Made in China: Moskvich-2140 • Avtolegendy USSR 27 • Soviet cars in
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2021
- Scale model of the car Moskvich-2140 from the magazine series "Auto Legends of the USSR", issue 27, February 2010. Chinese vinaigrette based on a Soviet car.
#moskvich2140 #autolegends #ussr #autolegendssssr #azlk #diecast43 #rudiecast #2140 #model #scale #modelka #moskvitch #1970s #1980s 
Авто/Мото
Доброго вечера.
Вырос вместе с этим автомобилем. Был он у моего деда: в салатовом цвете, с черной полосой между фонарями, без стояночных огней на задних стойках крыши, с хромированными колёсными колпаками и эмблемой на фальшрешетке вместо букв. Ну, и конечно же, регистрационные знаки с белыми буквами и цифрами на черном фоне. Просуществовал он в нашей семье с 1979 по 2008 год. Запомнилось на всю жизнь то, как примерно в начале 80-х отец усиливал у него рессоры, после чего корма перестала свисать к земле, что значительно увеличило удобство посадки и грузоподъёмность; как в условиях жуткого дефицита запасных частей деду с отцом приходилось их буквально "доставать по блату", необходимость записи и последующего длительного ожидания для возможности попасть на обслуживание в "Москвичовский" сервисный центр в г. Бобруйске; то, как примерно в 1989 году из-за коррозии менялись передние крылья и двери, переваривалось днище (автомобиль хранился постоянно в гараже и зимой эксплуатировался мало) и его перекрашивание в оранжевый цвет (очень было жаль, что цвет с любимого всей семьёй ярко-салатового поменялся на рыжий, но, как говорится, уж какая краска тогда была в наличии на том самом сервисном центре, в ту и выкрасили - выбора не было). Единственное, о чем жалею - так это о том, что его продали.
Что не нравится у масштабной модели: мелкие диски и колёса, плоский передок (у реальной машины передняя линия капота более покатая) и явно переразмеренные задние дверные окна, маловыразительный зад. И самое главное: толстенные боковые части переднего и заднего бамперов, больше похожие на полено, чем на реальный бампер.
Свою модель я немного доработал, приблизив к дедовскому экземпляру: покрасил салон в цвет рыжего дерматина, установил красивые черные номера "98-98 МГМ", что очень здорово оживило модель. Ну, и конечно же, второй экземпляр этой модели подарил отцу.
Стоит такой малыш на полочке. Жаль. что отсутствует фирменная черная полоса. Очень необычная вещь Сравнимо для меня с тем как в наш городок на смену 158 ЛиАЗам пришли 677-е. и мы .сопливые октябрята. в сумерки выбегали смотреть. как автобус ярко мигая указателем поворотов .и лампой стоп-сигнала. подруливает к остановке. Так и у этого Москвича корма запомнилась больше всего. благодаря этой полосе. И еще немножко не в тему одно время 158-е ЛиАЗы на основных маршрутах ходили с прицепами. Кто нибудь видел лично такое? За обзор спасибо и лайк.
Чёрная полоса не к месту с такой облицовкой и колёсами, но жаль, что машинку не довели до раннего варианта в IST'е или в зарубежных журналках. Даже на этой не самой удачной форме можно было сделать массу вполне приличных модификаций, если аккуратно подойти к вопросу. Но не случилось.
А про прицепы ничего не могу сказать, не видел таких.
@@DIECAST43video Значит мне запомнился ранний вариант. Какая была облицовка не помню. но была эмблема а не буквы. А прицеп представляял сообою кузов такого же автобуса на жесткой сцепке.
@@user-hh1sw5yz4c да, ты прав ранний Москвич 2140 выглядит на много лучше и красивее. У меня такой именно зелёный настоящий стоит в гараже, именно с черной полосой между задними фарами. Но кстати в авто легендах СССР это единственный Москвич ранних выпусков, у которого правильная геометрия кузова. Вот например у 408 и 412 форма очень плохая, руль стоит не ровно, они сильно залиты краской. В этом же Москвиче всё нормально с формой, видно что они пытались сделать Москвич именно поздних выпусков, без черной полосой между задними фарами, и колпаков на колесах нет. Но на журнале, они как на зло сделали именно первого выпуска. Это очень бесит любителей сороковых Москвичей..
