30km 넘은 전기택시 배터리 96% 나옴.. 관리를 잘하신 분이긴 하지만 운행량은 택시라서 엄청 많은 편임 연간 10만이 넘는거 같은데.. 그리고 맨날 화재 화재 거리는데 화재는 가솔린 하이브리드가 훨씬 많아 바보들아. 특히 하이브리드가 사고시 화재율이 압도적으로 높아.. 전기차는 사고후 화재 발생이 가솔린에 1/5도 안된다. 이건 미국 통계다..
@@전지효-i2s그건 중국산 베터리 장착한차입니다 청라에서 사고난 중국 파라시스제조 배터리와 국내산 베터리 화재 실험영상 봤는데 국내산은 서서히 연기나다가 불꽃이 일어나고 파라시스는 바로 폭발했습니다 언론에서도 너무 선동하는 거로 보입니다 물론 전기차 화재가 위험한 거고 베터리 제조사가 기술발전해 화재와 불량품 없는 배터리를 사용되면 더 안전해지겠죠
@@전지효-i2sㅎㅎ 공부 더하셔야 할 듯. 특정 전기차의 문제를 전체 전기차의 문제로 인식해서는 안됩니다. 그리고 언론사에서 거짓 또는 잘못 전달한 보도로인해 오해하고 있는 부분도 있고요. 대부분의 전기차는 청라처럼 터지는게아니고 화재시 충분히 대처가능하게 설계되어 안심하고 타실수 있습니다.
@@전지효-i2s 내연차의 역사로 볼때 그에맞는 소화장치가 있는것은 당연하죠. 전기차도 그렇게 될것이고요. 그리고 소화기로 끌수있는 것과 전기차 운전자가 화재로 차안에서 죽는다는게 무슨 연관이 있는지 모르겠네요. 대부분의 전기차화재는 자연 발화 하지 않을 뿐더러 혹시나 나더라도 충분히 초동대처가 가능한 시간이 있습니다. 그리고 배터리특성상 잔불이 제거시간이 있어서 1차 진압후 2차로 더 안전한 장소로 옮기는거죠.
@@jacobhello7333모든 조건이 본인한정으로 생각하면 어쩌냐 ㅋㅋ 인프라 제일 큰문제가 맞는데 ㅋㅋ 출퇴근 하던 사람이갑자기 이마트 가서 충전해야되나 여기저기 많이 생기긴했는데 굳이 찾아가서 충전하는것도 번거롭고 사람많으면 기다려야되고 충전시간도 걸리고 최근 문제는 안정성 중고시장에서의 가격 하락 여러가지 요인이 있지만 기본적으로 인프라가 제일커
@@roadlee3322전기차중에 가격방어안되고 있는차 없는데... 구라가 없으면 까질못하지...? 그리고 출퇴근하는데 집, 회사에 충전기 없는 환경이면 거지새끼라 못사는거지 인프라가 별로라못사는건 아닐텐데..요즘 지방에 2-3억 하는 아파트들도 충전기 한두개씩은 놀던데..
@@jj-zd2vl 뉴스 안보십니까? 전 하루에 택배기사처럼 제품을 만들어 납품합니다 밥먹을 시간도 아껴가면서 배달해도 모자랍니다 충전시간 30분이면 거래처 3곳을 다닐 수 있습니다. 본인이 뭘 착각하고 잘못한건지 알겠습니까? 그래도 모르시겠다면 답변 달아주세요 요목조목 설명 다시 해드리겠습니다
@@hoonihan8305택배기사처럼 납품한다고 하는거봐서 포터ev같은데 택배,화물운송하는분들한테 전기차자체가 시기상조이죠 승용대비 배터리용랑도 작고 화물싣으면 무게때문에 주행거리는 더 줄어들고 겨울철에는 더 힘들지요 일반 승용타는사람들은 집밥만 있으면 영업으로 하루 몇백타도 문제는 없어요
전기차 타는 사람들은 충전 시간으로 뭐라 안합니다... 물론 빠르면 좋죠. 그렇지만 장거리 주행 예정이면 전날 집에서 100% 완충하고, 또 주행 중에 스트레칭+화장실겸 휴게소 가서 10-20분 충전으로 100km이상 충전 가능해서 전혀 불편함 없습니다. 다만 전기차는 집밥/회사밥이 있어야 합니다. 그게 아니라면 아무리 급속이라한들 30-60분을 소비해야하죠
그냥 배터리 제조사가 중국이면 난 거들떠보지도 않고 바로 내연기관감 결국 전기차의 문제는 전기차밖의 인프라에 대한 관리 및 얼마나 편리한지 이문제인듯 전기차의 단점이 사라지려면 최소 법으로 주차1칸당 1충전선을 의무적으로 설치하고 그것을 유지보수하도록 하지 않는한 현 전기차 문제는 계속될거임 화재관련해선 리튬폴리머배터리로 교체하면되지만 단가가 문제지만
ㅎㅎㅎㅎㅎ 잘 들어보세요... 리튬배터리는 수백개의 작은 리튬배터리가 합쳐져서 만들어진것이고 이 각각을 전부 관리하고 확인합니다. 문제는 여기서 한개라도 문제가 터지면 즉시 경고등이 뜨면서 운행불가 상태가 되어버리고 수리를 하거나 a/s를 받으려면 최대 몇개월도 소요되지요... 이건 복불복이라 수백개의 작은배터리 중 재수없으면 일년에 한개씩만 터져도 머가리 터지는 확률게임입니다. 당신의 가챠인생을 여기서 경험해보시지요...
