Interessante saber disto. São informações que não são divulgadas em qualquer parte e trazer este tipo de assunto, ficamos mais tranquilos e com menos medo de sermos "tapeados" como diz pica-pau. ^^
Uma possibilidade para essa diferença no cabeçote pode ser falta espaço no cofre do motor do Kwid para ter o catalizador entre o bloco do motor e a parede corta-fogo. Um coletor de escapamento tradicional é maos estreito que o catalizador e ainda possibilita colocá-lo debaixo do carro e assim não ocupar espaço no cofre do motor.
na minha familia a gente ta com um sandero 12v 2017, 140k km rodados, 0 dor de cabeca, carro eh um tanque de guerra. Unico problema cronico eh o rangido das portas kkkkkk
Tenho o Logan 1.0 12V 2022/2023, inclusive estou no terceiro, os 02(dois) primeiros 1.6 8V... Realmente a vibração acho desagradável, mas, dizem que típico dos 03 Cil então, quem sabe um dia acostumo 😢
Cara já acostumei acho estranho quando vc perde a macha treme muito porém e muito silencioso diante do Ford fiesta Zetec rocan 2014 em 120 o fiesta ronca d mas quanto o kiwd e silencioso
Renault sempre fez isso, o 1.6 8v é um downgrade do 1.6 16v tudo em volta é igual aí colocaram um cabeçote 8v sem tucho hidráulico e sem bobinas individuais e outras coisas.
Oque parece meio ironico pois foi uma senhora evolução pro sandeiro mudar pro motor atual em relação ao anterior. Ai quando colocam a versão simplificada no kwid, é como voltar ao erro....
Só lembrando que o Sandero 1.6 16v consumia muito mais combustível em comparação ao 1.6 8v. Pois além da mudança do cabeçote, a eletrônica mudou também.
@@joaoeng107 , mas me pergunto se um remap já não teria resolvido isso. Vale a máxima, cavalo anda cavalo bebe... Não importa como encaro esse novo motor sempre me parece que foi economia porca. Levaram ao aparecimento de uma variante simplificada para poupar custo. Acho até ok a ideia, mas põe pelo menos uma letra a mais no nome do motor pra parar de enganar o consumidor... e já não estavamos falando em um motor super complexo com ingeção direta e indireta sobre alimentado... era um motor honesto...
Andei num kwid de passageiro, e numa subidinha que sempre passo, notei que o kwid sofreu um pouquinho de segunda marcha pra vence-lá, notei o motor tipo vibrando como se estivesse com dificuldades pra embalar, aí depois me veio a cabeça se isso aconteceria com o Sandero e logan, pela excelente matéria do Murta, tirou minhas dúvidas.
Quando se compra um carro usado, provavelmente vai estar com a km alterada, com isso uma séries de problemas que vai vim. Comprei o logan 0km 2021 1.0 e rodo em app e agora esta com 177mil km rodados e continua 100% bom Nenhum problema no motor e aguenta muito! As versões 1.0 de 2017 a 2019 tem muitos problemas.
Muito bom….bem direto muito bem explicado e bastante informação técnica isso que eu tava procurando e não encontrava em um vídeo tô querendo adquirir um sandero 3 cilindros 2017
tive três Kwid alugados para aplicativo! todos deram problema na faixa de 170 mil km! não recomendo o carro com esse motor! muidei todos os meus carros para HB20, comprei desde novo e hoje estão com 210 mil km e nunca deram problema, apenas um dos quatro trocou a embreagem e um par de amortecedores traseiro.
e qual foi o problema que a retífica indicou? Ganhei um 2025 de primeiro carro mas suponho que o projeto seja o mesmo, gostaria de prevenir dor de cabeça
@@Howlsowls bom dia! não deixe faltar aditivo no radiador, sempre troca oleo no km certo e velas tbm, esse motor se tiver vazamento de oleo leve em uma autorizada ou mecânica boa pois mão suina detona ele
Essa vibração em baixa também está presente no kwid, pelo menos em um que dirigi no fim do ano passado, em uma viagem de cerca de 400km. O carro até anda bem, e é econômico. Mas em baixa rotação até parece um carro diesel.
Mano tenho um Sandero GT LINE 22 corrente de comando, não sinto estas vibrações que estão comentando.esta com35 mil km vou pra terceira revisão e nada a questionar sobre o carro.lembrando 03 cilindros.anda bem e super econômico.17 km na mijolina na estrada.13 na cidade.
O meu é um gt line 2019 com 70 mil rodados, n sinto essa vibração tbm, porém quando paro no sinal já vi ele tremendo mais que o normal, provavelmente com o tempo os coxins vão ficando desgastados.
Melhora muito a vibração se o coxim for hidráulico igual ao ao Gol. A Renault gosta de umas coisas estranha: direção hidráulica com motor elétrico. O que é isso???
Será que teria de aumentar a estrutura das barras de eixos e outras peças, que são aparentemente fracas? Se não for isso, acho que seria legal, e ainda daria pra pisar pouco, pra ser econômico em retas e planos
To doido pra ver algum doido fazer essa toca de cabeçote e tudo mais. Ganhar 10cv e uns rpm a mais pra girar nesse pote de sorvete levinho deve trazer um pouco mais de diversao. Tenho um kwid 21, esperando passar a garantia pra brincar.
Murta, poderia falar sobre o motor Nissan 1.0 3cl, dizem que eles são o mesmo bloco, só que o da Nissan tem 77cv no Etanol e na gasolina, com o cabeçote com variação somente na admissão... Se quiser eu dou meu carro com o motor Nissan pra você gravar
O da Nissan é o mesmo progeto do HR16, com menos cc e faltando 1 Cil, e tem coisa mal explicada sobre esses motores, hora diz que o motor é japonês, hora diz que é parceira com a Renault! Depois vi que os motores MR tem a mesma história contraditória!
