Интересная тема. Могу поделиться своим опытом. Сорвалась (да фактически от возраста ушла) резьба в головке мотороллера Муравей. Вставку использовали не магазинную, а отправились к грамотному токарю. Тот сделал футорку из какого то сплава -вероятно бронзы. Резьбу на токарном наносил и сделал ее по хитрому - на футорке снял меньше. Как бы на один проход резьбу прошел. В итоге футорку вкручивал с приличным усилием, к тому же особенность коэффициента расширения футорки обеспечивает при нагреве еще более плотную посадку, что исключает выкручивание. Футорку сделал с расширением сверху и добавился 1 мм резьбы, свечи я стал использовать жигулевские. В итоге практика показала, что футорка очень хороший рабочий вариант. Токарю отдельное спасибо - у мужика золотые руки и толковая голова.
Ввертышь чтобы не выкручивался его нужно делать из металла , а не из бронзы , если что ! Почему !? да потому , что с обратной стороны ввертышь нужно немного максимально развальцевать , с металлом это проходит , а вот бронза , лопнет , делайте вывод , на мотороллере муравей 10лет головка с ввертышем и грани обязательно под затяжку и будет вам счастье.
Шпилька с разными резьбами - и делается на коленке при помощи наждака и шуруповерта и ходит не меньше оригинального крепежа, при условии что на органы пошел достаточно прочный болт, а не гвозделин с ближайшего строймага.
Не знал про существования таких штук. Особенно полезно что можно использовать тот же болт. Бывают случаи когда увеличить диаметр болта не представляется возможным
Молодец Артём, я пользуюсь такими вставками частенько, всё время меня интересовало на сколько это будет надёжно, теперь всё можно будет спать спокойно. Благодарю за исследования, просто молодчина.
Пружина будет работать на один два раза, если раскручивать и закручивать через время. А если нужно поставить и забыть - то пойдет. Мне по работе нужно частенько собрать и разобрать, так эти пружины не выдерживают, начинают вылазить и приходиться заменять их бонками
Ребята, вы самого главного при этой работе не учли. А это шаг резьбы. Исходя из этого сразу видно, кто врёт, а кто правду говорит. Весело читать некоторые коментарии. А чтобы не уводило метчик при нарезании резьбы в ручную лайк факи не помогут. Нужно набить руку естественно с годами.
Я так тоже делал, очень хорошо работает, ни знаю про сталь и чугун, но в аллюминии держит раза в 2 крепче изначального, бывают случаи когда такие вставки просто единственный выход.
отличная штука ,нарезал сорваную резьбу для крепления катушек зажигания в дастере (это болезнь) ,не снимая крышки,нужно обязательно на чем нибудь попробывать,и еще немного навыка слесаря
В блоке двигателя сорвалась резьба кронштейна, рассверлил, обычным метчиком нарезал, следующую резьбу, вкрутил пружинку и все норм, без специальных метчиков😊
Первый раз установил резьбовой пружинный вёртышь в головку ваз2108 в 2006 году. Купил ремонтный метчик м14х1,25-16х1,25 и пружинный вёртышь. Алюминий не очень хорошего качества и иногда наволакивается на резьбу и портит ее в теле. При вкручивания новой свечи сложно поймать соосность при дефекте резьбв. Небольшой перекос при закручивании и нужен вот такой ремонт. Но после такого ремонта можно забыть про проблемы с резьбовым отверстием. Это же касается и резьбы в отверстиях под шпильки и болты.
Самое лучшее это переходная втулка. Пример:сорванную резьбу под м6 рассверливаем под втулку м 10,а внутри втулки опять же м6. Втулку ставим на фиксатор резьбы
Иногда использую на работе подобную вещь. В комментариях вопрос про усик на конце вставки. У усика есть надрез. После вкручивания ручку вращиют в обратном направлении - и усик отламывается. Если очень актуально, придумайте как его не порерять после облимавания.
Что тут придумывать - литолом (можно импортным, можно хоть говном лишь бы погуще было) прорезь на воротке забил и ни куда этот усик после отламывания не денется.
@@RUS-im9gp берётся инструмент для вворачивания вынмиается из зацепления с этим усиком, поворачивается на 90° и снова вставляется, от небольшого удара усик обламывается.