@@HelloKev 그럼 현대 전기차, 하이브리드차 리콜 관련 검색해 보세요... 어질어질 할겁니다.....지금은 많이 나아졌다고는 하지만,,,.01%도 내가 걸리면 100%이란 명언을 잊지 말구요... 그리고 안전성 문제, 브레이크 불량,,,,시스템오류,,,,5초 화장(사고시 순식간에 불덩이됨) 기타 등등... 이세상에 만만한게 없어요....가솔린차도 거의 100년의 역사로 안전성을 확보한건데....
@@이종훈-e1t 내연기관도 여전히 수 많은 고질적인 오류나 결함에 시달리고 있습니다..기계적인 구조에 있어서는 전기차가 오히려 결함이 적습니다.. 화재율도 현재 내연기관과 전기차를 비교하면 현저히 내연기관보다 적은 편이고 말이죠. 뭐 새로운 문물에 대한 거부감이 드는 것은 당연한 일입니다만.. 지금 전기차를 모는 분들은 대부분 만족하며 다음 자동차로 내연기관은 생각치도 않고 있습니다. 일단 한번 경험해 보시고 말씀해 보시는 것은 어떨까요?ㅎ
@@HelloKev 당신의 목숨이 몇개인지는 모르겠는데...화재율이라도 같은화재로 봅니까... 왜 5초만에 자동차가 불타버리는 줄 몰라요!!!! 전기에 화학화재잖아요.... 내연기관 화재는 불이 번져 운전자 사망할때까지 그나마 몇분이라는 것이 존재하는데...게다가 전기차 화재시 일반 소화기로 쉽게 진압 가능합니까.... 꼭 당신은 전기차를 타세요....절대 사고 안날거라는 자신감으로.... 모든 기계는 결함이 있습니다. 하지만, 그걸 보안하는 장치는 마루타의 희생으로 만들어지고 있고요... 그리고 당신이 말하는 마루타는 당신 가족이 될거라는 것도 잊지마세요... 경험은 실컷 했습니다..왜냐구요...전 자동차 정비사니깐요...당신이 모른는 현장과 고객의 소리를 수도없이 들었구요... 확실히 말하는데 자동차는 안전성이 90%입니다.......당신은 전기차가 잘 맞겠네요...전기차 할인 들어갔잖아요....그리고 목숨도 내놓을 자신감도 충만하네요...
@@이종훈-e1t 현재 우리나라에서도 전기차는 몇십만대가 돌아다니고 있는데 사고나서 전소된 차량이 과연 몇대나 될까요??.. 그렇게 허술하게 만들어 졌다면 애초에 허가도 불가능했을겁니다... 얼마전 사고 났던 택시의 경우도 무시동 히터를 불법시공해 프렁크에 있던 인화성 물질에 불이 붙은 경우였습니다. 내연기관은 그래도 20여년은 남아있을테니 아직 불안하다면 계속 타면서 기술적으로 완벽해졌을 때 넘어가면 되는 것이죠... 저는 본래 얼리어답터적인 성향이 있어 새로운 것에 대한 탐구심이 강하고 겁도 없는편입니다.. 그럼 건승하십시오~^^
![[최강기업] 불이 나도 안전한 배터리? 바나듐 이온 배터리 / YTN 사이언스](http://i.ytimg.com/vi/JZy0Zh1Ew5k/mqdefault.jpg)
![외국인 없는 베네수엘라 로컬 휴양지에 한국인이 가면? [베네수엘라6]](/img/1.gif)
보증기간만 10년.온갖 이유를 붙여서 AS 안된다는거.소비자가 지풀에 지칠때까지 질질 끌다가 넘어간다는게 문제지
내연기관도 같음 ㅋㅋㅋㅋ dpf달린차에 애쉬 묻어나오길래 하자있는거 아니냐고 이야기하니까 정상이라는 답변만 함 나중에 dpf 애쉬로 리콜 나와 있더라
빙고
배터리가 완전 방전 수준에 갈때까지 운전 하는 사람이 있을까?
