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用心做的节目 是华人修车频道的一股清流
Max的影片總是可以學習很多
今天刚刚换的Strut，油管就给我推了这个视频，赞。看看我有啥做的不足的地方
不敢当 频道主旨就是交流和分享
点赞不迷路
先点赞再看
你们那边融雪剂腐蚀也太厉害了
那是 我几乎每次修都要fight至少一两个锈死的零件。马上出除锈专辑了
解決問題最重要👍沒有設備真的就要去找專業車廠，不過那個報價有點恐怖👀👀👀👀
今年修车行业涨价也很厉害 有2-30%
每次看视频总怕你装不回去😂😂
应该是装回去后发现还多出来几个零件🤣
请教一下Max大哥，一般副厂件怎么知道他们的评价呢，比如MOOG，Dorman之类的，在Amazon上看到的具体某款配件的评价是少之又少，rockAuto上更是没有
不敢当 大家互相交流。你说的MOOG Dorman都是些大牌副厂，各个auto parts store都用。至于如何评价，要看每个人的处境不同，因为我基本除了把engine gut out我现有条件没法做，其他我都可以自己做，所以labor不是太大问题，更乐意尝试副厂件。我的基本原则是 如果原厂副厂价钱差不多 就选原厂，比如一个10块一个5块，即使2倍的价钱，但绝对值不大，那还是原厂放心；一些明显口碑好的副厂，比如honda用NGK spark plug，那就直接买副厂；一些没有太大所谓，换起来也不费事的，比如drive belt，sway bar link，等就是一些简单结构加rubber，我就随便买副厂；与电子相关的 尽量买原厂；还有一些如你说的 不好判断 也没什么评价的，我会尝试在一些口碑好 退换货方便 有warranty的店买副厂或者OE quality的，比如auto parts store，欧洲车在FCPEuro
@@maxfixit_DIY 谢谢Max哥。我也是自己DIY的搞suspension。我的车非常冷门Mazdaspeed 3，原厂的贵的出奇（比如coil spring原厂100+一个，MOOG的60两个），那看来还是买MOOG吧，多少是个大牌哈哈😂
Max，请教一下，汽车40码松油门车子抖动，是否是积炭或是节气门的问题。
抖动可能有很多原因 比如刹车 悬挂 alignment, engine mount等等 如果你能排除这些的话 那么就剩下engine performance的原因 主要是气路和油路造成的。再性能下降到触发check engine之前 是有可能rough idle 引擎抖动等现象 你可以先用obd ii reader看一下idle时的live data 主要看STFT LTFT o2 sensor 从这里入手
@@maxfixit_DIY 感谢
Max大大，请教一下，Exhaust Pipe Flange之间的gasket漏气了，但是flange已经锈蚀非常严重，很难拆开换gasket。能不能涂点exhaust sealant然后缠点heat wrap堵漏？之前一直用的好好的，后来老婆冬天开车滑出路面托底了，硬着出来的时候托底的冰把排气管顶歪了然后CAT和resonator之间的flange就漏气了。我把歪的排气管顶归位了，但是漏气的flange不知道咋办
不敢当。你可以尝试一些exhaust sealant 但是基于你说锈蚀很严重 说明表面非常rough 加上flange的形状不太规则 你除锈暴露出一个相对干净的表面不太容易，这样会很影响seal的效果 所以我不太看好。对于这种已经快朽烂的exhaust 我建议是直接用recip saw锯掉flange两端的pipe，锯的长度不要太长 最好剩下的pipe能留出比较直的部分 然后到auto parts store或者网上买那种一段的pipe，几个inch长 内径跟你剩下pipe外径一样的 用这段pipe套在暴露的两段pipe上 达到桥接效果。至于固定密封的话 讲究的话就要焊上去 要凑合的话 而且空间足够的话 可以用那种U型exhaust clamp夹住桥接的两端 使劲拧U bolt可以一定程度上crush套在一起的pipe 从而达到密封效果。