@@JSS911Carrera Renault e Nissan estão juntas a um bom tempo. Esse projeto ja vem depois da fusão então se disser que é japa ou francês, ambas estão corretas...
@@paulomoura5893 tem até Mercedes no meio dessa produção aí.... logo ele é Jaframão, uma salada de Japao, França e Alemanha en.m.wikipedia.org/wiki/Nissan_HR_engine o bagulho é louco kkkk em produção desde 2002 esses motores HR e ainda conseguiu obedecer as novas leis de emissão de poluente SLK
@@JSS911Carrera , a Questão de emissão tem que tomar um pouco de cuidado com a Variante. E calibragem.. Duvido muito que a simplificadaque usam no kwid atenda...
Querendo puxar um trailer com esse motor, usando um controlador de acelerador shift power, com álcool. Minha dúvida e se isso vai causar perda ou ganho de torque ou se fica na mesma. Vale um teste no dinamômetro ?
Legal murta, mas quanto a questão de economia em projeto e montagem, não seria mais econômico usar um projeto compartilhado em mais carros do que cada carro ter um projeto? Uso como exemplo a chevrolet, que por muitíssimos anos usou peças compartilhadas em sua linha.
Sim, todos os Sandero e Logan 1.0 a partir de 2017 são corrente de comando, foi em 2017 que a Renault inaugurou esse motor e partir dai todos os Sanderos e Logans 1.0 vem com esse motor (B4D) que tem corrente de comando. Já o Kwid tbm vem equipado com o B4D, tbm é corrente de comando porém o cabeçote do Sandero e Logan é mais sofisticado como ele explica no vídeo. (Só uma curiosidade, esse motor é fabricado pela Renault, mas o projeto é da Nissan, o March utiliza o mesmo porém em um outra variante de fabricação Nissan)
eu saí de um kwid 2019 para um sandero 2022 - eu acho o kwid mais esperto nas arrancadas. e fiquei com essa impressão na cabeça, a de que o kwid anda mais. obvio que to menos apertado, a familia ta mais confortavel, mas se não fosse isso, eu ia andar so de kwid. outra coisa, eu acho que o kwid era mais honesto no consumo informado pelo fabricante, e no computadoe de bordo - eu não confio no do sandero, e a cho que ele não faz o que o fabricante diz de km/l
Sou mais tradicionalista e mesmo que tivesse dinheiro para comprar um carro zero hoje, escolheria um 4 cilindros. O Logan e o Sandero nas versões de 4 cilindros são excelentes e na minha opinião,mais confiáveis.
Murtha, não sei você, mas já vi alguns canais de mecânica respeitados aqui no YT falarem que a qualidade dos Renault estão perto dos Toyota e Honda, inclusive até com preços mais em conta em peças originais, sendo estas "menos caras" que as paralelas. No seu dia a dia, vendo esses francesas, você enxerga isso?
Tenho um sandero versão completa com essa motorização, e já tive outros 3 sanderos de outras versões, desde a basica até a GTline. Posso te afirmar que maior parte das peças são mais baratas na concessionária, e o carro é um tanque de guerra que se compara sim aos japoneses.
Já andei muito com Renault Logan, Renault Fluence, Honda City, Toyota Etios, Toyota Corolla, veículos da família, do trabalho, de empresa, vou tentar pontuar de maneira técnica e imparcial ok minhas impressões. Custo x Benefício sem sombra de dúvidas Toyota, por que? Consumo do etios é incomparável, já fiz 19,8 na gasolina na rodovia, motor 1.5, automático, fora que o conforto, acústica, barulho do motor invadindo o habitáculo dos ocupantes, era muito menor, além de não ter os característicos barulhos de motor Renault, tec tec, etc, Renault era ruim? Não, peças em concessionária mais baratas que MercadoLivre para ter noção! Coxins, batentes, bieletas, honestissima a Renault! Já na Toyota apesar de ser um trator e as peças do Etios serem mais caras que do Logan e Sandero, a durabilidade era maior também, então a longo prazo era mais barato mantê lo, mesmo pagando pouco mais caro! Eu achava o farol do Logan e Sandero inferior nas rodovias a noite, um fato relevante. Teria um Renault? Sim, porque no mercado de seminovos o preço é lá embaixo, diferente de qualquer Toyota que a marca traz facilidade de comércio. Entre Fluence e Corolla, facilidade de comércio do Corolla, acabamento interno superior do Corolla, não quer dizer que é ruim do Fluence, mas os arremates plásticos e design interno me adaptei melhor ao Corolla, usei bastante um 2013 e depois um 2015... consumo parecido dos veículos, peças mais caras na Toyota, porém também dura mais que na Renault, teria um Fluence? Sim, não valem nada no mercado os usados, mercado deprecia muito, tem Fluence inteirinho e por pechincha, compraria Novo? Jamais! Honda, superior a Toyota em durabilidade das peças, City superior em tudo, em relação ao Etios, Logan, conforto, acabamento, bancos, acabamento de porta, mas perde em consumo para o Etios, manutenção cara porém nada quebra no carro, amortecedores duraram 110 mil, somente manutenções do dia a dia e ajustes das válvulas que tem que fazer! Temos um 2013 em casa, tiramos zero, se vender hoje, com os reajustes vai ser o mesmo preço que pagamos em 2013, City e Fit, super conceituados! Renault é bom sim, da mais manutenção, porém peças mais baratas, mas não compre Renault zero, nenhum! Vai perder muito! Mercado arrebenta os franceses! Peugeot melhorou atualmente, citroen eu passo longe! No Brasil passo longe!
@@giovaniksomer psé brother, falo pela minha experiência, o único problema que tive com esse carro foi o vazamento na tampa de valvulas, me custou 150 reais e nunca mais vazou, o carro ta chegando em 160 mil km agora, fora os outros que tive antes desse atual. Conheço gente que tem civic e etios e por melhor que seja, quando a manutenção vem a mordida é ardida.
