Спасибо за обзоры- как всегда грамотный, подготовленный и четкий обзор. Ни одного пустого комментария! Смотрю видосы с удовольствием!!! Не останавливайтесь!!!!
Недавно себе тоже притащил. Конец 14 года, тоже 3 поколение. Пробег 53. Вообще радует. Пересел с Сивика 8. Сделал сразу антикор шведским составом. Очень радует управляемость и поворотливость. Да и расход тоже.
Автомобиль очень хороший Проехал на таком Фите 10т.км. в разных условиях и режимах, очень экономичный, очень хорошо рулится и очень динамичный, сиденья действительно удобные, особенно понравилась в новом поколении новая система безопасности Honda Sensing нового поколения с новым Адаптивным Круз-контролем, работает всё очень хорошо , могу сказать точно, новое поколение намного лучше старого, (хотел сделать оговорку, чтобы было правильное понимание, не говорю что старое поколение Фит плохое, но оно сильно уступает как всё это работает в старом и новом Фит лично сам проверил и в этом убедился )
Тут очень много спорных моментов, что лучше стало, что хуже и что кому уступает. Если сравнивать чисто гибридные версии то Япония двигается в сторону экологии а не экономии денежных средств на топливо. Данные модели расходуют топливо примерно одинаково. Да и в производстве фит стал дешевле а значит и экологичнее.
Лучшие обзоры! Грамотно, четкая речь без лишних слов! Спасибо за обзор! Если хочешь увидеть эталон обзора авто то вам именно сюда! Смотрю только вас! Спасибо !
Раз 10 пересматриваю данный и многие другие ваши обзоры. Время не простое и поменять машину теперь не так просто, поэтому к выбору подходить приходится тщательно. Спасибо, что делаете такие подробные и информативные обзоры. Еще и почти на весь ряд хэчбеков.👍😊
Что по мне, то у Хонды -фит -лучший в классе уже несколько поколений. Самый сбалансированный по всем показателям.Последний может быть с дизайном сплоховал.
Не соглашусь. NISSAN NOTE e-power лучше в этом классе. Он даже во многом лучше Фита 4 поколения. А так как я владел всеми гибридными хетчбэками и в данное время у меня Фит 2020 в кузове GR3 гибрид. Есть возможность оценить и сравнить. Повторюсь речь идёт только о гибридных авто.
@@Александр-э2х6л три подряд это перебор. А так я считаю из гибридов и по комплектации, оснащению нот в своём классе до выпуска нового Е13 лучше авто. Хочется фит попробовать. Я бы купил Е13 нот, но они пока дорогие и не проходные.
@@Александр-э2х6л Вот я и проехал 2500 км на новом Фите 2020 год купленный с пробегом в 9800 км. И после Нота e-power в кузове HE12 скажу о минусы Фита. Динамика хуже при одинаковой мощности электрочасти и при этом бензиновый двигатель мощнее и учувствует в движении. Но это говорят лечится прошивкой. Нет кругового обзора. У меня стоит и передняя камера. Качество изображения камер или магнитолы отвратительное. Не хочется полностью заряжать батарею. завелся чуть поработал и всё. Принудительно на педаль газа не реагирует. При резком ускорение батарея очень быстро опустошается. Мне кажется её ёмкость меньше чем у Нота. Из плюсов Фита это очень мягкая подвеска. Как будто едешь на авто классом выше, шумоизоляция лучше, отличная обзорность. Экономичнее чем Нот. И ещё много плюсов по безопасности и самой системе Honda SENSING. Но сравнивать Фита надо с Нотом в кузове Е13, а его уже не привезешь. И покатавшись на Ноте в кузове Е13, Фит проигрывает Ноту. Вот такой мини обзор.
@@AGARCHEKну как в итоге фит гибридный,порадовал? Сейчас выбираю,между енотом и фитом бензиновым,не знаю что взять. Енота как то ссыкатно,темная лошадка по поводу батареи и я живу в Краснодаре,где жара лютая,как поведет себя батарея в жару,ни кто не в курсе😂
@@СлавянИванов-и2х нот отличный аппарат и батареи ходят по 400000 км. Летом себя ведёт так же достойно. На фите отъездил почти год. Брал с пробегом в 9800 км. Продал в Москву. Фит был гибрид e:HEV. И по мне это лучший гибрид. Советую брать именно его. Сейчас и привезти не проблема. Друг привёз с Японии аутлендер гибрид. Был куплен 22.06.24. Пришёл 6.09.24. Уже пройдена лаборатория. Ждёт эптс. Так что лучше привезти именно гибридный фит. Бюджет во Владивостоке примерно 1,5+ миллиона. Но можно и нот взять. Это если внешность не нравиться у фита. Если брать нот то только в кузове Е13, последний. И везти через проверенные компании. Джапан авто, джапан Фор лайф.
