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実はインドネシアで走ってる205系の車内には日本で現役の頃にはなかった液晶ディスプレイ(JR西日本の321系等についているものに近い)が配置されていたり数年前までは中吊り広告が設置されてなかったり...w
インドネシアの中古車両は整備が進み、日本語字幕や古い広告類が姿を消しちょっと寂しい反面、ますますきれいに使われているのは嬉しいですね。でも投石は相変わらずのようで困ったものです。他国ではあまり聞かないし、金網を張らねばならないほどの電車への投石は一体何なのやら。
線路の近くで高校の喧嘩があった
しかし、ワイヤーはすでに離陸しています
In Indonesia, the stone throwing were rarely happened nowadays, gratefully.
フィリピンはすげーな。電車走り抜け切る前に遮断棒上げちゃってるよ。
手動だから
インドネシアに譲渡された電車のスカートが日本とは違う形なのは、車体限界がオランダ統治時代基準だからだそうですね。
Itu benar!
Setuju
状態良い車両が多いねジャボデタベック相模線205系もインドネシア行くのかな～
タイとマレーシアとシンガポールはいったことありますけど他の東南アジアのくにはいったことないですね。ジャカルタの鉄道に乗ってみたいなー
登録者数1万人突破おめでとうございます！海外の鉄道自体珍しくて面白いし、ゆっくり達の話す速度とかBGMとか動画自体が心地よくて繰り返し見ています。これからもサブチャンネル含め楽しみにしてます！
ありがとうございます😭余裕ができればサブチャンネルの方もアップしたいですね〜
営団の6000系、JRの203系、関東鉄道の気動車 ← 取手で並んでいたかも知れないのか…
おめでとうございます。とても面白いのでこれからも頑張ってください
ありがとうございます🙇♂️
ジャカルタの205系etc.は元の編成両数そのまま（8〜10両？）で使われてるのかな？すごいな、日本国内ですら首都圏→地方への転属or譲渡では大抵短編成化されるってのに。それだけ需要が多い・利用者が多い・人口が多いってことなんでしょうねえ。
なんなら組み替えの結果12両編成も誕生していますよ！
1万人本当におめでとうございます！本当に我慢の日々ですが渡航が可能になったら無理せず新しい取材、動画アップ楽しみにしています！最近いくつかの動画で使われた「我々」ってのがちゃんとうp主が霊夢と魔理沙を含めての複数形にしている優しさがあるなと勝手に想像して嬉しく思っています笑
ありがとうございます😭
登録車数1万人おめでとうございます！東南アジアは山がちな島国が多いので、同じように山の多い島国だから狭軌が主体になった日本の車両と相性が良いのですね。フィリピンの投石の話は、西成を通る阪堺電車に線路に砂利が敷かれていない区間がある話を連想します。北アルプスが生き残ってるのは名鉄沿線出身者として嬉しいですね。コロナが収まったら見に行きたいです。
ありがとうございます😊
東南アジアの鉄道は、元々戦時中に日本によって敷設されたり整備された路線が多いですからね。
@@鉄道模型大好きおじさん Not in Indonesia the railway sistem had been there since 19th Century in fact it's Japan who rob some of rail in Java, Sumatra, Madura, Sulawesi island to build the death railway in Myanmar during ww2.
