Чувак, веди все свои будущие ролики в такой же манере! Очень достойный выпуск вышел, не столько из-за турбоТАЗа, сколько из-за отсутствия мата и эпатажа))
Хотелось бы больше про поршни и цилиндры - это ведь самая деликатная часть. Что там стачивать/растачивать, кто это должен делать, как это проверить потом (компрессию цилиндров мерять нужно наверное). Если "под ключ", то как при приемке это все проверить, да и как вообще точить что-то самому например? Хотелось бы намного больше технических деталей.
Чувак, респект, без мата - НАМНОГО приятнее слушать и можно смотреть и не одному =) Когда смотришь нормальной компанией - мат, конечно, сильно смущает и напрягает
Снять 250 сил с 8 кл ДВС с перекрытием клапанов распредвала 0,8мм ВМТ проблематично, также коленвал испытывает запредельные нагрузки на скручивание и ломается при такой мощности.
Это вариант для тех, кто не давит постоянно. НО в нужный момент задушит А, В, некоторые из С класса иномарки. 30-50 рублей достойное вложение. Хорошая работа.
Рассказывал друг: он делал из классики спортивную машину, двигатель максимально расточен, изготовленный на заказ колен вал и т.п. Двигатель атмосферник-карбюратор, дак у него оборвало подвесной подшипник, мост - практически расходник, причем у него было точно не 250 л.с. а тут приблизительно 250 л.с. интересно на сколько хватит трансмисии? при активной манере езды
Виден качественный рост уровня видеороликов. Это реально самый лучший обзор на турбо жигуль. Все как надо. P.s.: А касательно того, как едет турбожиГГули => в любом случае большинство водил ино будут очень удивлены (WTF блеять????!!!! жигули???!!! КАААК??? :D)
А чего, меня единственного смущает ресурс мотора в 30-50 тык??? Нафиг оно нужно за 50косых. За эти деньги можно взять мотор 2.5-3л и мозги с проводкой, возможно ещё и коробка достанется)
У Жорки шляпа модная но..... аккуратней с таким дутьём,если пианист введет нету цифру при пуске сдетонирует и вы счастливец если вышибет прокладку ГБЦ а иногда блок цилиндров превращается в 4 пивные бочки или лопаеться коленвал (были такие презентации) и ещё быстро тянуться болты ГБЦ , безопасный наддув до 0.5 бар .
Вобще обзоры твои супер! И про вазы и прули и тюнинг ))) Было бы чудесно внести, один такой себе жанр обзора.А именно, обзор бюджетных авто, которые и нормальные по качеству сборки и едут хорошо и относительно недороги или терпимы в обслуживании. Прикинь сколько людей тебя захочет тебя посмотреть!!! (если что не так в машине-конечно с ненормативной лексикой в адрес конструкторов, а вернее в сторону менеджеров (конструктора мало что решают - знаю, т.к. сам инженер-конструктор).
вы недооцениваете всю мощь =D если при хорошем зажигании , тюнинге гбц и валу на карбе с жиклерами можно снять 100 лс и 125 момента =\ я говорю примерные цифры , а на на инжекторе и больше =\ коллектора тоже =)
можно турбину поставить - только карбюратор поставить с диафрагменными жиклерами (регулируются они механически, автоматика и механика там) - очень редкий карбюратор
жора ты забыл сказать что этот автомобиль конструктивно из 60х годов, и езда на нем даже в стандарте(стоке) просто не безопасна! с этого нужно начинать! кроме того ни редуктор , ни коробка, ни двигатель ни сам кузов не расчитаны на такие нагрузки, ресурс всех узлов будет минимальный,конечно, уважение владельцу за оригинальную конструкцию, но это категорически не безопасно!
ЖОРА БРАТАН ПОДСКАЖИ ! МОЖНО ЛИ ПОСТАВИТЬ НА ТУРБОВЫЙ ВАЗ 2107 ИНЖЕКТОР . ГАЗ ? ЕСЛИ ЧТО НЕТ ТО ПОЧЕМУ И ИЗ ЗА ЧЕГО ? ОТВЕТЬ ПОЖАЛУЙСТА ! ВЕСЬ ИНТЕРНЕТ ПЕРЕРЫЛ ОТВЕТА НЕ НАШЕЛ !
Интеркулер не правильно стоит.интеркулер не должен перекрывать радиатор.при перекрытие радиатора интеркулером машина махом закипит плюс стандартный алюминивый радиатор не справиться с охлождением.минимум нужен медный.
