Muchas gracias por la información. Mi bomba de aceite estuvo mal y la tuve que reemplazar, lo bueno es que la bomba de mi vehículo (Vento TDI 1.6) es más chica y la pude conseguir en un precio razonable
Hola, las palas no hacen que suba la presión de aceite, las palas son equilibradores lo que hace que suba el aceite son dos piñones engranados que van dentro de la bomba,que si no la desmontas no se ven :)
@@cristianarielbenitez5728 hola estoy en el proceso de montaje.. Te refieres a poner a punto con el util de la bomba de aceite y los de la distribución?
Efectivamente el grupo vag tiene ese problema, pero compañero lo que tu explicas como bomba de aceite realmente es un equilibrador de vibraciones la bomba de aceite como tal es la pieza pequeña a la cual esta enganchada la "chupona"
Gracias a tu video fui capaz de explicarle a mi mecanico que probablemente la avería era la que nos has mostrado, el ni lo sabía e incluso le di la dirección de un taller que las reparaba y así pude ahorrarme un dineral. En cuanto me señalizó la avería en el cuadro detuve el coche un Audi A6 de 2.008 con 150.000 Km. y no circulé con el ni cien metros por eso no me cargué el motor. La verdad es que el coche con lo caro que fué me ha dado muchisimas averias de distintos tipos y eso que soy una persona muy cuidadosa, pero he tenido mala suerte. Un saludo.
jolines, gracias txiki por este video, me he quedado de piedra, mas que todo porque yo tengo este motor y me he acojonado. el mio es mas viejo, es del 98. espero no tener este problema
@@txikigo gracias por responderme, me quedo mas tranquilo. un saludo y sigue con tus videos, estoi suscrito a mas de 90 canales, pero el tuyo y el de rekadista son los que espero siempre con ilusion para ver. gracias por tu canal
no pero si tienes que demontar medio coche para poder quitar la tapa del carter, sobre todo la cuna, sortal completa de un lado y jirar, en ocacione hay incluso que quitar el aternado, el compresor del aire y soltar el soporte de esto por que sino la tapa no sale sobre tudo los automatico
El ejecillo engancha en el arbol contrarotante y la bomba que va en la punta todo lo demas no es la bomba son los arboles contrarotantes para evitar vibraciones en el motor , y normalmente se puede pedir el eje solo y mandar el eje contrarotante a una rectificadora para reparar el interior no es necesirio cambiar todo el conjunto
Se puede cambiar el ejecillo de 6 a 8 en diametro(si compras uno nuevo la problema sique)y rectificar también la agujero de los balansieros, se pone un tratamento con la sistema de electroeroziune, una vez haciendo eso nunca no va da problema,en Rumania se a solucionado asi
Buen trabajo , pero tengo entendido que si solo es ese eje se puede cambiar sin necesidad de cambiar la bomba completa , quisiera saber tu opinion , gracias
Hola puedes probar ,,en este caso se cambió completa porque tenía desgaste el interior donde entra el eje. Si te queda mal tienes que repetir el trabajo otra vez ese riesgo lo corres tu 👌
Mi passat B6 2.0 TDI 170 sufrió el mismo problema , incluso 2 veces en 1 año ya que me cambiaron solo el eje y el problema seguía persistiendo ( sin contar que el mecánico apretó demasiado los engranajes y se rompieron esparciendo virutas de metal por todo el motor ,aquello me lo dejó hecho un cristo ) , al final contacte con una empresa que hacia esos ejes reforzados para las bombas del grupo vag , y me enviaron el eje reforzado y algo mas que no recuerdo pero tenía buena pinta a garantía vitalicia , la reparación fue mejor que comprar una bomba nueva ya que la bomba nueva sigue teniendo el mismo problema. Al final tuve que vender el coche por que me estaba dejando en la ruina absoluta , los 2.0 TDI bomba inyectora de Volkswagen son una maldición , almenos los codigo motor BKD , BKP y el mio BMR . Ahora tengo un Golf 5 1.9 TDI y como un reloj suizo , 0 problemas.
