Идеальная зарядка ,очень удобная ,если дружишь с головой ,что касается воостановления аккума , забудьте нету таких зарядников... так что при такой цене и что предлагает российские производители....этот просто МЕЧТА...👍
возможно ли его подключение к постоянному току вместо переменного? ответьте пожалуйста света у нас нет воопще хочу попробовать от солнечных панелей на прямую блоки питания мобильных тел. ноутбуков работают без проблем , ведь они тоже импульсные боюсь спалить ведь вещь хорошая
Я не совсем компетентен в вопросах электрики, но что касаемо температуры отображаемой на жк дисплее, в инструкции написано что это температура внутри устройства, которое охлаждается вентилятором, так что я так понимаю , что эта температура отличается от температуры окружающей среды и по идее всегда должна быть заведомо ниже
Всё будет зависеть от того где стоит датчик(дует прямо на него или нет), от конкретного момента измерения(прибор только что включен или уже работает какое-то время и прогрелся). Проблема в том, что на основании показаний этого датчика меняется верхний порог напряжения зарядки аккумулятора.
@@ТотальныйАпгрейд Здравствуйте помогите мне разобраться с зарядным устройством. У меня есть foxsur как сейчас вы демонстрируйте в фильме. Есть ещё зарядное тоже с АлиЭкспресс 12В 6 ампер. Название EAFC. Это как наподобие у вас только у вас 12 вольт и 24 У меня просто 12 вольт 6 ампер. Решил проверить аккумулятор как заряжен прямо на автомобиле. Автомобиль стоит в гараже на улице -4°. Взял foxsur накинул клеммы на аккумулятор под капот. Зарядник показал 12.4 вольта. Индикатор заряда 40% заряда. То есть два кубика от Низа. Я другой зарядное устройство. Она показала 12 5 и полное заряд. После этого я взял мультиметр тоже с Aliexpress здесь показала 12 7. Аккумулятор 60 ампер обычный кальциевый ему всего ровно год. Поставил на автомобиль 4 января этого года полностью заряженной плотность 127 была. Погода сейчас стоит 0 градусов. Конечно завелась сразу но хотелось бы проверить как надо ли подзарядить аккумулятор или нет. Авто сразу завелась без проблем. Вот проблема теперь какому заряднику верить. Снимать автомобиля проблематично. Хотел попробовать подзарядить прямо на автомобиле пока тёплая погода. 0-5 Мороза. Foxin заряжает отлично и помогает поднять плотность в импульсном режиме ( ремонт). Была плотность 125 через 4 часа поднял стала 127. А вот зарядник второй тоже 12вольт 6а. Заряжает заряжает во всех режимах А вот в импульсный поднять плотность не может я гонял по инструкции два раза по 8:00 плотность так и не поднялась пока не поставил фоксур. Этот сразу поднял за 4 ч. В тепле оба зарядники показывают правильно одинаково. Может подскажете в чём дело. Почему такие разные показания зарядника у шкалы заряда. Неужели так действует температура.?
11:07 квинтесенция всех рассуждений автора видео о процессе заряда АКБ... печально когда хочется рассказать об устройстве, а пофакту сам рассказчик строит свои предположения на мнении других блогеров... причем эти мнения противоречивы до момента личных эмпирических наблюдений заряда АКБ.
Здравствуйте, в первую очередь спасибо за видео! Мне не совсем понятен режим работы АКБ, почему при заряде до 14 вольт к примеру или при полном заряде и при отключении АКБ от зарядки напряжение на свинцовом АКБ обратно просаживается на 1-1.5 вольта. как вообще это пояснить, как должное? Или всё же измерять плотность электролита и по его показателям вести анализ заряда?
Здравствуйте. Чтобы аккум заряжался, напряжение заряда должно быть выше напряжения самого аккума. Так что падение напряжения после окончания заряда это нормально. Бывают разные зарядники. Одни отключают полностью заряд и тогда напряжение на аккуме должно опуститься до 12.6-12.8В как минимум через час(некоторые пишут что через сутки, но кто будет столько ждать). Другие зарядники перезодят в режим поддержания заряда, тогда напряжение будет 13.6-13.8В. надеюсь я правильно понял ваш вопрос!
Все эти жидкие аккумуляторы, позавчерашний день! Я купил лет 9 назад AGM 105Ah, и только переставляю его уже в третью машину! Сейчас зима, крутит как бешеный. Ни разу не подзаряжал. Тоже самое что можно передвигатся и на гужевой повозке, а можно и на автомобиле. Вроде и там и там едешь.
