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あそこまで傾いた車両を良く横転回避できましたね！！教訓を共有させて頂きます。ありがとうございますm(__)m
リヤが流れてカウンターステアの経験はあっても、片輪走行になったら一体どっちにステアリング切って良いのやら・・・？ですね冷静な判断と、ドライバーさんのお怪我がなかった事に拍手です👏
今回は少し運が良かったかもしれませんが、やはりサーキットは危険と隣り合わせだということを痛感しました…かなりの衝撃だったと思うのでドライバーさんに大きな怪我が無かったのは本当に良かったです！
後ろ走ってたら「え？」って思考停止するの分かる位の派手さですね（笑）
私はこの時ピットで見ているだけでしたが、後ろから見ていた人は全く予想しない動きでビックリしたでしょうね🙄
うわーこれは怖い！！どこかのゲームのようになる所でしたね...
ドライバー本人はかなり恐怖を感じたでしょうね…(私はこの時運転していませんでした)案外、車は簡単に横転するということをサーキット走行をしてみて気がつきました。
街の遊撃手ならぬサーキットの遊撃手 ビビりますよね
普通、ここまで浮くとは思わないですよね😂
ノーマルカーで普段デグナーの縁石すらガッツリ使ってしまってますが、シケインのあの縁石でここまで派手にコケるんですね😱レーシングカーってすごいですね...
ご視聴ありがとうございます。レーシングカーはどうしても足回りが硬くなってしまうので、荷重が抜けた状態で縁石に乗ってしまうと車が暴れます😓特にこのフィットはリアがポンポン跳ねます。デグナーの縁石なんか乗った日には軽い脳震盪を起こしそうです。。
MotoGP肘擦り並み！？いやそれ以上のバンク角ですね！何より横転阻止のステアリング操作は見事です!!横転していた方がダメージ大きいと思いますのでこれで済んでよかったと思います(^^;
恐らく考えるより反射的にハンドルを切っているのだと思います。奇跡的に戻ってくれたので、被害も横転より小さく出来ました。今は修復してまた鈴鹿を走っています。
片輪浮いた直後のリバウンド、そのタイミングとステア方向がミスマッチだったんでしょうか・・・？浮きかけた車体を一度収めようとカウンターを当て、それでも収まらずに再度カウンターで横転回避はすごいと思いました。その後のスポンジバリアを避けたかった気持ちまで伝わってきます😇
この時運転していたのは投稿主の私ではないのですが、最初のリバウンドの直後に大きく左にステアリングしてしまって、バウンドを増長させてしまったのでしょうね…0:31ですと80度くらいまで傾いているように見えるのにそれでも横転回避したのはすごいの一言です！笑
ステアリングさばきで横転回避！素晴らしい！ダメージは？チャンネル登録完了！
チャンネル登録ありがとうございます😭これからもレースの模様を車載動画を通じてお伝えしていきますので、これからもどうぞ宜しくお願いします！
怪我はなかったでしょうか？ハンス、ケージ安全デバイスは大事ですね！
大きな怪我は無かったようですが、安全装備をキチンと正しく装着しないと大きな怪我に繋がっていた可能性はあるくらいの、大きな事故だったと思います。車高の高い車で、荷重の低い方のタイヤで縁石に乗るのは要注意ですね。。
まじかよ…日立オートモティブシステムズシケイン改め日立Astemoシケインでこんなことが…
FITは荷重が抜けたイン側のタイヤで縁石に乗る際は上手くやらないと横転します(笑)ちなみに私はカシオトライアングルが1番好きでした。
すごい動画ですね。こんなことになるんですね・・・
ご視聴ありがとうございます😊これは条件が揃わないとならないでしょうね。縁石に深く乗りすぎて片輪浮くなら分かりますが、今回はそうではなく、スプリングの跳ね返りが運悪くハンドルを切るタイミングと一致して、起きてしまったように見えます。最初動画を見た時、「なんでこれで！？」という感想でした…
ノッポ+ハイグリップ+硬い足回り=横転
FITは横転する条件が色々揃っていますよね💦そこを意識して運転しないと案外簡単にひっくり返ります。
低重心の大切さが分かりますた…
まだ右にハンドル切っただけあります！
Good save, avoided rollover and even hit the soft part, minimized the damage.👍
Avoiding a rollover crash saved the car's life.
凄い、良く耐えましたね、、
本当に、横転にならなくて良かったと思います。背の高い車+ハイグリップタイヤは危険ですね…
咄嗟の判断すね!
