Поменьше показывайте жесты руками, камера начинает трястись аж голова кружится. А так очень круто!!! Триумфальный обзор, приятно слушать и смотреть. Спасибо вам за вашу работу.
Всё здорово, отличный видос, подготовленный изученный материал,... Подготовленный.... Колоссальная работа, чтобы донести до нас - зрителей! Спасибо Георгий. С уважением Рамалдан.
По мне наоборот дизайн классный, вроде предыдущая модель была в фильме Хищные Птицы, фильм говно конечно, но мотик там выглядел великолепно. Впрочем на вкус и цвет.
Что касается классификации, то streetfighter это жаргонное название класса naked. Naked уже не означает буквально "спорт со снятыми обтекателями" а расширился до "спорт адаптированный для езды по городу" - тут и более прямая посадка, и угол наклона вилки, и ... т.д. и т.п. В общем, теперь уже не обязательно и гоночную родословную иметь, чтобы в нейкеды записали 😁
1:04 лично мне больше нравится дизайн аппарата 2005 г. а этот похож на спорт-байк, с которого сняли пластик. зеркала обычной формы на мой взгляд тут смотрелись бы уместнее... вроде как немцы этот класс называют Roadster.
Хех, для велосипедистов это особенно актуально. Ставят титановые ободы, карбоновую раму, облегченные цепи. Самим скинуть пяток кило - мысль в голову не приходит.
@@АлексейНовиков-у6ф6б Очень точно подмечено. Я вот все думал при выборе велосипеда: на кой хрен мне гоняться за ультралегким велосипедом, если я сам вешу 100кг, проще уж тогда мне самому 10 кило скинуть, чем переплачивать за ультралегкий велик
Георгий спасибо за очередной грамотный подход к просвещению! Всем, делающим выбор и просто тем кто в теме Ваши обзоры точно полезны. Касаемо Triumph: ну ведь оч интересная техника. По фаршу выше на голову многих европейцев. Есть конечно свои фишки.. Если будет возможность, не обойдите своим обзором семейство scrambler (я лично за 1200 хе, Tiger 900 rally и про ). Я уверен, многие, как и я, будут ждать с широко раскрытыми глазами и ушами. Вам и вашей команде всяческих благ и здоровья!!!
Спасибо за обзор!!! Очень ждал русскоязычный, к сожалению speed triple rs1200 очень сложно застать у дилера в наличии, все разбирают как горячие пирожки((( Катаю новый street triple R, думаю на следующий сезон заказать 1200rs, мотоцикл действительно очень хорош. И да, видео отличное, ставлю жирный лайк!!!
ДА нет, херня забугорная, толи дело наша отечественная мототехника, если сломался движок можно запросто перебрать хоть в поле, хоть в лесу достаточно только небольшой набор ключей и чью то мать, а это шо? только в сервисном центре починить можно, да и запчасти недешёвые, как то так!!!😂
Отличный обзор на отличный мотоцикл.👍🔥 Был у меня 675й триумф, после него японцы не то пальто (МТ09 не пробовал). И это стритфайтер,если брать точную классификацию.😎😉
Отличный вывод про " обаяние скорости" огромный лайк видосу и благодарность автору. Сними уже наконец про свичбэк. Если негде взять - прилетай в минск одолжу свой :)
Одна кабылячья сила это 70кг усилия , 30 кобыл согласно ОФИЦИАЛЬНОЙ НАУКЕ ☝️🧐! Это 2100кг, ДВЕ ТОННЫ СТО усилия ! покажите мне такой мотоцикл и такого наездника😳 и такое сопротивления ветра 🤪,что бы с таким усилием на мотоцикле 🤗 НЕ ПРЕОДОЛЕТЬ СКОРОСТЬ ЗВУКА 🤩!
