Салам аллейкум с Казахстана! тоже такой же проблема. с даево нексия 2012года.. у меня нооборот летом на холодную когда зоводил у меня плавали обороты и плавала она вниз и отключался.. и я должен был гозавать что бы прогрелся))) и в итоге я менял прям всееее датчики диагностику 5раз ходил нет ошибки! холостой датчик 5 раз.. улитку в щаслонке 3раза , датчик охлаждение тоже 3 раза.., почистил дросиль, свеча ,провода , бабину!! безонасос, пампер, топливный фильтр, еше и Дад датчик который считается валюметром!! искал подсос воздуха везде все герметично было НО нехрена изменений небыло!!! и самом конце нашел причину.. Это окозалась клапан давление бензина который стоит в рампе с форсунками... !!! его оказывается легко можно проверить. при заводе если работает не исправно можно просто загнуть шланг обратки топлива.. если норм заработает значить именно этот клапан проклиневает и неработает!!!
Я ещё бензонасос поменял и толку ноль, не пойму троит на холостом, скажите может из-за масляного насоса,на горячую на холостом всегда горит лампочка давления,чуть газ даёшь всё проходит
@Evgenii1410 1. Проверить уровень масла. 2. Сменить масляный фильтр. 3. Проверить датчик давления масла. 4. Промыть масляный редукционный клапан двигателя. 5.Почистить сетку маслоприемника. 6. Сменить масло насос. Чаще всего виноват фильтр или редукционный калапан. А вклвдыши менять, это уже после всех ппроверок.
Подскажите на холодную даже при минус 10 как будто троит и не работает какой-то целиндр прогреется все нормально или с подогрева заводишь тоже работает
Думаю следует проверить работу форсунок. Осмелюсь предположить, что залом увеличивает давление в рампе и некоторые форсунки просто льют бензин струей. Смесь становится черезмерно богатой.
Закажите через интернет, почтой придет. Я так и делаю. Например тут: www.avtosklad34.ru/collection/dvigatel/product/regulyator-davleniya-topliva-lan-nex-gm
Потому, что точно знаю причину его загорания и проблема его гашения, это просто был вопрос времени. Теперь все в порядке. Клапан егр заглушен, чек не горит.
привет. такой вопрос. не заводится ксюха при минусе 25 и более , бензонасос начинает качать постоянно бензин. если солнечный день то капот открываю, простоит на солнце минут 30 и с пол пенка заводится , может ли конденсат быть в рег давления топлива?
@@-1749 при обогащении твс мотор не перегревается тк бензин в данном случае охлаждает камеры сгорания, перегревается мотор из-за обеднения тк чем брльше кислорода тем температура выше в камере сгорания!
@Drunk-Guitarist на рампе есть место, куда присоединяется манометр для проверки давления, достаточно сделать замер и в принципе все ясно, комментарии не нужны. Достаточно иметь на руках мануал по обслуживанию. Просто не у всех он есть.
Он отвечает за сброс избытка давления топлива назад в бак. На расход может сильно влиять ДАД. Датчик абсолютного давления. Проверьте его. А прежде чем менять просто хорошенько просушите.
Здравствуйте. Уминя некся 2 . 1.5 сонс еду машине трясёт и не тянет топливо очень много расходи и чёрный дым на светофоре глушится мотор. Что можете посоветовать. Новый инжектор свечи проводки бензонасос поменял новый.
Здравствуйте, черный дым, значит смесь переобогащенная, необходимо проверить датчики. В моем случае смесь богатил датчик температуры воздуха. Он имел неправильное сопротивление, которое вводило в заблуждение бортовой компьютер и соответствовало -40 градусам цельсия, при фактических - 15. Проверьте датчик абсолютного давления. Посмотрите, нет ли подсоса воздуха в выхлопной системе до лямбда зонда. В общем, нужна диагностика.
@@-1749 диагностика ходил никакого ошибка не был ну в компьютер машина когда еду трясётся ну да холодную моторе он не трясёт пару километров начинается трясти машина на светофоре глушится двигатель холостой ход тоже нету и много у меня расходов топлива. Спасибо за внимание
@@-1749 топливный фильтр тоже поменял никакого результата. Инжектор новый свечи свеча проводки новый бензонасос с памперсом новый топливный фильтр новый а результат нету диагностика тоже делал ошибок никакого нету на бензине не тянет он трясётся а метан газом нормально ничего не чувствует ну работает отлично на газе
@@user-gs5zk5km4j на работающем двигателе с РДТ должен бежать бензин обратно в бак,по трубке обратке. если не бежит,то скорей всего насос качает давление ниже,чем должен открываться РДТ. Вот здесь видно как бежит бензин с РДТ ruclips.net/video/djhYU4zRqL4/видео.html
У меня этот регулятор не скидывает топливо в обратку ((, такое чувство как будто он заклинил в закрытом положениии . Поставил другой легулятор ,всё тоже самое , также не скидывает . В чем причина ?, Помогите !!! Авто не заводится ,заливает свечи .
