Как же я люблю смотреть ваши обзоры. Внимательно, спокойно, точно и детально, каждая мелочь, ну и важно что без хейта и мата, сегодня в ютуб про машины это большая редкость. Спасибо за видео. Не обращал внимание на этот кроссовер, но слышать слышал и вот теперь как сам покатался.
Хороший обзор, купил себе окаванго два с половиной месяца назад, отъездил 5000. Только вернулся из поездки Спб- Беларусь -СПб. Всем доволен, косяки, конечно есть - типа пустой мультимедиа, странной работы климата, посредственной шумки.. Но плюсов, пока больше. Расход за поездку в 2500 - после то 0 (трасса, город, ржидание с кондеем, несколько часов в пробках..), по чекам около 10 литров, по компьютеру 9.2. В машине двое взрослых, двое детей и куча вещей - два сап борда, два взрослых велика, один вел детский, палатка, спальники, вещи, шмотки, кабачки 😂 Нравится двигатель и подвеска, робот иногда втупляет но не хуже гидротрансформатора моей предыдущей оптимы. Багажник шикарный, альтернатив по размеру не вижу. Антикор от диллера, пленок не лепил, посмотрим через год и два что будет по сколам и ржаве. Когда покупал kia cerato 15 лет назад тоде было много паникеров, орущих, что сгниет через пару лет, а сдал чере 5лет в трейдин с потерей в цене 25% без замечаний по кузову. Ощущения китайской поделки нет, совсем. Рассматривайте этот автомобиль как универсал-переросток, и все будет логично .
Спасибо. Павел как всегда на высоте. С толком, с чувством и с расстановкой рассказал про обновления Акваланга - так его в народе называют. Полезное видео. Кстати. Таких обзоров автомобилей в белорусском инфопространстве, как делает Автопанорама, точно никто не снимает. Сдулись окончательно все АБВ, АВ и ...всё, больше не осталось. Онлайнер не считаю за автомобильный портал - бархолка как была так и осталась - уровень ниже плинтуса. Журналистов в теме всё меньше, а толковых автоблогеров в нашем королевстве так и не появилось. Жду новые обзоры.
Спасибо за поддержку. Много ведущих и тест-пилотов прошло через Автопанорама за 23 года. Очень жаль, что сейчас нет ни толковых парней как Павел Мурашко или Дмитрий Новицкий, ни красивых и умных девушек, у нас целое направление есть Женский взгляд: тест-драйвы и обзоры. Всегда открыты для сотрудничества с нашими блогерами и всеми, кто болеет автомобилями. Если есть желание принять участие в тест-драйвах и обзорах (нет, к сожалению мы за это не платим гонораров, все на общественных началах) присылайте резюме свободной формы на наш электронныя ящик autopanoramateam@gmail.com. Возможно завтра вы станете частью #КомандаАвтопанорама.
Подпишусь к выше сказанному. Паша просто красвчик, после его обзоров почти все понимаешь про авто. Помню его ещё на заре карьеры так сказать в начале 2000х Приятно, что человек на своём месте. Мурашко Павел помню ещё был, где он кстати?
Джили у нас любят и доверяют, поэтому данный кроссовер будет интересен для большой семьи в первую очередь. Тем более двигатель теперь два литра, а не трехцилиндровый как на Кулрее стоял. Вопрос про льготный кредит не осветили, у нас в Гомеле дилер не даёт выгодный кредит на Окаванго, а жаль, больше было бы возможностей купить. Спасибо за обзор. Вы лучшие видео обзорщики ребята это факт.
Спасибо за поддержку. Льготный кредит сейчас только на Белджи Х50 и Х70. На Окаванго никогда не было льготного кредита. Посмотрите ставки по лизингу в рублях, возможно это будет интересно?
Я про льготные кредиты знаю. Потому что атлас новый себе покупаю. Тех выгодных как на x50 и x70 на атлас и Окаванго нету. В белагропром и беларусбанк-15-16 процентов. В белинвесте 12.5 процента на белорусские товары. Машины тоже относятся. Атлас например происхождение - РБ, поэтому подходит
Машина хорошая. Купил недавно. Тяговитый мотор, плывёт как корабль, мягкий информативный руль. Нормальный уровень комфорта. Меня устраивает на 100%. Честно, был негативно настроен про китайские авто, пока сам не прокатился и не изучил авто. Купил за 3150р максималку с учётом трейд ина и небольшого кредита(ради скидки). За эти деньги нет аналогов в классе 7 местных авто.