Não motor 3 cilindros NISSAN tem tampa de válvulas de alumínio e somente um comando variável e o Renault são 2 comandos. Outra diferença o motor NISSAN tem carter com acesso e o Renault não. São parecidos mais não são iguais.
Desde os motores 1 a 2.0 robustos, 4 cilindros para cá a diminuição de poluição vem custando resistência. Tem motor 1.0 3cil batendo com 30... 70mil km rodados. Esses carros estão bons é pra colocar um VW Boxer 1600cc. 💪 Tenho um Meriva, 250 mil km sem nenhum grande problema e, continuando cuidando bem faço a 1ª retifica dele lá pra 400.000 ou mais. Até 500.000 (ou mais) ele vai sem trancar. Só já consumindo muito óleo! 😎
Eu tenho um carro deste desde okm. Agora com 43 mil km. A vibracao e a impressao de que tem alguma coisa solta dentro do motor diminuiu bem depois desta km. Utilizo um filtro de ar esportivo e lavavel, com elemento de espuma. Voces tem alguma ideia para melhorar um pouco este carro?
perguntar aqui... fiz uma pesquisa sobre esse motor e vi que existe um defeito crônico no cabeçote, tem a ver com a forma que o óleo chega no cabeçote... mas pesquisando encontrei o defeito mais no kwid? o sandero leva o msm problema???
Tem um ano que comprei o kiwd zen 2021 estou ficando traumatizado com esas coisas já o meu tá com 80 mil veja bem nunca me deu vazamento meu corsa Wind 1996 ele ficou comigo desde 2012 a 2020 onde eu acabei fazendo o motor eu acho que o kiwd da tanto problema e pq usamos d mas porém vi um cara ai mesmo RUclips com um kiwd nao recordo o ano mas ela passou dos quientos mil km agora se p carro e uma bosta pq continua fabricando acho eu q somos cobaia uma hora a Renault vai mudar toda a mecânica e trazer mas confiabilidade pro kiwd ja q ele atrai uma imensa população kiwdizera
Já gastei 14 mil reais só em manutenção, que dor de cabeça meu logan 2020 me deu , carro parece ser de plástico, muita enganação só você olha nas oficina oque tem mais é sandero , logan, Deus me livre vou trocar de carro o mais rápido possível
@@robertol.p.correa8940 como cara na hora o vendedor te deixa cego , fui comprar carro sem pesquisar aí deu nisso , vou passar pra frente e comprar outro carro , Chevrolet, prisma, onix, chega trabalhei pra caramba pra pagar manutenção nem as prestação consigo pagar ,
Cara, eu acho que vc pegou um carro bichado, esse carro é o queridinho dos Ubers, já trabalhei de Uber e vi muitos colegas com sandero e logan com esse motor e tinha muitos com mais de 200 mil rodados.
Esse motor B4D tem tudo que a Renault fala, mesmo. Porém só não avisaram uma coisa para todos ele e muito mas muito muito muito e muito frágil. Eu fiz dois motores digo eu mesmo sou mecânico, eu sou péssimo motorista não acredito, tive quatro carros antes a esses dois Renault, e não tive problemas com nenhum. olha a minha diferença é que rodo muito em rodovia e o regime de rotação sempre muito elevado pode ser isso. Não vou entrar em detalhes aqui do que aconteceu, mas a Renault não deu garantia a nenhum dos dois que eu mesmo tive que fazer. Então Renault nunca mais. Na minha opinião motor muito tecnológico. Porém peças muito frágeis.
Não é só isso, a rotação máxima de potência no kwid é a 5600 rpm, no Logan é a 6300 rpm, o Logan tem o sistema que só recarrega o alternador em desaceleraçoes, no kwid não tem, só no novo kwid, o Logan tem bomba de óleo com pressão variável, o Kwid não tem. O cabeçote do Logan tem maior capacidade de fluxo do que o do Kwid. O Logan o torque máximo aparece em 3 mil rpm, no Kwid é a 4250 rpm. O sistema de captação de ar do Logan é na parte frontal do carro, onde o ar entra com uma temperatura mais baixa e em uma velocidade maior, o Kwid a entrada de ar fica em cima do motor, captando o ar mais quente e sem velocidade para ser admitido. Fora o coletor de escapamento do Logan é integrado ao cabeçote fazendo com que o motor chegue a sua temperatura ideal de funcionamento muito mais rápido. E o sistema de escapamento do Kwid também é mais restritivo do que o do Logan.
Eu acho que na linha 2019 para frente o motor tem algumas mudanças, como o comando que possui variação nas válvulas de escape tbm, indo para 84cv no etanol
Muito bom, pena que comprei um zero, revisões feitas na concessionaria e 40k km depois passou agua pro óleo, 9 meses e muita dor de cabeça com a renault depois, trocaram um motor e botaram o do kwid kkkkk obs: tinha mais 3 la no mesmo b.o
Kwid só é bom pra dar dinheiro pra mecânico, depois dos 100 mil KM então só dá dor de cabeça. Começando pelo vazamento de óleo na tampa de válvulas que é colado com silicone. É uma bomba relógio de problemas esse carro! Nunca mais eu compro Renault.
