@@Твойвопрос два раза снимал. Последний раз на прошлой неделе. Единственное неудобство это нужно сливать антифриз, ну мне его так и так нужно было сливать, я промывал систему охлаждения и радиатор печки отдельно снял и промыл. В двух словах если, то там две трубки отсоединить от него нужно и он спокойно вытаскивается.
@@Твойвопрос не обратил внимание на ссылку, сейчас посмотрел, ну если менять на радиатор другой толщины, как они это делали, то тогда да, а если на точно такой же, то он легко выходит и заходит обратно.
🤝 из Магадана. Эта заслонка перекрывает подачу тосола? А то дубак в машине, свежо так сказать 😂. Радиатор отопителя новый. Просто я с бензинкаками никак. Всю жизнь с дизелями. Корефан 24го умер, вот теперь у меня. Да, контроль в холод поворачиваешь дует холодным, а на горячо - летним, не горячим.
🤝 Привет! Бывал в тех краях.. Жил в детстве в Якутии.. Соболезную по поводу товарища... Нет, это воздушная заслонка. Отсекает теплый воздух от печки. Как оказывается тоже может ломаться.. не факт, что у вас дело именно в ней, но проверить все же стоит..
@@Твойвопрос Я правильно понял, крана на тосол нет? Т.е в летнее время чтобы дул холодный воздух этим управляет заслонка, а не кран? Заслонка именно та которая у тебя на видео. А товарищ проиграл большую сумму денег и его хватил кандрат, прямо там, инфаркт с разрывом аорты. Я не сном ни духом что он этим был болен.....игроман. У меня Террано и там принцип другой. Кран стоит.
@@LOBAN64 Крана нет, есть термостат. Он отвечает за отопитель и охлаждение двигателя. Он тоже мог заклинить, особенно если туда тосол лили или воду обычную. Он сам по себе работает. Вручную не регулируется.
@@Твойвопрос С термостатом порядок, он его заменил как и основной и радиатор отопителя. Теперь понятно, вот эта заслонка управляет двумя потоками - горячо/холодно и видимо севуха тоже мозг ипает как у тебя. Сегодня 30 минус было днем. Хоть теперь знаю как туда добраться, а то без видебукваря не очень. 👌🤝.
Чтоб лампочки горели на блоке их ножки пропаивешь и все. Со временем от температуры в местах пайки образуются трещины из за этого диоды индикации то горят то не горят
У меня в прошлом году так же было. То есть на среднем положении слышно было, что заслонка туда-сюда дергается. В этом году моторчик умер... Либо так же моторчик или площадка контактная.. одно из 2-х.
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня такаеже корона премио в кузове АТ211 перестала моргать лампочка на понели passangir, когда садится пассажир, проверял лампочка рабочая
Здравствуйте. Переключалки никакой нет. Я вручную рычаг заслонки поднял, который при сломанном сервоприводе был заблокирован. Но, чтобы его можно было двигать, нужно отстегнуть металлический шток самого сервопривода, иначе он не даст этого сделать. А отстегнуть его можно, только открутив сам сервопривод, т.к. застежка этого штока смотрит вверх и снизу ее отстегнуть и не сломать весьма проблематично...
Здравствуйте, тоже поменял этот сервопривод, но ничего не изменилось. Дует еле теплым, а сервопривод реагирует только на два положения, холодный, тёплый. И самое интересное, когда воздух беру в режиме из под капота - еле тёплый. А когда включаю циркуляцию по салону: невыносимая жара. В целом жара устраивает, но стекла в таком случае потеют. Подскажите что ещё можно проделать? Может ли сам блок климата гнать и неверно сообщать движение сервоприводу?
Чтобы стекла не потели включайте в режиме жары кондиционер - он еще работает как осушитель. Стекла потеть не будут. А вообще похоже на поломку второго сервопривода (их 2). Снимите бардачек и двигатель печки. Там есть большая заслонка. Посмотрите, работвет ли она должным образом. Она как раз отвечает за циркуляцию воздуха салон/улица.
Проверял его работу сразу как увидел, что их 2 Скидывал фишку не двигался, а как одевал - ходит Уже даже не знаю что копать, грешу почему то на сам климат контроль :(
@@defl6144 Теоретически может гнать и сам блок.. А возможно вы поставили новый сервопривод в неправильном положении.. то есть не в крайнюю мертвую точку А возможно и сам "новый" сервопривод был неисправен... этого тоже нельзя исключать... Возможно сам термостат подклинивает... такое часто бывает, если вместо антифриза заливался тосол или вода простая. Нужно все проверять..🤷
@@defl6144 проблема похожая, пока не лез внутрь. краун 150. температура на максимуме (32 градуса), скорость обдува на 2 деления - теплоты еле-еле чувствуется. Т.е. через минут 20 катаний не согреваешься толком в машине. По обдуву в салон его тоже не чувствуется (ни с забора из салона, ни с улицы). Мне кажется похожая проблема, не хотелось бы снимать торпеду.... на лобовое кое как дует и в ноги так же, но опять же, температура.
