Единственное что еще есть в отличии 6061 и 7005 сплава - это из 6061 делают трубы, а из 7005 - фрезы (перемычки от перьев до каретки, дропауты, бустеры, сами стаканы). И они фрезеруются, то есть трубу сделать из 7005 можно только фрезеровкой ) Показалось важным дополнением в разбор автора
@@lovebike Евгений, скажите - а чем вам не нравились манетки Shimano, у которых станина устройства и крепление на корпус есть одно целое? Ну вот например нашел Manual shimano такую SL-M315.
Когда алюминий начали применять в каркасах гоночных машин, был высокий процент брака, где-то 3 из 5 рам шли обратно в переплавку сразу, но поломки случались и на трассе. Перед выездом в герметичную раму накачивали азот, а у гонщика на доске приборов стоял манометр, так он мог понять, что где-то в каркасе возникла трещина.
Классное видео. Одно замечание: вроде как в машиностроении принято говорить "обработка", а не "переработка", когда речь идет об изготовлении новых изделий ))).
Имхо в случае современных реалий производства велосипедных рам термин "переработка" ближе к правде ... Спеш был когда то кастрюлями и вилками ну а Мерида банками из под девятки😅 Уже не помню кто но был производитель который козырял тем что главная "фишка " его продукции - использование в качестве сырья отработанного ракетного титана 😅
Есть еще более высокого толка понятие "передел" ) Обработка подразумевает воздействие с внешней стороны, переработка - разделение на части и соединение их в новый материал.
21:00 - при словах про алюминиевую ложку вспомнил свою школьную столовую из начала 90-х годов и несчастные алюминиевые вилки, закрученные в спираль, завязанные практически в узел, с зубьями, торчащими в разных направлениях... силы много было у школьников, алюминий ох как уставал))
Есть люди, которым дано преподавать, есть, которые шарят, но передать удобоваримо не могут. Вы - из первой категории. Я ваш ровесник, если не старше, но смотрю ролики не только с удовольствием, но и закрываю белые пятна в собственных знаниях. Очень ёмкая, информативная подача. То, что надо. Добавляйте образовательный контент по максимуму, на дистанции к нему будут обращаться всё чаще. Возможно даже стоит рассмотреть какие-то более глубокие аспекты, уже за рамками велотемы. :)
Хорошо, что на 1 кг моей рамы приходится всего 30кг нагрузки, а всё из-за увлечения удовольствием связанным с физическими страданиями на грани психических отклонений) Добротная работа проделана над видео, приятно посмотреть👍
Я, со своими 100+ килограммами ушатал 2 рамы. Одна протянула 5 сезонов летнего использования, другая 4 года круглогодичного. В обоих случаях это было усталостное разрушение. Перешёл на сталь 4 года назад. Езжу круглый год. Пока живёт. Пробег уже примерно в 1.5 раза больше, чем у предыдущего велика. Лишняя пара-тройка килограмм в массе рамы меня не пугает.
Я 12 лет на стальной ездил осень-зима-весна. Купил Schwinn Frontier б/у, почистил, покрасил Hammerit-ом, пославил зимние покрыхи и катал без проблем. Рама, как по мне, там короткая, маневренная и проблем в снежную погоду не встречал. Летом Scott модели, вроде, Aspect, который продержался 5 лет и сдох от бокового убара от Audu A6 )
@@______z6469 вешу 110, езжу на карбоне уже пятый год. из карбона всё, что только в этом мире бывает из карбона, за исключением тормозных дисков. фэт, но иногда позволяю ввалить на нем с горок с небольшими прыжками и т.п. (ну по пенсионерски, конечно, т.е. дропы близко к полуметру)
Пожалуйста, делайте на продакшене звук погромче, ну очень тихо даже на максимальной громкости. В остальном спасибо за видео! как обычно очень интересно!