Legal Murta falar da tecnologia empregada, porém seria mais interessante se ela funcionasse mesmo né. Eu tenho um Logan 19/20 1.0 e é cheio de problema crônico, peguei em outubro de 2021, e quero vender e nunca mais pegar um renault na vida. São tantos probleminhas que estressa demais. A injeção eletrônica é muito falha, vive desprogramando, o que faz com o que o carro altere bruscamente o gasto de combustível, um carro que é pra fazer em torno dos 14km/l, chega a fazer 10km/l na gasolina, já até cansei de gastar passando scanner no carro, além de que com essa desprogramação ele nunca pega na partida a frio, fiz a limpeza do reservatório (que quando estava sujo o carro parecia que estava sem uma vela, dando trancos, lenta oscilando que chegava a apagar), gasolina nova, álcool de manhã sem chance, tem que ficar batendo na partida umas 10x, e lá se vai a durabilidade da bateria e do motor de partida. O carro pinga óleo do filtro e do parafuso do cárter, já troquei, já fiz vários apertos pra tentar acabar com o vazamento, e sempre ta lá pingando, o que muita gente não vê por que o protetor do cárter esconde tudo, além de ser de plástico com carpe por dentro, o que fica uma nojeira com esse vazamento. Além de que a boia de combustível não é nada confiável, não marca direito nunca. E sério, o acabamento do carro é muito ruim, painel vibra parecendo uma camionete diesel, o banco do carro é mal feito e rasga a espuma nas laterais, fazendo a altura do banco ir lá em baixo mesmo. Esses dias quebrei a beirada da lanterna traseira fechando o porta malas sem qualquer esforço excessivo. A suspensão do carro é muito fraca, um projeto de 2017 é muito pior do que por exemplo um corsa dos anos 2008 por ai, que ainda tem pneus menores e faz muito, mas muito mais curva. E o sistema de abs não é tão tão eficiente, chega a travar as rodas, e muitas vezes tem barulhos que realmente incomodam, parece que vai desmontar a roda do carro. Renault tem um controle de qualidade muito inferior das outras marcas, pra ter ideia, meu pai tirou uma master 2022 zero km, e tem longarinas no interior que foram soldadas tortas. Podem falar o que quiser, são carros espaçosos, bonitos, mas realmente deixam a desejar em todos os aspectos, acabamento, isolamento, elétrica, segurança... Depois dessa experiência, acho que eu não teria nem um RS por que não tenho confiança na marca.
Os motores realmente tem tecnologia, também vícios de fabricação que precisam ser melhorados, muito frágil,vida útil muito curta, têm que melhorar ou encerrar.
Interessante saber disto. São informações que não são divulgadas em qualquer parte e trazer este tipo de assunto, ficamos mais tranquilos e com menos medo de sermos "tapeados" como diz pica-pau. ^^
O sindicato da manta acústica e do amortecedor do capô foram atendidos! ✌️
Uma possibilidade para essa diferença no cabeçote pode ser falta espaço no cofre do motor do Kwid para ter o catalizador entre o bloco do motor e a parede corta-fogo. Um coletor de escapamento tradicional é maos estreito que o catalizador e ainda possibilita colocá-lo debaixo do carro e assim não ocupar espaço no cofre do motor.
na minha familia a gente ta com um sandero 12v 2017, 140k km rodados, 0 dor de cabeca, carro eh um tanque de guerra. Unico problema cronico eh o rangido das portas kkkkkk
Tenho um desse a 4anos, até agora só alegria.
Parabéns, minha alegria durou 6 anos, bloco do motor rachado com apenas 70000 km.
Tenho o Logan 1.0 12V 2022/2023, inclusive estou no terceiro, os 02(dois) primeiros 1.6 8V... Realmente a vibração acho desagradável, mas, dizem que típico dos 03 Cil então, quem sabe um dia acostumo 😢
Cara já acostumei acho estranho quando vc perde a macha treme muito porém e muito silencioso diante do Ford fiesta Zetec rocan 2014 em 120 o fiesta ronca d mas quanto o kiwd e silencioso
Renault sempre fez isso, o 1.6 8v é um downgrade do 1.6 16v tudo em volta é igual aí colocaram um cabeçote 8v sem tucho hidráulico e sem bobinas individuais e outras coisas.
Oque parece meio ironico pois foi uma senhora evolução pro sandeiro mudar pro motor atual em relação ao anterior.
Ai quando colocam a versão simplificada no kwid, é como voltar ao erro....
Só lembrando que o Sandero 1.6 16v consumia muito mais combustível em comparação ao 1.6 8v. Pois além da mudança do cabeçote, a eletrônica mudou também.
@@joaoeng107 , mas me pergunto se um remap já não teria resolvido isso. Vale a máxima, cavalo anda cavalo bebe... Não importa como encaro esse novo motor sempre me parece que foi economia porca. Levaram ao aparecimento de uma variante simplificada para poupar custo. Acho até ok a ideia, mas põe pelo menos uma letra a mais no nome do motor pra parar de enganar o consumidor... e já não estavamos falando em um motor super complexo com ingeção direta e indireta sobre alimentado... era um motor honesto...
Andei num kwid de passageiro, e numa subidinha que sempre passo, notei que o kwid sofreu um pouquinho de segunda marcha pra vence-lá, notei o motor tipo vibrando como se estivesse com dificuldades pra embalar, aí depois me veio a cabeça se isso aconteceria com o Sandero e logan, pela excelente matéria do Murta, tirou minhas dúvidas.
Essa 2 do kwid é famosa, realmente a vibração é notável.
Interessante seria ter o motor do Sandero no kwid juntamente com alguns reforços já estrutura e suspensão.
Sempre uma aula aprofundada ...ainda aborda assuntos transversais...parabéns
Quando se compra um carro usado, provavelmente vai estar com a km alterada, com isso uma séries de problemas que vai vim.
Comprei o logan 0km 2021 1.0 e rodo em app e agora esta com 177mil km rodados e continua 100% bom
Nenhum problema no motor e aguenta muito!
As versões 1.0 de 2017 a 2019 tem muitos problemas.
Muito boa a tua avaliação,pois me tirou a dúvida que eu tinha para realizar a compra. Achei ótimo! Vou comprar!
Из под клапанной крышки течет масло. Сложно убрать течь масла. Немного, но неприятно.
Muito bom….bem direto muito bem explicado e bastante informação técnica isso que eu tava procurando e não encontrava em um vídeo tô querendo adquirir um sandero 3 cilindros 2017
vai de HB20 o carro é um tanque de guerra .