Yo tengo también un Golf 5 1.9tdi BKC y es verdad que está duro y resistente. También tengo un Passat B6 2.0tdi BKP y de momento va bien con 255.000km (solo me jodió 1 Inyector y ya). Espero que no me toca este fallo porque tendré que vender mis riñones en el mercado negro 😅
@@ravasz81 toca madera ! 🤞 Pues el mio me dejaba siempre tirado en carretera los viernes, que ya es mala leche y mala suerte , y soy de hacerle a mis coches cambio de aceite y todos los filtros a los 10.000 - 12.000 kms Max , siempre castrol 5w30 y respetando los tiempos de calentamiento pero bueno que le vamos hacer , me tocó una joyita... Suerte ! 🤞
@@thejosebuiza1 yo estoy igual, cambios de aceite etc. Cuando compre el primero que hice es calar el distribuicion porque estaba muy adelantado (4,11°), después de 1 hora de regular he podido poner a -0,35°. Después del tema del inyector también hice el reglaje de todos los inyectores pero ahora este ruido me tiene 👀👀. El dueño anterior hico el cambio de aceite etc antes de venderme asique aún no toca pero cuando llega el momento pondré 5w40 Motul o Liqui Moly (dicen va mejor para este motor). Por cierto a tu 1.9tdi recomiendo también 5w40, esos motores trabajan en altas temperaturas y necesita un protección bueno. Saludos desde Tenerife 👏🏻🤝🏻
Averia en la bomba aceite , por ello rompe la bomba de vacio y el turbo .....problema desgaste del eje exagonal que enseñas ...un grave problema de diseño ...pero no pasa nada que paga el cliente.
Al de mi cuñado le metí una llave allen cortada y le rectifique anulando las palas como dice el compañero o eje de balance o lo que sea eso, y a como para más de 8 años y hay sigue.
Estimado amigo, ¿es posible instalar una bomba de engranajes en mi vehículo si las bombas de mi vehículo son accionadas por cadena y las bombas que puedo encontrar son de sistema de engranajes?
Buenas tengo un audi A4 1.8t que me está dando ese fallo de chivato rojo tengo para cambiar el sensor de presión, pero si finalmente fuese la bomba no hay otras mejores? Se que en competición hay de mas caudal , digo yo que las habra dr mas calidad, no?
Si a mí me pasó en mi Scirocco 2.0 TDI con aprox 50.000 km y 4 años, me pedían 1750€ en VW, tras mucho luchar con el concesionario y atención al cliente de VW al final pagué 500€ y todavía agradecido, menudos piratas, les dije que eso era un defecto de fabricación que había leído muchos casos en internet, y todavía me dicen que mientras no lo vea en la web oficial de VW, no es una avería de fabrica reconocida
Muy buenas!Audi con motores de 2.0 TDI hasta mitad de ano 2015 tienen problema( o va tener si o si )con bomba de aceite e,la.piesa como el imbus esta fabricado de un material de mala calidad y fino de 6 en diametru ,entonces mas temprano o mas tarde la bomba se va romper,la solucion es:demontar la.bomba y cambiar la piesa de 6 a 8 en diametro y un proceso de electroeroziune, una pelicula muy fuerte de acero,y a rectificar la agujero de los balansieri, una vez haciendo eso ya esta solucionado la problema,la fabrica audi a solucionado la problema en 2015 con el nuevo motor EA288,asi que todos va tener problema con la bomba ,mejor repararlo antes ,una vez que falla se rompe la turbo,bomba de alta presion y el motor posible
Entonces a partir de 200.000km va salir problema,una bomba nueva no va solucionar la problema porque es lo mismo ,el eje es de un material malo y fino de 6,electroeroziune soluciona la problema
Gracias por el video. He visto gente que las modifica poniéndole un eje de mayor diámetro por un módico precio. ¿Qué opinas? Yo tengo un A4 Avant 2.0 TDI B7 140CV del 2005 con 265.000km. Creo que lleva esa bomba accionada por cadena. Y estoy planteándome hacerle la modificación para prevenir. Aunque no sé si el tema de la cadena es otro punto débil o qué. ¿Qué me recomiendas?
