«Мы приехали на мой тестовый серпантин»! У нас зимааааааа)) зависть) Больше всего кайфую от пркатушек с комментариями. Начало ролика тож порадовало! Кароч автор растет, респектую
о чувак брэйкаут я тоже обожаю из линейки хд))❤❤ прям ван лав) но и индиан именно спорт чиф тоже люблю не меньше👍👍❤❤, поэтому завидую белой завистью и поздравляю с обновкой!!🎉🎉🤘🤘
Спасибо за обзор. Их не так много на индиан, тем более чиф спорт. Сам рассматривал бобра, но теперь смотрю на чифа. Надо ехать в салон))) Удачи на дорогах!!!
Большое спасибо! Рад, что видео оказалось полезно. Я сам долго не мог определиться между скаутом и чифом. Решающий фактор для меня - круиз-контроль. Ну и с моими габаритами визуально скаут мелковат.
По поводу Харлей/Индиан. Я сейчас жду в сети свой Chieftain. Началось всё с Харлея, пробовал Low Rider ST( могу взять сейчас, очень хорошее предложение, но передумал), понравилось, прикольно. Углубляясь заинтересовался так же Индиан. До недавнего смотрел только Street Glide ST, но теперь только Chieftain. Подвеска рычаг с амортом как на нормальных мотоциклах, от этого он комфортнее чем Стрит, оснащение лучше, мотор просто не сравнить( ездил на Sport Chief и сравнил с ST) коробка/сцепление не сравнить. То представление о классном комфортном Бэггере которое я имел, это Chieftain. Sport Chief тоже первый выбор если сравнить с Харлеем Low Rider например.
Прикольно, когда есть возможность купить Мульта и ещё пердоцикл😊 Был опыт нескольких сезонов на японских круизерах, вроде всё устраивало, но когда пересел на стрит, понял, что такое нормальный мотоцикл и как он должен управляться😊 Мне кажется, что езда на круизере быстро надоест, особенно если у него в конкурентах V4. Вторым к Мульту нужен Hypermotard😊
У меня при выборе нового мота индиан конкурировал с монстром, кавой z900 и мв агустой) Я осознанно решил, что мне не нужен быстрый и юркий нейкед, а нужно что-то поспокойнее)
@@tc-formulax_ruобычно, все взрослые мотоциклисты растут от круизеров к турындам, а в данном случае получается наоборот) Всё равно рад за вас, надо всё пробовать, если есть возможность! Буду с удовольствием смотреть ролики)
Спасибо! У меня история моего мотоциклизма вообще с другой стороны началась. Я с подросткового возраста гонял мотокросс и эндуро. Когда решил, что нужен дорожный мот, даже сомнений не было, что это будет турэндуро от КТМ) Потом немного втянулся в дорожную тему и взял дукас. Еще немного втянулся, ребенок родился, понял, что дукати и ктм - это, конечно, круто, но нужно и что-то поспокойнее)
Видос понравился. Спасибо. Подписался. Харлеи просто не продаются в европах. Увы это факт. Они даже дилерскую сеть потихоньку сворачивать начинают т.к новое поколение пилотов просто не выбирают круизеры. Круизеры в целом в Европе не продаются, от этого (и из-за евронорм) такие мотоциклы просто не завозят. Индиан вроде бы сильно непопулярен на родном рынке,отсюда и попытка завоевать европейский рыном. Японцы и индусы делают типа-круизеры с моторами от стритов (привет RE Super Meteor, Kawasaki Vulcan S, Honda Rebel) - это уже не то. Проще стрита купить с тем же мотором. Живя в европе (к примеру, я в Прибатике) и если есть желание купить новый большой круизер у дилера, то у тебя на выбор есть 2 модели. BMW R18 и Indian Chief. И обе очень своебразные. Беха просто офигенная на вид,аж слюни идут. Но стоит на неё сесть и вся магия заканчивается - 350+ кг веса и невозможность её нормально наклонить в повороте из-за низких подножек - это очень сомнительное удовольствие.. Неудивительно что при стартовой цене в 20 тысяч этот мот уже можно купить по 12-14 тысяч евро на вторичке (и это за почти нулевые варианты). Чиф как по мне - дороговат, за 20к евро он какой-то невпечатляющий что-ли. Но тут каждому своё. Сам в какой-то момент поменяю свой ретро-мотик на Triumph Speedmaster или Bobber. Благо что я не такой высокий как автор :D
Спасибо за положительный отзыв! Не соглашусь, что ХД не продаются в Европе. По крайней мере у меня тут в Испании их весьма много. HOG активную деятельность ведет. Чуть ли не каждые выходные вижу их колонны. Да и просто на трассах и в городах очень много мелькает харлеев. Понятно, что в Штатах ХД более популярен, но и тут крузеры в первую очередь ассоциируются с ХД. Помимо ХД есть ретро-триуфмы, дукати скрэмблеры, мото гуцци, весьма много кавасаки вулкан. Индианов мало, встречаю их реже, чем вулканы и, может, даже реже чем мото гуцци на дороге) Вот БМВ р18, кстати, мне субъективно очень нравится. Но для меня он тяжеловат. Я все-таки крузер брал для небыстрой, но активной езды по серпантинам в первую очередь. Но на дорогах вообще ни разу р18 не видел. Индианы в штатах тоже, как и везде, менее популярны, чем ХД, но вроде в последние годы неплохо начали развиваться. Конечно, тягаться с огромной фанбазой харлеев при равных с ХД ценах им тяжело.