Отличная машина! В нашей семье был такой белого цвета с 1980 по 2005 год (покупался новым). Самые теплые воспоминания. И модель такая есть )
Белый в чешской серии был. А про сам Москвич многие с теплотой вспоминают.
Стоит сие гибридище с братьями. А Вам спасибо за интересный исторический рассказ
Да это не рассказ, а пара тезисов на заданную тему. Гибриду этому альтернативы нет в общем-то, так что стоит, никуда от него не деться.
@@DIECAST43video Сам люблю почитать старые ЗР да Моторньюс но у Вас колекция пресы поболее...
Приветствую! Зачётный обзор! Нравится мне этот Москвичок, симпатичный! И модель хорошая!👍👍👍
Спасибо на добром слове.
Спасибо ! Москвичи, очень уважаю, как историю. У меня был Москвич 2141 и до сих пор, где бы мой 41-й или иной, оборачиваюсь на на них с ностальгическими воспоминаниями.
Всегда пожалуйста. У автозавода этого насыщенная история была, да.
Обзор хороший, с сорокетами я свел относительно близкое знакомство, несмотря на то, что ими не владел, в частности с переходной версией. И было приятно увидеть в обзоре фотографии машин, некоторые из которых принадлежали моим знакомым. Моделька же - 50/50, вроде удачная, а косяков хватает, хотя здесь многие из них вполне исправимы, что называется, малой кровью.
Исправимы конечно, с напильником в руках и фонари подпилить можно, и форточки убрать, и колёса поискать нормальные, но вообще это яркий пример китайского творчества: вроде бы и терпимо, но пара-тройка косяков всегда в запасе.
Отличная машина для этого времени, был у нас такой, переход ная модель, отработал свою цену.
Переходная от чего к чему?
@@DIECAST43video переходная от 412 к 2140 ,кузов 2140 ,но ручки 412 и салон 412 ,до этого 16 лет была победа и после неё этот москвич это было просто супер.
@@user-hk5zg2bq9z да, видел такие - очень жалею, что в школьные годы мало с фотоаппаратом ходил, казалось ничего особо интересного эти машины не представляют.
Авто моего детства. Дядя в деревне МО , купил в 1983 г такой 2140 и такого же цвета . Помню , денег у всей родни занимали , стоил он тогда 7300 руб, бежевый салон . Когда мы приезжали в деревню , я сразу бежал в гараж к дяде , садился в этот Москвич и представлял , как я еду на нем по улицам Москвы! Мечтал о таком ! В коллекции конечно именно такой и более любимый 2140 SL . Считаю , китайцы не плохо поработали над моделькой , вполне достойный вариант , не без косячков конечно, но в целом , всё устраивает))) Спасибо за обзор!!! Кстати, вчера про Октавию общались , заказал у Абрекс две модели !!!
Да, у многих с Москвичами связаны тёплые воспоминания, у меня тоже - правда тот был оранжевый и соседский. Так что IST'овая модель ближе к тем дням.
А какие две заказали модели?
@@DIECAST43video Октавия 3 лифтбек и Фабия универсал)))Позже, хочу собрать всю линейку Шкод , от Фаворита до Суперба , а если получится , может и Кодиак с Кароком 😁ухвачу ))
Про Fabia точно речи не было!
@@DIECAST43video Ну , так сказать: «За одно!»😁
@@alexbond8407 Со Шкодами нынче наступило изобилие невиданное: в Чехии идёт журналка, посвящённая именно Шкоде, плюс Norev, плюс Abrex - я например кроссоверы вообще исключил.
Здравствуйте, уважаемый DIECAST43!
