Приветствую вас Василий! Конечно же - ВЫДОВЫЙ - это просто ОГОНЬ! А монопривод - без обогревов, так как летний южный и бюджетный ВАРИАНТ!? А так сразу ЛАЙК жирный по любому и УДАЧИ, УСПЕХОВ!
Я на Октавию А7 1,4 тоже добавил бы передач или 5-ю подлиннее сделал бы. А то, что 5-я, что 6-я - похожи и по оборотам и по расходу соответственно близки очень.
Всё хорошо и интересно, вот только с передачами какая то чехарда... Почему то автор едет игнорируя 5ю передачу.. Получается так - едет в пологий подъем на 6-й передаче, но немного уже не хватает тяги, переключается сразу с 6-й на 4-ю и даже на 3-ю (зачем то), тут уже двигатель реветь начинает на максимальных оборотах лишних, а почему бы не переключиться с 6-й на 5-ю передачу (как "просит" автомобиль и дорога), была бы как раз норма, и тяги хватило бы для пологого подъема и двигатель не пришлось бы крутить до максимальных оборотов. Получается, что в видео посмотрели как едет машина на 3 и 4й с повышенными оборотами в горку, на 6й с перегрузкой, а на 5й не увидели, но я уверен, что именно 5я передача была бы в этом плавном подъемчике самое то и обороты были бы без шума и тяги хватало бы! На то и есть шесть передач, что бы находить компромисс в тяге и оборотах, и ими надо пользоваться правильно и с умом, что бы ехать и с комфортом и двигателю не сокращать ресурс службы. Ну и ни к чему в видео про автомобиль, половину времени рассказывать про регистратор, лучше сделать отдельные обзоры.
@@ZDrive_TV ну объективно, тачка с учётом цены 1.5 млн просто впаривание маркетологов. Спортаж стоит 1.54 комфорт! Автомат! Это уже машина! А это, жужжалка не едущая, представь поехал ты на море с женой и ребёнком... Итого нагрузка 300 кг со шмотками, по м4 где 130+20, 400 километров обороты 4000 это фиаско. Даже там где 110+20 обороты 3500. Не стоит эта машина 1.5. Не едет она, не экономит, нет багажника, и не паркетник. Просто гипертрофированный хетчбек с полным приводом. Хвалил ты её очень сильно. Видно не вооружённым глазом что тебя замативировали.
На камазе имеется кулиса переключения передач, на кулисе тмеется флажок. Если задействовать флажок при подьеме на горку 0передача роловинится. Так и тут 5 передача половинка 6 передачи
Приветствую! Я уже сравнил. В семье есть спортейдж 2.0 на механике 2017 года. Сосед на днях купил селтос на ручке с полным приводом: выпросил - дал прокатиться! По удержанию дороги авто схожи, по рулежке и заходу в повороты - селтос немного приятнее будет (может новый пока, у спорта пробег 42000). Кочки спортейдж отрабатывает немного приятнее и более глухо. Подвеска у селтоса сильнее зажата, но не зубодробильная как у Шкода Етти. Сзади тоже прокатился - что селтос, что спортейдж жестковаты для задних седоков, на плохой дороге это утомляет, впереди комфортнее. В целом спортейдж ощущается более сбитым и энергоёмким , но он и стоит дороже. Бортовик на спорте пишет расход 7.7 л - врёт сильно, по факту 10-10.5 л., это смешанный! По клиренсу - спортейдж выше на пару см, но залазить в селтос намного удобнее , у него пол ниже и пороги уже. Подушка сиденья у спортейдж длиннее и в целом сиденья спорта удобнее будут. По размерам салона спортейдж больше - значительно. Передачи и там и там короткие, я больше не буду брать корейцев на ручке, прокатился на тесте на спортейдж 2 литра и автомат - песня! Если в основном по трассе ездить, то и ручка нормально, но город предпочтительнее автомат, была Веста на МКПП, там передачи куда длиннее и в городе с той коробкой меньше уставал, на спортейдж только и щелкаешь всю поездку, хоть сцепа и лёгкая, а за день устаешь! Для города селтос на автомате я бы взял, он компактнее и места в нём хватает, управляемость тоже в городе мне больше спорта понравилась, багажник визуально не намного меньше чем у спорта ( при сложенных сиденьях спортейдж конечно выигрывает по длине). Да и в городе селтос с 1.6 экономичнее будет - думаю литра 2-2.5 точно! Стоил бы он дешевле, однозначно бы взял, но с такими ценами пока и спортейдж устраивает!
