Civic Touring com KTuner e Original passados no dinamômetro
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- Опубликовано: 15 май 2018
- Olá, obrigado por estar aqui.
Dessa vez trazemos um teste de ganho de potência e torque demonstradas no dinamômetro. Passamos o carro original usando gasolina comum e depois abastecemos com Octapro da Ipiranga, instalamos o reflash KTuner e passamos novamente no mesmo dinamômetro. Como esperado, por ser um carro Turbo, os ganhos foram massivos tanto em potência quanto em torque.
Aproveitamos para demonstrar mais uma vez o comparativo na vida real do que o carro com Reflash da KTuner pode fazer com o original, além de uma demonstração de como o carro pode passar de 240km/h em pista plana com esse procedimento.
Lembrando que você que tem um Touring pode receber esse reflash na sua garagem. Para saber como basta nos escrever no revitup@revitup.com.br 
Авто/Мото
Parabéns Rev It Up pelo excelente vídeo e excelente trabalho! 🏁
Parabéns! Tou em QAP aguardando os outros vídeos 😎
Show de bola essa matéria e os comparativos
Parabéns pelo trabalho, mas acredito que para o teste ter sido mais fiel deveria ter feito com o mesmo tipo de combustível nas duas situações. Só o fato de mudar o combustível comum para pódio já da uma diferença bastante considerável.
Dessa forma que foi feita não tempos resultados 100% confiável!
Na próxima teria essa possibilidade?
Muito bem explicado, parabéns.
Aí sim!!!!
Pra quem quer jogar supertunfo: 05:40 e 06:35
Pra quem quer satisfação na vida real: 0:01
Rafael Gerude
O RUclips precisa de mais pessoas como você 👏👏
valeu! economizei uns bons minutos
Parabéns Rev It UP!
Muito legal,pena nao ter passado orinal tambem com podium e nao na comun.
Vcs realmente são excepcionais.
Teria que ter alguém no Brasil com esse conhecimento na linha VWTSI...
Agora com os novos Polos GTS. Já pensou 1.4 com 200 cv?
Sem cotar q o reflash não tira a confiabilidade do carro, que no dia a dia irá se comportar como um original, acredito que até mesmo o consumo do veículo não se altere olhando pelo gráfico que as curvas de potencia e torque do original e reflash estão próximas em baixas rotações. Parabéns pelo excelente trabalho que vcs desenvolvem, tanto parte técnica quanto didática dos vídeos.
Da gosto de ver, top abraço
Um sonho ,top das galáxias
Legal seria tambem uma comparacao do civic touring com ktuner e outro civic touring com piggyback.
Sonho de consumo 😍
Só eu que raparei a turbina cheia o tempo todo ? Civicao topem.
Candotti sempre dando uma ajudinha hein?! Não tem jeito...kkkkk
Incrível a diferença!
Mas e como ficam motor, câmbio, entre outras estruturas que poderiam ser afetadas com semanas ou meses de uso depois do upgrade? Pergunto isso pois, como leigo que sou, imagino que este carro não foi projetado para suportar tamanha potência.
Tenho um touring, o medo é o cvt não aguentar o ganho de torque do motor...
Alex Mailher realmente não aguenta viu!!!
Exatamente, somente com as especificações do câmbio para saber.
Estou com o mesmo receio. Torque vai pra quase 30. Li bastante e vi q acima de 28 e preocupante.... Tô na dúvida ainda
Muito da hora
Creio que a vida útil do motor e da transmissão será abreviada.
Alterações nas programações originais do fabricante não são recomendadas.
E o pior é quando uma pessoa leiga compra um carro caro desses com "Remap" sem saber, podendo ficar com uma tremenda dor de cabeça, infelizmente.
Obrigado pelo espaço!
Queria ver essa comparação KTuner no Civic 8 ou 9 geração aspirado, pra ver os ganhos se compensa!
A revitup vai levar carro esse mês que vem pro top gear????e like galera.
Naaaaaaabo hein! CVTzão uma hora pede arrego!
faz o mesmo comparativo com o Honda City!!!!
Top
Olha só, sem o limitador o carro chegou a 241km/h, que diferença do original que limita em 208km/h
Ta andando igual um Azera V6,top de mais pra um motor tão pequeno,e olha que é só o início do que dá para fazer em um carro desse.
Qual Azera V6? O atual é manco! Se for o 3.3 de 231 cv, o Hyundai cruza o quilômetro atrás do Civic Touring original! Já o de 265 cv ganha por pouco do Civic original, mas fica bem atrás do remapeado!
@ALEX SANDER Com carona e porta malas cheio eu de Si aspirado papei um Azera de 265cv
fazem esse trabalho para um Fit 2015 CVT?
Amigo a rev it up não vai abrir uma loja em São Paulo ou região?
Olá. Onde posso ligar o honda civic 1.5, sedan, x geração com transmissão automática?
@Rev up sabem dizer qual é a velocidade final do Civic?
Quanto sai o trabalho de reflez no civic Turing 2018?
Da pra usar o reflash no 2.0 aspirado dessa geração tbm? Os ganhos percentuais de potência e torque são parecidos?
A pergunta que fica é: Será que o CVT aguenta essa mudança? Digo andando fora de circuito somente estrada reta!?
Tem como colocar esse ktuner no 2.0 sem ser turbo ? Meu Civic é q nem esse porém não é turbo
Gostaria da alteração usando alcool é possível?
Rev it up essa potência é nas rodas ou no motor pois a depender do dinanometro utilizado a essa diferença
o civic touring limita em 208 kmh e com reflesh sai o limitador? isso tiraria a garantia do carro?
Tem como fazer isso no civic automatico 2021 e qual o custo
Vocês possuem ou realizam esse reflash no mitsubishi Lancer?