класс, спасибо. познавательно! очень жду от вас видео по смазке, например формата "это рулевая, ее смазываем на лето этим, на зиму этим, потому-то" и так по узлам.
Тоже всегда приводил в пример велики Koga. Руслан Верин еще больше проехал на таком. А еще я как-то читал форум где человек собирал велик на стальной раме Tsunami (вроде), так у него там труба промялась от затяжки переднего переключателя........ То есть совсем тонко там 😀 Так же можно предположить что мтб рамы изначально делают более прочными, а если например переделать мтб в гравийник и катать по дорогам-тропкам, то рамы хватит на очень долго.
Спасибо, для чайников, д. быть интересно. Даёшь сопромат в массы! Избегайте большого скопления сварных швов в одном месте и резкого перехода жёсткостей элементов конструкций.
Видео достойно восхищения. Колоссальная работа была проделана для его воплощения. Огромное спасибо вам за ваш труд. Вы лучшие. Успехов вам во всех ваших начинаниях.
Я всю жизнь ждал это развернутое пояснение, пожалуй никто еще не мог объяснить мне это так доходчиво. Вселенское Вам Спасибо. С огромным удовольствием пересматриваю ваши ролики и всем советую. Вы лучший
У меня интересный вопрос. Не пробовал ли кто нибудь красить порошковой краской рамы из 7005 алюминия? Интересует риск деформации геометрии рамы при остывании после нагрева в камере.
Отлично рассказано! Я пока не смог ни одну раму сломать. По мне так стоит просто вовремя менять велик. А если ты покатушечник, так и вовсе париться не стоит!
@@VyacheslavBukanov ну в принципе всё правильно: раз в 10 лет менять надо. Моему Спешу из алюминия уже лет 12, не треснул пока при достаточно интенсивном городском и туристическом использовании. Но в июне я его отогнал в деревню на ПМЖ, а себя взял Шульц.
@@МихаилМалышев-в2ш была Мерида Тфс 100, ничего плохого про неё сказать не могу. Сменил на Рокхоппер, потому что мог себе это позволить, а он был пободрее Джайнт Кампус у меня был, стальная рама+ стальная вилка. Велик был очень хорош. Потом его украли Мог бы написать всякого говна про Джайнты и невоспитанных людей, но не буду
Десять лет назад пересел на Cannondale,и ни разу не пожалел.А в последние годы производитель начал использовать систему виртуального моделирования ситуаций,что существенно сократило временой промежуток между кб и потребителем.
Если так то получается что алюминиевые обода должны сыпаться чаще чем рамы потому что именно они сильнее всего подвергаются большим нагрузкам при педалирование и торможении но этого не происходит почему то? Есть обода алюминиевые одинарные тем более им уже 25 лет и всё чётко посейдень.
Всё детство катал на ХВЗ, который от дедушки ещё был, сразу первый послевоенный выпуск 45года! И рядом парень катался, на трофейном -ещё немецком веле, где по клейму выпуск аж !935 года, который партизаны отбили у Полицаев... Так немец до 93 доработал! А ХВЗ только до 1989 года, и то просто накрылись каретки и их резьбы, а рамы были как новые! Не смотря на то, что пару мешков картошки мы на них каждое лето через день возили! То купили - то украли, то за самогон выторговали 🙂 Мой двухподвес - 2013 года, ходит как новый, тогда он стоил 37000 руб, а сейчас 87000 руб, точно такой же, правда я в него уже и так 100000руб вложил, только рама родная и осталась то, но она то как новая прям! В горы не ездил - дропы не прыгал, использую только по лесу с оврагами!
