Больше МОНДЖАРО дешевле ТУГЕЛЛЫ! Новый Джили ОКАВАНГО / Geely OKAVANGO 7 МЕСТ и НЕМЕЦКИЕ настройки!
HTML-код
- Опубликовано: 26 сен 2024
- Немецкие настройки и семь мест! Но почему новый Джили Окаванго / Geely Okavango 2024, имеет такую внешность? Плюсы и минусы, проверили с семьёй. Съездили в Брянск, потом испытывали по Смоленским просёлкам. Выводы разные и приятные. Автомобили с лучшими предложениями: autospot.ru/?u...
Пройти ТО выгодно: autospot.ru/to...
Реклама. ООО «Автоспот»
ИНН 7715936827 Erid: 2SDnjcgChng
------------------------------------------------------------------------------------------
Заказать ТОЛЩИНОМЕР Carsys АВТОПОДБОР здесь: www.ozon.ru/ca...
Реклама. ИП Чувакин В.Н
ИНН 550200381239 Erid: 2SDnjf45DWp
----------------------------------------------------------------------------------------------
Яндекс ДЗЕН
zen.yandex.ru/...
TELEGRAM
t.me/Avto_ENER...
РУТУБ
rutube.ru/chan...
В КОНТАКТЕ
energet...
РОК группа ЭНЕРГЕТИКА
nrgtc
«автор и исполнитель песен Сергей Николаев».
Сотрудничество: energetik-1177@mail.ru
Оставить заявку на участие в видео можно тут: id19457...
Не часто, так долго и пристально тестируешь автомобили, но здесь, особый случай. Компания Geely / Джили, впервые,официально представила для рынка РФ, новую, семиместную модель Джили Окаванго / Geely Okavango 2024. Поэтому, я проявил особый интерес, и подошёл к изучению Джиди Окаванго / Geely Okavango основательно, прибегнув к помощи моих домочадцев. Итогом, стала наша, семейная поездка из Смоленска в Брянск и обратно. Весь путь шёл дождь, на двух-полосной трассе лютовала гололедица. Обгоны, определённым автомобилям давались с большим трудом, так как данное направление, сильно загружено больше грузами и тихоходным транспортом. Эти условия, как раз-таки и позволили в полной мере прочувствовать новый Джили Окаванго / Geely Okavango при дальнем путешествии, не только за рулём, но и расположившемся на втором и третьем ряде сидений пассажирам. Дистанция в сложных условиях, составила более 500 км пути. Помимо этого, я стандартно протестировал автомобиль в разных дорожных условиях с акцентом на инженерные решения не только в технической части. Все нюансы, плюсы, минусы, расход, разгон, работа подвески наши ощущения, и многое другое, покажет наш детальный обзор и тест-драв новинки. Приятного просмотра).
#geely #джили #джилиокаванго #geelyokavango #отзыввладельца
#newgeelyokavango #джилиокаванго2023 #энергетик #джиликулрей2024 #автоэнергетик #энергетиксергейниколаев #китайскийавто #цена #отзывы #разгон #расход #видео
#обзор #минусы #купить #тестдрайв #автомобиль #семьмест #семиместный
Яндекс ДЗЕН
zen.yandex.ru/energetiksn
TELEGRAM
t.me/Avto_ENERGETIK
РУТУБ
rutube.ru/channel/23853831/
В КОНТАКТЕ
vk.com/energetiksv
РОК группа ЭНЕРГЕТИКА
vk.com/nrgtc
Серёга, молодец красавчик, всё по делу как всегда и по существу!
中国俄罗斯专线汽车物流
Самый воспитанный авто блогер ,удачи вам и вашей семье ,продолжайте в том же духе !
Прям самый?
И нудный
Да, самый.
Сергей выгодно отличается от множества "обзорщиков". Благодаря ему мы вспоминаем, что такое объективное отношение к автомобилю и грамотная речь. Максимум полезной информации за минимальное время. Отдельная благодарность за включение семьи в творческий коллектив, а также - за бобину и "мафон"! Желаю удачи в работе, хороших автомобилей и ровных дорог!
Согласен, надоели эти модные, дерзкие гонщики-болтуны. Нравятся его обзоры, без лишних каких то понтов. Особенно нравится когда с семьёй и мнение своих по машине спрашивает, что даёт более полное понимание по авто. Человек как для себя делает. 👍
Я уже не раз говорил ещё раз скажу, таких подробных обзоров не делает ни один обзорщик, могу сказать с уверенностью , давно смотрю Сергея и с уважением к нему отношусь за честные обзоры, желаю ему успехов.