Мой опыт такой.Делаешь обычный ввертыш на токарном станке из бронзы,но наружную резьбу режешь не леркой,а резцом,чуть полнее+ 0.3 и чуть на конус.Все работает.
Доброго времени суток, если честно я думал что это всё фуфло, но нет сегодня я себе на меган 2 в крепление подушки двигателя поставил эти резьбоаые вставки и я был удивлен это работает и работает гораздо лучше чем болт в алюминии, лично я закажу себе такой набор с разными вставками, и да я нарезал резьбу обычным мечеком сорванная резьба была на м 10, я резал м12 первым номером и просто вврачивал туда вставку. Всем добра.
Привет а подскажи если тебе отправить перья и задний аморт они были подготовлены фирмой RG3 чтобы заменить масло и втулки.и чтоб они также остались такими мягкими это возможно ? И как с тобой связаться чтоб договориться о ремонте.?
Всё верно. Пересматривать лень. Но вроде как сначала сорвал свечей и добил болтом. Затем убудрился перекосить резьбу. И тем же самым болтом. Так что эксперимент нифига не объективный.
добрый день! шпилька которая разболталась в алюминиевом блоке М10х1,5. мне надо какую вставку покупать диаметром? или какой набор для восстановления резьбы?
Тёма привет! у меня есть доступ к токарному станку и сам я токарь авто мех) я делал так в случае не возможности нарезать новую резьбу я делал так. допустим резьба м8 глухая - я мерию глубину отверстия и беру болт длиннее не доходя до стенки 2-4мм, беру японский болт на м10-м12 ставлю в токарный станок и протачиваю его диаметром 8.2мм и нарезаю резьбу резцом. бывает такое что идёт очень туго и приходится ставить опять в станок и уменьшать диаметр на 8.1 но в 80% всё хорошо! делал так раз 50 точно. в 100% успешно и нагрузку держит с лехвой!
Привет! Спасибо за видос! А, где такой комплект заказать? В основном во всех комплектах идёт обычный метчик, а не такой хитрый. Я уже купил комплект, а потом видео посмотрел :) На таком метчике как у тебя можно всю стружку собрать, а с обычным я не уверен, что получится, так как там предполагается сверлить предварительно сверлом. Движок на мотике, не очень хочется разбирать, чтобы стружку достать :(
Привет Тёмыч подскажи пожалуйста пришел мот с Японии рмз 250 2008 год, круть ,настроен под ендуро подвеска мягкая устраивает, соотношения звёзд 13/48 первая очень длинная с горы вниз на первой разгоняется сильно ,как его понизить скорость.переменом звёзд.спасибо.
Мне кажется было очевидно что свеча сломается первая. Мне было удивительно что она довольно долго держалась. Ок, признаюсь, я по молодости ломал так свечу, причём, как мне тогда показалось, очень легко. С тех пор затягивая свечи, рукой берусь рядом с осью вращения чтобы плечо было минимально.
Прикольного это когда смешно, а вставка это просто незаменимая вещь когда сорвал резьбу в чугунном блоке, покупать новый дорого. М 12 1,25 проверял на 19 кг разорвало болт, вставка держит. Поэтому несущая способность увеличивается не в полтора раза а в 3 если касаемо алюминия.
сорвал был шпильку крепления постели распредвала в гбц, расстроился не хотелось рассверливать и ремонтную шпильку ставить так как тела не особо много было и конструкция таким образом бы послабилась, и чисто случайно наткнулся на такие вставки, сделал себе - шпилька сидит мертво, как влитая! еще крепче чем просто в алюминии
По работе часто приходится такие футорки вставлять. Их обычно на какойто фиксатор резьбы вкручивают и дополнительно кернить. Теперь зачем именно футорки нужны вместо просто увеличенного крепежа. Просто чтобы навесное было одинаковое и не нужно на каждый узел свой уникальный крепеж подбирать.
Интересно, как вставка себя поведёт после многократного нагрева и охлаждения, типа как в головке блока, у меня походу токарь был не фонтан... из бронзы делал футорки под свечи на иже. Они блин задолбали откручиватся.