Хорошо, что вы так подробно объяснили и показали. Многим это будет полезно
Артём, приветствую!!! Отличное видео!!! Лайк в поддержку!!!
Салам аллейкум с Казахстана! тоже такой же проблема. с даево нексия 2012года.. у меня нооборот летом на холодную когда зоводил у меня плавали обороты и плавала она вниз и отключался.. и я должен был гозавать что бы прогрелся))) и в итоге я менял прям всееее датчики диагностику 5раз ходил нет ошибки! холостой датчик 5 раз.. улитку в щаслонке 3раза , датчик охлаждение тоже 3 раза.., почистил дросиль, свеча ,провода , бабину!! безонасос, пампер, топливный фильтр, еше и Дад датчик который считается валюметром!! искал подсос воздуха везде все герметично было НО нехрена изменений небыло!!! и самом конце нашел причину.. Это окозалась клапан давление бензина который стоит в рампе с форсунками... !!! его оказывается легко можно проверить. при заводе если работает не исправно можно просто загнуть шланг обратки топлива.. если норм заработает значить именно этот клапан проклиневает и неработает!!!
Да, да, именно так.
Салам🤝🤝
Я ещё бензонасос поменял и толку ноль, не пойму троит на холостом, скажите может из-за масляного насоса,на горячую на холостом всегда горит лампочка давления,чуть газ даёшь всё проходит
@Evgenii1410
1. Проверить уровень масла.
2. Сменить масляный фильтр.
3. Проверить датчик давления масла.
4. Промыть масляный редукционный клапан двигателя.
5.Почистить сетку маслоприемника.
6. Сменить масло насос.
Чаще всего виноват фильтр или редукционный калапан.
А вклвдыши менять, это уже после всех ппроверок.
@Evgenii1410 при троении надо отключать попеременно форсунки
Толково объяснил👍
Привет дружище. Первый лайкосик мой 👍🤝👏
Поздравляю с монеткой 🥂
Интересненько🙂🙂🙂
У тебя в машине то же такая штука есть, но возможно выглядит иначе.
@@-1749 да? Ну значит есть😀
Ясненько, используем
Подскажите на холодную даже при минус 10 как будто троит и не работает какой-то целиндр прогреется все нормально или с подогрева заводишь тоже работает
Для начала провести замер компрессии. На холодную и на горячую. Разница по цилиндрам не должна быть более 1 атмосферы.
А что если при заломе шланга обратки, обороты падают и машина чуть не глохнет? А при отсоединении вакуумного шланга, двигатель работает так же.
Думаю следует проверить работу форсунок. Осмелюсь предположить, что залом увеличивает давление в рампе и некоторые форсунки просто льют бензин струей. Смесь становится черезмерно богатой.
@@-1749 Спасибо за ответ. Это полезная информация для меня.
@@mangcurie делюсь тем, что познал сам.
Где точно такой РДТ взять ? В Беларуси таких нет на один болтик :) На Ланос
Закажите через интернет, почтой придет. Я так и делаю. Например тут: www.avtosklad34.ru/collection/dvigatel/product/regulyator-davleniya-topliva-lan-nex-gm
@@-1749 Ок, спасибо попробую
Вопрос не по теме видоса. А вы почему не боретесь с чеком неисправности двигателя?
Потому, что точно знаю причину его загорания и проблема его гашения, это просто был вопрос времени. Теперь все в порядке. Клапан егр заглушен, чек не горит.
привет. такой вопрос. не заводится ксюха при минусе 25 и более , бензонасос начинает качать постоянно бензин. если солнечный день то капот открываю, простоит на солнце минут 30 и с пол пенка заводится , может ли конденсат быть в рег давления топлива?
Вполне возможно.
@@-1749 спасибо)
Привет, при чём система охлаждения, и клапан давления топлива?
Форсунки могут начать лить, смесь богатиться, двигатель перегревается.
