Только хотел написать,что "искушенность тестировщика не идет на пользу тесту в данном конкретном случае",как сам тестировщик это признал!)))) Отличное видео,Дим! Отличный мотоцикл!
Спасибо за обзор! RnineT в Минске полно, Ducati SC тоже есть, но их крайне редко выгуливают, это уже можно сказать коллекционные экземпляры... особенно МН 900 еvoluzione, насчёт не было моды, не соглашусь, цены на SC всегда зашкаливали.
Да топовый мотик. Сравнивать с MV незачем - покупатели Агуст идут и берут, не глядя по сторонам ;) Это имиджевый, премиумный, красивый (особенно candy-красный) и быстрый мотоцикл. Вот и все, наверное. XSR900 и Z900 совершенно другие.
Касательно того, что мот грязнуля😅 на вашем экземпляре стоит неродная лопата - тюнинг короткий хвост. Вся причина в этом. У меня на Street Triple точно такая же ситуация. Я заменил родной длинный хвост на «красивый» коротыш)) и проехав по немного влажному асфальту после дождя был закидан весь )) аж до бака через шлем)) вернул родной хвост и все стало нормально 🤷♂️ видимо, не просто так инженеры с дизайнерами свой хлеб едят))
Родной хвост, тоже, не слишком помогает... там же, посередине, дырка. ;))) Так что, при малейшей влажности - закидывает всю спину, только в путь... ;о) В общем, буду колхозить себе крыло-щиток - понизу штатного хвоста.
16:09 ну полнейшая лажа. Первое-конечно же демфер есть, просто он выглядит не как обычно. Так заявляет производитель. Не проверял, но говорят что есть. Второе-Никакого, даже намёка на воблинг нет НИ НА КАКОЙ СКОРОСТИ. Вообще никогда. Первый лично проверенный факт. Третье-Максимальная скорость ограничена производителем 261 км/ч в режиме комфорт. Это второй проверенный факт. 282 км/ч как и при каких настройках он может ехать-неизвестно.
Как то не очень мне его экстерьер заходит. Кавасаки даже поинтереснее выглядит, несмотря на то что дешевле. Соответственно и до ходовых качеств мне не добраться. Незачем. А вот его брательник бомба.
Фанат и потенциальный владелец Агусты Супервелочи никогда не будет рассматривать этот байк, как альтернативу) И Дима это знает) ST 1200 RR это скорее компромисс, и когда у тебя есть только 50% от стоимости MV Agusta)
@@MrAstis Супервелочи 1000 в разы лучше по всем компонентам, не говорю уже про эстетику и харизму. Триумф это хороший мотоцикл за свои деньги. А MV Agusta - совершенство инженерии и художества.
Никаких проблем с квикшифтером нет. А да, и ёлинс полностью автоматизирован. Попадал в дождь на этих шинах-думал будет сложно-на самом деле вообще никаких проблем. Все очень предсказуемо и без последствий.
пишу как бывший владелец RS) причем который был весь в Тюнячки в круг) Насчет нейтрали, надо менять пружинку, она у них идет по отзывной компании, а насчет квика, может просто не обновили ПО мотора, но мне тоже меняли квик и обновили ПО , и он стал работать еще лучше... а насчет выхлопа то у меня стоял ZARD и вот он звучит сильно лучше, и есть отстрелы при понижении передачи, что еще больше придает эмоций, а мой мот можно теперь увидеть на улицах СПБ, и с галфер тормазами в круг и кинео, выглядит просто бомбически
1) pasis недавно сообщил, что научился шить эти блоки 2) для старого пердуна угол в коленях запредельный. Я долго искал, присел, слез и ушел, не оборачиваясь
Все ,что вы перечислили кал ,я про ретро моты ,даже этот . Ну тоесть если взять агусту то там видна проработка дизайна у остальных нет . Даже в это триумфе просто морда другая.Ну и есть красивые ретро моты и есть страшные ,может все остальные делают по мотивам страшных
Да что XSR что z900 с вот этой кепкой-обтекателем... ну страшные же, серьёзно, страшные и уродливые... т.е. они прям как будто на сдачу прикрутили, без любви
Ретро вайбовые🤦🏻♂️зачем это слово через раз пихать, уши уже режет, есть же нормальные русские слова. Тем более вы вроде человек образованный, с правильной речью
Ты наверное ездишь всегда 300 + на мотике, который не имеет дизайна по типу первых gpz и ты ведь не кажешься гонщЕком, ты он есть и тебе похиг на всех вокруг, на мнения людей, на их жизни, на светофоры, на "скоростные" камеры. Ты просто ездишь и тебе плевать на всех, НО это не так, а доказательство тому, это твоё мнение здесь. Под этим видео. А если ты его оставил, стало быть тебе ни на дизайн ни на ттх не пофиг, но твое поведение говорит об обратном. Было бы реально похиг - проигнорировал.😅
16:09 ну полнейшая лажа. Первое-конечно же демфер есть, просто он выглядит не как обычно. Так заявляет производитель. Не проверял, но говорят что есть. Второе-Никакого, даже намёка на воблинг нет НИ НА КАКОЙ СКОРОСТИ. Вообще никогда. Первый лично проверенный факт. Третье-Максимальная скорость ограничена производителем 261 км/ч в режиме комфорт. Это второй проверенный факт. 282 км/ч как и при каких настройках он может ехать-неизвестно.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Только хотел написать,что "искушенность тестировщика не идет на пользу тесту в данном конкретном случае",как сам тестировщик это признал!)))) Отличное видео,Дим! Отличный мотоцикл!