シケインは踏む瞬間に、ステアを少し戻すのと（フロントに抵抗をかけない）、アクセルオンでリア荷重を心がけています。それでもタイミング外すと回りますが、、横転はないです。恐
ありがとうございます。参考にさせて頂きます。アウト側のタイヤに荷重を掛けすぎて、イン側の荷重が少ない状態で縁石に乗ると浮き気味になりますね。高い縁石を乗る時はイン側のタイヤにもある程度荷重を戻して走った方が安全ですね。
色々最悪なタイミングが重なってこうなった気がする
そうだと思います。縁石から着地するタイミング、スプリングが跳ねるタイミング、ハンドルを切るタイミング、それら全てが悪い方向に行ってしまったのでしょうね。
やはり縁石は100%の確信がないと乗らないほうが良いと改めて思いました。今まで横転は耐えたほうが安全と思っていましたが、この映像でそうとも言えないとわかりました。貴重な映像有難う御座います。
縁石の乗り方も大事ですよね！完全にイン側の荷重が抜けた状態で乗ってしまうと動画のようになってしまいがちですよね。。何かの参考になったのであれば良かったです😊
サスはほどよく固く
the car was so close to rolling that was such a precise correction 😂
I think that he has talent of stuntman😂😂
背の高いFFあるあるかも。まあ転倒したら全損。クラッシュパッド1個で済んでよかった。
コメントありがとうございます😊特にこのFITは Sタイヤ&ハイバネレートなので、横転する条件が色々揃ってしまっています…時にはコースアウトしただけでもグラベルに躓いて横転する事もあります。
縁石のりすぎw
FITは縁石に対する扱いにコツがいりそうですね！😂
何故だろう、笑えるのに笑えない
ご視聴ありがとうございます😊「明日は我が身」ですよね…
色々な動画観てると何故クラッシュするとワイパー動いてるんだろう？って昔から疑問なんだよなぁ…
サーキットあるあるですよね…恐らくクラッシュ時の衝撃でレバーが動いてしまったり、ドライバーの手が当たってしまったり、ということではないかと思います。
何が自慢したいのか?下手くそだと言うマゾですか?
返信が遅くなりすみません。FITではよくあることのようですが、面白映像が撮れたので使わせていただきました😊
あそこまで傾いた車両を良く横転回避できましたね！！教訓を共有させて頂きます。ありがとうございますm(__)m
リヤが流れてカウンターステアの経験はあっても、片輪走行になったら一体どっちにステアリング切って良いのやら・・・？ですね
冷静な判断と、ドライバーさんのお怪我がなかった事に拍手です👏
今回は少し運が良かったかもしれませんが、やはりサーキットは危険と隣り合わせだということを痛感しました…
かなりの衝撃だったと思うのでドライバーさんに大きな怪我が無かったのは本当に良かったです！
後ろ走ってたら「え？」って
思考停止するの分かる位の
派手さですね（笑）
私はこの時ピットで見ているだけでしたが、後ろから見ていた人は全く予想しない動きでビックリしたでしょうね🙄
うわーこれは怖い！！
どこかのゲームのようになる所でしたね...
ドライバー本人はかなり恐怖を感じたでしょうね…(私はこの時運転していませんでした)
案外、車は簡単に横転するということをサーキット走行をしてみて気がつきました。
街の遊撃手ならぬサーキットの遊撃手 ビビりますよね
普通、ここまで浮くとは思わないですよね😂
ノーマルカーで普段デグナーの縁石すらガッツリ使ってしまってますが、シケインのあの縁石でここまで派手にコケるんですね😱レーシングカーってすごいですね...
ご視聴ありがとうございます。
レーシングカーはどうしても足回りが硬くなってしまうので、荷重が抜けた状態で縁石に乗ってしまうと車が暴れます😓
特にこのフィットはリアがポンポン跳ねます。
デグナーの縁石なんか乗った日には軽い脳震盪を起こしそうです。。
MotoGP肘擦り並み！？いやそれ以上のバンク角ですね！
何より横転阻止のステアリング操作は見事です!!
