Pessoal fala mal e nem tem a moto, possuo a himalayan 2021 ha uns 2 anos, 20000km só de alegrias, que moto espetacular, garupado, bauletos, bau, carregada, subo morro, rochedo, no asfalto velocidade de cruzeiro 100/110, ultrapassar 120 curtindo a paisagem, show demais
Ola Cláudio, obrigado pelo depoimento de proprietário, também gosto bastante da Himalayan, tenho vários amigos que tem e gostam e agora com a nova que vem aí com 40cv, vai ser ainda melhor! Abraçooo!
Moto excelente. Possuo a minha há 4 meses. Os únicos problemas apresentados até o momento foram o barulho chato no freio de trás, porém que sumiu devido ao assentamento da pastilha, e o bocal do filtro que está vazando um pouco em viagens muito longas (porém creio que possa ter sido barbeiragem do pessoal da royal na primeira revisão). A suspensão é realmente dura e não é uma moto para alta velocidade. Sem garupa fiz 135 e agrupado faço no máximo 110. fora isso, tudo 100%. Já estou com 3mil km.
Eu tenho a Himalayan, e na minha opinião não é a melhor, mas aqui no Rio, se puder ter risco de morte somente com acidentes, já vale à pena. As Royals ainda não são visadas pela vagabundagem e esse fator deve ser levado em conta!
O que me atraiu muito nessa moto além do design, preço (mais ou menos) é o fato de ter abs nas duas rodas, isso a Honda e Yamaha não entrega em motos de baixo custo.
Parabéns Mário pelo vídeo com essa paisagem maravilhosa. Levou em consideração a proposta da moto e foi muito bem na avaliação no preço. Tô vendo gente aqui falando que o preço justo seria de 17 mil mas não conheço outra moto de 300 cc nesse preço. Eu já tenho a Interceptor há três anos e é uma moto maravilhosa mas o estilo da Hunter mexeu comigo. Tô pensando nela para ser minha segunda moto. Para uso no dia a dia.
Sem querer apareceu seu vídeo para mim..... Venho de olho a alguns meses nesta moto, porém esta versão é linda... Tirei minha carta a um tempo, mas estou olhando esta moto para ser a minha primeira. Parabéns pelo vídeo.... direto ao ponto, com informações claras e de fácil entendimento. Mais um Inscrito !! ...
Seja Bem-vindo ao canal, muito obrigado, sem dúvida essa moto cai bem para primeira moto, vai começar com uma moto bem estilosa! Seja feliz com a moto que você escolher, esse é um mundo maravilhoso e ande sempre com cuidado! Abraçooo!
Eu sempre quis uma scram 411, mas quando fiz o teste ride na hunter por incrível que pareça na opinião esse motor tá bem mais esperto, a última atualização que fizeram ficou muito top. Obs, a scram que fiz o teste era uma 2022 e não sei se as 23 e 23/24 tbm receberam os ajustes desse motor 350, mas preferi pegar a hunter.
Fala mário, excelente vídeo! Estou querendo comprar ela como minha primeira moto e admito que seu vídeo tornou ainda mais tentador. Estou no aguardo do seu vídeo sobre a SCRAM 411. Não demora hein 😂
Mário, obrigado, meu irmão. Era, em essência, a avaliação que eu procurava: direta e sucinta para o que realmente importa nessa motocicleta e ao que ela se propõe. Abraço de Porto Velho - RO
Muito obrigado Richardson, fico feliz de ter ajudado! Que bacana chegar aí tão longe, um dia espero conhecer essa região, quem sabe tem uma Serrinha aí para darmos um rolé! TMJ! Abraçooo!
ABS só é diferencial quando ofertado em motos com volume de motor abaixo das 300cc, já que por lei todas as motos com com mais de 300cc são obrigadas a terem ABS (nas duas rodas), por isso a Royal não trouxe a versão pé de boi. Vale salientar que a cb300 Twister, tem versão cbs porque o monitor tem 293cc de volume apenas.
Muitos linda essa moto. Estou decidida que após a etapa de habilitação e o teste ride será ela. Agora tenho uma dúvida. Na aquisição tem como pedir o contagiro como item adicional? Se vc colocar por fora altera a garantia, ou algo do tipo??
