Харлей против Индиан
HTML-код
- Опубликовано: 1 ноя 2023
- Сравниваю Indian и Harley Davidson. Модели Scout Bobber и Street Bob хоть и из разных весовых категорий, но в целом дают понимание о ценностях брендов и их подходах к постройке мотоциклов.
#indianmotorcycle #indianmotorcycles #indianscout #indianscoutbobber #harleydavidson #harleydavidsonstreetbob #streetbob #streetbob114 #харли #харлей #харлейдэвидсон #формулах #тцформулах #разговорысдиректором #обзормотоцикла #мотопутешествие #motorcyclereview 
Авто/Мото
На мой взгляд автор изначально был расположен к Индиан, поэтому обзор и сравнение не обьективны.
Тоже так показалось:) с первых слов был понятен смысл обзора, все видео автор искал для себя плюсы одного и минусы другого:)
Согласен, чувствуется предвзятость. Индиан не катал.
А вот довелось сравнить Интрудер и Харлей. Так Харлей произвел огромное впечатление по сравнению с Интрудером. И по ускорению и по посадке. оказался интереснее и удобнее. 😊
Так вся топорность харлея и есть его фигка! Его и покупают те, кому надоели "нормальные современные" мотоциклы, кому хочется большую чугунную болванку с двумя колесами. Этого нужно хотеть и к этому нужно придти. 🤷
Несколько лет назад я фанател по круизёрам и перекатал большую часть модельного ряда Индиана и Харлея. Indian Bobber Scout оказался для меня самым неудобным мотоциклом в моей жизни. Уже через полчаса езды у меня затекала задница и болела поясница. Это были муки! А вот Indian Dark Horse меня поразил своим отменным комфортом. Я с него слезать даже не хотел.
У нас в Германии часто ставят на такие мотоциклы глушители с электронными заслонками. Когда надо мот работает как в стоке тихо, а после нажатия кнопки на руле становится почти как прямоток.
Мне в круизёрах как раз и нравится медленный разгон и слабая динамика, потому что наикрутейший звук бомбит из глушителя как раз при разгоне. А если мот уже через 3 секунды превышает все лимиты скорости, то кайф получается слишком коротким. Приходится постоянно тормозить и на высокой передаче опять давать газу. Так что я считаю, современные круизёры даже избыточно сильные и динамичные.
Интересная точка зрения про то, что современные круизеры избыточно динамичные...
Может, я все-таки еще в целом не готов для мира круизеров, хотя скаут жутко понравился и показался весьма удобным.
@@tc-formulax_ruцелевая аудитория стареет ,реакция не та ,тушка подуставшая...хандроз спинка бо-бо...ручки ножки не гнутся...а геометрия у мотика корявая и масса избыточная ...вот народ и начинает очковать...у меня был случай когда 88й мотор я научил ездить нормально...а мне владелец говорит ,он стал типа слишком мощным ...и это ему не подходит...так что увы
Спасибо за видео! Учту ваш опыт! 👍👍👍✌
Спасибо за коммент! Рад, если видео оказалось полезно!
Нравится мне как выглядит скаут, но все же это не то, как будто сел на японский мотоцикл, совсем не по мне... Звук матора тоже какой то не такой. Вообщем харлей все таки рулит для меня. Я буду страдать от того что все тело затекает, то что он жёсткий, но буду ездить на харлее, эмоции от него бешенные.
Тоже оч.хотел скаут пока рассматривал его на картинке. Заехал к диллеру, сразу бросилось что мот маленький. Когда сел на него жена рассмеялась, сказала "ты буд-то на собаку сел и за уши держишься"😂.
Рост 180
Ну вот мне при моих 188см скаут показался весьма удобным. Не знаю, как я смотрюсь на нем со стороны. Но мне было вполне удобно.
Хороший обзор! Спасибо!
Спасибо, рад что видео зашло!