Не покупай 1.0 Sce, течет масло из-под клапанной крышки
tive três Kwid alugados para aplicativo! todos deram problema na faixa de 170 mil km! não recomendo o carro com esse motor! muidei todos os meus carros para HB20, comprei desde novo e hoje estão com 210 mil km e nunca deram problema, apenas um dos quatro trocou a embreagem e um par de amortecedores traseiro.
e qual foi o problema que a retífica indicou? Ganhei um 2025 de primeiro carro mas suponho que o projeto seja o mesmo, gostaria de prevenir dor de cabeça
@@Howlsowls bom dia! não deixe faltar aditivo no radiador, sempre troca oleo no km certo e velas tbm, esse motor se tiver vazamento de oleo leve em uma autorizada ou mecânica boa pois mão suina detona ele
@@fredericoribeirodasilva1963 grato!
Parabéns pelo vídeo Murta .. muito bem explicado
Obrigado°°
Muito obrigado!!
Essa vibração em baixa também está presente no kwid, pelo menos em um que dirigi no fim do ano passado, em uma viagem de cerca de 400km. O carro até anda bem, e é econômico. Mas em baixa rotação até parece um carro diesel.
Porquê o número de cilindros é ímpar! Sempre bate desigual!
Em termo direção aceleracao consumo e prazer em dirigir qual mais vale a pena
Mano tenho um Sandero GT LINE 22 corrente de comando, não sinto estas vibrações que estão comentando.esta com35 mil km vou pra terceira revisão e nada a questionar sobre o carro.lembrando 03 cilindros.anda bem e super econômico.17 km na mijolina na estrada.13 na cidade.
O meu é um gt line 2019 com 70 mil rodados, n sinto essa vibração tbm, porém quando paro no sinal já vi ele tremendo mais que o normal, provavelmente com o tempo os coxins vão ficando desgastados.
Em caso de cabeçote queimado, a manutenção é a mesma do kwid? Ou seja, nao tem retífica?
Melhora muito a vibração se o coxim for hidráulico igual ao ao Gol. A Renault gosta de umas coisas estranha: direção hidráulica com motor elétrico. O que é isso???
Se o kwid tivesse essa configuração de motor o carrinho seria muito mais divertido de dirigir.
Concordo.
Mudaria a proposta do carro, economia!
Aí teria que mudar o projeto, pois seria mais forte.
Será que teria de aumentar a estrutura das barras de eixos e outras peças, que são aparentemente fracas? Se não for isso, acho que seria legal, e ainda daria pra pisar pouco, pra ser econômico em retas e planos
Obrigado pelas informações top 10.
Acabei descobrindo na prática que os pistões são diferentes também, o kwid, tem uma câmara de combustão maior
Caraca Muito Top a explicação muito Obrigado. Amei D+ essa análise.
To doido pra ver algum doido fazer essa toca de cabeçote e tudo mais. Ganhar 10cv e uns rpm a mais pra girar nesse pote de sorvete levinho deve trazer um pouco mais de diversao. Tenho um kwid 21, esperando passar a garantia pra brincar.
Murta, poderia falar sobre o motor Nissan 1.0 3cl, dizem que eles são o mesmo bloco, só que o da Nissan tem 77cv no Etanol e na gasolina, com o cabeçote com variação somente na admissão... Se quiser eu dou meu carro com o motor Nissan pra você gravar
O da Nissan é o mesmo progeto do HR16, com menos cc e faltando 1 Cil, e tem coisa mal explicada sobre esses motores, hora diz que o motor é japonês, hora diz que é parceira com a Renault! Depois vi que os motores MR tem a mesma história contraditória!
@@JSS911Carrera Renault e Nissan estão juntas a um bom tempo. Esse projeto ja vem depois da fusão então se disser que é japa ou francês, ambas estão corretas...
Up
@@paulomoura5893 tem até Mercedes no meio dessa produção aí....
logo ele é Jaframão, uma salada de Japao, França e Alemanha
en.m.wikipedia.org/wiki/Nissan_HR_engine o bagulho é louco kkkk
em produção desde 2002 esses motores HR e ainda conseguiu obedecer as novas leis de emissão de poluente SLK
@@JSS911Carrera , a Questão de emissão tem que tomar um pouco de cuidado com a Variante. E calibragem.. Duvido muito que a simplificadaque usam no kwid atenda...
Poderia nos tirar a dúvida quanto a este motor 3cc do Logan estar baixando óleo, sem mostrar vazamentos nem fumar.
Normal
Querendo puxar um trailer com esse motor, usando um controlador de acelerador shift power, com álcool. Minha dúvida e se isso vai causar perda ou ganho de torque ou se fica na mesma. Vale um teste no dinamômetro ?
Eu tenho um.logan 2023 e o carro na vibra nada,quando parado nem parece que ta funcionando
Legal murta, mas quanto a questão de economia em projeto e montagem, não seria mais econômico usar um projeto compartilhado em mais carros do que cada carro ter um projeto? Uso como exemplo a chevrolet, que por muitíssimos anos usou peças compartilhadas em sua linha.
Porq o kwid pega ar quente no filtro de ar
Não sabia!!! Então tem algum pior do que o outro?
O Logan 2018 1.0 3c então é corrente de comando também?
Sim, todos os Sandero e Logan 1.0 a partir de 2017 são corrente de comando, foi em 2017 que a Renault inaugurou esse motor e partir dai todos os Sanderos e Logans 1.0 vem com esse motor (B4D) que tem corrente de comando.
Já o Kwid tbm vem equipado com o B4D, tbm é corrente de comando porém o cabeçote do Sandero e Logan é mais sofisticado como ele explica no vídeo.
(Só uma curiosidade, esse motor é fabricado pela Renault, mas o projeto é da Nissan, o March utiliza o mesmo porém em um outra variante de fabricação Nissan)
Baixa oleo?