Попробуй попрыгать агрессивно с полу метра высоты на велосипеде, и по ступенькам попрыгать, поймешь о чем речь, там стальные рамы трескаются не то что эти, я сам катаюсь спокойно обычно, так что вряд ли там что то рассыпется, правда алюминиевые сплавы нужно мазать уже кальцевой смазкой...свои тонкости
Спасибо за такое видео! Очень круто! Получила много ответов на свои вопросы Подумала, что круто было бы если бы кто-то сделал калькулятор, сколько примерно рама выдержит пробега исходя из параметров: вес рамы, вес райдера, вес всего велосипеда, где эксплуатируется (например, 80% город, 20% бездорожье). Может ещё какие параметры. И получить примерный расчёт пробега в км. Всё-таки на старом алюминиевом велосипеде становится страшно ездить со временем.. кто знает, на какой скорости и где рама треснет.
Всё верно. Но почему при изготовлении рам- "переработка"? Возможно- обработка? И на счёт усталости: изготовитель, в среднем гарантирует 5-7 лет, на алюминивую раму.
Алюминевая банка из фольги. Можно опыт??? Такую же банку из карбоновой фольги аналогичной толщины стенок... Интересно, на сколько веса из начала ролика он сможет продержаться... 😊
Хорошее видео, с удовольствием посмотрел. интересно насколько снижается качество рамы\вилки\перьев, если в них ставить самостоятельно бонки. иногда не хватает бонок и некоторые их ставят сами: сверлят отверстия в тех же передних перьях и самоклепками резьбовыми делают бонки. вот
На 1:00 мое перо лежит, или такое же с таким же повреждением - обещали заварить с сохранением геометрии, по факту забили, сварили криво. Ездит, но шоркает. Про усталость - есть рама с трубами кинезис 7005, под седлом начала трескаться на 13 году жизни. Наверное, хорошо поработала)) завалил, поставил подседел 580мм, катаю дальше
Женя, спасибо тебе большое про сравнение с мотоциклами. Я когда про усталость рассказывал мото-мото друзьям на меня смотрели как на дурочка, мол чо у вас там в велосипедиках устаёт та!? Низкий поклон за аргументацию.
В Питере был случай, народ поугарал. У человека сломалась рама Норко. Ему заменили по гарантии, но с условием, что он уничтожит старую раму ( чтобы с пересылкой не возиться). Он её распилил на куски болгаркой ... Получил новую железку. И сварил распиленную раму обратно😂😂😂 Потом на продажу повесил...
Замечательное видео, спасибо. И 18-килограммовая Кога упомянута, что тоже немаловажно. И, почти оффтоп, но стоит еще смотреть на сертификацию рамы для какого-либо использования. Я было дело хотел с кем-то в комментариях о прочности рам Banshee поспорить, и в итоге не стал, потому что оказалось, что такие все из себя с виду технологичные и брутальные баньши не сертифицированы для intended use никак, по крайней мере на сайте производителя и доступных на нем документах такой информации не нашел. А вот Surly как раз очень даже сертифицированные.
Прекрасный материал, отличная подача, лютое погружение! С удовольствием посмотрел бы и про разбор моментов со стальными рамами. Мой интерес, конечно, выходит за пределы стандартного использования велосипеда по назначению (рама-основа для бензинового мотовелосипеда), но уровень Вашего разбора и погружения в первопричины явлений позволит сделать выводы для широкого спектра интересов. Премного благодарствую! Привет из Тюменя! Успехов Вам💪🏻
Огромную работу вы сделали при изготовлении этого видео. 👍
Сократил курс материаловедению до 30 минут.
Изготовлении
Блин, когда этот мужик уверенным голосом говорит разные умные вещи, и я их запоминаю, я начинаю чувствовать себя тоже немного умнее 😂😂
Единственное что еще есть в отличии 6061 и 7005 сплава - это из 6061 делают трубы, а из 7005 - фрезы (перемычки от перьев до каретки, дропауты, бустеры, сами стаканы). И они фрезеруются, то есть трубу сделать из 7005 можно только фрезеровкой ) Показалось важным дополнением в разбор автора
Вы хоть запоминаете. А я иногда по второму разу пересматриваю видео и как в первый раз
@@ПрохорСавельев-ч1к это не так, вы перепутали с 7075, но он опять же не варится
@@lovebike Евгений, скажите - а чем вам не нравились манетки Shimano, у которых станина устройства и крепление на корпус есть одно целое? Ну вот например нашел Manual shimano такую SL-M315.