Shabakhram Irismatov ну тем не менее перекрывает и охлождаеться хуже. И с алюминивым радиатором летом даже стандартная кипит,.нужен медный это раз а во вторых нужно интеркулер ставить вниз вместо бампера.Если не веришь мне посмотри на авито турбо классику.
@@АлекВольтури-ш3х что-то ты путаешь, у алюминиевых радиаторов лучше теплообмен, это знают все, а интеркуллер для этих цифр надува вполне достаточный и в этом месте не помешает, я бы сам там поставил или под капотом горизонтально, но опять же под капотом он обдувается уже нагретым воздухом, а вместо бампера он не будет продуваться, сзади подпор будет...
много коментов я прочитал.кто что пишет;-) я вам скажу что что из вазовского восмиклопа и атмо можно снять больше 150 лс .а с турбо и 500 на па пару заездов
750 кг воздуха на сток моторе можно получить дунув 2,4 бара. Если эта турба дует 1,5 (что я сомневаюсь) скорее всего там от силы 180-190 лс. Я даже не уверен что TD 05 сможет продуть этот мотор с массой 750 кг воздуха!
ПРО ПОРШНИ ОТ НИВ ЧОТО НЕВНЯТНО. они же 82мм с плавающим пальцем! ими разжимают двенашки. 2106 дрыгатель-поршня 79мм. его дешевой заменой поршней не разожмешь(может какие-нить супертюнинговые есть) А вот 2103-76мм... чтоб разжать троечный двиг можно 08(от 1.1 или 1.3) поршня поставить. такчто под турбирование надо инжекторную пятерку брать. она легче семерки кста)
По поводу тормозов абсолютно согласен... Да и вообще подвеска требует полной переработки, спереди ещё попроще (кастер исправить, перенести шаровую да амортизаторы жёсткие поставить ), а вот сзади уже проблемно как-то серьёзно изменить положение, стабилизатор мудрить...
С классико-мотора можно снять 250 лс,при дросселях,строкере,распредвалувалу,портинг,нормальный паук,а не залупа из стокового и турба нормальная,форсунки,чип итд,но с конфиге показанной здесь я даже в 180 с трудом поверю))
чуваки, у самого турбовая 2107 (150 лошадей), и я могу сказать, что много что он сказал, это 50\50 правда: 1. редуктору стоковому очень быстро настает пи*дец (решается самоблоком) 2. радиатор и вентилятор стоковые, а этого очень не хватает, поэтому куллер вам нужно выносить и ставить радиатор от нивы или же что-то большее 3. на нивской поршневой и стоковой голове, много не откатаете
Приятно слушать обзор, когда человек знает свое дело и понимает о чем говорит! Плюсую!!!
То что нужно людям до сих пор, долой викихау , давай Ревазова 😎.
Чёрную шляпу не потерял?😎
Он ее в речку выбросил
2023Жора я уже уехал в штаты . Купил мустанг хочу его дунуть . Как же время бежит .
Мдаа. Время летит всё меняется. А старых знакомых меньше становится
Тоже зассал и свалил из страны как недомужики😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
он гееем стал в черногории
@@gxggyvcfhhvс чего ты взял ?
отличный выпуск! Без мата, приятно слушать! СПАСИБО =)
Вот лучший ара, 100 лет не видел его выпуски.
Так он 99 лет назад перестал выпускать
Ниразу за ролик не матернулся!!! Радует)))
Чувак, веди все свои будущие ролики в такой же манере! Очень достойный выпуск вышел, не столько из-за турбоТАЗа, сколько из-за отсутствия мата и эпатажа))
Такая манера ведения передачи, тебе больше идёт! Отличный обзор спасибо!
Эх Жорик, Жорик где ты сейчас!!??
Он в Психушке лежит, давно уже.
@Максим-ъ2б9ю Алкоголь?
@@Максим-ъ2б9ю Реально? А кто это вообще?
Хотелось бы больше про поршни и цилиндры - это ведь самая деликатная часть. Что там стачивать/растачивать, кто это должен делать, как это проверить потом (компрессию цилиндров мерять нужно наверное). Если "под ключ", то как при приемке это все проверить, да и как вообще точить что-то самому например? Хотелось бы намного больше технических деталей.
Да !!!Молодец парнишка своими руками сделал аппарат.