Убирать дерганность придется вручную, подправляя таблицу угла поворота датчика газа/величины подачи топлива. Но это просто, нужно только поставить задачу мастеру (или себе, если делаете лично).
Приветствую! Подскажите пожалуйста, возможно ли на таком мотоцикле путешествовать вдвоем, (интересна эргономика для пассажира)? Так же есть ли на них кофры большого размера? Возможно в модельном ряде Indian, имеются такие же стильные модели, но более подходящие для дальних путешествий. Спасибо за данный ролик, очень информативно. P.S. Мот бомба😁.
Добрый день! При большом желании все возможно, но ваша спутница скорее всего будет проклинать вас всю дорогу и сойдет с дистанции досрочно. Я бы вообще не сказал, что даже в одиночку на нем комфортно путешествовать. Это не мотоцикл для дальняков. У индиан есть другие модели, ориентированные на туризм - Roadmaster, Pursuit, Challenger.
В мск живьём пощупал чиф спорт серый и Лоу райдер S серый :-) , чиф менее приелся взгляду и удобней по посадке, взял бы чиф. Но если положили бы 2 ключа на стол - брейкаут 117 и спорт чиф 116 - однозначно взял бы брейкаут - он красивее и ещё удобнее и ниже по посадке , ну и чуток мощнее
Добрый день. Новое видео про Индиан будет скорее всего в середине-конце марта. Пока что рассказывать особо не о чем. Жду тюнинг, буду ставить, настраивать и тогда снимать видос.
Я понял. Скажи пожалуйста я вот тоже купил такой мотик осенью и ещё так и не прокатился😀 зима. Но сейчас начинаю задумываться сделал ли я правильный выбор, может пока новый обменять у дилера на какой то другой. Ты не пожалел что купил его? И может сейчас при эксплуатации поменялось мнение и взял бы что то другое? Буду благодарен за совет, спасибо
@@aleksandrtarasov3484 муки выбора) Я тоже после покупки чего-то потом долго мучаюсь и думаю, а правильно ли я поступил) Я о своей покупке не жалею. Мне он прям нравится. Жду тюнинг, чтобы подстроить все под себя и было прямо совсем хорошо. Если ты высокий, то рекомендую к сезону сразу заказать подножки с выносом вперед (форварды) и райзеры для руля. Я со стандартными пегами и стандартными рулем проехал в районе 1,5к км и при росте 188 см они абсолютно неприемлемы. Форварды взял родные от Индиана, райзеры для руля заказал у Lawless Garage.
Эх, ограничение угла наклона это беда любого круизера, проистекающая из достоинств любого круизера. Это я как человек только что вернувшийся с джимхана покатушек пишу, которые прошли под скрежет платформ и боль в кошельке. Круизеры все таки больше про 5000 км по прямой чем про 100 км серпантинов.
Dji Osmo Action 4 с ND фильтром. Снимаю в плоском профиле и крашу на посте. Спасибо за коммент! Все-таки есть люди, которые обращают внимание на качество картинки)
@@tc-formulax_ru Дак это сразу видно. У многих, даже очень популярных блогеров картинка УГ. Смотреть не приятно, лишь слушать. Тут же уровень, приятно! + лок на частоте в 24\25 дает ощущение киношности.
Мне не интересно) Я тестирую только, что мне самому по приколу попробовать. Из японцев пытаюсь тут найти на тест новый в-стром и новую катану. Может, трейсер 9 как-нибудь сниму. Их тут просто уйма на дорогах.
@@tc-formulax_ruжаль)). просто пока смотрел видео ловил себя на мысли что и две свечи на цилиндр , и трейл с отличной рулежкой.... в общем эти "достижения" топ производителей hd и indian давно уже были на круизере от ямахи. А ещё алюм рама и вилка перевёртыш. (Только абс не было.) Но несмотря на всё это Ямаха свернула модель. Потому как в погоне откусить у американцев кусок пирога делала оч хорошо за дёшево, т.е. скорее всего в минус. Так и проиграв рынок.
Вполне возможно. Я не склонен хейтить японский мотопром. Хорошие мотоциклы. Кому-то нравятся, кому-то нет. Я не особо люблю их. Но они от этого не становятся хуже)
Здравствуйте, купил такой же себе, помогите с таким вопросом: при отсутствии ключа мотоцикл можно включить, и при этом загорается фара, завести конечно его нельзя, но именно включить можно, как исправить эту проблему? Ведь в противном случае каждый дурак во время стоянки, может включить его, и посадить аккумулятор, да и по логике как то это странно, что без ключа мотоцикл включать можно, да еще и фара загорается?! Плиз, Хелп?!))))