Всем привет, 0-ТО ещё не проходил. По трассе расход 6.5л выходил. С полной загрузкой 7.5л.средний расход город, трасса 8.7.Все зависит как давить будете на педаль газа.
Купил себе Окаванго 1 месяц проехал 2000 км , ездил в горы, по трассе , все пишут про полный привод, не согласен зависит от прокладки между рулем и сиденьем!!! Машина огонь просто удивился!!!
Спасибо за обзор. Павел, приветствую. Просьба, если можно, в тестируемых автомобилях мерять рулеткой длину и ширину пола багажника при разложенном третьем ряде сидений.
Спасибо за поддержку. Обычно меряем на тест-драйве, много материала вырезаем на монтаже, слишком большой по времени получается обзор, итак час. Удачи вам!
Неплохой вариант, то что 2.0 бензин вместо традиционной для Китая полторачки, уже прогресс. Не замерили клиренс, вы же всегда замеряете, а то как то 181 мм маловато. Лайк за обзор. Потрудился на славу.
Спасибо за замечание. Действительно в этот раз Павел не проверял клиренс. Полного привода не хватает, согласны с большинством комментаторов под этим видео. Ему б полный привод, все говорят
42:05 Отсутствие наклона спинки 2го ряда сидений. Полностью согласен с автором. Ехали из Питера в Евпаторию двумя водителями. Периодически отдыхал на втором ряду. Единственно удобное положение - вполоборота, прислонившись к двери 😢
Сейчас словил себя на мысли, не мог подумать лет 10 даже назад, что такие машины будут собираться у нас в Беларуси. И вообще даже марка появился - Белджи. Развиваемся, довольно неплохо) Да, не немцы но все же
Данный авто не совсем у нас собирается, но винкод стоит Made in Belarus. Сами не видели сборку, но по слухам только колеса на Окаванго прикручивают в Борисове. Кто в теме, пишите в комментариях о сборке этого кроссовера.
@@autopanoramaapby совсем крупноузловая получается)) Ну я помню прошлые Свидерский говорил что собирали. Но каким образом - неизвестно. Так то да, конвеер под все модели не сделаешь. Все же ограничения и по площади и по экономике))
В сравнении с новым атласом салон кажется консервативным. Но вот в использовании чёрный матовый пластик- будет сказка. Ни грязи не видно, ни бликов не будет. У атласа нового 4 вида материалов, то белая по типу кожа, то велюр, то обычный пластик. И море блястяшек. В эксплуатации будет жесть
Ему бы полный привод, и странно что действительно в Китае Окаванго продается так же на полном приводе, пытался проехаться на переднеприводной версии и может у меня одного такого - но перед машины просто срывает на каждом светофоре, как у кулрея с пробуксовкой, прошлый дорест на гибриде вел себя гораздо мягче и спокойнее (все таки речь о семейной машине а не о спорте), поэтому если говорить по существу - то из 7 местных автомобилей я бы лучше взял Fortning M4 Tour который и по салону комфортнее и действительно соотвествует всем требованиям для семейного автомобиля
Спасибо что отметили пробусковку, действительно так и есть. Даже абс и стаб системы не корректируют поведение автомобиля. Донгфенг хороший аппарат, но это другой класс. Протестируем скоро, все расскажем.
@@autopanoramaapby ну чего, M4 U-Tour стоит столько же сколько Окаванго, но опций предлагает больше и сам по себе очень комфортный (комфортнее Окаванго), но хотелось бы у вас узнать про оцинковку кузова, так как дилеры умалчивают об этом
Были на Яндексе, но там постоянно меняются правила игры. Дзен паблик есть нашего проекта Винтаж - обзоры раритеных автомобилей. Рутуб, к сожалению, так и не стал удобной платформой для блогеров и зрителей. Пока никто не переплюнул ребят из Калифорнии - Джавед Карим, Стив Чен, Чад Хёрли. Только китайцы смогли Тик Током. Но это другое. Спасибо за совет. Внимательно следим за ситуацией.
