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某車評說 換成鼓煞是為了減少粉塵......也是為了符合歐盟的法規歐洲都鼓煞我知道 日本好像是有碟有鼓 我的問題是 台灣的法規 只能進歐規的 而不能進日規的嗎.....不然還是沒辦法說服台灣的買家 為什麼上一代是碟煞 這一代卻變成鼓煞
1) 環境部一直都是以歐盟標準做為參考，例如：105年9月29日< 環保署擬加嚴汽油汽車廢氣排放標準與歐盟標準同步>enews.moenv.gov.tw/Page/3B3C62C78849F32F/da98b0d2-c99a-4b8d-94cf-85996479e850除了開宗明義比照歐盟六期，第三行第四段還寫「仍同時採認美國汽油車排放廢氣標準及其相關檢測方法」如果你嫌這新聞太久，112年7月28日enews.moenv.gov.tw/Page/3B3C62C78849F32F/e32a9c5c-fff3-431c-90c1-5247eac294c6第三條：廢除「車型年」制度 「參考歐盟」，交通部及經濟部能源局等管理規範，廢除車型年制度 ...2) 煞車粉塵的問題「經濟部國際貿易署」在2023年12月29日發表 www.taitra.org.tw/News_Content.aspx?n=104&s=79420第五條 剎車及輪胎：首次針對各類車輛的剎車微粒排放及輪胎 微粒釋放訂定汙染表準及具體上限。所以不只是煞車粉塵，連輪胎屑都要規範！這代 Swift 註定會賣到歐盟七期施行，當然要先用粉塵少的鼓煞。3) 最後為什麼不進日規的問題，影片開頭就說了，日本法規還比歐盟寬鬆，台灣法規嚴苛獨步全球，參考歐盟甚至美國而來，再笨也知道進日規不會過，當然要進歐規，希望這樣解說可以讓你比較瞭解，謝謝。
@@DRIFfACTORY还有一个是欧规比日规严格，直接引进欧规，今后不需要经常为了法规而作改动，节约很多开发费用，也方便采购生产。
DR.IF準備資料令人驚訝的充足，樓主則完美詮釋唸書犯法🤣🤣🤣🤣
側面了解到，日規只有右駕，所以不用想了⋯
樓主說的某車評是宜塵，可惜他影片沒像IF提出佐證，讓人感覺為了說而說，被砲蠻慘的
這個頻道的講解是我近期看了很多ＹＴ針對這台車的影片來說是最清楚也最詳細的～ 還有高速與低速的油耗測試我覺得太棒了！我前天也去試駕過了，看了很多不同的ＹＴ試車與講評後，我原本擔心的點都透過試駕解除了，我決定年底要購車了～電車我是不考慮的，台灣的電費只會越來越貴，這種省油代步又可愛的車對我這種單身都會女性來說才是王道啊～
試駕過了，老實說1.這代的三缸抖動除了怠速斷開離合前已經是微乎其微 不覺得有多少人可以明顯感受出差異 2.配鼓煞，老實說這車動力軟到爆，就制動力上也夠用了3.油耗真的很不錯4.儘管因為儀表會碎裂的關係只有三星，但車體強度再怎麼樣都比鋁罐車好以代步/家裡第二台車來講，實在沒什麼好挑剔了...
所以就是後輪制動降規而已，簡單說就是這樣
我有時真是服了這些車評(不是針對這個頻道)，連股煞都能用話術去包裝，又好比之前Focus MK4剛上市時為了扭力樑扯了一堆，最後還不是出了獨立懸吊版打自己臉，我記得那時去看車時剛好經銷商在辦活動有邀請有點知名度的車評參加，有幸讓他載我們出去繞一圈，沿路也是一直扯原廠用了什麼技術讓我們開不出來它後懸是扭力樑，我心想你到底是車評還是業代，所以之後我主要都看那些不需跟車廠借車的影片為主!!