Как всегда - отличный обзор! Большое Вам спасибо за старания и приложенные усилия👍
"Москвич" этой модели для меня лично моделью был желанной и долгожданной - бежевый 2140 был нашим семейным автомобилем с 79-го по 2005-й год. От рождения он, конечно, был зелёным, но родная краска на кузове держалась плохо, а ещё хуже она защищала его от коррозии и перекрасс не заставил себя ждать. Помимо "ползучей модернизации" АЗЛК славился ещё и "плавающей комплектацией", потому, к примеру, обогрев заднего стекла на нашей модели замечен не был :)
Воспоминания о том автомобиле остались весьма позитивными, хотя, конечно, в силу возраста скучать он не давал - регулярно приходилась прокачивать тормоза, воевать с перегревающимся летом бензонасосом, искать "куда ушло маслице", впрочем, и регулярные поездки к бабушки в Смоленск (а это 1200 км в одну сторону!) машина честно выдерживала вплоть до 2001-го года.
Из конструктивных особеннойстей запомнились: тесное заднее силенье и холодная печка - это если в минус, а также отличная эргономика пеердних мест - это если в плюс.
P.S
А у модели, чтобы она была похожей на реальные машины ранних лет, не хватает ещё одного атрибута - фирменных декоративных колпаков :)
И вам спасибо на добром слове. Москвич-2140 со всей его долгой историей вообще отличная тема для моделестроителей, можно долгие годы выпиливать разные модификации и продавать их раз за разом. Причём покупатели скорее всего найдутся, чем дальше от реальной эксплуатации этих машин, тем большую роль играет ностальгия.
Есть такой!
Надо признать, что моделька удалась. В цвет вообще попали: у соседа во дворе был такой, один в один. С детства запомнил.
По сравнению с 408 и 412, искажения глаз не режут и мысль запихнуть его в дальний угол жопкой к зрителю не возникает...
Изнутри проработан достаточно. Кто желает - может подкрасить, хотя и черные салоны я тоже помню.
Придраться можно к тому, что молдинги и ручки дверей могли бы подкрасить хромовым маркером (типа красный молот), а не в алюминий.
Один из фонарей з/хода надо подкрасить в алюминий и можно даже надпись 1500 не корячить ( если талант не позволяет).
За обзор спасибо. Как всегда информативно.
Обычная китайская журналка, формы такие же кривоватые как всегда, может чуть лучше. Посмотрите на заднюю дверь и крыло, да и передок далеко не идеален. Задние фонари большие, доходят до края крыла, съедают вид сзади тоже. Да и цвет не туда и ни сюда, хотя и заводские гуляли тоже.
Цвет кстати "лиана" назывался,
"Москвичи", очень нравятся.
Вот такой старик у меня есть, только брызговики мешались и снял вручную сам
Некоторое время назад на Ленинском в районе Нескучного сада стоял такой условно оранжевый (на кадрах хроники мелькают экземпляры подобного цвета). Вид - будто только что с конвейера: краска блестит, хром сверкает, никакой пылищи в щелях и проёмах. Госномера - актуальные, не советские уже, сто семьдесят седьмые или сто девяносто девятые.
Немало есть энтузиастов.