Самый лучший и правильный обзор семейного автомобиля! Титульные некогда издания курят в сторонке.
Да, Сергей лучший обзорщик! Реально лучший!
Сергей, даже если автомобиль не интересный, исключительно из за Вас смотрю. Очень приятно, и в чем то беру пример с Вас
вот уж действительно, автомобиль совсем неинтересный, тупо моноприводный автобус. Тугела и Монджаро куда лучше. Автор действительно довольно увлекательно подаёт материал, поэтому приходится смотреть от начала до конца. А ещё дочки у него симпатичные, особенно, старшенькая 😉
Сергей, просто жму руку за обзор! Написать хотел сразу и много, но все не мог собраться, поэтому лучше поздно, чем никогда...
У тебя самая лучшая обратная связь с подписчиками, про что просили проверить, все учёл и показал, да ещё и сделано это в виде полноценного приятного фильма с участием семьи!
По машине. Сейчас я не планирую обновление своего Ларгуса кросс ФЛ 7 мест в максимальной комплектации (3 детей), но Окаванго теперь у меня на первом месте в претендентах при будущей смене, и вот почему:
Перед покупкой Ларгуса я даже в качестве альтернативы рассматривал каблучки (новый Фиат Добло, ФВ Кэдди), т.к. в них нравились три раздельные кресла второго ряда и свободный от третьего ряда большой багажник, но не срослось с ними (внешний вид, цена, уход с рынка), как компромисс взяли появившийся ФЛ. А у Окаванго мне даже без 3 ряда хватило бы пяти мест раздельных на двух рядах. В салоне примерял на себя, впечатлило с каким удобством я с другом садился на втором ряду (оба 187 и за 100 кг) и по середине ставили ещё детское кресло, по краям от него сидишь ровно попой на сидушке, чего не будет в любом другом кроссовере со стандартным диваном. Отодвинув до конца назад второй ряд, запас по ногам просто огромен (этого не хватает в Ларгусе), мы с ним вдвоем садились на 3 ряд, вполне сносно там было даже с такими размерами, проход широкий удобный, высота сидушки тоже больше, чем у большинства семиместных.
Правильно ты отметил схожесть с Терамонтом, хоть он и длиннее на 15 см, я только в этом Джили и в этом ФВ могу сам за собой сесть с запасом по ногам на всех 3 рядах, 3 ряд по удобству одинаков у них +/-, а вся разница в длине пошла в багажник терамонта, он на эту величину и больше.
Не понимаю тех, кто жалуется на отсутствие полного привода, в первую очередь это альтернатива Форду s-max, Ситроену гранд Пикассо, Орландо, Пежо 5008, Киа Карнивал никто ж не жаловался, что они на переднем приводе, это целевая машина для большой семьи, как будто насильно их заставляют на монопривод садиться.
Есть сейчас из полноприводных китайцев семиместные варианты, берите Чери Тиго 8 про Макс, даже с классическими автоматами есть Чанган 95, Гак 8, автоторовский Донфенг ix7, но даже последние 3, хоть и крупнее Джили, у них 2 и 3 ряд заметно теснее, стоят минимум на 0,5 млн дороже и во всех трёх сидел, у них даже на 2 ряду сидушки низкие, бедра висят (похоже на рамные МПС, Форчунер и т.п.).
Я уверен Окаванго найдет своих покупателей, хорошо что официально продавать начали и добавили теплые опции (у меня все в Ларгусе есть и без них в ХМАО уже плохо).
Отмечу свои размышления про подлокотник на 2 ряду. Проблема из пальца высосана, кому не надо возить большую семью, пусть себе берут из огромного предложения кроссовер с классической посадкой и подлокотником, а здесь будут ездить семьи большие, где среднее кресло будет использоваться по назначению, наоборот хорошо, что его не испортили подстаканниками, они бы съели внутренний объем, сделав вместо полноценного, мягкого и отформованного под человека кресла - жёсткую жердочку, как у других кроссов с подлокотниками.
Ещё раз благодарю за лучший обзор этой машины.