Кому верить, вы говорите что шумоизоляция комфортные, а других всех блогеров если смотреть - так они почти все говорят что у селтоса очень плохая шумоизоляция...
Как владелец скажу, что шумка такая себе только на шершавой дороге. Гуд шин становится навязчивым. Все остальное зашумлено здорово. После 140-150 шумновато становится и из-за ветра
Походу профанация по 6 передачам. Взяли 5 скоросную коробку и сделали 6 скоростей. Только для того что бы в прайсах писать, мол в ногу со временем идем. Маркетинг.
@@ZDrive_TV Думаю если залить 95, будет немного получше. Тогда думаю машинка на автомате и ручке будет прям хорош. Но все же я не уверен про его полный привод.
Василий, я не знаю больше никого из автообозревателей, кто делает ночные тесты, было бы очень интересно посмотреть разницу базового света и опционального у Polo/Rapid.
Как по мне, странная коробка для кроссовера. Рабочие передачи длинные, 3я аж до 140 крутится, а 6 наоборот короткая, её задача это поддержание скорости, смысл её делать рабочей, это же не 5ти ступка.
Всерьез рассматриваю покупку селтоса 1,6 акпп люкс, стоит данная машина будет в районе 1,4 млн, и щас в бу есть креты, посути в такой же комплектации но с ценой около 950 тыщ. Нужен ваш совет, стоит ли переплачивать, ведь и там и тут мотор, коробка, подвеска все одинаковое...
1400000 за эту комплектацию... если бы не «магнитола», то очень заманчиво, по сравнению с рынком за крос с полным приводом. Магнитола меняется, они в продаже уже есть, т.к. они давненько уже есть у китайцев доя киа-хундай.
@@pravdorub3805 да, если включить через вторую и правильно воткнуть передачу,тогда хруста не будет, а если резко забивать заднию и как получится, будет хруст. Зачем синхронизациия на задней , что бы на ходу забивать передачи.
@@ZDrive_TV до сих пор не выложил, за год с лишним? Или пионерски соблюдено указание пресс-службы КИА "не акцентировать внимание на слабых местах автомобиля, побольше впечатлений и эмоций"?
@@ZDrive_TV добрый день!меня интересует 1.6мкпп,посмотрел как себя ведёт СЕЛТОС на трассе,понравилось,хотелось бы узнать о КРЕТЕ. Если брать за основу комплектацию комфорт,я так понимаю что у КРЕТЫ там получше?или я ошибаюсь. Просто с появлением СЕЛТОСА как то не могу определиться.
Печально конечно, что сегодня мало где полностью реализуешь потенциал двигателя. По сути ты платишь за ненужные лощадиные силы. Ведь чтобы разогнаться до 130кмч и 100сил вполне хватит☹
У меня на солярисе при 1.4 и 5ступке 3300 оборотов) в городе хватает, но слабовато особенно зимой, двиг оборотистый, тяги мало на низах в снегу сразу в букс, на трассе не хватает. что на крете 1.6, что на селтосе 1.6 тоже самое. За 1млн200 из новых кроссоверов ничего нет из более менее по движкам. 1.6 на крете и селтос тоже самое что Солярис 1.4, перспектива так себе. А ездить на 4тыс оборотов постоянно на трассе лишние шумы, лишний расход. Смысл увеличения количества передач в КПП когда они короткие.
@@susanin-evgeniy на 4000 оборотов я постоянно езжу на трассе на своем 1.4 мт Рио 3, разочарование...именно поэтому очень хочу его поменять...Ну и еще у меня бомж комплектация
Наконец то на механике хоть что-то показали , задолбали на автомате пулемете и остальной хрене.инженера автопрома почему вы в механику суете полную хрень?
Не вижу смысл брать полный привод, везде хватает переднего, зимой и в дождь на бездорожье не лезу. Да и на такой мощности, на кой черт он нужен, лишний вес, лишний расход, дополнительный узел обслуживания
Z Drive с липучками были проблемы, как на шипы поставил все отлично, не застраивал. У самого Крета 1,6 МТ, главное клиренс на мой взгляд. Машина на полном на 150 кг тяжелее, грубо говоря + 2 человека в салоне, ну и зачем он маломощным машинам таким как эта? А так на переднем и на ручки очень бодрая машинка получается
Z Drive я согласен что полный привод нужен периодически, но зачем его таскать мертвым грузом, для того что бы 2 раза в год он помог ) у крёстного киа Сорренто 2010г, тоже пришёл к выводу что он не нужен особо, зимой пару раз срабатывает ( цитата )
Пиар киа. Переключения на немцах лучше, ещё с очаковских времен. Руль на любителя, вид вообще не айс сугобо лично. Более всего раздражает сама технология подачи проплаченных роликов киа "я не я и круче нет" прям убийца всех 😂 Стоит на дороге лучше bmv))) 😊 Такая шняга просматривается повсеместно) я не в претензии к автору 😉 это гипноз 😁
@@ZDrive_TV лучше чем? Если мы вот говорим именно за 1.5 ляма, лучше что Селтос в дне, а Крета почти в максималке, этим лучше чтоль?) Крета 1.6 и стоит на пару сотен дешевле Селтоса
@@user-tw3yr8km4s смысл в другом, здесь 6я передача должна быть 5й то есть между 1й и 6й пеоедачей надо выкинуть 1 передачу, так меньше переключений будет. 120кмч при 3000 об это показатель 5й передачи но не 6й, завод дураки.