Не убеждайте меня, что китайцы делают нормальные машины. Покраску пожалели на 32:30 да ещё крышу и капот почему то не обработали цинком, значит что? Сгниет через 2 зимы.
Мы никого не убеждаем, в данный момент официально, повторимся ОФИЦИАЛЬНО на рынке, только китайские произвдители, они быстро учатся - пример тому, Окаванго, год прошёл готов рестайлинг. И кроссовер реально стал лучше
Как покатаетесь, давайте сделаем честный обзор сл всеми плюсами и минусами этого кроссовера. Напишите пожалуйста нам на почту autopanoramateam есть в описании видео
27:31 автор жалуется что бликует панель, НО у него своеобразная посадка (удобная для него) где он опускает сиденье максимально вниз и взгляд получается практически над рулём, как раз по этой панели. У меня тоже рост 180 см, я поднимаю сиденье максимально вверх и сохраняя пространство до потолка 2-3 см получаю ОТЛИЧНУЮ обзорность и ничего не бликует + меньше приходится пользоваться солнцезащитным козырьком.
Так было раньше. Так делали европейцы или японцы. У китайских производителей рынок, конкуренция заставляет обновлять довольно быстро модельный ряд. Да, исправляют ошибки. Например в Geely Okavango не только внешние изменения. движок другой, коробка другая, умные системы безопасности, жаль не все, но есть.
По винкоду на проёме дверей. Все автомобили Джили собираются по документам на Белджи. Минус растаможка, минус утильсбор 11.650 руб. Мы не знаем как там его собирают. Не видели.
"Зеркало в козырьке БЕЗ ПОДСВЕТКИ"😂😂😂 Уже не первый обзор, взрослые солидные мужики, и все "Зеркало без подсветки!!?" Вы что серьёзно машину выбираете с подсветкой в зеркале водителя 😮?!😅
Ха-ха. Суррогат это уже всё что собирается после 15х годов, в том числе и Тойота. Китай сейчас, чтобы сломать мнение людей, наоборот делает упор на качество.
Очень плохо во всех джили это расход топлива. Ни одна машина моих друзей и знакомых не показывала паспортные данные даже по трассе при идеальных условиях. И это по приборке. А когда специально проверяли по заправке, то всегда по трассе можно легко добавлять литр, а в городе все 2... В основном это тугелла, атлас и кулрэй. И когда человек берёт в кредит машину и считает деньги чтобы отдавать этот же кредит, тут и приходит понимание, что технологии вроде есть, а экономии нету. Взять хотя бы турбо моторы форд, опель и другие, которые могут быть экономичными. В этом пока и есть проблема большинства китайских машин. Особенно geely, haval.
Ну не знаю как надо ездить чтоб расход был конским, когда топишь по трассе 150-160 10 кушает, для такой машины норм. Спокойной 110 от 6 до 8 литров спокойно наши братцы аквалангисты укладываются.
Это у нас он год назад появился в предыдущем облике, а на других рынках он с 20 года, так что рестайлинг через 3-4 года вполне себе обычная практика. Козырек такой же как на дорестайле, почему он так раздражает не совсем понятно (я,например,не замечаю). Прямой конкурент ему Jetour X90plus -те же габариты, передний привод, два литра турбо и робот. Но он дороже, подвеска откровенно хуже, на втором ряду диван, третий ряд для гномов и залезть на него можно только акробату и только с одной стороны машины. В тесте Авто-ревю он тоже проиграл Джили. Ну и доверие к марке у Джили в нашей стране, как мне кажется, одно из самых высоких среди остальных китайцев. По всем этим причинам мой выбор пал именно на Джили и я пока не разочаровался ни в чем. Двигатель с роботом отлично дружат, запаса мощности хватает для обгонов на трассе с полной загрузкой, подвеска отменная, а полный привод мне и не нужен (за 25 лет за рулём компактвэнов как-то ни разу не жалел о его отсутствии). Просто кроссоверы убили рынок компактвэнов и в настоящее время это единственный кросс максимально к ним близкий.
Спасибо за отзыв. Очень ценим такие истории от реальных владельцев. А что у вас по расходу топлива? Окаванго ваш дорест на 1.5 177 л.с. или уже с 2.0 движком?