그리고 보증이 아닌 부분 파손들이 생기면 차주 부담으로 전체를 교체해야 하는데
테슬라 대여하는 차 30만키로 탓는데 배터리 효율이 80% 유지하는거 보면 지금 나오는 k배터리는 더 오래갈듯
전체교환안함 고장난 셀만교체가능함 물론 개당 200정도로 개비싼건맞음
볼트ev40만탄아저씨 배터리컨디션테스트햇는데 배터리컨디션 97퍼엿음 걱정안해도됨
일반화의 오류 ㅋㅋ
출력이 낮아질뿐 길게 쓰는게 맞는것 같습니다.
지금에 두배가세지고 두배가 작아진다면 생각해 볼께요!😊😊
오래. 가는게. 문제가. 아니라. 살작. 부딕쳐도
안전이. 보장. 않된다는게. 팩트. 아니냐
테슬라 8년 192000키로 입니다
원래 얼리어답터가 먼저 써봐야 그 담에 대중에게 퍼지는 프로세스로 가는건데 아직도 대부분의 대중은 전기차 괴담에 너무 매몰되서 구매를 미루고있죠(비싸서 사기 꺼려짐)
전 Gv70e 뽑아서 운영중인데 지금까지 딱히 문제없이 너무 잘 쓰고있네요.
저도 잘타고 다님, 그런데
안타는것들이 말을 너무 전기차
박사처럼 말하고 다님 ㅋㅋㅋ 전기차 살능력도 안되면서 오만 핑계
되면서 휘발류 차 산다고함 ㅋㅋ 그냥 비싸서 못산다라고 하지 뭘그리 ㅋ말하는지 ㅋㅋ
저도 전기차 차주들은 만족하는데
안타는 사람들이 꼭 불편하다 안좋다 고나리질
전기차는 억까가 심해요. 6개월 18000킬로 가까이 타는데, 괜찮아요.
차값의 반이 배터리값인데 배터리 보증기간 끝나가고 수명도 얼마 안남은 전기중고차를 누가사죠? 아무도 안사죠 따라서 전기차는 중고값 회수가 안되죠
내연기관차도 40만짜리 킬로면 똥값입니다 ㅋ
30km 넘은 전기택시 배터리 96% 나옴.. 관리를 잘하신 분이긴 하지만 운행량은 택시라서 엄청 많은 편임 연간 10만이 넘는거 같은데.. 그리고 맨날 화재 화재 거리는데 화재는 가솔린 하이브리드가 훨씬 많아 바보들아. 특히 하이브리드가 사고시 화재율이 압도적으로 높아.. 전기차는 사고후 화재 발생이 가솔린에 1/5도 안된다. 이건 미국 통계다..
문제는 전기차는 불이 안꺼지고 불붙으면 도망갈 시간도 없이 같이 화장됨
@@전지효-i2s그건 중국산 베터리 장착한차입니다 청라에서 사고난 중국 파라시스제조 배터리와 국내산 베터리 화재 실험영상 봤는데 국내산은 서서히 연기나다가 불꽃이 일어나고 파라시스는 바로 폭발했습니다 언론에서도 너무 선동하는 거로 보입니다 물론 전기차 화재가 위험한 거고 베터리 제조사가 기술발전해 화재와 불량품 없는 배터리를 사용되면 더 안전해지겠죠
@@전지효-i2sㅎㅎ 공부 더하셔야 할 듯. 특정 전기차의 문제를 전체 전기차의 문제로 인식해서는 안됩니다. 그리고 언론사에서 거짓 또는 잘못 전달한 보도로인해 오해하고 있는 부분도 있고요. 대부분의 전기차는 청라처럼 터지는게아니고 화재시 충분히 대처가능하게 설계되어 안심하고 타실수 있습니다.