Добрый день! Да, без ключа его можно включить. И если ввести пин-код, то даже можно завезти и поехать без ключа. После включения, если не распознает ключ или не будет введен пин-код, то через какое-то время (2-5-10 минут) он сам выключается. Так что вряд ли таким образом кто-то его сможет разрядить. Меня лично это не напрягает, чтобы искать какие-то способы решения.
Явный айтишник) кто же мотик цифрами выбирает? Дело конечно каждого, но это не новая железка к компУтеру....ох, ладно. Много ненужной информации-спасибо) В любом случае старались, снимали.
Какой то он на вид самый обычный. То ли дело старый чиф. А плане технологий...у меня был мотогуцци калифорния 1400 кастом. Так там все перечисленное в этом ролике было реализовано 10 лет назад. И радиальные брембо и даже трекшн. Ну и внешний вид бомбический.
Когда выпустил ролик про скаут, узнал, что существует секта людей, ненавидящих красную кнопку запуска и остановки двигателя... тут вроде все кнопки черные. И все равно кому-то не угодили)
Ну тут извиняться не стоит так, как мы живём в России. И чтобы пережить зиму хорошо иметь какую-то технику, чтобы было не скучно... Кому лопата, кому снегоуборщик, кому мотособака, кому снегоход. А уж смотреть или нет решит каждый сам для себя!
@@tc-formulax_ru да пусть хоть самолет покупают, один хрен хрен будут ездить и сравнивать с харлеем) следующее видео будет о том как он запчасти на это говно ищет)))
Называть говном технику, на которой сам не ездил, много ума не надо. На Индиан тюнинга сильно меньше, чем на ХД, его надо поискать и он дорогой. Но вот с запчастями проблем нет, по крайней мере в Европе.
Александр, так почему "крузер" взяли ? я причинно следственную связь не уловил в ролике . То есть, в ролике звучит, что несколько месяцев назад не планировали покупку "крузера", а потом переход, что основательно подошли, к выбору круизера, пропущен фрагмент, что сподвигло и послужило триггером к покупке? Сижу немного, в шоке. Когда вы сказали, что скоро будет новый обзор нового мотоцикла, ждал чего угодно, спортача Ducati Panigale или BIMOTA, какого нибудь эндурика-грязомеса , стритфайтера или SuperMotо , даже мысль проскочила не уж то Александр сподобился и взял Energica Experia на тест ....но ни как не круизер. Проба пера или давнейший незакрытый гештальт? У меня как , у поклонника вашего творчества, эмоции разбегаются в разные стороны, по моему мнению, чопперы/круизеры отмирающий сейчас класс, в начале века они пошли путем удешевления и отказались от канонического стиля "хромированного коня" который принес им лавры и заслуженный титул "иконы стиля", сейчас же это жалкие отголоски былых красавцев и их славы. P.S. В советском союзе обладать автомобилем волгой было очень статусно, но мало кто мог себе позволить, и некоторые мои знакомые старого поколения ( особенно работники различных ведомств и управлений) когда у них появились деньги , имея хорошую иномарку, покупали волгу, чтобы закрыть пробел юности, правда наигравшись через год другой продавали - для них это было своего рода психологической терапии. (избавление от якорей прошлого)
Все достаточно просто: мне нужен был мотоцикл для катания с удовольствием по серпантинам на выходных. Думал изначально у нейкедах: дукати монстр или мв агуста. Но понял, что надо сделать шаг назад и взять что-то поспокойнее, что не будет так провоцировать на риск и высокую скорость. Из того, что дарит удовольствие при неспешной езде, счел лучшим вот такой вариант.
@@tc-formulax_ru Эх без хрома не то , без хрома теряется вся изюминка, тут же еще ощущение от "олд скульного " стиля важно , на чоппере/крузере ловишь заряд эмоции от эмоции окружающих, это как ехать на "победе" - едешь тихо, неспешно но ощущаешь себя королем дороги. А триумф спид трипл или стрит трипл не рассматривали - по моему очень неплохая альтернатива и монстру, и мв августа, и индиану ( в рамках "для катания по серпантинам")?
Большинство сюда зашли из-за упоминания Харлей в заголовке, всем наср..ь на Индиан. Это не справедливо, но так сложилось... но данный ролик только усугубляет посредственное отношение к Индиан ... а можно просто рассказать про Чиф не упоминать про Харли?!
Ну я это прекрасно понимаю и что? Я ж специально сделал такой заголовок и такую обложку для видео, потому что и сам прекрасно знаю, что видосы с упоминанием ХД сразу же привлекают внимание. И это вполне справедливо. ХД продается намного больше, они более популярны, у них огромная фанбаза. А вот почему этот ролик усугубляет посредственное отношение к Индиану мне не понятно. Есть некий покупатель, который хочет купить новый крузер (в данном случае это я) и он рассказывает, между какими мотоциклами выбирал и почему в итоге выбрал Индиан. Это видео про выбор мотоцикла и первые впечатления от него, сравнение с ХД вполне уместно. В марте планирую новое видео про установленный тюнинг и впечатления от мота спустя несколько тысяч км. Это будет уже видео чисто про конкретный мот.