@@user-tw3yr8km4s я другое пыпаюсь донести, надо оставить 6ю передачу с таким передаточным числом как есть и назвать 5той, и убрать одну передачу а остальные распределить равномерно между 1й и последней - так будет комфортней меньше переключений.
Z Drive на тесте 1.6 понятно, на 16.54 Вы сказали «я бы предпочел автомат с проверенным 2.0», насколько я знаю в этом моторе поголовно идут задиры у всех, так что Вы имели ввиду?
5ю и 6ю то можно было подрастянуть то ... (((((( печаль ... 120 км/ч и 3000 об/м .... ээээээтттоооо бля охиренный минус ... где экономия на трассе ... однозначно нету ... и вот он камень предкновения 6.... 6 передач и все четно ... Все видео наблюдал отношение оборотов к скорости ... дико разачарован .... ну бред ... 100 км/ч ... и обороты уже в районе 2500... Вывод : скорости подобраны херово !!!
Для 1.6 это ещё нормально, растянуть можно сколько угодно, только ехать не будет)) есть шушлайки, у которых на 100кмч 3000 оборотов. Кстати я тоже не исисе езжу)
@@ZDrive_TV, далеко не все так ездят. А если и летают так, то на машинах которые более менее уберегут водителя от серьёзных последствий. Ну и на безлимитках, там дороги ровные
@@ZDrive_TV, ещё и коллейность, выбросит на скорости и не заметишь. Для введения иных скоростных ограничений, надо полностью перестраивать дороги. Совершенно другой уклон делать, менять состав асфальта, более прочная подложка, стыки нормально обделывать. Это затратно.
У этого 1.6 осыпается катализатор - он сделан из непрочной керамики - и задирает цилиндры. В итоге капремонт на 40 -70 тыс. км. Раньше там был катколлектор лишенный этой проблемы - так называемый "бараний рог", а сейчас все.
Ни как не нажрётся ю-туб рекламами, теперь и пропустить нельзя
Как же автора поддержать?
менее 200 р./мес премиум и забудьте про рекламы.
я уже несколько месяцев и... оно того стоит!
адблок
Перематывай видео на конец, нажимай "повторить" по центру экрана и смотри без рекламы
Через браузер никакой рекламы
Спасибо за обзор, очень интересно все рассказываете, жду новых выпусков про Селтос .
Ролик 30 мин, а 10 мин из них сидение в авто и 5 мин рекламы регистратора, просто бесит уже. Пересмотри подход или ролики короче делай.
Благодарю! С удовольствием смотрю Ваши обзоры👍
Спасибо за видео! Если будет возможность сделай пожалуйста обзор на Спортейдж полный привод с механикой.
Вот спасибище, наконец-то кто-то проверил базовую версию. Ничего так, я думал, будет хуже.
Это не базовая версия, базовая называется Классик, ее не продают до сих пор.
Приветствую вас Василий! Конечно же - ВЫДОВЫЙ - это просто ОГОНЬ! А монопривод - без обогревов, так как летний южный и бюджетный ВАРИАНТ!? А так сразу ЛАЙК жирный по любому и УДАЧИ, УСПЕХОВ!
Очень хорошо коментарии сопровождаются видео.Не всем так удаётся.
Приятно смотреть твои ролики молодец!
Спасибо
Годная тачка..Василий красава..НЕ болеть!
Спаичьт
Я на Октавию А7 1,4 тоже добавил бы передач или 5-ю подлиннее сделал бы. А то, что 5-я, что 6-я - похожи и по оборотам и по расходу соответственно близки очень.
Отличный обзор!