Спасибо за обзор! RnineT в Минске полно, Ducati SC тоже есть, но их крайне редко выгуливают, это уже можно сказать коллекционные экземпляры... особенно МН 900 еvoluzione, насчёт не было моды, не соглашусь, цены на SC всегда зашкаливали.
в названии ролика прям точно написано - подробный!!! Супер!!!
Да наконец-то!! Дождался-))
Если будет возможность сделайте обзор на YAMAHA XSR900 2022
Не Супервелочи, но тоже неплохо 😄
Спасибо за обзор, смотрим...
О, дошёл до упоминания МВ Агусты. Такое надо брать на обзор :)
Очень красивый
Лайк не глядя!)
Просто хороший ❤❤❤
инженеры триумф ошиблись с увеличением базы потому что я не нашел объективных на то причин. зачет )).
"Разные бывшие оф.дилеры" прозвучало как привет "Грандмото"))))
3:22 индукционный наддув это тема.
Всякие любители риса ставят на свои микроволновки
Это технологии из варочных панелей и зарядок для телефонов - на острие атаки)
Купил себе Speed Triple 1200 RS ;)
У меня был тэст драйв на таком выглядит он как космический корабль!
Вот бы на Triumph Bonneville T120 обзор запилили, на лимитку какую-нибудь, Bud Ekins например
Да топовый мотик. Сравнивать с MV незачем - покупатели Агуст идут и берут, не глядя по сторонам ;) Это имиджевый, премиумный, красивый (особенно candy-красный) и быстрый мотоцикл. Вот и все, наверное. XSR900 и Z900 совершенно другие.
А на Tiger 900 Rally Pro обзор не предвидится? ))
Обещали на тест, постараюсь отснять в этом сезоне.
@@TurboTingol супер! Спасибо тебе за твои обзоры с по-настоящему «журналистским» подходом и соответствующим стилем подачи материала! ) это круто👍
Касательно того, что мот грязнуля😅 на вашем экземпляре стоит неродная лопата - тюнинг короткий хвост. Вся причина в этом. У меня на Street Triple точно такая же ситуация. Я заменил родной длинный хвост на «красивый» коротыш)) и проехав по немного влажному асфальту после дождя был закидан весь )) аж до бака через шлем)) вернул родной хвост и все стало нормально 🤷♂️ видимо, не просто так инженеры с дизайнерами свой хлеб едят))
Родной хвост, тоже, не слишком помогает... там же, посередине, дырка. ;)))
Так что, при малейшей влажности - закидывает всю спину, только в путь... ;о)
В общем, буду колхозить себе крыло-щиток - понизу штатного хвоста.
Где на каком мотоцикле не грязнится ничего, таких нету. Все грязные после любой лужи.
16:09 ну полнейшая лажа.
Первое-конечно же демфер есть, просто он выглядит не как обычно. Так заявляет производитель. Не проверял, но говорят что есть.
Второе-Никакого, даже намёка на воблинг нет НИ НА КАКОЙ СКОРОСТИ. Вообще никогда. Первый лично проверенный факт.
Третье-Максимальная скорость ограничена производителем 261 км/ч в режиме комфорт. Это второй проверенный факт.
282 км/ч как и при каких настройках он может ехать-неизвестно.
Super mocik 😉👍
Оооо, красота)
Первый!
Просто совершенно 😢😮
Лучший!!!
Дим, привет, а что с клиренсом ?
А вот не простим😃 триумф конечно делает классные мотики, но дорого для простого народа) будем ездить на Suzuki❤
Спид Трипл это не ретро-байк. Ретро у триумфа это Thruxton RS и это классический кафе рейсер. Плюс остальные байки на твине Т120 можно считать ретро.
Что за трек играет вначале?
Как то не очень мне его экстерьер заходит. Кавасаки даже поинтереснее выглядит, несмотря на то что дешевле. Соответственно и до ходовых качеств мне не добраться. Незачем. А вот его брательник бомба.
Фанат и потенциальный владелец Агусты Супервелочи никогда не будет рассматривать этот байк, как альтернативу) И Дима это знает) ST 1200 RR это скорее компромисс, и когда у тебя есть только 50% от стоимости MV Agusta)
Компромисс, который обладает лучшим мотором и подвеской и не глючит как агуста
@@MrAstis Супервелочи 1000 в разы лучше по всем компонентам, не говорю уже про эстетику и харизму. Триумф это хороший мотоцикл за свои деньги. А MV Agusta - совершенство инженерии и художества.
Лол))))) совершенство инженерии это кривая гаражная сварка?? Или может асимметрия покраски это совершенство художества?
@@LIBERO6666 вы хоть вживую видели sv1000? Даже 800-ка, которая устарела давно обойдется значительно дороже триумфа.