Мой первый мот Скаут. Точно такой как на тесте. На допы +3 евро и совсем кайфовенько. +300км можно катать. Стекло поставил от Индиан, +140км не сдувает и комфортно. С ним разгонял до 200км. Так себе опыт, едит резво, но это не его скоростной режим... При условии если ветер не боковой или встречный. Свет, леды Индиана, сразу орлиное зрение, иначе как старый крот с стоковой лампой. Сиденья стоковые так себе от Индиан. С третего раза попал и счас бомба, saddlemen с гелем и подогревом, по царски 😎, но самое главное задние аморты. Сток говнищще. Поясницу ломит уже через пол часа. Теперь на ölins и просто кайфую. Резюме: каждый раз задумываясь что хочу чтото новое и зойдя в гараж и взглянув на своего " Индуса" проподает желание его продавать...
Скаут - просто бомба. Он для меня вообще открыл мир крузеров. Уверен, что если бы протестировал только Стрит Боб и не попробовал бы Скаут, то мое мнение о классе в целом было бы абсолютно другим и у меня даже мыслей бы не возникло купить себе крузер.
Для меня основной минус скаута - отсутствие круиз контроля. Хотя вот взял чиф и на нем круиз сделан настолько неудобно, что все равно им почти не пользуюсь 😂 Также скаут для меня мелковат, но это моя личная проблема, а не мотоцикла)
Примерно в таком же стиле я мог бы сделать обзор на тушь для ресниц)). Без обид, но это не твоя тема.
ХД - однозначно не моя тема. Смысл видео - показать ХД и Индиан глазами человека, который никогда на них не ездил, которому все равно на историю и просто нужен крузер, на котором удобно и не требуется привыкание.
@@tc-formulax_ru Вы не поняли главного, из-за чего люди покупают Харли. Это КАЙФ, который недоступен Polaris. А по поводу удобства и привыкания, я за 60 лет так и не понял, как можно ездить, когда жёппа выше головы))). Харлеиста можно узнать по идиотской улыбке от уха до уха.
@@user-lk3ql6zk3lа почему вы не допускаете, что просто есть люди (я в том числе), которые не испытывают кайфа от ХД, но испытывают его от Индиана?
@@tc-formulax_ru Вполне допускаю. Мой любимый байк выходного дня - К-750М 1957 г. Но я никогда не буду на серьезных щах утверждать, что он лучше Харли. Именно это я имел в виду, когда писал про тушь для ресниц.
В коментах что-то много фанатов харлеев. Нужно разбавить....
Я хоть и сам уже бумер, и живу в штатах с 95го, и катаюсь на крузерах всю жизнь, но никогда не понимал фанатизм ко всей этой "тру душе"... Вся эта душа представлена сейчас лишь вымерающим видом пузатых пристарелых мужиков с банкой пива в руке, где-нибудь в дайв барах на окраинах городов, в которых уже лет 60 как играет неизменный Ози озборн и Криденс.
Харлеи хороши для кастомизации, потому что они как конструктор, и из них на самом деле делают произведения искусства. И то в наше время уже и стоковые моты японцев и европейцев стали выглядеть лучше: Honda Rune, BMW R-18, М109R, Triumph Rocket.
Технология, недандежность и стоимость харлеев не выдерживают никакой критики. Практически все что выпускается в наше время, для езды и кайфа интереснее, и надежнее в обслуживании. Сам катаюсь на M109R и не представляю зачем бы я купил себе "массажер простаты для престарелых мужчин" Надеюсь они будут больше выпускать мотов как спортстер S или В-Род, может тогда будет интересно...
Условно был готов результатам и да это два разных мотика,я за индиан
Ездил на этом Индиане. Звука нет, вибраций нет, едешь как на микроволновке. Полное говно, это даже мотоциклом не назвать. Вау, он едет быстро..и че? Сейчас ВСЕ мотоциклы едут быстро, а какие мотоциклы едут прикольно и интересно? :)
Прикольно и интересно - очень субъективные понятия. Для меня Индиан едет прикольно и интересно. Отсутсвие вибраций для меня - огромный плюс. Про звук я говорю в видео. В стоке звука нет, но как и на любом другом моте это решается тюненым выхлопом.
И ещё, мне одному бросилось в глаза что на скауте как то неопрятно провода на руле смотрятся.
Надеюсь aftermarket
Мне не бросились в глаза провода. Мот в видео - полный сток.
Вопрос к автору. А личный мотоцикл какой? Если он есть...