Серёга, это не просто обзор автомобиля, а фильм о путешествии твоей семьи, о музыкальном хобби и вообще о жизни. Смею предположить, что это твой будущий автомобиль после Кулрея, если не появится что-то ещё лучше. Всегда жду твоих новых видео, без которых автомобильная тема серая и скучная.✊😍
Сергей, здравствуйте! Я автолюбитель с 30 летним стажем вождения. Подписан на многих автоблогеров, в том числе и на Вас. Смотреть Ваши обзоры- одно удовольствие! Вы настолько щепетильно относитесь к деталям, особенностям, конструктиву автомобиля, это вызывает большое восхищение! Безусловно- это Ваша особенность и отличие от коллег по "цеху"! Очень хорошая идея делать тест- драйв автомобилей с вашей семьи. Вы молодцы! Приятные люди, все комментарии по существу! Успехов Вам! Привет из Сибири, г. Красноярск! 👍🤝
Как всегда - грамотно, профессионально! Девчонкам - респект!
Губы закатал.
Сергей, часто Вас смотрю. По моему мнению этот обзор не просто очень профессионально сделан, но ещё и наиболее душевный что ли. Жена и девочки красавицы как артистки прям! Пацан в Брянске Вас знающий по роликам как девчёнок увидел покраснел. Магнитофон катушечный вообще в кайф. Ламповый обзор получился!
Обзоры Сергея очень классные ! Нравятся что он нашел себя в этом! Не забывай Серега про себя в служении семье..
Хороший блогер, один из немногих которых интересно смотреть ))
Серёга Вы энергетик не пьёте😂 отличный обзор👍энерджайзер просто успехов, здоровья!!!
Это точно. Энерджайзер прямо.
Как обычно Сергей рассказал всё подробно и доходчиво. Семье вашей огромное спасибо за помощь. Считаю что ДЖИЛИ занимает у нас 1 место в России по качеству и цене из Китайских машин. Всем добра и ждём новых выпусков.
По какому на хрен качеству,полтора года и лезет ржавчина...Вы посмотрите ютуб... Работая в салоне по продажам китайча,уже едут с претензиями на ржавчину в разных местах...Приходится переделывать,но это не надолго...
@@КириллИванов-д3оможет быть вы перепутали с черри тиго 7 про - про макс ?🤔 вот они ржавеют , а про джили что то я роликов не встречал
СЧИТАЛЬЩИК😀
За Кино и бобины, отдельное спасибо! 😎👍
Красивая жена,красивые дети и классный обзор
Сергей, спасибо за интересный обзор! Вечером вместо кино зашёл замечательно. Машина интересная, но с компромиссами. Надо думать, кому что в тачке важнее.
Девчонки взрослеют, хорошеют. Красотки. Обзор как всегда 🚀
Горжусь, что такой автоблогер мой земляк) хотя 15 лет уже не живу в Смоленске
Посмотрел обзоры у других блоггеров, у вас - самый подробный и детальный обзор
Девочки красивые! И машина отличная за 3,5 это хорошая цена. Пацан красаучик впрыгнул за руль, интересуется, разбирается. Да и вообще отличный обзор, детальный просмотрел от начала до конца без перемоток!
хороший обзор, прекрасная семья, авто понравился, полный привод и будет топ продаж на несколько лет, хотя среди 7местных и так будет топ!
с такой ценой там не будет ни какого топа,!
@@oiegsh4726топ среди китайского шлака
@@oiegsh4726 Где, кем и за какие деньги вы все работаете те кто считают что китайская шушлайка на моноприводе за 3,5 ляма это норм ???
Удивительно Комфортная тачка 💪💪🔥❤️и слушается руля филигранно🔥
На днях в салоне прошёл тест-драйв, хочу вставить свои 5 копеек...
Многие комментаторы под обзорами ноют, что нужен полный привод..
было скользко и морозно, при резких ускорениях срывало в букс, но дискомфорта не было, все прогнозируемо. Это больше из-за хорошего запаса тяги, что однозначно плюс. Надеюсь, что с мелкими вывешиваниями и в колеях во дворах будет помогать имитация блокировки.
Очень понравилось замедление на скользкой дороге, плавно, но эффективно и без срабатывания АБС обходилось. При проезде кольца специально закладывал на скорости больше обычного, траекторию держит отлично, не сносит.
Отмечу посадку за рулём, реально выше, чем в большинстве кроссоверов, почти как в бусиках - капитанская.
Понравилось как проходит лежачих, даже специально сел на 2 ряд и попросил менеджера на скорости их проехать, очень комфортно.