Is the CVT still alright?
Galera gostaria de tirar uma dúvida com vocês.... Tenho um Civic 2.0 EX 2017 automático, em qual posição da alavanca eu consigo alcançar a potência máxima do carro? Em D, em S automatico ou em S com o carro totalmente em mãos com a troca pelas aletas?
1.5 já substituindo os V6
Qual a pressão da turbina original e depois com ktuner
Engraçado, porque não passou original com combustível de melhor octanagem também ?
O cara no Civic Original demorou 2 dias pra arrancar dps das 3 buzinadas 🤣🤣🤣🤣🤣
Francisco Júnior o carro tem um lag muito grande mesmo
Nao deveria ter feito os testes com a mesma gasolina nos dois casos??
Imagina isso no novo si manual
Alguém sabe que música é essa 6:45 ?
Tork one e Ktuner ambos da acesso a central
Se o engenheiro fez assim, deixa assim, o limitador serve principalmente pra proteger o motor e seus componentes, se for o turbo nesses dias essa TURBININHA sai voando pelo capô.
Vcs são de qual cidade?
A Honda poderia fazer uma parceria com vocês para disponibilizar na compra do carro zero esse aparelho.
Isso faz perde a garantia do carro né ?
Melhor que o novo Civic si
pois é o novo Si fico cagado, mais feio e com 2 portas só, o antigo era bem mais top!
Top! E quanto a garantia?
Eu achei legal este civic ele e 1.5 turbo ou 2.0 aspirado
Qual o carro 1.5 ou 2.0
Muito forte 243cv
1.5 !!
Com esse processo feito no Civic, não pode usar mais usar comum ? Se usar oque aconteceria?
Pode usar sim
@@matheusprevelato3491 Bom dia gostaria de saber como funciona para adquirir e quanto fica para por
imaginem a temperatura dentro do CVT a 240km/h
o problema é em circuito, para e acelera toda hora, etc. Numa acelerada em reta assim, é de boa.
Mr. Pepper não é velocidade mas sim o giro...ou seja, não passou do giro com o qual foi projetado.
hum, entendi. menos mal
@@rennervieira5336 A diferença é que são 6000 rpm com quase 30 kgfm de torque e original seriam cerca de 21kgfm de torque no mesma rotação. Ou seja a potencia transmitida as rodas pela transmissão é quase 50 % maior e consequentemente a parcela de energia transformada em calor tb será muito maior. Em outras palavras, esta solicitando muito mais sim a transmissão. Os veículos são fabricados para ter alguma reserva técnica, ou seja, motor e transmissão até suportam uma potencia e torque mais elevados do que a original (tanto que os carros rodam chipados e não quebram logo de cara) mas com toda certeza terão sua vida util sensivelmente reduzidas. Por isso vemos tantos problemas "prococes" em carros turbos (principalmente os vw que foram os primeiros a adotarem motores sobrealimentados)
@@juliocesarpeixoto4594 rapaz concordo em partes com você, mas torque e potência no cambio tem apenas meia verdade aí sobre entropia ( troca de calor ), pra gerar calor precisa de atrito, se você tem um carro muito potente mas dá baixo giro no cambio a entropia é baixa assim como num carro de baixa potência, a entropia pode ser mais alta sim por conta da potência e torque, mas depende de maior atrito, nesse caso seria maior giro que é uma das artimanhas para ganho de potência, não necessariamente torque.
E essa bomba Pajero Sport aí??? Se livra disso, louco! Kkkkkkkkkkk
Aham..
Pode se rodar no etanol ou só gasolina?
Eduardo Sousa o Civic Touring não é flex, só roda na gasolina.
Artur Ventura vlw
Civic com ktuner fica uma maquina , ou até msm com Tork one apesar de limitar .
Mas original pelo q falam não me empolgo não kkkkk
Piggyback da torkone é igual reflash da ktuner em termos de instalaçao e des?
Ma passion , absolutamente não ....
Um reflash sempre será superior a um piggyback não importa a marca ou modelo de carro.
Um Reflash altera as informações na matriz dela , reescrevendo como informação original , já um piggyback trabalha enganando as informações da central distorcendo os dados para alcançar um resultado .
Falta fazer no civic e postar vídeo kkkkk
Cadê o black bull?????!
explodiu kkkkk
Faz mal pro carro isso?
Caralho!!!
*DETALHE* : 1.5L, 243cv rsrsrs
1.5 T ne! e com Reflesh. Mto bom!!
Cara no carro stock da 3 buzinadas , espera o cara ir pra acelerar . Para né
Camaro BR. Concordo, quanto o civic preto inicia a largada percebe-se que o velocímetro do outro carro ainda está no 0 km/h.
Esses caras da Rev it up falam bonito, linguagem técnica mas ...não põe à prova NUNCA ..
Cadê as comparações com os produtos Top do mercado ? Pigg Back JB4 ou Tork One? Ou mesmo um remap simples com aumento de pressão dentro da faixa de torque do câmbio original ?
Competir dentro de casa é igual lutador de MMA que não vai pro Octógono ...
Melhor lutador da academia dele 🙄
esse cambio e turbina nao vai rodar por muito tempo nessa configuracao
Rodrigo Fontes. Olha só, um engenheiro mecânico.
Por gentileza poderia explicar detalhadamente por que não vai rodar muito tempo?
Nao precisa ser engenheiro, o cvt nao aguenta essa potencia, esquenta e da problemas...turbina e o de menos dos problemas..
@@autoracing6880 esse carro possui um dispositivo de segurança que quando o oleo da transmissão ultrapassa determinado limite de temperatura ele limita o giro do carro a 4mil rpm.
Mesmo assim Jetta tsi atropela kkkk
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