Посмотрел дома в книге "Все автомобили 80-х" швейцарского журналиста Роже Глора (Roger Gloor "Alle Autos der 80er Jahre"), он был 39 лет редактором швейцарского "Automobil Revue". Цитирую из раздела про Moskwitsch:"В начале 80-х были планы по производству по лицензии 120 тыс. Citroen BX ежегодно. Вместо этого велись собственные разработки. В 1985 г. существовал образец современного хэтчбека с передним приводом и поперечным расположением двигателя. Его силуэт был похож на Talbot Simca 1510, и действительно последний служил прообразом. Запланированная на 1986 г. презентация затянулась: согласно договору с Renault должна была состоятся кооперация по производству. (Я:"Непонятно что швейцарец имеет в виду"). Потом французская государственная фирма (т.е. Renault) забрала свои обещания и ограничилась поставкой производственного оборудования для монтажа кузовов и автоматическое сварочное оборудование (Я:"Ага, как будто это оборудование от Renault было, говорю как сам занятый в машиностроении на смежном автопроме предприятии и супруг занятой в машиностроении на смежном автопроме предприятии:-)"). Прежде всего для производства двигателей Москвич был вынужден искать других партнеров. Переговоры велись с Volkswagen и японскими фирмами." Конец цитаты. Может неадекватный "ведущий" с АЗЛК из комментариев из другого недавнего обзора поможет занавесы тайны приподнять:-)
Вряд ли он сильно поможет. Да и у швейцарца какие-то тоже отрывочные сведения из разных источников по поздним уже временам. В приложении к 2140 интереснее договор с Рено, заключенный в 1966-м году и вылившийся в модернизацию АЗЛК и ИЖа в самом начале 1970-х.
@@DIECAST43video Буду искать книги "Все автомобили 60-х" и "Все автомобили 70-х" того же автора, может там что стоит:-)
Я форточки обрезал. Больше стал похож на 2140 1982 -1984 гг. И номер задний сделал однострочный.
Дальше уже были чёрные углы на бамперах.
Тогда и фонари на задних стойках надо спиливать а потом перекрашивать. Ну и убирать серебрянку вокруг облицовки радиатора.
@@DIECAST43video с фонарями сложнее.
На польском их цветами сделал. А тут - как-бы не видно.
Польскому, кстати, колёса поменял с ИЖ 412-028. Так оба стали более правильными.
Его в жёлто-ораньжевый цвет назыввался "золотое руно" как живой был бы, за обзоры👍
Да, оранжевый 2140 чуть ли не самый характерный цвет, хотя и белых разной степени чистоты оттенка тоже было немало, да и другие цвета встречались. Гамма у АЗЛК интересные краски включала.
@@DIECAST43video Москвичёвская цветовая гамма - отдельная тема для разговора!
Теперь только и смотрю на заднюю дверь, фонари и фары. А так казалась нормальной моделькой .
Такой же красавец на полке стоит спасибо за обзор ! 😉👍
За обзор всегда пожалуйста.
Ламповая журналка которая греет душу. Жаль не каждая модель была в журналке такой хорошей
Да, бывало и сильно хуже.
Рассказ как всегда отличнейший! Выслушал всю инфу об реальном Москвиче на одном дыхании. Спасибо 👏🏼
Модельки такой нет. Сперва насторожило почему нет чёрной полосы сзади, да и с формой вроде что-то не то. Ну а потом понеслось. Немного углубившись в тему 2140, понял что доработок тут слишком много нужно делать.
Но альтернатива, видимо, в ближайшем времени даже не намечается, а 2140 в коллекцию все же нужен - придётся брать, только цвет другой поищу 🙂
Альтернативы нет и не предвидится видимо. Так что с одной стороны это конечно обычная журнальная кривулька, с другой - модель хорошо знакомой машины, которая не так уж плоха, как бывало в журнальных сериях. Так и живём. А доработать её можно, причём в обе стороны - сделать и поздний нормальный на базе этого, правда перекрасить придётся, и ранний на базе польского выпилить тоже можно. Но в обоих случаях было бы неплохо заменить колёса, а таких вроде нет.
У этой модели имеются “погоны”, но неподкрашенные, что даёт “запильщикам” преимущество - имея раннюю решётку, и декали шильдиков, остаётся подкрасить погоны в красно/белый и корму чёрным подвести!😊
По-хорошему - этот рестайл сразу бы в 1969, чтоб как раз к 1976 и закончить историю классических Москвичей. Но... Но... Но.
Проще в чистом поле завод оказалось построить, чем что-то выжать из Московского завода. Впрочем, ГАЗ тоже свою «Волгу» как освоил, так и мучил вплоть до новейших времён.
@@DIECAST43video Равно как и Тольятти "классику" ажно до начала десятых дотащил. А про Ульяновск с бухим-головастым семейством и вовсе говорить нечего.