Интересно, "стритфайтер" или "нейкед"?? Тут стоит заглянуть в историю, стритфайтер это результат рукоприкладства, а нейкед только снятие пластика/обтекателей. Учитывая что спортивные мотоциклы строятся очень похоже, куча пластика, клипоны, большой диаметр тормозных дисков и их нередко 2а. Таким образом, что мы имеем в данном случае: квикшифтер, неслабо форсированный двигатель, двойные тормозные диски, легкосплавные колёсные диски -- характерные черты спортбайка; с другой стороны такого дизайна зеркала далеки от спортбайка, руль ближе к класическому мотоциклу + держатель номера и глушитель. Как по мне, это стритфайтер на основе спортбайка.
Тот редкий случай, когда с обновлением модели ттх улучшаются и мощность растет, и ее не душат в угоду стандартам и нормам. Классный байк, но мне пожалуй и на стрит трипле было бы страшновато ездить
Ну эта пушка для бывалых байкеров, у кого фитиль в жопе уже подмок слегка ив голове пазлы безопасности сложились. Новичок от дозы адреналина забудет тормозить ему или ещё докрутить гашетку.
Это как ебрик 125, только наоборот. поясню. я учился на ебрике в мотошколе и довльно быстро научился трогаться аж на 3 передаче. поэтому никак не мог понять наxрена ему первые две. просто лишний раз дергаешь туда-сюда. хотя для условий площадки ебрик шикарен. А тут, считай, автомат. поставил первую передачу и гоняешь на ней по городу, не переключаясь вовсе)
Вот про изящное крепление номера прям не удержуся я - хрен на номер "нечаянно" замок/лямка/сумка съедет! Смысл тогда от стритфайтера - за холостые вышел, сразу штраф)) Для меня вообще странный класс мотика - для наваливания в городе, но в городе сейчас не понаваливаешь....
я бы запретил натмотиках юзать любые виды навигаторов, т.к. отвлекаясь от дороги лишний раз создается вариант аварийной ситуации.. это имхо, не для спора
@@chudotech ну шутки это круто, но выже понимаете что в мото доли секунды куда важнее чем на машине, и в плане скорости, и влпане последствий. приборки примитивны и считываются боковым зрением, навигация с улицами требует более акцентированного внимания
@@andy_andy_andy_andy Вот именно! И поэтому если вы смотрите не на дорогу, а ищете нужный поворот или съезд на дублер, или табличку с названием улицы, то теряете на это кратно, если не порядково больше времени, чем на стрелку навигации. Навигация - нужна. Я всю жизнь прожил в Москве и далеко не везде доеду по памяти.
@@chudotech чтож, могу пожелать и вам и всем быть начеку, смотреть по сторонам и тп. я все равно против навигаторов в мотоциклах, хэндсфри даже.. если каталово в городских реалиях. удачи, спасибо за канал и ваш труд!
Уважаю эту марку мотоциклов. Но вот про этот мотик ни кто как Григорий, столько эмоционально и информативно не рассказывал. Скажи честно, сам хотел про него снять материал? Если не секрет...
@@chudotech Это Гранмото Запад, что на Крылатской, сам Филипп предложил Вам сделать обзор на 1200RS..? У них стоял один выставочный. Тестового нет и сейчас. Видимо, решили давать исключительно обзорщикам и себе. Странно... Собираюсь купить его, но катнуть на час не дают, хотя мот есть, и как оказалось, его дают кому-то попробовать.
@@chudotech помню читал про старые гоночные автомобили в конструкции которых применялся магний - они горели как спички. Интересно если на таком моте скользячку поймать он вспыхнет?
Этот байк не для нашей страны. На наших дорогах негде реализовывать его управляемость и мощь. Только Сочи-Туапсе. Иначе едешь уныло по прямой и точишь по центру дорогую резину. Для трека есть спорты в пластике. Здесь посадка прямая, комфортная, похоже, что подножки сделали ещё ниже, чем у Стрит Трипла. Кому он хорошо зайдёт, это богатым росликам для города вторым мотом. Так то, Георгий, ты вообще ничего про ощущения от мота не рассказал. Буклет пересказал ((. Все ждут сравнения с Дукати Стритфайтер, КТМ Дюк 1290, Кавасаки Z H2, Ямаха МТ-10SP, на худой конец. Пс: Одометр переключается джойстиком на левом пульте.
