thank you! I was able to replace mines from a Skoda Superb 3U but it was much easier than yours. just put the rear of the car in the air, and replace them.
Привіт, маю такий самий Passat, така сама історія з магнітолою і рамкою, маю 1 din, ставлю 2din. Магнітола буде повністю така сама. Але маю питання, чи виводилось в тому Пасаті на екран на приборці яка станція/пісня грає, магнітола стоїть, але третина екрана на приборці не працює. Чув що треба 2 проводи з магнітоли провести до приборки, але не знайду розпіновку, що куди. У вас виводилась інфа на екран? Можливо ви прокидали ті два проводи? Дякую, відео супер, до цих пір все круто інформативно і корисно
Добрый день. Большое спасибо Вам за такое подробное и информативное видео. На днях самому предстоит замена данных сайлентблоков с кронштейнами. Скажите пожалуйста, новые кронштейны идентичны по размерам со старыми? И ещё, после замены нужно делать развал?
Добрый день. Сайлентблоки от Lemforder идентичны по размерам и форме относительно старых оригинальных сайлентблоков. Может и разница будет, если использовать для замеров очень точные измерительнфе приборы.Про других производителей С.Б. не подскажу. По развалу-сходу: не первый раз так менял СБ, и на развал-схождение ездить не приходилось: не было ни "подъдания" резины либо нарушалось прямолинейное движение авто после замены. Главное, считаю, точно сделать метки и также точно по ним установить. Хотя, в какой-то из книг по ремонту читал, что рекомендуется проводить развал-схождение. Тут уж если сомневаетесь в точности своих измерений, тогда не пожалеете денег и съездить на сервис для точной регулировки.
Нет, только 2 сайлентблока, по крайней мере на 1.9 TDI. Скорее всего вам говорили за заднюю подвеску полноприводного пассата. На полном приводе, скорее всего, идёт много рычажная подвеска.
Добрий день. Момент затяжки це певне зусилля, прикладене до важеля завдовжки 1 метр. Наприклад, нам потрібно затягнути гайку з моментом 2 кгс*м. Для цього нам потрібно виміряти довжину накидного ключа за метри. Наприклад, довжина ключа становила 0,25 метра. Ділимо 1 на 0,25. Отримуємо цифру 4. Чотири множимо на потрібне зусилля затяжки (2 кгс * м) і отримуємо цифру 8 кг. Далі встановлюємо ключ на болт або гайку, на інший кінець ключа чіпляємося гачком пружинних ваг і тягнемо за кільце ваг до досягнення необхідних кг.
Не должны. Допускаю, что в них присутствует заводской брак. Либо это скрипят совсем не сайлентблоки. Либо новые сайлентблоки были установлены не корректно.
Добрый день. А верхняя опорная подушка амортизатора какое состояние? А сайлентблок амортизатора (тот, который находиться в нижней части амортизатора и через который проходит болт крепления амортизатора к балке)? А что насчёт сайлентблоков балки? Давно меняли?
@@evgeniradev662 В сам амортизаторе его нижней части, установлен сайлентблок. Иногда он также разрушается, что может привести к такому звуку. Ещё, обратить внимание на верхние болты крепления амортизатора к кузову: закручены ли они основательно.
Спасибо, помогло при замене
Чудовий результат.
Дуже дякую!
Вилитий учител.Спасибо.
thank you! I was able to replace mines from a Skoda Superb 3U but it was much easier than yours. just put the rear of the car in the air, and replace them.
Of course, it'll might do as you suggest
Привіт, маю такий самий Passat, така сама історія з магнітолою і рамкою, маю 1 din, ставлю 2din. Магнітола буде повністю така сама. Але маю питання, чи виводилось в тому Пасаті на екран на приборці яка станція/пісня грає, магнітола стоїть, але третина екрана на приборці не працює. Чув що треба 2 проводи з магнітоли провести до приборки, але не знайду розпіновку, що куди. У вас виводилась інфа на екран? Можливо ви прокидали ті два проводи? Дякую, відео супер, до цих пір все круто інформативно і корисно
excelent
Thank you
Добрый день. Большое спасибо Вам за такое подробное и информативное видео. На днях самому предстоит замена данных сайлентблоков с кронштейнами. Скажите пожалуйста, новые кронштейны идентичны по размерам со старыми? И ещё, после замены нужно делать развал?