@@electrobuz😂👏👍
Лучший канал на подобную тематику! Много полученных знаний в очень лёгкой подаче! Удачи вам и успехов!
Евгений, спасибо, очередное отличное техническое видео! Даёшь больше ликвидации безграмотности в массы! Так что не останавливайтесь пожалуйста)
Когда алюминий начали применять в каркасах гоночных машин, был высокий процент брака, где-то 3 из 5 рам шли обратно в переплавку сразу, но поломки случались и на трассе. Перед выездом в герметичную раму накачивали азот, а у гонщика на доске приборов стоял манометр, так он мог понять, что где-то в каркасе возникла трещина.
Каркасы гоночных машин это штучное ,ручное производство,предположу,что и стальные рамы очень далеко не 100 % уходили в сборку.
Ещё одна прекрасная лекция от доктора велосипедных наук 👍
Ура, снова годный контент екатеринбургерский))
Как всегда академично и понятно. Благодарствую!
ламповое видео... Как всегда все по полочкам 👌спасибо, многим на заметку
Классное видео. Одно замечание: вроде как в машиностроении принято говорить "обработка", а не "переработка", когда речь идет об изготовлении новых изделий ))).
Да, это мой косяк. В полимерах говорят переработка, я так привык
А я-то думаю, о чем речь вообще идет. Думал, что начнет вещать про эко-повестку, а нет=)
Имхо в случае современных реалий производства велосипедных рам термин "переработка" ближе к правде ...
Спеш был когда то кастрюлями и вилками ну а Мерида банками из под девятки😅
Уже не помню кто но был производитель который козырял тем что главная "фишка " его продукции - использование в качестве сырья отработанного ракетного титана 😅
@@Gakk2-ii8vd ну да, где-то я видел статистику, что почти 80% добытого алюминия за всю историю до сих пор в эксплуатации
Есть еще более высокого толка понятие "передел" )
Обработка подразумевает воздействие с внешней стороны, переработка - разделение на части и соединение их в новый материал.
Великолепный по содержанию и подаче ролик! 👍
21:00 - при словах про алюминиевую ложку вспомнил свою школьную столовую из начала 90-х годов и несчастные алюминиевые вилки, закрученные в спираль, завязанные практически в узел, с зубьями, торчащими в разных направлениях... силы много было у школьников, алюминий ох как уставал))
Дааа, точно, у нас то же были настоящие усталостные испытания на вилках проводили😂
Как же мы ждали этот ролик! Тема максимально интересная. Благодарим за столь грамотный, технически точный и научный подход. Вы наш любимый автор!
Приятно видеть человека увлеченного, Евгений безусловно молодец и преуспел в своих изысканиях!!! Браво маэстро!
Услада для глаз и ушей , спасибо Вам !)
Есть люди, которым дано преподавать, есть, которые шарят, но передать удобоваримо не могут. Вы - из первой категории. Я ваш ровесник, если не старше, но смотрю ролики не только с удовольствием, но и закрываю белые пятна в собственных знаниях. Очень ёмкая, информативная подача. То, что надо. Добавляйте образовательный контент по максимуму, на дистанции к нему будут обращаться всё чаще. Возможно даже стоит рассмотреть какие-то более глубокие аспекты, уже за рамками велотемы. :)
Да вы что гоните ребята?
О чём ролик расскажи? Какой посыл, какие хитрости тебе раскрыты, в чём польза?
Ролик ради ролика.