@@SSL-w2b 소화기로 전기차 불 끌 수 있나요?내연기관은 꺼지던데
@@전지효-i2s 내연차의 역사로 볼때 그에맞는 소화장치가 있는것은 당연하죠. 전기차도 그렇게 될것이고요. 그리고 소화기로 끌수있는 것과 전기차 운전자가 화재로 차안에서 죽는다는게 무슨 연관이 있는지 모르겠네요. 대부분의 전기차화재는 자연 발화 하지 않을 뿐더러 혹시나 나더라도 충분히 초동대처가 가능한 시간이 있습니다. 그리고 배터리특성상 잔불이 제거시간이 있어서 1차 진압후 2차로 더 안전한 장소로 옮기는거죠.
테슬라 2년 12만 탔는데 아직도 100%충전하면 540뜸 열화 2%정도 된 듯 평소 집밥먹이고 80%만 충전함
기아차 3년 22만 탓는데
soh100프로인데ㅋ
항시 100프로 충전에
급속충전 비율 거의 6~70프로ㅋ
테슬라배터리보증 8년 16만 입니다
니로 50만 타신분있는데 아직도 수명100%라던데
여기서 함정이 있죠 배터리 부근에 사고 충격으로 인한 손상이 있다면 제조사에서 배터리 보증을 안해준다는 겁니다 제조사를 너무 믿지 마세요
엔진차도 엔진 부근에 사고 충격으로 손상 있으면 보증 안해주는건 똑같죠.
사고 손상까지 보증해주는 제조사는 세상에 존재하지 않아요
@@belltoos더큰문제가 전기차의 가장큰돈이 들어가는게 베터리이고 뭐 대강엔진 보링이라든가 중고엔진 교체하는게 많이들어가야 5,600선이라면 베터리 자체가 리튬이냐 인산철이냐 틀리겠지만 베터리팩 수리나 새것 교체비용이 중고전기차값 한대나오니 아직은 베터리차는 시가상조같습니다
@@이재용회장-x9q5,6백선이면 싼편이지 유럽산 수입차는 뭐...
@@곽정규-y7k 베터리 자체는 유럽산도 삼성 아아니면 LG를 쓰기에 애초국내서 바꾸는건 가격이 베터리는 비슷하겠죠 다만공임
하지만.자차보험이 되죠... 새배터리로 보험처리
전기차 10년 30만 키로는 해줘야지 차값이 더 비싼데 ㅎㅎㅅㄴ
10년 20만 현기차기준 제경우 10년이면 중고처분 15만도 못탔네요
와우 어디서 많이 듣던 목소리
수명 걱정은 없어 단지 내가 불타서 뒤질까봐 내 수명걱정은 하지 항상 이러면 엔진차도 불잘나 하지만 엔진 차는 불나도 탈출할 시간이 있다는게 완전 다르지 전기차는 스파크 튀는 순간 이번 텍시 사고처럼 귀인이 나타나서 구해주지 않는한 그자리에서 뒤지는거지
테슬라 워런티 배터리마다 틀림
일단 전기차를 중고로 사고싶지 않아...베터리성능도 문제겠지만..전기모터도 성능저하 당연한거지..
엔진달린건 어케 타신대요?... 모터는 거의 반영구적입니다만..
@@HelloKev 엔진안타봤어요? 설명을 해줘야해요?ㅎ 반영구적이지 그렇다고 영구적인건 아니잖아요...좋은거 많이 타세요
@@서동일-r5c 내연기관도 노후되면 부품들의 노후, 마모, 그리고 누유 등으로 인해 출력저하가 있습니다.. 반면 모터는 거의 반영구적이고요... 30~40년된 선풍기 모터 쌩쌩히 돌아가는거 못 보셨는지..
전기모터 반영구적으로 씁니다 ㅋㅋ
설명을 해줘야해요? 해놓고 설명못함 빼애액
솔직히 그돈씨라 그렇지 뭐 얼마못타서 뒤진다는 놈들은 참
택시들이 몇년안에 테스트 다 끝내줄거임
500회 입니다
@@currykim572 soc범위가 전기차보다 극히 좁은 휴대폰 배터리도 현재 1000사이클 이상 잘 쓰고 있습니다
배터리 수명때문에 안탄다고 생각하는겨? ㅋㅋ
느덜 핸드폰도 번인때문에 안사니?