Ну и про вместимость, думаю нет смысла повторяться - очень просторно везде и удобно. Считаю, что по запасу "сам за собой с ростом 187", садясь на всех трёх рядах, и по удобству 3 ряда сопоставим только ФВ Терамонт, а разница в длине у него ушла только в багажник.
Из минусов опять же, как и многие, отмечу отсутствие физических кнопок обогрева руля и передних сидений. Пауз на коротких светофорах не хватало с непривычки зайти и отключить их, а то уже подгорало всё 🤣 🔥 Возможно, после нескольких недель использования может и привыкнешь их включать и отключать и не сильно при этом отвлекаться.
Сергей Николаевич всегда понятно доступно ведёт блог об авто,про100 молодец!Жду новые видео)))
Как всегда обзор огонь. Смотрел обзор Михаила Кульдяева,. Он тоже хвалил окаванго, единственное у него расход был конский. Себе хочу купить атлас про, по деньгам дешевле и у нас лучше на полном приводе, особенно зимой.
Парнишка, Даниил, видно хорошим мужиком растёт. Респект его родителям.
Семейный обзор семейной машины, молодцы, мне зашло)
Сергей, спасибо за подробный видос! Вы- молодец, и семье вашей привет!
Лучший обзор на Окаванго!👍👍👍
Как всегда отличный подробный обзор,всё чётко и по делу!Спасибо Сергей
Спасибо за такой семейный формат тестдрайва👍
Да отдельный респект жене. Я имею ввиду символику СССР.👍
Жена очень даже красивая... ❤
Отличный автомобиль для многодетной семьи, наконец-то и Geely его привезли в Россию, где растёт количество многодетных семей! Мы для себя ищем бюджетный автомобиль на 7 мест (лучше на восемь, чтоб с запасом) и рассматриваем этот автомобиль, но за такую высокую цену он как минимум должен быть с полным приводом, настоящим Айсиновским автоматом, ПТФ и ФИЗИЧЕСКИМИ кнопками (не нужно нам сенсорное управление, у нас 8 месяцев в году ЗИМА, ХОЛОДНО!!). А при цене выше 2,5 млн руб - автомобиль становится абсолютно никак недоступным для многодетных семей даже в "ипотеку", при том, что нам он реально нужен!
Для большинства многотедных семей и обычных. Любой новый автомобиль иномарка, не подьемная сумма.
Просто 10 из 10! Слушать и смотреть одно удовольствие! Отличная семья ...
Кстати Света классная)
Просто браво!!! Спасибо за ваш титанический труд. Столько нюансов рассмотрели, все учли.
Мы вчера смотрели эту машину в автосалоне, вечером нашли ваш обзор. Полностью согласна, машина просто супер, а главное качество исполнения просто на высоте. До этого смотрели тиго 8 про, так он по сравнению с окаванго просто консервная банка.
Наша семья, будучи приверженцами европейцев, была удивлена качеством исполнения.
Машина супер👏
У них есть столик для стаканчиков для второго ряда, пока они умалчивают, я вёз китайский вариант с завода 218л в максимальной комплектации но на РФ они делают пред максималку, и называют максимальной это далеко не так, в Китае и мне дали этот столик и эко кожа коврики, и в багажник машина огонь, жена довольна!
Очень классный подход: в год Семьи делать Тест-драйв семьей и в реальной семейной поездке. И при этом к профессиональному отзыву добавить пользовательские отзывы членов Семьи с учетом тех мест в автомобиле которые они занимали. Сергей благодарю за такой подход! Я ездил на разных марках и моделях-последний из европейцев Mercedes GLS, супруга на Лексусе NX. Сейчас езжу на Geely Atlas как временный вариант. Рассматривал следующий Monjaro. После вашего обзора всерьез заинтересовался Okavango. Хочется только полный привод. Еще раз благодарю!
Сергей, спасибо за обзор, отлично,жаль нет полного привода, а так машина понравилась. Привет семье!!!
Сергей добрый день! Большая просьба протестить bestune t99. Очень мало информации об авто. 🤲
Спасибо за обзор 🔥👍🏻 рассматривал чери 8, сейчас координально пересмотрел свой выбор 🤝🏻
Как раз нашу большую семью интересуют автомобили только минимум на 7 мест, и абсолютно никак неинтересны 5-ти местные авто. Автомобиль хорош, но ОЧЕНЬ ДОРОГОЙ ДЛЯ БОЛЬШИХ СЕМЕЙ!!!