Рестайлинг 2,0. Если не топить, то расход смешанный около 8, если топить, то 12 и выше. Сейчас за 3 тыс пробега бортовой показывает 9.5, зимой наверняка подрастет.
Тест-драйв дорест Geely Okavango ruclips.net/video/V6Y46q49Zh4/видео.html
Тех обзор Geely Okavango на подъёмнике ruclips.net/video/4t4QlR_ABQc/видео.html
Как же я люблю смотреть ваши обзоры. Внимательно, спокойно, точно и детально, каждая мелочь, ну и важно что без хейта и мата, сегодня в ютуб про машины это большая редкость.
Спасибо за видео. Не обращал внимание на этот кроссовер, но слышать слышал и вот теперь как сам покатался.
Спасибо за поддержку. Работаем для зрителей, хотя ютуб сейчас и не даёт монтизации. Буквально за спасибо.
Интересные и подробные обзоры делают ребята
@@СергейСергеевичПЛЕССКИЙ спасибо за поддержку
@@СергейСергеевичПЛЕССКИЙ да
Хороший обзор, купил себе окаванго два с половиной месяца назад, отъездил 5000. Только вернулся из поездки Спб- Беларусь -СПб. Всем доволен, косяки, конечно есть - типа пустой мультимедиа, странной работы климата, посредственной шумки.. Но плюсов, пока больше. Расход за поездку в 2500 - после то 0 (трасса, город, ржидание с кондеем, несколько часов в пробках..), по чекам около 10 литров, по компьютеру 9.2. В машине двое взрослых, двое детей и куча вещей - два сап борда, два взрослых велика, один вел детский, палатка, спальники, вещи, шмотки, кабачки 😂 Нравится двигатель и подвеска, робот иногда втупляет но не хуже гидротрансформатора моей предыдущей оптимы. Багажник шикарный, альтернатив по размеру не вижу. Антикор от диллера, пленок не лепил, посмотрим через год и два что будет по сколам и ржаве. Когда покупал kia cerato 15 лет назад тоде было много паникеров, орущих, что сгниет через пару лет, а сдал чере 5лет в трейдин с потерей в цене 25% без замечаний по кузову. Ощущения китайской поделки нет, совсем. Рассматривайте этот автомобиль как универсал-переросток, и все будет логично .
Классная история. У вас очень хорошая семья. Вся наша #КомандаАвтопанорама желает вам и вашему авто удачи на дорогах!
Здравствуйте, тоже думаю вот на что сменить оптиму. Сколько оптимой владели? Из чего выбирали?
а что с запчастями на них?
Спасибо. Павел как всегда на высоте. С толком, с чувством и с расстановкой рассказал про обновления Акваланга - так его в народе называют.
Полезное видео.
Кстати. Таких обзоров автомобилей в белорусском инфопространстве, как делает Автопанорама, точно никто не снимает. Сдулись окончательно все АБВ, АВ и ...всё, больше не осталось. Онлайнер не считаю за автомобильный портал - бархолка как была так и осталась - уровень ниже плинтуса. Журналистов в теме всё меньше, а толковых автоблогеров в нашем королевстве так и не появилось.
Жду новые обзоры.
Спасибо за поддержку.
Много ведущих и тест-пилотов прошло через Автопанорама за 23 года. Очень жаль, что сейчас нет ни толковых парней как Павел Мурашко или Дмитрий Новицкий, ни красивых и умных девушек, у нас целое направление есть Женский взгляд: тест-драйвы и обзоры.
Всегда открыты для сотрудничества с нашими блогерами и всеми, кто болеет автомобилями. Если есть желание принять участие в тест-драйвах и обзорах (нет, к сожалению мы за это не платим гонораров, все на общественных началах) присылайте резюме свободной формы на наш электронныя ящик autopanoramateam@gmail.com. Возможно завтра вы станете частью #КомандаАвтопанорама.
акваланга
Подпишусь к выше сказанному. Паша просто красвчик, после его обзоров почти все понимаешь про авто. Помню его ещё на заре карьеры так сказать в начале 2000х Приятно, что человек на своём месте. Мурашко Павел помню ещё был, где он кстати?