ミャンマー環状線、本当に楽しいから乗ってみてほしい駅にいる野良犬だけには気をつけて…
ジャカルタのがとくにきれい
遅くなりましたがいつもお疲れ様です！そして改めまして10000人おめでとうございます🎉東南アジアの鉄道は日本を彷彿とさせる風景が多くて撮りに行きたくなりますね📸
いつもありがとうございます😊
チャンネル登録1万人おめでとうございます🎊、インドネシアでも103系から205系に交代とは歴史は繰り返されますね。
東南アジアの鉄道って、元々は日本が戦時中に敷設したり整備したものが多いんですよね。だから日本の在来線と規格が似通っているのかもしれません。現在では日本から譲渡された車両が走るのですから、因縁みたいなものを感じますね。現在、休止状態ですがミャンマー国鉄で唯一の電化路線に投入された元広電の路面電車が出てこなかったですね。
インドネシアの車両好きなんですよねぇ…ワイが見た205系(うろ覚え)はまさにインドネシアのような電車でした、103系も見たかったですが遠い田舎でしたので見ませんでしたね
一万人おめでとうございます今コロナで大変ですが頑張ってください動画楽しくみてます
おめでとうございます🎊㊗️大好きなチャンネルだから嬉しいです！
１万人おめでとうございます
チャンネル登録しました！これからも面白い動画づくり頑張ってください！
がんばってください
登録者1万人おめでとうございます！主さんが早く海外で鉄道取材を再開できる日がきますように。（私も早く海外旅行行きたい）
ありがとうございます！
おめでとうございます㊗️🎉🥳👏🎉
踏切の開放タイミング 早すぎんかね・・・ｗ
列車が横切っていれば遮断機を上げてもどうせ通れないからという発想なのでしょうか……
一万人登録おめでとうございます 毎回視聴してます これからも頑張ってください。
以前は103系をそのままインドネシアは使っていました。方向指示幕「東京」とか「回送」で人を乗せていました、現地では屋根までクソ一杯乗るし、子供やヤンキーによる投石も多数、走ってる途中でガラスが割れて投石保護フィルムだけで持って走っていましたよ。蛍光灯も切れてしまって薄暗いところもあります。女性専用車もあり、投石ガードで金網が付けられていたりして、色々ありますね、ただ、譲渡されてしばらくして、蛍光灯がJRグループも東急もメトロも「Panasonicハイライト白色」で「Made in Indonesia 」でした。これには現地スタッフもびっくり、まさか、日本に輸出した蛍光灯が廃車目前の車両で使われて、譲渡になり、インドネシアにまた戻ってきたと話題になっていました。日本の鉄ヲタは「蛍光灯の里帰り」と話題になっていました。単に鉄道系に納入されるのがナショナル時代から松下が多く、松下が生産をインドネシアで行っていたってだけなんですが・・・廃車前だからって訳でなく全部同じ蛍光灯です。
最近はミャンマー国鉄に新潟トランシス製の新型車が輸出されたみたいですね！
10000人 おめでとう ございます10000명 축하드립니다🎉
インドネシア政府によって一旦輸入禁止になった日本車両ですが、グリーン車などは特例にするという抜け道で輸入再開になるとか何とか。おおらかというかいい加減というか…（高速鉄道で手のひらクルックル回転してたからなぁ 笑）
最近またクレタコミューターが社名変更したらしいですね、昔のロゴマークもかっこよかったんですがね…
1万人おめでとうございます！日本の中古車両がどこに走っているかわかりやすく理解できました!
@@ゆっくり海外鉄チャンネル またコロナが終わり新しい鉄道動画出せるといいですね
1:35 13:02 向こうの列車は扉を開けたまま走るのか？日本じゃ考えられないし、恐ろしい。
15:03 ここにキハ48−501と書かれているのですが、これはトプナンなんでしょうか?知ってる方がいたら教えて下さい。
２０５系といえば、数年前に奈良線に投入された新型車両ではないか！！
元々西日本では205系は少数派だったからね。だから何処の路線でも厄介者扱いされてたけど、ようやく奈良線に落ち着いた感じ。JRに移行して比較的すぐに221系や207系が登場したのも、205系が主流にならなかった理由かもしれない。
1万人おめでとうございます。投石の理由を知りたいですね。
よく分からないのですが投石対策に金網とありますがなぜ鉄道が投石なんてされるんでしょうか？
スラムの子供などが暇潰しに石を投げるそうですよ。車や人と違って石を投げても追いかけてくる事はないですからね…
@@ゆっくり海外鉄チャンネル なるほで・・・・・日本じゃありえないですねありがとうございます！
@@ゆっくり海外鉄チャンネル kamu benar. Tapi itu dulu sekarang tidak
