Takk for en veldig flott tog reise. Veldig bra opptak gjorde opplevelsen helt fullkommen. Et herlig togsett i sine vakre omgivelser. Tilbake der det hører hjemme. Takket være mange flinke folk. Tar av meg hatten, og gir både dem og toget og filmen fem stjerner * * * * *
2:28 Fyrbøteren gjør en god jobb… 4:06 …nesten litt _for_ god…? 4:34 Kaldt vann løser alt… 😂 (ren gjetning, altså…) Herlig å se - takk for det fantastiske arbeidet alle gjør for bevaring, vedlikehold og drift! 👍
I driftstiden var nr 2 favorittlokomotivet til mange av lokpersonalet, mye fordi det var veldig enkelt å fyre, men også fordi maskinen var kjent for å være ganske sterk. Nr 5 derimot er kjent for å være litt mer utforende å fyre. Nr 6 har jeg hørt er en plass mellom 2'eren og 5'eren. Nå som nr 2 har tatt over for nr 6 så må det nok litt tid til før alle fyrbøterne er vant til å fyre dette loket. Det er sant når det sies at damplokomotiver har humør og personlighet. En dag kan maskinen være enkel å fyre, så en annen dag kan det virke som den nesten ikke vil lage damp i det hele tatt. Hyggelig at arbeidet vi legger ned blir satt pris på! Mvh Erlend Medieansvarlig Setesdalsbanens Venner.
In 2-3 years she will be one of three engienes running on our railway ;) Who knows when she might be one of four? The future is looking bright. Yours truly Erlend Media Responsible Setesdalsbanens Venner.
Takk for en veldig flott tog reise.
Veldig bra opptak gjorde opplevelsen helt fullkommen.
Et herlig togsett i sine vakre omgivelser. Tilbake der det hører hjemme.
Takket være mange flinke folk. Tar av meg hatten, og gir både dem og toget og filmen fem stjerner * * * * *
Takk for flotte ord!
2:28 Fyrbøteren gjør en god jobb… 4:06 …nesten litt _for_ god…? 4:34 Kaldt vann løser alt… 😂 (ren gjetning, altså…)
Herlig å se - takk for det fantastiske arbeidet alle gjør for bevaring, vedlikehold og drift! 👍
I driftstiden var nr 2 favorittlokomotivet til mange av lokpersonalet, mye fordi det var veldig enkelt å fyre, men også fordi maskinen var kjent for å være ganske sterk. Nr 5 derimot er kjent for å være litt mer utforende å fyre. Nr 6 har jeg hørt er en plass mellom 2'eren og 5'eren. Nå som nr 2 har tatt over for nr 6 så må det nok litt tid til før alle fyrbøterne er vant til å fyre dette loket. Det er sant når det sies at damplokomotiver har humør og personlighet. En dag kan maskinen være enkel å fyre, så en annen dag kan det virke som den nesten ikke vil lage damp i det hele tatt.
Hyggelig at arbeidet vi legger ned blir satt pris på!
Mvh Erlend
Medieansvarlig
Setesdalsbanens Venner.
Here’s something fun. 😂
Despite being 130 years old, she’s currently the only locomotive running in Sørlandet!
😂😂🎉😢😂😂
In 2-3 years she will be one of three engienes running on our railway ;) Who knows when she might be one of four? The future is looking bright.
Yours truly
Erlend
Media Responsible
Setesdalsbanens Venner.
English translations:
Grovane - Rough Ancestor
Rugåna - Rye Beck
Steinsfoss - Stones falls
Kringsjå - About Look
Vrengen - The Inside-Out Turn
Beihølen - Twin Hollow
Beihøldalen - Twin Hollow Walley
Røyknes - Smoke Cape