Вот такие видео я очень люблю , класс , и в историю нас переносите с картинками , и новое показываете вообще интересно очень , спасибо ))))
Пожалуйста, расскажите подробнее про бонки в раме. Как они влияют на долговечность рам, надо ли их пропаивать. Спасибо
Актуально! Я например в раме фикса цунами алюминиевого, самостоятельно установил 10 (!) бонок: для флягордержателей, сумки, поддержки крыла 😂
Поддерживаю.
Вон на распиленной трубе видно обыкновенную резьбовую заклёпки без всяких пропаек.
@@sergeiskripnikov5608 и? Она сложилась не из-за этого 😂
ОЧЕНЬ МОЩНО, БРАВО!!!!
Хорошо, что на 1 кг моей рамы приходится всего 30кг нагрузки, а всё из-за увлечения удовольствием связанным с физическими страданиями на грани психических отклонений) Добротная работа проделана над видео, приятно посмотреть👍
30 кг это че то много... На ней что сумоист катается? 😅У моей рамы всего 6кг..
@@progame5857 Делите свой вес на вес рамы, а не на вес велосипеда целиком. Вы же не весите 12-18кг 0_о
@@progame5857у чувака наверно 3 кг рама, а вы имеете ввиду вес всего велосипеда. Или я нихрена не понял вообще 😂
@@progame5857 не знал что 60 кг это уже сумоист...
Я, со своими 100+ килограммами ушатал 2 рамы. Одна протянула 5 сезонов летнего использования, другая 4 года круглогодичного. В обоих случаях это было усталостное разрушение. Перешёл на сталь 4 года назад. Езжу круглый год. Пока живёт. Пробег уже примерно в 1.5 раза больше, чем у предыдущего велика. Лишняя пара-тройка килограмм в массе рамы меня не пугает.
Это могут быть непригодные для эксплуатации изделия условия. Под ваш вес раму нужно подбирать, первая попавшаяся может не подойти.
Я 12 лет на стальной ездил осень-зима-весна. Купил Schwinn Frontier б/у, почистил, покрасил Hammerit-ом, пославил зимние покрыхи и катал без проблем. Рама, как по мне, там короткая, маневренная и проблем в снежную погоду не встречал. Летом Scott модели, вроде, Aspect, который продержался 5 лет и сдох от бокового убара от Audu A6 )
@@CrashThump Так и есть. Выбирал велосипед под мой вес + то, что я на нём собираюсь возить.
@@______z6469 вешу 110, езжу на карбоне уже пятый год. из карбона всё, что только в этом мире бывает из карбона, за исключением тормозных дисков. фэт, но иногда позволяю ввалить на нем с горок с небольшими прыжками и т.п. (ну по пенсионерски, конечно, т.е. дропы близко к полуметру)
@@nameeman1477 Карбоновая рама будет легче стальной, но цена велика получается высоковатой. Пока я не готов на такие расходы на велик.
Пожалуйста, делайте на продакшене звук погромче, ну очень тихо даже на максимальной громкости. В остальном спасибо за видео! как обычно очень интересно!
класс, спасибо. познавательно! очень жду от вас видео по смазке, например формата "это рулевая, ее смазываем на лето этим, на зиму этим, потому-то" и так по узлам.
Тоже всегда приводил в пример велики Koga. Руслан Верин еще больше проехал на таком.
А еще я как-то читал форум где человек собирал велик на стальной раме Tsunami (вроде), так у него там труба промялась от затяжки переднего переключателя........ То есть совсем тонко там 😀
Так же можно предположить что мтб рамы изначально делают более прочными, а если например переделать мтб в гравийник и катать по дорогам-тропкам, то рамы хватит на очень долго.
Спасибо, для чайников, д. быть интересно. Даёшь сопромат в массы!
Избегайте большого скопления сварных швов в одном месте и резкого перехода жёсткостей элементов конструкций.
В вдруг я рассчитал раму таким образом что мне нужно наложить материала швов много в одном месте?