Всё хорошо и интересно, вот только с передачами какая то чехарда... Почему то автор едет игнорируя 5ю передачу.. Получается так - едет в пологий подъем на 6-й передаче, но немного уже не хватает тяги, переключается сразу с 6-й на 4-ю и даже на 3-ю (зачем то), тут уже двигатель реветь начинает на максимальных оборотах лишних, а почему бы не переключиться с 6-й на 5-ю передачу (как "просит" автомобиль и дорога), была бы как раз норма, и тяги хватило бы для пологого подъема и двигатель не пришлось бы крутить до максимальных оборотов. Получается, что в видео посмотрели как едет машина на 3 и 4й с повышенными оборотами в горку, на 6й с перегрузкой, а на 5й не увидели, но я уверен, что именно 5я передача была бы в этом плавном подъемчике самое то и обороты были бы без шума и тяги хватало бы! На то и есть шесть передач, что бы находить компромисс в тяге и оборотах, и ими надо пользоваться правильно и с умом, что бы ехать и с комфортом и двигателю не сокращать ресурс службы.
Ну и ни к чему в видео про автомобиль, половину времени рассказывать про регистратор, лучше сделать отдельные обзоры.
Полностью согласен, высокая резина во всех смыслах ГОРАЗДО лучше!
Спасибо за отзыв, с меня подписка и лайк
Спасибо
это написано в учебнике конструкция автомобиля про шины и их влияние на управление и комфорт)!
Лайк всегда!
Благодарю
@@ZDrive_TV Правда, когда смотрю. А смотрю не все, времени не хватает, увлёкся мд поиском
У меня такая же связка, мотор-двигатель, на Соул2. Насчёт первой и шестой передачи полностью согласен.
На Соуле 2л 6АТ есть вариант, побыстрее валит
И такой же калькулятор вместо мультимедии?)))
Кент!!) приятно смотреть твои обзоры, как будто сам катаюсь, успехов!
Спаичьт
Занесли в этот раз очень хорошо....
Не, за гу не зачёт, да и смысл нести?
@@ZDrive_TV ну объективно, тачка с учётом цены 1.5 млн просто впаривание маркетологов. Спортаж стоит 1.54 комфорт! Автомат! Это уже машина! А это, жужжалка не едущая, представь поехал ты на море с женой и ребёнком... Итого нагрузка 300 кг со шмотками, по м4 где 130+20, 400 километров обороты 4000 это фиаско. Даже там где 110+20 обороты 3500.
Не стоит эта машина 1.5.
Не едет она, не экономит, нет багажника, и не паркетник. Просто гипертрофированный хетчбек с полным приводом.
Хвалил ты её очень сильно.
Видно не вооружённым глазом что тебя замативировали.
Под каждым словом...
@@vadbond8559 это связано с трансмиссией, а не машиной в целом. На октавии на 6 передачке 150 км\час - 3 т оборотов
@@42keeper42 а ты Сергей имеешь возможность за эти деньги, купить эту машину с другой трансмиссией? Ты зачем это написал?
Kia красавчики. Классные машины делают. Кто бы и что бы не говорил.
Поржал с этого майфуна канеш:D
Василий, обзор на буханку хундай н-1 давай. Что-то я замечтал на такую
В пресс парке нет, а как дилеры дадут не знаю
Тебе нужен "Комбайн", многим ненужен... Дело вкуса... Ну и хорош расхваливать, киа и так тебе даст.
Когда снимете 1.6 на механике рено каптюр рейсталинг? Как селтос.
На камазе имеется кулиса переключения передач, на кулисе тмеется флажок. Если задействовать флажок при подьеме на горку 0передача роловинится. Так и тут 5 передача половинка 6 передачи
Делитель
Что у Селтоса с кузовом,оцинкованный или нет?
Спасибо за видос !
Теперь люкс покажи , чтобы увидеть разницу .
Ждём
Лучше Стайл,разница в 40т от Люкс,но намного приятнее,тут уже диоды,18е колёса
@@A1exMoto всё так , но механики в .более высоких комплектациях к сожалению нет .
Интересен разгон до 100 км/ч с этим движком
Бесконечно
@@ZDrive_TV хотя бы 30 минутный ролик только разгона до 80 км/ч?
17:48 "получается проходить без растормаживания" , коробка с двигателем не согласны с этим заявлением ))).
доброго времени суток... сделайте по возможности как едет спортаж 2.0 мкпп интересно сравнить...