애초에 인프라도없고 하브나 가스차에비해
딱히 장점도 크지않아서 안사지
인프라 남아돌던데 .. 왜 없다 랴는건지, 혹시 전기차 타세요 ? 이마트 장볼때 충전해~ 어딜 가면 공용 주차장에 충전해~ 호텔에서 충전해 ~ 시장만 가시나 .?
@@jacobhello7333모든 조건이 본인한정으로 생각하면 어쩌냐 ㅋㅋ 인프라 제일 큰문제가 맞는데 ㅋㅋ 출퇴근 하던 사람이갑자기 이마트 가서 충전해야되나 여기저기 많이 생기긴했는데 굳이 찾아가서 충전하는것도 번거롭고 사람많으면 기다려야되고 충전시간도 걸리고 최근 문제는 안정성 중고시장에서의 가격 하락 여러가지 요인이 있지만 기본적으로 인프라가 제일커
@@roadlee3322 아파트에 충전 하는곳 기본 10대 넘는데. 그리고 전기차를 하루에 한번씩 충전함 .?
@@jacobhello7333시장 공영가도 충전기 있음ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@roadlee3322전기차중에 가격방어안되고 있는차 없는데... 구라가 없으면 까질못하지...? 그리고 출퇴근하는데 집, 회사에 충전기 없는 환경이면 거지새끼라 못사는거지 인프라가 별로라못사는건 아닐텐데..요즘 지방에 2-3억 하는 아파트들도 충전기 한두개씩은 놀던데..
충전시간은 어떻게 할건지?
님 전기차 없죠? 없으니까 다들 이런말하지. 꽂아두고 담날 아침에 출근하면서 빼면 되는건데. 장거리를 맨날 다니는 사람은 시기상조일수도 있는데 보통 일년에 2~3만km 타는 사랒들한테는 충전시간이 왜? 입니다
@@jj-zd2vl 뉴스 안보십니까?
전 하루에 택배기사처럼 제품을 만들어 납품합니다 밥먹을 시간도 아껴가면서 배달해도 모자랍니다 충전시간 30분이면 거래처 3곳을 다닐 수 있습니다.
본인이 뭘 착각하고 잘못한건지 알겠습니까?
그래도 모르시겠다면 답변 달아주세요
요목조목 설명 다시 해드리겠습니다
@@hoonihan8305택배기사처럼 납품한다고 하는거봐서 포터ev같은데 택배,화물운송하는분들한테 전기차자체가 시기상조이죠 승용대비 배터리용랑도 작고 화물싣으면 무게때문에 주행거리는 더 줄어들고 겨울철에는 더 힘들지요 일반 승용타는사람들은 집밥만 있으면 영업으로 하루 몇백타도 문제는 없어요
@@hoonihan8305 애초부터 화물전기차는 도심내에서 타셔야해요.. 전기차 보급 늘리혀소 화물차에 노랑번호판 허가해준게 잘못...
전기차 타는 사람들은 충전 시간으로 뭐라 안합니다... 물론 빠르면 좋죠. 그렇지만 장거리 주행 예정이면 전날 집에서 100% 완충하고, 또 주행 중에 스트레칭+화장실겸 휴게소 가서 10-20분 충전으로 100km이상 충전 가능해서 전혀 불편함 없습니다. 다만 전기차는 집밥/회사밥이 있어야 합니다. 그게 아니라면 아무리 급속이라한들 30-60분을 소비해야하죠
전기차 사지마세요 님들 제발ㅠㅠㅠㅠ시기상조에요 사지마셔요들~
네~ 안사요~
못사요 로 정정 부탁드립니다
그냥 배터리 제조사가 중국이면 난 거들떠보지도 않고 바로 내연기관감
결국 전기차의 문제는 전기차밖의 인프라에 대한 관리 및 얼마나 편리한지 이문제인듯 전기차의 단점이 사라지려면 최소 법으로 주차1칸당 1충전선을 의무적으로 설치하고 그것을 유지보수하도록 하지 않는한 현 전기차 문제는 계속될거임
화재관련해선 리튬폴리머배터리로 교체하면되지만 단가가 문제지만
배터리 보증이 길면 뭐하나? 운전자 실수로 인한 파손시 100% 부담해야되는데, 10년이 넘는 기간동안 과연 배터리 관련 사고가 안나는 차가 얼마나 될지?
