量跟油耗無法符合政府法規只能停售，新進車款油耗必須要20以上才能進台灣😨
小海神的包…應該在開發ing了
絕口不提撞擊成績是對的不然真的太難看了，想雙腿骨折坐輪椅或肋骨斷裂連呼吸都痛的人要注意了，Suzuki 因為市場取向，推出像是Swift 這類售價親民的小型掀背車，因此在過去的測試報告中僅有3星評價並不足為奇。而在今 年最新一次的安全評鑑中，Swift整體而言都提供良好的車輛安全，有著成人安全67%、兒 童安全65%、行人安全76%、安全輔助62%成績，但在前座部分，儀錶板區塊撞擊時可能會 意外波及車內駕駛與乘客的膝蓋或是大腿骨，再者則是駕駛與乘客的胸腔保護表現不足， 乘客安全表現有限。此外，雖然新款Swift搭載AEB (自動緊急煞車)、駕駛疲勞監測與車輛緊急車道維持等主動安全配備，但安全帶提醒系統沒有後座乘客監測，使得今年依舊取得3星結果。
3缸新車都不抖阿，只是引擎腳會比四缸的損壞速度快很多
超好笑的我印度同事說"我們國內買這台車只要一半的價格ㄟ"然後再補一句"我們其實也不會買這台"我整個笑爛
印規跟歐規差很多唷
哇好好笑噢
印度版跟國際版的 差很多....((甚至是基本的車體結構...
問題是你買其他車也不會比較便宜阿，只有更貴而已😅
....印度? 我寧願在台灣騎Ubike
價格可以買小型suv了呢
這價格買到的SUV你會想開那我也沒話說了
鈴木做車就是底盤勝過引擎出力，但消費者我還是希望室內舒適，其他降一點沒關係
把前代的特色全部捨棄，拔配備再漲價，不知哪裡來的自信？
果然是小車專門店ㄔㄠㄎㄜㄞ
期待試駕MG4
1.2 真的很沒力，為何不做1.2t呢
蚌殼式引擎蓋設計，讓我想到以前寶騰蓮花savvy也是
好看
好美~~~已經是目前台灣最水的入門小車了!!台廠每台小車都停產了呀
我覺得外觀好看，但是引擎選擇太小😢😢😢😢😢
加個渦輪版給選購就完美了。
不知道為何歐盟撞擊是三顆星好像在成人防護跟兒童防護只有60幾%
Fit油電 折下來大概73-75我會選fit …
為啥 很吵欸
國產認證鋁罐車？ 確定欸老哥
TNCAP撞擊四星。不錯
@@Riscky-日系車百萬內都差不多啦🤣
@@李嘉佳-h3h CX5/RAV4入門款百萬內就有，各國撞測皆五星，不是表現最好但也有一定水準，和國產垃圾日系車不是同個等級的
車燈如果再設計圓一點就很mini
要原廠改設計「頭燈」太難了；我們很多車友直接把尾燈改成mini🤣
真心問一句 不貴嗎？撞擊測試 百公里煞停結果出來再說
尾燈的燈條很像土炮的副廠風格，沒有原廠細緻的感覺，燈條線條太直跟車身的任何一條線都不搭嘎
蠻可愛的
這真的要很有愛的才買得下去...
還要加上 頭殼去敲到
依然是 suzuki 祖傳的貨車內裝
非常認同! 身為SWIFT sport Hybrid的車主，如果沒有搭載這顆6速手排變速箱，我還真的從來沒考慮過買這輛車。
一輛車既然投入這麼龐大的開發成本，滿足多一點客層的需求，把市場做大或許可以降低些成本。
我的是上一代的，真的覺得上一代外觀好看很多，內裝就看自己喜歡了，4缸真的比3缸好是無庸置疑的，環保法規對消費者來說無奈的原罪
進口車沒有引擎號碼，有心的話可以...你知道的😅
這點我無法同意⋯雖然汽車好開好顧重要，但是地球只有一個，環保絕對是每個人的責任而非原罪
@@quuin789456 很多人很愛地球啊，三年就配合車商改款順便換新車啊 身體力行！車體零件用不壞，10幾年後才要換零件哪裡環保？材質不耐用要常常換零件，不斷的生產製造才是環保愛地球🌍，愛地球就不該買妥善率高的車
收起你的聖母心，有錢人為了吃一頓可以一趟飛機國與國飛來飛去，只有你們這群底層還在那邊環保😂😂😂@@quuin789456
三年就配合車商改款順便換新車啊 身體力行！車體零件用不壞，10幾年後才要換零件哪裡環保？要常常換零件，不斷的消耗能源大量生產製造才是環保愛地球🌍，愛地球就不該買妥善率高的車
哇，時間過的真快，看到嘉偉哥已經整頭白髮，我看go 車誌居然已經快二十年了，從年輕看到老。swift 真的還是舊款1.5和1.4開起來比較有力多了，現在已經和以前開起來完全不一樣的動態。
別買中古車就對了，泡水！
第一次看GO車誌是大學，騎著二輪幻想以後有錢要買啥車，現在自己都已經買三台車了...