Молодец. Очень приятно смотреть. Виде на 5 из 5 и звук так же! Спасибо тебе. Каждую неделю жду чем удивишь:-) Красава спасибо тебе!
О, наконец-то выпуск без мата и ненужных разговоров.
Ждем выпуск с этой семерой на дороге.
А насчет будущих выпусков - потестируй фокус 2.
Чувак, респект, без мата - НАМНОГО приятнее слушать и можно смотреть и не одному =) Когда смотришь нормальной компанией - мат, конечно, сильно смущает и напрягает
Тракторный двигатель и тракторная турбина отличное сочетание
Но без всяких сомнений видео интересное и заслуживает внимания!
Растеш на глазах последний твой ролик смотрел месяц может больше назат там мат на мате. Теперь молодец приятно слушать!
без мата и оскорблений, КРАСАВЧИК!!! Держи Лайк!!!
Наконец-то ты занялся прямым своим делом - созданием шайтан-арбы из шахид-мобиля.
ей бы клапана отрегулировать :)
Снять 250 сил с 8 кл ДВС с перекрытием клапанов распредвала 0,8мм ВМТ проблематично, также коленвал испытывает запредельные нагрузки на скручивание и ломается при такой мощности.
Атд 2020 ruclips.net/video/89RYvqsvdk0/видео.html
Это вариант для тех, кто не давит постоянно. НО в нужный момент задушит А, В, некоторые из С класса иномарки. 30-50 рублей достойное вложение. Хорошая работа.
Жора красава!! Давай больше больше !! Хорошие обзоры!
красиво а главное грамотно без мата приятно слышать а мат хорош в бою для устрашения врага так что первый ваш +удачи спасибо за видео.
я одобряю, красава ! Сколько лет . А видос заходит!
Я по его видео соскучился и зашёл смотреть. Не подскажите у него есть новый канал ?
Рассказывал друг: он делал из классики спортивную машину, двигатель максимально расточен, изготовленный на заказ колен вал и т.п. Двигатель атмосферник-карбюратор, дак у него оборвало подвесной подшипник, мост - практически расходник, причем у него было точно не 250 л.с. а тут приблизительно 250 л.с. интересно на сколько хватит трансмисии? при активной манере езды
Бля, "Так, Господа-тюнинговщики!" - даже не верится такое вежливое обращение к зрителям)). Жорик исправляется!
Душевная машина, очень понравилось!
Виден качественный рост уровня видеороликов. Это реально самый лучший обзор на турбо жигуль. Все как надо.
P.s.: А касательно того, как едет турбожиГГули => в любом случае большинство водил ино будут очень удивлены (WTF блеять????!!!! жигули???!!! КАААК??? :D)
Отличный обзор! Аж приятно смотреть было! Без понтов,без мата,без пафоса! Вегда бы так,Жорик!:)
Классно рассказывает, очень интересно! Так держать!!!
ты МОЛОДЕЦ!!!!!!!!!! продолжай все хорошо! вот и без мата обошелся молодец!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
А чего, меня единственного смущает ресурс мотора в 30-50 тык??? Нафиг оно нужно за 50косых. За эти деньги можно взять мотор 2.5-3л и мозги с проводкой, возможно ещё и коробка достанется)
В этот раз без мата, всё норм! Жалко что теста на ходу не было, уж турбо тазы через видео больше чувствуются.
из всех турботазов что Жорик протестировал этот вариант самый здравый
Продолжай Жора, очень позновательно.
Отличное видео! Без мата гораздо лучше! Лайк не глядя!
Да мата нет,это огромный плюс))))Ругаться в ответку не охото))).....Продолжай в том же духе,за последнее видео5+.
У Жорки шляпа модная но..... аккуратней с таким дутьём,если пианист введет нету цифру при пуске сдетонирует и вы счастливец если вышибет прокладку ГБЦ а иногда блок цилиндров превращается в 4 пивные бочки или лопаеться коленвал (были такие презентации) и ещё быстро тянуться болты ГБЦ , безопасный наддув до 0.5 бар .
Жорик №1 на ютубе!
Вобще обзоры твои супер! И про вазы и прули и тюнинг )))
Было бы чудесно внести, один такой себе жанр обзора.А именно, обзор бюджетных авто, которые и нормальные по качеству сборки и едут хорошо и относительно недороги или терпимы в обслуживании. Прикинь сколько людей тебя захочет тебя посмотреть!!! (если что не так в машине-конечно с ненормативной лексикой в адрес конструкторов, а вернее в сторону менеджеров (конструктора мало что решают - знаю, т.к. сам инженер-конструктор).