我是車主 開幾個禮拜目前覺得蠻好開蠻順的一台車也沒有大家說的很抖動😊
可能他們的抖動是自己的勁戰
可能說抖的人是講自己勁戰吧
@@覃于珊-p4f 上一代三缸引擎，的確很抖，有疑問很正常。
我看過上一代，比我柴油車更抖
@@WangMac 上ㄧ代三缸是比勁戰還抖。真的不可思議。
這車的受眾就抓得很精準, 相對不貴/省油/日系進口小車/好開三缸/股煞/霧燈, 真的對這類人群完全不是重點主打一個能動就好根本也胚不動
感謝影片解惑，剛好有同事想把3代fit換Swift，可以推薦她，網路上一堆酸民錯誤訊息，其他車評也為講而講，還是看if影片學習正確知識。
這台車雖然兩光，至少被砂石車追撞不會潰縮s亡，如果是Fit早就s了
資料準備太齊全了吧 這樣酸民要怎麼留言
你確定？Swift車主最愛酸Fit一酸臉就會很腫
酸民：不管啦 就是偷啦
請問壓縮比這麼高，需使用98汽油才不會爆震？ 壓縮比高，會像其他汽車廠牌的密封容易失敗，或需較常更換？
很遺憾是近3年Euro NCAP, Swift 的車體安全分數越來越低。我家上上一代的在Euro NCAP還是5星，最後是因為在高速公路車禍退役，但家人劫後餘生一點事都沒有，車體真的很硬。但這兩代實在讓我有點沒信心。
Suzuki的車 開起來沒壓力 不錯的選擇
可能真的適合單人或頂多雙人開的族群，但現在大部分人會往CUV車型去買可以用比較久，像是Venue同樣車長不長，但空間大不少動力也比較好
以前買新車是買更好的配備,現在買新車是交環保保護稅
是啊～ 就是多付錢 愛地球 做環保
環保真是假議題，幾年後更換這些加增的零件，最後還是還給地球。😂
這種馬力配鼓煞根本沒差，霧燈也很少用，最大問題是沒電子手煞車。
都2024了這個不配真的很...
@@JJJ-n7q奧迪😂
下山就知道有沒有差了
問題是沒電子手煞車 沒錯 紅燈要自己踩真的不行
@@like17000這是反諷嗎😂
霧燈不是問題，鼓煞也不是問題，手煞車也沒問題，售價才是問題...
73萬也有問題，檢討自己吧
你點出重點了！賣60才剛好！😅
@@WuChris-iu2nx那麼凶😂
@@WuChris-iu2nx 你有73萬，但你會跑去買一台March K11嗎？你錢太多也不會這樣買吧？有錢買跟傻子是兩回事。
CVT变速箱到底是Aisin还是Jatco 的 CVT7? 如果确实是Aisin，是哪一型号？谢谢。
考量日後維護成本，電池原廠售價是？
Euro NCAP成績不太理想。歷史銷量來看，應該是沒有機會給TNCAP測。
三星原因：行人防撞測試稍微摸到突然出現的假人，後座乘客安全帶肩部微鬆開。跟車體主結構沒多大關係。
就乾爹帶乾兒子溜躂影片大家看看賞車了！
這種小車要安全？
@@zoz1679 不管什小客車，車頭、車側一定要有星，不能全身滿頭血腥、滿眼冒金星！小車問題在車尾，但滿是休旅、掀背，車尾真要安全就沒幾款！
@@zoz1679為什麼不要？
請問前後座，都有預縮式安全帶？
有趣的車 漫感興趣。
壓縮比高引擎室內的水管線路是不是加速損耗
這前碟後鼓的車,可能只適合在市區上下班行走用 (時速100內的車)這樣的動力與配備,在台灣可能受到相當大的考驗(畢竟那樣的價格,呵呵呵呵呵呵呵)
希望新型的車未來油耗可以破30🎉
詢問一下，這台 Swift 後方有沒防撞材質的設計 😗
沒防撞鋼樑
可以塞進一台L的公路車喔我swift 我傲嬌
三缸抖動問題，這代有改善嗎？
比上代1.0三缸好蠻多的，但還是會微抖，大概介於BMW三缸~Ford三缸之間。
@@DRIFfACTORY 請問BMW跟Ford哪個是上限哪個是下限？😅沒坐過三缸BMW但之前試乘Focus回家才想起它是三缸
@@fan7062 BMW是下限，是使用寶獅的三缸引擎，福特算是較新的三缸。
最近在社區附近看到一輛跟試駕車同色車停在路邊，竟情不自禁的騎車故意繞了三遍，實車比視頻好看很多，較初代車放大了一些。傳統日本車三年一小改五年一大改，改的他媽媽都認不出，但此車不知改了幾代還是原汁原味，適合年輕小伙開帥不開快。
請問Swfit2024 款 可以開一年5萬公里嗎? 因為我是外務員 每個月4000公里 , Swift的油耗真的非常優 , 不知能不能承受耐操的工作? 平時開車不會大腳踩, 以油耗最越省的方式開車.