Спасибо за выпуск!!
Потенциальным большим семьям сначала нужно позаботиться о финансовой составляющей, а только после становится большими
Как всегда классный и подробный обзор, такие смотреть одно удовольствие. Сделайте пожалуйста обзор на GAC GS 8.
Да да, именно от Сергея подобный подробный обзор именно на это авто нужен, как впрочем и на всех "одноклассников"...
Отличное видео!!! Спасибо!👍
Стекло мы наблюдаем не просто чистое,а даже не запотевшее как на тиго 7 про )))
Да хороший аппарат 👍.... Были бы деньги на него - купил бы 🤗
Как всегда классный обзор, спасибо)
Отличная машина. Полный привод и будет огонь.
без него такой размер, шляпа
Для таких авто нужен привод 4*4 или подключаемый, хотя бы через муфту, т к зимой при его весе на наших нечищенных горочках будет труба... (На кашкае +2 ездил 10 лет, знаю, о чем говорю, там хотя бы клиренс 200 мм, можно было сугробы с разгона преодолевать, но 2й оси ведущей не хватало).
Альтернатива для семей 5+чел - японские микробусики (правый руль) с пробегом и полным приводом, экономия выйдет до 1 млн при покупке, пересел на Серену с27 полный привод, езжу и кайфую
Аминь!
Чего все так горюют по отсутствию полного привода? Все жизнь минивэны были переднеприводные и люди ездили и не вспоминали о полном приводе. А сейчас все, никак. И еще учитывая , что современный полный привод , полным назвать можно с огромной натяжкой. Поставьте хорошую шипованную зимнюю резину и не парьтесь. P.s. понравилась машина, если бы не убогая торпедо, с убогой комбинацией приборов вообще класс была бы. P.p.s. Экран силен!
Успехов тебе в езде по глубокому рыхлому снегу под которым лед... 🤣🤣🤣
@@alexdiver9809 спасибо. А Вы думаете по такому покрытию "полный" привод с муфтой что то изменит? Наивно....
Все жизнь минивэны были переднеприводные, смешно.Где были? Без 4вд будешь будешь чувствовать себя ущербным через день, зимой в регионах, даже не съезжая с основных дорог.Такой сарай без полного нах.
@@Владэ2ю1ь смешно? А что много было полноприводных минивэнов , кроме Делишки конечно?
@@Владэ2ю1ь смешно? А что всегда были только с полным приводом? Как раз наоборот. Ну а ущербным чувствовать себя сейчас тренд. Без этого современный Ванька не может
Молодец Сергей, спасибо за ролик и за честность
Какие девчонки красивые, младшая вообще симпатяга👍
Спасибо за обзор! Добавлю свои копейки.
Для понимания: у меня 5 детей от 3 до 12 лет (старший ростом уже 175+см).
Походил я по салонам в поисках замены своему Citroen Jumpy (5,4м) на автомате, 9 мест. Мне важно, чтобы помещались сами дети + музыкальные инструменты (ксилофон, труба, баритон - пока так)
Был в GAC, Chery, Geely. Пошел в надежде, что ничего не понравится, и я успокоюсь. Выводы несколько неожиданные получились: GAC GS8 третий ряд максимально неудобно не только при моем росте 183 см, но и при 162 см жены. Сам авто какой-то прям местами китайский и в отделке (эти брильянты на ручке напомнили розочки советских времен) и в компоновке при попытке сделать премиум. Клиренс сильно срезан задними балками. Гаковский минивэн это вообще пластиковая игрушка по виду, причем задорого.
Тигго про 8 от Чери тоже игрушка, мне не понравилась посадка во всех креслах. Казалось бы, мой авто имеет табуретки, а вот гораздо комфортнее. Напряг даже этот огромный экран. Зачем он там нужен? И да, клиренс заявленный весьма условен.
А вот Окаванго порадовал во всем. Вживую гораздо приятнее внешне - взвешенная брутальность. Мне напомнил мой предыдущий дизельный Орландо - только доработанный - даже диски похожи. В салоне не чувствовалось этой пластиковой китайщины, напомнило именно европейские невычурные салоны. Стресс-тест моими 183 см на третьем ряду на отлично, даже при почти вертикальных положениях спинок - да они регулируются на третьем ряду, и места для ног достаточно. Есть даже небольшой багажник. Вот только не уверен, что ксилофон войдет (130см), хотя с открытой нишей под углом и вертикальных спинках - должен. Инструменты только по Москве и области катаем. В отпуск много вещей не берем - для них места достаточно. Отдельный плюс - второй ряд на раздельных салазках. Кресла широкие.