Добрейшего вечера, Маэстро! Замечательный рассказ. К 2140 отношусь без фанатизма, но модель такая у меня есть, хотя как она у меня появилась не помню.В принципе модель узнаваемая,цвет странный, но глаз не раздражает.Так что средненькая модель,такого же автомобиля
Всё так и есть в общем-то, да. Китайский винегрет по мотивам. Но бывало и хуже.
У соседа инвалида ( не у того, что с Запорожцами), был точно такой же, только на ручном управлении.
Точно такой же надо было сварганить после аварии например, чтобы остались признаки старого кузова, но при новой облицовке и колёсах. Дьявол в деталях.
@@DIECAST43video ну я скорей цвет имел ввиду🙂
Классный выпуск! Спасибо! Модель нормальная, передает образ прототипа, а оригинал подзадержался на конвейере
Не худшее изделие из журнальных серий, факт. С оригиналом зато получилась очень долгая и богатая история, теперь в ней можно долго копаться и даже наверное книжки писать.
Москвичок у китайцев получился спорный. Задок выглядит мелковатым в сравнении с передней частью. Но самое печальное, что рядом с 408-м и 412-м не поставишь.
С "половыми признаками" и вправду попутали, перемешав все года выпуска. В польской журналке вышел "правильный" 2140.
В польской вышел «поправленный», но тоже не однозначный по деталям. Как и в чешской серии. А у модели не только задок маленький, он весь выглядит мелким рядом с 408/412, хотя формально в размер более-менее попадает.
Хорошая машина, кстати геометрия кузова мне очень нравится, лучше чем у 408, 412, иж 412, иж 412 - 028. Там и рули стоят криво как то, и краской их замазали сильно. А здесь видно хорошо по старались сделать кузов. Только обидно что он не первого выпуска этот Москвич. Без черной полосы сзади. У меня у самого настоящий Москвич 2140 именно такого зеленого цвета но с черной полосой между задними фарами.
Классный обзор,но вроде эта машинка уже была на обзоре.
Если я не ошибаюсь
Одна из немногих моделек журнальной серии, которую мне подарили в детстве... Увидел видео в подписках, вспомнил, прослезился
Привет классная машина
Сам Москвич? Может и так. Да вот только советский автолюбитель к началу 1980-х их даже без очереди не особо хотел брать.
Ну... не без журнальных "уродств"... А в целом похож.
Только сейчас понимаю, что оригинал был даже по своему красив. Жалею, что не было 40го в нашей семье, хотя возможность купить, как автозаводцам, была.
Оригинал был довольно самобытен как минимум. Да и в начале 1980-х ещё воспринимался вполне солидной машиной, мне нравился.
А моделька - как всегда к сожалению, ещё одна незанятая ниша для отважных производителей.
@@DIECAST43video будем считать его переходной моделью, собранной в аврал, когда план месяца горел. )
Как не крути этот 2140 мне нравится , по ряду нескольких причин.
Бывает и так.
Были у меня и настоящие 2140, так что привязанность к этой модели как хроническая болезнь. А из масштабных моделей есть у меня 2140 ашэтовские в 1:24 и в 1:43 так же несколько имеются: такой вот зелёный, жёлтый польский и белый чешский. Жаль что оранжевого от ист модэлс ни как не заполучу.В плане же копийности данных моделек конечно много неприятных косячков, но главным что я впервую очередь исправил так это приподнял заднюю часть и заменил колёса.Диски я использовал от ИЖ-2715 а покрышки такие как на М-407, нескажу конечно что вышло супер но по крайней мере уж получше чем было.А их мелкие колёсики отлично подошли к девяткам и восьмёркам
Ну если вы уж белый купили, а он евро в двадцать обошёлся если не больше, то и оранжевый можно подловить наверное. С колёсами и резиной беда, факт, штатные сильно портят впечатление.
