Transport Fever #41 - Гайд по развитию города. Механика роста населения
HTML-код
- Опубликовано: 18 апр 2018
- Я очень давно хотел разобраться с тем, как же растут города в этой замечательной игре. Все оказалась элементарно просто. Гайд вышел на 10 минут, но больше и не надо. Все понятно и легко. Приятного просмотра!
Игры
Отличное название для города. Уважаемые пассажиры, следующая остановка - в развитии.
Ты молодец, спасибо .
вот... настоящий гайд! спасибо!
Обычно хвалят мой гайд о производстве, а тут про город! Спасибо
Супер полезное видео, благодарю!
На что влияет сложность игры?
Если не ошибаюсь, то на количество денег которые нужно выплачивать по займу.
Легко 3 миллиона и займ с фиксированным процентом, сложно 1,3 миллиона и займ с плавающим процентом - очень сложно выплатить этот кредит.
Спасибо за видео
Поставка товаров еще как влияет на рост города.Потомучто люди из других городов едут в той город на работу и в магазины.Если не возить товары то рабочие места и магазины не будут увеличиваться.Тут все взаимосвязано.
Не спорю. Но не так сильно влияют, раз мои рабочие места и магазины были развиты всего на 33%, а прирост от междугороднего транспорта был в 2 раза.
@Неважно Неважно Это просто потрясающий эксперимент. Вы большой молодец. Надеюсь зрители прочтут Ваш комментарий и сделают правильные выводы!
Интересно.
Рад, что понравилось.
Интересное видео.Развивай тему. если про развитие городов будут еще видео и лайкну и подпишусь)))))
Сергей, идеи есть, но вышел Frostpunk и съемки пока отложены на ближайшее светлое будущее))
Я вообще не занимаюсь пассажирами) Только товары. Города растут как на дрожжах. Зато между городами толпы машин. Приходится делать свои дороги, чтоб они мне не мешали.
А если посмотреть наоборот? есть подозрение что если в городе не будет снабжения для промышленности и коммерции, то люди в него не поедут)
Спасибо Вам огромное за подозрения. Я тоже об этом задумался, но я развею подозрения двумя фактами.
1. Посмотрите на мой последний кадр в видео, где 1910 год. Мой город на 1 месте, к тому времени я перевожу людей между 3 городами. Два из них вам сразу бросятся в глаза (Заволжье и Мамоново), они на 2 и 4 местах, в этих городах я ничего не делаю, там нет коммерции и промышленности созданные мной. Эти города увеличили свое население почти в 2 раза. НО! Это тоже не доказательство, возможно они выросли за счет моего Развития!
2. Я загрузил игру на 1860 и не строил кирпичи, а сразу построил паром, город увеличился до 202 человек за 10 лет. Что полностью развеяло мои подозрения.
Всё верно, пассарироперевозки необходимы и достаточны, чтобы город рос. Товары необязательны. НО вопрос о том, может ли подвоз товаров ускорить развитие, обеспечиваемое пассажироперевозками.
@@sergeysapozhnikov5717 Может и увеличивает. Проверял
Поставка товаров дает бонус к развитию города, при чём не хило
Согласен, но не так как междугородний транспорт
80+ процентов надо держать 4 месяца
Блин завожу все товары в город инструменты, краны, хлеб и тд но никакних високо итажек и всяких таких крутих строений нет! Что делать??? Год:2077
Android Android Привози людей из других городов. Об этом как раз это видео
От завоза любых товаров,количество людей не увеличивается,увеличивается только лвл соответствующих промышленных или комерческих зданий,причем это не главный фактор.
просто перевози пассажиров из города в город.В начале игры удобно через жд(с 1902),в лейте(1990 и дальше развернутые автобусные маршруты намного приоритетнее пользуются пассажиры.
какой сид у мира?
Приветствую. На первой секунде показано - TownUP
спасибо, не заметил
В целом гайд ни о чем. Коменты пока тоже не читал. Я не хардкорный транспортный лихорадочник - на высокой сложности выплачивал первичный кредит к моменту, когда на низкой сложности на счету обычно миллиард уже был.
Первое, что отмечу: транспортная лихорадка - это игра про железную дорогу и если вы начинаете с любого другого транспорта то развития не будет ну или это будет поддержание трусов до 1890-1900 а то и позже до первой жд линии. Причем сама жд линия не является панацеей для стремительного роста она скорее выйдет на уровень равный или чуть выше самоокупаемости.
