Acho que uma das maiores gafes desse creta é não ter pareamento sem fio. É muito prático ter, a gente entra no carro o carro ja fica ali conectado bonitinho... precisar só abrir. O do hb20 é bem útil. E tem aquele problema né, o cabo adora dar mal contato no gps (tá que o creta tem o gps nativo) (teve uma vez que meu hb20 ou foi meu celular amanheceu com o pé direito e não quis conectar nem com reza, tive que usar fio e toda hora saindo, so normalizou quando desligou o carro 100% e ele descansou) mas ainda assim, a tecnologia sem fio é muito superior a com fio. De resto, o creta era um carrinho que eu adoraria ter, principalmente pela ventilação de banco, aqui no nordeste seria uma mão na roda.
Quem diria! Carro foi um dos mais odiados qdo foi lançado, mas eu de cara já gostei. Tenho um 1.0 e não tenho o que reclamar, o conforto, suspensão, espaço interno, e o carro acompanha os lançamentos em design, fugindo de tudo que já estamos cansados de ver por aí. Nem eu esperava, uma bela surpresa esse Creta, estou vendo a possibilidade de uma migração para o song Plus, mas com a tal das taxas do ano que vem e o ipva que até agora não tem nada definido, eu estou bem compensado com o meu Creta
No início eu tbm achava ele estranho, mas depois de tanto ver comecei a gostar, hoje acho lindo. Tanto que compramos o Ultimate, muito espaçoso, confortável e tecnológico. Amoo
Amigo entre ele e um Compass (sei q são categorias diferentes, mas devido aos polêmicos problemas do Compass, vale a pena economizar mesmo perdendo em suspensão e desempenho)?
Já dirigi os dois Cretas, o TGDi e o 2.0, e apesar de terem números no papel bem parecidos são carros BEM diferentes na tocada. O 2.0 desenvolve muito mais, mais silenciosamente e passando a sensação de estar bem em qualquer rotação, o TGDi parece que está esgoelado numa rápido. As retomadas são muito gostosas e tanto na cidade como na estrada o 2.0 é mais agradável. A única coisa que me irrita no 2.0 é a parte de cima do painel clara que reflete no para-brisas e realmente atrapalha MUITO em dias ensolarados.
Resumiu tudo muito bem, não comprei por causa da parte superior do painel que reflete a luz solar e incomoda. Quando corrigirem isso, uma coisa óbvia, provavelmente, comprarei.
@@jornrobertonunes3401 eu estava pronto para comprar o carro, fiz um test drive num dia de sol e aquilo me irritou muito. Lamentável, porque o carro em si é muito bom.
Gosto muito dos seus vídeos, João. Acho bem humorado, jovial e bem detalhado… mas sinto falta de mais informações sobre segurança dos carros que avalia. Coisas do tipo, testes de segurança/colisão, construção, sistemas de freios, airbags, como se comporta nas curvas, confiabilidade etc são bem importantes na hora que escolho por um carro.
Valeu, João! Ontem fechei um HRV Advance com 3k de desconto, emplacado, com protetor, tapete e película térmica inclusa. Ficou 183k. Achei bom negócio…. Sigo acompanhando o canal, mas agora como entusiasta… até minha próxima troca. Antes que digam que eu errei, que tem carros mais baratos…. O fato: se não quer o HRV turbo, não entra no carro e nem vai na concessionária. Se for, vai pegar o carro. Não tem jeito.
@@airtonalves3279 Amando! Que carro. O melhor que já tive. O sistema de assistencia de direção parece ficção cientifica... O cara anda muito. Excelente pra ultrapassagem. Conforto interno brabo... E o aplicativo de celular que permite ligar o carro antes de chegar nele é demais.. To adorando mesmo.
Comprei, em set/23, um Platinum TGI 1.0, 23/24, na verão safety (que vem com sistema de frenagem de emergência, assistente de correção e centralização de faixa, farol alto adaptativo e outras "coisitas" mais). Achei tudo excelente nessa versão. A única coisa que me incomodou um pouco foi mesmo essa questão da suspensão. Eu vinha do Creta modelo antigo e gostava mais da suspensão daquele modelo (talvez por conta do perfil das rodas que eram de aro 16 no modelo que eu tinha). Realmente, o novo Creta copia, E MUITO, as imperfeições do terreno e isso pode ser um fator decisivo para muita gente. Mas não espere suspensões muito melhores na concorrência. Na categoria, acredito que somente o novo HR_V e o Tiggo 5x (pasmem!) é que vão ter uma suspensão que "absorve mais". Fica a dica.