У меня три мотоцикла: Husqvarna TE300, Norden 901, Multistrada V4 Rally. Немного опыта имеется и есть с чем сравнивать)
@@tc-formulax_ru отталкиваясь от этой троицы,вопросов больше не имею😁 как и комен ариев🙂
@@tc-formulax_ruон про нормальные спрашивал наверное, а не про что-то на богатом
ну уж извините, другого не имею
@@tc-formulax_ruсразу видно, что на круизерах не ездил. Хватило ровно на 5 минут. Харлей, бедолага, хрустел коробкой. О каких вибрациях речь? Что за мифы? Харлей вибрирует только на холостых.
Да, харлей гавно. Не едет, не тормозит. Но что же все пытаются его с чем то сравнивать?))) Ездите на своих замечательных мотоциклах и радуйтесь, а нам оставте этот говняный кусок металла, именуемый харлеем)))
Аминь))
Потому и пытаются сравнивать, что огромная фанбаза, богатая история, но людям, далеким от бренда, не понятно, а чего в нем, собственно такого?
За последние 5 лет мировые продажи ХД просели больше, чем на 20%... это явно говорит о том, что предпочтения меняются и все меньше людей, которые понимают, в чем ценность ХД.
@@tc-formulax_ruСовершенно согласен. Сейчас в моде турэндуро. Ну что же, тем милее на харлей)))
Харлей надо пробовать, и тут либо понравился, либо нет. Я до получения категории на мотоцикл начал фанатеть круизёрами, и именно Харлеем, и боялся, что сев на него, я пойму, что это не моё. Однако, когда покупал себе Дайну, проехал на ней 300-400м (была зима, далеко не поедешь), но сразу понял, что моё.
Да, друзья, надо всё пробывать и сравнивать.
Комфортно ехать 80 можно и на мопеде
Есть много мотоциклов, которые пытаются быть похожими на харлей, назовите хоть один, кто хочет быть похожим на индиан?)
Ключ под коленом чтоб копы невытащили
Очень удобно! Буду знать)
На Индиане неездил,Харлеи водил пару штук.Индеец технологичнее вроде но в тоже время архаичность есть конек Харлея.Да и вобще моя Шадоуха 750 как мне казалось рулилась лучше и была удобнее но сила бренда и магия Харлея заставляет тебя чуствовать каким небудь героям с кассет VHS😊
У Индиана большой пробел в истории.Пока он отсутсвовал Король рок анд ролла ездил на Харлее,Капитан Америка построен на базе Харлея,Железная ж@па впервые на Харлее была пройденна и таких примеров уйма,потому Харлей останется Американской мечтой каждого кто вырос на этих фильмах и историях!
ждем гуся 1300 на тест;)
Уже скоро)
Не сравнивай ХД больше ни с чем, очень уж сильно ныл ты от харлика.😂
Ты просто не в теме, без обид))
В ближайшем будущем даже не собираюсь садиться на ХД)
Отпустить газ, что б включить правый поворот…. Кажись бред😂
Не надо ничего отпускать, бред. Привыкаешь к поворотники ХД за час максимум.
Лапка Контрольно Пропускного Пункта? 3:08
Есть еще вариант - код причины постановки на учет
Сам ответил на все вопросы: индиан-обычный мотоцикл и совсем не звучит. В этом и есть огромная разница 😎
Зашёл сюда по ссылке от видеоблогов, с обзора харлея. Парни, если Вы так же «ответственно»торгуете, как обозреваете, то мне нечего искать в вашем торговом центре , как покупателю. Ко всему надо подходить серьёзно. Удачи !!!
Ну, нечего так нечего. Ваше право.
Скоро новое видео будет про ХД и Индиан.
Я показываю во всех своих видео в первую очередь свои эмоции и впечатления без оглядки на историю марки и особо не вдаваясь в технику. Я как любой потенциальный покупатель в первый раз сажусь на мот и говорю, что вижу и чувствую. Если чтобы понять мотоцикл на нем нужно долго ездить, читать историю и разбираться в этом всем, то он не для меня. И не для большого количества других людей таких же как я.