很奇怪的問題...你開50年老車也可以一年5萬公里啊...
@@a-chee0824 沒有問你
@@吳承恩-d2x 外務員是什麼？
請問推薦購入嗎？
看你用途 我上代車主市區代步好開好停好養
@@カイウェイ-m4q 已下訂了
價格對了什麼都對了如果有什麼不對一定是價格的問題
霧燈影響風阻係數? 燈殼只要跟保桿同平面有任何理由增加風阻嗎。
來，麻煩你點下面網址www.suzuki.co.jp/car/swift/這就是日規 Swift 樣貌，看看它凹折且線條多變的霧燈(座)造型 😄
上網估狗日規長怎樣很難嗎？影片超多唸書犯法的酸酸誒
@@DRIFfACTORY 那就只是一個燈殼做同平面就解決了。同平面會影響風阻嗎?
看swift 甚麼時候有電子手煞車 再把車換了
@@OtsukaAiKawai動點腦子 平面就等於低風阻 那公車風阻不就很棒
若有Kcar 能進才最實用
真的
高速油耗也還好小車只比中型出好個3而已
有沒有冷氣取決於壓縮機你用電子壓縮機就會有冷氣
測試請關待速熄火
這代swift 路上好少看到
嗯，分享一下我的油耗，我今年剛牽RAV4汽油旗艦版，有次從苗栗走西濱回台中，全程維持速限90公里，那一趟跑出了20km/L。RAV4 和Swift的引擎和車種差蠻多的，所以這樣的高速油耗算很亮眼嗎？
輕油電能這樣很好了而且要拿吹北風西濱南下比的話我還能開到30+/L不如聊聊影片中後段的低速油耗用RAV4開起來怎麼樣
喜美9代 定速90順風22 但是逆風剩18 如果定速110 剩17 RAV4 其實就很普
還是選FIT或是Venue吧，輕油電省油真的沒好到哪，同樣錢換得好一點的空間跟動力實用
然後變鋁罐
道理大家都明白，但消費者會不會買單又是另一回事了
除ISG，還有啟動馬達？
對，啟動馬達是你按點火鍵時運作（冷啟動），ISG是啟停時用（熱啟動）
日後維修及可靠性問題沒碟剎…個人百分百淘汰。
CARPLAY?
電熱椅 頭殼壞掉
Always the same problem, under car rust protection,
這台45度斜坡上山，那個聲音只有大!!!!
哥 你只花73萬買車 不是173萬啊
笑死 你不要那麼窮 買好車不就好了
1.2升自然進氣引擎必須的。
你去哪裡找45的斜坡你告訴我？ 找到了你沒事會開車去那種地方？你這找碴得太低能了...
說到鼓煞 為什麼機車不要像汽車一樣使用油壓做動鼓煞 這個力道可大了 大卡車也是這個配置 機車用鋼繩拉 力量太小煞車能力差 相反的油壓就可怕了 油壓推力 隨便都達到幾百公斤
重量 跟成本
用油壓或氣壓推壓煞車片是為了左右兩邊都有均等力道機車每個車輪都用獨立的煞車自然就沒這樣必要
機車的重量用拉鋼索+槓桿原理力道就夠了 弄成油壓只是徒增成本而已
人會飛出去吧😂
我是上一代😂車主 老實說新款看完後我完全沒有動力買
何不四輪都鼓煞更環保
只控制煞車的粉塵到規範內就好，加上剎車時重心前移前煞車要好一點，不然全都用鼓煞成本更低但消費者會買單?