横転していた方がダメージ大きいと思いますのでこれで済んでよかったと思います(^^;
恐らく考えるより反射的にハンドルを切っているのだと思います。奇跡的に戻ってくれたので、被害も横転より小さく出来ました。今は修復してまた鈴鹿を走っています。
片輪浮いた直後のリバウンド、そのタイミングとステア方向がミスマッチだったんでしょうか・・・？
浮きかけた車体を一度収めようとカウンターを当て、それでも収まらずに再度カウンターで横転回避はすごいと思いました。
その後のスポンジバリアを避けたかった気持ちまで伝わってきます😇
この時運転していたのは投稿主の私ではないのですが、最初のリバウンドの直後に大きく左にステアリングしてしまって、バウンドを増長させてしまったのでしょうね…
0:31ですと80度くらいまで傾いているように見えるのにそれでも横転回避したのはすごいの一言です！笑
ステアリングさばきで横転回避！素晴らしい！ダメージは？チャンネル登録完了！
チャンネル登録ありがとうございます😭
これからもレースの模様を車載動画を通じてお伝えしていきますので、これからもどうぞ宜しくお願いします！
怪我はなかったでしょうか？
ハンス、ケージ安全デバイスは大事ですね！
大きな怪我は無かったようですが、安全装備をキチンと正しく装着しないと大きな怪我に繋がっていた可能性はあるくらいの、大きな事故だったと思います。
車高の高い車で、荷重の低い方のタイヤで縁石に乗るのは要注意ですね。。
まじかよ…
日立オートモティブシステムズシケイン改め日立Astemoシケインでこんなことが…
FITは荷重が抜けたイン側のタイヤで縁石に乗る際は上手くやらないと横転します(笑)
ちなみに私はカシオトライアングルが1番好きでした。
すごい動画ですね。こんなことになるんですね・・・
ご視聴ありがとうございます😊
これは条件が揃わないとならないでしょうね。
縁石に深く乗りすぎて片輪浮くなら分かりますが、今回はそうではなく、スプリングの跳ね返りが運悪くハンドルを切るタイミングと一致して、起きてしまったように見えます。
最初動画を見た時、「なんでこれで！？」という感想でした…
ノッポ+ハイグリップ+硬い足回り=横転
FITは横転する条件が色々揃っていますよね💦
そこを意識して運転しないと案外簡単にひっくり返ります。
低重心の大切さが分かりますた…
まだ右にハンドル切っただけあります！
Good save, avoided rollover and even hit the soft part, minimized the damage.👍
Avoiding a rollover crash saved the car's life.
凄い、良く耐えましたね、、
本当に、横転にならなくて良かったと思います。
背の高い車+ハイグリップタイヤは危険ですね…
咄嗟の判断すね!
シケインは踏む瞬間に、ステアを少し戻すのと（フロントに抵抗をかけない）、アクセルオンでリア荷重を心がけています。それでもタイミング外すと回りますが、、横転はないです。恐
ありがとうございます。参考にさせて頂きます。アウト側のタイヤに荷重を掛けすぎて、イン側の荷重が少ない状態で縁石に乗ると浮き気味になりますね。高い縁石を乗る時はイン側のタイヤにもある程度荷重を戻して走った方が安全ですね。
色々最悪なタイミングが重なってこうなった気がする
そうだと思います。
縁石から着地するタイミング、スプリングが跳ねるタイミング、ハンドルを切るタイミング、それら全てが悪い方向に行ってしまったのでしょうね。
やはり縁石は100%の確信がないと乗らないほうが良いと改めて思いました。
今まで横転は耐えたほうが安全と思っていましたが、この映像でそうとも言えないとわかりました。
貴重な映像有難う御座います。
縁石の乗り方も大事ですよね！
完全にイン側の荷重が抜けた状態で乗ってしまうと動画のようになってしまいがちですよね。。
何かの参考になったのであれば良かったです😊
サスはほどよく固く
the car was so close to rolling that was such a precise correction 😂
I think that he has talent of stuntman😂😂
背の高いFFあるあるかも。まあ転倒したら全損。クラッシュパッド1個で済んでよかった。
コメントありがとうございます😊
特にこのFITは Sタイヤ&ハイバネレートなので、横転する条件が色々揃ってしまっています…
時にはコースアウトしただけでもグラベルに躓いて横転する事もあります。
縁石のりすぎw
FITは縁石に対する扱いにコツがいりそうですね！😂
何故だろう、笑えるのに笑えない
ご視聴ありがとうございます😊
「明日は我が身」ですよね…
色々な動画観てると何故クラッシュするとワイパー動いてるんだろう？って昔から疑問なんだよなぁ…
サーキットあるあるですよね…
恐らくクラッシュ時の衝撃でレバーが動いてしまったり、ドライバーの手が当たってしまったり、ということではないかと思います。
何が自慢したいのか?下手くそだと言うマゾですか?
返信が遅くなりすみません。
FITではよくあることのようですが、面白映像が撮れたので使わせていただきました😊