@@AlexTinkof да, 1.5 дизель. Месяц езжу - только радует. В мазде места в салоне поменьше, но сам салон гораздо приятнее, да и выглядит мазда дороже. Проблем с маслом и сажей нет - главное вовремя чистить впуск от нагара и время от времени кататься и делать прожиги.
В гибридном точно стоит этого делать. В европейских видео прям указано, что не стоит мыть двигатель. Да и зачем его мыть он и так всегда чистый. Установите защиту если её нет.
у меня инсайт 10го года. по сути это тот же фит, всем нравится, но чувствую лкп скоро начнет приходить писец, фитами и инсайтами никогда не интересовался, но после 2лет эксплуатации и после этого обзора 4м поколением фита но в гибриде заинтересовался
Приветствую. У самого фит 3го поколения с таким двигателем. Машина никаких проблем не доставляет. 5 лет пользования. Единственное что хотелось бы сказать вместо 5.30 в этот двигатель льется 0.20. Можете конечно со мной поспорить но в сибири с вязкостью 5.30 80 процентов отрыгнет кореной сальник. Так что 0.20 лью и бед не знаю. По мне так 4й фит какой то унылый., хотя по размерам больше.
Да Уж Фит Лучший...У меня все три поколения были .И Сейчас езжу на третьем Фите рестайлинге- Это Сказка...4года..Четвёртый не Хочу в Германии 4 только Гибриды..😂
На днях тоже хочу сравнить HONDA FIT E-HEV c NISSAN NOTE E-POWER, ПРИНЦИП РАБОТЫ У НИХ ПОЧТИ Одинаковый, да и енотов у меня было несколько в разных комплектациях, самому интересно насколько фит лучше енота, ведь и цена дороже у фита.
Гибридная версия Honda Fit сильно отличается от системы Nissan. У Honda Fit Hybrid практически нет трансмиссии, сцеплены только двигатели. Технически это немного сложно, но работает отлично. Я сам езжу на такой модели.
@@Estragonist У Фита 4 поколения практически идентичная трансмиссия как и у NISSAN NOTE E-POWER. Разница лишь в компоновке и возможности Фита вращать колёса от двигателя.
Если брать Фит - то гибридный. Он очень быстрый (электротяга - это 👍👍👍). Высокая надёжность и расход 5 л. / 100 км. За последовательными гибридами - будущее. Очень удачная схема. Чуть больше батарея - и уже подзаряжаемый гибрид.
@@KAce888 Отчасти Вы правы. Но, учитывая, что безпробежный гибридный Фит стоит 1,2-1,4 млн. (2020 г. и новее), с пробегом до 100 т. км. - то найдите за такую цену аналогичный авто с динамикой, как у этого гибридного Фита. Не найти. Аналоги дороже на несколько сот тысяч рублей. За эту разницу можно будет поменять батарею, да не один раз. Новой батареи хватает на плюс минус 12 лет.
@@АнатолийМихайлович-у9л за какие деньги? Посмотри сколько стоит батарея, посмотри сколько стоит работа по замене батареи и посчитай какой нужно пробег чтобы её окупить. Помимо всего нужно будет так же аналогично менять масло и т.п. не выгоден гибрид в России исключение - это только такси или те кто наезжает накатывает в год более 30000 пробега и то мало более 40 - 60, а это такси. У нас единственный гибрид - это газово гибридное оборудование, то есть установка газа хоть пропана хоть бутана хоть метана хоть какого газа
@@KAce888 вы так говорите, будто эти батареи летят как dsg на европейцах в первых вариациях. Люди на гибридах в России по 10 лет ездят и не лезут к батареям.