Приветствую! Я уже сравнил. В семье есть спортейдж 2.0 на механике 2017 года. Сосед на днях купил селтос на ручке с полным приводом: выпросил - дал прокатиться! По удержанию дороги авто схожи, по рулежке и заходу в повороты - селтос немного приятнее будет (может новый пока, у спорта пробег 42000). Кочки спортейдж отрабатывает немного приятнее и более глухо. Подвеска у селтоса сильнее зажата, но не зубодробильная как у Шкода Етти. Сзади тоже прокатился - что селтос, что спортейдж жестковаты для задних седоков, на плохой дороге это утомляет, впереди комфортнее. В целом спортейдж ощущается более сбитым и энергоёмким , но он и стоит дороже. Бортовик на спорте пишет расход 7.7 л - врёт сильно, по факту 10-10.5 л., это смешанный! По клиренсу - спортейдж выше на пару см, но залазить в селтос намного удобнее , у него пол ниже и пороги уже. Подушка сиденья у спортейдж длиннее и в целом сиденья спорта удобнее будут. По размерам салона спортейдж больше - значительно. Передачи и там и там короткие, я больше не буду брать корейцев на ручке, прокатился на тесте на спортейдж 2 литра и автомат - песня! Если в основном по трассе ездить, то и ручка нормально, но город предпочтительнее автомат, была Веста на МКПП, там передачи куда длиннее и в городе с той коробкой меньше уставал, на спортейдж только и щелкаешь всю поездку, хоть сцепа и лёгкая, а за день устаешь! Для города селтос на автомате я бы взял, он компактнее и места в нём хватает, управляемость тоже в городе мне больше спорта понравилась, багажник визуально не намного меньше чем у спорта ( при сложенных сиденьях спортейдж конечно выигрывает по длине). Да и в городе селтос с 1.6 экономичнее будет - думаю литра 2-2.5 точно! Стоил бы он дешевле, однозначно бы взял, но с такими ценами пока и спортейдж устраивает!
Кому верить, вы говорите что шумоизоляция комфортные, а других всех блогеров если смотреть - так они почти все говорят что у селтоса очень плохая шумоизоляция...
Никому не верить. Все субъективно. Надо самому тестить.
Как владелец скажу, что шумка такая себе только на шершавой дороге. Гуд шин становится навязчивым. Все остальное зашумлено здорово. После 140-150 шумновато становится и из-за ветра
Смотря с чего пересесть.
@@ZDrive_TV если сравнить допустим с новым Kaptur или Arkana
Василий где видос про твой офроуд на дастере по грязище без бампера ?))))ты уже засветился на другом Канале !!!!!!!
Походу профанация по 6 передачам. Взяли 5 скоросную коробку и сделали 6 скоростей. Только для того что бы в прайсах писать, мол в ногу со временем идем. Маркетинг.
Вот оно!!!.... начальная комплектация......
Это не начальная))
Брать механику полный привод в люксе или лучше автомат полный привод престиж?(денег мало)
А не получиться взять ат 4х4?
@@ZDrive_TV получится, но придется еще копить, но я сейчас езжу на механике и очень боюсь пересаживаться на автомат.... из за скучности и ломкости...
Неужели 1,6 на механике хватает ?
У меня киа Рио х Лайн 1,6 на механике , вот думаю стоит ли обменять на селтос 1,6 на механике 🤔
Вовремя теста какой бензин был залит 92 или 95? Очень хочется узнать.
Это видео снято нат92
@@ZDrive_TV Думаю если залить 95, будет немного получше. Тогда думаю машинка на автомате и ручке будет прям хорош. Но все же я не уверен про его полный привод.
4:27 "Лучше бы оставили щель" ))
Тоже купил такую в январе 23,до этого была веста св,селтос конечно покручеее)))))
Очень любопытно посмотреть обзор на Seltos в базовой комплектации. Но в пресс-парки такие машины не поставляют.
Так это по сути база, просто ее на бывает полный привод потому комфорр
@@ZDrive_TV Василий на Церато механика так же четко работает? А обороты такие же?
Василий, я не знаю больше никого из автообозревателей, кто делает ночные тесты, было бы очень интересно посмотреть разницу базового света и опционального у Polo/Rapid.
Вообще то галогены это мрак
@@ZDrive_TV так у новых Polo/Rapid в базе диоды рефлекторные, а опция - линзовые, вот и интересно какая разница между ними?
AS 107 у поло в базе светодиоды и ближний и дальний, у рапида дальний опция
@@mudigaming1714 ага, я знаю, но всё же, хочется узнать, на сколько опциональный свет лучше и стоит ли доплачивать 40 тысяч с лишним за него?
Как по мне, странная коробка для кроссовера. Рабочие передачи длинные, 3я аж до 140 крутится, а 6 наоборот короткая, её задача это поддержание скорости, смысл её делать рабочей, это же не 5ти ступка.