@@chudotech опять все поменяли (( The odometer shows the total distancethat the motorcycle has travelled. Theodometer is only shown in the Serviceinformation tray
Мот по внешке на любителя - ощущение будто на морду забыли прицепить пару деталей... А по технике конечно очень неплох. Но как всегда ложечка дёгтя - он стоит на 700к дороже чем МТ09 а это очень много. Если бы брал мот, то я бы склонился к МТхе, зачем переплачивать если можешь взять не хуже и гораздо дешевле?
@@chudotech в споре рождается истина😊 сугубо мое мнение что на первой 135 в принципе не надо, а мощности МТ9 даже избыточно, и семёрки достаточно😉 Я понимаю за МВ Агусто туризмо велочи отдать полтора мульта, там всё прекрасно внешне, но отдавать столько же за мотоцикл от которого ощущение что он недоделан по морде как по мне не то. Но это опять же вкусовщина, мне Триумф в принципе нравится, но этот не заходит. Кто-то Урал за миллион покупает, у меня к примеру рука бы не поднялась🤪
"Нагрузка больше, а масса меньше". А как насчёт моторесурса? "Дизайнов мало - всего два". А по-моему, слишком до хрена. Мы мотоциклы не за это ценим. Это было комментарие экспердо.
Классификация? ... WidowMaker. Ибо предназначен исключительно для соприкосновения с правым боком "поворачивиющего налево, и не пропустившим движушегося навстречу в прямом направлении мотоциклиста" транспортного средства.
Народ, как вам такой подход к монтажу, со съёмками с покатушек?
Поменьше показывайте жесты руками, камера начинает трястись аж голова кружится. А так очень круто!!! Триумфальный обзор, приятно слушать и смотреть. Спасибо вам за вашу работу.
Да все по кайфу, ты крут, продолжай в том же духе
Годно, нраица
Мне показалось, что картинка со шлема вытянута в высоту 🤔
Очень даже годно. Продолжай своё благое дело
Если в конце каждого обзора подъезжать к KFC то аэродинамика будет становиться все хуже и хуже)))
Орнул)))
а мож он за кадром с мотом на плечах приседает после KFC))))
Не будь нудным ,видно что у тебя мотоцикла нет сразу
Ахах,найс
🤣🤣🤣🤣 поржал прям в голос
Да, Triumph Speed Triple 1200 RS триумфален 👌
Но чуть жуткий
Если бы Гера был менеджером по продажам, то он бы собирал целые экскурсии в магазине по продажам мотоциклов!))
Это вряд ли, продавец из меня так себе
Годный мотоцикл.)))
И весма годный обзор !)))
Ждём обзор на H.-D. Георгия, который он приобритёт в личное пользование.)
ох... надеюсь срастется
Ты великолепный, журналист, спасибо Георгий 😊
Всё здорово, отличный видос, подготовленный изученный материал,... Подготовленный.... Колоссальная работа, чтобы донести до нас - зрителей! Спасибо Георгий. С уважением Рамалдан.
Такое ощущение, что с морды просто сняли пластик. Оч странно выглядит)
Воооот есть такое
Да. Как будет кто-то что-то спер, но ты не понимаешь что сперли потому что все вроде на месте, но чего-то не хватает.
По мне наоборот дизайн классный, вроде предыдущая модель была в фильме Хищные Птицы, фильм говно конечно, но мотик там выглядел великолепно. Впрочем на вкус и цвет.
Это их фишка. Вот такая, инородная фара, как будто чего-то не хватает вокруг. Но в этом и его красота и узнаваемость.
@@alex-tl4tl то, что узнаваемый - это да! А вот насчет красоты боюсь много кто не согласится
Мне нравятся байки с такой внешностью. Они страшно-красивы.