@@mosrip я минимум 2 раза менял колесо в дороге...живу далековато от цивилизации,где эвакуатор надо минимум 4 часа ждать...это надо в пол богажника под колесо приспасабливать(
@@papushkinmisha9306здравствуйте, ничего не надо приспосабливать, если убрать пенопластовую вставку под ковриком в багажнике то там огромная нисша , даже заводское крепления в полу багажника под запаску есть, причём не под докатку а под запаску и ещё место останется, это прям очень хорошо они продумали
Честно,четвертое поколение самое стремное ( Наверное это уже будущее,но мне не нравится третий кузов в ресте самый лучший) Ведущий большое спасибо тебе и оператору )
Ваш обзор льётся в уши не напрягая. Вам бы преподовать . Слушать не устаёшь всё по делу и чётко. 👍
Спасибо за обзоры- как всегда грамотный, подготовленный и четкий обзор.
Ни одного пустого комментария!
Смотрю видосы с удовольствием!!!
Не останавливайтесь!!!!
Катаюсь 1,5 года на Фите 3 го поколения 15 года, очень надëжнй, экономичный агрегат. Всем советую.!!!
Недавно себе тоже притащил. Конец 14 года, тоже 3 поколение. Пробег 53. Вообще радует. Пересел с Сивика 8. Сделал сразу антикор шведским составом. Очень радует управляемость и поворотливость. Да и расход тоже.
Автомобиль очень хороший
Проехал на таком Фите 10т.км. в разных условиях и режимах, очень экономичный, очень хорошо рулится и очень динамичный, сиденья действительно удобные, особенно понравилась в новом поколении новая система безопасности Honda Sensing нового поколения с новым Адаптивным Круз-контролем, работает всё очень хорошо , могу сказать точно, новое поколение намного лучше старого, (хотел сделать оговорку, чтобы было правильное понимание, не говорю что старое поколение Фит плохое, но оно сильно уступает как всё это работает в старом и новом Фит лично сам проверил и в этом убедился )
Тут очень много спорных моментов, что лучше стало, что хуже и что кому уступает. Если сравнивать чисто гибридные версии то Япония двигается в сторону экологии а не экономии денежных средств на топливо. Данные модели расходуют топливо примерно одинаково. Да и в производстве фит стал дешевле а значит и экологичнее.
Приобрел фита в новом кузове GR1, как настроить функцию предотвращение столкновения?
Лучшие обзоры! Грамотно, четкая речь без лишних слов!
Спасибо за обзор! Если хочешь увидеть эталон обзора авто то вам именно сюда!
Смотрю только вас! Спасибо !
Диктор хорош и профессионален, такого рассказчика приятно слушать.
Как всегда чётко, информативно, без "воды".
Без истерик и дикого ржача, как у некоторых...
Отличный материал. Спасибо!
👍👍👍👍👍
Раз 10 пересматриваю данный и многие другие ваши обзоры. Время не простое и поменять машину теперь не так просто, поэтому к выбору подходить приходится тщательно. Спасибо, что делаете такие подробные и информативные обзоры. Еще и почти на весь ряд хэчбеков.👍😊
Между какими моделями выбирал? Выбрал что-нибудь?
Что в итоге взяли?
Как всегда грамотно и информативно.
Что по мне, то у Хонды -фит -лучший в классе уже несколько поколений. Самый сбалансированный по всем показателям.Последний может быть с дизайном сплоховал.
Ржавеют только быстрее Тойоты и робот гемморный.
Не соглашусь. NISSAN NOTE e-power лучше в этом классе. Он даже во многом лучше Фита 4 поколения. А так как я владел всеми гибридными хетчбэками и в данное время у меня Фит 2020 в кузове GR3 гибрид. Есть возможность оценить и сравнить. Повторюсь речь идёт только о гибридных авто.
@@AGARCHEK а из не гибридных будет лучше Фит?
@@maratmeloman3313 в целом да.
А мне дизайн последнего наоборот нравится) лучше чем у проошлого
Спасибо за обзор! Заказал в Японии себе такую. Надеюсь, очень хороший авто!
Отличный авто и очень комфортный. При этом у гибрида маленький расход.
Сейчас продают свой ноте е повер 2019 года, 4 вд. И планирую покупать новый фит в комплектации luxe, желательно тоже 4 вд и конечно же гибридный.
Чем нот не устроил?