@@maxfixit_DIY 谢谢Max大大指点啊！我家那个老别克的漏气Flange刚好在一个很诡异的location，请参看这个视频(基本一样的powertrain)。把flange锯掉的话，连接处没有空位置相接。而且那个U型氧传感器位置的管道截面是不规则的方形圆角形状，如果实在要锯掉得把整个氧传感器段管道锯掉，但是CAT后面还是没位置接接驳pipe。实在是令人一筹莫展的pain in the ass!ruclips.net/video/_k74rhK78oc/видео.html
@@xiangsu3190 应该还是可以锯的 尽量留下足够多的剩余pipe供桥接用 如果成角度的话 可以到amazon搜mandrel bent exhaust pipe 买合适角度的 然后自己肯定需要custom fit长度 买回来再锯锯。CAT那段管子不规则的话先尽量套上去 然后用exhaust pipe缠好 应该可以凑合用。主要问题就是找到合适角度和内径的pipe。最差情况就是到exhaust shop 那边可以各种custom fit 对于他们来说应该不是很难的活
有微信吗？我上个月在朋友店里换完副车架，测试的时候从20到45加速，会听到砰砰砰或者咯噔咯噔的声音，轴承避震器稳定杆胶套和小拉杆去年刚换的。
你说的车架事指strut吗？如果是的话很可能是副厂的弹簧问题 副厂strut一般弹簧都不如原厂 具体你可以发邮件到maxfixit2019@gmail.com
@@maxfixit_DIY Suspension Cross-Member，避震是我去年換的fcs牌子的。在之前的 Suspension Cross-Member上沒有問題
@@huiren9676 因为不知道具体车型 可能判断不准。但你更换前部的crossmember 可能链接很多suspension部件 这些上紧的时候有可能没有在ride height 导致一些bushing一直有一些tension产生响声。排查起来可能有些麻烦，但你可以试试把车停在水平路面 让一两个人使劲前后推摇车 然后上下来回压车头或者车尾 你仔细听声音的来源 慢慢找到准确的声音位置再做处理
用心做的节目 是华人修车频道的一股清流
Max的影片總是可以學習很多
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那是 我几乎每次修都要fight至少一两个锈死的零件。马上出除锈专辑了
解決問題最重要👍沒有設備真的就要去找專業車廠，不過那個報價有點恐怖👀👀👀👀
今年修车行业涨价也很厉害 有2-30%
每次看视频总怕你装不回去😂😂
应该是装回去后发现还多出来几个零件🤣
请教一下Max大哥，一般副厂件怎么知道他们的评价呢，比如MOOG，Dorman之类的，在Amazon上看到的具体某款配件的评价是少之又少，rockAuto上更是没有
不敢当 大家互相交流。你说的MOOG Dorman都是些大牌副厂，各个auto parts store都用。至于如何评价，要看每个人的处境不同，因为我基本除了把engine gut out我现有条件没法做，其他我都可以自己做，所以labor不是太大问题，更乐意尝试副厂件。我的基本原则是 如果原厂副厂价钱差不多 就选原厂，比如一个10块一个5块，即使2倍的价钱，但绝对值不大，那还是原厂放心；一些明显口碑好的副厂，比如honda用NGK spark plug，那就直接买副厂；一些没有太大所谓，换起来也不费事的，比如drive belt，sway bar link，等就是一些简单结构加rubber，我就随便买副厂；与电子相关的 尽量买原厂；还有一些如你说的 不好判断 也没什么评价的，我会尝试在一些口碑好 退换货方便 有warranty的店买副厂或者OE quality的，比如auto parts store，欧洲车在FCPEuro
@@maxfixit_DIY 谢谢Max哥。我也是自己DIY的搞suspension。我的车非常冷门Mazdaspeed 3，原厂的贵的出奇（比如coil spring原厂100+一个，MOOG的60两个），那看来还是买MOOG吧，多少是个大牌哈哈😂
Max，请教一下，汽车40码松油门车子抖动，是否是积炭或是节气门的问题。