Tive o 1.6 pulse plus....muito confortável e confiável... Características negativas: 1) farois pouco eficiente a noite 2) líquido arrefecimento descia muito rápido ( ter atenção) 3) cambio na estrada era extremamente desconfortável ( muito indeciso nas trocas) 4) desempenho pífio ( bebia muito e andava pouco).
Tenho um HB20S Platinum Plus 2023, fez um ano em abril deste ano, mas já estou de olho num suv compacto e o Creta Ultimate tá no topo das minhas preferências, muito pela tecnologia que estou gostando muito no meu HB20S. Ainda vai mais um ano ou dois pra eu concretizar o upgrade.
Com 20kgf de torque??? Um dos veículos mais feios que já vi na vida e com motores de geladeira!! 2.0 com apenas 20kgf de torque (álcool) e 19 (gasolina) e 1.0 com 17kgf...😭😭☹.. Até geladeiras trabalham mais rapidamente...rsrsrs A Hyundai 💩💩💩nesse carro! Tenho 320i, 2021 e Equinox, 2019... Não troco por nada!
O raciocínio não deve ser esse, mas: 1 - carro mantém o preço e agora revisões inclusas? Então tá melhor 2 - concorrente tem o mesmo preço mas as revisões são por fora? Então tá melhor
Mais uma excelente análise. Inclusive esta análise supera em muito a primeira realizada no Creta 2.0 (que na verdade não mudou nada desde o lançamento desta versão). A primeira estava muito "piadista" criticando o design com comentários não tão profissionais para o grande jornalista que tu és. Este vídeo ficou muito bom. (*) Nem precisava ter ficado tão bom, porque agora minha esposa quer fazer um test drive no Creta para tê-lo como opção na troca do carro dela no próximo ano (não precisava ter caprichado tanto... rs). Jana, curto demais teu trabalho, acompanho tua batalha para estar sempre up to date neste mundo automotivo de novidades diárias, e realmente sempre considero ouvir tua opinião antes de pensar em trocar de carro. Keep going!
Ótima comparação com os turbo ,e seus diferenciais,de fato o carro é um sucesso,pelo menos aqui em São Paulo,vc os vê para todos os lados,no meu condomínio pelo menos 03 ... João vc poderia testar também a opção do Creta da carroceria antiga que ainda é vendida,o leque da Hyundai é ótimo e ele é um bom custo benefício parabéns 👏👏
Mas que review FANTÁSTICO feito do Creta. Em um momento que as montadoras estão reféns das leis de poluentes, e estão loucas lançando motores descartáveis de 3 cilindros, vemos o Creta equipado com o "bom e velho" motor 2.0. Temos o melhor conjunto de equipamentos tecnológicos e assistências de condução vistos apenas em carros bem mais caros. O Creta não precisou se transformar em Hibrido para poder fugir dos poluentes, podendo assim manter seu preço. Tem carros aí como o Sportage que virou Hibrido e está HORRES caro. Muito bom acerto da Hyundai 👍
Tenho a versão anterior 2.0, e acho esse motor muito bom, tanto na cidade quanto na estrada, o bicho sai até cantando pneu em determinadas situações, e olha que a minha versão é praticamente 100kg mais pesada que essa nova, 3 anos com o carro, e o motor como todo o resto estão como zero, o problema que eu vejo é no câmbio, que dependendo da situação, ele se perde um pouco, não sei se corrigiram isso nessa nova versão. Realmente, a refrigeração no banco se torna algo difícil de abrir mão, depois que você acostuma, principalmente em dias quentes. Quanto ao conforto, o meu é roda 17" com pneu 215/60, testei o Tcross e achei ele muito desconfortável pra andar na cidade, carro duro demais, pra quem anda muito na cidade, o Creta é bem mais confortável. No mais, até queria pegar essa nova versão, mas existem dois problemas, primeiro o design, prefiro a grade frontal da versão N-Line, e o preço, apesar de ser muito bem equipado, tá salgado demais ... mas quem sabe um usado daqui 1 ou 2 anos ...
@@flamethy O consumo depende muito de como você dirige, se pisar fundo, o carro anda, mas vai beber mais, na cidade na gasolina, varia entre 7,5 e 9,5 e na estrada entre 11 e 13 km/l ... mas pra essa nova versão, eles fizeram alguns ajustes no motor, talvez tenha melhorado ainda mais esses números ...