Согласен
Кто знает на Церато механика так же четко работает ? А обороты такие же на Церато ?
Всерьез рассматриваю покупку селтоса 1,6 акпп люкс, стоит данная машина будет в районе 1,4 млн, и щас в бу есть креты, посути в такой же комплектации но с ценой около 950 тыщ. Нужен ваш совет, стоит ли переплачивать, ведь и там и тут мотор, коробка, подвеска все одинаковое...
Да не нужен тебе совет. Бери то, к чему душа лежит...
селтоса
Братуха , сам решай . Новое ,оно и есть новое . Не хочешь переплачивать , ну ты сам всё описал ..
Новое лучше старого, но дороже
Ну не знаю, выбор должен быть по принципу: либо лада веста св кросс либо рав4. В диапазоне в 1 миллион смысла нет что-то выбирать
1400000 за эту комплектацию... если бы не «магнитола», то очень заманчиво, по сравнению с рынком за крос с полным приводом. Магнитола меняется, они в продаже уже есть, т.к. они давненько уже есть у китайцев доя киа-хундай.
Василий приветствую, подскажи, задняя передача с синхронизацией на нем?
Нет
@@ZDrive_TV вымысле? При включении задней хруст присутствует?
@@pravdorub3805 да, если включить через вторую и правильно воткнуть передачу,тогда хруста не будет, а если резко забивать заднию и как получится, будет хруст. Зачем синхронизациия на задней , что бы на ходу забивать передачи.
@@erlich1155 ну там коробка же как на рио4? Там нет проблем с включением задней скорости.
Задняя передача не бывает с синхронизаторами, более того, она обычно прямозубая.
Все вроде хорошо.. но на скорости 130 - 3100 оборотов, пусть 3050 .. не многовато?
Есть шушлайки, у которых на 100 кмч 3000 оборотов, вот это уже боль
@@1987andreyka у меня Е34 и ничего не болит.
да норм мафон в мазде сх5 то же в минимальной комплектации такой же почти стоит
Что за Russion driving ? Дайте ссылку !
Kia Seltos Turbo - POV Test Drive. Driver’s eye ruclips.net/video/lrH55_28vqY/видео.html
Лучше корейцы сделали связку 2.0 на механике с полным приводом.
Я по риге ставлю круиз на 129 и все , даже не рыпаюсь)
Это медленно, 150 было бы норм
Привет от зрителя
🙃🙃🙃
Привет!
А где Разгон до 100км/ч?
Замотался не выложил ещё
@@ZDrive_TV до сих пор не выложил, за год с лишним? Или пионерски соблюдено указание пресс-службы КИА "не акцентировать внимание на слабых местах автомобиля, побольше впечатлений и эмоций"?
Василий, попробуй трогаться с шестой - ты ей столько внимания уделил ...
Шестая меня взволновала
Крета сильно проигрывает по динамике и оснащённости в такой же комплектации?
Смотря какая
@@ZDrive_TV добрый день!меня интересует 1.6мкпп,посмотрел как себя ведёт СЕЛТОС на трассе,понравилось,хотелось бы узнать о КРЕТЕ. Если брать за основу комплектацию комфорт,я так понимаю что у КРЕТЫ там получше?или я ошибаюсь. Просто с появлением СЕЛТОСА как то не могу определиться.
Мне интересно одно, как селтос показывает больше показатели на стенде чем заявлено, а К5 меньше заявленных 🤔
А это мы проверим
@@ZDrive_TV ну Академик уже проверял, ну подождем ваших результатов
@@user-bg3kt5ff3k разве плохо , что самый длинный седан в D классе , с атмодвигателем едет 9сек до 100км/ч?
@@SerzhKiaCerato я разве говорил что-то за разгон? Я говорил за л/с, когда ты отдаешь 2.2 млн за 194 л/с а по факту у тебя 173
За возможность пару раз заехать на бордюр.Доплачивать сотку, сомнительное удовольствие.
А что нужно?
Печально конечно, что сегодня мало где полностью реализуешь потенциал двигателя. По сути ты платишь за ненужные лощадиные силы. Ведь чтобы разогнаться до 130кмч и 100сил вполне хватит☹
При скорости 120км на 6 передаче 3200😀ну такое себе
Это ещё спидометр врёт на 7 км.... По факту скорость 113 при 3200...
Значит реальные 110+нештрафуемые 18-19 кмч тобиш 128 = 3650 оборотов.
