Bardzo pomocny film, chciałbym spytać czy jest możliwość odkręcenia tylko jednej długiej śruby, tak aby nie odkręcać 3 śrub mocujących całość do podwozia, i "wydłubać" wklad a wcisnąć nowy ? zapobiegło by ponownemu ustawieniu geometri tylej belki ? Jesli ktoś zna zagadnienie proszę o informację :)
Hehe miałem 6 lat FLa i nawet tam nie zaglądałem jeździło się, z przodu żaden wahacz nie miał luzu, więc nie wymienialem. B6 znowu ma przód bardzo prosty a z tyłu wielowahacz i zamiennne wszystkie tulejki
Wymieniałem te gumy ostatnio i wydaje mi się że tnie opony, ale szpece od zbieżności mówią że się tam nic nie ustawia,a byłem na dwóch. Co tu poradzić?
Film bardzo fajny, konkretny i dosyć szczegółowy. Miło się ogląda i uczy. Natomiast może tylko ja przykładam więcej pracy również nie tylko w estetykę ale i wypływającą z niej praktyczność, prawidłowość metodyki postępowania ...innymi słowy, patrzyłem z niedowierzaniem ..że pan choć widać że obeznany w temacie, widać że nie od wczoraj lubi dłubać przy mechanicznych rzeczach w aucie ...natomiast zadziwiło mnie to, że te obsrane śróby starym klejem i rdzą ..(aż się sypało z tego) pan tego nie wyczyścił do czystej zdrowej stali ino założył takie obesrane z powrotem .... Nie hejtuję, nie chodzi o to że się czepiam. Ale uważam, że przy demontażu takich rzeczy, (tak jak czyścił pan wewnętrzną stronę umiejscowienia tulei ..tak przydałoby się wyczyścić cały ten stalowy element wraz i przede wszystkim... a przynajmniej te śruby również. Ale luzik, każdy robi jak uważa, a racja jest jak pupa ..każdy ma swoją. Pozdrawiam serdecznie i dziękuję za przekazanie wiedzy :-)
Przyda się filmik, bo zauważyłem ,że u mnie gumy popękały. Poza tym niedługo zabieram się za przód, będę wymieniał wszystkie wahacze, to można by było przy okazji i to zrobić. Kurdę szukam tej długiej śruby M14x1,5x190mm i jakiś dramat z dostępnością, a powinno się ją wymienić ,a przynajmniej nakrętkę! Powiedz jeszcze ,czy po takim zabiegu trzeba jechać do sprawdzenia geometrii ,czy coś ? Bo widzę,że da sie troche regulować na tych otworach podpory.
@@motoMarcel u mnie stuka. Wymieniłem mocowanie amortyzatora i nadal stuka, mniej ale i tak jest denerwujące. Więc jedyne co może właśnie wydawać stuki w tyle to te tuleje.
tru - wymienia się i jedzie dalej. Skręcasz wszystko na sztywno, tuleja nie pracuje "w poprzek", więc nie rozjeżdża Ci się tylne zawieszenie. Wymieniasz i w drogę. Godzina roboty.
@@motoMarcel Czyli na razie daje radę. Lemfordery wytrzymują tak ze 200tys, ale na przykład gumy do tylnych wahaczy w quattro w tym momencie robi już tylko Tedgum i nikt inny.
Bardzo pomocny film, chciałbym spytać czy jest możliwość odkręcenia tylko jednej długiej śruby, tak aby nie odkręcać 3 śrub mocujących całość do podwozia, i "wydłubać" wklad a wcisnąć nowy ? zapobiegło by ponownemu ustawieniu geometri tylej belki ?
Jesli ktoś zna zagadnienie proszę o informację :)
Hehe miałem 6 lat FLa i nawet tam nie zaglądałem jeździło się, z przodu żaden wahacz nie miał luzu, więc nie wymienialem. B6 znowu ma przód bardzo prosty a z tyłu wielowahacz i zamiennne wszystkie tulejki
Wymieniałem te gumy ostatnio i wydaje mi się że tnie opony, ale szpece od zbieżności mówią że się tam nic nie ustawia,a byłem na dwóch. Co tu poradzić?
