Merci beaucoup pour cette video trés explicite. Comment apprécier si il faut changer ou non les pistons car on peut très bien nettoyer parfaitement les pistons origine et les remonter avec bien sur les joints neufs et la purge du liquide de frein. Le prix est nettement plus cher lorsque l'on remplace les pistons. Merci par avance pour votre réponse
NON ! A 17:20 -> 17:30 c'est pas possible. Je comprends bien que la remise en état de cet étrier a été fait pour la vidéo. Mais juste pour mémoire : la mise en peinture se fait une fois les deux pièces (étrier + support ou porte étrier) démontées, nettoyées et surtout bien dégraissées. Et non pas l'inverse les gars... non.
Catastrophique ce tuto .... Brosses acier qui vont bien rayer l'intérieur de l'étrier, visseuse qui frotte sur l'étrier, remontage sans peindre, etc.... La graisse standard sur les coulisseaux.....une hérésie. Si l'étrier chauffe la graisse va se liquéfier et aller directement sur le disque.... C'est une honte de donner des conseils aussi dangereux. Même un amateur éclairé fait mieux. Je ne parle pas des explications sur le fonctionnement d'un étrier complètement absentes ! C'est bien de prendre le temps de faire un tuto, mais ça prends le même temps de bien le faire.
Hello les gars! Merci pour ce tuto simple et direct! Une question: quel métal pour la brosse qui permet de nettoyer la gorge du joint de résilience.. ? laiton ? Merci !
bonjour j ai un probleme de freinage malgres une maitre cylindre neuve et l huile de freinage avec une purge des quatres roues et c est rien que la roue avant droite qui freine la voiture c est une Picanto 2006 peut etre avec votre aide et vos conseils je resoud ce probleme merci d avance
quelles sont vos astuces en plus ?
Ça c est du Tuto ... Un cours même.... merci à vous 💪👍
Salut merci beaucoup je te souhaite une bonne continuation
Merci beaucoup pour cette video trés explicite. Comment apprécier si il faut changer ou non les pistons car on peut très bien nettoyer parfaitement les pistons origine et les remonter avec bien sur les joints neufs et la purge du liquide de frein. Le prix est nettement plus cher lorsque l'on remplace les pistons. Merci par avance pour votre réponse
NON ! A 17:20 -> 17:30 c'est pas possible. Je comprends bien que la remise en état de cet étrier a été fait pour la vidéo. Mais juste pour mémoire : la mise en peinture se fait une fois les deux pièces (étrier + support ou porte étrier) démontées, nettoyées et surtout bien dégraissées. Et non pas l'inverse les gars... non.
j'adore cette vidéo ! Merci beaucoup pour le concept. + 1 like
Vous ici ? 🤔
La brosse métallique pour nettoyer la gorge et l'alésage😟, ça me semble bien agressif. Risque évident de rayures qui vont compromettre l'étanchéité.
Merci pour le tuto . très intéressant .
Catastrophique ce tuto .... Brosses acier qui vont bien rayer l'intérieur de l'étrier, visseuse qui frotte sur l'étrier, remontage sans peindre, etc....
La graisse standard sur les coulisseaux.....une hérésie. Si l'étrier chauffe la graisse va se liquéfier et aller directement sur le disque....
C'est une honte de donner des conseils aussi dangereux.
Même un amateur éclairé fait mieux. Je ne parle pas des explications sur le fonctionnement d'un étrier complètement absentes !
C'est bien de prendre le temps de faire un tuto, mais ça prends le même temps de bien le faire.
Hello les gars! Merci pour ce tuto simple et direct! Une question: quel métal pour la brosse qui permet de nettoyer la gorge du joint de résilience.. ? laiton ? Merci !
bonjour j ai un probleme de freinage malgres une maitre cylindre neuve et l huile de freinage avec une purge des quatres roues et c est rien que la roue avant droite qui freine la voiture c est une Picanto 2006 peut etre avec votre aide et vos conseils je resoud ce probleme merci d avance
Pour une voiture cet le meme système
Laisse pas trainer ton piston si tu veux pas qu'il se cristallise ;) big up pour tes videos