Si. Se suele poner un eje nuevo pero el problema que también coje desgaste en el interior. Te recomiendo que no agas nada . Hay bombas que duran asta que tiras el coche .podría ser tu caso. Si te gusta el canal te invito a suscrirbete y comparte con tus amigos y redes sociales.. gracias ‼️
Es más en eso se lo hace el tornero con una llave que es madura y que el eje que lleva el coche cuando salen en concesionario aguanta más por la llave a veces se siente de algo
Ami me a pasado lo mismo Audi q5 2.0 177 cv , lo llevo a la casa me cambian bomba y sigue sin coger la presión que dicta la marca me cambian filtro y chupona , sigue sin llegar . Última solución cambiar motor
Me paso con seat leon tfsi 2.0 , compre una bomba nueva ,y todavia me dice que falla la presion de aceite ,le instale un manometro y veo como baja lentamente la presion hasta 0 , lo apago un tiempo ,le doy arranque y recupera la presion ,hace 5 meses que estoy llevandolo de un taller a otro , cambie bulbo , le puse aceite mas pesado 10w60 , se cambio filtro , ya no se que mas puede ser ? Alguna idea?
Hola creo que hay una confucion en el video, esabarillita que dise o llave saien solo mueve efetivamente la bomba que esta dentro de ese almazon, de hierro la pala como dise la mueve el eje mediante lo piñone pero el efuerzo que hase la llave saien solo mueve la bombita pequela que esta dentro y lojicamente la llave saien es movida por el eje mediante los piñone en otra palabra la llave saien no mueve la pala, sino que la pala mueven la llave saien , por asi desirlo.
Tengo un Seat León 1.8 tsi 180cv 2014 ha pasado 4 veces por taller porque sale en el cuadro la luz de fallo motor y el indicador de presión de aceite pare. Tras varias revisiones en taller me han comentado que antes de cambiar la bomba de aceite tienen que ver si el motor presenta limaduras metálicas,si es así en vez de cambiar la bomba de aceite tendrían que cambiar el motor completo,que opináis vosotros??
hola no creo que sea para eso,,,normalmente con cambiar bomba filtro aceite y aceite nuevo suele ser suficiente, nunca he oído nada de cambio motor por eso no digo que no pase, pero no es lo normal
Del 2007 en adelante tmb dan problemas motores como los “caga”..gracias a dios que no es esa bomba de aceite , es mucho mas barata y no tiene tanto peso. Eso se cae al suelo y hace un agujero grande jaja menudo zambombo.
Bomba de Aceite de paletas de grupo VAG en algunos modelos es un drama,! con lo Buenos que son los motores VAG TDI en algunos modelos propios de esta marca los ingenieros mecánicos iban de porros"con éste díseño insuficiente en lubricación.
Tengo 2 Audi A 4 2000 TDI y me a pasado lo mismo la fiesta an sido casi 4000 € es un fallo de AUDI pero no quieren saber nada y me consta qué ellos saben el fallo
La marca más fiable que hay. Tiene los "antiguos" motores Renault que eran auténticas rocas. VW una mierda, sobre todo en componentes. Y fíjate que Dacia es low cost y VW no (incluso para los cuñados es una marca semipremium jajaja)
Esas palas son equilibradores no tienen nada Bieber con el aceite solo trasmiten la movilidad del eje acia la bomba de aceite ke es el ke se corre i ai ke tener mucha vista ke se corren de dentro delos ekilibradores ami mean reparado uno poniéndole una espiga i un eje más grueso
Es posible que este sea el problema en mi vw passat 1.6 tdi? No arrnaca solo arranca si le pone creo que diesel o agua en el filtro de aire, lo vi en el mecanico. Y despues de arrancar saca mucho humo blanco y al accelerar se oye cla cla cla
No creo que ese sea el problema .de tu coche. La bomba aceite da problema de presión aceite y se enciende el piloto aceite rojo pero si arranca. Normalmente. A lo mejor tú coche tiene algún inyector roto etc
No tienes ni idea eso son los contrarrotantes, nada que ver con la bomba de aceite, ellos mueven a la bomba, como para llevarte el coche a reparar, espero que los marcaras para desmontarlo, 🙈
Esta marca ya es un desastre ,yo tengo un gol trend 1.6 de Brasil al que hay que ponerle el mejor sintético porque si no te quedas sin precio de aceite en el árbol de levas !!!!! Nunca más un vw
Con lo que ha avanzado la ingenieria... que los motores de los 80-90 eran indestructibles y ahora van poniendo ejes sueltos sin soldar para mover un mecanismo mucho mas grande... eso visto cosas asi en juguetes de lod chinos jajaja vaya con Audi
Diselo a los propietarios de todos los motores diésel de Toyota. Sobre todo el Verso. Se jode todo, incluso los alternadores. Elnmotor diésel del Verso le dicen la freidora.