Дело все в том, что этот Индиан стоит слегка дешевле Харлея. В ЕС во всяком случае.Если точнее, Спорт Чиф 21 тыс евро, а скажем ЛоуРайдер СТ будет на трешку примерно дороже. Т.е. если есть бабки на Чифа, то купить СТ вообще не проблема. Вот только Индиан во всем будет лучше, кроме конечно "легендарности" , ога:), на которую такие как ты наяривают нещадно.
Да, брейкаут 117 = Лоу Райдер С 117 + куча хрома и подвески/тормоза попроще. Рама одинаковая, двигатели одинаковые. Разница в подвесках, тормозах и визуале. При этом технически брейкаут хуже, но ощутимо дороже.
@@tc-formulax_ru открою секрет: все мотоциклы семейства софтейл имеют «одинаковые рамы, моторы». Там правда колеса разные, рули, Кастер, тормоза, посадка…. Но это незначительные мелочи)
@@tc-formulax_ru вы когда такое говорите, добавляйте, что это ваше личное СУБЪЕКТИВНОЕ (не основанное на цифрах и реальных ТТХ) мнение. Люди смотрят, верят. Я без претензий на истину или экспертность, просто объективно вы не правы)
Можете секрет на открывать, так как не все софтейлы имеют одинаковые моторы. 117 ставится как раз только на брейкаут и лоу райдеры. На всех остальных 114. Мой посыл в том, что брейкаут стоит сильно дороже лоурайдера, хотя технически хуже. На объективность я и не претендую. Но после каждых своих слов вставлять дисклеймер "это мое личное мнение" считаю странным. Все зрители взрослые люди и способны самостоятельно оценивать потребляемый контент.
Спорт чиф крутой мот, тоже нравится. Дизайн бомбовый.
Спасибо за кино.
Начало просто бомба 😊
Спасибо!
Привет, зашел на Ваш канал по рекомендации Взрывного Михаила. Лайк поставил и подписался. Видео еще не успел посмотреть. Мише привет передавайте.
Спасибо! Мише привет обязательно передам)
«Мы приехали на мой тестовый серпантин»! У нас зимааааааа)) зависть)
Больше всего кайфую от пркатушек с комментариями. Начало ролика тож порадовало! Кароч автор растет, респектую
Так приезжай и ты сюда, где всегда тепло)
@@tc-formulax_ru а корову кто доить будет за меня, а снег чистить, а курей покормит кто!?)
о чувак брэйкаут я тоже обожаю из линейки хд))❤❤
прям ван лав) но и индиан именно спорт чиф тоже люблю не меньше👍👍❤❤, поэтому завидую белой завистью и поздравляю с обновкой!!🎉🎉🤘🤘
Спасибо! Я очень надеюсь, что найду брейкаут где-нибудь на тест...
@@tc-formulax_ru буду ждать тоже охота глянуть)
Спасибо за обзор. Их не так много на индиан, тем более чиф спорт. Сам рассматривал бобра, но теперь смотрю на чифа. Надо ехать в салон)))
Удачи на дорогах!!!
Большое спасибо! Рад, что видео оказалось полезно.
Я сам долго не мог определиться между скаутом и чифом. Решающий фактор для меня - круиз-контроль. Ну и с моими габаритами визуально скаут мелковат.
Обзор хороший - звук выхлопа вроде как не плохой - интересно послушать тюнинг . Хорошая покупка
Спасибо! Думаю, что уже по весне будет ролик про тюнинг и опыт эксплуатации.
Поздравляю с обновой! Надеюсь она будет удачной)
Спасибо!
Посмотрел твой обзор и купил такой же! ))
Поздравляю с покупкой! И как впечатления?
@@tc-formulax_ru Благодарю. Купил в конце сезона(( Даже не прокатился.Поставил на зимнее хранение до весны(( Но , думаю, не пожалею...
По поводу Харлей/Индиан. Я сейчас жду в сети свой Chieftain. Началось всё с Харлея, пробовал Low Rider ST( могу взять сейчас, очень хорошее предложение, но передумал), понравилось, прикольно. Углубляясь заинтересовался так же Индиан. До недавнего смотрел только Street Glide ST, но теперь только Chieftain. Подвеска рычаг с амортом как на нормальных мотоциклах, от этого он комфортнее чем Стрит, оснащение лучше, мотор просто не сравнить( ездил на Sport Chief и сравнил с ST) коробка/сцепление не сравнить. То представление о классном комфортном Бэггере которое я имел, это Chieftain.
Sport Chief тоже первый выбор если сравнить с Харлеем Low Rider например.
Поздравляю с покупкой!
Чифтейн - отличный выбор.
Я бы с удовольствием попробовал low rider S, но нигде по близости на тест не дают.
Огонь 🔥
спасибо, понравилось
Прикольно, когда есть возможность купить Мульта и ещё пердоцикл😊
Был опыт нескольких сезонов на японских круизерах, вроде всё устраивало, но когда пересел на стрит, понял, что такое нормальный мотоцикл и как он должен управляться😊
Мне кажется, что езда на круизере быстро надоест, особенно если у него в конкурентах V4.
