Подвеска была разобрана через 5000 км. Люфта нет, как и износа. С момента установки изменений не заметил, кроме того что втулки отполировались в местах качения. В смазке соединение капролон/металл в принципе не нуждается, можно и не смазывать
Совет, с новья выбрасывайте эти чудо подшипники и ставьте второпластовые или капролоновые втулки, я вытачивал сам , сезон отьездил люфтов ноль, такие же втулки установил и в ступицу для крепления задней звезды, все отлично работает.
такая же история и у меня была, что я сделал, выбросил эту трубку с игольчатыми, срезал штатную трубу но не целую а оставил немного, на это место приварил трубу потолще и в ее запресовал жигулевские салинблоки и отрезал лишние резинки, все ходит.
И ещё. Капролон это не пластик. Это полимер. А графитонаполненный и маслонаполненный - это вообще композиты. Их смысл именно в низком коэффициенте трения. Из них на фуры втулки делают. Там где обслуживание затруднено.
Ты не понял.Во втулки должна вставляться втулка,ось,на которой всё вращается и которая зажимается между ушками рамы шпилькой.Эта ось обычно состоит из распорной втулки и рабочих втулок по краям (втулки подшипников).А у тебя шпилька будет стягивать раму в никуда.Так нельзя.
Изначально там такой втулки не предусмотрено. Роль втулки на которой происходит вращение выполняет ось, которой маятник крепится к раме. Роль внутренней обоймы подшипника выполняет капролон. Потом капролоновые вставки закрываются толстыми шайбами-упорами. Шпилька это все стягивает. И да, если перетянуть шпильку - будет туго ходить.
Так ото ж!!У тебя была как бы составная втулка-посредине-распорная,по краям-втулки подшипников.Всё в сборе зажималось между ушками рамы.А сейчас у тебя не зажато,а свободно висит в раме,т.е. не зафиксировано.Так нельзя делать.Пойми,это не должно висеть в раме на шпильке,а ею лишь должно к ней притягиваться и держится всё-за счёт силы трения от стягивания.Заметь-везде,где только можно,делается именно так-внутри втулка,и она зажимается болтом в ушках крепления.На болту-не висит.
Выписал из видео все размеры втулок, но непонятно что значит внутренний диаметр "по образцу". не хотелось бы разбирать маятник, не имея ремкомплекта. Было бы неплохо чтоб в описании видео выложили все размеры выточенных втулок. если еще помните))
Спасибо вам за видео. Экономит время на замеры. Сразу можно заказать не лишаясь колёс на время. В Харькове точат под заказ втулки несколько контор. Обычный капролон или графитонаполненый сказали на цену особо не повлияет. От озвученой цены в доллар за сантиметр я охерел. Привет вашим продавцам)))
Такий же як і в прогресії 18/26/20 Він же KN 18/20 Знайти не просто, але продаються в в онлайн магазинах електроінструментів ідуть на відбійні молотки. Ціна Китай 2.2$ Японець 15-20$
Подвеска была разобрана через 5000 км. Люфта нет, как и износа. С момента установки изменений не заметил, кроме того что втулки отполировались в местах качения. В смазке соединение капролон/металл в принципе не нуждается, можно и не смазывать
якщо не змазувати починає прогресія рипіти пратівно, хоча на роботу і швидкість абсолютно не впливає :)
Совет, с новья выбрасывайте эти чудо подшипники и ставьте второпластовые или капролоновые втулки, я вытачивал сам , сезон отьездил люфтов ноль, такие же втулки установил и в ступицу для крепления задней звезды, все отлично работает.
такая же история и у меня была, что я сделал, выбросил эту трубку с игольчатыми, срезал штатную трубу но не целую а оставил немного, на это место приварил трубу потолще и в ее запресовал жигулевские салинблоки и отрезал лишние резинки, все ходит.
И ещё. Капролон это не пластик. Это полимер. А графитонаполненный и маслонаполненный - это вообще композиты. Их смысл именно в низком коэффициенте трения. Из них на фуры втулки делают. Там где обслуживание затруднено.
А что,в маятнике нет никакой распорной втулки?А что же будет сжиматься при затягивании оси?..
Есть упор, до которого их запрессовывать
Ты не понял.Во втулки должна вставляться втулка,ось,на которой всё вращается и которая зажимается между ушками рамы шпилькой.Эта ось обычно состоит из распорной втулки и рабочих втулок по краям (втулки подшипников).А у тебя шпилька будет стягивать раму в никуда.Так нельзя.
Изначально там такой втулки не предусмотрено. Роль втулки на которой происходит вращение выполняет ось, которой маятник крепится к раме. Роль внутренней обоймы подшипника выполняет капролон. Потом капролоновые вставки закрываются толстыми шайбами-упорами. Шпилька это все стягивает. И да, если перетянуть шпильку - будет туго ходить.
Так ото ж!!У тебя была как бы составная втулка-посредине-распорная,по краям-втулки подшипников.Всё в сборе зажималось между ушками рамы.А сейчас у тебя не зажато,а свободно висит в раме,т.е. не зафиксировано.Так нельзя делать.Пойми,это не должно висеть в раме на шпильке,а ею лишь должно к ней притягиваться и держится всё-за счёт силы трения от стягивания.Заметь-везде,где только можно,делается именно так-внутри втулка,и она зажимается болтом в ушках крепления.На болту-не висит.
@@Всякебуває должна быть дистанционная втулка.
Выписал из видео все размеры втулок, но непонятно что значит внутренний диаметр "по образцу". не хотелось бы разбирать маятник, не имея ремкомплекта. Было бы неплохо чтоб в описании видео выложили все размеры выточенных втулок. если еще помните))
Спасибо вам за видео. Экономит время на замеры. Сразу можно заказать не лишаясь колёс на время. В Харькове точат под заказ втулки несколько контор. Обычный капролон или графитонаполненый сказали на цену особо не повлияет. От озвученой цены в доллар за сантиметр я охерел. Привет вашим продавцам)))
За 1 метр капролона графітового
січення 35мм, заплатив з доставкою НП 280 грн/12$
А один нормальний підшипник
360 грн. /30$
Треба 4 шт
@@МагазинПутевок Подскажите где заказывали капролон.Спасибо.
Как показали втулки себя? У меня надежда на фторопласт. Его совсем ненужно смзывать
Я так и не понял
Вы что собрали прогрессию без подшипников ? Только на втулках ?
т.е вы сделали все без подшипников? одни втулки? как успехи сейчас
хорошее видео ,автору удачи и мягкой дороги и хорошей погоды!
Може знаєш де можна сальники пролінга найти
Спасибо за видео.
Один вопрос.
Что вы использовали в среднем отверстии прогресии. Там где "бронзовая" втулка?
Ничего, так оставил ее
А сальники ставили обратно?
У нас графитонаполненный по цене одинаково с просто капролоном. А вот масло наполненный дороже.
А де це у вас ?і шо по чому ,ви готові продаете на всю прогрессію ?
ну как походили??
+Pavel Kuznetsov Пока прошли 900км, люфта нет. Более детально не знаю, не разбирал еще
Pavel Kuznetsov павел, как втулки показали себя ?
Это же не капролон, а капролактам вроде
Який розмір підшипника у вилочці пролінга
Який розмір підшипника у вилочці пролінга
Такий же як і в прогресії
18/26/20
Він же KN 18/20
Знайти не просто, але продаються в в онлайн магазинах електроінструментів ідуть на відбійні молотки. Ціна Китай 2.2$
Японець 15-20$