@@tc-formulax_ru ну если это ваш личный канал и он чисто про Вас, то все норм-ваше право. Я думал, что это канал мото торгового центра. Мне думается, тогда подход должен быть более взвешенный.
Это канал нашего ТЦ. И я выкладываю на нем видео, руководствуясь описанным выше подходом. Если вам он кажется необъективным, не взвешенным и т.п., то проходите мимо. Это не рекламные ролики с продвижением какой-то техники. Поэтому цели расхваливать популярные бренды у меня нет.
Еле досмотрел. При его росте нужно Африки и трансляпы тестить. Сел как на игрушку.
Хотя даже при росте 188 челы на шпроте смотрятся нормально.
Интересно сам то на чем ездишь!
Я ниже уже отвечал и рассказываю об этом в других видео. У меня три мотоцикла: Husqvarna TE300, Norden 901, Multistrada V4 Rally. Рост 188 и вес 95 кг. Занимаюсь спортом. У меня нет проблем ни с какими мотоциклами из-за их высоты и веса. Но вопрос просто в том, что на одних явно удобнее, чем на других.
Как так получается? Что ни обзорщик мото, так рост 188... 😊😊😊
Уже четвертый, на которого подписан. Вам Белазы бы обозревать 😊 а не мотоциклы.
@@fedorvibram ну как есть. У меня вообще обзоры специфические. Я не ориентируюсь на массовую аудиторию и меня не очень беспокоит полезность и актуальность видео для широких масс. Снимаю то, что конкретно мне интересно и рассказываю, свои субъективные впечатления и эмоции. Кому интересно и актуально - милости прошу. Кому не интересно - ну значит не интересно.
@@tc-formulax_ru ладно будем посмотреть 🙂 уж очень вас Взрывной Майк рекламировал👍
Чувак, какие заклятые враги ??? Индеец уже давно не конкурент Харли. Индеец теперь детище Полярис, со всеми вытекающими...
Я про Поларис как раз рассказываю в видео. Какие вы видите в этом вытекающие? На мой взгляд, эти вытекающие - это технологичность, удобство, комфорт и надежность (утверждать про надежность не берусь, но не видел жалоб на какие-то массовые проблемы с Индианами).
Виктори хороши. Как ни крути
Но Харли лучше😅
@@tc-formulax_ruИндиан - это по ощущениям японские но американские мотоциклы. У ХД свой и стиль и ощущения, уникальные, за это их и любят.
Ну и с надёжностью у ХД давно все хорошо, вон сколько их бегает, даже с 80х и 90х годов выпуска.
Ещё какой конкурент, ты просто в этом не понимаешь
Харлей огромный? Серьёзно? Это очень компактные мотоциклы ))) поставь рядом Ямаху и убедись.
В целом же, каждый выбирает мотоциклы по ощущениям, ощущения от ХД и Индиан разные, люди и выбирают по ощущениям.
Звук конечно у Индиана прям тухлый надо систему поставить другую
У скаута да, очень тихий стоковый выхлоп. У чифа в целом неплохо. Скоро на канале выйдет видос про спорт чиф с доработками и там покажу звук 116 мотора на тюненом выхлопе и с прошивкой.
Индиан по моему лучше чем харлей потому что индиан раньше вышел
Просьба харлееводам не обижаться но хочу пошутить про массажёр простаты за 700+к XD
Каждому свое.! Вообще удобней на максискутере🤣. Тож не досмотрел : звук стиральной машины и красная кнопка заставили устать от просмотра🥱
Не досмотрел.
Как человек, который выбирал между Скаутом и Стритбобом, а в итоге став владельцем Стритбоба 21 года, чем дальше смотрел тем больше понимал, что с самого начала ролика есть желание накидать коричневой субстанции на Харлей 😂, особенно после слов «нормальный современный мотоцикл».
По динамике, то что 114 мотор едет хуже Скаута, это не желание переключать передачи тогда когда это надо на 114, а на тех оборотах на которых привыкли, на «нормальных современных» мотоциклах, там где 114 мотор, сильно шумит, но уже не эффективен.
Про то, что все огромное, у меня 165 роста и я не испытываю проблем, ни с каким органом управления мотоцикла.