@@101picofarad ,рассчитай другим образом, на то ты и конструктор. Вариантов сотни
Респект и уважение автору ! Спасибо Вам за Ваш труд ! Смотрю Вас из Франции, Орлеан.
Видео достойно восхищения. Колоссальная работа была проделана для его воплощения. Огромное спасибо вам за ваш труд. Вы лучшие. Успехов вам во всех ваших начинаниях.
Как всегда шикарное видео, лов лов байк.
Всегда интересная информация. Очень познавательно.
Всегда очень интересно смотреть и слушать
Технология баттинга -это когда велик покупает батя.
матирование - тогда мать?
а двойной баттинг? когда велик купили танкисту?
@Bes911r отчим с батей скинулись на велик - двойной баттинг
Круууто, не знал что баттинг изнутри такой плавный. Реально думал, что там ступеньки.
Ступенька - это концентратор напряжения )
Очень интересно! Если будет возможность, про карбон серию добавьте пожалуйста😊
Отличный ролик, спасибо за такой подробный разбор!
Хорошее видео. Ещё бы про титановые рамы так же подробно рассказали бы) лайк однозначно
Я всю жизнь ждал это развернутое пояснение, пожалуй никто еще не мог объяснить мне это так доходчиво. Вселенское Вам Спасибо. С огромным удовольствием пересматриваю ваши ролики и всем советую. Вы лучший
Хорошее информативное интересное... как то так и должно быть повествование. Евгений, спасибо.
Ролик как всегда на высоте 👍
Большое спасибо. Высший пилотаж.
обожаю Ваши видео! Смотрю даже те темы которые мне малоинтересны.
Как же приятно слушать грамотного человека))
Спасибо большое за информацию!
потрясающий контент. спасибо вам. было очень интересно
Хороший канал у Вас. И контент интересный, и его подача. Приятно слушать хорошо поставленную речь)
Очень понравилось. Спасибо! Вот бы каждое видео вы готовили так же-))
Нет, ну сегодня все доступно объяснил. Спасибо за такие усилия))
У меня интересный вопрос. Не пробовал ли кто нибудь красить порошковой краской рамы из 7005 алюминия? Интересует риск деформации геометрии рамы при остывании после нагрева в камере.
Там есть нюанс со старением рамы - у этого сплава эта температура низкая, нужно запекать быстро и по возможности самым низкотемпературным компаундом
Как с ресивером(усилителем) - чем тяжелее - тем мощнее качает, больше запас, и интереснее звук!)
Очень клёво, интересено, полезно! Спасибо!
Отлично рассказано!
Я пока не смог ни одну раму сломать. По мне так стоит просто вовремя менять велик. А если ты покатушечник, так и вовсе париться не стоит!
У меня в этом году два Спеша крякнули. 2005 и 2013 года. Последний заварил и езжу дальше
@@VyacheslavBukanov ну в принципе всё правильно: раз в 10 лет менять надо. Моему Спешу из алюминия уже лет 12, не треснул пока при достаточно интенсивном городском и туристическом использовании. Но в июне я его отогнал в деревню на ПМЖ, а себя взял Шульц.
@@НиколаевНиколай-ь2нподумываю о Шульце. Но немного напрягает их довольно агрессивная реклама
Впрочем, выбирать особо не из чего
@@VyacheslavBukanovпокупайте велосипеды(джаинт) а не всякое овно типа спеша или прости господи мериды
@@МихаилМалышев-в2ш была Мерида Тфс 100, ничего плохого про неё сказать не могу. Сменил на Рокхоппер, потому что мог себе это позволить, а он был пободрее
Джайнт Кампус у меня был, стальная рама+ стальная вилка. Велик был очень хорош. Потом его украли
Мог бы написать всякого говна про Джайнты и невоспитанных людей, но не буду
Сколько смотрю данного автора, столь не устаю удивляться тому насколько грамотная речь у автора, приятно слышать.
Будет интересно👍🏽
Здравствуйте, очень интересно.