Belas informações parabéns amo Renault
eu saí de um kwid 2019 para um sandero 2022 - eu acho o kwid mais esperto nas arrancadas. e fiquei com essa impressão na cabeça, a de que o kwid anda mais. obvio que to menos apertado, a familia ta mais confortavel, mas se não fosse isso, eu ia andar so de kwid. outra coisa, eu acho que o kwid era mais honesto no consumo informado pelo fabricante, e no computadoe de bordo - eu não confio no do sandero, e a cho que ele não faz o que o fabricante diz de km/l
Sou mais tradicionalista e mesmo que tivesse dinheiro para comprar um carro zero hoje, escolheria um 4 cilindros. O Logan e o Sandero nas versões de 4 cilindros são excelentes e na minha opinião,mais confiáveis.
A questão principal é: São cabeçotes intercambiáveis do kwid e do Sandero ?
Cabeçote desses é só novo na concessionária. Não presta retífica
qual kit padaria indicaria para um sandero 1.0 sce 2018
Murtha, não sei você, mas já vi alguns canais de mecânica respeitados aqui no YT falarem que a qualidade dos Renault estão perto dos Toyota e Honda, inclusive até com preços mais em conta em peças originais, sendo estas "menos caras" que as paralelas. No seu dia a dia, vendo esses francesas, você enxerga isso?
Tenho um sandero versão completa com essa motorização, e já tive outros 3 sanderos de outras versões, desde a basica até a GTline. Posso te afirmar que maior parte das peças são mais baratas na concessionária, e o carro é um tanque de guerra que se compara sim aos japoneses.
Já andei muito com Renault Logan, Renault Fluence, Honda City, Toyota Etios, Toyota Corolla, veículos da família, do trabalho, de empresa, vou tentar pontuar de maneira técnica e imparcial ok minhas impressões.
Custo x Benefício sem sombra de dúvidas Toyota, por que? Consumo do etios é incomparável, já fiz 19,8 na gasolina na rodovia, motor 1.5, automático, fora que o conforto, acústica, barulho do motor invadindo o habitáculo dos ocupantes, era muito menor, além de não ter os característicos barulhos de motor Renault, tec tec, etc, Renault era ruim? Não, peças em concessionária mais baratas que MercadoLivre para ter noção! Coxins, batentes, bieletas, honestissima a Renault! Já na Toyota apesar de ser um trator e as peças do Etios serem mais caras que do Logan e Sandero, a durabilidade era maior também, então a longo prazo era mais barato mantê lo, mesmo pagando pouco mais caro! Eu achava o farol do Logan e Sandero inferior nas rodovias a noite, um fato relevante. Teria um Renault? Sim, porque no mercado de seminovos o preço é lá embaixo, diferente de qualquer Toyota que a marca traz facilidade de comércio.
Entre Fluence e Corolla, facilidade de comércio do Corolla, acabamento interno superior do Corolla, não quer dizer que é ruim do Fluence, mas os arremates plásticos e design interno me adaptei melhor ao Corolla, usei bastante um 2013 e depois um 2015... consumo parecido dos veículos, peças mais caras na Toyota, porém também dura mais que na Renault, teria um Fluence? Sim, não valem nada no mercado os usados, mercado deprecia muito, tem Fluence inteirinho e por pechincha, compraria Novo? Jamais!
Honda, superior a Toyota em durabilidade das peças, City superior em tudo, em relação ao Etios, Logan, conforto, acabamento, bancos, acabamento de porta, mas perde em consumo para o Etios, manutenção cara porém nada quebra no carro, amortecedores duraram 110 mil, somente manutenções do dia a dia e ajustes das válvulas que tem que fazer! Temos um 2013 em casa, tiramos zero, se vender hoje, com os reajustes vai ser o mesmo preço que pagamos em 2013, City e Fit, super conceituados! Renault é bom sim, da mais manutenção, porém peças mais baratas, mas não compre Renault zero, nenhum! Vai perder muito! Mercado arrebenta os franceses! Peugeot melhorou atualmente, citroen eu passo longe! No Brasil passo longe!
não amigo, não chega nem um pouco perto dos toyota e honda, tenho um desse 19/20, e tem muito problema cronico
@@giovaniksomer psé brother, falo pela minha experiência, o único problema que tive com esse carro foi o vazamento na tampa de valvulas, me custou 150 reais e nunca mais vazou, o carro ta chegando em 160 mil km agora, fora os outros que tive antes desse atual. Conheço gente que tem civic e etios e por melhor que seja, quando a manutenção vem a mordida é ardida.
@@rodrigoguillon2346 que massa! Sua experiência com estes carros e marcas materializa o que eu pensava sobre eles.
Vc sabe informar se esse motor é igual Nissan MARCH 1.0 3 CILINDROS
Não motor 3 cilindros NISSAN tem tampa de válvulas de alumínio e somente um comando variável e o Renault são 2 comandos. Outra diferença o motor NISSAN tem carter com acesso e o Renault não. São parecidos mais não são iguais.
Desde os motores 1 a 2.0 robustos, 4 cilindros para cá a diminuição de poluição vem custando resistência. Tem motor 1.0 3cil batendo com 30... 70mil km rodados.
Esses carros estão bons é pra colocar um VW Boxer 1600cc. 💪
Tenho um Meriva, 250 mil km sem nenhum grande problema e, continuando cuidando bem faço a 1ª retifica dele lá pra 400.000 ou mais. Até 500.000 (ou mais) ele vai sem trancar. Só já consumindo muito óleo!
😎
Acredito que o Kwid ficaria muito interessante com esse motor do sandero
Eu tenho um carro deste desde okm. Agora com 43 mil km. A vibracao e a impressao de que tem alguma coisa solta dentro do motor diminuiu bem depois desta km. Utilizo um filtro de ar esportivo e lavavel, com elemento de espuma. Voces tem alguma ideia para melhorar um pouco este carro?
Melhorar no que?
perguntar aqui... fiz uma pesquisa sobre esse motor e vi que existe um defeito crônico no cabeçote, tem a ver com a forma que o óleo chega no cabeçote... mas pesquisando encontrei o defeito mais no kwid? o sandero leva o msm problema???