центровка не нарушилась просто неправильно установили резюбовую вставку ее надо закрутить во внутрь на 180 градусов чтобыпоследний виток был спрятан в резьбе,тогда при откручивании виток бы не вылез
Купил похожий набор на алике. Хочу восстановить резьбу пол крепления катушек на рено. Попробовал на куске алюминия. Усилие реально хорошее. Футорка ток вкручивается, обратно её уже ток вытягивать как струну. Метчик фиг знает какого размера. Но самое главное работает. Правда для свечей я бы не стал рисковать сам восстанавливать резьбу. Лучше отдать и на токарном хотяб нарезать под футорку.
Резьбы в ГБЦ если уж и восстанавливать на станке - то фрезерном, а не токарном. А так.... их наверное с момента появления аллюминиевых ГБЦ (а следовательно и срыва резьб) восстанавливают вручную.... Нафига ГБЦ снимать и нести на станок не понятно - это долго, дорого и безсмысленно. Все прекрасно делается вручную.
@@sanekffk Точность... ну разве чтоб в седло клапана не воткнуться, не более. Свеча прилегает к футорке - тут перекосить не получится при всем желании, а перекос футорки гереметизирует фиксатор резьбы к тому же всегда есть небольшие деформации, которые легко проглатывают сотки, а то и десятку (аллюминий - металл мягкий однако). Ну если футорка без наружнего буртика, чтобы все по красоте и свеча встала на свое место, но даже тут уплотнительное кольцо свечи скушает практически любой перекос. Коротче вижу только 2 резона тащить голову на станок: 1 - совсем кривые руки. 2 - свеча с посадкой на конус, без уплотнительного кольца, типо форд сиерра&скорпио ОНС2.0. Но.... на форде том башка чугунная, а в чугуне свернуть резьбу... Ну не знаю))) Итогом остается только кривые руки. И... у станочников руки кривыми бывают тоже. Итогом будет снятие головы + поездка на станок = лучше бы вручную на месте сделал.
Что у вас за футарки. У нас на предприятии футорки соответствовал шагу следующей резьбы, тоесть если была резьба м6х1 то у футорки был шаг резьбы м8х1,25, была резьба м8х1, 25 то под футорку м10 резалась резьба м10х1,5.
Пять лет работал завгаром-снабженцем по ремонту автобусов ПАЗ. На обслуживании было около сорока машин. Раз-два в неделю, а бывало и чаще) приезжал какой нибудь "умник-водятел", решивший на конечке, по быстрому заменить свечи зажигания. Естественно у них времени мало, двигатель горячий, а большинство "водятлов" и понятия не имеют, что за фраза "момент затяжки"(ну или усилие). Конечно же, не дав мотору остыть, срывают резьбу, как закон подлости на восьмом цилиндре(кто знает ПАЗ, тот понимает о чем речь), а простой автобуса это недостача "плана"(денег), скандал с руководством и т.д. до моего прихода в организацию, в таком случае снималась головка и увозилась "специально обученным людям"....... Я сразу, же закорешился с токарем в соседней шараге, привёз ему "жидкой валюты" и сиротский шмат сала. Он понял, что мне от него надо, он наточил мне бронзовых ввертышей полведра, с конусной резьбой, разного калибра! Ну и всё, вопрос был решен. Приезжал водятил рукожоп, с "кислой миной", дав немного остыть двиглу, метчиком прогоняю резьбу, на новую свечу наворачиваю ввёртыш и закручиваю с хорошим усилием в голову и вперёд в рейс. Редко, но бывало что свеча выворачивалась, при необходимости, вместе с ввёртышем, а так ходили и ходили.
Резьба М6. Есть для ремонта М7, следующий ремонт М8. Но! У резьбы М6 нормальный шаг это 1мм. Если М7 ещё и идёт с шагом 1мм, то М8 надо брать тоже шаг 1мм. Для М8 это будет уже мелкий шаг, потому что у резьбы М8 стандартный шаг 1,25. Так же есть для ремонта М8 ×1,25 метчик на М 9 ×1,25 М10×1,5 заменяется М11×1,5 Соответственно для этих отремонтированных внутренних резьб есть плашки(лерки) соответственно М7, М9, М11. Которыми можно проточить, изготовить новые шпильки или болты. Оговорюсь. М11 уже редко делается. Потому что как правило в тело корпуса закручивают резьбу со стандартным шагом. А у М10 он 1,5мм и если резьба вырвана полность, то есть оказалось отверстие равно 10мм, то уже М11 с шагом 1,5мм при нарезке будет не полным профилем. Почему он всё таки есть. Потому что изнашиваются и отверстие и шпилька и при срыве отверстие остаётся всё таки меньше чем 10 и при нарезке М11× 1,5 профиль резьбы может подняться до полного профиля. Почему они есть. В некоторых места нет уже тела металла в месте ремонта. Потому их и сделали на 1мм больше.