@@Александр-э2х6л три подряд это перебор. А так я считаю из гибридов и по комплектации, оснащению нот в своём классе до выпуска нового Е13 лучше авто. Хочется фит попробовать. Я бы купил Е13 нот, но они пока дорогие и не проходные.
@@Александр-э2х6л Вот я и проехал 2500 км на новом Фите 2020 год купленный с пробегом в 9800 км. И после Нота e-power в кузове HE12 скажу о минусы Фита. Динамика хуже при одинаковой мощности электрочасти и при этом бензиновый двигатель мощнее и учувствует в движении. Но это говорят лечится прошивкой. Нет кругового обзора. У меня стоит и передняя камера. Качество изображения камер или магнитолы отвратительное. Не хочется полностью заряжать батарею. завелся чуть поработал и всё. Принудительно на педаль газа не реагирует. При резком ускорение батарея очень быстро опустошается. Мне кажется её ёмкость меньше чем у Нота. Из плюсов Фита это очень мягкая подвеска. Как будто едешь на авто классом выше, шумоизоляция лучше, отличная обзорность. Экономичнее чем Нот. И ещё много плюсов по безопасности и самой системе Honda SENSING. Но сравнивать Фита надо с Нотом в кузове Е13, а его уже не привезешь. И покатавшись на Ноте в кузове Е13, Фит проигрывает Ноту. Вот такой мини обзор.
@@AGARCHEKну как в итоге фит гибридный,порадовал?
Сейчас выбираю,между енотом и фитом бензиновым,не знаю что взять.
Енота как то ссыкатно,темная лошадка по поводу батареи и я живу в Краснодаре,где жара лютая,как поведет себя батарея в жару,ни кто не в курсе😂
@@СлавянИванов-и2х нот отличный аппарат и батареи ходят по 400000 км. Летом себя ведёт так же достойно. На фите отъездил почти год. Брал с пробегом в 9800 км. Продал в Москву. Фит был гибрид e:HEV. И по мне это лучший гибрид. Советую брать именно его. Сейчас и привезти не проблема. Друг привёз с Японии аутлендер гибрид. Был куплен 22.06.24. Пришёл 6.09.24. Уже пройдена лаборатория. Ждёт эптс. Так что лучше привезти именно гибридный фит. Бюджет во Владивостоке примерно 1,5+ миллиона. Но можно и нот взять. Это если внешность не нравиться у фита. Если брать нот то только в кузове Е13, последний. И везти через проверенные компании. Джапан авто, джапан Фор лайф.
Приветствую, хорошая машина, гоняю 3 месяца на такой гибридной 👍
цена?
Сколько разгон до 100?
@@f0und3r90 не замерял, но едет бодро
@@hellokak4935 как место в салоне? багажнике? больше чем у аксио?
@@Missha9 мне хватает
Разрешите поправить Вас!
Масло в мотор заливается не 5w30 3,6л., а 0w20 3,3л.
Этих Фитов еще маловато, было бы интересно посмотреть обзор на предыдущее поколение
если в кратце о прошлом, робот залупа, вариатор топ
не согласен) У меня RS на механике! ВОТ ЭТО РЕАЛЬНО ВЕЩЬ! @@slesvelpg6608
на канале есть обзор 2 поколения. Правда информации минимум только по одной комплектации.
Ехал и Владивостока со скоростью 90 примерно, запас хода до 840км, расход был 4.4
У полноприводной версии 4вд надежный? В плане ремонтопригодности и неломучести(езда в городе в основном по заснеженным дворам, без фанатизма)
Самый лучший выпуск!!! Молодец!
Интересный принцип работы двигателя у гибридной версии получился. Жду, пока эти фиты не подешевеют... 😁
Дождались?
@@AlexTinkof Купил мазду сх-3 вместо третьего фита.))
@@StarAgeVK 1.5 дизель? и как? тоже сейчас выбираю между фитом и маздой. говорят у мазды 1.5 дизеля проблемы с маслом и сажевым фильтром
@@AlexTinkof да, 1.5 дизель. Месяц езжу - только радует. В мазде места в салоне поменьше, но сам салон гораздо приятнее, да и выглядит мазда дороже. Проблем с маслом и сажей нет - главное вовремя чистить впуск от нагара и время от времени кататься и делать прожиги.
Подешевеют??? Это такая шутка?