Lindo o meu Rio lindo como a Hunter lindèrrima, abraco desde Buenos Aires, se puder faca mais um outro vìdeo com garupa, ou engarupado, para ver a reacao da motoca, atè mais, aliàs prove a classic e todas elas com garupa, na cidade, obrigado,
Mário, excelente vídeo, como sempre. Fiz o Test Ride na RE da barra, semana passada. A verdade é que a RE deixou de ser uma proposta interessante a muito tempo. Essa moto deveria vir a 18k, máximo, e veio a 24k e a loja já disse que é preço promocional, mesmo sendo 21k no site. A ganância, erro de marketing, ágio, manutenção absurda e descaso com os consumidores estão fazendo a RE virar uma piada. Pior de tudo, parece que quer ser uma marca Premium e está longe disso. Em relação a moto, gostei. Mas garanto que a meteor 350 stellar que eu comprei foi a primeira e única RE que terei. Eu estava esperando a SM 650 e já desisti, assim como alguns milhares.
As motos estão extremamente caras. As Royal eram mais baratas pq a matriz subsidiava os custos Brasil. Estão caras se compararmos aos preços iniciais, mas não acho nenhum absurdo comparadas aos preços do mercado. Tem vários estados onde a CG está sendo comercializada pelo mesmo preço. As PCXs e NMAX estão custando até mais. Pra quem gosta de estilo, muito torque, freios e cambio excelentes, suspensões honestas, economia de combustível e tranquilidade com relação a roubo, o preço é relativamente bom. Se a Bajaj mantiver a mesma política de preços(q não acredito) e as Triumph 400 chegarem custando o q está sendo ventilado, vai haver uma revolução no mercado. As montadora serão obrigadas a rever seus preços e passarem a lucrar em cima do varejo, com preços unitários mais baixos. Depois de 6 anos usando apenas scooters, testei uma Classic 350 e me reapaixonei pelas motos. Realmente as Royal são extremamente prazerosas de se pilotar. Atualmente tenho uma Classic e uma Scram e estou totalmente satisfeito com ambas.
@@damihifactum10ao meu ver a questão dela ser 350cc não e mérito pois se for coloca na prática os motores Royal são meio manco(seja pela velha desculpa de que são motores de torque ou não a verdade é que não tem final).
Quando você acelera e solta a mão ela demora uns 15 dias para cair de giro 😅. Imagina o tamanho dos contrapesos para esse motor não vibrar. Tive motos com suspensão invertida e normal e juro que nunca senti diferença. Até motos semelhantes, como a BMW 650 GS e a Aprilia Pegaso que era invertida. A suspensão da BMW era melhor, mesmo sendo convencional.
O grande lance é fazer a regulagem pessoal, as vezes só de troca o óleo você consegue mudar completamente a moto, outra coisa que pode ser feita é reduzir a altura do guidon na bengala, e também é possível trocar os pneus, ajustando esses itens você pode mehorar muito a moto, mas é preciso um pouco de conhecimento para faze-lo.
@@samuraidf boa. Eu sei as vantagens da suspensão invertida que seria menos peso não suspenso. Mas em uma moto de uso cotidiano vale mais o ajuste mesmo.
Excelente vídeo, parabéns. Diga-me, por favor: eu subiria uma serra como esta pesando 100 kg e com minha esposa na garupa pesando 60kg, numa velocidade de uns 70 ou 80 km/h em terceira ou segunda marcha? Obrigado
Se colocar na ponta do lápis, fica pouca coisa mais cara. Mas é bom levar em consideração que o seguro dessa moto é praticamente gratuito em relação a outras motos.
Não sei se é porque é em vídeo mais achei a resposta dela tanto em baixa quanto em alta meia fraca. Mais a moto é sensacional pela proposta da moto e esse estilo dela é top demais.