通常有這疑慮的我都建議坐公車搭捷運🤣🤣🤣
@@TNTfish-e8t 其實用四碟，更快煞停也能降低發塵，另外鼓式也是會發塵，移動中少量，拆換時還是會噴出來
@@HuanzaixHuanzai 你可能沒有懂我的意思，我主要是在講環保方面，還有碟煞並沒有比鼓煞煞車力道強，兩個在相同面積下其實鼓煞要比碟煞來的強一點，看大車都配鼓煞而不是碟煞就知道了，但鼓煞散熱差又重了一點和維修較麻煩比較不適合家用車，相反的碟煞較適合用在家用車上。歐7有把煞車跟輪胎納入規範，主要是在行駛中的排放，不管維修拆開的時候；拆開時鼓煞還能收集到比較多的粉塵較為環保。行駛中碟煞粉塵會多一些，鼓煞相對來說較少，在歐7規範下車廠會傾向在煞車比重較少的後輪上用上鼓煞，前輪繼續用碟煞來符合標準且不失性能。
@@TNTfish-e8t 砂石車配鼓煞是因為要做成碟煞成本太高鼓煞的裝置簡單..精密度跟技術性較低..煞車片蹄片成本低同樣摩擦面積，要是煞車材質與摩擦面一樣，摩擦力大小是依照給他的壓力成正比，物理是這樣教我們的另外高檔車種的卡車氣動式碟煞被視為高級車的象徵小車用鼓煞，不是為了改善煞車力道弱，而是降低成本問題
為何前面也不用鼓煞，更可以極致省油啊！這台車改款後跟沒改或是更差，也是厲害
影片講改變差異超多，眼盲嘴酸的人依舊視而不見 也是厲害啊 🤣🤣
整隻影片乾貨滿滿，留言則是幹話滿滿啊 哈哈哈
前碟後股⋯輕油電⋯⋯我會多貼點買Fit油電
那明天就去看車下訂來當車友啦~
秒打臉 😂😂
別那邊嘴砲啦 快去買當車友啊
別那邊講！快買當車友啊
Fit和這部都不錯，都是我夢想車款。
73萬哈哈
73萬都沒有 哈哈
就當他k car，各位就不會抱怨了
買這個像是在繳環保稅金！問題是交給台灣政府😂台灣政府根本沒有環保觀念！只有從民眾挖錢的方法
73萬鳥車
你的勁戰就不鳥？
笑死人 我以為FIT3已經夠廢了 沒想到永遠不要否定自己
銹銹車就別講出來笑了
至少人家不鋁罐 您可能還是比較廢...
@@a-chee0824安全性？未必喔...
@@黃阿瓜瓜不然論車體強度還有什麼車能比鋁罐軟？鋁箔包車嗎？
我上一台長租的Fit三代，雖然接手里程約7-8萬偏高，但過水坑會從擋火牆的軟塞滲水到車內（聽說久了就爛），兩門邊鉸鏈銹跡斑斑，尾門也是各種銹甚至還長青苔，時速70再高就要把音響轉大聲，路感也是沒過濾的直接傳遞 … 這些Swift我想應該不會，用Swift去比三代Fit太委屈了
Suzuki 不要買，妥善率差，很難維修，零件又貴 。
會買的就會買，不會買的依然在酸，怪政府稅金高別怪車廠賣的貴，不然可以考慮自己開工廠造一台😅
雖然我不會買，但至少比破爛神車開出門還不會丟臉就好了
Swift車很落漆，烤漆很薄容易因沙粒碰到遍的開花，一點一點小白點。
鼓煞沒進就沒進有人扯什麼車輕用鼓煞沒差 霧燈台灣山區多霧怎會沒差 sw越賣越貴減個十萬在來賣看看
前霧燈根本雞肋真的沒差啊 後碟跟電子手煞車一樣也只有日本最頂規一個版本有而已
感覺車子不優
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
某車評說 換成鼓煞是為了減少粉塵......也是為了符合歐盟的法規
歐洲都鼓煞我知道 日本好像是有碟有鼓
我的問題是 台灣的法規 只能進歐規的 而不能進日規的嗎.....