Кстати, на водительском месте мне было комфортно - я поднял сиденье и руль оказался в правильном положении, и спина с поддержкой. Сел удобно без всяких поясничных подпоров. Единственно, обзор показался маловат, но Jumpy меня избаловал, когда я в него пересел, было даже "обнаженное" ощущение.
Так вот, выводы неожиданные. Я успокоился, т.к. понял, что есть на что менять свой бус. Хотя от появления авто на рынке с 9 сиденьями не отказался бы. Но это из области фантазий. Специально не планировал пока тест-драйв, т.к. боюсь, что очень понравится. Еще есть возможность подождать с покупкой. Мой авто для выходных и отпуска имеет пробег 127 тыс км. А там посмотрим. Уверен, что Окаванго будет в лидерах при планировании покупки.
Кстати мои пожелание что бы был идеальным:
1. 4х4 , но не обязательно - пусть производитель определится если это минивэн так продавайте как минивэн зато честно!
2. АКПП Айсин
3. Аналоговая приборка и физические кнопки подогрева стекло и зеркал, руля и сидений
4. Подстаканники в центральном сиденье не важно в складном подлокотнике или спинке
5. Откидывающиеся столики и зажимы для планшетов в подголовниках передних кресел как у Пежо 5008
Полным аналого этого автомобиля вижу Пежо 5008, хорошо бы сравнить с ним!!!!!!
Сергей как всегда посмотрел обзор с удовольствием! Приятно смотреть, тем более обзор семейный. Авто на уровне Kia karnival, но чуть по кросовернее. Удачи вам на нелёгком поприще!
Хороший, прозрачный тест-драйв Сергей, спасибо. Неплохой вариант, но почему китайцы не сделали полный привод - загадка. Поеду сам на тест-драйв, возможно куплю.
Привет Серый! Видос отличный. Авто для семьи, для дальних путешествий норм. Не хватает зимних опций. (надеемся что китайцы перестанут быть глухими и начнут поставлять на наш рынок нормальные комплектации) Напиши, что за аппаратик ты приобрёл?
Как кино посмотрел!!! Серёга всё супер!!!
Сергей, не много расстрою, но управление Вам понравилось во многйо степени из-за шин установленных. Я бы их на 1е место поставил в своем рейтинге.
Полный обзор, спасибо.
Сильно печалит отсутствие адаптивного круиза
Нет кнопок на подогревы, нет полного привода, и не хватает вылета руля - уже мимо..
Зато есть панорамная крыша, которая особо и не нужна, только переплата и от потолка место сьедает (это личное мнение).
Спасибо за обзор. Как всегда чётко, грамотно, всё по делу, ничего лишнего. Удачи вам!
Проехавшись по автосалонам Вологды и сравнивая качество сборки, даже невооруженным глазом обычного автолюбителя заметил , что Джили на голову выше всех китайских брэндов. Сергей прав на все 💯...
Полностью с вами согласен. Мама захотела новый автомобиль, но Фольксваген и Шкода ушли. Один Китай. АвтоВАЗ вообще не рассматривали. Походил по салонам, всё не то. Зашел в салон Джили и тут понеслось 😁 скажу что для меня мало отличается от Фольксвагена по удобству 😉 Мама довольна, ездит на Эмгранде.
Вот да, джили единственные нормальные китайцы, остальные такой хлам, просто жесть
Джили, Черри, Хавей, Чанган абсолютно один уровень! Чушь не несите. Что конкретно вас не удовлетворило в качестве Хавей например? Ну что, давайте по пунктам?!
Кстати о прекрасном качестве ушедших брендов. Как говорят, настоящих качественных авто. Работал я почти два года у официалов Киа, Шкода. По мимо ТО, сотни машин в месяц приезжали с различными косяками. Новые машины приезжали. Стучит, скрипит, сверчки, диски повело, датчик АБС отвалился, не редко блок АБС, рулевая рейка застучала, помпа потекла, машину стало уводить, двери плохо закрываются, стойки потекли, ошибки по электронике вылезли. Это бесконечный поток проблем. Мрак просто! Читаю высказывания обывателей про ушедшие марки. Думаю, вы о чем вообще😂
Поведайте нам, чем там Джили лучше остальных, внимательно слушаю?!