У меня течь масла на 1.0 SCe Sandero, клапанная крышка
Ano 2017, 2018?
@@gustavocordeiro9209 12.2017
Tem um ano que comprei o kiwd zen 2021 estou ficando traumatizado com esas coisas já o meu tá com 80 mil veja bem nunca me deu vazamento meu corsa Wind 1996 ele ficou comigo desde 2012 a 2020 onde eu acabei fazendo o motor eu acho que o kiwd da tanto problema e pq usamos d mas porém vi um cara ai mesmo RUclips com um kiwd nao recordo o ano mas ela passou dos quientos mil km agora se p carro e uma bosta pq continua fabricando acho eu q somos cobaia uma hora a Renault vai mudar toda a mecânica e trazer mas confiabilidade pro kiwd ja q ele atrai uma imensa população kiwdizera
qual melhor oleo para utilizar nesse carro?
10w 40 Elf
Já gastei 14 mil reais só em manutenção, que dor de cabeça meu logan 2020 me deu , carro parece ser de plástico, muita enganação só você olha nas oficina oque tem mais é sandero , logan, Deus me livre vou trocar de carro o mais rápido possível
Carro com menos de 2 anos de uso e não pegou garantia? 🤔
to na mesma...
@@robertol.p.correa8940 como cara na hora o vendedor te deixa cego , fui comprar carro sem pesquisar aí deu nisso , vou passar pra frente e comprar outro carro , Chevrolet, prisma, onix, chega trabalhei pra caramba pra pagar manutenção nem as prestação consigo pagar ,
Cara, eu acho que vc pegou um carro bichado, esse carro é o queridinho dos Ubers, já trabalhei de Uber e vi muitos colegas com sandero e logan com esse motor e tinha muitos com mais de 200 mil rodados.
O meu está com 220.000 graças a Deus sem maiores problemas
Top, tirou minha dúvida!
Faz um vídeo com motor funcionando po
Ótimo vídeo, parabéns 👊🏻
Esse motor B4D tem tudo que a Renault fala, mesmo. Porém só não avisaram uma coisa para todos ele e muito mas muito muito muito e muito frágil. Eu fiz dois motores digo eu mesmo sou mecânico, eu sou péssimo motorista não acredito, tive quatro carros antes a esses dois Renault, e não tive problemas com nenhum. olha a minha diferença é que rodo muito em rodovia e o regime de rotação sempre muito elevado pode ser isso. Não vou entrar em detalhes aqui do que aconteceu, mas a Renault não deu garantia a nenhum dos dois que eu mesmo tive que fazer. Então Renault nunca mais. Na minha opinião motor muito tecnológico. Porém peças muito frágeis.
Trocando o Cabeçote + variador de fase no Kwid, pode se chegar na mesma potência e torque do Logan?
teria que por a ingeção do logan tbm, se essas forem as unicas diferenças, o desempenho deve ficar igual
Não é só isso, a rotação máxima de potência no kwid é a 5600 rpm, no Logan é a 6300 rpm, o Logan tem o sistema que só recarrega o alternador em desaceleraçoes, no kwid não tem, só no novo kwid, o Logan tem bomba de óleo com pressão variável, o Kwid não tem. O cabeçote do Logan tem maior capacidade de fluxo do que o do Kwid. O Logan o torque máximo aparece em 3 mil rpm, no Kwid é a 4250 rpm. O sistema de captação de ar do Logan é na parte frontal do carro, onde o ar entra com uma temperatura mais baixa e em uma velocidade maior, o Kwid a entrada de ar fica em cima do motor, captando o ar mais quente e sem velocidade para ser admitido. Fora o coletor de escapamento do Logan é integrado ao cabeçote fazendo com que o motor chegue a sua temperatura ideal de funcionamento muito mais rápido. E o sistema de escapamento do Kwid também é mais restritivo do que o do Logan.
E aí? Descobriu o porquê de tantas diferenças?
Passou confiança cara, muito bom. Faz um review do Kardian por favor.
As pessoas acham que três cilindros é tudo igual e dizem que todos não prestam
Pra mim são todos descartáveis, vejo carros relativamente novos fazendo barulho e fumando.
Problema do kwid é que baixa óleo dmais.
Murta, o motor do Up! aspirado é o mesmo que vem no Gol 1.0?
Gol, Voyage e Fox de 2016 pra frente, UP! aspirado e Polo 1.0 aspirado usam todos o EA211 1.0 3Cil
Sim mesmo motor ea211 de ambos só muda nas versões 1.6 do gol e a 1.0 tsi
Eu acho que na linha 2019 para frente o motor tem algumas mudanças, como o comando que possui variação nas válvulas de escape tbm, indo para 84cv no etanol
@@araujo_jean Fox ganhou esse motor em 2013 na vdd, nos modelos Bluemotion
Motor muito problemático !!! Eu tenho um e rodo em app. Não aguentaaaa!! Olha que sou chato com manutenção em .
Acha que o EA 211 da VW é melhor para APP?
Esse carro se troca correia dentada? Se sim quantos km?
O meu ja esta com 150.000
O motor do Sandero tem tratamento DLC nas peças móveis principalmente do cabeçote
Muito bom, pena que comprei um zero, revisões feitas na concessionaria e 40k km depois passou agua pro óleo, 9 meses e muita dor de cabeça com a renault depois, trocaram um motor e botaram o do kwid kkkkk
obs: tinha mais 3 la no mesmo b.o
que ano?
@@joaofelipevicente5172 2017 mano, mas já vi uns mais recentes no mesmo b.o
Como que vc aceitou isso? Processo na hora
@@CWBmtb mas é isso mesmo mano, passei o carro pra frente e o processo tá rolando, agora é aquelas né, paciência...
