Доработка хорошая. Есть пара замечаний. Нужно было сделать подложку под задние фонари и фонарь заднего хода. А самое главное и самый заметный косяк это эмблема АЗЛК на решётке радиатора. Она с поздней версии дикали то есть надо заменить. Ну и ещё один нюанс Я не мучусь со смывкой. Если модель без кузовных доработок просто в ванну с 647 растворителем на 5 минут и краска слетела коржом сама. Нужно кое где в расшивке подчистить иголкой сразу протирка тряпкой без ворса растворителем и можно грунтовать и красит. Занимаюсь этим часто и 647 растворитель для этого используется не один раз.
хороша доработка и салон покрасил сразу смотрится реально, да наклейку SU клеили Все на заднее стекло хотя должно клеится на кузов возле номерного знака.
Конверсия класс , это по нашему! Я тоже этот Москвич покрасил в коричнево-оранжевый цвет ещё осенью , но собирать руки не доходят , как дойдут буду делать трёх миллионным.
Судя по дверным форточкам , эмблеме на решетке и черной полосе под багажником , это модель самая ранняя а подголовники на сидениях с поздней , какой смысл было модель умышленно колхозить !??
@@Valeriyscale В нынешней реальности к таким вот "улучшинным ! автомобилям теряется интерес , как собственно и цена . в продаже автоклассики часто подчеркнуто пишу т "без колхоза " , в " оригинале " и т.д . конечно в свое время , на Москвичах и Жигулях писали - Мерседес их тонировали . вешали на багажник антикрыло , бестолковые дефлекторы , как колоши , эмблему на решетку оторванную у " Ауди " ,но только вот я таких моделей с опелевским салоном в коллекцию точно не хочу .
Тут дело на любителя. Я работал на УАЗ головастик и тоже сиденья стояли с печкой от Москвича и это делалось для того что бы не мёрзнуть зимой и не уставать за долгой ездой. И таких примеров очень много. А ставить в коллекцию это дело каждого.
Доработка хорошая. Есть пара замечаний. Нужно было сделать подложку под задние фонари и фонарь заднего хода. А самое главное и самый заметный косяк это эмблема АЗЛК на решётке радиатора. Она с поздней версии дикали то есть надо заменить. Ну и ещё один нюанс Я не мучусь со смывкой. Если модель без кузовных доработок просто в ванну с 647 растворителем на 5 минут и краска слетела коржом сама. Нужно кое где в расшивке подчистить иголкой сразу протирка тряпкой без ворса растворителем и можно грунтовать и красит. Занимаюсь этим часто и 647 растворитель для этого используется не один раз.
Спасибо за Ваши замечания. Насчёт растворителя пробовал но смывка больше понравилась.
хороша доработка и салон покрасил сразу смотрится реально, да наклейку SU клеили Все на заднее стекло хотя должно клеится на кузов возле номерного знака.
Спасибо! Передние сидения заменил поставил от 2141
Конверсия класс , это по нашему! Я тоже этот Москвич покрасил в коричнево-оранжевый цвет ещё осенью , но собирать руки не доходят , как дойдут буду делать трёх миллионным.
Спасибо! Интересно посмотреть Ваш Москвич.
отличная доработка салон, бомбовый классная модель, получилась.
Спасибо!
классно
Класс.Спасибо.
Слово "отлаживаю" - слух режет! Откладываю, и никак иначе!))) а в целом вы Молодец
Спасибо!
Надо говорить не " слух режет", а режет ухо ( если вы уж делаете замечание подобного рода) ! 😮
Ничего не видно конечно, по ближе бы рассмотреть, но все равно классно получилось, лутше чем было по крайней мере 👍👍👍
Спасибо!
В ранней версии Москвича, как у вас, стояли совсем другие подголовники.
Вы правы. Я немного изменил сиденья.
Молодец. Всё отлично. А откуда такие декали?
Спасибо! Декали покупал в инет-магазине Радиатор. Это набор для Москвича. В России надо смотреть в инет-магазинах.
Прикольно даработка маска
Спасибо! Захотелось разнообразить Москвичи.
Жалко что меня ни кто не смотрит
как снять краску с пластиковой детали ?
Уайт- спиритом, тормозная жидкость.
Добрый день, Валерий! Скажите, пожалуйста, Вы занимаетесь продажей таких моделей. Хотелось бы и себе в коллекцию подобную машину.
С уважением, Андрей
Здравствуйте,Андрей! Я не занимаюсь продажей. Мои работы это показать людям, как можно самим сделать ту модель какая будет интересна.
Судя по дверным форточкам , эмблеме на решетке и черной полосе под багажником , это модель самая ранняя а подголовники на сидениях с поздней , какой смысл было модель умышленно колхозить !??
Колхозить? Вы спросите у владельцев советских автомобилей зачем они их старались улучшить,сделать более комфортными.
@@Valeriyscale В нынешней реальности к таким вот "улучшинным ! автомобилям теряется интерес , как собственно и цена . в продаже автоклассики часто подчеркнуто пишу т "без колхоза " , в " оригинале " и т.д . конечно в свое время , на Москвичах и Жигулях писали - Мерседес их тонировали . вешали на багажник антикрыло , бестолковые дефлекторы , как колоши , эмблему на решетку оторванную у " Ауди " ,но только вот я таких моделей с опелевским салоном в коллекцию точно не хочу .
Тут дело на любителя. Я работал на УАЗ головастик и тоже сиденья стояли с печкой от Москвича и это делалось для того что бы не мёрзнуть зимой и не уставать за долгой ездой. И таких примеров очень много. А ставить в коллекцию это дело каждого.