Джили у нас любят и доверяют, поэтому данный кроссовер будет интересен для большой семьи в первую очередь. Тем более двигатель теперь два литра, а не трехцилиндровый как на Кулрее стоял.
Вопрос про льготный кредит не осветили, у нас в Гомеле дилер не даёт выгодный кредит на Окаванго, а жаль, больше было бы возможностей купить.
Спасибо за обзор. Вы лучшие видео обзорщики ребята это факт.
Спасибо за поддержку.
Льготный кредит сейчас только на Белджи Х50 и Х70. На Окаванго никогда не было льготного кредита.
Посмотрите ставки по лизингу в рублях, возможно это будет интересно?
Я про льготные кредиты знаю. Потому что атлас новый себе покупаю. Тех выгодных как на x50 и x70 на атлас и Окаванго нету. В белагропром и беларусбанк-15-16 процентов. В белинвесте 12.5 процента на белорусские товары. Машины тоже относятся. Атлас например происхождение - РБ, поэтому подходит
Машина хорошая. Купил недавно. Тяговитый мотор, плывёт как корабль, мягкий информативный руль. Нормальный уровень комфорта. Меня устраивает на 100%. Честно, был негативно настроен про китайские авто, пока сам не прокатился и не изучил авто. Купил за 3150р максималку с учётом трейд ина и небольшого кредита(ради скидки). За эти деньги нет аналогов в классе 7 местных авто.
Спасибо за отзыв. Очень ценим такие истории от реальных владельцев.
А что по расходу топлива? Народ жалуется, что расход большой
Средний расход 9 литров. У меня есть ещё мазда сх-5. В сравнении скажу, что джили лучше и интереснее в управлении. Расход у них примерно одинаковый
@@autopanoramaapbyздраствуйте тоже купил себе и не капли не жалею, расход в среднем 11 литров я считаю это норма с кондером, пробег 2 000 км
Всем привет, 0-ТО ещё не проходил. По трассе расход 6.5л выходил. С полной загрузкой 7.5л.средний расход город, трасса 8.7.Все зависит как давить будете на педаль газа.
Если цена будет 2 100 000 руб.
Можно брать?
Купил себе Окаванго 1 месяц проехал 2000 км , ездил в горы, по трассе , все пишут про полный привод, не согласен зависит от прокладки между рулем и сиденьем!!! Машина огонь просто удивился!!!
Спасибо за отзыв.
Удачи вам и вашему авто!
Но полный привод хотелось бы на нём!
И это огонь? с роботом и вялым движком?
@@vladdalnoboy3139 с чего взял? Я проходил тест драйв, она едет даже очень интересно, 100 ку набирает за 8 секунд
Спасибо за обзор. Павел, приветствую. Просьба, если можно, в тестируемых автомобилях мерять рулеткой длину и ширину пола багажника при разложенном третьем ряде сидений.
Спасибо за поддержку.
Обычно меряем на тест-драйве, много материала вырезаем на монтаже, слишком большой по времени получается обзор, итак час.
Удачи вам!
Очень крутой обзор на вполне добротный крос. Вместо Санты или Соренто, которые сейчас за бешенные деньги, может быть и ничего, всё таки Джили.
Да Kia и Hyundai сейчас оверпрайс, так что Джили есть и видимо в ближайшее время будут запчасти и обслуживание.
Мне нравится этот кроссовер, но нет льготного кредита, вот что останавливает
Так он и лучше чем соренто, без всяких но.
Теперь понял, что за Джили я сегодня в Минске видел:)
Это он!
Неплохой вариант, то что 2.0 бензин вместо традиционной для Китая полторачки, уже прогресс.
Не замерили клиренс, вы же всегда замеряете, а то как то 181 мм маловато.
Лайк за обзор. Потрудился на славу.
Спасибо за замечание. Действительно в этот раз Павел не проверял клиренс.
Полного привода не хватает, согласны с большинством комментаторов под этим видео. Ему б полный привод, все говорят
@@autopanoramaapby не умеют китайцы делать полный привод, покупают BW, ставят но он не работаете у них
@@vladdalnoboy3139есть такое
42:05 Отсутствие наклона спинки 2го ряда сидений. Полностью согласен с автором. Ехали из Питера в Евпаторию двумя водителями. Периодически отдыхал на втором ряду. Единственно удобное положение - вполоборота, прислонившись к двери 😢
Вооот, какой же это автомобиль для путешествий?