Все хорошо молодцы, один нюанс чуть получше микрофон возьмите
Здравствуйте, сделайте обзор на Mazda Demio последнего поколения.Спасибо!
Самый классный обзор этой машинки!!
🤙🏻
Очень хорошая подача!
Подписка.
Лайк сразу . Молодцы )
Хорошо, что избавились от робота в новом поколении фита
Большое спасибо 😊
Подскажите, как безопасно помыть двигатель.?
В гибридном точно стоит этого делать. В европейских видео прям указано, что не стоит мыть двигатель. Да и зачем его мыть он и так всегда чистый. Установите защиту если её нет.
у меня инсайт 10го года. по сути это тот же фит, всем нравится, но чувствую лкп скоро начнет приходить писец, фитами и инсайтами никогда не интересовался, но после 2лет эксплуатации и после этого обзора 4м поколением фита но в гибриде заинтересовался
Подскажите пожалуйста, как отключить автоматическое складывание зеркал при закрытии?
Приветствую. У самого фит 3го поколения с таким двигателем. Машина никаких проблем не доставляет. 5 лет пользования. Единственное что хотелось бы сказать вместо 5.30 в этот двигатель льется 0.20. Можете конечно со мной поспорить но в сибири с вязкостью 5.30 80 процентов отрыгнет кореной сальник. Так что 0.20 лью и бед не знаю. По мне так 4й фит какой то унылый., хотя по размерам больше.
Молодец, респект
Да Уж Фит Лучший...У меня все три поколения были .И Сейчас езжу на третьем Фите рестайлинге- Это Сказка...4года..Четвёртый не Хочу в Германии 4 только Гибриды..😂
На днях тоже хочу сравнить HONDA FIT E-HEV c NISSAN NOTE E-POWER, ПРИНЦИП РАБОТЫ У НИХ ПОЧТИ Одинаковый, да и енотов у меня было несколько в разных комплектациях, самому интересно насколько фит лучше енота, ведь и цена дороже у фита.
Гибридная версия Honda Fit сильно отличается от системы Nissan. У Honda Fit Hybrid практически нет трансмиссии, сцеплены только двигатели. Технически это немного сложно, но работает отлично. Я сам езжу на такой модели.
@@Estragonist У Фита 4 поколения практически идентичная трансмиссия как и у NISSAN NOTE E-POWER. Разница лишь в компоновке и возможности Фита вращать колёса от двигателя.
Сегодня, к сожалению, гибриды не привезти из Японии, кто успел молодец 😞
@@MrOffer91 но их можно привести с Китая
Рычаги советую менять в сборе. Дольше ходят.
Здравствуйте
Недавно приобрёл такой автомобиль. С аукциона в Японии. Не могу найти на панели приборов лампочку давления масла....
Где её искать?
Здравствуйте. Очень интерисует Ваше мнение. Митсубиси грандис 2.4 автомат с гбо рациональный выбор? И как по кузову.
Подскажите, на двигателе L13B стоит прямой впрыск или распределенный?
Прямой впрыск вроде!.
Думаю про вязкость 5v 30 погорячился. Даже тойотовском японском сайте с 2010 года 0v20 и уже 0v16 для внутреннего рынка Японии.
Чисто маркетинг , и такая вязкость чисто из-за экологий и потбыстрее убить двигатель
Налей воды туда
Купил такого 4вэде. Масло поменял - залил 5w40. А вы продолжайте водичку лить)
Расскажите про обслуживание!
я В Fit 3 в пенопласте вырезал под докатку отверстие и все ок
Если брать Фит - то гибридный. Он очень быстрый (электротяга - это 👍👍👍).
Высокая надёжность и расход 5 л. / 100 км.
За последовательными гибридами - будущее.
Очень удачная схема.
Чуть больше батарея - и уже подзаряжаемый гибрид.
экономит на гибриде тот кто не ремонтирует батарею.
@@KAce888
Отчасти Вы правы.
Но, учитывая, что безпробежный гибридный Фит стоит 1,2-1,4 млн. (2020 г. и новее), с пробегом до 100 т. км. - то найдите за такую цену аналогичный авто с динамикой, как у этого гибридного Фита. Не найти.
Аналоги дороже на несколько сот тысяч рублей.