Очень страннно, даже на тазах на 5ступке 3000 при 120км/ч
Так нагрузи и даже скорость поддерживать с трудом будет.
У меня на солярисе при 1.4 и 5ступке 3300 оборотов) в городе хватает, но слабовато особенно зимой, двиг оборотистый, тяги мало на низах в снегу сразу в букс, на трассе не хватает. что на крете 1.6, что на селтосе 1.6 тоже самое. За 1млн200 из новых кроссоверов ничего нет из более менее по движкам. 1.6 на крете и селтос тоже самое что Солярис 1.4, перспектива так себе. А ездить на 4тыс оборотов постоянно на трассе лишние шумы, лишний расход. Смысл увеличения количества передач в КПП когда они короткие.
@@susanin-evgeniy на 4000 оборотов я постоянно езжу на трассе на своем 1.4 мт Рио 3, разочарование...именно поэтому очень хочу его поменять...Ну и еще у меня бомж комплектация
Просьба: проверьте Renault Arkana на 1.6. Интересно, что там получится. Каптюр на 1.6 у вас уже был. :)
да, только вот поделки на б0 ездят и ездят)
Теперь ждём 2.0)
Наконец то на механике хоть что-то показали , задолбали на автомате пулемете и остальной хрене.инженера автопрома почему вы в механику суете полную хрень?
Так времена автоматические
@@ZDrive_TV управление для ленивых ,а потом они педали путают
Не вижу смысл брать полный привод, везде хватает переднего, зимой и в дождь на бездорожье не лезу. Да и на такой мощности, на кой черт он нужен, лишний вес, лишний расход, дополнительный узел обслуживания
А как из двора стартоватть?
Z Drive с липучками были проблемы, как на шипы поставил все отлично, не застраивал.
У самого Крета 1,6 МТ, главное клиренс на мой взгляд. Машина на полном на 150 кг тяжелее, грубо говоря + 2 человека в салоне, ну и зачем он маломощным машинам таким как эта? А так на переднем и на ручки очень бодрая машинка получается
@@Scorpion64r представляешл как круто 4 колеса гребут
Z Drive я согласен что полный привод нужен периодически, но зачем его таскать мертвым грузом, для того что бы 2 раза в год он помог ) у крёстного киа Сорренто 2010г, тоже пришёл к выводу что он не нужен особо, зимой пару раз срабатывает ( цитата )
С такой манерой и голосом только из туалета кричать занято.
Манеры кричат зрителю. Я ЗАЖРАЛСЯ.
@@user-bk2xd6kw2u тебе вчера когда на клык в бане давали ты со своим мычанием был похуже
👍
Слово селтс аж в ушах сидит
Что бодрее едет витара 1.6 или селтос 1.6?
Витара
@@ZDrive_TV Ок. Спасибо. Выбираю между двумя
Турбо берите
@@ZDrive_TV Дорого, денег еле на 1.6 насобирал
Мне кажется Витара будет намного беднее в комплектации и архаичнее в салоне.
Да и на механике едет хорошо.
На роботе лучше
Что лучше Селтос или пежо 2008?
По оснащености селтос, по езде пежо мог быть интереснее, но монопривод
@@ZDrive_TV спасибо большое за ответ.
Пежо дизель это песня
было пежо308...ппц -16 С не заводился...
Пиар киа. Переключения на немцах лучше, ещё с очаковских времен. Руль на любителя, вид вообще не айс сугобо лично.
Более всего раздражает сама технология подачи проплаченных роликов киа "я не я и круче нет" прям убийца всех 😂
Стоит на дороге лучше bmv))) 😊 Такая шняга просматривается повсеместно) я не в претензии к автору 😉 это гипноз 😁
это получается как хендай крета ?. у него тоже 1.6 121 л.с
Ага, они близки но Селтос лучше хотя дороже
@@ZDrive_TV лучше чем? Если мы вот говорим именно за 1.5 ляма, лучше что Селтос в дне, а Крета почти в максималке, этим лучше чтоль?) Крета 1.6 и стоит на пару сотен дешевле Селтоса
Какая может быть Настройка двигателя при трогании с места ......газу даёшь и все друг мой )
А подгазовать?
Z Drive ну это ты уже сам, при чем тут настройка двигателя, я возвращаюсь к твоим сказанным словам
Тоже заказали на механике, полноприводной. Комплектация "Люкс".
Отлично
Уже ездите? Расскажите о впечатлениях, очень интересно.
@@ZDrive_TV Не проще заменить в дешёвой комплектации монитор?
Вернул вчера селтос дилеру, вкладыши провернуло!!! Гамно а не машина.