@@RobertoMedeirosdeAraújo É não andei ainda nessa nova versão, e sinceramente, não pegaria essa versão 1.0, pois quase certeza que vai ficar meio fraco para o porte do carro ... No mais, esses SUV sempre vão ser mais duros que um hatch ou um sedan, devido a altura do solo ... o segredo, é se você gosta de conforto, e também da praticidade que um SUV trás como altura do solo e porta malas, é encontrar o "menos duro" kkk
Eu quase comprei, mas desisti quando apareceu vários vídeos no RUclips indicando que em 2024 a Hyundai fará um FACELIT na linha Creta. Estão, se isso acontecer, a desvalorização será muito grande. RJ
Minha irmã tem um CRETA 2.0/2018(PENSA NUM CARRO TOP,BOM DE DIRIGIR/CONFORTAVEL ETC/ETC/ETC+++++++(TEM UM PEQUENO DEFEITO 6-KM/ LITRO NA CIDADE E 8-KM/ LITRO NA ESTRADA,,,E SE PISAR MUITO FAZ MENOSSSS👀👁🤣🤣🤣👍)
60 mil km (o que raramente alguém faz nesse período) ou 3 anos o que vencer primeiro, então, praticamente empata com a VW que dá as 3 primeiras revisões grátis no T-Cross 1,4 turbo.
Acho muito caro, mas para quem tem e pode é uma boa opção, mas não gosto do Design. Completo ele é em relação aos concorrentes. Bancos brancos é foda, eles não vai limpar ai é bonito.
Parece que o retrovisor não é eletrocromico. Gostaria de ver uma análise de comparativa com o Corolla Cross devido ao motor também ser aspirado e 2.0 injeção direta e o cvt mais afiado que já dirigi. Em sua opinião qual mecânica se sobrepõe? Abraços e sucesso¹
A manta do capô interfere na contenção do calor, o que ajuda o ar condicionado especialmente em lugares quentes do país, bem como na o silêncio da cabine.
Revisão gratis é bom, mas em média esses 3 anos deve equivaler a um desconto de 1% no preço do carro. É uma boa pra quem ja tenha decidido pelo Creta, mas é pouco pra quem quer um pouco mais de custo-benefício
O valor deste carro com pintura metálica custa quase 182 mil e na webmotors se encontra na casa dos 163 mil. Com o desconto e as revisões inclusas fica interessante, pois é um carro bom e bem construído. Gasta um pouco mais de combustível, mas acaba compensando.
Estou com uma proposta de um zero, com pintura azul e teto preto por 166, pensando se fecho negocio ou espero se aon que vem eles fazem ainda mais promoçoes...
O ruim dessa carro é essa cor interna, queria trocar o meu 1.0 nesse 2.0, mas essa cor de banco eu vou encardir ela rápido demais. Tem hora que estou mais sujo que o chão.
Do que adianta um carro bonito que só vive na oficina tenho um hb20 tá com 150 mil rodados só alegria o carro e um tanque de guerra que um carro bonito compra o onix motor descartável só pra trocar correia custa 4 mil reais
João, quero sair do Compass, e estou entre estes 3 modelos, Creta Ultimate, Eclipse Cross HPE ou Honda HRV Advanced ! Qual seria o mais racional dos 3?
isso bebe mais que meu avô que nasceu no alambique de Uberaba Minas Gerais. esse carro faz 3km/l de EtaNóis na cidade, assim como primo ix35. Dá não. se fosse pelo menos um Fusion de requinte, valeria a pena
Viram a notícia: Peugeot anuncia e-2008 com R$ 40 mil de desconto no preço (de 199,9 mil por 159,9 mil). Válido até o final de dezembro de 2023. O Peugeot e-2008 mede 4.300 mm de comprimento, 1.770 mm de largura, 1.550 mm de altura e 2.605 mm de entre-eixos. As rodas são aro 18" montadas em pneus 215/55 R18 - o modelo não possui estepe. O e-2008 está equipado com o motor elétrico de 100 kW (136 cv) e 26,5 kgfm de torque, com três diferentes modos de condução. Com 50 kWh de capacidade, a bateria garante e-2008 uma autonomia 234 km pelo Inmetro (WLTP: 345 km) e recarga rápida de 80% em até 30 minutos (estações de 100 kW). De série possui faróis full LED, lanternas traseiras de LED, painel de instrumentos digital, central multimídia com tela de 10 polegadas, bancos mesclando couro e Alcantara com formato esportivo com ajuste elétrico, teto solar panorâmico e luz ambiente com oito cores disponíveis.
A bateria que ele usa tem uma durabilidade baixa, aproximadamente 2 anos de uso. E possui um preço salgado. Tirando isso, é um ótimo carro. OBS: Tenho um Creta.