不然還是沒辦法說服台灣的買家 為什麼上一代是碟煞 這一代卻變成鼓煞
1) 環境部一直都是以歐盟標準做為參考，例如：
105年9月29日< 環保署擬加嚴汽油汽車廢氣排放標準與歐盟標準同步>
enews.moenv.gov.tw/Page/3B3C62C78849F32F/da98b0d2-c99a-4b8d-94cf-85996479e850
除了開宗明義比照歐盟六期，第三行第四段還寫「仍同時採認美國汽油車排放廢氣標準及其相關檢測方法」
如果你嫌這新聞太久，
112年7月28日
enews.moenv.gov.tw/Page/3B3C62C78849F32F/e32a9c5c-fff3-431c-90c1-5247eac294c6
第三條：廢除「車型年」制度
「參考歐盟」，交通部及經濟部能源局等管理規範，廢除車型年制度 ...
2) 煞車粉塵的問題
「經濟部國際貿易署」在2023年12月29日發表
www.taitra.org.tw/News_Content.aspx?n=104&s=79420
第五條 剎車及輪胎：
首次針對各類車輛的剎車微粒排放及輪胎 微粒釋放訂定汙染表準及具體上限。
所以不只是煞車粉塵，連輪胎屑都要規範！這代 Swift 註定會賣到歐盟七期施行，當然要先用粉塵少的鼓煞。
3) 最後為什麼不進日規的問題，影片開頭就說了，日本法規還比歐盟寬鬆，台灣法規嚴苛獨步全球，參考歐盟甚至美國而來，再笨也知道進日規不會過，當然要進歐規，希望這樣解說可以讓你比較瞭解，謝謝。
@@DRIFfACTORY还有一个是欧规比日规严格，直接引进欧规，今后不需要经常为了法规而作改动，节约很多开发费用，也方便采购生产。
DR.IF準備資料令人驚訝的充足，樓主則完美詮釋唸書犯法🤣🤣🤣🤣
側面了解到，日規只有右駕，所以不用想了⋯
樓主說的某車評是宜塵，可惜他影片沒像IF提出佐證，讓人感覺為了說而說，被砲蠻慘的
這個頻道的講解是我近期看了很多ＹＴ針對這台車的影片來說是最清楚也最詳細的～ 還有高速與低速的油耗測試我覺得太棒了！我前天也去試駕過了，看了很多不同的ＹＴ試車與講評後，我原本擔心的點都透過試駕解除了，我決定年底要購車了～電車我是不考慮的，台灣的電費只會越來越貴，這種省油代步又可愛的車對我這種單身都會女性來說才是王道啊～
試駕過了，老實說
1.這代的三缸抖動除了怠速斷開離合前已經是微乎其微 不覺得有多少人可以明顯感受出差異
2.配鼓煞，老實說這車動力軟到爆，就制動力上也夠用了
3.油耗真的很不錯
4.儘管因為儀表會碎裂的關係只有三星，但車體強度再怎麼樣都比鋁罐車好
以代步/家裡第二台車來講，實在沒什麼好挑剔了...
所以就是後輪制動降規而已，簡單說就是這樣
我有時真是服了這些車評(不是針對這個頻道)，連股煞都能用話術去包裝，又好比之前Focus MK4剛上市時為了扭力樑扯了一堆，最後還不是出了獨立懸吊版打自己臉，我記得那時去看車時剛好經銷商在辦活動有邀請有點知名度的車評參加，有幸讓他載我們出去繞一圈，沿路也是一直扯原廠用了什麼技術讓我們開不出來它後懸是扭力樑，我心想你到底是車評還是業代，所以之後我主要都看那些不需跟車廠借車的影片為主!!