@@DIECAST43video белый мне вышел порядка 15 евриков, но самое досадное то что поспешил а так бы у другого продавца можно было взять за 12
Хорошие цены, я дешевле 20 не видел.
@@DIECAST43video та это чисто случайно через третих лиц удалось так
Отличный обзор, модель нравится, копийность хоршая.
Москвич 2140 начали выпускать в январе 1976 года, правда в январе начали выпускать переходку, передняя и задняя часть 2140, двери с ручками от 412 и салоном и отделкой картоном багажника от 412, полноценный Москвич 2140 сошел с конвейера в феврале 1976 года.
Точно, у моего отца был именно такой переходной с ручками от 412и панели управления с круглым спидометр.
Может быть и так, заводских отчетов у меня нет. Но в таком случае это немаленький скандал на весь Минавтопром: «За рулём» подписан в печать 28.11.1975.
Первые 2140 сошли с конвейера в декабре 75-го - да, переходки были.
@@user-gk7of9jb2d мы купили май 1976 .
@@user-gk7of9jb2d В декабре 1975 выходили переходки с задней частью от 2140, на подкапотной табличке было выбито 412, в январе 1976 изменили переднюю часть машины и начали обозначать как 2140.
Первый, классная модель!
Да как всегда - китайская журналка.
Треугольные форточки можно отломать и вставить в 427-й, где их нет, но должны быть.
Да, и машина хороша, и модель в общем неплохая.
Спасибо!
Только у меня на этом канале постоянно включаются по умолчанию субтитры?
С телефона? Ютуб обновился, слетели настройки , автовоспроизведение по умолчанию включилось и остальное тоже надо поменять снова .
Модель очень классная
Не очень.
Доброго времени суток! Обзор отличный, искренне спасибо, но вот сама модель что-то не особо понравилась. У нас в семье такой москвич, только белый, был первой машиной, ещё в 80-е.
Модель далеко не идеальна. Лучше, чем 408/412, но со своими проблемами.
Как всегда обзор на высоте! Все-таки Москвичи ближе, чем советская иномарка Жигули, Москвичи родные прям в доску!
Видимо в этом и причина запоздалой народной любви.
Да в своё время Я собирал журналку. Москвичи есть и этот тоже. Самый на мой взгляд главный косяк на модели это не правильный угол наклона переднего капота и крыльев на носу у облицовки. Это сразу бросается в глаза. На следующих моделях этого симейства китайцы исправили этот не порядок но на своём пришлось пилить. Вообще самый удачный Москвич в журналке это Люкс 1500. Два месяца назад Я купил настоящий Москвич 2140 1981 года выпуска цвет кипарис. Сейчас занимаюсь доведением машины до рабочего состояния.
Китайские формы как всегда разъехались. Но в сравнении с 408, который вышел чуть раньше, этот 2140 уже почти модель. Да и альтернативы как заведено - нет никакой.
P.S. а не могли бы вы при случае измерить размер стёкол фар и облицовку радиатора по высоте и ширине? Здесь ниже зашёл разговор, что фары нормальные, но мне они кажутся мелкими.
@@DIECAST43video Хорошо когда буду на станции где делаю авто измерю и напишу.
Спасибо.
@@DIECAST43video Маэстро выполнил вашу просьбу сделал замеры. Фары по бокам имеют округлую форму замерял в самой широкой части по центру длина 215 мм высота 130 мм. Облицовка старого образца в окладе из полированной нержавейки по наруже нержавейки 1375 # 190 мм. Сообщите результат спора.
У мужа маминой сестры такой был стоит в гараже на даче
У меня был такой Москвичек покупал его на барахолке в 2021 году прожил он со мной годик и в 2022 году развалился от чумки на вот Москвич 2140 СЛ лучше серебристый.
Hillman Hunter и VW K70 в компанию к Москвичу просятся.
Добрый вечер, где можно купить?
В модельных магазинах, на барахолках и аукционах.
В 4-том номере за 1985 г. "Наука и жизнь" была статья о сотрудничестве АЗЛК с Рено.