Какой же ты фантазёр, водку жри
@@ZDrive_TV ее родимую кушать надо!!!
А масло не побывал заводское поменять на 2000, мне один скрепаносец сказал, что на заводе они чистое вороют, а в них отработку льют
Это новая модель, с проворачивающимися вкладышами.
@@saturnv6492 это аналоговнетовые технологии
здесь абсолютно не нужно 6 передач в таком узком диапазоне, 5 передач было бы в самый раз и комфортней.
У меня на Каптюре 5 передач ,6 передачи на трассе катастрофически не хватает.Она никогда лишней не будет
@@user-tw3yr8km4s смысл в другом, здесь 6я передача должна быть 5й то есть между 1й и 6й пеоедачей надо выкинуть 1 передачу, так меньше переключений будет. 120кмч при 3000 об это показатель 5й передачи но не 6й, завод дураки.
@@user-pw9hq1iz6n у меня на 5 передаче при 100 уже 3000об.,а при 120 думаю будет уже 3500об ,так что есть смысл в этой 6передаче
@@user-tw3yr8km4s я другое пыпаюсь донести, надо оставить 6ю передачу с таким передаточным числом как есть и назвать 5той, и убрать одну передачу а остальные распределить равномерно между 1й и последней - так будет комфортней меньше переключений.
На солярисе с 5МКПП при 3000об это только 100. 6-ступка лучше
Мафон😂
Проверенный 2.0? Чегоо??
1.6 ага
Z Drive на тесте 1.6 понятно, на 16.54 Вы сказали «я бы предпочел автомат с проверенным 2.0», насколько я знаю в этом моторе поголовно идут задиры у всех, так что Вы имели ввиду?
За такую цену он на хер не нужен!
Вот такую машинку, но только с автоматом!!!
Норм тачка)
Упаси, Господь сесть на корейца после немца, ездил, была элантра 2008, 2 литра на максималке
Сейчас иные времена
5ю и 6ю то можно было подрастянуть то ... (((((( печаль ... 120 км/ч и 3000 об/м .... ээээээтттоооо бля охиренный минус ... где экономия на трассе ... однозначно нету ... и вот он камень предкновения 6.... 6 передач и все четно ...
Все видео наблюдал отношение оборотов к скорости ... дико разачарован .... ну бред ... 100 км/ч ... и обороты уже в районе 2500...
Вывод : скорости подобраны херово !!!
Для грузовика норм ))
Для 1.6 это ещё нормально, растянуть можно сколько угодно, только ехать не будет)) есть шушлайки, у которых на 100кмч 3000 оборотов. Кстати я тоже не исисе езжу)
Репортаж не о чем
О чем нужно
Такое частое переключение КПП с родни онанизму.
Ага
кулрей интереснее. А вообще, нынче все машины какие-то скучные...
Кулрей хорош, луч яркий но только монопривод
@@ZDrive_TV да на рыбалку ездить лучше вторую машину взять, ниву какую-нибудь 3х-5ти годовалую...
Сразу диз,жаль больше нельзя!!!
кия Сид
напрягает приборная скучная понель приборов пара бы уже как у китайцев электронную ...
Вандерпарк
Столько времени тратишь на ерунду.
Что не так?
@@ZDrive_TV ручку долго дергал,на экран уж много времени потратил не считая планшета и регистратора!!! Экономь время зрителя
Ну нельзя ездить 170 в потоке, нельзя!
Форс мажор и ты среагировать не успеешь
А в Германии как 250 ездят?
@@ZDrive_TV, далеко не все так ездят.
А если и летают так, то на машинах которые более менее уберегут водителя от серьёзных последствий.
Ну и на безлимитках, там дороги ровные
А здесь кривые? Ничего не мешает на магистралях установить нормальный скоростной режим
@@ZDrive_TV, ещё и коллейность, выбросит на скорости и не заметишь.
Для введения иных скоростных ограничений, надо полностью перестраивать дороги.
Совершенно другой уклон делать, менять состав асфальта, более прочная подложка, стыки нормально обделывать.
Это затратно.
Так есть категория дорог. Например м11 по документам 150 км ч. Где они?
Если Селтос то только робот , турбо и полный привод.
Верно
У этого 1.6 осыпается катализатор - он сделан из непрочной керамики - и задирает цилиндры. В итоге капремонт на 40 -70 тыс. км. Раньше там был катколлектор лишенный этой проблемы - так называемый "бараний рог", а сейчас все.
Киа Селтос это конкурент Хендай крете наверно?
Он чуть выше ее по рангу