배터리 먹을 사고면 내연 내부 프레임먹는 사고라는건데 그거 전손임
일반차도 전손이지.. ㅋㅋ
운전자 사고로 파손되면 그것도 자동차 회사에서 고쳐줘야함 ? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 민주당 ? 공산당 ? 중국 ?개념 ?
사실 그건 내연이나 하브차도 똑같음...
10년에 20만까지 보증한다는 하브차도 하브 전기계통말고 일반 엔진미션쪽은 5년에 10만이고 그마저도 전면이나 측면 사고로 엔진룸쪽 판금이나 교환이력 있으면 그 보증 날라감.
하브차 엔진룸쪽 사고이력있는거 싸다고 좋아라 샀다가 문제생겼을때 보증날라가서 수리비 날벼락맞는 케이스 은근 많음.
베터리 수명 하나 때문에 전기차 인기가 떡망한다고 생각하는건가?
문제는 중국산 배터리임
과연 수치대로 수명이 이어질까?
안전성은?
정말 목숨담보로 탄다는말이
틀린게 아니다
중국산 LFP는 추천드리지 않습니다ㅎ
배터리 부풀면 우짜냐
배터리터지거나 핸폰처럼
너나 많이 타세요...
본인은 버스 타세요
돈 없는 것들은 덜덜 10년 넘은 흉기차나 타세요
ㅎㅎㅎㅎㅎ
잘 들어보세요...
리튬배터리는 수백개의 작은 리튬배터리가 합쳐져서 만들어진것이고 이 각각을 전부 관리하고 확인합니다.
문제는 여기서 한개라도 문제가 터지면 즉시 경고등이 뜨면서 운행불가 상태가 되어버리고 수리를 하거나 a/s를 받으려면 최대 몇개월도 소요되지요...
이건 복불복이라 수백개의 작은배터리 중 재수없으면 일년에 한개씩만 터져도 머가리 터지는 확률게임입니다.
당신의 가챠인생을 여기서 경험해보시지요...
벌써 전 세계적으로 굴러다니는 전기차가 몇백만대입니다... 그렇게 허술하면 상품화가 가능할까요?
@@HelloKev 그럼 현대 전기차, 하이브리드차 리콜 관련 검색해 보세요...
어질어질 할겁니다.....지금은 많이 나아졌다고는 하지만,,,.01%도 내가 걸리면 100%이란 명언을 잊지 말구요...
그리고 안전성 문제, 브레이크 불량,,,,시스템오류,,,,5초 화장(사고시 순식간에 불덩이됨) 기타 등등...
이세상에 만만한게 없어요....가솔린차도 거의 100년의 역사로 안전성을 확보한건데....
@@이종훈-e1t 내연기관도 여전히 수 많은 고질적인 오류나 결함에 시달리고 있습니다..기계적인 구조에 있어서는 전기차가 오히려 결함이 적습니다.. 화재율도 현재 내연기관과 전기차를 비교하면 현저히 내연기관보다 적은 편이고 말이죠.
뭐 새로운 문물에 대한 거부감이 드는 것은 당연한 일입니다만..
지금 전기차를 모는 분들은 대부분 만족하며 다음 자동차로 내연기관은 생각치도 않고 있습니다.
일단 한번 경험해 보시고 말씀해 보시는 것은 어떨까요?ㅎ
@@HelloKev 당신의 목숨이 몇개인지는 모르겠는데...화재율이라도 같은화재로 봅니까...
왜 5초만에 자동차가 불타버리는 줄 몰라요!!!! 전기에 화학화재잖아요....
내연기관 화재는 불이 번져 운전자 사망할때까지 그나마 몇분이라는 것이 존재하는데...게다가 전기차 화재시
일반 소화기로 쉽게 진압 가능합니까....
꼭 당신은 전기차를 타세요....절대 사고 안날거라는 자신감으로....
모든 기계는 결함이 있습니다. 하지만, 그걸 보안하는 장치는 마루타의 희생으로 만들어지고 있고요...
그리고 당신이 말하는 마루타는 당신 가족이 될거라는 것도 잊지마세요...
경험은 실컷 했습니다..왜냐구요...전 자동차 정비사니깐요...당신이 모른는 현장과 고객의 소리를 수도없이 들었구요...