Что касается классификации, то streetfighter это жаргонное название класса naked. Naked уже не означает буквально "спорт со снятыми обтекателями" а расширился до "спорт адаптированный для езды по городу" - тут и более прямая посадка, и угол наклона вилки, и ... т.д. и т.п. В общем, теперь уже не обязательно и гоночную родословную иметь, чтобы в нейкеды записали 😁
Спасибо, Гера, за обзор !!! Динамика бешенная! Смотрел с упоением, аж слюнки потекли. Слов нет- сплошные эмоции!!!
Видосы стали чаще выходить,балуешь ты нас👍
Ну просто совпало, да и съемок сейчас действительно много, надо как-то реализовывать
ОГРОМНОЕ ВАМ СПАСИБО ЗА ЭТОТ ОБЗОР!!!!!!!!!!! ПРОСТО СУПЕР!!!!!
Спасибо!
Однозначно лайк за обзор!!!!! Любимый мной тип мотоциклов))) И да, в последнее время стойкое желание сменить свои хонды на триумф)))
Гера- только вперёд! Развитию вашему каналу!
Спасибо
1:04 лично мне больше нравится дизайн аппарата 2005 г. а этот похож на спорт-байк, с которого сняли пластик.
зеркала обычной формы на мой взгляд тут смотрелись бы уместнее...
вроде как немцы этот класс называют Roadster.
Мот скидывает пару килограммов, типичный покупатель набирает)
Хех, для велосипедистов это особенно актуально. Ставят титановые ободы, карбоновую раму, облегченные цепи. Самим скинуть пяток кило - мысль в голову не приходит.
@@АлексейНовиков-у6ф6б А я думал, что типичные велосипедисты уже сухие по умолчанию :)
@@andynoon7092 я тоже думал, пока не увидел откормленные лица. И чем откормленнее лицо, тем больше тяга к снижению веса лясика. Во имя динамики, ессно
@@АлексейНовиков-у6ф6б Очень точно подмечено. Я вот все думал при выборе велосипеда: на кой хрен мне гоняться за ультралегким велосипедом, если я сам вешу 100кг, проще уж тогда мне самому 10 кило скинуть, чем переплачивать за ультралегкий велик
Как всегда о прекрасном. Но так так чувственно и вдахновенно. Я уже сижу на этом байке и ловлю весь кайф
мотор хороший. Но 3х цилиндра берет МТ. а такие цифры вдубашивать...и у Тримфа вне конкуренции
Мот просто сказка. И действительно жаль что на него не ствавят обтекатель с ним он выглядит ещё лучше
Один из немногих, кто отличает стрит от нейкеда. Лойс!
Георгий спасибо за очередной грамотный подход к просвещению! Всем, делающим выбор и просто тем кто в теме Ваши обзоры точно полезны.
Касаемо Triumph: ну ведь оч интересная техника. По фаршу выше на голову многих европейцев. Есть конечно свои фишки..
Если будет возможность, не обойдите своим обзором семейство scrambler (я лично за 1200 хе, Tiger 900 rally и про ). Я уверен, многие, как и я, будут ждать с широко раскрытыми глазами и ушами.
Вам и вашей команде всяческих благ и здоровья!!!
Спасибо!!!
Спасибо за обзор!!! Очень ждал русскоязычный, к сожалению speed triple rs1200 очень сложно застать у дилера в наличии, все разбирают как горячие пирожки(((
Катаю новый street triple R, думаю на следующий сезон заказать 1200rs, мотоцикл действительно очень хорош. И да, видео отличное, ставлю жирный лайк!!!
Спасибо!
Вот это ОБЗОР! И машина прям очень, очень нравиться.
ДА нет, херня забугорная, толи дело наша отечественная мототехника, если сломался движок можно запросто перебрать хоть в поле, хоть в лесу достаточно только небольшой набор ключей и чью то мать, а это шо? только в сервисном центре починить можно, да и запчасти недешёвые, как то так!!!😂
Там на заднем плане иногда маячит шикарное авто бронзового цвета 👍
Что-то мне подсказывает, это Георгий ездит на сем великолепном аппарате)
Оператор :)
@@chudotech респект ему!
Сколько всего уже связано с этим легендарным авто, и сколько ещё всего впереди)
Сам езжу на немного удлиненной версии Фора.