O novo Creta é assim: quando vc o vê nas fotos e vídeos do ytb e reportagens ele parece feio e desengonçado, mas quando vc o vê de perto, na real, principalmente nas cores mais escuras, vc acaba sendo atraído pelo design e acaba comprando.
O creta é um otimo produto... Sem duvida
Acho que uma das maiores gafes desse creta é não ter pareamento sem fio. É muito prático ter, a gente entra no carro o carro ja fica ali conectado bonitinho... precisar só abrir. O do hb20 é bem útil. E tem aquele problema né, o cabo adora dar mal contato no gps (tá que o creta tem o gps nativo) (teve uma vez que meu hb20 ou foi meu celular amanheceu com o pé direito e não quis conectar nem com reza, tive que usar fio e toda hora saindo, so normalizou quando desligou o carro 100% e ele descansou) mas ainda assim, a tecnologia sem fio é muito superior a com fio. De resto, o creta era um carrinho que eu adoraria ter, principalmente pela ventilação de banco, aqui no nordeste seria uma mão na roda.
Quem diria! Carro foi um dos mais odiados qdo foi lançado, mas eu de cara já gostei. Tenho um 1.0 e não tenho o que reclamar, o conforto, suspensão, espaço interno, e o carro acompanha os lançamentos em design, fugindo de tudo que já estamos cansados de ver por aí. Nem eu esperava, uma bela surpresa esse Creta, estou vendo a possibilidade de uma migração para o song Plus, mas com a tal das taxas do ano que vem e o ipva que até agora não tem nada definido, eu estou bem compensado com o meu Creta
No início eu tbm achava ele estranho, mas depois de tanto ver comecei a gostar, hoje acho lindo. Tanto que compramos o Ultimate, muito espaçoso, confortável e tecnológico. Amoo
Minha mae tinha a geração anterior, achava ele muito bonito. Esse novo nao da para encarar rsrs. Ela.foi de compass.
@@tielypalmeira, eu estou pensando em trocar o meu Prestige 2.0 pelo Ultimate. Fazendo visitas em concessionárias...rs
Como está o consumo?
Também saber de vocês o consumo. Estou na dúvida entre o N-line e Ultimate
O carro é bonito. Muito completo e com um custo benefício muito bom. Show!
Tenho um Hyundai Creta Ultimate 2.0... Económico, potente, confortável... espetáculo!!!
Amigo entre ele e um Compass (sei q são categorias diferentes, mas devido aos polêmicos problemas do Compass, vale a pena economizar mesmo perdendo em suspensão e desempenho)?
Econômico ? Eu tive um 2019 2.0, bebia mais do que uma Ferrari
Sim, econômico. O teu é bem goela mesmo, mas o atual faz de 10 a 11 km/l na cidade. Esse teu aí não deve fazer 7km/l@@victaoninja94
@@victaoninja94 ele está falando do 19 ou 23?
Oi, ele tem conexão Bluetooth? Tipo entro ligo e já conectado com o celular?
Valeu
Já dirigi os dois Cretas, o TGDi e o 2.0, e apesar de terem números no papel bem parecidos são carros BEM diferentes na tocada. O 2.0 desenvolve muito mais, mais silenciosamente e passando a sensação de estar bem em qualquer rotação, o TGDi parece que está esgoelado numa rápido. As retomadas são muito gostosas e tanto na cidade como na estrada o 2.0 é mais agradável. A única coisa que me irrita no 2.0 é a parte de cima do painel clara que reflete no para-brisas e realmente atrapalha MUITO em dias ensolarados.
Resumiu tudo muito bem, não comprei por causa da parte superior do painel que reflete a luz solar e incomoda. Quando corrigirem isso, uma coisa óbvia, provavelmente, comprarei.
@@jornrobertonunes3401 eu estava pronto para comprar o carro, fiz um test drive num dia de sol e aquilo me irritou muito. Lamentável, porque o carro em si é muito bom.
Revisão grátis kkk
Nunca que um prato de comida sai grátis kkkk
@@paulor2 Motor 4 cilindros, sempre vai ser melhor! 💯% confiável!!!
Nos carros da Jeep eu admiro os design das rodas e nos carros da Hyundai são os volantes,puxa como são legais.
Gosto muito dos seus vídeos, João. Acho bem humorado, jovial e bem detalhado… mas sinto falta de mais informações sobre segurança dos carros que avalia. Coisas do tipo, testes de segurança/colisão, construção, sistemas de freios, airbags, como se comporta nas curvas, confiabilidade etc são bem importantes na hora que escolho por um carro.
Valeu, João! Ontem fechei um HRV Advance com 3k de desconto, emplacado, com protetor, tapete e película térmica inclusa. Ficou 183k. Achei bom negócio…. Sigo acompanhando o canal, mas agora como entusiasta… até minha próxima troca.