Sabes en que tipo de motores son los que se empezaron a cambiar esa birria bomba? Acabo de comprar un udi 2.0TDI de diciembre 2009 y tengo un susto en el cuerpo...
Estimado amigo, ¿es posible instalar una bomba de engranajes en mi vehículo si las bombas de mi vehículo son accionadas por cadena y las bombas que puedo encontrar son de sistema de engranajes?
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
mi tienda amazon con muchos artículos para motos coches etc / www.amazon.es/shop/txikigo
Muchas gracias por la información. Mi bomba de aceite estuvo mal y la tuve que reemplazar, lo bueno es que la bomba de mi vehículo (Vento TDI 1.6) es más chica y la pude conseguir en un precio razonable
Hola, las palas no hacen que suba la presión de aceite, las palas son equilibradores lo que hace que suba el aceite son dos piñones engranados que van dentro de la bomba,que si no la desmontas no se ven :)
Gracias por el aporte.👍
Para sacar ese cuerpo ai que poner en punto tiene punto para desmontar
@@cristianarielbenitez5728 como es el punto para volver a poner los balanceadorea sincronizados con el cigueñal
@@cristianarielbenitez5728 hola estoy en el proceso de montaje.. Te refieres a poner a punto con el util de la bomba de aceite y los de la distribución?
@@adrianpepe22justo pregunte... Creo que calar la distinción y poner el util en la bomba de aceite
Efectivamente el grupo vag tiene ese problema, pero compañero lo que tu explicas como bomba de aceite realmente es un equilibrador de vibraciones la bomba de aceite como tal es la pieza pequeña a la cual esta enganchada la "chupona"
Gracias a tu video fui capaz de explicarle a mi mecanico que probablemente la avería era la que nos has mostrado, el ni lo sabía e incluso le di la dirección de un taller que las reparaba y así pude ahorrarme un dineral. En cuanto me señalizó la avería en el cuadro detuve el coche un Audi A6 de 2.008 con 150.000 Km. y no circulé con el ni cien metros por eso no me cargué el motor. La verdad es que el coche con lo caro que fué me ha dado muchisimas averias de distintos tipos y eso que soy una persona muy cuidadosa, pero he tenido mala suerte. Un saludo.
gracias por tu comentario un saludo
Gracias por el vídeo! Me ha sido de gran ayuda!
A un amigo mío el mes pasado le pasó en un Golf con 3 años y poco muy poco uso.
Buen video KAMPEON
SALUDOS TXIKI
Gracias por la información. 👍
Con una llave allien i arreclado mil ipico pavos de aorro 👍💃🏻💃🏻💃🏻💃🏻💃🏻
Te agradezco la explicacion.
jolines, gracias txiki por este video, me he quedado de piedra, mas que todo porque yo tengo este motor y me he acojonado. el mio es mas viejo, es del 98. espero no tener este problema
Tranquilo el tullo no llega esta bomba ..👍
@@txikigo gracias por responderme, me quedo mas tranquilo. un saludo y sigue con tus videos, estoi suscrito a mas de 90 canales, pero el tuyo y el de rekadista son los que espero siempre con ilusion para ver. gracias por tu canal
El de el 98 no es el 2.0 es 1.9
No es el mismo motor
@@grass-hq2lz es verdad, no habia caido en eso, gracias
Excelente video . Un pregunta. Hay que quitar la distribución para reparar la bomba ? Gracias
no pero si tienes que demontar medio coche para poder quitar la tapa del carter, sobre todo la cuna, sortal completa de un lado y jirar, en ocacione hay incluso que quitar el aternado, el compresor del aire y soltar el soporte de esto por que sino la tapa no sale sobre tudo los automatico
👌😜
El ejecillo engancha en el arbol contrarotante y la bomba que va en la punta todo lo demas no es la bomba son los arboles contrarotantes para evitar vibraciones en el motor , y normalmente se puede pedir el eje solo y mandar el eje contrarotante a una rectificadora para reparar el interior no es necesirio cambiar todo el conjunto