Добрый день. Сайлентблоки от Lemforder идентичны по размерам и форме относительно старых оригинальных сайлентблоков. Может и разница будет, если использовать для замеров очень точные измерительнфе приборы.Про других производителей С.Б. не подскажу. По развалу-сходу: не первый раз так менял СБ, и на развал-схождение ездить не приходилось: не было ни "подъдания" резины либо нарушалось прямолинейное движение авто после замены. Главное, считаю, точно сделать метки и также точно по ним установить. Хотя, в какой-то из книг по ремонту читал, что рекомендуется проводить развал-схождение. Тут уж если сомневаетесь в точности своих измерений, тогда не пожалеете денег и съездить на сервис для точной регулировки.
@@1inchrepair Больше спасибо!
@@serhiiprykhodko5276 пожалуйста и успешного Вам ремонта.
Скажи пожалуйста есть там еще чуть меньше саленьблок ?или только два справа и слева ?просто я слышал вроде бы еще два маленьких
Нет, только 2 сайлентблока, по крайней мере на 1.9 TDI. Скорее всего вам говорили за заднюю подвеску полноприводного пассата. На полном приводе, скорее всего, идёт много рычажная подвеска.
@@1inchrepair спасибо большое
А можно переприсовать их?
Да, конечно можно. Так будет дешевле. Вот здесь меняли только сами сайлентблоки: vwts.ru/articles/suspension/b5_zamena_sailentblokov_zadney_balki.html
Спасибо. Очень интересно. И где только удалось достать такие хорошие сайлентблоки в наше время, когда запчастей из Германии в Беларуси не достать?
В 21 году записывал ролик.
Да хватает и теперь
Доброго дня.
Скажіть будь ласка,а як їх затягнути без динаметричного ключа?
Добрий день. Момент затяжки це певне зусилля, прикладене до важеля завдовжки 1 метр. Наприклад, нам потрібно затягнути гайку з моментом 2 кгс*м. Для цього нам потрібно виміряти довжину накидного ключа за метри. Наприклад, довжина ключа становила 0,25 метра. Ділимо 1 на 0,25. Отримуємо цифру 4. Чотири множимо на потрібне зусилля затяжки (2 кгс * м) і отримуємо цифру 8 кг. Далі встановлюємо ключ на болт або гайку, на інший кінець ключа чіпляємося гачком пружинних ваг і тягнемо за кільце ваг до досягнення необхідних кг.
Вот вам и защита для балки у меня без защиты и как новая балка вся в краске .не ставьте эту защиту .поверье я знаю што говорю у меня пасатт уже 16 лет
Может и удалиться защита со временем, а пока надо балку подготовить и покрасить. К сожалению, не хватает времени и средств
Подскажите пожалуйста почему после эамены саленблоков при езде по кошкам скрипит подвеска
Не должны. Допускаю, что в них присутствует заводской брак. Либо это скрипят совсем не сайлентблоки. Либо новые сайлентблоки были установлены не корректно.
@@1inchrepair установил как вы показали
@@Сергей-ы8г5с тогда, возможен заводской брак сайлентблоков. Либо это могут быть вовсе не сайлентблоки.
Привет! Скажите пожалуйста что другое может стучать с зади, если не балка и амортизатор? Стук глухой! С глазу ничего не видно. Спасибо!
Добрый день. А верхняя опорная подушка амортизатора какое состояние? А сайлентблок амортизатора (тот, который находиться в нижней части амортизатора и через который проходит болт крепления амортизатора к балке)? А что насчёт сайлентблоков балки? Давно меняли?
@@1inchrepair сайлентблок балки не менял, болт в норме. Амортизатор менял, он новый, болт тоже новый поставил.
@@evgeniradev662 В сам амортизаторе его нижней части, установлен сайлентблок. Иногда он также разрушается, что может привести к такому звуку. Ещё, обратить внимание на верхние болты крепления амортизатора к кузову: закручены ли они основательно.
@@1inchrepair спасибо большое! Проверю ещё раз.
@@1inchrepair огромное благодарю! Все таки оказался сайлентблок заднего моста, даже оба сайлентблока! Спасибо за совет!
доМкрат.
Б...ь прям профессор рулеткой ищё надо было замерять и записать что бы не забыть
Можно и рулеткой