Никаких проблем с квикшифтером нет. А да, и ёлинс полностью автоматизирован.
Попадал в дождь на этих шинах-думал будет сложно-на самом деле вообще никаких проблем. Все очень предсказуемо и без последствий.
+++👍🏻👍🏻👍🏻
Катать суперпуперкаферейсер по "трешке" так себе удовольствие)))
пишу как бывший владелец RS) причем который был весь в Тюнячки в круг) Насчет нейтрали, надо менять пружинку, она у них идет по отзывной компании, а насчет квика, может просто не обновили ПО мотора, но мне тоже меняли квик и обновили ПО , и он стал работать еще лучше... а насчет выхлопа то у меня стоял ZARD и вот он звучит сильно лучше, и есть отстрелы при понижении передачи, что еще больше придает эмоций, а мой мот можно теперь увидеть на улицах СПБ, и с галфер тормазами в круг и кинео, выглядит просто бомбически
Едешь на высокой скорости и любуешься окрестностями?
У нас здесь всегда мокро 😊
ну чем он ретро? только передней круглой фарой? я эти моты называют спортклассик, а спортклассик без обтекателя - это каферейсер
Вот все в точку было, пока не начал нести херню про эмоции и ветрозащиту.
Крыла заднего нет - вот и закидывает
Однозначно. Поставил tail tidy - лови грязь на приборке.
1) pasis недавно сообщил, что научился шить эти блоки
2) для старого пердуна угол в коленях запредельный. Я долго искал, присел, слез и ушел, не оборачиваясь
Шить их может много кто, в том числе полноценно на стенде
Всего 150 сил на колесе)) как в джиксере к1
В джиксере к1 никогда не было 150 сил на колесе. В лучше случае 130 и то, если повезет и стенд будет завышать.
@@ИбрагимСосоев да щас. С полным выхлопом 158вхп. В стоке +- 150
@@badboy78551 да, конечно. Бабкины панталоны плюс бурная фантазия творят чудеса
Все ,что вы перечислили кал ,я про ретро моты ,даже этот . Ну тоесть если взять агусту то там видна проработка дизайна у остальных нет . Даже в это триумфе просто морда другая.Ну и есть красивые ретро моты и есть страшные ,может все остальные делают по мотивам страшных
На мв агусте будешь в сервисах, а на триумфе кататься
Да что XSR что z900 с вот этой кепкой-обтекателем... ну страшные же, серьёзно, страшные и уродливые... т.е. они прям как будто на сдачу прикрутили, без любви
У YAMAHA есть ретро-комплект Recer и GP. И они либо нравятся, либо нет. Вряд-ли к ним можно относиться равнодушно, особенно к XSR 900 GP
самый нудный и неграмотный отзыв про триумф- темболее про эту шикарную модель
Фара кругляш решает за дизайн
Белый выглядит крайне херово конечно....
Не крайне, но да. Красный гораздо красивее
Согласен, расцветка неудачная.
А есть ли вообще мотоциклы которые в белом цвете вызывают эстетический восторг?...
@@EvgenijNikhai белый матовый Челленджер, например, или Superveloce... Короче есть)
@@EvgenijNikhaiя вот призадумался, и что-то ничего в голову не приходит..
Инерционный наддув
Ретро вайбовые🤦🏻♂️зачем это слово через раз пихать, уши уже режет, есть же нормальные русские слова. Тем более вы вроде человек образованный, с правильной речью
Русские слова это 60% заимствованных слов, а если учитывать происхождение Руси, то вообще от коренных племен до наших дней дошло мало слов.
Скучно,много разговора 😏
Очередной продукт маркетологов) родили новый класс мотоциклов) псевдо-ретро спортивный каферейсер) для тех кому важно казаться, а не быть
Весь класс каферейсеров и все, что около того - это про казаться. И к езде часто имеет очень опосредованное отношение
Ты наверное ездишь всегда 300 + на мотике, который не имеет дизайна по типу первых gpz и ты ведь не кажешься гонщЕком, ты он есть и тебе похиг на всех вокруг, на мнения людей, на их жизни, на светофоры, на "скоростные" камеры. Ты просто ездишь и тебе плевать на всех, НО это не так, а доказательство тому, это твоё мнение здесь. Под этим видео. А если ты его оставил, стало быть тебе ни на дизайн ни на ттх не пофиг, но твое поведение говорит об обратном. Было бы реально похиг - проигнорировал.😅
@@ИбрагимСосоевЧто такое памело и что такое езда по твоему скудоумному мнению?
Лучший мотоцикл, 100%.
16:09 ну полнейшая лажа.
Первое-конечно же демфер есть, просто он выглядит не как обычно. Так заявляет производитель. Не проверял, но говорят что есть.
Второе-Никакого, даже намёка на воблинг нет НИ НА КАКОЙ СКОРОСТИ. Вообще никогда. Первый лично проверенный факт.
Третье-Максимальная скорость ограничена производителем 261 км/ч в режиме комфорт. Это второй проверенный факт.
282 км/ч как и при каких настройках он может ехать-неизвестно.