Ну и про посадку, на Скауте удалось прокатится уже после покупки Стритбоба, так вот полностью подтверждаю слова, другого комментатора, более получаса ехать на Скауте, это еще то наказание для поясницы. На Стритбобе спокойно проехал 900 км., за день.
Я рад, что вам в итоге понравился Стритбоб и вы довольны своим выбором. А у меня рост 188 см и мне на нем было жутко неудобно абсолютно все.
Я об этом и говорю, что чтобы ехать на ХД, надо к нему привыкать и "переключать передачи тогда, когда это надо на 114". А я лично не люблю подобные "изыски". У меня несколько мотоциклов и чем проще мне пересаживаться с одного из них на другой, тем лучше. Вопрос личных предпочтений.
Взял бы хотя бы стедж 2… кстати, у Индиан есть стедж 2?
Надеялся на интригу и объективность.... Но.... Выключил просмотр на середине , когда началась ещё до типа поездки хвала Индиану и Поларису.
Для более объективного сравнения нужно было Спортстер 1200 брать :)
И да... Странноватая сентенция об "избыточной мускулинности". Тем более это странно слышать от немаленького (судя по росту) мужчины
Я согласен, что скаут правильнее сравнивать со спортстером, а софтейлы нужно сравнивать с чифом. Но вот уж так получилось, что достались мотоциклы из разных весовых категорий.
Индиан и Поларис я начал хвалить, разумеется, после того, как проехался на нем.
А как мускулинность/мужественность и т.п. связаны с ростом и т.п.? Да, у меня рост 188 см и 95 кг веса. Я совсем не маленький. Но люблю удобную технику, в которой эргономика продумана для комфортного использования рычагов управления.
Может просто не был настроен угол наклона рычагов на Харли? И по этому пришлось тянутся и прилагать излишние усилия?
У меня рост меньше (180 см) и на тесте Харлея мне он подошёл как родной. И включалось всё чётко, без особых усилий. Что передачи, что тормоза.
Может просто конкретный экземпляр стоило подстроить под ваш рост?
И немного настроить сцепление? Предполагаю, что настройки чуть ушли от нормы, пока в салоне стоял
@@fedorvibram я на тестовом моте, разумеется, ничего не крутил и под себя его не настраивал. Про положение рычагов, конечно, я все понимаю. Но для меня дело было не только в том, что их положение не настроено под меня. Для меня ощущения не те, обратная связь не та, тугое все, не тормозит.
Все ж зависит от того, на чем до этого ездили и к чему привыкли. Есть мотоциклы, после которых ХД будет радовать и дарить удовольствие. Я на него пересаживался с дукати. Да, кто-то скажет, что нельзя сравнивать ощущения от дукати и от ХД. Но для меня это важно. Я хочу пересаживаться с одного мотоцикла на другой и не испытывать каждый раз культурный шок.
@@tc-formulax_ru после моего китайчика (на котором 8 сезонов от Хибин до Дербента и Феодосии откатал) любой мотоцикл тормозит 😁
А по усилиям на рычагах, теперешний "Бандит" более тугой, чем тот китайчик.
Самый приятный у меня 180 см скутер - быстрый, мягкий и комфортный во всём. Для города огонь просто 🔥 И заодно экономит ресурс "Бандита", на котором за город выезжаю.
мда, водятел...
Как можно сравнивать два разных мотоцикла🤦 . Поларис - верхневальный мотоцикл а харлей нижневальный!
Мне все равно где у него у валы, мне важно как он едет и удобно ли мне на нем.
@@tc-formulax_ru на вкус и цвет как говорится! Ты либо понял,либо нет! Удачи на дорогах бро!
Взаимно!
Что Индиан что харлей все говно. кава супер
Аминь
Особенно вторая передача))).
😂
Это давно повелось,что у индиан все лучшее,а харлей только догоняет постоянно,так что индиан рулит..
о каких заклятых врагах речь бро?) когда индиан собран из запчастей харлея. да и в целом это бытовой прибор компании поларис!
Ну расскажи, что за запчасти от ХД в индиане?
Можно его называть как угодно, хоть чайником, тостером или соковыжималкой, но он едет так как он едет и мне лично это очень нравится.