Как медведь на велосипеде
Приветствую! Доброго здоровья!👍
Спасибо, и тебе тоже :)
Ай молодэць Григорий!
По традиции, Георгий, лайк!
Спасибо!
ГейОргий
Звук трипла как всегда 👍
:)
Как будто жигу раскручиваешь)
Отличный обзор на отличный мотоцикл.👍🔥
Был у меня 675й триумф, после него японцы не то пальто (МТ09 не пробовал).
И это стритфайтер,если брать точную классификацию.😎😉
мопэд у меня был, потом велик, трамвай я вам скажу удобнее, но не везде
Спасибо за обзор. Интереснейший опорат!!!
Это как к пенсии накопил на феррари, но залесть в неё и вылезти уже не можешь))
Увидеть бы обзор на Triumph 765, по моему 1200 слишком избыточен во всём.
Ну для многих да
вот теперь я хочу такую же футболку как у Дяди Геры:) поеду куплю!
Ахренеть) У меня на NS200 6 передач заканчивались на 140 :D
Правда, за цену этого, можно купить 8 NSок))
Лучший байк всех времён и народов.
О, первый смонтировал? Крутяк👌. Его вроде ещё несколько блогеров брали
Ну вот и спешил
@@chudotech вотт и славненько)) познавательно ве,сьма вышло
Отличный вывод про " обаяние скорости" огромный лайк видосу и благодарность автору. Сними уже наконец про свичбэк. Если негде взять - прилетай в минск одолжу свой :)
Свичбек?!
@@chudotech Harley Davidson Dyna fld Switchback.
Мот конечно для стройных ребят))
Как обычно, лайк авансом!!!
Пасиба
Утро добрым всётаки бывает
он шикарен!
Одна кабылячья сила это 70кг усилия , 30 кобыл согласно ОФИЦИАЛЬНОЙ НАУКЕ ☝️🧐! Это 2100кг, ДВЕ ТОННЫ СТО усилия ! покажите мне такой мотоцикл и такого наездника😳 и такое сопротивления ветра 🤪,что бы с таким усилием на мотоцикле 🤗 НЕ ПРЕОДОЛЕТЬ СКОРОСТЬ ЗВУКА 🤩!
Георгий опять в Королеве 😎
Классный подход
Интересно, "стритфайтер" или "нейкед"?? Тут стоит заглянуть в историю, стритфайтер это результат рукоприкладства, а нейкед только снятие пластика/обтекателей. Учитывая что спортивные мотоциклы строятся очень похоже, куча пластика, клипоны, большой диаметр тормозных дисков и их нередко 2а. Таким образом, что мы имеем в данном случае: квикшифтер, неслабо форсированный двигатель, двойные тормозные диски, легкосплавные колёсные диски -- характерные черты спортбайка; с другой стороны такого дизайна зеркала далеки от спортбайка, руль ближе к класическому мотоциклу + держатель номера и глушитель. Как по мне, это стритфайтер на основе спортбайка.
Очень технологично.
На всех триумфах переключение режимов вождения на ходу возможно, если выжать сцепление.
По поводу классификации немцы называют такой тип мотоцикла "родстер" :-)
Культовый байк!👍
Красивый мотоцикл
Тот редкий случай, когда с обновлением модели ттх улучшаются и мощность растет, и ее не душат в угоду стандартам и нормам. Классный байк, но мне пожалуй и на стрит трипле было бы страшновато ездить
Я ни разу спорт не включил, молчу про трек
@@chudotech 3.3 сек до сотни. Ускорение как у гиперкара.
Сперва лайк, потом просмотр 😂
Ну эта пушка для бывалых байкеров, у кого фитиль в жопе уже подмок слегка ив голове пазлы безопасности сложились. Новичок от дозы адреналина забудет тормозить ему или ещё докрутить гашетку.
Триумфы вообще красавцы))),
Помница на эр один прошлого и позапрошлого поколения первая до 160 крутилась. На последней не пробовал.
Круто!