Antes que digam que eu errei, que tem carros mais baratos…. O fato: se não quer o HRV turbo, não entra no carro e nem vai na concessionária. Se for, vai pegar o carro. Não tem jeito.
Parabéns pela compra 🎉 está gostando do carro?
@@airtonalves3279 Amando! Que carro. O melhor que já tive. O sistema de assistencia de direção parece ficção cientifica... O cara anda muito. Excelente pra ultrapassagem. Conforto interno brabo... E o aplicativo de celular que permite ligar o carro antes de chegar nele é demais.. To adorando mesmo.
Excelente negócio, manão. Eu queria comprar um, mas não conseguir esse desconto, diferente do Creta que comprei 163500 emplacado, sendo modelo 24/25.
Tenho um HRV Advance tb ! Já tive Corolla, Cruze , Yaris ,. Nada se compara ,, carro incrível
Vim aqui pois estou impressionado com o tanto de Creta desse que tem rodando em BH, vim ver se é bom mesmo
Excelente comentário sobre motores aspirados!! Também concordo com vc!! Se tivesse um design melhor venderia muito mais!! Fazer o que!! Abraço!!!
Eu tenho um Creta prestige 2.0 ano 2019 carro mt top
estou com com o mesmo carro há alguns meses, não tenho oque reclamar .
Esse 2.0 é um mostro. Motor pica!
Comprei, em set/23, um Platinum TGI 1.0, 23/24, na verão safety (que vem com sistema de frenagem de emergência, assistente de correção e centralização de faixa, farol alto adaptativo e outras "coisitas" mais). Achei tudo excelente nessa versão. A única coisa que me incomodou um pouco foi mesmo essa questão da suspensão. Eu vinha do Creta modelo antigo e gostava mais da suspensão daquele modelo (talvez por conta do perfil das rodas que eram de aro 16 no modelo que eu tinha). Realmente, o novo Creta copia, E MUITO, as imperfeições do terreno e isso pode ser um fator decisivo para muita gente. Mas não espere suspensões muito melhores na concorrência. Na categoria, acredito que somente o novo HR_V e o Tiggo 5x (pasmem!) é que vão ter uma suspensão que "absorve mais". Fica a dica.
Acho o Creta mto bonito…
Tive o 1.6 pulse plus....muito confortável e confiável...
Características negativas:
1) farois pouco eficiente a noite
2) líquido arrefecimento descia muito rápido ( ter atenção)
3) cambio na estrada era extremamente desconfortável ( muito indeciso nas trocas)
4) desempenho pífio ( bebia muito e andava pouco).
Tenho um HB20S Platinum Plus 2023, fez um ano em abril deste ano, mas já estou de olho num suv compacto e o Creta Ultimate tá no topo das minhas preferências, muito pela tecnologia que estou gostando muito no meu HB20S.
Ainda vai mais um ano ou dois pra eu concretizar o upgrade.
É um carro muito 👍
Motor 2.0 ainda é o motor a ser considerado!
Com 20kgf de torque???
Um dos veículos mais feios que já vi na vida e com motores de geladeira!! 2.0 com apenas 20kgf de torque (álcool) e 19 (gasolina) e 1.0 com 17kgf...😭😭☹.. Até geladeiras trabalham mais rapidamente...rsrsrs
A Hyundai 💩💩💩nesse carro! Tenho 320i, 2021 e Equinox, 2019... Não troco por nada!
Esse retrovisor interno não sendo eletrocrômico é inadmissível!!
Grátis= já está incluso no preço 😅
Pois é, ainda acreditam nessa😂
Melhor comentário
O raciocínio não deve ser esse, mas:
1 - carro mantém o preço e agora revisões inclusas? Então tá melhor
2 - concorrente tem o mesmo preço mas as revisões são por fora? Então tá melhor
Esse carro parece aqueles projeto que deu errado 😂
@@leonardosilvapereira8130 Mais se tratando de Brasil, tudo errado dar certo, pois o povo aceita 🤣
Mais uma excelente análise. Inclusive esta análise supera em muito a primeira realizada no Creta 2.0 (que na verdade não mudou nada desde o lançamento desta versão).
A primeira estava muito "piadista" criticando o design com comentários não tão profissionais para o grande jornalista que tu és.
Este vídeo ficou muito bom. (*) Nem precisava ter ficado tão bom, porque agora minha esposa quer fazer um test drive no Creta para tê-lo como opção na troca do carro dela no próximo ano (não precisava ter caprichado tanto... rs).