Сейчас словил себя на мысли, не мог подумать лет 10 даже назад, что такие машины будут собираться у нас в Беларуси. И вообще даже марка появился - Белджи. Развиваемся, довольно неплохо) Да, не немцы но все же
Данный авто не совсем у нас собирается, но винкод стоит Made in Belarus.
Сами не видели сборку, но по слухам только колеса на Окаванго прикручивают в Борисове.
Кто в теме, пишите в комментариях о сборке этого кроссовера.
@@autopanoramaapby совсем крупноузловая получается)) Ну я помню прошлые Свидерский говорил что собирали. Но каким образом - неизвестно. Так то да, конвеер под все модели не сделаешь. Все же ограничения и по площади и по экономике))
@@autopanoramaapby но в целом мой коммент был о Том же Х50 и Х70
В сравнении с новым атласом салон кажется консервативным. Но вот в использовании чёрный матовый пластик- будет сказка. Ни грязи не видно, ни бликов не будет. У атласа нового 4 вида материалов, то белая по типу кожа, то велюр, то обычный пластик. И море блястяшек. В эксплуатации будет жесть
Согласны, внешний вид есть, а эксплуатация в Атласе будет недолгой по салону
Посмотрите какая картинка, А ничего не показывают. Супер обзор
В смысле?
Если серьезно, то добротный авто. Жена оценила. Точно лучше всех тех авто, что она переезжала за 2 месяца: Джодион, 7про, 8про, старый (наш) тигго8.
Согласны, жене большой привет
Купил такой авто жене. Она довольна. Едет как тигго8просупермакстурбоплюс.
Хороший выбор
Ну и про расход:
на трассе 7,1-7,4,
большой город/короткие поездки 11,0-14,0-16,0
Спасибо, в городе многовато
Ему бы полный привод, и странно что действительно в Китае Окаванго продается так же на полном приводе, пытался проехаться на переднеприводной версии и может у меня одного такого - но перед машины просто срывает на каждом светофоре, как у кулрея с пробуксовкой, прошлый дорест на гибриде вел себя гораздо мягче и спокойнее (все таки речь о семейной машине а не о спорте), поэтому если говорить по существу - то из 7 местных автомобилей я бы лучше взял Fortning M4 Tour который и по салону комфортнее и действительно соотвествует всем требованиям для семейного автомобиля
Спасибо что отметили пробусковку, действительно так и есть. Даже абс и стаб системы не корректируют поведение автомобиля.
Донгфенг хороший аппарат, но это другой класс.
Протестируем скоро, все расскажем.
@@autopanoramaapby ну чего, M4 U-Tour стоит столько же сколько Окаванго, но опций предлагает больше и сам по себе очень комфортный (комфортнее Окаванго), но хотелось бы у вас узнать про оцинковку кузова, так как дилеры умалчивают об этом
Неужели убрали дурацкий глонасс и вернули очечник?
Просто не стали его ставить, потому что необязательно
@@autopanoramaapby еще бы шторку багажника начали ставить, подготовка-то под неё есть
Будет ли ваш канал на платформах рутуб,яндекс дзен?в России могут заблочить ютуб
Были на Яндексе, но там постоянно меняются правила игры. Дзен паблик есть нашего проекта Винтаж - обзоры раритеных автомобилей. Рутуб, к сожалению, так и не стал удобной платформой для блогеров и зрителей.
Пока никто не переплюнул ребят из Калифорнии - Джавед Карим, Стив Чен, Чад Хёрли. Только китайцы смогли Тик Током. Но это другое.
Спасибо за совет. Внимательно следим за ситуацией.
@@autopanoramaapby Это был не совет ,а вопрос,нам просто куда деваться,не наша прихоть,как подписчиков,мы рады остаться здесь
рутуб не оправдывает ожиданий, сколько денег вбухано, а все не удобно, да и ВК видео обещали прям прорыв, но нет ничего толкового там
@@АлексейАвтотоман что есть,то есть печально,ютуб очень удобная платформа
@@АлексейАвтотоман да понятно,а как быть то,где -то надо же смотреть
В наше время на айфон снимите- будет качество видео лучше. Не понимаю на что снимаете- на redmi note 4x чтоли? Например 11.29 лютые засветы.