😢😢😢 espero que o preço da classic 350 nao chegue nos 30 mil estou querendo comprar uma mais a minha cidade não tem concessionária a mais perto e fortaleza 611 km😭😭😭😭😭
Bom dia, pessoal Alguém sabe me dizer como funciona as peças de revisão básica e as demais peças, são caras ou difíceis de ser achadas comparadas a outras motos?
fala mano, tinha essa duvida tbm, eu procurei no google "tabela revisao royal enfield" e agora é tabelada. De cabeça eu lembro que era 500km - 375,00 5000km - 175,00 10000km - 535,00 15000km - 175,00 e assim vai indo, aumentando uma e abaixando a proxima. Essa tabela é de outubro de 2022
180kg é pesado pra manobrar em baixa velocidade. Porém se tu for alto facilita pq a moto é baixa e vc consegue por os 2 pés no chão. Motos da mesma categoria, como a FZ25 são mais leves e mais fáceis de pilotar pra um iniciante.
Esse Desagner da Hunter com esse quadro é roupagem é superior ao da jurássico da interceptor na vdd o moyorzwo dd 600 cc deveria está era nessa ae quem concorda com wueceu falo vão me da razão a Royal vascilhou ae
Moto dura, não copia o asfalto direito, se reparar em todos os vídeos do pessoal andando nela, é nítido como ela "quica" fácil. É desconfortável e a frente se mostrou instável em rodovia, a sensação é que qualquer coisinha você vai perder o controle dela. Minha unidade reparei duas coisas: Primeira que a suspensão dianteira parece "presa". Sabe quando paramos a moto e saímos de cima dela? Então, vamos tirando o peso aos poucos pois vamos levantando, transferindo o peso em uma das pernas e vamos saindo da moto. Me estranha que por vezes a suspensão "prende" na altura do meu peso sentado nela, eu começo a sair e ela continua naquela altura, quando tiro totalmente o peso, aí sim ela "solta" e volta pra altura "sem peso". Sensação estranha de que a suspensão não vai linear de acordo com o peso aplicado. Outra questão é meu freio traseiro, está fazendo aquele rangido agudo (iiiiiii) sempre que acionado, como se a pastilha estivesse velha ou já no final de vida. Isso tudo com 300km rodados. Me arrependi. rs
Esse problema da suspensão é algo crônico nessa moto, já vi alguns caras até de outros países reclamando do mesmo problema. Mas cara na boa essa moto tem algumas qualidades que outras motos até mesmo dessa mesma faixa de preço não tem. E tb essa coisa de que qualquer coisinha ela vai perder o controle?! Aí eu já acho q vc tá exagerando
@@PabloHenrique-rk4qiQuando pegar a sua ou uma de teste, vá pra uma estrada e acelera um pouco. Faz umas curvas a uns 80 ~ 100 km/h (curva aberta mesmo, nada de MotoGP) e vai perceber como a frente fica e vai sentir a tal sensação de que qualquer coisinha parece que você vai perder o controle. Ando com ela todo dia na estrada, já fiz alguns testes e consegui melhorar um pouco essa questão mexendo na regulagem da suspensão, deixando ela um pouco mais dura, porém, a frente ainda dá essas "vaciladas". Um abraço!
Achei o motor honesto para a proposta, quanto ao valor, o mercado vai dizer, mas eu continuo achando um ótimo custo benefício! Obrigado por assistir! Abraçooo!
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Estilo retrô, muito top. Totalmente diferente dos power rangers da yamaha e Honda.
😂😂😂 simmm
A Cb300f e a Cb500f são bonitas. Por outro lado, eu não gosto muito dos faróis da Yamaha.
Pessoal fala mal e nem tem a moto, possuo a himalayan 2021 ha uns 2 anos, 20000km só de alegrias, que moto espetacular, garupado, bauletos, bau, carregada, subo morro, rochedo, no asfalto velocidade de cruzeiro 100/110, ultrapassar 120 curtindo a paisagem, show demais
Ola Cláudio, obrigado pelo depoimento de proprietário, também gosto bastante da Himalayan, tenho vários amigos que tem e gostam e agora com a nova que vem aí com 40cv, vai ser ainda melhor! Abraçooo!
Moto excelente. Possuo a minha há 4 meses. Os únicos problemas apresentados até o momento foram o barulho chato no freio de trás, porém que sumiu devido ao assentamento da pastilha, e o bocal do filtro que está vazando um pouco em viagens muito longas (porém creio que possa ter sido barbeiragem do pessoal da royal na primeira revisão). A suspensão é realmente dura e não é uma moto para alta velocidade. Sem garupa fiz 135 e agrupado faço no máximo 110. fora isso, tudo 100%. Já estou com 3mil km.