Второе, для развития города в 1850 однозначно нужен жд вокзал и ставить его надо сразу максимальной длины и по возможности сразу многоколейным, хотя на старте до года эдак 1880 можно обойтись и двуколейкой, но в зависимости от того сколько городов вокруг следует расширить его до 6-8 колейки (или минимум 4 если город тупиковый в углу карты). Поезд с 1850 по 1900 обеспечивает тотальную миграцию населения между городами. С 1900 по 1930 начинается самостоятельная миграция богатых горожан между городами с появлением автомобилей, если у них нет возможности добратся быстрее чем за 12 минут до города богатого ресурсами (если не ходят поезда и не летают самолеты). Если город не обслуживается нами, но соединен грунтовкой с городом нами обслуживаемым - то богачи поедут туда сами своими автомобилями. С 1930 по 1950 начинается полномасштабная миграция населения с подключением среднего класса - момент появления современных асфальтовых дорог, а с 1950 начинают пользоваться дорогами и бедняки (что и приводит к жутким лагам компа). А чуть не забыл город может выдать ровно столько пассажиропотока сколько может прийти на вокзал пешком и для этого то и нужен пассажирский городской транспорт. А количество самих мигрантов примерно равно количеству рабочих мест в городе (комерция и промышленость минус население города реципиента). Тоесть на данном примере в городе было 100 жителей и 240 рабочих мест, следовательно в город могло приехать 140 мигрантов из других городов, что в общем и произошло.
В третьих, когда в городе есть работа город начинает плодится активнее вытесняя тех самых мигрантов из соседних городов и сам начинает свою экспансию в другие города. Наличие же ресурсов в городе начинает бум его развития без этого город развивается медленно и до упора других городов. Потому есть только 2 ресурса, которые стоит везти в город на старте это хлеб и топливо поскольку эти товары имеют кратчайшую 1 уровневую производственную цепочку. И возить остальные товары имеет смысл только после налаживания доставки этих товаров, поскольку другие товары имеют уже по 2 и 3 уровня производства.
В четвертых, города всегда сгруппированы по 4 (дорогами) и заводы могут обслужить только 4 города иначе начнуться просадки производства и миграции товаров на более выгодные маршруты в ущерб менее выгодных.
В пятых, единственным видом транспорта, которые стоит использовать вне парадигмы 4 города сетелита это самолеты и катера на воздушной подушке. Внутри 4 городов они убыточны.
Спасибо! Думаю многим Ваш комментарий будет полезен.
Добавлю также, что раз игра про железную дорогу, то самое сложное в ней это как по минимальному количеству путей пустить максимальное количество поездов. И лично для меня это до сих пор китайская грамота, как заставить функционировать без простоев и задержек поскольку состав, который на прямую может совершить рейс туда и обратно минут за 6 в простое на стрелках может потерять 6, а то и все 9 минут.
Можно спокойно заработать первый миллиард на легкой сложности к 1930 году используя концепцию 1 путь - 1 поезд. Но вот пытаясь впихнуть на 1 путь 2 и более поезда, при кажущейся рационализации затрат на удивление к 1930 зарабатывается лишь миллионов 100, а миллиард только к году эдак 1980.
Вообще самое сложное пережить 1960е когда имеется уже существенный товаро- и пассажиропоток, когда вагоны уже длинные современные и их надо по 20-40 в составе. Уже запамятовал кстати, на станцию в 320 метров помещается состав в 25 или 30 вагонов. А 1890-1950 очень сложно на глаз определить растояние между стрелками, так чтобы состав с 200-400 единиц товара не создал затор, на путях по которым курсирует еще с пол дюжины составов груженных 90-210 единиц товара, когда производство на фабриках уже 1600+
Eugene Berezovsky, а тут, я думаю, поможет как раз грамотная расстановка светофоров на ж/д путях. Ибо по одноколейке можно пустить максимум поезда три (естественно с участком разъезда). Можно конечно и бОльше разъездов построить, но тут уж лучше ставить двухпутку или после переделать однопутку в двухпутку.
@@75048100 да уж нет, одними сенсорами тут не обойтись - тут нужны грамотные подъезды и стрелки и лишь в дополнение к ним семафоры. Как грамотно раставить быстрые повороты (90-120км/ч) чтобы на них не останавливались составы ожидая прохода других по этим путям.
Как пример у меня у одного города пищевая фабрика, товарная фабрика, лесопилка и нефтедобыча. Я ставлю двуколейную станции у леса с лесопилкой с двуколейкой, которая вклиниваясь обтекает 5колейную станцию у пищевой фабрики, потом мягко входя в 4колейку маневровых путей к этим станциям, в эту 4колейку плавно вклинивается одноколейка с нефтепромысла, потом с этой 4 колейки идет отвевление на 6колейную грузовую станцию (6 товаров в город), потом сужается до трехколейки изначально скоростной, пока к ней не подключается 7колейная станция у товарной фабрики, и идет дальше к другим городам, еще к этой дороге подключалась изначально двуколейка растолстевшая до 4 колеи с путями на нефтезавод сотстанцией на 6 платформ и такой же грузовой к другому городок. Вот и прикидываем сколько на этом пяточке поездов по 320 метров и более: 2 доставляющих древесину, 2 поезда доставлябщих зерно и скот, 4 поезда развозящих хлеб, 2 поезда доставляющих нефть, 2 поезда доставляющих топливо, 1 поезд доставляющий пластик, 1 поезд доставляющий металл и еще 4 доставляющих товары и это я не беру в расчет ветку в другой город и нефтезавод. Итого на этом участке 18 поездов, как их грамотно разрулить?
Eugene Berezovsky, ну это жестко конечно:) А не пробовали некоторые маршруты делать по автодороге? Чтобы не было такой чехорды с путями (хотя эта схема, наверное, эпично выглядит и не тормозит ли комп при такой загрузке?)