Jana, curto demais teu trabalho, acompanho tua batalha para estar sempre up to date neste mundo automotivo de novidades diárias, e realmente sempre considero ouvir tua opinião antes de pensar em trocar de carro.
Keep going!
Ótima comparação com os turbo ,e seus diferenciais,de fato o carro é um sucesso,pelo menos aqui em São Paulo,vc os vê para todos os lados,no meu condomínio pelo menos 03 ... João vc poderia testar também a opção do Creta da carroceria antiga que ainda é vendida,o leque da Hyundai é ótimo e ele é um bom custo benefício parabéns 👏👏
Excelente Review! Parabéns!
Aí sim 👍 o que os outros não tem esse tem de sobra que é tudo de tequinologia multimídia eu adoro isso e top top
Comprei o meu há 2 meses, estou MAIS-QUE-SATISFEITO, ótimo custo benefício.
Como está a questão da rodagem? Econômico? Faz falta a ausência do sensor de chuva e retrovisor fotocrômico?
Lindíssimo!
Muito boa a reportagem, excelente veículo 🚗.
Mas que review FANTÁSTICO feito do Creta.
Em um momento que as montadoras estão reféns das leis de poluentes, e estão loucas lançando motores descartáveis de 3 cilindros, vemos o Creta equipado com o "bom e velho" motor 2.0.
Temos o melhor conjunto de equipamentos tecnológicos e assistências de condução vistos apenas em carros bem mais caros.
O Creta não precisou se transformar em Hibrido para poder fugir dos poluentes, podendo assim manter seu preço. Tem carros aí como o Sportage que virou Hibrido e está HORRES caro.
Muito bom acerto da Hyundai 👍
Estive em Dubai e aluguei um Kia K5 que tinha esse modo Smart de condução. Achei bem interessante!
Pelo preço e garantia de 5 anos, vai melhor do que muitos concorrentes
Tenho a versão anterior 2.0, e acho esse motor muito bom, tanto na cidade quanto na estrada, o bicho sai até cantando pneu em determinadas situações, e olha que a minha versão é praticamente 100kg mais pesada que essa nova, 3 anos com o carro, e o motor como todo o resto estão como zero, o problema que eu vejo é no câmbio, que dependendo da situação, ele se perde um pouco, não sei se corrigiram isso nessa nova versão.
Realmente, a refrigeração no banco se torna algo difícil de abrir mão, depois que você acostuma, principalmente em dias quentes.
Quanto ao conforto, o meu é roda 17" com pneu 215/60, testei o Tcross e achei ele muito desconfortável pra andar na cidade, carro duro demais, pra quem anda muito na cidade, o Creta é bem mais confortável.
No mais, até queria pegar essa nova versão, mas existem dois problemas, primeiro o design, prefiro a grade frontal da versão N-Line, e o preço, apesar de ser muito bem equipado, tá salgado demais ... mas quem sabe um usado daqui 1 ou 2 anos ...
O Creta 1,0 turbo é duro, um amigo tem, e rodando na cidade me surpreendeu negativamente, imaginava que fosse macio.
Como é o consumo desse 2.0?
@@flamethy O consumo depende muito de como você dirige, se pisar fundo, o carro anda, mas vai beber mais, na cidade na gasolina, varia entre 7,5 e 9,5 e na estrada entre 11 e 13 km/l ... mas pra essa nova versão, eles fizeram alguns ajustes no motor, talvez tenha melhorado ainda mais esses números ...
@@RobertoMedeirosdeAraújo É não andei ainda nessa nova versão, e sinceramente, não pegaria essa versão 1.0, pois quase certeza que vai ficar meio fraco para o porte do carro ...
No mais, esses SUV sempre vão ser mais duros que um hatch ou um sedan, devido a altura do solo ... o segredo, é se você gosta de conforto, e também da praticidade que um SUV trás como altura do solo e porta malas, é encontrar o "menos duro" kkk
Carro com um design bem controverso, mas muito honesto!
É muito carro, só que esses detalhes brancos no painel da um reflexo desagradável no vidro quando bate sol.
Com uma carinha e uma traseira que só a mãe é capaz de gostar.
Carro é lindo
Lindo demais!!
VW tb dá 3 anos de revisões grátis
O que eu quero é um Turbo 1.4 ou 1.5 com cerca de 25kgfm de torque - nada de 2.0 aspirado
João vc sempre esquece de falar dos comandos de voz. Abrir persiana e teto solar, vidros das portas, etc...