11:36 嘉偉哥說的真的很對! 就好像當初納智傑本來有全車環頸鏡頭, 那時候算是很好的配備,結果能給1080P的畫質,卻給你480P的鏡頭 真的很不應該... 掉漆!
介紹的真好, 專業又沒有多餘的台詞
我以FIT4油電車主來看這台，可以全速域ACC到0已經很好用了，FIT是25公里以下就取消ACC，SWIFT車道維持也是全速域，台本全車系沒有全速域車道維持，買最貴版本也不會有。
我覺得只需要上一代只要加LV2跟無線的car play 就完美了
不要輕油電😂
Suzuki 的油電車 如使用里程少的 不建議買 因為 少開導致鋰電池充電不足而壞掉 原廠不保固!
至少每兩週要開出門繞繞~~😅😅
嘉偉哥~說得中肯👍
想問目前開的是Ignis 1249cc的 很少開 五年才1萬多 目前保養兩次 5000和一萬 都沒花什麼錢 主要就是稅金繳1.8感覺很差 請問有推換這輛嗎？還是推新款Ignis呢？
我覺得可以去展間試車,新的swift 比新的ignis 貴3-4萬有，新的swift就L2和油耗比較好，那台好開換那台😊
你這款馬力大較有力好開;輕油電池五年十萬保固，十年後更換三萬九千元省的稅金還不夠換電池。還有輕油電車不常開電池會壞且有保固爭議。
感謝專業分享。另外提供個人小小心得謹供參考：片頭跟轉場時的音量跟正片的音量落差太大，聽覺體驗不佳。
上代油電之前的三缸還有111匹
這代直接成了超級買菜動力😅
內裝大量沿用上代零件
與其稱大改款其實較像Deep Facelift
崇小改就83批了
所以廠商隔音會改善嗎？
空間這麼小了，後座還會覺得冷氣不涼也太慘。
果然是為了一些檢驗改回三缸
真的可惜了，
是我我會選Venue
動力較好空間也比較大
我也是上一代sport hybrid 車主
外型主觀還是覺得比較合胃口，而且極富樂趣
這新款外觀真的就比較都會化的感覺
但也不錯，應該喜歡的人還是會喜歡😁
剪輯師為何沒有在給我們聽壓縮機噪音時把BGM關掉...
我的sport hybrid怠速時也聽的到冷氣壓縮機作動的聲音😂
+1超大聲
同時伴隨引擎轉速抖一下XD
其實level 2並沒有定義STOP & GO,所以其實這台已經算完整level 2 ADAS了
沒有跟之前測試 Swift 一樣，放瓶水在引擎上測試震度的幅度，實在可惜，
不知道是不是車廠給壓力不准這麼做 ?
雖然號稱這次引擎腳有優化來降低引擎抖動的感受，
但畢竟引擎腳是消耗品，實在難以苟同這是解決辦法。
超陽春的內裝，連椅背地圖袋都能偷，沒有室內燈、行李箱底下連隔音都沒做，
輪轂煞車、方向燈前後都只給鹵素，考慮到這台車的價位，買到撞到。
這車，原廠的策略，上市即下市。
你有沒有想過有多少業務要遞辭呈了🤣
1200cc L3 LA 一定很省油，但爬三義爬坡跟上清境農場，武嶺，滿載沒關冷氣ㄧ定爬不上去，尾燈c字型 led煞車燈跟我的j32一樣很好看
這個Swift 1.2 GLX,
是日本原裝進口的？
還是國產車？
台灣鈴木已經沒有國產車了喔!全都是進口
請問FIT和這台Swift比較推薦哪ㄧ台😅
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我覺得fit不錯
這等級，我會考慮Mazda 2或是Ford之前的Fiesta，這馬力太小了！
路隊長喜歡開的車
Suzuki原廠在設計新一代Swift,怎麼不參考Honda Fit e:HEV或Nissan e-Power,還在沿用12V輕油電?!
他定位是微型車
明年有可能內裝那根手煞用掉嗎🥲
我是車主這顏色很美❤
好懷念那顆1.0渦輪增壓的引擎
哈哈哈～ 看到 AE 的 camera tracking point
跟類似小車格的Venue比的話，稅金也不高，但CUV會比較實用欸，無論市區或高速都好開
嘉偉哥說的韓系品牌的英文操作介面超級中肯❤！👍👍👍
哪有 幻想嗎
就是喜歡嘉偉哥有話直說，讚!