Длиннннннннная передача)
Ему желтое переднее крыло и " черный плащ , только свистни , он появиться "
Я не эксперт Гера , для меня это новости. Так что без комментариев.)
Вот это байк😍🥰😎
О, снова видос скрасил завтрак)
Стараюсь :)
Жду обзоров на других каналах с фразами "можно брать новичкам".
очень достойный противопонт дюку 1290, который дико переоценен и стоит 2млн
135 на первой - это космос))
У меня на мт столько же
А че квикшифтером не пользовался, постоянно сцепление выжимал....
Привычка - вторая натура :)
👍
👍👍👍
😎👍👍👍👍👍
нет, мне Спид-трипер не нравится, свечку шоб заменить надо пол мота разобрать, толи дело моя планета-5, всё просто и доступно!!!👍☝️😂
-автовоз с баги👍
-а мот?
-какой мот?
-ну тот, что в видео был....
-ааа.... это, ну мот как мот, ничё особенного.
Это как ебрик 125, только наоборот. поясню. я учился на ебрике в мотошколе и довльно быстро научился трогаться аж на 3 передаче. поэтому никак не мог понять наxрена ему первые две. просто лишний раз дергаешь туда-сюда. хотя для условий площадки ебрик шикарен.
А тут, считай, автомат. поставил первую передачу и гоняешь на ней по городу, не переключаясь вовсе)
Самый крутой был 1050 из фильма с Томом Крузом
Вот про изящное крепление номера прям не удержуся я - хрен на номер "нечаянно" замок/лямка/сумка съедет! Смысл тогда от стритфайтера - за холостые вышел, сразу штраф)) Для меня вообще странный класс мотика - для наваливания в городе, но в городе сейчас не понаваливаешь....
я думаю, развитая фантазия позволит решить эту проблему :)
@@chudotech )))
Я как диванный эксперт напишу: слишком мощный этот мотоцикл и слишком дорогой.
Конкурент дукасу
Оптику на круглую поменять и вообще будет красиво.
Интересный аппарат, но странно, что первую передачу сделали такую длинную, это все же дорожник, а не спорт.
Ох уж эта пчелиное лицо =D
какой мотор предыдущий???
Скрамблер, Тайгер это я понимаю, а это не понятно зачем, вечером со светофора пострелять?
Зашло.
я бы запретил натмотиках юзать любые виды навигаторов, т.к. отвлекаясь от дороги лишний раз создается вариант аварийной ситуации.. это имхо, не для спора
Ну так вообще приборные панели надо запретить, чего размениваться по мелочам-то
@@chudotech эта пять:)
@@chudotech ну шутки это круто, но выже понимаете что в мото доли секунды куда важнее чем на машине, и в плане скорости, и влпане последствий. приборки примитивны и считываются боковым зрением, навигация с улицами требует более акцентированного внимания
@@andy_andy_andy_andy Вот именно! И поэтому если вы смотрите не на дорогу, а ищете нужный поворот или съезд на дублер, или табличку с названием улицы, то теряете на это кратно, если не порядково больше времени, чем на стрелку навигации. Навигация - нужна. Я всю жизнь прожил в Москве и далеко не везде доеду по памяти.
@@chudotech чтож, могу пожелать и вам и всем быть начеку, смотреть по сторонам и тп. я все равно против навигаторов в мотоциклах, хэндсфри даже.. если каталово в городских реалиях. удачи, спасибо за канал и ваш труд!
Вот почему они круглые фары не ставят?
Мот шикарен!
Уважаю эту марку мотоциклов. Но вот про этот мотик ни кто как Григорий, столько эмоционально и информативно не рассказывал.
Скажи честно, сам хотел про него снять материал? Если не секрет...
Я не думал, что получится. Просто новинка ж - и тут ее предлагают на пару дней. Конечно, тут же захотелось
@@chudotech удачно, всё сложилось. Отличный мот...
@@chudotech Это Гранмото Запад, что на Крылатской, сам Филипп предложил Вам сделать обзор на 1200RS..? У них стоял один выставочный. Тестового нет и сейчас. Видимо, решили давать исключительно обзорщикам и себе. Странно... Собираюсь купить его, но катнуть на час не дают, хотя мот есть, и как оказалось, его дают кому-то попробовать.