Наука
Интересная тема. Могу поделиться своим опытом. Сорвалась (да фактически от возраста ушла) резьба в головке мотороллера Муравей. Вставку использовали не магазинную, а отправились к грамотному токарю. Тот сделал футорку из какого то сплава -вероятно бронзы. Резьбу на токарном наносил и сделал ее по хитрому - на футорке снял меньше. Как бы на один проход резьбу прошел. В итоге футорку вкручивал с приличным усилием, к тому же особенность коэффициента расширения футорки обеспечивает при нагреве еще более плотную посадку, что исключает выкручивание. Футорку сделал с расширением сверху и добавился 1 мм резьбы, свечи я стал использовать жигулевские. В итоге практика показала, что футорка очень хороший рабочий вариант. Токарю отдельное спасибо - у мужика золотые руки и толковая голова.
Спасибо, интересно)
Ввертыш из бронзы всегда лучше чем резьба в алюминии
30 лет стоит ввёртыш на свече ЗиЛ 130 АЦ40(130).
Такие токаря занесены в красную книгу... Дефицит (редкость) короче говоря. Если и найдешь так дедушки в основном.
Ввертышь чтобы не выкручивался его нужно делать из металла , а не из бронзы , если что ! Почему !? да потому , что с обратной стороны ввертышь нужно немного максимально развальцевать , с металлом это проходит , а вот бронза , лопнет , делайте вывод , на мотороллере муравей 10лет головка с ввертышем и грани обязательно под затяжку и будет вам счастье.
Супер!!! Как раз мониторю восстановление резьбы в дюралевом корпусе. Очень полезное видео!!!
Шпилька с разными резьбами - и делается на коленке при помощи наждака и шуруповерта и ходит не меньше оригинального крепежа, при условии что на органы пошел достаточно прочный болт, а не гвозделин с ближайшего строймага.
Не знал про существования таких штук. Особенно полезно что можно использовать тот же болт. Бывают случаи когда увеличить диаметр болта не представляется возможным
как обычно респект уважуха за простоту подачи материала)))
Говорит у меня есть лайфхак как не перекашивать при нарезании резьбы, минуту спустя, я перекосил резьбу
Ухаха
А лайвхак так и не показал то
@@rafa_099 жадный блогер просто.
🤣🤣🤣👍
@@rafa_099 показал, описанию под видео надо смотреть
Спасибо большое за эксперимент. ❤
Посмотрел с удовольствием, хоть мне это и нах не надо) качественно снято! Молодец!
Молодец Артём, я пользуюсь такими вставками частенько, всё время меня интересовало на сколько это будет надёжно, теперь всё можно будет спать спокойно. Благодарю за исследования, просто молодчина.
Спасибо))
Пружина будет работать на один два раза, если раскручивать и закручивать через время. А если нужно поставить и забыть - то пойдет. Мне по работе нужно частенько собрать и разобрать, так эти пружины не выдерживают, начинают вылазить и приходиться заменять их бонками
Даже при многократном использовании резьба держит нагрузки хорошо
Может просто нужно перестать закручивать болты на глазок и всё же купить динамометрический ключ 🤣
Наконец то нормальный ролик про эти вставки, автору большое спасибо, теперь буду спокойно ставить и не бояться что снова вылетит!!!
Тема, отличные видео, смотрю все. очень полезно! Спасибо тебе :) Тоже мотиками занимаюсь, карб недавно по твоему видео настраивал :)
Я такими штуками восстанавливал резьбу в креплении ходовой гайке фрезерного станка. Работает как родная. Нагрузка статическая - держит прекрасно
Спасибо! Видео очень понравилось.
Тема,хорошие видео снимаешь,продолжай в том же духе👍
Спасибо! Очень полезная инфа!
На здоровье!)
Очень полезен эксперимент!
