D'ici du Brésil, pendant ma jeunesse, j'ai acompagné cette belle trajectoire de Matra et ces pilotes Jean Pierre Beltoise e Henri Pescarolo. C'était un rêve, un éspoir et un bel atout du gènie français. Quand j'ai vu ce film, j'ai beucoups pleuré en fonction de cette forte émotion du passé. Merci Matra, merci Jean Pierre, merci Henri Pescarolo et aux beaucoups d'autres membres entretenus dans ce beua projet accompli, mais qui devait continuer un jour.
Quel projet ? Matra pouvait utiliser un moteur BRM en F2, mais a préféré le Ford Cosworth FVA après essai du BRM, dérivé de celui de la Ford Anglia, optimisé avec des accessoires Charles Lucas. En revanche, sur la première MS 630, un moteur BRM était dans le compartiment moteur.
@@Flatwin4ever Je parle du moteur Matra V12 de la F1. Aubrey Woods a conçu le BRM V12 et selon moi, il y a eu une certaine "porosité" entre ces V12. Ceci était bien sûr top secret. lorsque ce secret a été brisé par BRM, Matra a cessé toute collaboration avec eux. Matra n'est pas parti d'une feuille blanche, c'est ce que je veux dire.
Qu'est devenu l'empire Matra ? Ceux qui faisaient des missiles et des voitures uniquement pour la publicité. Ceux qui ont inventé une certaine conception des voitures de tourismes comme la première espace commercialisée chez Renault.
Matra Automobiles est "morte" en 2003. Transformée en "Matra Venture" (usine de Theillay), elle a subsisté sous le giron Peguform pour finalement tomber dans le giron de la Sotira, qui n'en a pas fait grand chose à part développer du marché de niche avec McLaren, Lotus et Aston Martin, pour finalement être rachetée par Faurecia.
ceux qui veulent acheter le dernier véhicule historique de l'épopée MARTA devraient acheter un VEL SATIS dans quelques temps quand les nostalgique et les curieux vont ce réveiller ils auront de l'or.
Inconfundible e inigualable el concierto del matra simca ❤
Une époque où la France défendait ses valeurs avec la conviction et la force de ses politiciens...une époque...
Bravo HRC 159! Extrêmement bien documenté. Des documents jamais vus ailleurs. Très intéressant. Super!
Revoir et entendre Beltoise et Servoz-Gavin, quelle émotion!
Entendre la voix de José Rosinsky fait plaisir
Matra premier l' equie francoise qui gagne champione en Formula 1. Bravo !
D'ici du Brésil, pendant ma jeunesse, j'ai acompagné cette belle trajectoire de Matra et ces pilotes Jean Pierre Beltoise e Henri Pescarolo. C'était un rêve, un éspoir et un bel atout du gènie français. Quand j'ai vu ce film, j'ai beucoups pleuré en fonction de cette forte émotion du passé. Merci Matra, merci Jean Pierre, merci Henri Pescarolo et aux beaucoups d'autres membres entretenus dans ce beua projet accompli, mais qui devait continuer un jour.
la voix de rosinski,matra,beltoise,sequence emotion,quelle belle epoque
George Martin : le son des Beatles
Georges Martin : le son des Matra de compétition
Excellent !
bonjour, comment faire pour pouvoir le début et la fin du reportage? merci.
il faudrait que je mette le suite et fin de l original simplement.....s il y a demande.....
Bin moi je suis trés interressé!!! merci d'avance
Moi aussi je suis demandeur
Belle èpoque
7 mois de gestation...ils ont donc fait mieux que l'expérimenté Keith Duckworth et toute son équipe qui ont réalisé le V8 DFV de 3l....
quel a été l'apport de BRM dans ce projet ?
Quel projet ? Matra pouvait utiliser un moteur BRM en F2, mais a préféré le Ford Cosworth FVA après essai du BRM, dérivé de celui de la Ford Anglia, optimisé avec des accessoires Charles Lucas. En revanche, sur la première MS 630, un moteur BRM était dans le compartiment moteur.
@@Flatwin4ever Je parle du moteur Matra V12 de la F1. Aubrey Woods a conçu le BRM V12 et selon moi, il y a eu une certaine "porosité" entre ces V12. Ceci était bien sûr top secret. lorsque ce secret a été brisé par BRM, Matra a cessé toute collaboration avec eux.
Matra n'est pas parti d'une feuille blanche, c'est ce que je veux dire.
Qu'est devenu l'empire Matra ? Ceux qui faisaient des missiles et des voitures uniquement pour la publicité. Ceux qui ont inventé une certaine conception des voitures de tourismes comme la première espace commercialisée chez Renault.
Matra a été dissous dans l'empire Aérospatiale/Airbus
Matra Automobiles est "morte" en 2003. Transformée en "Matra Venture" (usine de Theillay), elle a subsisté sous le giron Peguform pour finalement tomber dans le giron de la Sotira, qui n'en a pas fait grand chose à part développer du marché de niche avec McLaren, Lotus et Aston Martin, pour finalement être rachetée par Faurecia.
josé ! ! !
+Julien le person Jose ROSINSKI , commentaire
l'ami bidasse Pescarolo ! Repos ! corvée de patates ! vous m'ferez 8 jours ! Si vous voulez jouer au con, on sera 2...
Matra, ceux qui ont fichu Le racing paris Football en l'air...
ceux qui veulent acheter le dernier véhicule historique de l'épopée MARTA devraient acheter un VEL SATIS dans quelques temps quand les nostalgique et les curieux vont ce réveiller ils auront de l'or.
Un Velsatis ? Vous voulez sans doute dire une Avantime, code projet D66, fabriqué à ROMO.
Je penses qu effectivement qu il y a une petite erreur..
I didnt understand but i know this language is Baguete
ça tombe bien on parle pas pudding non plus ici