Isso trocador de calor peça original é 450$ meu está com 165mil está tudo ok troquei essa peça antes de dar b.0 com 80mil
Kwid só é bom pra dar dinheiro pra mecânico, depois dos 100 mil KM então só dá dor de cabeça. Começando pelo vazamento de óleo na tampa de válvulas que é colado com silicone. É uma bomba relógio de problemas esse carro! Nunca mais eu compro Renault.
Então qual é o melhor motor? Logan ou kuid?
Logan, óbvio, comando variável melhora na economia de combustível e desempneho
Só tem um problema , vazamento na tampa de válvula é boia kakakak.
na verdade são muuuuito mais problemas do que isso...
Porque não tem esses motores mexidos? Tipo turbo etc...
Acho q é pq não mexeram ainda kkkkkk... tirando a brincadeira, mas acredito que seja por falta de arriscarem.
@@ewerton3653 Poise faz tempo tem esse motor aí up tsi os cara mexem a rodo esse nunca vi um se quer
Tinha um kwid turbo de 116hp de rodaa venda esses tempos, acredito que com motor do sandero se consiga uns 130hp de roda(preparação leve de rua)
Pq esses motores não prestam... Renault não presta..kkkkkkk
@@llllIIIlll não sei não tenho amigo tem um dese tá com 240mil ta file
B4D é só no sandero/logan, no kwid é BR10
Todos usam o BR10, que é uma evolução da habilita B4D. No kwid é o LS (low spec) e no sandero logan o HS (High Spec).
@@robertol.p.correa8940 interessante, não sabia, vlw por compartilhar.
Legal Murta falar da tecnologia empregada, porém seria mais interessante se ela funcionasse mesmo né. Eu tenho um Logan 19/20 1.0 e é cheio de problema crônico, peguei em outubro de 2021, e quero vender e nunca mais pegar um renault na vida. São tantos probleminhas que estressa demais. A injeção eletrônica é muito falha, vive desprogramando, o que faz com o que o carro altere bruscamente o gasto de combustível, um carro que é pra fazer em torno dos 14km/l, chega a fazer 10km/l na gasolina, já até cansei de gastar passando scanner no carro, além de que com essa desprogramação ele nunca pega na partida a frio, fiz a limpeza do reservatório (que quando estava sujo o carro parecia que estava sem uma vela, dando trancos, lenta oscilando que chegava a apagar), gasolina nova, álcool de manhã sem chance, tem que ficar batendo na partida umas 10x, e lá se vai a durabilidade da bateria e do motor de partida. O carro pinga óleo do filtro e do parafuso do cárter, já troquei, já fiz vários apertos pra tentar acabar com o vazamento, e sempre ta lá pingando, o que muita gente não vê por que o protetor do cárter esconde tudo, além de ser de plástico com carpe por dentro, o que fica uma nojeira com esse vazamento. Além de que a boia de combustível não é nada confiável, não marca direito nunca. E sério, o acabamento do carro é muito ruim, painel vibra parecendo uma camionete diesel, o banco do carro é mal feito e rasga a espuma nas laterais, fazendo a altura do banco ir lá em baixo mesmo. Esses dias quebrei a beirada da lanterna traseira fechando o porta malas sem qualquer esforço excessivo. A suspensão do carro é muito fraca, um projeto de 2017 é muito pior do que por exemplo um corsa dos anos 2008 por ai, que ainda tem pneus menores e faz muito, mas muito mais curva. E o sistema de abs não é tão tão eficiente, chega a travar as rodas, e muitas vezes tem barulhos que realmente incomodam, parece que vai desmontar a roda do carro. Renault tem um controle de qualidade muito inferior das outras marcas, pra ter ideia, meu pai tirou uma master 2022 zero km, e tem longarinas no interior que foram soldadas tortas. Podem falar o que quiser, são carros espaçosos, bonitos, mas realmente deixam a desejar em todos os aspectos, acabamento, isolamento, elétrica, segurança... Depois dessa experiência, acho que eu não teria nem um RS por que não tenho confiança na marca.
Lado do reservatório de água tem uma peça ok no meu ta cheio de gelo
outra coisa, se tu bota o motor igual, em um carro 200k mais leve, o kwid ia ser carro tunado com 10 cv a mais
Aula
Excelente.
MENOS é MAIS ! MENOS PEÇAS MENOS PROBLEMAS 🤔
É tipo o motor TSI do up com a do golf e polo
Não
Os tsi são iguais nós UP e nós golf e polo
É o mesmo do Nissan march?
Creio que não
Os motores realmente tem tecnologia, também vícios de fabricação que precisam ser melhorados, muito frágil,vida útil muito curta, têm que melhorar ou encerrar.
Minha irmã teve um celta que pegou retifica com 90k. Eu já estou chegando 360k com o Logan.
Eu tenho um sandero 2020, não sinto é vibração que foi mencionado.
alguém sabe me dizer se da pra usar o motor do kwid no logan usando o cabeçote do logan?
preciso usar o bloco, pistões e kartier
Mais um vídeo aula 😀
Você indica esse carro pra uso nos app ?
Eu comprei um 1.6 em 2020 e quitei ano passado kkk é um tanque de guerra
Fazia uma média de uns 250 a 350...
0:38 Murta, isso é uma mola a gás.
Que é = amortecedor 🤷♂️🤣
@@robertol.p.correa8940 não. São peças diferentes com funcionamento diferente.
Está mais para um motor de batedeira.
Hoje motor 1.0 com 79 CV e tiram o 1.6 com 115 CV, uma troca de merda que eles fizeram.
Todos esses motores sao descartaveis....isso é um fato
Passando pano pro kwd
1
Acho que você confundiu, o motor do kwid é o que tem variação de fases
A linha 3cc da renoult é um lixo !!!!
😂 top
Kwid nem é carro kkkkk
Fala xenão kkkk
O gol que é! ruclips.net/video/tg4-gVZtzTs/видео.html
Esse motor é uma bosta