Использовал футорку на 6, в головке под болт крышки. И все отлично. Живее всех живых)))
Не знал про такие. Спасибо.
На здоровье))
Ребята, вы самого главного при этой работе не учли. А это шаг резьбы. Исходя из этого сразу видно, кто врёт, а кто правду говорит. Весело читать некоторые коментарии. А чтобы не уводило метчик при нарезании резьбы в ручную лайк факи не помогут. Нужно набить руку естественно с годами.
Хоть один адекватный человек встретился, думал тут одни школьники.
Я так тоже делал, очень хорошо работает, ни знаю про сталь и чугун, но в аллюминии держит раза в 2 крепче изначального, бывают случаи когда такие вставки просто единственный выход.
Очень качественный ремонт резьбы.
Мне так на YBR 125 в мастерской вставку установили, ходит до сих пор!
Полезное видео, ЛАЙЧИЩЕ!!!!
отличная штука ,нарезал сорваную резьбу для крепления катушек зажигания в дастере (это болезнь) ,не снимая крышки,нужно обязательно на чем нибудь попробывать,и еще немного навыка слесаря
Спасибо. Дельное видео.
Свеча: 'ломается'
Тёма: все х**ня, давай по новой!
"На благо города и всех харьковчан!"
В блоке двигателя сорвалась резьба кронштейна, рассверлил, обычным метчиком нарезал, следующую резьбу, вкрутил пружинку и все норм, без специальных метчиков😊
Артем, а как же координатно расточной станок и правильные руки станочника? я про перекос при восстановлении?
Тёма молодец !!! Подписался.Насчет фиксатора резьбы не понял.Вроде рекомендуют применять.Хотя для целей проверки прочности он значения не имеет.
Такие вставки стоят в резьбах VAG концерна с завода, только в разрезе виток пружинки квадратного сечения.
Годный контент подвозишь! Снимай почаще и подольше :)
Real Madrid Life Real Madrid Life спасибо))раз в неделю мало?)
Отличный канал👍💪
Отличное видео!
отлично, сделаю тогда, спс!
Первый раз установил резьбовой пружинный вёртышь в головку ваз2108 в 2006 году.
Купил ремонтный метчик м14х1,25-16х1,25 и пружинный вёртышь.
Алюминий не очень хорошего качества и иногда наволакивается на резьбу и портит ее в теле. При вкручивания новой свечи сложно поймать соосность при дефекте резьбв. Небольшой перекос при закручивании и нужен вот такой ремонт.
Но после такого ремонта можно забыть про проблемы с резьбовым отверстием. Это же касается и резьбы в отверстиях под шпильки и болты.
Самое лучшее это переходная втулка.
Пример:сорванную резьбу под м6 рассверливаем под втулку м 10,а внутри втулки опять же м6.
Втулку ставим на фиксатор резьбы
Теперь осталось проверить момент срыва увеличенное резьбы в алюмишке
Лайк за отличное видео👍
Иногда использую на работе подобную вещь.
В комментариях вопрос про усик на конце вставки. У усика есть надрез. После вкручивания ручку вращиют в обратном направлении - и усик отламывается. Если очень актуально, придумайте как его не порерять после облимавания.
намагнитить головку для вкручивания и будет этот усик оставаться на ней
В нормальном наборе есть специальная выколотка, чтоб сей усик ломать
Что тут придумывать - литолом (можно импортным, можно хоть говном лишь бы погуще было) прорезь на воротке забил и ни куда этот усик после отламывания не денется.
@@RUS-im9gp берётся инструмент для вворачивания вынмиается из зацепления с этим усиком, поворачивается на 90° и снова вставляется, от небольшого удара усик обламывается.
Прикольно,.. даже не зал про такие штуки)
ремень безопасности выдержит заклепка на 10мм? или проверте на разрыв плиз. в кадди нет резбы на 2м ряде.
Витков на резьбе много держит харашо!
Мой опыт такой.Делаешь обычный ввертыш на токарном станке из бронзы,но наружную резьбу режешь не леркой,а резцом,чуть полнее+ 0.3 и чуть на конус.Все работает.
Бесполезно для большинства людей.