4:22 Не расслышал. "...магниевые крышки они алюминиевые..." это как вообще? Это такой щютка который я не поняль?
Магнитные, а не алюминиевые, хотел сказать автор
@@chudotech , точно. Вот я дятел.
@@chudotech помню читал про старые гоночные автомобили в конструкции которых применялся магний - они горели как спички. Интересно если на таком моте скользячку поймать он вспыхнет?
я полагаю, что про магний и "горели как спички" это мягко говоря сильное преувеличение.
@@chudotech , не такое уж преувеличение. Вот можете посмотреть как он горит ruclips.net/video/JtI-DaxcxcY/видео.html
Быстрые мотоциклы не твой конек конечно ;)
стрит найкед,Файт найкед
Ты как в повороте сидишь, дядь, слезь с него! Пока мопед не разбил
Этот байк не для нашей страны. На наших дорогах негде реализовывать его управляемость и мощь. Только Сочи-Туапсе. Иначе едешь уныло по прямой и точишь по центру дорогую резину. Для трека есть спорты в пластике. Здесь посадка прямая, комфортная, похоже, что подножки сделали ещё ниже, чем у Стрит Трипла. Кому он хорошо зайдёт, это богатым росликам для города вторым мотом. Так то, Георгий, ты вообще ничего про ощущения от мота не рассказал. Буклет пересказал ((. Все ждут сравнения с Дукати Стритфайтер, КТМ Дюк 1290, Кавасаки Z H2, Ямаха МТ-10SP, на худой конец. Пс: Одометр переключается джойстиком на левом пульте.
"Одометр переключается джойстиком на левом пульте" - нет. Во всяком случае, у меня ничего не вышло, только вызов меню
@@chudotech опять все поменяли (( The odometer shows the total distancethat the motorcycle has travelled. Theodometer is only shown in the Serviceinformation tray
Хотя там есть навороченный Journey-Trip Meter
Да, блин, при таком размере шрифта много ли в нем пользы. Вот есть ощущение, что с цифровой приборкой прям жестко недоработали.
@@chudotech посмотри 56-ю страницу мануала (легко в сети находится на uk сайте)- в Journey огромные цифры
Ну внешне вид у него спорный, на мой взгляд
г. Королёв!
Мот по внешке на любителя - ощущение будто на морду забыли прицепить пару деталей... А по технике конечно очень неплох.
Но как всегда ложечка дёгтя - он стоит на 700к дороже чем МТ09 а это очень много. Если бы брал мот, то я бы склонился к МТхе, зачем переплачивать если можешь взять не хуже и гораздо дешевле?
Там, какбы это, 115 лошадей, судя по сайту :)
@@chudotech в споре рождается истина😊 сугубо мое мнение что на первой 135 в принципе не надо, а мощности МТ9 даже избыточно, и семёрки достаточно😉
Я понимаю за МВ Агусто туризмо велочи отдать полтора мульта, там всё прекрасно внешне, но отдавать столько же за мотоцикл от которого ощущение что он недоделан по морде как по мне не то. Но это опять же вкусовщина, мне Триумф в принципе нравится, но этот не заходит. Кто-то Урал за миллион покупает, у меня к примеру рука бы не поднялась🤪
"Нагрузка больше, а масса меньше". А как насчёт моторесурса?
"Дизайнов мало - всего два". А по-моему, слишком до хрена. Мы мотоциклы не за это ценим.
Это было комментарие экспердо.
Чувак, с твоей парусностью никакие обтекатели не помогут
КФС отлично после покатушек) А так почувствовал как он Вас Георгий провоцировал.
Самое самое я и не снял. Может и к лучшему
Классификация? ... WidowMaker. Ибо предназначен исключительно для соприкосновения с правым боком "поворачивиющего налево, и не пропустившим движушегося навстречу в прямом направлении мотоциклиста" транспортного средства.
Креветровоз и всё 🤣