Вторым к Мульту нужен Hypermotard😊
У меня при выборе нового мота индиан конкурировал с монстром, кавой z900 и мв агустой) Я осознанно решил, что мне не нужен быстрый и юркий нейкед, а нужно что-то поспокойнее)
@@tc-formulax_ruобычно, все взрослые мотоциклисты растут от круизеров к турындам, а в данном случае получается наоборот)
Всё равно рад за вас, надо всё пробовать, если есть возможность!
Буду с удовольствием смотреть ролики)
Спасибо! У меня история моего мотоциклизма вообще с другой стороны началась. Я с подросткового возраста гонял мотокросс и эндуро. Когда решил, что нужен дорожный мот, даже сомнений не было, что это будет турэндуро от КТМ) Потом немного втянулся в дорожную тему и взял дукас. Еще немного втянулся, ребенок родился, понял, что дукати и ктм - это, конечно, круто, но нужно и что-то поспокойнее)
Классный мотик ! Пользуйся с удовольствием
Спасибо!
Видос понравился. Спасибо. Подписался.
Харлеи просто не продаются в европах. Увы это факт. Они даже дилерскую сеть потихоньку сворачивать начинают т.к новое поколение пилотов просто не выбирают круизеры.
Круизеры в целом в Европе не продаются, от этого (и из-за евронорм) такие мотоциклы просто не завозят. Индиан вроде бы сильно непопулярен на родном рынке,отсюда и попытка завоевать европейский рыном.
Японцы и индусы делают типа-круизеры с моторами от стритов (привет RE Super Meteor, Kawasaki Vulcan S, Honda Rebel) - это уже не то. Проще стрита купить с тем же мотором.
Живя в европе (к примеру, я в Прибатике) и если есть желание купить новый большой круизер у дилера, то у тебя на выбор есть 2 модели. BMW R18 и Indian Chief. И обе очень своебразные. Беха просто офигенная на вид,аж слюни идут. Но стоит на неё сесть и вся магия заканчивается - 350+ кг веса и невозможность её нормально наклонить в повороте из-за низких подножек - это очень сомнительное удовольствие.. Неудивительно что при стартовой цене в 20 тысяч этот мот уже можно купить по 12-14 тысяч евро на вторичке (и это за почти нулевые варианты).
Чиф как по мне - дороговат, за 20к евро он какой-то невпечатляющий что-ли. Но тут каждому своё.
Сам в какой-то момент поменяю свой ретро-мотик на Triumph Speedmaster или Bobber. Благо что я не такой высокий как автор :D
Спасибо за положительный отзыв!
Не соглашусь, что ХД не продаются в Европе. По крайней мере у меня тут в Испании их весьма много. HOG активную деятельность ведет. Чуть ли не каждые выходные вижу их колонны. Да и просто на трассах и в городах очень много мелькает харлеев. Понятно, что в Штатах ХД более популярен, но и тут крузеры в первую очередь ассоциируются с ХД. Помимо ХД есть ретро-триуфмы, дукати скрэмблеры, мото гуцци, весьма много кавасаки вулкан. Индианов мало, встречаю их реже, чем вулканы и, может, даже реже чем мото гуцци на дороге)
Вот БМВ р18, кстати, мне субъективно очень нравится. Но для меня он тяжеловат. Я все-таки крузер брал для небыстрой, но активной езды по серпантинам в первую очередь. Но на дорогах вообще ни разу р18 не видел.
Индианы в штатах тоже, как и везде, менее популярны, чем ХД, но вроде в последние годы неплохо начали развиваться. Конечно, тягаться с огромной фанбазой харлеев при равных с ХД ценах им тяжело.
Плюсую на счёт покатушек с комментариями, залипос.
Убирать дерганность придется вручную, подправляя таблицу угла поворота датчика газа/величины подачи топлива. Но это просто, нужно только поставить задачу мастеру (или себе, если делаете лично).
Уже все сделанно!
На канале есть второй ролик про Чифа, где рассказываю про тюнинг и настройку мотора.
Приветствую! Подскажите пожалуйста, возможно ли на таком мотоцикле путешествовать вдвоем, (интересна эргономика для пассажира)? Так же есть ли на них кофры большого размера?
Возможно в модельном ряде Indian, имеются такие же стильные модели, но более подходящие для дальних путешествий.
Спасибо за данный ролик, очень информативно.
P.S. Мот бомба😁.
Добрый день!
При большом желании все возможно, но ваша спутница скорее всего будет проклинать вас всю дорогу и сойдет с дистанции досрочно. Я бы вообще не сказал, что даже в одиночку на нем комфортно путешествовать. Это не мотоцикл для дальняков.
У индиан есть другие модели, ориентированные на туризм - Roadmaster, Pursuit, Challenger.
В мск живьём пощупал чиф спорт серый и Лоу райдер S серый :-) , чиф менее приелся взгляду и удобней по посадке, взял бы чиф. Но если положили бы 2 ключа на стол - брейкаут 117 и спорт чиф 116 - однозначно взял бы брейкаут - он красивее и ещё удобнее и ниже по посадке , ну и чуток мощнее
Брейкаут - красивый зараза) Очень хочу затестить. Но есть ощущение, что не рулится, не тормозит и подвеска так себе.