我是車主
開幾個禮拜目前覺得蠻好開蠻順的一台車
也沒有大家說的很抖動😊
可能他們的抖動是自己的勁戰
可能說抖的人是講自己勁戰吧
@@覃于珊-p4f 上一代三缸引擎，的確很抖，有疑問很正常。
我看過上一代，比我柴油車更抖
@@WangMac 上ㄧ代三缸是比勁戰還抖。真的不可思議。
這車的受眾就抓得很精準, 相對不貴/省油/日系進口小車/好開
三缸/股煞/霧燈, 真的對這類人群完全不是重點
主打一個能動就好根本也胚不動
感謝影片解惑，剛好有同事想把3代fit換Swift，可以推薦她，網路上一堆酸民錯誤訊息，其他車評也為講而講，還是看if影片學習正確知識。
這台車雖然兩光，至少被砂石車追撞不會潰縮s亡，如果是Fit早就s了
資料準備太齊全了吧 這樣酸民要怎麼留言
你確定？
Swift車主最愛酸Fit
一酸臉就會很腫
酸民：不管啦 就是偷啦
請問壓縮比這麼高，需使用98汽油才不會爆震？ 壓縮比高，會像其他汽車廠牌的密封容易失敗，或需較常更換？
很遺憾是近3年Euro NCAP, Swift 的車體安全分數越來越低。我家上上一代的在Euro NCAP還是5星，最後是因為在高速公路車禍退役，但家人劫後餘生一點事都沒有，車體真的很硬。但這兩代實在讓我有點沒信心。
Suzuki的車 開起來沒壓力 不錯的選擇
可能真的適合單人或頂多雙人開的族群，但現在大部分人會往CUV車型去買可以用比較久，像是Venue同樣車長不長，但空間大不少動力也比較好
以前買新車是買更好的配備,現在買新車是交環保保護稅
是啊～ 就是多付錢 愛地球 做環保
環保真是假議題，幾年後更換這些加增的零件，最後還是還給地球。😂
這種馬力配鼓煞根本沒差，霧燈也很少用，最大問題是沒電子手煞車。
都2024了這個不配真的很...
@@JJJ-n7q奧迪😂
下山就知道有沒有差了
問題是沒電子手煞車 沒錯 紅燈要自己踩真的不行
@@like17000這是反諷嗎😂
霧燈不是問題，鼓煞也不是問題，手煞車也沒問題，售價才是問題...
73萬也有問題，檢討自己吧
你點出重點了！賣60才剛好！😅
@@WuChris-iu2nx那麼凶😂
@@WuChris-iu2nx 你有73萬，但你會跑去買一台March K11嗎？
你錢太多也不會這樣買吧？有錢買跟傻子是兩回事。
CVT变速箱到底是Aisin还是Jatco 的 CVT7? 如果确实是Aisin，是哪一型号？谢谢。
考量日後維護成本，電池原廠售價是？
Euro NCAP成績不太理想。歷史銷量來看，應該是沒有機會給TNCAP測。
三星原因：行人防撞測試稍微摸到突然出現的假人，後座乘客安全帶肩部微鬆開。跟車體主結構沒多大關係。
就乾爹帶乾兒子溜躂影片大家看看賞車了！
這種小車要安全？
@@zoz1679
不管什小客車，
車頭、車側一定要有星，
不能全身滿頭血腥、滿眼冒金星！
小車問題在車尾，
但
滿是休旅、掀背，
車尾真要安全就沒幾款！
@@zoz1679為什麼不要？
請問前後座，都有預縮式安全帶？
有趣的車 漫感興趣。
壓縮比高引擎室內的水管線路是不是加速損耗
這前碟後鼓的車,可能只適合在市區上下班行走用 (時速100內的車)
這樣的動力與配備,在台灣可能受到相當大的考驗(畢竟那樣的價格,呵呵呵呵呵呵呵)
希望新型的車未來油耗可以破30🎉
詢問一下，這台 Swift 後方有沒防撞材質的設計 😗
沒防撞鋼樑
可以塞進一台L的公路車喔
我swift 我傲嬌
三缸抖動問題，這代有改善嗎？
比上代1.0三缸好蠻多的，但還是會微抖，大概介於BMW三缸~Ford三缸之間。
@@DRIFfACTORY 請問BMW跟Ford哪個是上限哪個是下限？😅沒坐過三缸BMW但之前試乘Focus回家才想起它是三缸
@@fan7062 BMW是下限，是使用寶獅的三缸引擎，福特算是較新的三缸。
最近在社區附近看到一輛跟試駕車同色車停在路邊，竟情不自禁的騎車故意繞了三遍，實車比視頻好看很多，較初代車放大了一些。傳統日本車三年一小改五年一大改，改的他媽媽都認不出，但此車不知改了幾代還是原汁原味，適合年輕小伙開帥不開快。
請問Swfit2024 款 可以開一年5萬公里嗎? 因為我是外務員 每個月4000公里 , Swift的油耗真的非常優 , 不知能不能承受耐操的工作? 平時開車不會大腳踩, 以油耗最越省的方式開車.