@@-1749 при обогащении твс мотор не перегревается тк бензин в данном случае охлаждает камеры сгорания, перегревается мотор из-за обеднения тк чем брльше кислорода тем температура выше в камере сгорания!
Голос с плаката нехватайся за оголенный провод
Здравствуйте, поменял, проехал 500 метров и снова так же! В чем может быть проблема?
В работе форсунок, в работе свечей зажигания, в бензонасосе. Причин может быть много.
Нашел причину, это фильтр на насосе, сетка из за него она троила и не ехала, пока снял, почистил, а так новый заказал! Заработало все как надо
Отлично. У меня однажды на насосе крыльчатка пробуксовывала, вот пришлось голову поломать, пока не догадался.
@@-1749 это тоже скрытая такая проблема, люди по комментариям найдут если что все проблемы 👍
@Drunk-Guitarist на рампе есть место, куда присоединяется манометр для проверки давления, достаточно сделать замер и в принципе все ясно, комментарии не нужны. Достаточно иметь на руках мануал по обслуживанию. Просто не у всех он есть.
Здравствуйте на расход топлива являет?
Он отвечает за сброс избытка давления топлива назад в бак. На расход может сильно влиять ДАД. Датчик абсолютного давления. Проверьте его. А прежде чем менять просто хорошенько просушите.
@@-1749 Спасибо
Здравствуйте. Уминя некся 2 . 1.5 сонс еду машине трясёт и не тянет топливо очень много расходи и чёрный дым на светофоре глушится мотор. Что можете посоветовать. Новый инжектор свечи проводки бензонасос поменял новый.
Здравствуйте, черный дым, значит смесь переобогащенная, необходимо проверить датчики. В моем случае смесь богатил датчик температуры воздуха. Он имел неправильное сопротивление, которое вводило в заблуждение бортовой компьютер и соответствовало -40 градусам цельсия, при фактических - 15.
Проверьте датчик абсолютного давления.
Посмотрите, нет ли подсоса воздуха в выхлопной системе до лямбда зонда.
В общем, нужна диагностика.
@@-1749 диагностика ходил никакого ошибка не был ну в компьютер машина когда еду трясётся ну да холодную моторе он не трясёт пару километров начинается трясти машина на светофоре глушится двигатель холостой ход тоже нету и много у меня расходов топлива. Спасибо за внимание
@@zoxidyusupov15 свечи какого цвета?
@@-1749 но уже сейчас чёрного цвета.
@@-1749 топливный фильтр тоже поменял никакого результата. Инжектор новый свечи свеча проводки новый бензонасос с памперсом новый топливный фильтр новый а результат нету диагностика тоже делал ошибок никакого нету на бензине не тянет он трясётся а метан газом нормально ничего не чувствует ну работает отлично на газе
Повышается расход топлива?
Возможно. У меня газ ГБО, на бензине не езжу, только запустить и прогреть.
Так у меня не капельки не вытекает обратки, шланг скидываю а там сухо.
Значит не стравливает. Давление в норме, или ниже нормы, стравливать нечего.
@@-1749 то есть это не означает что он неисправен!?
@@-1749 так по факту получилось что исправный он должен при запуске стравливать, а у меня он заклинил и не стравливал нечего!!!
@@user-gs5zk5km4j на работающем двигателе с РДТ должен бежать бензин обратно в бак,по трубке обратке. если не бежит,то скорей всего насос качает давление ниже,чем должен открываться РДТ. Вот здесь видно как бежит бензин с РДТ
ruclips.net/video/djhYU4zRqL4/видео.html
Если регулятор не исправен расход бензина будет?
Вам лучше проверить ДАД, датчик абсолютного давления. От него зависит многое. А обратный клапан служит для поддержания давления в рампе.
Конечно будет, давление может быть выше нужного и форсунки будут больше лить Топлива за тот же временной промежуток.
У меня этот регулятор не скидывает топливо в обратку ((, такое чувство как будто он заклинил в закрытом положениии . Поставил другой легулятор ,всё тоже самое , также не скидывает . В чем причина ?, Помогите !!!
Авто не заводится ,заливает свечи .
Причину покажет вскрытие, а этот следует заменить на новый.
А причем тут система охлаждения
@@shuher8125 пересмотрел ролик, там нет и слова о системе охлаждения.
@@-1749есть когда описывают признаки неисправности рдт
На какой минуте или секунде ролика?
@@-17490:33 секунда