Доброго времени суток, если честно я думал что это всё фуфло, но нет сегодня я себе на меган 2 в крепление подушки двигателя поставил эти резьбоаые вставки и я был удивлен это работает и работает гораздо лучше чем болт в алюминии, лично я закажу себе такой набор с разными вставками, и да я нарезал резьбу обычным мечеком сорванная резьба была на м 10, я резал м12 первым номером и просто вврачивал туда вставку. Всем добра.
Спасибо!
Годнота!🔥👍
Привет а подскажи если тебе отправить перья и задний аморт они были подготовлены фирмой RG3 чтобы заменить масло и втулки.и чтоб они также остались такими мягкими это возможно ? И как с тобой связаться чтоб договориться о ремонте.?
Кончик пружины для заворачивания в тело как убирать? Или это будет в следующем видео?
Прекрасно
Для чистоты эксперимента надо было брать одинаковые новые болты и резьбу и вставку с одинаковым числом витков
Всё верно. Пересматривать лень. Но вроде как сначала сорвал свечей и добил болтом. Затем убудрился перекосить резьбу. И тем же самым болтом. Так что эксперимент нифига не объективный.
Подскажите название набора из видео или альтернативы
Крутой ролик, помог как надо🎉
Спасибо! Странно, как метчик умудрился с оси уйти?
Их вроде надо на герметик резьбовых соединений сажать, нет? Особенно если в гбц свечная резьба, там все должно быть максимально герметично.
добрый день! шпилька которая разболталась в алюминиевом блоке М10х1,5. мне надо какую вставку покупать диаметром? или какой набор для восстановления резьбы?
Эти вставки нормально перенесут нагрев, если скажем эту вставку закрутить в сорванный свечной колодец ГБЦ?
Тёма привет! у меня есть доступ к токарному станку и сам я токарь авто мех) я делал так в случае не возможности нарезать новую резьбу я делал так. допустим резьба м8 глухая - я мерию глубину отверстия и беру болт длиннее не доходя до стенки 2-4мм, беру японский болт на м10-м12 ставлю в токарный станок и протачиваю его диаметром 8.2мм и нарезаю резьбу резцом. бывает такое что идёт очень туго и приходится ставить опять в станок и уменьшать диаметр на 8.1 но в 80% всё хорошо! делал так раз 50 точно. в 100% успешно и нагрузку держит с лехвой!
А если еще не болт, а шпильку поставить - будет отлично.
Где можно купить такой метчик и вставки? У меня сорвана резьба М6.
Как отламывать усик на вставке?
И подскажите как называется ваш набор?
По роду работы очень много используем резьбовые втулки, так у нас это даже не как ремонтное действие, а штатное заводское крепление в алюминий.
Обалдеть 👍
Здрасти хотел спросить такие вставки подойдут под свечи
Привет! Спасибо за видос! А, где такой комплект заказать? В основном во всех комплектах идёт обычный метчик, а не такой хитрый. Я уже купил комплект, а потом видео посмотрел :) На таком метчике как у тебя можно всю стружку собрать, а с обычным я не уверен, что получится, так как там предполагается сверлить предварительно сверлом. Движок на мотике, не очень хочется разбирать, чтобы стружку достать :(
Привет Тёмыч подскажи пожалуйста пришел мот с Японии рмз 250 2008 год, круть ,настроен под ендуро подвеска мягкая устраивает, соотношения звёзд 13/48 первая очень длинная с горы вниз на первой разгоняется сильно ,как его понизить скорость.переменом звёзд.спасибо.
Отличная вещь
Мне кажется было очевидно что свеча сломается первая. Мне было удивительно что она довольно долго держалась. Ок, признаюсь, я по молодости ломал так свечу, причём, как мне тогда показалось, очень легко. С тех пор затягивая свечи, рукой берусь рядом с осью вращения чтобы плечо было минимально.
Полезное видео.
Интересно. Если в пластик такую вкрутить, то имеет ли это смысл, или нет? 🤔
если на м8 сорвало резьбу каким размер мечика нужен для футорки
А куда делся "хвостик" ввёртыша внутри, куда вворачивается свеча???
Добрый день,для болтов блока двигателя м10 пойдёт?
Всем привет, можно ли их ставить в головку под болты крепления оси коромысел?