Eu tenho a Himalayan, e na minha opinião não é a melhor, mas aqui no Rio, se puder ter risco de morte somente com acidentes, já vale à pena. As Royals ainda não são visadas pela vagabundagem e esse fator deve ser levado em conta!
Como é bom ver alguém pilotando a moto com vontade, dá pra ter uma noção do que ela é capaz. Moto estilosa essa hunter
O que me atraiu muito nessa moto além do design, preço (mais ou menos) é o fato de ter abs nas duas rodas, isso a Honda e Yamaha não entrega em motos de baixo custo.
FZ25 tem ABS nas duas rodas e está praticamente no mesmo preço. E anda mais e é bem mais leve também.
@@fabinhocmf, é mais para mim que moro em São Paulo é comprar e ser roubado, então vamos de Hunter.
O estilo dela é sem comentários muito boa....talvez se a royal fizesse ela bi cilíndrica fosse mais jogo mas tudo certo. Nem tudo é sobre velocidade
Parabéns Mário pelo vídeo com essa paisagem maravilhosa. Levou em consideração a proposta da moto e foi muito bem na avaliação no preço. Tô vendo gente aqui falando que o preço justo seria de 17 mil mas não conheço outra moto de 300 cc nesse preço. Eu já tenho a Interceptor há três anos e é uma moto maravilhosa mas o estilo da Hunter mexeu comigo. Tô pensando nela para ser minha segunda moto. Para uso no dia a dia.
Muito obrigado Paulo, concordo com você, agora porque não espera a Super Metor 650, acho que vai sentir falta da potência dessa na Hunter. Abraçooo!
Sem querer apareceu seu vídeo para mim..... Venho de olho a alguns meses nesta moto, porém esta versão é linda... Tirei minha carta a um tempo, mas estou olhando esta moto para ser a minha primeira. Parabéns pelo vídeo.... direto ao ponto, com informações claras e de fácil entendimento. Mais um Inscrito !! ...
Seja Bem-vindo ao canal, muito obrigado, sem dúvida essa moto cai bem para primeira moto, vai começar com uma moto bem estilosa! Seja feliz com a moto que você escolher, esse é um mundo maravilhoso e ande sempre com cuidado!
Abraçooo!
Eu sempre quis uma scram 411, mas quando fiz o teste ride na hunter por incrível que pareça na opinião esse motor tá bem mais esperto, a última atualização que fizeram ficou muito top.
Obs, a scram que fiz o teste era uma 2022 e não sei se as 23 e 23/24 tbm receberam os ajustes desse motor 350, mas preferi pegar a hunter.
Eu tenho uma Scram e ela anda bem pra caramba! Talvez a que você testou estava "presa" ainda. Depois de amaciado, anda bem...
Fala mário, excelente vídeo! Estou querendo comprar ela como minha primeira moto e admito que seu vídeo tornou ainda mais tentador. Estou no aguardo do seu vídeo sobre a SCRAM 411. Não demora hein 😂
Comprei minha rebel ontem, cor de tanque vermelha.
Mário, obrigado, meu irmão.
Era, em essência, a avaliação que eu procurava: direta e sucinta para o que realmente importa nessa motocicleta e ao que ela se propõe.
Abraço de Porto Velho - RO
Aliás, mais um inscrito aqui.
Sucesso, Mário!
Muito obrigado Richardson, fico feliz de ter ajudado! Que bacana chegar aí tão longe, um dia espero conhecer essa região, quem sabe tem uma Serrinha aí para darmos um rolé! TMJ! Abraçooo!
Show! Valeu! TMJ!👊
Cara demais pelo que oferece...!!!
Videozão Top demais meu amigo. Mostrou tudo aquilo que interessa sem bla bla bla. Muito bom!
pqp...o mais legal foi o quase chão do cara da Himalayan kkkk seria hilário
😂😅👍👊
ABS só é diferencial quando ofertado em motos com volume de motor abaixo das 300cc, já que por lei todas as motos com com mais de 300cc são obrigadas a terem ABS (nas duas rodas), por isso a Royal não trouxe a versão pé de boi.
Vale salientar que a cb300 Twister, tem versão cbs porque o monitor tem 293cc de volume apenas.