Брейкаут стоит заметно дороже
Красота двигателя Индиана это ТОП у Харли-Дэвидсон такого нет это недоработка,они реально много упускают...
Привет. Скажи пожалуйста когда будет новое видео с Indian ? Жду с нетерпением. Спасибо за ранее.
Добрый день.
Новое видео про Индиан будет скорее всего в середине-конце марта.
Пока что рассказывать особо не о чем. Жду тюнинг, буду ставить, настраивать и тогда снимать видос.
Я понял. Скажи пожалуйста я вот тоже купил такой мотик осенью и ещё так и не прокатился😀 зима. Но сейчас начинаю задумываться сделал ли я правильный выбор, может пока новый обменять у дилера на какой то другой. Ты не пожалел что купил его? И может сейчас при эксплуатации поменялось мнение и взял бы что то другое? Буду благодарен за совет, спасибо
@@aleksandrtarasov3484 муки выбора) Я тоже после покупки чего-то потом долго мучаюсь и думаю, а правильно ли я поступил)
Я о своей покупке не жалею. Мне он прям нравится. Жду тюнинг, чтобы подстроить все под себя и было прямо совсем хорошо. Если ты высокий, то рекомендую к сезону сразу заказать подножки с выносом вперед (форварды) и райзеры для руля. Я со стандартными пегами и стандартными рулем проехал в районе 1,5к км и при росте 188 см они абсолютно неприемлемы. Форварды взял родные от Индиана, райзеры для руля заказал у Lawless Garage.
Привет. Спасибо за ответ, надеюсь я не разочеруюсь.
У меня просто есть возможность обменять indian на новый ktm 1390 super duke. Я понимаю что это разные мотоциклы 😂
Эх, ограничение угла наклона это беда любого круизера, проистекающая из достоинств любого круизера. Это я как человек только что вернувшийся с джимхана покатушек пишу, которые прошли под скрежет платформ и боль в кошельке. Круизеры все таки больше про 5000 км по прямой чем про 100 км серпантинов.
Скажи где брал таблицы трэйлов. Для меня этот параметр важен
Эти таблицы сам сделал. Исходники - на оф сайтах ХД и Индиана.
Подскажи пожалуйста, на Индиан крепёж дюймовый или метрический?
Вроде метрический. Я поставил уже форварды, сумки, воздушный фильтр, по крайней мере эти элементы все с метрическим крепежом.
Спасибо
Все метрическое.
На что снимаете при движении? Картинка прям хороша, чет не верится что экшн камера. RX ?
Dji Osmo Action 4 с ND фильтром. Снимаю в плоском профиле и крашу на посте.
Спасибо за коммент! Все-таки есть люди, которые обращают внимание на качество картинки)
@@tc-formulax_ru Дак это сразу видно. У многих, даже очень популярных блогеров картинка УГ. Смотреть не приятно, лишь слушать. Тут же уровень, приятно! + лок на частоте в 24\25 дает ощущение киношности.
@@tc-formulax_ru а можно узнать твой рост?
Возьми у кого нибудь на тест Yamaha warrior xv1700, 20ти летней давности. Интересно будет посмотреть обзор сравнение.
Мне не интересно) Я тестирую только, что мне самому по приколу попробовать. Из японцев пытаюсь тут найти на тест новый в-стром и новую катану. Может, трейсер 9 как-нибудь сниму. Их тут просто уйма на дорогах.
@@tc-formulax_ruжаль)).
просто пока смотрел видео ловил себя на мысли что и две свечи на цилиндр , и трейл с отличной рулежкой.... в общем эти "достижения" топ производителей hd и indian давно уже были на круизере от ямахи. А ещё алюм рама и вилка перевёртыш. (Только абс не было.)
Но несмотря на всё это Ямаха свернула модель. Потому как в погоне откусить у американцев кусок пирога делала оч хорошо за дёшево, т.е. скорее всего в минус. Так и проиграв рынок.
Вполне возможно. Я не склонен хейтить японский мотопром. Хорошие мотоциклы. Кому-то нравятся, кому-то нет. Я не особо люблю их. Но они от этого не становятся хуже)
В словосочетании некро япония главное слово - некро. 20 лет назад японцы делали вещи, но за 20 лет очень многое изменилось.
👍👍👍👍👍
Здравствуйте, купил такой же себе, помогите с таким вопросом: при отсутствии ключа мотоцикл можно включить, и при этом загорается фара, завести конечно его нельзя, но именно включить можно, как исправить эту проблему? Ведь в противном случае каждый дурак во время стоянки, может включить его, и посадить аккумулятор, да и по логике как то это странно, что без ключа мотоцикл включать можно, да еще и фара загорается?! Плиз, Хелп?!))))
Добрый день!
Да, без ключа его можно включить. И если ввести пин-код, то даже можно завезти и поехать без ключа.
После включения, если не распознает ключ или не будет введен пин-код, то через какое-то время (2-5-10 минут) он сам выключается. Так что вряд ли таким образом кто-то его сможет разрядить.