Прикольного это когда смешно, а вставка это просто незаменимая вещь когда сорвал резьбу в чугунном блоке, покупать новый дорого. М 12 1,25 проверял на 19 кг разорвало болт, вставка держит. Поэтому несущая способность увеличивается не в полтора раза а в 3 если касаемо алюминия.
Здравствуй , у меня на блоке ваз 2109 сорвалась резьба ,она чугунная ,резьба железной трубки печки , можно ли решить эту проблему так как на видео?
конечно можно, используй резбовой герметик доя вставки
А разве вставки надо вворачивать не с не разборным резьбовым герметиком?
На месте сделал,голову не снимал всё 👍👍👍
Помогите советом. Как восстановить резьбу под датчик давления масла ваз 2108 8 клапанов, есть видео? Там просто не сквозное отверстие, а глухое
сорвал был шпильку крепления постели распредвала в гбц, расстроился не хотелось рассверливать и ремонтную шпильку ставить так как тела не особо много было и конструкция таким образом бы послабилась, и чисто случайно наткнулся на такие вставки, сделал себе - шпилька сидит мертво, как влитая! еще крепче чем просто в алюминии
на aveo t250 b12s1 под клапанную крышку в алюминиевой гбц резьбу под 3 болта м6 восстановил вставками, держат лучше чем просто в алюминии резьба.
По работе часто приходится такие футорки вставлять. Их обычно на какойто фиксатор резьбы вкручивают и дополнительно кернить. Теперь зачем именно футорки нужны вместо просто увеличенного крепежа. Просто чтобы навесное было одинаковое и не нужно на каждый узел свой уникальный крепеж подбирать.
А где сие чудо можно преобрести и сколько оно примерно стоит?
Сильно👍
Я старался,Дим)
Тёма а ты где заказывал такой набор,. Кинь ссылочку плиииииз
Интересно, как вставка себя поведёт после многократного нагрева и охлаждения, типа как в головке блока, у меня походу токарь был не фонтан... из бронзы делал футорки под свечи на иже. Они блин задолбали откручиватся.
Ставлю на 80 :) Видео ещё не долшло, чесслово))
Музыка на 6:01 просто бомба!
Спасибо за материал, классная штука эта вставка.
Голос Бездока кто-то любит synthwave?)
@@turbotyoma дай название трека)
Молодец! красиво, чётко, ясно. Где такой наборчик приобрёл?
Спасибо) в Мирус Авто вроде
@@turbotyoma спасибо
Как выбрать размер вставки?
Молодец!
центровка не нарушилась просто неправильно установили резюбовую вставку ее надо закрутить во внутрь на 180 градусов чтобыпоследний виток был спрятан в резьбе,тогда при откручивании виток бы не вылез
Хорошая вещь
Что за Дино ключ, собираюсь брать, какой посоветуешь?)
Это Hazet
А куда при обломе полетит усик за который вкручивается втулка в свечное отверстие?
Туда же, куда и стружка при нарезании резьбы.
На пол, это все однозначно делается на снятой голове
Магнитом вытаскивается. Делал неоднократно.
@@denisivanov315 а стружка?
@@bespe4niy14 мотор прожует😂
Проставочное колечко должно быть под сливной пробкой, обычно оно компенсирует перетяжку болта.
Не понял, если честно)
А если это поддон,алюминий,не снимая можно так сделать? Стружка попадёт во внутрь.
Купил похожий набор на алике. Хочу восстановить резьбу пол крепления катушек на рено. Попробовал на куске алюминия. Усилие реально хорошее. Футорка ток вкручивается, обратно её уже ток вытягивать как струну. Метчик фиг знает какого размера. Но самое главное работает. Правда для свечей я бы не стал рисковать сам восстанавливать резьбу. Лучше отдать и на токарном хотяб нарезать под футорку.
Резьбы в ГБЦ если уж и восстанавливать на станке - то фрезерном, а не токарном. А так.... их наверное с момента появления аллюминиевых ГБЦ (а следовательно и срыва резьб) восстанавливают вручную.... Нафига ГБЦ снимать и нести на станок не понятно - это долго, дорого и безсмысленно. Все прекрасно делается вручную.