Esse cenário é lindo demais. Saudades da Pedra Bonita.
😅Cara te falar, que você me fez decidir, realmente me surpreendeu o teste, e ficou muito bem esclarecido. Parabéns! Curti muito o teste ride. Tmj 👊🏼
Muito obrigado! Abraçooo!
Muito bom o vídeo!!! Rio de Janeiro lindo demais. Adorei a moto. Parabéns pelo trabalho.
Bom vídeo!
Poderia ser mais barata, 19K estaria muito bem pago por ela. Não sei onde a REBRA quer chegar.
Muitos linda essa moto.
Estou decidida que após a etapa de habilitação e o teste ride será ela.
Agora tenho uma dúvida.
Na aquisição tem como pedir o contagiro como item adicional?
Se vc colocar por fora altera a garantia, ou algo do tipo??
Tudo bem ?
Tenho uma. Moto excelente, linda, ágil o único problema é que o pessoal fica pedindo pra tirar fotos.
Abraço.
Boa! 😂😂👏👊
Obrigado pelo video explicação espetacular, novo inscrito!
Seja muito bem-vindo ao Automotoconnection!👊✊️
Lindo o meu Rio lindo como a Hunter lindèrrima, abraco desde Buenos Aires, se puder faca mais um outro vìdeo com garupa, ou engarupado, para ver a reacao da motoca, atè mais, aliàs prove a classic e todas elas com garupa, na cidade, obrigado,
Muito bonito esse lugar que você gravou! Ótimo vídeo!
Parabéns pelo vídeo bem objetivo Sucesso no Canal
Mário, excelente vídeo, como sempre. Fiz o Test Ride na RE da barra, semana passada. A verdade é que a RE deixou de ser uma proposta interessante a muito tempo. Essa moto deveria vir a 18k, máximo, e veio a 24k e a loja já disse que é preço promocional, mesmo sendo 21k no site. A ganância, erro de marketing, ágio, manutenção absurda e descaso com os consumidores estão fazendo a RE virar uma piada. Pior de tudo, parece que quer ser uma marca Premium e está longe disso. Em relação a moto, gostei. Mas garanto que a meteor 350 stellar que eu comprei foi a primeira e única RE que terei. Eu estava esperando a SM 650 e já desisti, assim como alguns milhares.
Acredito que a custom 450 da kawasaki será melhor aceita...
Concordo que os valores aumentaram, mas que moto, com 350cc, com freios abs nas duas rodas, aerokip, injeção eletrônica etc está custando R$ 18 mil?
As motos estão extremamente caras. As Royal eram mais baratas pq a matriz subsidiava os custos Brasil. Estão caras se compararmos aos preços iniciais, mas não acho nenhum absurdo comparadas aos preços do mercado. Tem vários estados onde a CG está sendo comercializada pelo mesmo preço. As PCXs e NMAX estão custando até mais. Pra quem gosta de estilo, muito torque, freios e cambio excelentes, suspensões honestas, economia de combustível e tranquilidade com relação a roubo, o preço é relativamente bom. Se a Bajaj mantiver a mesma política de preços(q não acredito) e as Triumph 400 chegarem custando o q está sendo ventilado, vai haver uma revolução no mercado. As montadora serão obrigadas a rever seus preços e passarem a lucrar em cima do varejo, com preços unitários mais baixos. Depois de 6 anos usando apenas scooters, testei uma Classic 350 e me reapaixonei pelas motos. Realmente as Royal são extremamente prazerosas de se pilotar. Atualmente tenho uma Classic e uma Scram e estou totalmente satisfeito com ambas.
Infelizmente estão querendo ganha em tudo na moto na manutenção aí fica complicado para o consumidor.
@@damihifactum10ao meu ver a questão dela ser 350cc não e mérito pois se for coloca na prática os motores Royal são meio manco(seja pela velha desculpa de que são motores de torque ou não a verdade é que não tem final).
Quando você acelera e solta a mão ela demora uns 15 dias para cair de giro 😅. Imagina o tamanho dos contrapesos para esse motor não vibrar.
Tive motos com suspensão invertida e normal e juro que nunca senti diferença. Até motos semelhantes, como a BMW 650 GS e a Aprilia Pegaso que era invertida. A suspensão da BMW era melhor, mesmo sendo convencional.