こういうのって何よりも真っ先に自国の基準に合った車両を譲渡なりなんなりで渡すのが後々の利益につながるんだよね電車なんてレールの規格があるんだし、最初に渡した物が以降ずっと基準になるとか普通に有るし単なる善意ってだけではなく今後の利益とか中古車両の活用にもつながるし双方にとって良い事が多いまぁ依存させてるだけと言われればそうなんだけども
リクエストアルゼンチンの地下鉄紹介してください！
現地取材した鉄道しか紹介しない方針なので現時点では厳しいです…コロナ明けにぜひ取材に行きたいですね〜
@@ゆっくり海外鉄チャンネル コロナ…早く明けて欲しいですね…でも今はオンラインでガイドさんが教えてくれるなんて優しいサービスがあるので、1度調べてみてください。
インドネシアの205系に一回でも良いから乗ってみたいです‼️(メルヘン顔の顔詐欺編成のM35のことです) そもそも205系よくジャカルタで昔事故ってた。現在は大半の車両が新塗装になってます。6000系，7000系，05系もです。
海外鉄道の情報をまとめたサイト等がないので助かってます！これからも頑張ってください✊
頑張ります💪
6000系と7000系のコラボレーションは新木場CRで見られますよ！
一万人おめでとうございます！東南アジア今度行きたい
登録者数1万人マジ？クオリティに対して登録者数が少なすぎんだろ…
投石っていうとブラックジャックの新幹線の騒音に腹を立てて石を投げたらそれが跳ね返ってお母さんに直撃して死にかける…ってエピソードが強烈すぎるんだけど投げた人も危なくないのかな。なんで石を投げるのかな。
ミャンマーはなんとなくわかるが、今や東南アジアトップクラスの経済力を誇るマレーシアにも日本の中古車輌が走っているのには驚き。あと列車が通り過ぎる前に踏切の棒が上がってしまうのは踏切の機能をなしていない気が､､､
登録１万人おめでとうございます。これからも頑張ってください。うｐ主さんはコロナ明けたら行きたい国はありますか？
台湾、ベトナム、カンボジア、インドあたりですかね…
車が凄すぎて吹いたわ
名古屋の金城ふ頭にミャンマーに譲渡予定だったJR東海のキハ11とキハ40がミャンマーの方針が変わったのか放置されてるらしいですよ
数十年後には現在日本で比較的新しい部類であるE233系が東南アジアの国々を走ってるんだろうな
Sadly it wont be possible anymore. Indonesia banned import of used vehicle, whilst The Philippines is changing their gauge to the standard gauge.
マレーシアのサバ州立鉄道のロゴって、大阪市営地下鉄のロゴに似てる。(笑)
同感!!!!!
なんか嬉しい
タイにはキハ183も渡ったからこれからさらに面白くなりそう…あとフィリピンのキハ350、かなりイケメンになったと思う…
キハ183は、観光列車になるみたいです！
本当日本の鉄道車両は優秀ですね。（一部車両を省く）そういえばインドネシアに住んでいる日本の方がブログで1日1回更新され我々日本の鉄道ファンに情報を伝えており毎日閲覧させてもらっています。最近は205系などの車両が新塗装になっていますがあれは現地の鉄道ファンにアンケートをとって武蔵野線みたいなつにしてほいと言うことであの塗装になったそうです。さらに東西の5000、東葉高速の1000、などなどの昔のやつが廃車回送の準備が進んでいるそうです…(´・ω・｀)
パクアン急行さんですね。東洋経済でも本名で記事を書いてますね。
11:56 車椅子対応ドアは良いが、ホーム側は対応してるの？？
前方金網追加が標準装備という謎仕様
今は知らんけど、かつて昭和の頃は「鉄道趣味がある国は先進国」という見方があった。自動車誌はあっても鉄道誌のある国が限られていたという事情が元ネタらしい。
昭和の時点は東急車輌がアメリカのバッド社からオールステンレス車輌生産の技術を学ぶなど、まだ車や飛行機との競合が激しくなかったので欧米の方が鉄道が発展していた面もありましたからね。今も途上国や新興国では鉄道趣味があまり浸透してない国が多いですね。鉄道が軍事施設として撮影が制限されている国がそこそこあるのも理由でしょうが。
特に205系武蔵野線はお世話になったな
（E231)205系先輩あんなとこまで（205系）ハッハッハってあここ日本じゃないから日本語ちゃうか
今度は日本製の車両とかを紹介して欲しさある
京葉線も205系じゃなかったっけ？
電車が大好き
hi, im from indonesia :)
Selamat datang
@@ゆっくり海外鉄チャンネル sugoi
タイに渡ったキハ183は❓️
13:34地元で草w
懐かしいーーーー南武線２０５形(*･∀･*)
14:53手振ってくれてるw
東西線5000系67F7両分戻って来て～☺️
ミャンマー非電化なのに、車高を低くしなきゃならんとは!!
old train..