Top demais carro lindo
Eu quase comprei, mas desisti quando apareceu vários vídeos no RUclips indicando que em 2024 a Hyundai fará um FACELIT na linha Creta. Estão, se isso acontecer, a desvalorização será muito grande. RJ
Tenho um. Um dos maiores custos benefícios ja lançamos. Tecnologias que carros de 200mil nao tem
Como está a economia, meu irmão?
Muito reflexo no parabrisa por conta do acabamento claro. Em dias de sol atrapalha.
Maravilhoso. Leleco Pereira Virgínia MG
Minha irmã tem um CRETA 2.0/2018(PENSA NUM CARRO TOP,BOM DE DIRIGIR/CONFORTAVEL ETC/ETC/ETC+++++++(TEM UM PEQUENO DEFEITO 6-KM/ LITRO NA CIDADE E 8-KM/ LITRO NA ESTRADA,,,E SE PISAR MUITO FAZ MENOSSSS👀👁🤣🤣🤣👍)
bom vídeo!
60 mil km (o que raramente alguém faz nesse período) ou 3 anos o que vencer primeiro, então, praticamente empata com a VW que dá as 3 primeiras revisões grátis no T-Cross 1,4 turbo.
Nesse preço vou de Taos Comfortline ou Tiggo 7 Pro! Mas não deixa de ser um bom produto esse Creta.
Acho muito caro, mas para quem tem e pode é uma boa opção, mas não gosto do Design. Completo ele é em relação aos concorrentes. Bancos brancos é foda, eles não vai limpar ai é bonito.
Essa curvatura do vidro da porta faz lembrar muito o Kia Soul…
Parece que o retrovisor não é eletrocromico. Gostaria de ver uma análise de comparativa com o Corolla Cross devido ao motor também ser aspirado e 2.0 injeção direta e o cvt mais afiado que já dirigi.
Em sua opinião qual mecânica se sobrepõe?
Abraços e sucesso¹
O retrovisor não é eletrocromático
Os estilistas da Hyundai estavam bem animados quando desenharam esse Cretao aí.ficou top das galáxias.
parabéns pela avaliação quando for possível faça uma avaliação do HB 20 Platinum safaty Hart
O 1.0 já anda muito, imagina esse aí.
O Kicks tambem tem a camera 360 e farol auto automatico
Mas não tem ACC
A manta do capô interfere na contenção do calor, o que ajuda o ar condicionado especialmente em lugares quentes do país, bem como na o silêncio da cabine.
Revisão gratis é bom, mas em média esses 3 anos deve equivaler a um desconto de 1% no preço do carro. É uma boa pra quem ja tenha decidido pelo Creta, mas é pouco pra quem quer um pouco mais de custo-benefício
O motor Turbo de 3 cilindros me dá medo!!Quando começarem a dar problema....é vender o carro para trocar o motor, pois, não pega retífica!!
O valor deste carro com pintura metálica custa quase 182 mil e na webmotors se encontra na casa dos 163 mil. Com o desconto e as revisões inclusas fica interessante, pois é um carro bom e bem construído. Gasta um pouco mais de combustível, mas acaba compensando.
Estou com uma proposta de um zero, com pintura azul e teto preto por 166, pensando se fecho negocio ou espero se aon que vem eles fazem ainda mais promoçoes...
@@MetalRufflez
Não acredito que haja mais redução de preços. Na VW os descontos são maiores no T-Cross.
O ruim dessa carro é essa cor interna, queria trocar o meu 1.0 nesse 2.0, mas essa cor de banco eu vou encardir ela rápido demais. Tem hora que estou mais sujo que o chão.
o top de linha com luz amarelinha na parte de baixo é foda.
Engraçado que não é mencionado. Outros carros que tem isso entra como ponto negativo no vídeo.
Nesse canal o Creta aparece mais que o apresentador.
Do que adianta um carro bonito que só vive na oficina tenho um hb20 tá com 150 mil rodados só alegria o carro e um tanque de guerra que um carro bonito compra o onix motor descartável só pra trocar correia custa 4 mil reais
Não tem nada grátis, deveria até ter muito mais coisas por esse preço.😂😂😂
Esse modelo e o N Line Night Edition possuem os mesmos recursos?
João, esse consumo médio que você faz, é sempre com ar ligado ou desligado?
Ligado
Esse motor da pra colocarem gnv?
Eu tive um desse e achei horrível o acabamento branco de parte do painel, pois o mesmo produzia um reflexo irritante na linha de visão.
Creta 2.0 turbo seria pedir dms?
Salve,falou o valor do veiculo no vídeo? Tive a impressão que não. O start/stop ainda precisa ser desligado toda vez que o veículo é ligado?
Desliga se vc quiser, no meu caso eu desligo pq não gosto mesmo..