День был солнечный, на камеру засветы идут
Ждем обзор на новый атлас и сравнение с этим Окаванго. Цена близка. Ломаю голову что взять
Атлас, но с полным приводом
@@autopanoramaapby должны скоро по идее появится? В РФ уже есть
Не убеждайте меня, что китайцы делают нормальные машины. Покраску пожалели на 32:30 да ещё крышу и капот почему то не обработали цинком, значит что? Сгниет через 2 зимы.
Мы никого не убеждаем, в данный момент официально, повторимся ОФИЦИАЛЬНО на рынке, только китайские произвдители, они быстро учатся - пример тому, Окаванго, год прошёл готов рестайлинг. И кроссовер реально стал лучше
Да никто тебя не убеждает, тем более у тебя денег на него нет😂 Купи ваг священный и сварочник сразу, что бы варить его.😂
Когда уже обзор на новый атлас. Ребята вы что? Я его завтра уже буду оплачивать, а ваше мнение так и не слышно
Так их нет
Как покатаетесь, давайте сделаем честный обзор сл всеми плюсами и минусами этого кроссовера. Напишите пожалуйста нам на почту autopanoramateam есть в описании видео
27:31 автор жалуется что бликует панель, НО у него своеобразная посадка (удобная для него) где он опускает сиденье максимально вниз и взгляд получается практически над рулём, как раз по этой панели. У меня тоже рост 180 см, я поднимаю сиденье максимально вверх и сохраняя пространство до потолка 2-3 см получаю ОТЛИЧНУЮ обзорность и ничего не бликует + меньше приходится пользоваться солнцезащитным козырьком.
Не самое удобное и безопасное положение за рулём
Вы еще новый атлас не обозрели? Вы что? Оборзели? Ждем скорее
Нет в наличии. Первую партию привезли и сразу разобрали по дилерам
Если компания быстро делает рестайлинг, значит у модели было много "косяков" и она плохо продавалась. 😮😢
Где гарантия неповторения данной ситуации?😮
Так было раньше. Так делали европейцы или японцы. У китайских производителей рынок, конкуренция заставляет обновлять довольно быстро модельный ряд. Да, исправляют ошибки.
Например в Geely Okavango не только внешние изменения. движок другой, коробка другая, умные системы безопасности, жаль не все, но есть.
Джили у нас доверяют, есть завод Белджи, а значит всегда будут запчасти
По сути это уже новая модель, а не рестайлинг.
Если эпл карплей есть, можно купить какой старенький эпл 7-8, чисто для машины баксов за 150. И свою мобилу кабелем не тыкать
Вариант
VGV распродали перешли на Окаванго😂
Ха-ха-ха, Джили у нас всегда в почёте
@@autopanoramaapbyвсех потенциальных покупателей превратили в ждунов😂
Откуда информация про сборку этой машины в РБ?
По винкоду на проёме дверей.
Все автомобили Джили собираются по документам на Белджи. Минус растаможка, минус утильсбор 11.650 руб.
Мы не знаем как там его собирают. Не видели.
"Зеркало в козырьке БЕЗ ПОДСВЕТКИ"😂😂😂
Уже не первый обзор, взрослые солидные мужики, и все "Зеркало без подсветки!!?"
Вы что серьёзно машину выбираете с подсветкой в зеркале водителя 😮?!😅
Для девушек водителей это очень важно
Капот оцинкован снутри
О как? Проверяли? Или кто-то сказал
@@autopanoramaapby в другом обзоре так же проверяли, ток там и снаружи и внутри деталь смотрели
Другие обзорщики проверяли
Еще один сомнительный суррогат
.
У нас в Беларуси Джили доверяют как марке
@@autopanoramaapby нет реальных оснований
Слишком завышена цена простых бюджетных авто .. Сомнительных по надёжности .
Ха-ха. Суррогат это уже всё что собирается после 15х годов, в том числе и Тойота. Китай сейчас, чтобы сломать мнение людей, наоборот делает упор на качество.
@@imainruby9577 бога побойтесь такое писать...про качество...
