Antes de nada, muchas gracias por hacer estos vídeos, el tiempo y dedicación que suponen. He encontrado su vídeo porque tengo una mercedes vito con 267.000 km , y tengo un problema similar al que aparece en el vídeo, por eso he llegado hasta aquí. En mi caso , cuando la furgoneta está ralentí durante 4o 5 minutos, sale un humo azulado y con mal olor. Cuando inicio la marcha está saliendo azul entre 10-15 segundos y luego desaparece. Yo me dedico a cargar vehículos con plataforma y no echa humo cuando voy cargado, únicamente en ralentí. El caso es que , la llevé a un mecánico, le secaron los inyectores los cuales se los llevaron a un bombero y me comentaron que los inyectores estaban bien. Así que para descartar más opciones me repararon la "supuesta" avería del turbo (sin saber si era eso o no,....) , le sacaron la culata , se le cambi o la válvula PCV, comprobaron que las guías de válvulas estuviesen bien, le cambiaron los retenes de válvulas. La válvula Egr está anulada electrónicamente. y bloqueada físicamente.........he comprobado que el vehículo no consume aceite . Cuando le desmontaron la culata no se vio desgaste en las camisas de los cilindros----- Perdona el tocho.,......estoy un poco ya desesperado....por el problema sigue .....sigue con el humo en ralentí, ....y no que ya que más mirar.....
Buenas tardes Rafa te agradezco mucho todos el contenido que subes eres un pedazo de maquina y controlas muchisimo de lo que hablas. nosotros tambien tenemos un taller y aveces nos ayuda algunos de tus videos pero discrepo contigo en la recomendacion de repostar solo en las gasolineras de grandes marcas . Nosotros aparte de taller tambien tenemos una gasolinera y te aseguro que nuestro combustible es como minimo igual (no puedo decir mejor porque muchos entendidillos se me hecharian encima ) que el de cualquier gran marca porque compramos directamente a CHL (que es propietario mayoritariamente Repsol) por lo tanto cuando mi camion carga, carga del mismo deposito que el de las grandes marcas.solo cambian la aditivacion que cada uno le ponemos Resumiendo yo aconsejaria repostar en gasolineras de CONFIANZA. Por lo demas un saludo muy grande y enhorabuena por tu canal
Gran profesional y trabajo como siempre, pero lo del gasoil rojo no estoy de acuerdo, ya que se utiliza en tractores de última generación cn sistemas common rail etc, etc. La única diferencia son los impuestos. Saludos
Antes de nada, muchas gracias por hacer estos vídeos, el tiempo y dedicación que suponen. He encontrado su vídeo porque tengo una mercedes vito con 267.000 km , y tengo un problema similar al que aparece en el vídeo, por eso he llegado hasta aquí. En mi caso , cuando la furgoneta está ralentí durante 4o 5 minutos, sale un humo azulado y con mal olor. Cuando inicio la marcha está saliendo azul entre 10-15 segundos y luego desaparece. Yo me dedico a cargar vehículos con plataforma y no echa humo cuando voy cargado, únicamente en ralentí. El caso es que , la llevé a un mecánico, le secaron los inyectores los cuales se los llevaron a un bombero y me comentaron que los inyectores estaban bien. Así que para descartar más opciones me repararon la "supuesta" avería del turbo (sin saber si era eso o no,....) , le sacaron la culata , se le cambi
o la válvula PCV, comprobaron que las guías de válvulas estuviesen bien, le cambiaron los retenes de válvulas. La válvula Egr está anulada electrónicamente. y bloqueada físicamente.........he comprobado que el vehículo no consume aceite . Cuando le desmontaron la culata no se vio desgaste en las camisas de los cilindros----- Perdona el tocho.,......estoy un poco ya desesperado....por el problema sigue .....sigue con el humo en ralentí, ....y no que ya que más mirar.....
Buenas tardes Rafa te agradezco mucho todos el contenido que subes eres un pedazo de maquina y controlas muchisimo de lo que hablas.
nosotros tambien tenemos un taller y aveces nos ayuda algunos de tus videos
pero discrepo contigo en la recomendacion de repostar solo en las gasolineras de grandes marcas .
Nosotros aparte de taller tambien tenemos una gasolinera y te aseguro que nuestro combustible es como minimo igual (no puedo decir mejor porque muchos entendidillos se me hecharian encima ) que el de cualquier gran marca porque compramos directamente a CHL (que es propietario mayoritariamente Repsol) por lo tanto cuando mi camion carga, carga del mismo deposito que el de las grandes marcas.solo cambian la aditivacion que cada uno le ponemos
Resumiendo yo aconsejaria repostar en gasolineras de CONFIANZA.
Por lo demas un saludo muy grande y enhorabuena por tu canal
Maquinas, más cuanto hay que aprender de ustedes! Un gran abrazo
Eseso de gasoi jajaja que arte, me encantan tus vídeos. Gracias.
Que fino has dejado el coche , parece otro. Felicidades por tu buen hacer.
De los mejores se aprende ❤
Eres un artista
Ese problema me pasa ami en mi v8 400 grasas por orientarme me tenía loco solo meloase en frío ❤
Gran profesional y trabajo como siempre, pero lo del gasoil rojo no estoy de acuerdo, ya que se utiliza en tractores de última generación cn sistemas common rail etc, etc. La única diferencia son los impuestos. Saludos
Viendo en valores reales el caudal cero se ve a la primera taller roma2.0 un saludo y gracias por tus videos
Explicación concrete y sencilla. Esta clarinete.
Bien arreglado,es uno de los males de los gasoil,por eso la duda de un diésel o gasolina
❤
El mio toyota 2.d4d.tambien se averia mucho?
A mi me pasa lo mismo en un clase r como detecto los inyectores?con prueba de retorno?
Cuánto cuesta la avería ?
Y a cuanto fue la reparación??
me da a mi que era el filtro decantor de aceite tipico de este motor pero vale menos que dos inyectores, no?
Así se joden los pistones,tanto goteo
Suele pasar que nos compramos coches de alta gama y después van buscando surtidores de bajo coste aaayyyyyy,
No es lo mismo gasolineras Low cost que poner gasóleo agrícola o B o C ( que está prohibido)
Y cuando.es humo blanco.por rotura de turbo se va a la derecha