@@ДмитрийКузьмин-й4к Самому снимать не доводилось. Про "пол машины" уже оставлял ссылку в комментарии ниже. Почему я так думаю... Если можно, опишите вкратце, что нужно сделать, чтобы его легко было достать... реально спрашиваю, без сарказма.
@@ТвойвопросСправа также снимается пластик, отцепляются две трубки идущие к радиатору и радиатор спокойно выходит. Не встречал не одной машины, где бы он менялся легче чем здесь, честно)
@@Твойвопрос Да. Там две трубки подходят, они на хомутах таких хитрых сидят, их откручиваем отверткой, на этих соединениях стоят кольца резиновые уплотнительные их лучше поменять, бывает с новым радиатором в комплекте идут. Перед тем как откручивать поставить какой нибудь контейнер ну или на крайняк пакет плотный. Можно даже Sat радиатор поставить, недорогой, на 3-4 года точно хватит)
@@AutoPodbor55 Вот это вот прям реально полезная информация! Тогда еще вопрос, а как потом воздух из него лучше выгнать, если заменить? Или давлением само прогонит? Я бы его прочистить снял.. первые несколько лет без салонного фильтра ездил... сам того не зная.
Радиатор печки снимается за 5 минут, полмашины разбирать не нужно.
И часто вам доводилось его снимать? ruclips.net/video/rrUSBFdBZY0/видео.html
@@Твойвопрос два раза снимал. Последний раз на прошлой неделе. Единственное неудобство это нужно сливать антифриз, ну мне его так и так нужно было сливать, я промывал систему охлаждения и радиатор печки отдельно снял и промыл. В двух словах если, то там две трубки отсоединить от него нужно и он спокойно вытаскивается.
@@ДмитрийНечаев-я6с У вас точно такой автомобиль? Я ссылку выше оставил, вы по ней заходили?
@@Твойвопрос у меня карина АТ211, мотор 7А FE
@@Твойвопрос не обратил внимание на ссылку, сейчас посмотрел, ну если менять на радиатор другой толщины, как они это делали, то тогда да, а если на точно такой же, то он легко выходит и заходит обратно.
Офигенное видео! Все по сути без лишней воды! Спасибо
Приветствую Костя 🤝 отличный обзор брат, для многих будет полезный ☝️👍 🤝 🤝 🤝
Люблю ваши видео! Спасибо, лайкос ❤️
Годный ролик !!!! 👍👍👍! Только "дырки" не очень звучит !!! Больше подходит "отверстие" !!! А дырки лучше дома под одеялом ........ )))))))))
Сколько там было еб#*ты на самом деле., так что слово "дырка" вполне имеет право быть..))) Это на видео все легко, а так 3 дня танцев с бубном.
Удачи вам .
Здравствуйте! Спасибо вам большое за видео!
На каринках там полочка стоит думаю у тебя тож должна
А подскажите можно скинуть тягу сервопривода и закрыть, привязать заслонку вручную, на зиму чисто?
Я щеточки взял из моторчика детской игрушки, аккуратно припаял к стершимся и моторчик ожил.
Friend great job blessings for your channel 🤗👍 🤗😻👍
🤝 из Магадана. Эта заслонка перекрывает подачу тосола?
А то дубак в машине, свежо так сказать 😂. Радиатор отопителя новый. Просто я с бензинкаками никак. Всю жизнь с дизелями.
Корефан 24го умер, вот теперь у меня.
Да, контроль в холод поворачиваешь дует холодным, а на горячо - летним, не горячим.
🤝 Привет! Бывал в тех краях.. Жил в детстве в Якутии.. Соболезную по поводу товарища... Нет, это воздушная заслонка. Отсекает теплый воздух от печки. Как оказывается тоже может ломаться.. не факт, что у вас дело именно в ней, но проверить все же стоит..
@@Твойвопрос Я правильно понял, крана на тосол нет? Т.е в летнее время чтобы дул холодный воздух этим управляет заслонка, а не кран? Заслонка именно та которая у тебя на видео.
А товарищ проиграл большую сумму денег и его хватил кандрат, прямо там, инфаркт с разрывом аорты.
Я не сном ни духом что он этим был болен.....игроман.
У меня Террано и там принцип другой. Кран стоит.
@@LOBAN64 Крана нет, есть термостат. Он отвечает за отопитель и охлаждение двигателя. Он тоже мог заклинить, особенно если туда тосол лили или воду обычную. Он сам по себе работает. Вручную не регулируется.
@@Твойвопрос С термостатом порядок, он его заменил как и основной и радиатор отопителя.
Теперь понятно, вот эта заслонка управляет двумя потоками - горячо/холодно и видимо севуха тоже мозг ипает как у тебя. Сегодня 30 минус было днем.
Хоть теперь знаю как туда добраться, а то без видебукваря не очень. 👌🤝.
А если радиатор печки горячий, но дует печка холодным что не так с подачей подскажите, заранее благодарен
А вы видео точно посмотрели.. или только первые 30 секунд?
Чтоб лампочки горели на блоке их ножки пропаивешь и все. Со временем от температуры в местах пайки образуются трещины из за этого диоды индикации то горят то не горят
Ок. Спасибо!
