130㎞/hで走るダブルデッカー！特急街道・常磐線の普通列車グリーン車の役割＆魅力とは？

[@hiroki98jp]

柏在住ですが、仙台行きが柏に停車してくれるので、新幹線より時間は掛かりますが安い＆乗客が少ないので快適に仙台に行けて特急ひたちのファンになりました。

[@noritetsu46]

時間に余裕があれば、乗り換え無しで仙台まで行けるのは魅力的ですね！景色も楽しめていいですよね♪

[@akagisan_akagi_haruna]

チャンネル名の「子供の頃の鉄道好きが復活した」にすごく共感できる

[@noritetsu46]

ありがとうございます😊
今後もどうぞご贔屓に。

[@kyuntarou]

それな

[@user-vz6bs5cq7o]

常磐線とか東海道線とか普通列車グリーン車が連結されていると15両編成もあって、ホームに入線してから停止まで時間がかかる！
ただし。普通列車グリーンは座席指定が不要で、区間内なら途中乗下車が可能で便利、非接触Suicaかお財布携帯付きのモバイルSuicaが必須だけど。

[@shigeomatsuo]

昼間は土浦以北へ行くＥ５３１系（グリーン車）連結列車（土浦乗り換え）が無くなってしまったのが残念ですが、ＪＲ東日本では土浦・水戸・勝田以北へ行く人は特急「ときわ」「ひたち」へ乗車するように仕向けているようですね。

[@noritetsu46]

グリーン車は100キロ未満の利用を想定しているのでしょうね。料金が変わらないのであれば、やはり特急使いますよね。