Очень плохо во всех джили это расход топлива. Ни одна машина моих друзей и знакомых не показывала паспортные данные даже по трассе при идеальных условиях. И это по приборке. А когда специально проверяли по заправке, то всегда по трассе можно легко добавлять литр, а в городе все 2... В основном это тугелла, атлас и кулрэй. И когда человек берёт в кредит машину и считает деньги чтобы отдавать этот же кредит, тут и приходит понимание, что технологии вроде есть, а экономии нету. Взять хотя бы турбо моторы форд, опель и другие, которые могут быть экономичными. В этом пока и есть проблема большинства китайских машин. Особенно geely, haval.
Спасибо за отзыв.
Расход зависит от стиля вождения. Горячие у вас друзья. В хорошем смысле слова...
Ну не знаю как надо ездить чтоб расход был конским, когда топишь по трассе 150-160 10 кушает, для такой машины норм. Спокойной 110 от 6 до 8 литров спокойно наши братцы аквалангисты укладываются.
Совсем не согласен расход по городу с кондерем 11 литров это норм, жетур у друга 1.5 турбо кушает 13!
140-180: 15-18л/100. Увы, но кушает хорошо.
Но тут нет ничего удивительного, большая парусность и мощи хоть отбавляй.
ну где видео про box ) что-то долговато вы
С удовольствием бы достняли вторую часть- динамику, но нет тестового авто. Ждём
Запаска изнутри откручивается
Да все верно, докатка там снизу, открутить нужно с багажника
Без люка никак? Задолбали уже
Китайские автопроизводители дают такие комплектации, можно не открывать и забыть, если мешает
Есть комплектация без люка. Luxury
Это у нас он год назад появился в предыдущем облике, а на других рынках он с 20 года, так что рестайлинг через 3-4 года вполне себе обычная практика. Козырек такой же как на дорестайле, почему он так раздражает не совсем понятно (я,например,не замечаю). Прямой конкурент ему Jetour X90plus -те же габариты, передний привод, два литра турбо и робот. Но он дороже, подвеска откровенно хуже, на втором ряду диван, третий ряд для гномов и залезть на него можно только акробату и только с одной стороны машины. В тесте Авто-ревю он тоже проиграл Джили. Ну и доверие к марке у Джили в нашей стране, как мне кажется, одно из самых высоких среди остальных китайцев. По всем этим причинам мой выбор пал именно на Джили и я пока не разочаровался ни в чем. Двигатель с роботом отлично дружат, запаса мощности хватает для обгонов на трассе с полной загрузкой, подвеска отменная, а полный привод мне и не нужен (за 25 лет за рулём компактвэнов как-то ни разу не жалел о его отсутствии). Просто кроссоверы убили рынок компактвэнов и в настоящее время это единственный кросс максимально к ним близкий.
Спасибо за отзыв. Очень ценим такие истории от реальных владельцев.
А что у вас по расходу топлива?
Окаванго ваш дорест на 1.5 177 л.с. или уже с 2.0 движком?
Рестайлинг 2,0. Если не топить, то расход смешанный около 8, если топить, то 12 и выше. Сейчас за 3 тыс пробега бортовой показывает 9.5, зимой наверняка подрастет.
Двигатель другой, не мудрите !
Да, об этом и рассказывал Павел
@@autopanoramaapby Двигатель такой же как у нового Атласа, у Monjaro и Tugella другой
Как у монжаро - JLH-4G20TD, Окаванго - JLH-4G20TDJ
По сути одно и тоже, только форсировка разная
@@imainruby9577 Ну это как два брата, а папа один. По сути одно и тоже ?
На канале китайский-машина много отзывов о разных китайских авто , и все они негативные😅
Понятно, что будут ругать, хейтеров хватает.
Сегодня официально на рынке только китайские автомобили.
Вопросы не к хейтерам есть, а мы делаем обзоры
Канал неочем этот, всякую хрень показывают
Можно сказать Европейские ,Американские или Японские автомобили идеал .Особенно пежо со своим 1.5 d или опель 1.6-2.0 d.
Если серьезно, то добротный авто. Жена оценила. Точно лучше всех тех авто, что она переезжала за 2 месяца: Джодион, 7про, 8про, старый (наш) тигго8.
Нормальный семиместный кроссовер, можно брать