За эту разницу можно будет поменять батарею, да не один раз.
Новой батареи хватает на плюс минус 12 лет.
@@АнатолийМихайлович-у9л за какие деньги? Посмотри сколько стоит батарея, посмотри сколько стоит работа по замене батареи и посчитай какой нужно пробег чтобы её окупить. Помимо всего нужно будет так же аналогично менять масло и т.п. не выгоден гибрид в России исключение - это только такси или те кто наезжает накатывает в год более 30000 пробега и то мало более 40 - 60, а это такси. У нас единственный гибрид - это газово гибридное оборудование, то есть установка газа хоть пропана хоть бутана хоть метана хоть какого газа
@@KAce888 вы так говорите, будто эти батареи летят как dsg на европейцах в первых вариациях. Люди на гибридах в России по 10 лет ездят и не лезут к батареям.
на них запаска не предусмотрена?а если в дороге колесо пробьет?
Рем комплект. Или эвакуатор до сто. Тьфу тьфу за 13 лет ни разу запаска не пригодилась
@@mosrip я минимум 2 раза менял колесо в дороге...живу далековато от цивилизации,где эвакуатор надо минимум 4 часа ждать...это надо в пол богажника под колесо приспасабливать(
@@papushkinmisha9306 ну тогда конечно
@@papushkinmisha9306 примите во внимание, что машина городская. Есть вариант "кросстар", но не уверен, что там запаска есть.
@@papushkinmisha9306здравствуйте, ничего не надо приспосабливать, если убрать пенопластовую вставку под ковриком в багажнике то там огромная нисша , даже заводское крепления в полу багажника под запаску есть, причём не под докатку а под запаску и ещё место останется, это прям очень хорошо они продумали
Дорогие да и внешка не хондовская а какая то тайота. Спасибо за видео. Есть возможность озвучивать цены на запчасти?
Про везель расскажи
Лучший обзорщик🎉
Стаканы крашеные?
Стаканы 🤣🤣🤣. Рюмки.
Расскажите еще пожалуйста про хонду фит предыдущих поколений, года 11
На канале Авто Плюс вышел ролик о 3ем поколении. Напишите в поисковик. Они там все болячки разобрали.
Почему не рассказываете про грузоподъемность в килограммах и не озвучиваете объем багажника в литрах? В остальном классные видео, спасибо
В Салоне дилера в Саппоро стоит 2мульта за версию полный привод, 2,4 мульта за люкс версию это 1 и 1,2 млнруб соответсвенно
Разница в карман Вовке и его товарищам кремлёвским палестинцам
@@4O-4O-opa-nixuya ненасытные они и вова и палестинцы (только кто они ?)
Честно,четвертое поколение самое стремное (
Наверное это уже будущее,но мне не нравится третий кузов в ресте самый лучший)
Ведущий большое спасибо тебе и оператору )
А сколько свечей на этом 1.3...так же 8?
4
L 13 A c 8 свечками , а тут L13B 4 свечи
Это хорошо 👍
Общор на солио 4 поколения дайте!
У этого 1,3 восемь свечей?
8 свечей больше не делают - не оправдало себя
в рестайлинге может морду посимпатичнее сделают все таки..
я бы не купил, я куплю его в 24 )
купил?)
@@AlexTinkof нет, купил свифт!
🎉
Какой то Ситроен 4 из 2000 годов
руль и все
Новые Хонды с сторону нео ретро дизайн начали делать
Это не взрыв а хлопок.
И на рацз тойоту
Необычный дизайн экстерьера. Но не впечатлила.
Я тоже так думал. В живую выглядит лучше. И только не белого цвета.
Что за Лада гранда
Глаза от японцев оторвите. На новую школу посмотрите. Там тоже двуспицевый руль
Очень грязное днище у этой беспробежной машины, такое впечатление что компания машины своим ходом гонит из Владивостока, а не везет автовозом!
Аа машин сколка стой
Скучноватый дизайн...
Аккуратненькая машинка всё при ней ничего лишнего.
Зря яппы устрашнили морду ... 🙄
Можно ли самому установить подлокотник?
Да продаются на алиэкспресс и прочих подобных сайта.
Заводского не нашёл, есть подходящие,но при перемещение передних сидений,подлокотник тоже двигается,может со временем появится что-то оригинальное.
Ты красавчик