Меня лично это не напрягает, чтобы искать какие-то способы решения.
@@tc-formulax_ru благодарю за оперативный ответ!)
Тоже очень напрягла такая ситуация. Единственное что получилось сделать это срабатывание сигналки, если рядом нет метки.
Хороший снегоход))))
Он не только снегоход, а еще и мультиварка! Очень универсальный аппарат!
Явный айтишник) кто же мотик цифрами выбирает? Дело конечно каждого, но это не новая железка к компУтеру....ох, ладно. Много ненужной информации-спасибо) В любом случае старались, снимали.
Эмм... я не айтишник даже близко. И мотоцикл как раз выбираю не по цифрам, а по ощущениям. О чем и говорю.
В любом случае спасибо за внимание.
Какой то он на вид самый обычный. То ли дело старый чиф. А плане технологий...у меня был мотогуцци калифорния 1400 кастом. Так там все перечисленное в этом ролике было реализовано 10 лет назад. И радиальные брембо и даже трекшн. Ну и внешний вид бомбический.
Каждому свое. Moto Guzzin тоже интересные мотоциклы. Мне они не нравятся, но хуже они от этого не становятся. Дело вкуса.
Ну так для любителей старого чифа есть новый чиф :)
Прикольный мот.
Пульты странновато выглядят, не для него они.
Когда выпустил ролик про скаут, узнал, что существует секта людей, ненавидящих красную кнопку запуска и остановки двигателя... тут вроде все кнопки черные. И все равно кому-то не угодили)
он 40 минут извиняется что купил снегоход вместо харлея, можно не смотреть
Ну тут извиняться не стоит так, как мы живём в России. И чтобы пережить зиму хорошо иметь какую-то технику, чтобы было не скучно... Кому лопата, кому снегоуборщик, кому мотособака, кому снегоход.
А уж смотреть или нет решит каждый сам для себя!
Да хоть снегоход, хоть мультиварку.
Можете сколько угодно фапать на ХД, но это не изменит того, что есть люди, которые предпочтут ему индейца.
@@tc-formulax_ru да пусть хоть самолет покупают, один хрен хрен будут ездить и сравнивать с харлеем) следующее видео будет о том как он запчасти на это говно ищет)))
Называть говном технику, на которой сам не ездил, много ума не надо.
На Индиан тюнинга сильно меньше, чем на ХД, его надо поискать и он дорогой. Но вот с запчастями проблем нет, по крайней мере в Европе.
@@tc-formulax_ru зачем отвечать тем у кого цель просто потроллить😂
Фанаты харлеев и индианов в комментариях ведут себя как фанаты бмв и мерседеса😂😂😂
Александр, так почему "крузер" взяли ? я причинно следственную связь не уловил в ролике . То есть, в ролике звучит, что несколько месяцев назад не планировали покупку "крузера", а потом переход, что основательно подошли, к выбору круизера, пропущен фрагмент, что сподвигло и послужило триггером к покупке? Сижу немного, в шоке. Когда вы сказали, что скоро будет новый обзор нового мотоцикла, ждал чего угодно, спортача Ducati Panigale или BIMOTA, какого нибудь эндурика-грязомеса , стритфайтера или SuperMotо , даже мысль проскочила не уж то Александр сподобился и взял Energica Experia на тест ....но ни как не круизер.
Проба пера или давнейший незакрытый гештальт?
У меня как , у поклонника вашего творчества, эмоции разбегаются в разные стороны, по моему мнению, чопперы/круизеры отмирающий сейчас класс, в начале века они пошли путем удешевления и отказались от канонического стиля "хромированного коня" который принес им лавры и заслуженный титул "иконы стиля", сейчас же это жалкие отголоски былых красавцев и их славы.
P.S. В советском союзе обладать автомобилем волгой было очень статусно, но мало кто мог себе позволить, и некоторые мои знакомые старого поколения ( особенно работники различных ведомств и управлений) когда у них появились деньги , имея хорошую иномарку, покупали волгу, чтобы закрыть пробел юности, правда наигравшись через год другой продавали - для них это было своего рода психологической терапии. (избавление от якорей прошлого)
Все достаточно просто: мне нужен был мотоцикл для катания с удовольствием по серпантинам на выходных. Думал изначально у нейкедах: дукати монстр или мв агуста. Но понял, что надо сделать шаг назад и взять что-то поспокойнее, что не будет так провоцировать на риск и высокую скорость. Из того, что дарит удовольствие при неспешной езде, счел лучшим вот такой вариант.
@@tc-formulax_ru Тогда позвольте угадать, та куча тюнинга про которые вы говорите - хромированные детали?
@@tc-formulax_ru Позвольте тогда угадать, про заказанный тюнинг который который говориться - это хромированные детали?
Нет, никакого хрома. Не люблю хром.
Надо просто подстроить эргономику под себя: руль, пеги, рычаги и т.п. ну и чтоб звучать начал.