抖动可能有很多原因 比如刹车 悬挂 alignment, engine mount等等 如果你能排除这些的话 那么就剩下engine performance的原因 主要是气路和油路造成的。再性能下降到触发check engine之前 是有可能rough idle 引擎抖动等现象 你可以先用obd ii reader看一下idle时的live data 主要看STFT LTFT o2 sensor 从这里入手
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Max大大，请教一下，Exhaust Pipe Flange之间的gasket漏气了，但是flange已经锈蚀非常严重，很难拆开换gasket。能不能涂点exhaust sealant然后缠点heat wrap堵漏？之前一直用的好好的，后来老婆冬天开车滑出路面托底了，硬着出来的时候托底的冰把排气管顶歪了然后CAT和resonator之间的flange就漏气了。我把歪的排气管顶归位了，但是漏气的flange不知道咋办
不敢当。你可以尝试一些exhaust sealant 但是基于你说锈蚀很严重 说明表面非常rough 加上flange的形状不太规则 你除锈暴露出一个相对干净的表面不太容易，这样会很影响seal的效果 所以我不太看好。对于这种已经快朽烂的exhaust 我建议是直接用recip saw锯掉flange两端的pipe，锯的长度不要太长 最好剩下的pipe能留出比较直的部分 然后到auto parts store或者网上买那种一段的pipe，几个inch长 内径跟你剩下pipe外径一样的 用这段pipe套在暴露的两段pipe上 达到桥接效果。至于固定密封的话 讲究的话就要焊上去 要凑合的话 而且空间足够的话 可以用那种U型exhaust clamp夹住桥接的两端 使劲拧U bolt可以一定程度上crush套在一起的pipe 从而达到密封效果。
@@maxfixit_DIY 谢谢Max大大指点啊！我家那个老别克的漏气Flange刚好在一个很诡异的location，请参看这个视频(基本一样的powertrain)。把flange锯掉的话，连接处没有空位置相接。而且那个U型氧传感器位置的管道截面是不规则的方形圆角形状，如果实在要锯掉得把整个氧传感器段管道锯掉，但是CAT后面还是没位置接接驳pipe。实在是令人一筹莫展的pain in the ass!
ruclips.net/video/_k74rhK78oc/видео.html
@@xiangsu3190 应该还是可以锯的 尽量留下足够多的剩余pipe供桥接用 如果成角度的话 可以到amazon搜mandrel bent exhaust pipe 买合适角度的 然后自己肯定需要custom fit长度 买回来再锯锯。CAT那段管子不规则的话先尽量套上去 然后用exhaust pipe缠好 应该可以凑合用。主要问题就是找到合适角度和内径的pipe。最差情况就是到exhaust shop 那边可以各种custom fit 对于他们来说应该不是很难的活
有微信吗？我上个月在朋友店里换完副车架，测试的时候从20到45加速，会听到砰砰砰或者咯噔咯噔的声音，轴承避震器稳定杆胶套和小拉杆去年刚换的。
你说的车架事指strut吗？如果是的话很可能是副厂的弹簧问题 副厂strut一般弹簧都不如原厂 具体你可以发邮件到maxfixit2019@gmail.com
@@maxfixit_DIY Suspension Cross-Member，避震是我去年換的fcs牌子的。在之前的 Suspension Cross-Member上沒有問題
@@huiren9676 因为不知道具体车型 可能判断不准。但你更换前部的crossmember 可能链接很多suspension部件 这些上紧的时候有可能没有在ride height 导致一些bushing一直有一些tension产生响声。排查起来可能有些麻烦，但你可以试试把车停在水平路面 让一两个人使劲前后推摇车 然后上下来回压车头或者车尾 你仔细听声音的来源 慢慢找到准确的声音位置再做处理