Там вроде было в 1985-м большое "интервью" Коломникова про очередной этап с этим "гибким автоматизированным производством". Про Рено там не помню, надо глянуть.
@@DIECAST43video похоже я точно что-то напутал. Но помню читал где-то о сотрудничестве с Рено, чуть ли не о производстве Рено 21 по лицензии была речь. И это может быть лишь в "Науке и жизни", на неё мы были подписаны. А где такое могло ещё стоять. В 1988 г. у них была ещё одна статья про АЗЛК, это скорее по времени с Рено 21 стыкуется. В эпоху перестройки у многих новые иллюзии появлялись.
@@tscheljabaalex3075 Жаль. У меня сейчас нет возможности в РГАЭ порыться, а про контракт с Renault у нас мало писали. Может кто-нибудь из "автоисториков" рано или поздно доберётся до этой темы.
Вообще у АЗЛК было три явных волны вливаний в советские годы: контракт с Рено, внедрение ГАП и моторный завод. Средства там закопаны огромные, даже если считать только до 1991 года.
Премного благодарен за обзор! Вполне удачный Москвич. Как я (да и не только я) обычно поступаю - напильник с кисточкою в руки и вперёд.
Интересность: на ВДНХ стоял прототип ещё под индексом 412М. Цвет назывался "Орфей". Ну или как некоторые утверждают "Золотой Орфей".
Даже с напильником в руках не перепилить искажённую форму к сожалению. Детали можно привести в соответствие, но нос и корма так и останутся с проблемами.
Получается 2138 и 2140 отличается мотором!?
Технически есть ещё отличия, но формально да.
Вам в очередной раз не повезло с моделью. Какой-то косой китаец прилепил фары вверх ногами. А размер у фар вполне нормальный.
А на моей уже краска утратила былую гладкость. Проявилась шагрень и микро- песчинки.
С Москвичами 2140 был связан очень плотно. У дядя и у отца друга были салатного цвета выпуска начала 80х. Потом сам владел таким образца 1985 года аж 10 лет- с 90 до 2000го. Да и по работе занимался ремонтом десятки раз. Даже к 2000 году мой был лучше новых Жигулей только из магазина.
У меня нет сейчас под окном ни одного 2140 чтобы с рулеткой сбегать, но при виде спереди фары кажутся мельче, чем в реальной машине. Надо ещё высоту облицовки и длину промерить кстати. Сейчас попрошу коллегу.
Краска на этом Москвиче тоже не особо гладкая, но он от рождения своего из блистера был примерно такой - не могу сказать, деградировала ли краска или нет.
Миляга по дизайну кузова
Цвет назывался Флора! Разве не он? Стоит на полке Золотое руно от Ашетт. Тот хоть на себя похож...
Не, не он к сожалению.
Есть два: этот кузнечик и польский. Модель удалась, аналогов нет.
#аналоговнет - один из самых главных аргументов современного собирателя.
Дураки эти поклонники АЗЛК, в развале завода виноватты : электросамокатчики, велосипедисты и конечно же известный мерзавец, фигурант отбывающий срок во Владимирской колонии, + НАТО, и страны западной гейропы..🤔🤔 и если б не они, колесило бы российское население на продукции завода по проспектам наших городов..☝️☝️☝️
А первую версию комментария RUclips съел или вы удалили?
@@DIECAST43video сьел ютуб, там была фамилия негодяя, ..ну еще про ЛГБТ-шников забыл, они также причина всех бед и несчастий...))), а руководство завода вообще ни при чем, порядочные люди, болеющие за завод как за свое...🤔🤔🤔...
Ого! Фамилию уже нельзя?! Прекрасный RUclips будущего.
@@DIECAST43video А самое прикольное в том что, эту фамилию носит не только этот "агент западных служб", но и сотни а может и 1000 добропорядочных граждан и выходит из этого их также "автоматически не существует"...о как...🤔🤔....🤣😂😁
Помоему это сельхозник