@@tc-formulax_ru Эх без хрома не то , без хрома теряется вся изюминка, тут же еще ощущение от "олд скульного " стиля важно , на чоппере/крузере ловишь заряд эмоции от эмоции окружающих, это как ехать на "победе" - едешь тихо, неспешно но ощущаешь себя королем дороги. А триумф спид трипл или стрит трипл не рассматривали - по моему очень неплохая альтернатива и монстру, и мв августа, и индиану ( в рамках "для катания по серпантинам")?
Сэкономлю всем время: ONEIL, KANVISE & FAVIA - Shut Your Mouth (feat. ORGAN)
Так вроде в описании видео показывается название трека)
@@tc-formulax_ru Точно, мне просто только подключили йутуб)
Т - технологии
Мужик копи деньги 😂
Откуда ж вы беретесь такие... читать не умеете, слушаете и думаете жопой, 1+1=3.
зря на лоу райдере не проехал,зря. не сравнятся мотики
Зачем мотоцикл такому зануде😂
Как зачем? Чтоб ты спросил. Зачем же еще.
Большинство сюда зашли из-за упоминания Харлей в заголовке, всем наср..ь на Индиан. Это не справедливо, но так сложилось... но данный ролик только усугубляет посредственное отношение к Индиан ... а можно просто рассказать про Чиф не упоминать про Харли?!
Ну я это прекрасно понимаю и что? Я ж специально сделал такой заголовок и такую обложку для видео, потому что и сам прекрасно знаю, что видосы с упоминанием ХД сразу же привлекают внимание.
И это вполне справедливо. ХД продается намного больше, они более популярны, у них огромная фанбаза.
А вот почему этот ролик усугубляет посредственное отношение к Индиану мне не понятно. Есть некий покупатель, который хочет купить новый крузер (в данном случае это я) и он рассказывает, между какими мотоциклами выбирал и почему в итоге выбрал Индиан. Это видео про выбор мотоцикла и первые впечатления от него, сравнение с ХД вполне уместно.
В марте планирую новое видео про установленный тюнинг и впечатления от мота спустя несколько тысяч км. Это будет уже видео чисто про конкретный мот.
Обзор о том как не хватило денег на Харлей
В точку. На хлебе и воде перебиваюсь, приходится поэтому третьим мотоциклом индиан брать, а не харлей)
Дело все в том, что этот Индиан стоит слегка дешевле Харлея. В ЕС во всяком случае.Если точнее, Спорт Чиф 21 тыс евро, а скажем ЛоуРайдер СТ будет на трешку примерно дороже. Т.е. если есть бабки на Чифа, то купить СТ вообще не проблема. Вот только Индиан во всем будет лучше, кроме конечно "легендарности" , ога:), на которую такие как ты наяривают нещадно.
@@yakuzaestland1266 в Питере индейцы дороже чем хорле.
«Брейкаут это глобально лоу райдер эс….» Что он несет?🤦♂️ глобально все мотоциклы одинаковы
Да, брейкаут 117 = Лоу Райдер С 117 + куча хрома и подвески/тормоза попроще. Рама одинаковая, двигатели одинаковые. Разница в подвесках, тормозах и визуале. При этом технически брейкаут хуже, но ощутимо дороже.
@@tc-formulax_ru открою секрет: все мотоциклы семейства софтейл имеют «одинаковые рамы, моторы». Там правда колеса разные, рули, Кастер, тормоза, посадка…. Но это незначительные мелочи)
@@tc-formulax_ru вы когда такое говорите, добавляйте, что это ваше личное СУБЪЕКТИВНОЕ (не основанное на цифрах и реальных ТТХ) мнение. Люди смотрят, верят. Я без претензий на истину или экспертность, просто объективно вы не правы)
Можете секрет на открывать, так как не все софтейлы имеют одинаковые моторы. 117 ставится как раз только на брейкаут и лоу райдеры. На всех остальных 114.
Мой посыл в том, что брейкаут стоит сильно дороже лоурайдера, хотя технически хуже.
На объективность я и не претендую. Но после каждых своих слов вставлять дисклеймер "это мое личное мнение" считаю странным. Все зрители взрослые люди и способны самостоятельно оценивать потребляемый контент.
@@tc-formulax_ru даже так? 😳 ну что ж, любви, счастья, здоровья)
К чему всякие непонятные аглицкие словечки,или по русски уже не объяснить,типа все уже в теме?
Трэкшн контроль? Всего хорошего, пропаганды лгбт у нас запрещена.
Я правильно понимаю, что новые ХД - это пропаганда лгбт?
Каждый псевдообзор крутится вокруг Харлей-Девидсон.
Думаю на этом можно закончить.
«Брекаут - это ЛоуРайдер S» 🤦🏻♂️ расходимся…
Поздравляю с покупкой китайского мусора из как и дешманского пластика..
Поздравление было бы приятнее, если б у тебя мозгов хватило написать правильно хотя бы такое несложное предложение.
@@tc-formulax_ru не бомби, наслаждайся говницом полярис.. 😅🤣
Тут пластика меньше, чем у хорле. 😆
Красавчик
Замена масла на Харли-Дэвидсон это жопа😅
Мотоцикл без охлаждения? Нахрен он нужен в магазин бабушку возить
Эээ, что? В каком месте у него нет охлаждения?