@@user-uc1qt8od8y просто для свечей наверное нужна точность, чтобы Свеча криво не встала. А для других вариантов надо смотреть по ситуации
@@sanekffk Точность... ну разве чтоб в седло клапана не воткнуться, не более. Свеча прилегает к футорке - тут перекосить не получится при всем желании, а перекос футорки гереметизирует фиксатор резьбы к тому же всегда есть небольшие деформации, которые легко проглатывают сотки, а то и десятку (аллюминий - металл мягкий однако). Ну если футорка без наружнего буртика, чтобы все по красоте и свеча встала на свое место, но даже тут уплотнительное кольцо свечи скушает практически любой перекос. Коротче вижу только 2 резона тащить голову на станок: 1 - совсем кривые руки. 2 - свеча с посадкой на конус, без уплотнительного кольца, типо форд сиерра&скорпио ОНС2.0. Но.... на форде том башка чугунная, а в чугуне свернуть резьбу... Ну не знаю)))
Итогом остается только кривые руки.
И... у станочников руки кривыми бывают тоже. Итогом будет снятие головы + поездка на станок = лучше бы вручную на месте сделал.
нормальный набор на али сто раз восстанавливал резьбу катушек на рено.только сверла другие покупал
Что у вас за футарки. У нас на предприятии футорки соответствовал шагу следующей резьбы, тоесть если была резьба м6х1 то у футорки был шаг резьбы м8х1,25, была резьба м8х1, 25 то под футорку м10 резалась резьба м10х1,5.
Где такой комплект купить?
да уж, когда то раскошелюсь и куплю)
Пять лет работал завгаром-снабженцем по ремонту автобусов ПАЗ. На обслуживании было около сорока машин. Раз-два в неделю, а бывало и чаще) приезжал какой нибудь "умник-водятел", решивший на конечке, по быстрому заменить свечи зажигания. Естественно у них времени мало, двигатель горячий, а большинство "водятлов" и понятия не имеют, что за фраза "момент затяжки"(ну или усилие). Конечно же, не дав мотору остыть, срывают резьбу, как закон подлости на восьмом цилиндре(кто знает ПАЗ, тот понимает о чем речь), а простой автобуса это недостача "плана"(денег), скандал с руководством и т.д. до моего прихода в организацию, в таком случае снималась головка и увозилась "специально обученным людям"....... Я сразу, же закорешился с токарем в соседней шараге, привёз ему "жидкой валюты" и сиротский шмат сала. Он понял, что мне от него надо, он наточил мне бронзовых ввертышей полведра, с конусной резьбой, разного калибра! Ну и всё, вопрос был решен. Приезжал водятил рукожоп, с "кислой миной", дав немного остыть двиглу, метчиком прогоняю резьбу, на новую свечу наворачиваю ввёртыш и закручиваю с хорошим усилием в голову и вперёд в рейс. Редко, но бывало что свеча выворачивалась, при необходимости, вместе с ввёртышем, а так ходили и ходили.
и что стружка прямо в сердце?
@@sotredyurkin4591 стружка успешно выдувается компрессором!
Резьба М6. Есть для ремонта М7, следующий ремонт М8. Но! У резьбы М6 нормальный шаг это 1мм. Если М7 ещё и идёт с шагом 1мм, то М8 надо брать тоже шаг 1мм. Для М8 это будет уже мелкий шаг, потому что у резьбы М8 стандартный шаг 1,25.
Так же есть для ремонта М8 ×1,25 метчик на М 9 ×1,25
М10×1,5 заменяется М11×1,5
Соответственно для этих отремонтированных внутренних резьб есть плашки(лерки) соответственно М7, М9, М11.
Которыми можно проточить, изготовить новые шпильки или болты.
Оговорюсь. М11 уже редко делается. Потому что как правило в тело корпуса закручивают резьбу со стандартным шагом. А у М10 он 1,5мм и если резьба вырвана полность, то есть оказалось отверстие равно 10мм, то уже М11 с шагом 1,5мм при нарезке будет не полным профилем. Почему он всё таки есть. Потому что изнашиваются и отверстие и шпилька и при срыве отверстие остаётся всё таки меньше чем 10 и при нарезке М11× 1,5 профиль резьбы может подняться до полного профиля.
Почему они есть.
В некоторых места нет уже тела металла в месте ремонта. Потому их и сделали на 1мм больше.
толково!
А если сорвал резьбу в пластине толщиной 3мм?
Спасибо