@@АндрейПопов-ш7с2ф учитывая, что эксид это черри ruclips.net/video/lNXVfHmv3vQ/видео.html
@@АндрейПопов-ш7с2ф среди китайцев своего ценового сегмента - Джили удобнее, лучше выглядят салоны (ну тут вкусовщина,конучно), лучше стоят на дороге, шустрее работает коробка, дальше продолжать? Аргументирую, хоть и субьективно. Перед покупкой Атлас Про (вообще в Джили не собирался ехать) покатался и на Хавейлах, и на Чери, и на Чанганах. F7 и Jolion - убогие по поведению на дороге, но Jolion я это смог простить (всё таки цена на лям меньше F7), а F7 - абсолютная валкость при жёсткой подвеске (даже непредставляю как они это физически сделали), отклик на педаль - вечность... В салоне F7 и Jolion - неплохие, спасибо что есть физические кнопки управления климатом. Хотели попробовать ещё F7x - в тот момент были с годовалым ребёнком, жене надо было часто ездить на заднем ряду, она садясь ударилась головой о скос крыши и сказала, что больше в это овно не сядет :D
Черри - вообще дичь, на Тигго 7 я даже тест-драйв до конца не довёл, вернулся к диллеру, ужасно едет (а я на Приоре в тот моент ездил, даже после Приоры заметно!), Тигго 8 - классная, но цена 4+ за топовую, я бы не потянул (но именно она была моим фаворитом).
Чанган - вроде не плохи, но пластик прям ужасный, смотреть на него даже не хочется, не то что щупать (кроме Uni-k, но у неё, опять таки, цена космос), на дороге стоят вроде не совсем плохо.
А после всего этого, когда я смирился и собрался идти за новой Вестой или таки за Jolion, жена сказала, что записала меня на тест-драйв в Джили. Вообще туда не собирался и спорил до последнего, ведь помню, что они раньше делали маленькие убогонькие гниющие машинки. Когда всё таки согласился и приехал к дилеру - был поражён. Ну и когда сел в салон Атласа - офигел от того, что он выглядит... не по-китайски, что ли, выглядит как нормальный европейский салон, как в не дешёвом VAG-е. Ну и когда поехал - влюбился в скорость и качество работы коробки и отклик на педаль (он почти мгновенный, особенно на фоне Хавейлов), в достаточно приёмистый дрыгатель (хоть он и слабее Хавейлов), адекватный полный привод (но он и у Хавейлов вполне понравился, Черри за эти деньги без вариантов были на переднем, сравнить не с чем). Год уже отжигаю на Atlas Pro Flagship+, великолепный автомобиль, катался в Беларусь на нём, круиз-контроль - максимально адекватный. Сейчас засматриваюсь на Монжаро, думаю он будет следующим, если они его не испоганят (как сделали с новым Атласом, превратили хорошую машину в типичного китайского китайца...).
На счёт Hyundai/Kia - был в семье топовый дизельный Спортик 3, отслужил верой и правдой 7 лет, на 7 году отъехал полный привод (шлицы, как оказалось, стандартная болячка). После него отец купил топовую дизельную Санту, до сих пор на ней катается (6 лет уже), великолепный автомобиль ВООБЩЕ без каких либо проблем
Отличный обзор ! Спасибо большое !
Классный обзор! Отдельный лайк за бабинный магнитофон. Почти как новый)
Да, обзор более чем подробно
👍 лучший из обзоров!
Подождем лет 5-6 для следующего обзора этого автомобиля.... ....
Как всегда ёмкий рассказ об авто, спасибо.
Лучший обзор Окаванго🎉
Сергей, спасибо за обзор! Всё чëтко и по делу, плюс семья и получилось КИНО, которое очень интересно смотреть!
Вчера смотрел у Ильи из Клубного сервиса про Лексус ТХ350 и это просто какой-то позор за 12 млн! Окаванго и по материалам и по дизайну не уступает, наоборот даже превосходит Лексус. Плюс техничка, настройка шасси... Короче Китай и Шведы крутые! Очень крутые.
Смотрел на окавангу, но взял новый атлас. По рулежке новые Джили огонь
Сергей, спасибо за обзор!!! Приятно смотреть и слушать!