Se puede cambiar el ejecillo de 6 a 8 en diametro(si compras uno nuevo la problema sique)y rectificar también la agujero de los balansieros, se pone un tratamento con la sistema de electroeroziune, una vez haciendo eso nunca no va da problema,en Rumania se a solucionado asi
La bomba esta en la punta de la pieza, las palas son balanceadores
El eje no mueve los contrarrotantes es al revés solo mueve la bomba ðe aceite
Hola tengo un seat exeo 2011 quisiera saber si tambien lleva esa pieza de antemano gracias
Buen trabajo , pero tengo entendido que si solo es ese eje se puede cambiar sin necesidad de cambiar la bomba completa , quisiera saber tu opinion , gracias
Hola puedes probar ,,en este caso se cambió completa porque tenía desgaste el interior donde entra el eje. Si te queda mal tienes que repetir el trabajo otra vez ese riesgo lo corres tu 👌
Buen video txiki, vaya bomba de aceite
Mi passat B6 2.0 TDI 170 sufrió el mismo problema , incluso 2 veces en 1 año ya que me cambiaron solo el eje y el problema seguía persistiendo ( sin contar que el mecánico apretó demasiado los engranajes y se rompieron esparciendo virutas de metal por todo el motor ,aquello me lo dejó hecho un cristo ) , al final contacte con una empresa que hacia esos ejes reforzados para las bombas del grupo vag , y me enviaron el eje reforzado y algo mas que no recuerdo pero tenía buena pinta a garantía vitalicia , la reparación fue mejor que comprar una bomba nueva ya que la bomba nueva sigue teniendo el mismo problema. Al final tuve que vender el coche por que me estaba dejando en la ruina absoluta , los 2.0 TDI bomba inyectora de Volkswagen son una maldición , almenos los codigo motor BKD , BKP y el mio BMR . Ahora tengo un Golf 5 1.9 TDI y como un reloj suizo , 0 problemas.
Ahora tienes un coche de puta madre sin problemas ese motor va de lujo 👍
Yo tengo también un Golf 5 1.9tdi BKC y es verdad que está duro y resistente. También tengo un Passat B6 2.0tdi BKP y de momento va bien con 255.000km (solo me jodió 1 Inyector y ya). Espero que no me toca este fallo porque tendré que vender mis riñones en el mercado negro 😅
@@ravasz81 toca madera ! 🤞 Pues el mio me dejaba siempre tirado en carretera los viernes, que ya es mala leche y mala suerte , y soy de hacerle a mis coches cambio de aceite y todos los filtros a los 10.000 - 12.000 kms Max , siempre castrol 5w30 y respetando los tiempos de calentamiento pero bueno que le vamos hacer , me tocó una joyita... Suerte ! 🤞
@@thejosebuiza1 yo estoy igual, cambios de aceite etc. Cuando compre el primero que hice es calar el distribuicion porque estaba muy adelantado (4,11°), después de 1 hora de regular he podido poner a -0,35°. Después del tema del inyector también hice el reglaje de todos los inyectores pero ahora este ruido me tiene 👀👀.
El dueño anterior hico el cambio de aceite etc antes de venderme asique aún no toca pero cuando llega el momento pondré 5w40 Motul o Liqui Moly (dicen va mejor para este motor). Por cierto a tu 1.9tdi recomiendo también 5w40, esos motores trabajan en altas temperaturas y necesita un protección bueno. Saludos desde Tenerife 👏🏻🤝🏻
Yo también estoy con el mismo problema actualmente. Recuerdas el nombre de esa empresa que hacen esos ejes reforzados? Gracias.
Averia en la bomba aceite , por ello rompe la bomba de vacio y el turbo .....problema desgaste del eje exagonal que enseñas ...un grave problema de diseño ...pero no pasa nada que paga el cliente.
Al de mi cuñado le metí una llave allen cortada y le rectifique anulando las palas como dice el compañero o eje de balance o lo que sea eso, y a como para más de 8 años y hay sigue.
Estimado amigo, ¿es posible instalar una bomba de engranajes en mi vehículo si las bombas de mi vehículo son accionadas por cadena y las bombas que puedo encontrar son de sistema de engranajes?