改軌出来るならインドにバンバン輸出できないの？
フィリピンの203のマイクラ鉄アド持ってますがやっぱり実物で見たほうがいいな
運転席前のガラスに金網を設けるのは自殺者対策として日本でもやれば良いのに。
Aku suka ini
Terima kasih😀
投石防止の鉄板ってなに？なんで、投石？
？？？「それ、新品じゃなくてもいいんじゃない？」
キハ8500系は立山までは行かない
もうジャボデタベックって言わないのね。フィリピンの203系きったな！日本時代も汚かったけどそれ以上だ・・・
サバ州鉄道なんか走っての
投石か……まず教育だな
Itu dulu , sekarang tidak
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
実はインドネシアで走ってる205系の車内には日本で現役の頃にはなかった液晶ディスプレイ(JR西日本の321系等についているものに近い)が配置されていたり数年前までは中吊り広告が設置されてなかったり...w
インドネシアの中古車両は整備が進み、日本語字幕や古い広告類が姿を消しちょっと寂しい反面、ますますきれいに使われているのは嬉しいですね。でも投石は相変わらずのようで困ったものです。他国ではあまり聞かないし、金網を張らねばならないほどの電車への投石は一体何なのやら。
線路の近くで高校の喧嘩があった
しかし、ワイヤーはすでに離陸しています
In Indonesia, the stone throwing were rarely happened nowadays, gratefully.
フィリピンはすげーな。電車走り抜け切る前に遮断棒上げちゃってるよ。
手動だから
インドネシアに譲渡された電車のスカートが日本とは違う形なのは、車体限界がオランダ統治時代基準だからだそうですね。
Itu benar!
Setuju
状態良い車両が多いねジャボデタベック
相模線205系もインドネシア行くのかな～
タイとマレーシアとシンガポールはいったことありますけど他の東南アジアのくにはいったことないですね。ジャカルタの鉄道に乗ってみたいなー
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ありがとうございます😭
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おめでとうございます。とても面白いのでこれからも頑張ってください
ありがとうございます🙇♂️
ジャカルタの205系etc.は元の編成両数そのまま（8〜10両？）で使われてるのかな？すごいな、日本国内ですら首都圏→地方への転属or譲渡では大抵短編成化されるってのに。それだけ需要が多い・利用者が多い・人口が多いってことなんでしょうねえ。
なんなら組み替えの結果12両編成も誕生していますよ！
1万人本当におめでとうございます！
本当に我慢の日々ですが渡航が可能になったら無理せず新しい取材、動画アップ楽しみにしています！
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ありがとうございます😭
登録車数1万人おめでとうございます！
東南アジアは山がちな島国が多いので、同じように山の多い島国だから狭軌が主体になった日本の車両と相性が良いのですね。フィリピンの投石の話は、西成を通る阪堺電車に線路に砂利が敷かれていない区間がある話を連想します。
北アルプスが生き残ってるのは名鉄沿線出身者として嬉しいですね。コロナが収まったら見に行きたいです。
ありがとうございます😊
東南アジアの鉄道は、元々戦時中に日本によって敷設されたり整備された路線が多いですからね。
@@鉄道模型大好きおじさん Not in Indonesia the railway sistem had been there since 19th Century in fact it's Japan who rob some of rail in Java, Sumatra, Madura, Sulawesi island to build the death railway in Myanmar during ww2.