如果有Sport版本才有可看性，現在這版本代步動力也覺得太低，要買小一點的車可能還是買Venue這類CUV空間大比較實用，視野也比較好
suzuki特色冷氣，壓縮機運轉跳脫聲音都很大
而且冷氣不夠冷 壓縮機大約五六年可能會下課.....
要確定耶，我的2017 ignis，今天38度，兩人在車上，開24.5度，風量兩格，就覺得蠻涼的，重點這七年來回廠保養完全沒被灌單洗冷氣的項目唷
@@pcajj001 我是2014的swift1.2 主要是後坐乘客會嫌冷氣不冷！然後大約六年冷氣只剩送風 有更換壓縮機大約三萬塊~
鈴木叔叔去。保留法律追朔權。 敢侮辱大鈴木實用性著稱的人
我的BALENO開7年還沒有問題
所以車道置中表現如何？
試乘過了，抖阿，不過賣你甚麼價格，輕便靈活好停車還省油，還可以啦
年底拿到年終預計會訂車
明明保麗龍有一個放警示牌的地方，為什麼要另外弄一個超大警示牌放在車箱這樣到處跑
前車主,就是台好開好停好養中規中矩的都市代步小車
怠速熄火我個人認為真的是一個不錯的設計,我是一上車就關掉,若有50-60秒的紅燈,會馬上手動打開讓他怠速熄火,請問這樣會傷電池嗎?還是大家都一直開著的呢?
輕油電的鋰電池就是專門用來應付頻繁的怠速起停，單就傷電池的角度應該是不必擔心，但我想台灣的用車習慣應該是沒在管省不省油上車第一件事就是把他關了
上一代就是第四代，所以這一代算大改款還是全新一代？？
輕油電12V才補一P馬力左右...同價格級距買Venue空間跟動力比較好！
什麼是單元？什麼是編成？
這代跟Fit4代一樣 外觀設計的太圓潤太可愛了
本來定位就是偏女用都市車
市區代步很足夠了，而且外型也不錯
原本想買來當家裡第二台車的
但真的烙賽那根手煞車和馬力到底是?
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認真講= =我從不感覺內裝陽春是什麼問題
但看到Swift的內裝我就感覺好像是問題....
SUZUKI的車子從以前內裝就是比較弱一點，正常的...
已訂🎉🎉🎉
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A柱對於脖子與眼球可以正常活動人來說，根本不是問題。至於那些脖子與眼球不能活動觀察環境的人來說，就算整個A柱是透明的他也看不見！
很漂亮的車我喜歡想買很心動，但同樣70幾萬的車，還可以看看別的廠牌。
隔音還是很不好嗎？！我是上代sport自排車主
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敲碗新款Sport版😂😂
如果進口的 70幾
國外是不是30多就買的到了
既然什麼都沒有
我寧願貼一點買別台
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外觀介紹
動力規格
空間機能
內裝配備
試駕心得
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這東西拿來用在區間超方便
我上一代Swift sport 手排 有這功能...
這代竟然拔了？
我用起來是有點尷尬，更理想的是定速，但是要入過四檔 + 三檔 40 公里以上才能開啟，呵呵呵呵~
旁邊的MODE可以做選擇定速或限速 然後一樣的按鈕開啟跟關閉
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而區間要是50公里這種尷尬場景 掛3檔+限速剛好
台灣又都很多區間愛設定50這種鳥時速
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限速功能好用
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@@badtzmaru91讓畫面中的公升數可以在畫面移動的同時可以固定在原本的位置上，那些點是拿來計算畫面位置用的
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Auto hold 明明是本世紀汽車工業最偉大的發明之一
但他偏偏不給你
用過才知道auto hold得好😅
很繽紛的車色 適合這種小車！
車頂篷中央或後座沒有室內燈，蠻可惜的，而且前座的室內燈好像也只有一顆燈泡而已～未免太省了😂
這是什麼顏色？
@@YMHsu看起來像綠色；但官網寫COOL YELLOW
8,9,10有那麼高分???引擎抖動 後煞用鼓煞怎沒說了?
這代沒有無線android auto，怎麼車媒都草草帶過
這種車的取向就很簡單
都會代步，有個AEB其實就很夠了
其他什麼ACC、動力、空間、螢幕、畫質等等都不重要
開這種車甚至上國道機會都不是太多
所以我覺得這種車就是只要便宜就夠了......