Спасибо, за Ваш труд. Интересно, познавательно. Бережном наши любимые велосипеды, это наши крылья 🚴🏻💤
Спасибо за столь последовательное и точное объяснение (как всегда). Смотрю на одном дыхании и всё предельно ясно :)
Кайф для технаря! Лучший материал!
Десять лет назад пересел на Cannondale,и ни разу не пожалел.А в последние годы производитель начал использовать систему виртуального моделирования ситуаций,что существенно сократило временой промежуток между кб и потребителем.
Спасибо за прекрасно проработанный материал! Такого подхода нигде более нет, что делает ваш канал ультра уникальным 🤩
Расскажите тоже самое про карбон :)
Если так то получается что алюминиевые обода должны сыпаться чаще чем рамы потому что именно они сильнее всего подвергаются большим нагрузкам при педалирование и торможении но этого не происходит почему то? Есть обода алюминиевые одинарные тем более им уже 25 лет и всё чётко посейдень.
Эх возвратиться пришлось чтоб лайк поставить).
Всё детство катал на ХВЗ, который от дедушки ещё был, сразу первый послевоенный выпуск 45года! И рядом парень катался, на трофейном -ещё немецком веле, где по клейму выпуск аж !935 года, который партизаны отбили у Полицаев... Так немец до 93 доработал! А ХВЗ только до 1989 года, и то просто накрылись каретки и их резьбы, а рамы были как новые! Не смотря на то, что пару мешков картошки мы на них каждое лето через день возили! То купили - то украли, то за самогон выторговали 🙂
Мой двухподвес - 2013 года, ходит как новый, тогда он стоил 37000 руб, а сейчас 87000 руб, точно такой же, правда я в него уже и так 100000руб вложил, только рама родная и осталась то, но она то как новая прям! В горы не ездил - дропы не прыгал, использую только по лесу с оврагами!
Попробуй попрыгать агрессивно с полу метра высоты на велосипеде, и по ступенькам попрыгать, поймешь о чем речь, там стальные рамы трескаются не то что эти, я сам катаюсь спокойно обычно, так что вряд ли там что то рассыпется, правда алюминиевые сплавы нужно мазать уже кальцевой смазкой...свои тонкости
Спасибо за такое видео! Очень круто! Получила много ответов на свои вопросы
Подумала, что круто было бы если бы кто-то сделал калькулятор, сколько примерно рама выдержит пробега исходя из параметров: вес рамы, вес райдера, вес всего велосипеда, где эксплуатируется (например, 80% город, 20% бездорожье). Может ещё какие параметры.
И получить примерный расчёт пробега в км.
Всё-таки на старом алюминиевом велосипеде становится страшно ездить со временем.. кто знает, на какой скорости и где рама треснет.
Это невозможно, пока техника не дошла до такого уровня
@@lovebike есть же данные с испытаний на износ рам (которые в этом видео)
@@ТатьянаТ1000 они статистические. Есть такой анекдот - статистик утонул переходя реку со средней глубиной 1м.
Интересно было бы услышать про усталость рам из углепластика.
Катаюсь 2 недели в году - но посмотреть это видео как побывать на паре по сопромату. Спасибо тебе
интересный ролик, спасиба !
в былые годы был обладателем Giant nrs 4 со сплава 6000 sl, он действительно был прикольный
Всё верно. Но почему при изготовлении рам- "переработка"? Возможно- обработка?
И на счёт усталости: изготовитель, в среднем гарантирует 5-7 лет, на алюминивую раму.
Спасибо! Понятно, полезно и интересно!
Алюминевая банка из фольги.
Можно опыт??? Такую же банку из карбоновой фольги аналогичной толщины стенок... Интересно, на сколько веса из начала ролика он сможет продержаться... 😊
Спасибо, очень познавательный материал! А по сплаву 6066 можете рассказать нюансы?
А сколько стоит аргоном среднюю трубу рамы заварить?