Buenas tengo un audi A4 1.8t que me está dando ese fallo de chivato rojo tengo para cambiar el sensor de presión, pero si finalmente fuese la bomba no hay otras mejores? Se que en competición hay de mas caudal , digo yo que las habra dr mas calidad, no?
Hola no lose nosotros montamos la original 👌
La bomba del aceite es arrastrada por ese eje lo que se mueve son eje contrapeso para suavizar el giro motor
Hola, veo que eres muy oneto y reconoce, es lo correcto, pese te molestaria y deser asi mis disculpa
Si a mí me pasó en mi Scirocco 2.0 TDI con aprox 50.000 km y 4 años, me pedían 1750€ en VW, tras mucho luchar con el concesionario y atención al cliente de VW al final pagué 500€ y todavía agradecido, menudos piratas, les dije que eso era un defecto de fabricación que había leído muchos casos en internet, y todavía me dicen que mientras no lo vea en la web oficial de VW, no es una avería de fabrica reconocida
A seguir peleando buen aporte la casa oficial no tiene vergüenza.
Muy buenas!Audi con motores de 2.0 TDI hasta mitad de ano 2015 tienen problema( o va tener si o si )con bomba de aceite e,la.piesa como el imbus esta fabricado de un material de mala calidad y fino de 6 en diametru ,entonces mas temprano o mas tarde la bomba se va romper,la solucion es:demontar la.bomba y cambiar la piesa de 6 a 8 en diametro y un proceso de electroeroziune, una pelicula muy fuerte de acero,y a rectificar la agujero de los balansieri, una vez haciendo eso ya esta solucionado la problema,la fabrica audi a solucionado la problema en 2015 con el nuevo motor EA288,asi que todos va tener problema con la bomba ,mejor repararlo antes ,una vez que falla se rompe la turbo,bomba de alta presion y el motor posible
Entonces a partir de 200.000km va salir problema,una bomba nueva no va solucionar la problema porque es lo mismo ,el eje es de un material malo y fino de 6,electroeroziune soluciona la problema
Espero que en la nueva que me montaron ya hayan solucionado el problema del eje
Gracias por el video. He visto gente que las modifica poniéndole un eje de mayor diámetro por un módico precio. ¿Qué opinas? Yo tengo un A4 Avant 2.0 TDI B7 140CV del 2005 con 265.000km. Creo que lleva esa bomba accionada por cadena. Y estoy planteándome hacerle la modificación para prevenir. Aunque no sé si el tema de la cadena es otro punto débil o qué. ¿Qué me recomiendas?
Si. Se suele poner un eje nuevo pero el problema que también coje desgaste en el interior. Te recomiendo que no agas nada . Hay bombas que duran asta que tiras el coche .podría ser tu caso.
Si te gusta el canal te invito a suscrirbete y comparte con tus amigos y redes sociales.. gracias ‼️
Ami me acaba de pasar con 305000km y es el mismo modelo ke el tuyo
Lo e reparado modificando el diametro del eje por 250€
@@ivansuarez4114 hola amigo me acaba de pasar en un 1.6 Passat 2011.
@@johnnyciara8440 ya llevo un año y medio y sin problema
el passat b6 2005 suele pasar eso tambien o no crak
A mí no me ha trocado ninguno .👍
Cuanto.cuesta esa mano de obra en españa
Sabes si este fallo lo han resuelto en modelos mas nuevos? Tengo un a5 de 2018 y ahora me edta dando que pensar 😅
En tu modelo este fallo está corregido que yo sepa..👌
@@txikigo gracias por comentar. Un saludo!
Si!Se a solucionado!Una vez que a salido el motor EA288 en la mitad de 2015 !Así que tienes suerte
Gracias por contestar!!
Los 2.0tfsi de 200cv son así también?