вы недооцениваете всю мощь =D
если при хорошем зажигании , тюнинге гбц и валу на карбе с жиклерами можно снять 100 лс и 125 момента =\ я говорю примерные цифры , а на на инжекторе и больше =\ коллектора тоже =)
Респект!Давно ждали!
Жор,реально всем интересно,как едет та или иная тачка.Удели пожалуйста этому хоть пять минут своего обзора)всем бы так разбираться как тебе.
Ура Жорик вернулся
2013 г
Лайк и огромное спасибо за турбо классику!!!
Жорик,Opel Vectra OPC 2.8 Было бы замечательно!!!)А так все отлично,продолжай в том же духе!
Присоединяюсь к баржеводам. Даёшь обзор БАРЖИ!!!
2020 август есть динозавры???
ruclips.net/video/89RYvqsvdk0/видео.html
Классный обзор! Вот только покатушек не было=( А вообще хорошая мотивация для пацанов чтобы не парились что у них классика=)
Жорик дружище подскажи на тд оч на классику ваз какие форсунки посаветовалбы бюджет чтоб непострадал
Как можно форсировать карбюраторный двигатель,если существенно не увеличивать расход топлива?машина 9-ка.хотелось бы примерно 150-200 лошадок.
можно турбину поставить - только карбюратор поставить с диафрагменными жиклерами (регулируются они механически, автоматика и механика там) - очень редкий карбюратор
жора ты забыл сказать что этот автомобиль конструктивно из 60х годов, и езда на нем даже в стандарте(стоке) просто не безопасна! с этого нужно начинать! кроме того ни редуктор , ни коробка, ни двигатель ни сам кузов не расчитаны на такие нагрузки, ресурс всех узлов будет минимальный,конечно, уважение владельцу за оригинальную конструкцию, но это категорически не безопасно!
Вообще Красава!!!)) Жорик ты главное продолжай свое дело! Ты у нас 1 такой оратор))))) удачи!!))
ЖОРА БРАТАН ПОДСКАЖИ ! МОЖНО ЛИ ПОСТАВИТЬ НА ТУРБОВЫЙ ВАЗ 2107 ИНЖЕКТОР . ГАЗ ? ЕСЛИ ЧТО НЕТ ТО ПОЧЕМУ И ИЗ ЗА ЧЕГО ? ОТВЕТЬ ПОЖАЛУЙСТА ! ВЕСЬ ИНТЕРНЕТ ПЕРЕРЫЛ ОТВЕТА НЕ НАШЕЛ !
Интеркулер не правильно стоит.интеркулер не должен перекрывать радиатор.при перекрытие радиатора интеркулером машина махом закипит плюс стандартный алюминивый радиатор не справиться с охлождением.минимум нужен медный.
Кулер маленький,и перекрывает радиатор не полностью.
Shabakhram Irismatov ну тем не менее перекрывает и охлождаеться хуже. И с алюминивым радиатором летом даже стандартная кипит,.нужен медный это раз а во вторых нужно интеркулер ставить вниз вместо бампера.Если не веришь мне посмотри на авито турбо классику.
Shabakhram Irismatov ну как может такой радиатор такой маленький тонкий алюминивый охлождать турбо.ну хотя бы нивовский нужен.
@@АлекВольтури-ш3х что-то ты путаешь, у алюминиевых радиаторов лучше теплообмен, это знают все, а интеркуллер для этих цифр надува вполне достаточный и в этом месте не помешает, я бы сам там поставил или под капотом горизонтально, но опять же под капотом он обдувается уже нагретым воздухом, а вместо бампера он не будет продуваться, сзади подпор будет...
Такое ощущение, что он подходит к первой стоящей на улице машине и снимает свои видео =D
много коментов я прочитал.кто что пишет;-) я вам скажу что что из вазовского восмиклопа и атмо можно снять больше 150 лс .а с турбо и 500 на па пару заездов
Отлично Жорик, видео без мата) Очень понравилось, продолжай в том же духе!
750 кг воздуха на сток моторе можно получить дунув 2,4 бара. Если эта турба дует 1,5 (что я сомневаюсь) скорее всего там от силы 180-190 лс. Я даже не уверен что TD 05 сможет продуть этот мотор с массой 750 кг воздуха!
Ford focus 2, как никак самая популярная на вторичном рынке иномарка.