ミャンマー環状線、本当に楽しいから乗ってみてほしい
駅にいる野良犬だけには気をつけて…
ジャカルタのがとくにきれい
遅くなりましたがいつもお疲れ様です！
そして改めまして10000人おめでとうございます🎉
東南アジアの鉄道は日本を彷彿とさせる風景が多くて撮りに行きたくなりますね📸
いつもありがとうございます😊
チャンネル登録1万人おめでとうございます🎊、インドネシアでも103系から205系に交代とは歴史は繰り返されますね。
ありがとうございます😭
東南アジアの鉄道って、元々は日本が戦時中に敷設したり整備したものが多いんですよね。
だから日本の在来線と規格が似通っているのかもしれません。
現在では日本から譲渡された車両が走るのですから、因縁みたいなものを感じますね。
現在、休止状態ですがミャンマー国鉄で唯一の電化路線に投入された元広電の路面電車が出てこなかったですね。
インドネシアの車両好きなんですよねぇ…ワイが見た205系(うろ覚え)はまさにインドネシアのような電車でした、103系も見たかったですが遠い田舎でしたので見ませんでしたね
一万人おめでとうございます今コロナで大変ですが頑張ってください動画楽しくみてます
ありがとうございます😊
おめでとうございます🎊㊗️
大好きなチャンネルだから嬉しいです！
ありがとうございます😊
１万人おめでとうございます
ありがとうございます🙇♂️
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がんばってください
登録者1万人おめでとうございます！
主さんが早く海外で鉄道取材を再開できる日がきますように。（私も早く海外旅行行きたい）
ありがとうございます！
おめでとうございます㊗️🎉🥳👏🎉
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列車が横切っていれば遮断機を上げてもどうせ通れないからという発想なのでしょうか……
一万人登録おめでとうございます 毎回視聴してます これからも頑張ってください。
ありがとうございます😊
以前は103系をそのままインドネシアは使っていました。
方向指示幕「東京」とか「回送」で人を乗せていました、
現地では屋根までクソ一杯乗るし、子供やヤンキーによる投石も多数、
走ってる途中でガラスが割れて投石保護フィルムだけで持って走っていましたよ。
蛍光灯も切れてしまって薄暗いところもあります。
女性専用車もあり、
投石ガードで金網が付けられていたりして、色々ありますね、
ただ、譲渡されてしばらくして、
蛍光灯がJRグループも東急もメトロも
「Panasonicハイライト白色」で「Made in Indonesia 」でした。
これには現地スタッフもびっくり、
まさか、日本に輸出した蛍光灯が廃車目前の車両で使われて、譲渡になり、
インドネシアにまた戻ってきたと話題になっていました。
日本の鉄ヲタは「蛍光灯の里帰り」と話題になっていました。
単に鉄道系に納入されるのがナショナル時代から松下が多く、
松下が生産をインドネシアで行っていたってだけなんですが・・・
廃車前だからって訳でなく全部同じ蛍光灯です。
最近はミャンマー国鉄に新潟トランシス製の新型車が輸出されたみたいですね！
10000人 おめでとう ございます
10000명 축하드립니다🎉
ありがとうございます😊
インドネシア政府によって一旦輸入禁止になった日本車両ですが、グリーン車などは特例にするという抜け道で輸入再開になるとか何とか。おおらかというかいい加減というか…（高速鉄道で手のひらクルックル回転してたからなぁ 笑）
最近またクレタコミューターが社名変更したらしいですね、昔のロゴマークもかっこよかったんですがね…
1万人おめでとうございます！
日本の中古車両がどこに走っているかわかりやすく理解できました!
ありがとうございます😊
@@ゆっくり海外鉄チャンネル またコロナが終わり新しい鉄道動画出せるといいですね
1:35 13:02 向こうの列車は扉を開けたまま走るのか？日本じゃ考えられないし、恐ろしい。
15:03 ここにキハ48−501と書かれているのですが、これはトプナンなんでしょうか?
知ってる方がいたら教えて下さい。
２０５系といえば、数年前に奈良線に投入された新型車両ではないか！！
元々西日本では205系は少数派だったからね。
だから何処の路線でも厄介者扱いされてたけど、ようやく奈良線に落ち着いた感じ。
JRに移行して比較的すぐに221系や207系が登場したのも、205系が主流にならなかった理由かもしれない。
1万人おめでとうございます。
投石の理由を知りたいですね。
よく分からないのですが投石対策に金網とありますが
なぜ鉄道が投石なんてされるんでしょうか？
スラムの子供などが暇潰しに石を投げるそうですよ。
車や人と違って石を投げても追いかけてくる事はないですからね…
@@ゆっくり海外鉄チャンネル なるほで・・・・・日本じゃありえないですね
ありがとうございます！
@@ゆっくり海外鉄チャンネル kamu benar. Tapi itu dulu sekarang tidak
こういうのって何よりも真っ先に自国の基準に合った車両を譲渡なりなんなりで渡すのが後々の利益につながるんだよね
電車なんてレールの規格があるんだし、最初に渡した物が以降ずっと基準になるとか普通に有るし
単なる善意ってだけではなく今後の利益とか中古車両の活用にもつながるし双方にとって良い事が多い
まぁ依存させてるだけと言われればそうなんだけども
リクエスト
アルゼンチンの地下鉄紹介してください！