Eso quiero saber yo… tengo ese motor y me piden 2.000 euros por la pieza
Vale una pasta creo que está costo en origen 1700 euros pero a lo mejor a subido
Hola yo lo he tenido problemas en diesel en gasolina no👌😜
Es más en eso se lo hace el tornero con una llave que es madura y que el eje que lleva el coche cuando salen en concesionario aguanta más por la llave a veces se siente de algo
Ami me a pasado lo mismo Audi q5 2.0 177 cv , lo llevo a la casa me cambian bomba y sigue sin coger la presión que dicta la marca me cambian filtro y chupona , sigue sin llegar . Última solución cambiar motor
Pero que puedes cambiarle solo el eje
Vaya lio le as echo, podrias haberle cambiado solo el eje
Me paso con seat leon tfsi 2.0 , compre una bomba nueva ,y todavia me dice que falla la presion de aceite ,le instale un manometro y veo como baja lentamente la presion hasta 0 , lo apago un tiempo ,le doy arranque y recupera la presion ,hace 5 meses que estoy llevandolo de un taller a otro , cambie bulbo , le puse aceite mas pesado 10w60 , se cambio filtro , ya no se que mas puede ser ? Alguna idea?
Hola pues no sé no creo que la bomba nueva tenga fallo.. o tengas algún tubo ostruido de engrase del cárter etc 👍
@@txikigo compre una bomba usada ,y tiene el mismo problema...sera que se puede modificar anulando los balanceadores?
No lose quien te dice a ti que la que as comprado no tenga fallo. ❓Puede ser otra cosa a lo mejor ,,pero con cosas usadas. No tienes esa seguridad.
Se pude escapar presion de los casquillo s de la bancada
Hola creo que hay una confucion en el video, esabarillita que dise o llave saien solo mueve efetivamente la bomba que esta dentro de ese almazon, de hierro la pala como dise la mueve el eje mediante lo piñone pero el efuerzo que hase la llave saien solo mueve la bombita pequela que esta dentro y lojicamente la llave saien es movida por el eje mediante los piñone en otra palabra la llave saien no mueve la pala, sino que la pala mueven la llave saien , por asi desirlo.
👌👍 ok así es tube error en el video.al explicar
Es una bomba de aceite con balanceadores...
Buenas ,tengo audi a3 2.0 tdi BMM, 2006 saben si este codigo lleva la bomba con problemas o es diferente??
Todos los motores de 2.0TDI hasta mitad de ano 2015 (una vez con el motor EA288) tienen o va tener problema
Es un problema común en los 2.0 tdi inyector bomba, tanto el código BKP o BKD eso sin mencionar los inyector.
Eso es una putada de las buenas
Hasta al ano 2015 con el motor EA288 se a solucionado la promlema
Audi a6 c6 motor 2.0 tdi BLB , tambien tienen este fallo ? Hablan muy de el , gracias antemano
el passat 2.0 tdi bkp lleva ese tipo de bomba ?
Creo que si lleva la misma .pero seguro nolose. 👍
@@txikigo gracias por responder la solución seria compra la llave halen nueva no ¿?
Pues si...porque tienden a desgastarse..😜
Tengo un Seat León 1.8 tsi 180cv 2014 ha pasado 4 veces por taller porque sale en el cuadro la luz de fallo motor y el indicador de presión de aceite pare.
Tras varias revisiones en taller me han comentado que antes de cambiar la bomba de aceite tienen que ver si el motor presenta limaduras metálicas,si es así en vez de cambiar la bomba de aceite tendrían que cambiar el motor completo,que opináis vosotros??
hola no creo que sea para eso,,,normalmente con cambiar bomba filtro aceite y aceite nuevo suele ser suficiente, nunca he oído nada de cambio motor por eso no digo que no pase, pero no es lo normal
Cuando puede costar la avería de la bomba de aceite?
Está con bomba original creo que fueron 1700euros..
Para colgar a los ingenieros.
Del 2007 en adelante tmb dan problemas motores como los “caga”..gracias a dios que no es esa bomba de aceite , es mucho mas barata y no tiene tanto peso. Eso se cae al suelo y hace un agujero grande jaja menudo zambombo.
Buen trabajo como siempre y buen video saludos.
Bomba de Aceite de paletas de grupo VAG en algunos modelos es un drama,! con lo Buenos que son los motores VAG TDI en algunos modelos propios de esta marca los ingenieros mecánicos iban de porros"con éste díseño insuficiente en lubricación.
Tengo 2 Audi A 4 2000 TDI y me a pasado lo mismo la fiesta an sido casi 4000 € es un fallo de AUDI pero no quieren saber nada y me consta qué ellos saben el fallo
Una bomba nueva no va solucionar la problema
Buenas!Que as hecho?Cambiar o reparar la bomba?