O grande lance é fazer a regulagem pessoal, as vezes só de troca o óleo você consegue mudar completamente a moto, outra coisa que pode ser feita é reduzir a altura do guidon na bengala, e também é possível trocar os pneus, ajustando esses itens você pode mehorar muito a moto, mas é preciso um pouco de conhecimento para faze-lo.
@@samuraidf boa. Eu sei as vantagens da suspensão invertida que seria menos peso não suspenso. Mas em uma moto de uso cotidiano vale mais o ajuste mesmo.
Obrigado pelo vídeo amigo!
Valeu! TMJ!
Abraçooo!
Exatamente! Depende da proposta!
Muito bom vídeo Mário parabéns ..
Excelente vídeo, parabéns. Diga-me, por favor: eu subiria uma serra como esta pesando 100 kg e com minha esposa na garupa pesando 60kg, numa velocidade de uns 70 ou 80 km/h em terceira ou segunda marcha? Obrigado
Cara. Que moto linda. ;)
E não tem serrinha pra Twins 650 da Royal ? Põe as clássicas na serrinha também.
Pretendo fazer sim, abraçooo!
Eu acho linda essa motoca, mas fico preocupado com as manutenções rotineiras. A Royal é cara para manter?
Olá Kleber, obrigado por assistir, até onde eu sei, não é caro para manter, mas de repente algum proprietário pode responder isso pra gente!
Abraçooo!
Se colocar na ponta do lápis, fica pouca coisa mais cara.
Mas é bom levar em consideração que o seguro dessa moto é praticamente gratuito em relação a outras motos.
Essa cor é linda essa moto é muito bonita moto com cara de moto mesmo, pena que é fraquinha.
Muito bonita essa moto!
Radiador de óleo ? A onde vc viu este radiador pq a meteor não tem
Não sei se é porque é em vídeo mais achei a resposta dela tanto em baixa quanto em alta meia fraca. Mais a moto é sensacional pela proposta da moto e esse estilo dela é top demais.
Sim, não dá para fazer milagre com 20 cv e 183 kg, mas para o que se propõem eu achei legal!
Abraçoooo!
@@automotobymariolinhares também achei ela legal
@@automotobymariolinharesfaça o que ninguém teve coragem de fazer até agora, bota uma comparação com TITAN.b
Muito bom o vídeo!!!
Sei que vai enfeiar, mas da pra colocar algum baú pra compras/capacete de tirar?
se a revisão fosse 1 vez ao ano pegava uma dessa facil
Moro no interior, tem muita rua de pedra, bloquete, muita lombada. Será que ela aguenta o tranco ?
Olá Tiago, acho até que aguenta, mas será que não seria mais confortável uma Himalayan? Ou alguma outra trail? Abraçooo
linda essa moto , voce sabe me dizer se dar pra viajar?
Qualquer moto da pra viajar. Basta ter disposição. Kkkkkkkkkkkkkk. Pelos vídeos que vi, vai passar perrengue porque a proposta é mais urbana.
Tenho 1.87m, ela fica pequena para mim? 😁
😢😢😢 espero que o preço da classic 350 nao chegue nos 30 mil estou querendo comprar uma mais a minha cidade não tem concessionária a mais perto e fortaleza 611 km😭😭😭😭😭
Se não tem concessionária esqueça seu sonho ou vai é ter pesadelo
Aos 8:24 , acho que vc se perdeu na curva 😂😂😂
Moto bonitona❤
Bom dia, pessoal
Alguém sabe me dizer como funciona as peças de revisão básica e as demais peças, são caras ou difíceis de ser achadas comparadas a outras motos?
fala mano, tinha essa duvida tbm, eu procurei no google "tabela revisao royal enfield" e agora é tabelada.
De cabeça eu lembro que era
500km - 375,00
5000km - 175,00
10000km - 535,00
15000km - 175,00
e assim vai indo, aumentando uma e abaixando a proxima.
Essa tabela é de outubro de 2022
@Automoto...e seguidores...
Sugerem essa moto pra iniciantes sem experiência? Meu receio é manutenção cara e peso!