Интересно. познавательно. Спасибо Вам за видео!
Спасибо, было очень интересно😊
Спасибо вам за работу 👍👍
Хорошее видео, с удовольствием посмотрел.
интересно насколько снижается качество рамы\вилки\перьев, если в них ставить самостоятельно бонки. иногда не хватает бонок и некоторые их ставят сами: сверлят отверстия в тех же передних перьях и самоклепками резьбовыми делают бонки. вот
Надоже, какие дебри Вы прошли, преклоняюсь... жаль нет сил досмотреть до конца. Может быть позже осилю. Респект и уважуха !
Четко, грамотно, доходчиво. Мое почтение. Спасибо за информацию.
как всегда топовое видео. Евгений, спасибо за образование)
Видел стальной горный велосипед Jamis у которого перо сломалось от педалирования, без экстремального катания.
На 1:00 мое перо лежит, или такое же с таким же повреждением - обещали заварить с сохранением геометрии, по факту забили, сварили криво. Ездит, но шоркает.
Про усталость - есть рама с трубами кинезис 7005, под седлом начала трескаться на 13 году жизни. Наверное, хорошо поработала)) завалил, поставил подседел 580мм, катаю дальше
Спасибо за столь глубокое и познавательное видео.
Никогда не задумывался про соотношение нагрузки на мото и вело рамы, спасибо
Женя, спасибо тебе большое про сравнение с мотоциклами. Я когда про усталость рассказывал мото-мото друзьям на меня смотрели как на дурочка, мол чо у вас там в велосипедиках устаёт та!? Низкий поклон за аргументацию.
Техническая подготовка в видео моё уважение.
Отличный канал , супер интересный контент ❤
В Питере был случай, народ поугарал.
У человека сломалась рама Норко. Ему заменили по гарантии, но с условием, что он уничтожит старую раму ( чтобы с пересылкой не возиться). Он её распилил на куски болгаркой ...
Получил новую железку. И сварил распиленную раму обратно😂😂😂 Потом на продажу повесил...
такое даже с карбоновыми случалось
Познавательный видос с хорошего канала, как глоток воздуха
Спасибо за видео!
чувствую как алюминиевые велосипеды снова имеют место быть в моей жизни
Евгений, спасибо за видео!
Класс. Спасибо !
Замечательное видео, спасибо. И 18-килограммовая Кога упомянута, что тоже немаловажно. И, почти оффтоп, но стоит еще смотреть на сертификацию рамы для какого-либо использования. Я было дело хотел с кем-то в комментариях о прочности рам Banshee поспорить, и в итоге не стал, потому что оказалось, что такие все из себя с виду технологичные и брутальные баньши не сертифицированы для intended use никак, по крайней мере на сайте производителя и доступных на нем документах такой информации не нашел. А вот Surly как раз очень даже сертифицированные.
Два хозяина Баньши отвечают Вам:
😂😂😂
4:11 легкость обработки, технологичность. я не сразу понял, при чем тут переработка, типа эко фрэндли)
Прекрасный материал, отличная подача, лютое погружение! С удовольствием посмотрел бы и про разбор моментов со стальными рамами. Мой интерес, конечно, выходит за пределы стандартного использования велосипеда по назначению (рама-основа для бензинового мотовелосипеда), но уровень Вашего разбора и погружения в первопричины явлений позволит сделать выводы для широкого спектра интересов. Премного благодарствую! Привет из Тюменя! Успехов Вам💪🏻
Спасибо. Очень интересная и логичная информация
Молодец! Отличное видео!
Суперинтрестинг!!! Как считаете почему не делают композит алюкарбон по аналогии с современными дорогими стрелами?
Делали. Задолбались
Видос шикарен как всегда, но чертов хромоль никак не отпускает 😄😄 , уже третий вел едет в коробке на хромоле
Спасибо!
9:49 За защитные очки плюс, но наушники не забывай!