spoko filmik...przyda się
Film bardzo fajny, konkretny i dosyć szczegółowy. Miło się ogląda i uczy. Natomiast może tylko ja przykładam więcej pracy również nie tylko w estetykę ale i wypływającą z niej praktyczność, prawidłowość metodyki postępowania ...innymi słowy, patrzyłem z niedowierzaniem ..że pan choć widać że obeznany w temacie, widać że nie od wczoraj lubi dłubać przy mechanicznych rzeczach w aucie ...natomiast zadziwiło mnie to, że te obsrane śróby starym klejem i rdzą ..(aż się sypało z tego) pan tego nie wyczyścił do czystej zdrowej stali ino założył takie obesrane z powrotem .... Nie hejtuję, nie chodzi o to że się czepiam. Ale uważam, że przy demontażu takich rzeczy, (tak jak czyścił pan wewnętrzną stronę umiejscowienia tulei ..tak przydałoby się wyczyścić cały ten stalowy element wraz i przede wszystkim... a przynajmniej te śruby również. Ale luzik, każdy robi jak uważa, a racja jest jak pupa ..każdy ma swoją.
Pozdrawiam serdecznie i dziękuję za przekazanie wiedzy :-)
Racja. za bardzo się skupiłem na nagrywaniu, mój błąd :)
@@motoMarcel Luzik. W końcu kto nie popełnia błędów ten się za wiele nie uczy 😉
Witam czyli wynika z filmu że tulejkę trzeba skręcić od razu ją maksa na podniesionym aucie a łapy po opuszczeniu auta . Dobrze zrozumiałem
Czy po tej naprawie trzeba robić geometrię tylnej belki ?
Tak
@@motoMarcel dzięki za odpowiedź pozdrawiam
Nic nie trzeba ustawiać
Przyda się filmik, bo zauważyłem ,że u mnie gumy popękały. Poza tym niedługo zabieram się za przód, będę wymieniał wszystkie wahacze, to można by było przy okazji i to zrobić. Kurdę szukam tej długiej śruby M14x1,5x190mm i jakiś dramat z dostępnością, a powinno się ją wymienić ,a przynajmniej nakrętkę! Powiedz jeszcze ,czy po takim zabiegu trzeba jechać do sprawdzenia geometrii ,czy coś ? Bo widzę,że da sie troche regulować na tych otworach podpory.
Trzeba
Jakie były objawy? Stukanie?
Stukania nie słyszałem pływał tył przy większych prędkościach i gość na przeglądzie zauważył i mi powiedział
@@motoMarcel u mnie stuka. Wymieniłem mocowanie amortyzatora i nadal stuka, mniej ale i tak jest denerwujące. Więc jedyne co może właśnie wydawać stuki w tyle to te tuleje.
@@ukistrzelazbazooki2937 po wymianie stuki ustaly?
@@ukistrzelazbazooki2937 ustały po wymianie stuki czy nie? Pomóż innym i odpowiedz coś.
Witam Jakiej firmy tuleje???
Tedgum
o fak .....za pół roku będziesz to robić na nowo .....NIE RÓBCIE NA TED GUMIE......to gówno-lit!!!!
filmik ok ale guma za lekko wlazla
Panowie. Jak to wyglada z ta regulacja na tych trzech srubach ? Wie ktos cos o tym ?
Na zbieżność 😉
@@motoMarcel teraz to i ja wiem ;) cała belkę się luzie i ustawia xd
Mocowanie belki przykręcone w innym położeniu niż było... Na to też trzeba zwrócić uwagę bo będzie darło oponę.
Do zrobienia zbieżność po takiej operacji 😉
tru - wymienia się i jedzie dalej. Skręcasz wszystko na sztywno, tuleja nie pracuje "w poprzek", więc nie rozjeżdża Ci się tylne zawieszenie. Wymieniasz i w drogę. Godzina roboty.
Tedgum słaba jakość
Po sezonie będziesz musiał wymienić.
Niestety będziesz musiał zainwestować w oryginały.
nie bądź takim pesymistą ;)
@@motoMarcel Też mialem ted gum. Skrecalem na opuszczonym aucie. Po 15kkm musialem wymienić. Ale moze cos sie zmienilo w ciagu 2 lat.
@@motoMarcel I jak? Tedgum daje radę? Ile na nim Przejechałeś?
@@adams2515 11 miesięcy już jeżdżę i jest spoko. robie ok.50km dziennie
@@motoMarcel Czyli na razie daje radę. Lemfordery wytrzymują tak ze 200tys, ale na przykład gumy do tylnych wahaczy w quattro w tym momencie robi już tylko Tedgum i nikt inny.
Taka wymiana mija się z celem, przecież ta guma zbyt lekko wlazla
Szpecu, jeździ drugi rok i jest ok😉 wiem, że powinno być ciaśniej ale taka była, więc montaż i narazie robi.