확실히 말하는데 자동차는 안전성이 90%입니다.......당신은 전기차가 잘 맞겠네요...전기차 할인 들어갔잖아요....그리고 목숨도 내놓을 자신감도 충만하네요...
@@이종훈-e1t 현재 우리나라에서도 전기차는 몇십만대가 돌아다니고 있는데 사고나서 전소된 차량이 과연 몇대나 될까요??.. 그렇게 허술하게 만들어 졌다면 애초에 허가도 불가능했을겁니다... 얼마전 사고 났던 택시의 경우도 무시동 히터를 불법시공해 프렁크에 있던 인화성 물질에 불이 붙은 경우였습니다.
내연기관은 그래도 20여년은 남아있을테니 아직 불안하다면 계속 타면서 기술적으로 완벽해졌을 때 넘어가면 되는 것이죠...
저는 본래 얼리어답터적인 성향이 있어 새로운 것에 대한 탐구심이 강하고 겁도 없는편입니다..
그럼 건승하십시오~^^
항속거리가 줄어들거니와
차의 출력도 같이 떨어짐
중고차딜러들이 매입 안하는 이유가 있지,,,
꼭 안타본것들이 까기만 바쁘지! 시기상조라는 인간들은 뭘해도 늦게하고 뒷북이나 치지! 무슨 차를 10년식 타냐? 차는 보증기간 3~5년 안짝으로 타고 갈아타는거지 무슨 백만년 타는것마냥 ㅎㅎ 그냥 경유차 사서 덜덜 거리면서 정신승리하면서 오래오래 타라
불부터 안나야함
사실은 내연기관 화재율이 더 높습니다ㅠ
@@HelloKev내연기관은 하이브리드 포함이라 그럼 😅
휴대폰은 1-2년이면 끝나는데, 전기차는 다름??
보상기준 좀좀 까다로워지고있고. 저거 그냥 왕큰 핸드폰 빠떄리일뿐 언제 광탈해서 날아갈지모름 중고차로는 피하는게 좋습니다.남은 배터리 수명 체크가 안되는이유가 리튬의 그런 성질떄문에 그런겁니다.
전기차 가장큰단점은 차바꿀때 기존차량을 팔때 중고차 가격이 똥값이라는거....
기존에 중고차 가격방어가 오히려 좋은 편이었지만.. 요즘 뉴스가 설레발이 심하죠.. 내연기관이건 전기차건 경기하락과 고금리의 여파로 감가가 심한 편입니다..
@@HelloKev 것두 있지만 좀만 알아보면 다아는거죠 배보다 배꼽이 더 큰수리비랑 충전의 번거로움 뉴스 설레발이 아니라 팩트죠.
반대
@@castorpullux혹시 경험해 보셨어요 ? 꼭 경험 하신거처럼 말하시네
@@jacobhello7333 친구가 그렇게 2년도 안끌고 바꾸더이다 피카츄 따위 버린다면서
누가 자동차를 10년 이상 타나 .? 보통 4-6년 주기 아님 ? 빠르면 3년이고, 그런데 뭐 배터리가 어쩌고 저쩌고 하는 인간들 차를 뭐 사고 죽을때까지 타려고하나 .! 자동차는 소모품인데 내연기간차는 뭐 고장안나고 영구적인가 ? ㅋ 대단하다 대단해 ㅋㅋ 진짜 ㅋㅋㅋ
내말이~ 난 아직 차를 5년 이상 타본적도 없고 수입차는 보증기간만 타고 갈아타는 편인데 댓글들보면 10년 ..ㅎㅎ 아주 차를 사골 될때까지 타는 인간들이 전기차 졸라까네 ㅎㅎ
@@버블버블-y3s 맞죠 참 세상에 그지들이
많긴 많나 보네요 ㅋㅋ
사용자 많아지면 방전시키는 놈 꼭 있다. 중고로 사면 수명 장담 못함
리튬이온베터리는 충전시 수명감소뿐만이 아니라 냅둬도, 과충전되어도, 사용할수록 수명이 확 확 주는데 충전횟수로 수명 판단하는 당신은 도덕책........😂
제조사 보증 사이클이고 관리여하에 따라 훨씬 길게 씁니다
자동차 회사들이 개호구도 아니고 수명 확확 줄어드는 배터리였으면 사주지도않습니다.
와 지능
웃기는 소리하네
여러가지 변수가 생기는데
진동.충격.환경.사고등을
생기는데.
개무시하고 있네