Carro muito interessante. Esse reflexo branco no parabrisa não incomoda?
Não incomoda, quando vc ta dirigindo vc nem percebe, em outras horas nem aparece o reflexo
@@tielypalmeirafala a verdade
João, quero sair do Compass, e estou entre estes 3 modelos, Creta Ultimate, Eclipse Cross HPE ou Honda HRV Advanced ! Qual seria o mais racional dos 3?
Eclipse Cross
O mais RACIONAL é o HRV.
O que vai te entregar mais é o Eclipse Cross , mas na hora da revenda vai sofrer e perder dinheiro …
Acho que prefiro o novo territory a um Creta.
Perfeita observação, aí sim 👍
É uma pena essa versão não ter o Interior escuro como opcional.
Há como instalar placa de tv digital na multimídia desse carro?
isso bebe mais que meu avô que nasceu no alambique de Uberaba Minas Gerais. esse carro faz 3km/l de EtaNóis na cidade, assim como primo ix35. Dá não. se fosse pelo menos um Fusion de requinte, valeria a pena
Você está enganado amigo. Esse motor é novo e econômico. Na estrada é mais econômico que o 1.0 turbo.
O carro bebe ou seu pezinho bebe? 😏
Eu gosto muito do monstrinho
Start stop continua sem guardar memória do desligamento?
Vender 2.0 aspirado por 180k tem que ter muita confiabilidade MESMO
Tem teto solar panorâmico?
Tem sim, e por sinal é muito lindo. Passa requinte, eu amo o meu 🥰
Quem diria, achei esse carro horrível quando foi lançado e agora passado um tempo eu continuo achando😂😂😂
Topzeira
Motor de alta confiabilidade!
Viram a notícia:
Peugeot anuncia e-2008 com R$ 40 mil de desconto no preço (de 199,9 mil por 159,9 mil). Válido até o final de dezembro de 2023.
O Peugeot e-2008 mede 4.300 mm de comprimento, 1.770 mm de largura, 1.550 mm de altura e 2.605 mm de entre-eixos. As rodas são aro 18" montadas em pneus 215/55 R18 - o modelo não possui estepe. O e-2008 está equipado com o motor elétrico de 100 kW (136 cv) e 26,5 kgfm de torque, com três diferentes modos de condução. Com 50 kWh de capacidade, a bateria garante e-2008 uma autonomia 234 km pelo Inmetro (WLTP: 345 km) e recarga rápida de 80% em até 30 minutos (estações de 100 kW).
De série possui faróis full LED, lanternas traseiras de LED, painel de instrumentos digital, central multimídia com tela de 10 polegadas, bancos mesclando couro e Alcantara com formato esportivo com ajuste elétrico, teto solar panorâmico e luz ambiente com oito cores disponíveis.
O carregador por indução não funciona para IPHONE 13 em diante
A bateria que ele usa tem uma durabilidade baixa, aproximadamente 2 anos de uso. E possui um preço salgado. Tirando isso, é um ótimo carro. OBS: Tenho um Creta.
Desliga o start stop.
Discordo, pois eu tenho em Prestige 2.0 e a bateria durou 5 anos. Troquei o ano passado. E durou mesmo usando o Start/Stop.
Basta jogar no RUclips pra saber que realmente existe o problema de durabilidade da bateria.
Carro fantástico...pena que e feio externamente, mas parece que a próxima geração já vão corrigir esse erro.
Um Taos 1,4 turbo Confortline vale mais a pena.
😮 faltou o preço
Essa versão já tem Android auto sem fio? Ou a 2.0 ainda continua com fio?
@@GabrielDonega o 1.0 T já é sem fio.. esse tb
Esse topo de painel claro faz reflexo no vidro né?
Faz sim!
E quanto custa esse brinquedinho??
Melhor que o Honda Hrv pelo preço, garantia e qualidade.
Qualidade… acho que não viu
Qual o valor atual dele ?
O novo Creta é assim: quando vc o vê nas fotos e vídeos do ytb e reportagens ele parece feio e desengonçado, mas quando vc o vê de perto, na real, principalmente nas cores mais escuras, vc acaba sendo atraído pelo design e acaba comprando.
A mala do Tiggo 7 pro é maior que esse, uns 475 litros
Não! Pra mim ainda parece um Frankenstein 😂
Essa traseira parece o megatron dos transformes mas é bonita mesmo assim
Revisão = apenas troca de óleo e filtro, inspeção VISUAL do restante, qualquer manutenção a ser executada NÃO está coberta, sendo COBRADO À PARTE
Parece o Tiggo 5 a frente