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コロナ明けにぜひ取材に行きたいですね〜
@@ゆっくり海外鉄チャンネル
コロナ…早く明けて欲しいですね…
でも今はオンラインでガイドさんが教えてくれるなんて優しいサービスがあるので、1度調べてみてください。
インドネシアの205系に一回でも良いから乗ってみたいです‼️(メルヘン顔の顔詐欺編成のM35のことです) そもそも205系よくジャカルタで昔事故ってた。現在は大半の車両が新塗装になってます。6000系，7000系，05系もです。
海外鉄道の情報をまとめたサイト等がないので助かってます！これからも頑張ってください✊
頑張ります💪
6000系と7000系のコラボレーションは新木場CRで見られますよ！
一万人おめでとうございます！
東南アジア今度行きたい
ありがとうございます😭
登録者数1万人マジ？クオリティに対して登録者数が少なすぎんだろ…
投石っていうとブラックジャックの新幹線の騒音に腹を立てて石を投げたら
それが跳ね返ってお母さんに直撃して死にかける…ってエピソードが強烈すぎるんだけど
投げた人も危なくないのかな。なんで石を投げるのかな。
ミャンマーはなんとなくわかるが、今や東南アジアトップクラスの経済力を誇るマレーシアにも日本の中古車輌が走っているのには驚き。
あと列車が通り過ぎる前に踏切の棒が上がってしまうのは踏切の機能をなしていない気が､､､
登録１万人おめでとうございます。これからも頑張ってください。うｐ主さんはコロナ明けたら行きたい国はありますか？
台湾、ベトナム、カンボジア、インドあたりですかね…
車が凄すぎて吹いたわ
名古屋の金城ふ頭にミャンマーに譲渡予定だったJR東海のキハ11とキハ40がミャンマーの方針が変わったのか放置されてるらしいですよ
数十年後には現在日本で比較的新しい部類であるE233系が東南アジアの国々を走ってるんだろうな
Sadly it wont be possible anymore. Indonesia banned import of used vehicle, whilst The Philippines is changing their gauge to the standard gauge.
マレーシアのサバ州立鉄道のロゴって、大阪市営地下鉄のロゴに似てる。(笑)
同感!!!!!
なんか嬉しい
タイにはキハ183も渡ったから
これからさらに面白くなりそう…
あとフィリピンのキハ350、かなりイケメンになったと思う…
キハ183は、観光列車になるみたいです！
本当日本の鉄道車両は優秀ですね。
（一部車両を省く）
そういえばインドネシアに住んでいる日本の方がブログで1日1回更新され我々日本の鉄道ファンに情報を伝えており毎日閲覧させてもらっています。
最近は205系などの車両が新塗装になっていますがあれは現地の鉄道ファンにアンケートをとって武蔵野線みたいなつにしてほいと言うことであの塗装になったそうです。さらに東西の5000、東葉高速の1000、などなどの昔のやつが廃車回送の準備が進んでいるそうです…(´・ω・｀)
パクアン急行さんですね。東洋経済でも本名で記事を書いてますね。
11:56 車椅子対応ドアは良いが、ホーム側は対応してるの？？
前方金網追加が標準装備という謎仕様
今は知らんけど、かつて昭和の頃は「鉄道趣味がある国は先進国」という見方があった。自動車誌はあっても鉄道誌のある国が限られていたという事情が元ネタらしい。
昭和の時点は東急車輌がアメリカのバッド社からオールステンレス車輌生産の技術を学ぶなど、まだ車や飛行機との競合が激しくなかったので欧米の方が鉄道が発展していた面もありましたからね。
今も途上国や新興国では鉄道趣味があまり浸透してない国が多いですね。鉄道が軍事施設として撮影が制限されている国がそこそこあるのも理由でしょうが。
特に205系武蔵野線はお世話になったな
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京葉線も205系じゃなかったっけ？
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Selamat datang
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タイに渡ったキハ183は❓️
13:34地元で草w
懐かしいーーーー南武線２０５形(*･∀･*)
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東西線5000系67F7両分戻って来て～☺️
ミャンマー非電化なのに、車高を低くしなきゃならんとは!!
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改軌出来るならインドにバンバン輸出できないの？
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運転席前のガラスに金網を設けるのは自殺者対策として日本でもやれば良いのに。
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投石防止の鉄板ってなに？なんで、投石？
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フィリピンの203系きったな！日本時代も汚かったけどそれ以上だ・・・
サバ州鉄道なんか走っての
投石か……まず教育だな
しかし、ワイヤーはすでに離陸しています
Itu dulu , sekarang tidak