Te lo aseguro me quedo con el dacia🤣
😀😁😁😁😁
La marca más fiable que hay. Tiene los "antiguos" motores Renault que eran auténticas rocas.
VW una mierda, sobre todo en componentes.
Y fíjate que Dacia es low cost y VW no (incluso para los cuñados es una marca semipremium jajaja)
Esas dos palas son unos contrapesos, no son palas para chupar el aceite
Esas palas son equilibradores no tienen nada Bieber con el aceite solo trasmiten la movilidad del eje acia la bomba de aceite ke es el ke se corre i ai ke tener mucha vista ke se corren de dentro delos ekilibradores ami mean reparado uno poniéndole una espiga i un eje más grueso
Es posible que este sea el problema en mi vw passat 1.6 tdi? No arrnaca solo arranca si le pone creo que diesel o agua en el filtro de aire, lo vi en el mecanico. Y despues de arrancar saca mucho humo blanco y al accelerar se oye cla cla cla
No creo que ese sea el problema .de tu coche. La bomba aceite da problema de presión aceite y se enciende el piloto aceite rojo pero si arranca. Normalmente. A lo mejor tú coche tiene algún inyector roto etc
@@txikigo se que si el inyector esta mal el coche sigue arrancando
Podría ser la válvula EGR también hace esos síntomas aveces
Estoy a espensss de comprar un Audi a6 2.0tfsi del 2006
También tienen este tipo de bombas??? Madre mía
En gasolina no creo que tengas problema solo nos a tocado en diesel 👍😜
@@txikigo muchísimas gracias
Así es todos los revendedores se lo meten a la gente que sabe poco
No tienes ni idea eso son los contrarrotantes, nada que ver con la bomba de aceite, ellos mueven a la bomba, como para llevarte el coche a reparar, espero que los marcaras para desmontarlo, 🙈
Esta marca ya es un desastre ,yo tengo un gol trend 1.6 de Brasil al que hay que ponerle el mejor sintético porque si no te quedas sin precio de aceite en el árbol de levas !!!!! Nunca más un vw
eso está preparado para romper aposta, menudos mafias los Alemanes. Hay muchas mas partes del motor que soportan mucho mas par y no rompen nunca
Con lo que ha avanzado la ingenieria... que los motores de los 80-90 eran indestructibles y ahora van poniendo ejes sueltos sin soldar para mover un mecanismo mucho mas grande... eso visto cosas asi en juguetes de lod chinos jajaja vaya con Audi
Totalmente de acuerdo. Para vender hacen estás trampas..✌️
En fiabilidad precio los japoneses los mejores grupo vag es un sacacuartos, lo mejor un Toyota o un honda y tienes pa años haciéndole el manteniendo,
Que pedazo de bomba?
Y que mierda de eje para moverlo todo.
Porque no son japonesas. 😉
Diselo a los propietarios de todos los motores diésel de Toyota. Sobre todo el Verso.
Se jode todo, incluso los alternadores.
Elnmotor diésel del Verso le dicen la freidora.
Todos dan problemas audi,volkswagen ,porche no sirven mucha tecnología y cons trucion de piezas y crisimas me quedo con bmw y mercedes
Por qué inventa aso así vaya inventores
En año 2010-2011 ya lo cambiaron
La nueva ya es más larga
Sabes en que tipo de motores son los que se empezaron a cambiar esa birria bomba? Acabo de comprar un udi 2.0TDI de diciembre 2009 y tengo un susto en el cuerpo...
@@carricochesostenible5282 si me dices elmcodigo de motor le puedo hechar un ojo
@@joseextremera7801 tipo : CAHA. Variante: SCAHAF1/ FM6B1002R8S607. Con esto valdria?
Muchisimas gracias no sabes cuanto te lo agradezco!!
El corte está en octubre de 2009
@@carricochesostenible5282 en tu motor montan los dos modelos lo importante es que mires la fecha de fabricación con el número de bastidor.
Eso está pensado ya para q casque ,valiente basura de coches q meten hoy día
Estimado amigo, ¿es posible instalar una bomba de engranajes en mi vehículo si las bombas de mi vehículo son accionadas por cadena y las bombas que puedo encontrar son de sistema de engranajes?