180kg é pesado pra manobrar em baixa velocidade. Porém se tu for alto facilita pq a moto é baixa e vc consegue por os 2 pés no chão. Motos da mesma categoria, como a FZ25 são mais leves e mais fáceis de pilotar pra um iniciante.
@@synthsx 180kg não é pesado, vocês que são frescos.
Esse Desagner da Hunter com esse quadro é roupagem é superior ao da jurássico da interceptor na vdd o moyorzwo dd 600 cc deveria está era nessa ae quem concorda com wueceu falo vão me da razão
a Royal vascilhou ae
Como que faz para comprar um??
Rapaz
Quase que você fraga um acidente 😳🤦♂️
Meu Deus
Achei esquisito o chaci aparecendo
Top
me inscrevi so por causa da serrinha KKK
😂👏valeu! TMJ!👊
Realmente bonita, mas acho o motor muito fraco, de qualquer forma entendo a proposta urbana da moto.
🔝🔝🔝🔝👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Parece fraca ou é só impressão?
Ela é manca mesmo, muito pesada
O torque é bom mas são quase 200 kg no lombo...não tem mágica...vai ser manca manca...
Belo vídeo! mas, na minha opinião, Royal capicha na feiura das motos! rsrrs Abs Prezado
A SERRINHA É UMA "EXTRATORA DO COMPORTAMENTO DAS MOTOS"
Exato! 😂👊✊️
No começo achei que tava imitando o Bolsonaro
Testando e fazendo propaganda.kkkkkk
Para min a mais bonita da linha royal as outra nao sao muito bonitas nao mesmo as 650 e outras !!! !!! !!!
Moto dura, não copia o asfalto direito, se reparar em todos os vídeos do pessoal andando nela, é nítido como ela "quica" fácil. É desconfortável e a frente se mostrou instável em rodovia, a sensação é que qualquer coisinha você vai perder o controle dela. Minha unidade reparei duas coisas: Primeira que a suspensão dianteira parece "presa". Sabe quando paramos a moto e saímos de cima dela? Então, vamos tirando o peso aos poucos pois vamos levantando, transferindo o peso em uma das pernas e vamos saindo da moto. Me estranha que por vezes a suspensão "prende" na altura do meu peso sentado nela, eu começo a sair e ela continua naquela altura, quando tiro totalmente o peso, aí sim ela "solta" e volta pra altura "sem peso". Sensação estranha de que a suspensão não vai linear de acordo com o peso aplicado. Outra questão é meu freio traseiro, está fazendo aquele rangido agudo (iiiiiii) sempre que acionado, como se a pastilha estivesse velha ou já no final de vida. Isso tudo com 300km rodados. Me arrependi. rs
É válido isso gente? 😢 Ainda não assinei o contrato.
Andou nela?
Esse problema da suspensão é algo crônico nessa moto, já vi alguns caras até de outros países reclamando do mesmo problema. Mas cara na boa essa moto tem algumas qualidades que outras motos até mesmo dessa mesma faixa de preço não tem. E tb essa coisa de que qualquer coisinha ela vai perder o controle?! Aí eu já acho q vc tá exagerando
@@PabloHenrique-rk4qiQuando pegar a sua ou uma de teste, vá pra uma estrada e acelera um pouco. Faz umas curvas a uns 80 ~ 100 km/h (curva aberta mesmo, nada de MotoGP) e vai perceber como a frente fica e vai sentir a tal sensação de que qualquer coisinha parece que você vai perder o controle. Ando com ela todo dia na estrada, já fiz alguns testes e consegui melhorar um pouco essa questão mexendo na regulagem da suspensão, deixando ela um pouco mais dura, porém, a frente ainda dá essas "vaciladas". Um abraço!
Bom comentário 👍🏽
Belo motor ? Uma piada esse motir leite gloria por 23 pila quando pagaria no max 18 pila . Vai flopar
Achei o motor honesto para a proposta, quanto ao valor, o mercado vai dizer, mas eu continuo achando um ótimo custo benefício! Obrigado por assistir! Abraçooo!
Estou em dúvida entre a Hunter e Thriumph 400 procuro neste estilo mas com sensação de pilotagem de estivesse andando numa Twin 650 ou uma bonneville
E uma pop110 bombada😅
Mas com preço de CB 500...
😂
Uma moto bonita dessa, ano de 2023 e com farol de querosene.