Начало ролика идеальная погода для тестов автомобиля👏👏👏🤘, а вот подогрев лобового не должен быть в топ комплектациях, у меня авто 2003 года и там это есть, как и подогрев сидений 5 уровней, подогрев и складывание зеркал и тд, и авто не бизнес класса, а обычный семейный минивэн
Лучший обзор на эту машину!! Спасибо все четко по делу !
Максимально информативный обзор!
Спасибо за обзор! Всё как всегда, понятно, доступно , информативно!
Если в переднем приводе есть блокировка колес при пробуксовке, 2е подключается, то такой ,,,полный,,, привод по такой дороге снег с дождем, ничем не поможет, он даже не будет включаться на скорости. Не плачте за таким ,,,полным,,, приводом. Езжу на форике субару с 4х ступ.автомате. Это лучший авто с полным приводом, не считая тех,что с принудительной блокировкой. Затем идет Ауди. Но по такой дороге как в ролике, Субару и Ауди квадро, будет ехать лучше тех у кого блокировке, они лучше будут на скоросях 100 и выше, поверьте, сам езжу. А по проселку без осфальта, конечно блокировочники лучше. Но есть один недостаток, чем дольше заедешь, тем дальше идти за трактором. А на субарике можно свернуть обратно!!!!!😢😂❤😅😊🎉
Сергей, спасибо за обзор. Будет ли обзор Паладина?)
Отличный обзор, Сергей скажите на ваш субьективный взгляд, что предпочтительнее в этом классе 7 местных авто для семьи, из поднебесной, Чери тиго 8про макс, не считая полный привод, или Джили Окаванго?
Боюсь представить что с запчастями будет на нее, новая модель на рынке все же
Ну наконец появился семейный аппарат. Интересно будут его производить в Беларуси? Это дачный хит!!!
Отличное видео 👍🏻
Спасибо вам за видеообзор!!!
Что б убрать задувание грязи из двух резиновых упоров , надо вырезать из пенки два " бубличка " и одеть на резиновый упор до конца !
Так я решил эту проблемку задувания грязной воды.
Сначала наткнулся в инете на 3 полноценных места на втором ряду, потом съездили с женой в шоурум Джили, облазили в нем все - понравился. Больше всего было опасение по посадке водителя. Но при росте 180 асе норм. Жене с ростом 176 также в е понравилось. Удивились с женой, решили монджаро посмотреть, атлас новый, тугеллу. Везде недочеты, в окаванго самая удобная посадка. Минус небольшой - 2 см руля по вылету не хватает. Остальное норм. Смотрю теперь на него для замены своего тигуана
В обзорах нравится когда снимаете сверху, с балкона, когда рядом стоят другие машины можно сравнить габариты, просьба озвучивать марки рядом стоящих машин.
Террамонт там и рядом не стоял!!! Там прямо явно видно Шевроле Орландо, вот этим авто китайцы и вдохновлялись, судя по всему!
В точку.Колёса мелкими смотрятся хотя 19 💁♂️
Спасибо классный обзор
спасибо за обзор, жду префейс и эмгранд)
Буть бы полноприводный - круто. Но зимой дпже в Москве тяделовато будет. Надеемся что как с атласом сделают потом
Отличный развернутый обзор с учётом мнений пассажиров, что очень важно в обзорах про семейные автомобили..От меня лайк и подписка.
Сергей, спасибо за обзор! Вам на тест в машину не положили пластиковый столик на спинку среднего кресла второго ряда, видел такие на тестах а.м. из Китая. Он естественно туда просится когда складываешь спинку и он становится подлокотником/столиком.
Очень интересный обзор!! Спасибо Вам огромное!! Тестировал такую же в салоне, у дилера. Очень понравилась машина: удобная посадка водителя, динамичная, красивая, большой салон и багажник. Лично мне, очень понравилась!!
Да нормальные пупырки от ледяного дождя, если бы стоял эти два дня на месте, то был бы равномерный слой из ледяной корки
Света редкая красотка 👏👏👏не надо ее эпатировать, не спрашивайте про вес)) она дюймовочка 💃
Классный обзор😊
Говорят, что китайцы, для перенастройки подвески, стерли не одну тысячу задниц в кровь
🤣🤣🤣 Сказки, китайцам плевать на все. Не получилось выпустят новую модель, а если громкий провал сменят вывеску.
Засмущал пацана))) 😂😂😂
Жалко что не полный привод