很奇怪的問題...
你開50年老車也可以一年5萬公里啊...
@@a-chee0824 沒有問你
@@吳承恩-d2x 外務員是什麼？
請問推薦購入嗎？
看你用途 我上代車主市區代步好開好停好養
@@カイウェイ-m4q 已下訂了
價格對了
什麼都對了
如果有什麼不對
一定是價格的問題
霧燈影響風阻係數? 燈殼只要跟保桿同平面有任何理由增加風阻嗎。
來，麻煩你點下面網址
www.suzuki.co.jp/car/swift/
這就是日規 Swift 樣貌，看看它凹折且線條多變的霧燈(座)造型 😄
上網估狗日規長怎樣很難嗎？影片超多唸書犯法的酸酸誒
@@DRIFfACTORY 那就只是一個燈殼做同平面就解決了。同平面會影響風阻嗎?
看swift 甚麼時候有電子手煞車 再把車換了
@@OtsukaAiKawai動點腦子 平面就等於低風阻 那公車風阻不就很棒
若有Kcar 能進才最實用
真的
高速油耗也還好小車只比中型出好個3而已
有沒有冷氣取決於壓縮機你用電子壓縮機就會有冷氣
測試請關待速熄火
這代swift 路上好少看到
嗯，分享一下我的油耗，
我今年剛牽RAV4汽油旗艦版，
有次從苗栗走西濱回台中，
全程維持速限90公里，
那一趟跑出了20km/L。
RAV4 和Swift的引擎和車種差蠻多的，
所以這樣的高速油耗算很亮眼嗎？
輕油電能這樣很好了
而且要拿吹北風西濱南下比的話我還能開到30+/L
不如聊聊影片中後段的低速油耗用RAV4開起來怎麼樣
喜美9代 定速90順風22 但是逆風剩18 如果定速110 剩17 RAV4 其實就很普
還是選FIT或是Venue吧，輕油電省油真的沒好到哪，同樣錢換得好一點的空間跟動力實用
然後變鋁罐
道理大家都明白，但消費者會不會買單又是另一回事了
除ISG，還有啟動馬達？
對，啟動馬達是你按點火鍵時運作（冷啟動），ISG是啟停時用（熱啟動）
日後維修及可靠性問題沒碟剎…個人百分百淘汰。
CARPLAY?
電熱椅 頭殼壞掉
Always the same problem, under car rust protection,
這台45度斜坡上山，那個聲音只有大!!!!
哥 你只花73萬買車 不是173萬啊
笑死 你不要那麼窮 買好車不就好了
1.2升自然進氣引擎必須的。
你去哪裡找45的斜坡你告訴我？ 找到了你沒事會開車去那種地方？
你這找碴得太低能了...
說到鼓煞 為什麼機車不要像汽車一樣使用油壓做動鼓煞 這個力道可大了 大卡車也是這個配置 機車用鋼繩拉 力量太小煞車能力差 相反的油壓就可怕了 油壓推力 隨便都達到幾百公斤
重量 跟成本
用油壓或氣壓推壓煞車片
是為了左右兩邊都有均等力道
機車每個車輪都用獨立的煞車自然就沒這樣必要
機車的重量用拉鋼索+槓桿原理力道就夠了 弄成油壓只是徒增成本而已
人會飛出去吧😂
我是上一代😂車主 老實說新款看完後我完全沒有動力買
何不四輪都鼓煞更環保
只控制煞車的粉塵到規範內就好，加上剎車時重心前移前煞車要好一點，不然全都用鼓煞成本更低但消費者會買單?