韓系品牌還是比日系H牌好太多了
至少願意改
至於壓縮機聲音習慣就好
3代Fabia壓縮機在運作中會有流水聲也是習慣就好
你是說80萬的拉皮VENUE?😂😂 拉皮的程度和CRV有得比耶老哥
@@Riscky- 都知道哪裡有問題
笑笑就好
外形普普，配備內裝很陽春，只有省油是值得稱讚的優點😅
海外版 統一規格。真的可以引進日規版的配備
愛到拖鞋
三個等級 還有5速手排 分前驅四驅 有環景 suzuki connect遠端鎖車開空調 真是流口水 (當然有些東西是選配)
這樣恐怕破80萬🤣 你要想的是奢侈稅不會變
它的對手是Kia Picanto？
到底有改沒改呢？先留言再來看😂
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另外雖然小車成本考量都不會有360，但這台都有接近level2了，左右後照鏡再給個鏡頭給360這樣不是很香嗎？可以造福更多駕駛，看到死角
這個色很漂亮 感覺高級很多
這個椅子跟我的2010 sx4簡直一模一樣，不難坐
個人覺得這種小車價格73萬還是太貴!如果能壓在63萬以內會更好!因為在加27萬就能上全電車,像是N7:電池電量57.7kWh或MG4:電池電量64kWh.
63？你當台灣政府吃素的嗎？奢侈稅吃這麼重；你怎麼不說上一代1.4自排日本才賣不到50萬進台灣要80
MG ZS 和它同價位,但除了油耗，其他各方面遠遠超越它😅
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油車的極限 不外乎 油電 電油 48V 小排量3缸 再來就是電車了
車禍的時候拿儀表的煞車紀錄證明自己當時有「隨時煞停準備」
已經在路上看到實車 真心覺得實車好看 但三缸我不行😅
這。。。。 之前還有1.0T 現在直接三鋼Na太慘了
沒辦法，雖然1.0動力不輸1.8NA可是車的重量跟油耗無法符合政府法規只能停售，新進車款油耗必須要20以上才能進台灣😨
小海神的包…應該在開發ing了
絕口不提撞擊成績是對的不然真的太難看了，
想雙腿骨折坐輪椅或肋骨斷裂連呼吸都痛的人要注意了，
Suzuki 因為市場取向，推出像是Swift 這類售價親民的小型掀背車，
因此在過去的測試報告中僅有3星評價並不足為奇。
而在今 年最新一次的安全評鑑中，Swift整體而言都提供良好的車輛安全，
有著成人安全67%、兒 童安全65%、行人安全76%、安全輔助62%成績，
但在前座部分，儀錶板區塊撞擊時可能會 意外波及車內駕駛與乘客的膝蓋或是大腿骨，
再者則是駕駛與乘客的胸腔保護表現不足， 乘客安全表現有限。
此外，雖然新款Swift搭載AEB (自動緊急煞車)、駕駛疲勞監測與車輛緊急車道維持等主動安全配備，
但安全帶提醒系統沒有後座乘客監測，使得今年依舊取得3星結果。
3缸新車都不抖阿，只是引擎腳會比四缸的損壞速度快很多
超好笑的
我印度同事說"我們國內買這台車只要一半的價格ㄟ"
然後再補一句"我們其實也不會買這台"
我整個笑爛
印規跟歐規差很多唷
哇好好笑噢
印度版跟國際版的 差很多....
((甚至是基本的車體結構...
問題是你買其他車也不會比較便宜阿，只有更貴而已😅
....印度? 我寧願在台灣騎Ubike
價格可以買小型suv了呢
這價格買到的SUV你會想開那我也沒話說了
鈴木做車就是底盤勝過引擎出力，但消費者我還是希望室內舒適，其他降一點沒關係
把前代的特色全部捨棄，拔配備再漲價，不知哪裡來的自信？
果然是小車專門店ㄔㄠㄎㄜㄞ
期待試駕MG4
1.2 真的很沒力，為何不做1.2t呢
蚌殼式引擎蓋設計，讓我想到以前寶騰蓮花savvy也是
好看
好美~~~已經是目前台灣最水的入門小車了!!台廠每台小車都停產了呀
我覺得外觀好看，但是引擎選擇太小😢😢😢😢😢
加個渦輪版給選購就完美了。
不知道為何歐盟撞擊是三顆星
好像在成人防護跟兒童防護只有60幾%
Fit油電 折下來大概73-75
我會選fit …
為啥 很吵欸
國產認證鋁罐車？ 確定欸老哥
TNCAP撞擊四星。不錯
@@Riscky-日系車百萬內都差不多啦🤣
@@李嘉佳-h3h
CX5/RAV4入門款百萬內就有，各國撞測皆五星，不是表現最好但也有一定水準，和國產垃圾日系車不是同個等級的
車燈如果再設計圓一點就很mini
要原廠改設計「頭燈」太難了；我們很多車友直接把尾燈改成mini🤣
真心問一句 不貴嗎？
撞擊測試 百公里煞停結果出來再說
尾燈的燈條很像土炮的副廠風格，沒有原廠細緻的感覺，燈條線條太直跟車身的任何一條線都不搭嘎
蠻可愛的
這真的要很有愛的才買得下去...
還要加上 頭殼去敲到
依然是 suzuki 祖傳的貨車內裝