Эх, еще бы показал как она едет! А так все супер! Спасибо!
жора покажи как турбо девятка едет ,чтобы нормальный старт по прямой был,желательно чтобы с кем нибудь закусилась типа бехи ,мерина
С такими скоростями мои ступицы там просто необходимы.))))
ПРО ПОРШНИ ОТ НИВ ЧОТО НЕВНЯТНО. они же 82мм с плавающим пальцем! ими разжимают двенашки.
2106 дрыгатель-поршня 79мм. его дешевой заменой поршней не разожмешь(может какие-нить супертюнинговые есть)
А вот 2103-76мм... чтоб разжать троечный двиг можно 08(от 1.1 или 1.3) поршня поставить.
такчто под турбирование надо инжекторную пятерку брать. она легче семерки кста)
Под вопросом стандартный кардан и тормоза...
По поводу тормозов абсолютно согласен... Да и вообще подвеска требует полной переработки, спереди ещё попроще (кастер исправить, перенести шаровую да амортизаторы жёсткие поставить ), а вот сзади уже проблемно как-то серьёзно изменить положение, стабилизатор мудрить...
Жорик лови лайк за то что без мата
движок грохочет как трактор...не детонация случаем ?🤔
ну я просто помню трассу где были первые видео)) поэтому будем ждать))
Подскажите нужен ли обратный клапан на масло подключать что бы масло проходило в поддон масло только после к примеру 2 бар давления масло?
нет,обратный клапан только на тормоза вакуум
С классико-мотора можно снять 250 лс,при дросселях,строкере,распредвалувалу,портинг,нормальный паук,а не залупа из стокового и турба нормальная,форсунки,чип итд,но с конфиге показанной здесь я даже в 180 с трудом поверю))
сколько стоит сделать такую машину запчасти + работа? тысяч 300 на все хватит? без машины самой имею ввиду
чуваки, у самого турбовая 2107 (150 лошадей), и я могу сказать, что много что он сказал, это 50\50 правда:
1. редуктору стоковому очень быстро настает пи*дец (решается самоблоком)
2. радиатор и вентилятор стоковые, а этого очень не хватает, поэтому куллер вам нужно выносить и ставить радиатор от нивы или же что-то большее
3. на нивской поршневой и стоковой голове, много не откатаете
Ну надо было прокатиться, ждал когда будет видео с разгоном а его нет. Жаль....
15 колеса, пружины пониже, аморты жестче, двойной стабилизатор, сзади стабилизатор и с управляемостью никаких проблем не будет
Хороший обзор) Спасибо Жорик)))
философия в конце - своя изюминка ) жаль небыло (
Молодцы кто сделал
А рубрика анти-тестдрайва пока откладывается или делаться будет параллельно?
А сколько стандартный расход на этом водре у меня до 15дошло это стандарт
Кто из 2021)))
Привет дядь
+
Мне всё нравится, но на сколько км примерно хватит дизельной турбы?
красавчик))турбинка зверь) случайно не с двигателя д-245 2S2? что то похожа)
Жора, тяжело подбирать нематерные синонимы привычных слов?
Без мата намного круче, спасибо за видео !
Она км 200 проедет хотя бы? Без поломок имеется ввиду.
Давай больше драйва. Корч мы уже видели на ходу хотим Посмотреть.
Отлично! Прошу сделать тест драйв по toyota camry xv40 pre-facelift (2006-2009). Хотелось бы услышать твое мнение по этой популярной машинке
Капитан очевидность!!! понятное дело что самому делать дешевле!
Ваз это пластилин с которого можно слепить всё что угодно!....
По факту родной мотор 1.6 , но если поршни от нивы 82мм , то 1700 минимум.. примерный расчет по формулам с 1.5 бара в пике 189-290 л.с.
братишь покажи все поэтапно как поставить на сему карбер турбину от ммз
Сколько сил выдержить турбо 8клоп на стоке
Доброго время суток Жора.
Скажи пожалуйста,сколько будет жрать такой ваз 2107-турбо на сотню пры нормальной езде и (ненормальной),очень нада!!!
Ревазов, Викихау, ещё как недавно рука сломана была
на тракторную турбину и расход тракторный?
А что ето так стучит? Клапана???
ruclips.net/video/89RYvqsvdk0/видео.html атд 2020
Ретрокары!!! По нраву ли тебе это?
Тоже хотел сказать про тест-драйв. Будем ждать)