Это есть, на очень редких комплектациях, и стоит не прилично много денег.
Спасибо! Тогда не буду сильно заморачиваться.
Good sharing 👍
Здравствуйте, подскажите от тайота короллы подойдут авточехлы на тайоту карину 210 ????
Здравствуйте как думаете почему у меня включается только холодный либо горячий . На средней не стоет
У меня в прошлом году так же было. То есть на среднем положении слышно было, что заслонка туда-сюда дергается. В этом году моторчик умер... Либо так же моторчик или площадка контактная.. одно из 2-х.
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня такаеже корона премио в кузове АТ211 перестала моргать лампочка на понели passangir, когда садится пассажир, проверял лампочка рабочая
С таким не сталкивался... но могу предположить, что или сама кнопка в сидушке, либо проводка, которая туда подходит. Методом тыка проверять все..
У меня тоже нет пластика на пассажире
Здравствуйте, подскажите где находится переключалка заслонки холод тепло которую вы переключили в ручную очень нужно
Здравствуйте. Переключалки никакой нет. Я вручную рычаг заслонки поднял, который при сломанном сервоприводе был заблокирован. Но, чтобы его можно было двигать, нужно отстегнуть металлический шток самого сервопривода, иначе он не даст этого сделать. А отстегнуть его можно, только открутив сам сервопривод, т.к. застежка этого штока смотрит вверх и снизу ее отстегнуть и не сломать весьма проблематично...
@@Твойвопрос спасибо вам большое
Моторчик подходит от старого магнитофона
Здравствуйте, тоже поменял этот сервопривод, но ничего не изменилось.
Дует еле теплым, а сервопривод реагирует только на два положения, холодный, тёплый.
И самое интересное, когда воздух беру в режиме из под капота - еле тёплый.
А когда включаю циркуляцию по салону: невыносимая жара.
В целом жара устраивает, но стекла в таком случае потеют. Подскажите что ещё можно проделать?
Может ли сам блок климата гнать и неверно сообщать движение сервоприводу?
Чтобы стекла не потели включайте в режиме жары кондиционер - он еще работает как осушитель. Стекла потеть не будут. А вообще похоже на поломку второго сервопривода (их 2). Снимите бардачек и двигатель печки. Там есть большая заслонка. Посмотрите, работвет ли она должным образом. Она как раз отвечает за циркуляцию воздуха салон/улица.
Проверял его работу сразу как увидел, что их 2
Скидывал фишку не двигался, а как одевал - ходит
Уже даже не знаю что копать, грешу почему то на сам климат контроль :(
@@defl6144 Теоретически может гнать и сам блок.. А возможно вы поставили новый сервопривод в неправильном положении.. то есть не в крайнюю мертвую точку А возможно и сам "новый" сервопривод был неисправен... этого тоже нельзя исключать... Возможно сам термостат подклинивает... такое часто бывает, если вместо антифриза заливался тосол или вода простая. Нужно все проверять..🤷
@@Твойвопрос спасибо буду мучать все😎🙈
@@defl6144 проблема похожая, пока не лез внутрь. краун 150. температура на максимуме (32 градуса), скорость обдува на 2 деления - теплоты еле-еле чувствуется. Т.е. через минут 20 катаний не согреваешься толком в машине. По обдуву в салон его тоже не чувствуется (ни с забора из салона, ни с улицы). Мне кажется похожая проблема, не хотелось бы снимать торпеду.... на лобовое кое как дует и в ноги так же, но опять же, температура.
Под бардачком стоит полочка под вещи её нету ищи на разборке прошлый хозяин видать не поставил или сломал
Здесь писали, что это в очень редких комплектациях.. в основном у всех так..
@@Твойвопрос друг комплектация не причём это не опция стоит на любых комплектациях просто её не поставили
Пол машины ага
2 минуты снимать сбоку
@@ДмитрийКузьмин-й4к Самому снимать не доводилось. Про "пол машины" уже оставлял ссылку в комментарии ниже. Почему я так думаю... Если можно, опишите вкратце, что нужно сделать, чтобы его легко было достать... реально спрашиваю, без сарказма.
@@ТвойвопросСправа также снимается пластик, отцепляются две трубки идущие к радиатору и радиатор спокойно выходит. Не встречал не одной машины, где бы он менялся легче чем здесь, честно)
@@AutoPodbor55 Т.е. это нужно делать со стороны водителя, где фильтр салонный? Верно?
@@Твойвопрос Да. Там две трубки подходят, они на хомутах таких хитрых сидят, их откручиваем отверткой, на этих соединениях стоят кольца резиновые уплотнительные их лучше поменять, бывает с новым радиатором в комплекте идут. Перед тем как откручивать поставить какой нибудь контейнер ну или на крайняк пакет плотный. Можно даже Sat радиатор поставить, недорогой, на 3-4 года точно хватит)
@@AutoPodbor55 Вот это вот прям реально полезная информация! Тогда еще вопрос, а как потом воздух из него лучше выгнать, если заменить? Или давлением само прогонит? Я бы его прочистить снял.. первые несколько лет без салонного фильтра ездил... сам того не зная.
печка завоздушена или где то подсос воздуха.