通常有這疑慮的我都建議坐公車搭捷運🤣🤣🤣
@@TNTfish-e8t 其實用四碟，更快煞停也能降低發塵，另外鼓式也是會發塵，移動中少量，拆換時還是會噴出來
@@HuanzaixHuanzai 你可能沒有懂我的意思，我主要是在講環保方面，還有碟煞並沒有比鼓煞煞車力道強，兩個在相同面積下其實鼓煞要比碟煞來的強一點，看大車都配鼓煞而不是碟煞就知道了，但鼓煞散熱差又重了一點和維修較麻煩比較不適合家用車，相反的碟煞較適合用在家用車上。歐7有把煞車跟輪胎納入規範，主要是在行駛中的排放，不管維修拆開的時候；拆開時鼓煞還能收集到比較多的粉塵較為環保。行駛中碟煞粉塵會多一些，鼓煞相對來說較少，在歐7規範下車廠會傾向在煞車比重較少的後輪上用上鼓煞，前輪繼續用碟煞來符合標準且不失性能。
@@TNTfish-e8t
砂石車配鼓煞是因為要做成碟煞成本太高
鼓煞的裝置簡單..精密度跟技術性較低..煞車片蹄片成本低
同樣摩擦面積，要是煞車材質與摩擦面一樣，摩擦力大小是依照給他的壓力成正比，物理是這樣教我們的
另外高檔車種的卡車氣動式碟煞被視為高級車的象徵
小車用鼓煞，不是為了改善煞車力道弱，而是降低成本問題
為何前面也不用鼓煞，更可以極致省油啊！這台車改款後跟沒改或是更差，也是厲害
影片講改變差異超多，眼盲嘴酸的人依舊視而不見 也是厲害啊 🤣🤣
整隻影片乾貨滿滿，留言則是幹話滿滿啊 哈哈哈
前碟後股⋯輕油電⋯⋯
我會多貼點買Fit油電
那明天就去看車下訂來當車友啦~
秒打臉 😂😂
別那邊嘴砲啦 快去買當車友啊
別那邊講！快買當車友啊
Fit和這部都不錯，都是我夢想車款。
73萬哈哈
73萬都沒有 哈哈
就當他k car，各位就不會抱怨了
買這個像是在繳環保稅金！問題是交給台灣政府😂台灣政府根本沒有環保觀念！只有從民眾挖錢的方法
73萬鳥車
你的勁戰就不鳥？
笑死人 我以為FIT3已經夠廢了 沒想到永遠不要否定自己
銹銹車就別講出來笑了
至少人家不鋁罐 您可能還是比較廢...
@@a-chee0824安全性？未必喔...
@@黃阿瓜瓜不然論車體強度還有什麼車能比鋁罐軟？鋁箔包車嗎？
我上一台長租的Fit三代，雖然接手里程約7-8萬偏高，但過水坑會從擋火牆的軟塞滲水到車內（聽說久了就爛），兩門邊鉸鏈銹跡斑斑，尾門也是各種銹甚至還長青苔，時速70再高就要把音響轉大聲，路感也是沒過濾的直接傳遞 …
這些Swift我想應該不會，用Swift去比三代Fit太委屈了
Suzuki 不要買，妥善率差，很難維修，零件又貴 。
會買的就會買，不會買的依然在酸，怪政府稅金高別怪車廠賣的貴，不然可以考慮自己開工廠造一台😅
雖然我不會買，但至少比破爛神車開出門還不會丟臉就好了
Swift車很落漆，烤漆很薄容易因沙粒碰到遍的開花，一點一點小白點。
鼓煞沒進就沒進有人扯什麼車輕用鼓煞沒差 霧燈台灣山區多霧怎會沒差 sw越賣越貴減個十萬在來賣看看
前霧燈根本雞肋真的沒差啊
後碟跟電子手煞車一樣也只有日本最頂規一個版本有而已
感覺車子不優