У меня аккум обычный свинцовый, без зарядок проработал 8 лет. И режим эксплуатации авто небольшие в сутки поездки а некоторые дни процентов 3-5 в месяц без поездок. Так что и свинцовые есть нормальные и за более скромные деньги. 👍🛠️
Вопрос такой! А режим восстановления в этом зарядном устройстве, подходит к аккумуляторам AGM? а то у нас тут спор возник, мол можно загубить AGM аккумулятор в этом режиме.
Я вроде говорил в видео, что режим восстановления подходит для аккумуляторов с жидким электролитом. Agm нельзя гонять в этом режиме так как в них не чему кипеть (грубо выражаясь)
Производители в принципе не рекомендуют заряжать аккумуляторы не снимая с авто! но на практике мы каждые 1-2 недели подзаряжаем акум прямо на авто (14,8В). Ключ в это время вытаскиваем из замка, ну и само собой даже не думаем чтобы его провернуть в замке!
А зачем эта точность ? Это для выдачи тока холодно в окружении или нет выставляется примерное напряжение на акб с учетом что он горячий или холодный акб разная, сила тока нужна и потому температура в точности в хрен не нужна
@@ДобрякДобрович что значит не измеряется, если на самом зарядом есть показометр! И вот его то и нужно было проверить внешним амперметром, соответствуют ли показания.
Супер! Самый корректный обзор по этому устройству который я только видел в Ютубе. Хотя на своих гелиевых заряженных аккумуляторах я вижу 0,2-0,4 А в импульсном режиме десульфурации это от мотоцикла аккум, а на автомобильном 0,6-0,9 А. И ещё такая же ситуация и на кислотных аккумуляторах ... Хотя я проводил зарядку и десульфатацию другими зарядными приборами, но этот прибор мне уже очень нравится...(амперметр стрелочный,советский)).
В нем нет ДТ ,сэкономили китайцы, реализовали на диоде с обвязкой. Поэтому не корректный отклик на температуру. Есть ролик,там парень решил эту проблему.
на Алиэкспресс мошенники под названием EAFC продают прохожее зарядное устройство, сгорело при первом подключении Открыл спор и конечно же Алиэкспресс сейчас все споры решает в пользу продавца мошенника.
А помехи никто не мерил? У меня в режиме восстановления, приборы в радиусе 30-40 см от зарядки, начинали жить своей жизнью! И осцилограф частоту меряет , просто держа щуп на расстоянии 3-5 см от корпуса зарядки. От 65 примерно и до 174 кгц. Пипец!!😀
Не пробовал, но и смысла особого в этом не вижу. Раньше датчик грешил на 7 градусов, а если его удалить/заглушить, то зарядка войдёт в какойто из крайних режимов и будет работать только в нём одном.
Ох и профан....ужас. Посмотрел пару видасиков и уже спеццц. Сульфатация уходит примерно за 20 часов. Тут же китайцы красавцы,зделали мягкую десульфатацию.Как говориться куму надо мень...кому больше смотри сам.а именно,поставил разок на импульс...и проверяй. Как по мне, то лучше один раз 20$,чем постоянно мастеру по 30$.на тот же результат. Датчик температуры тут как опция,и придераться к нему не стоит.данный девайс норм для 60а АКБ. смени провода олух,и показания улучшаться.ето же Китай. И
1.Попробовать найти другую зарядку, не автоматическую и желательно на ток 1-2 ампера. Чтобы попытаться зарядить аккум малым током.(заряжаться будет долго, зато есть шанс немного подвостановить ваш аккум) 2. Попробовать зарядить от не сильно умного упс. Там тоже будет малый ток заряда (около 0.8а) 3. Если приподключении зарядки напряжение с 6в вырастает до 14 (примерно) и зарядка пишет фулл и выключается, а после этого напряжение быстро опускается обратно ниже 10.5в, то возможно ваш аккум умер...
Здравствуйте спасибо за видео, у меня кальциевый аккаумулятор 75 ампер, в инструкции есть графа зарядка гелиевых,agm, и кальциевых АКБ вторая после обычной зарядки можно ли этим режимом заряжать кальциевый АКБ а то я поставил амперы упали до 1.5 а напряжение 14.5 а кальциевый даже в инструкции написано в конце заряда 16 вольт, Спасибо Вам.Нет у меня немного другая у меня на 8 ампер!
Здравствуйте, не до конца понял что у вас там происходит, но отвечу универсально ) кальциевые акб нужно зарядить в обычном режиме зарядки, затем включить импульсный режим и дозарядить акб в течении 2-3 часов
@@ТотальныйАпгрейд Здравствуйте у меня такое же зарядное устройство про которое вы рассказывали вы меня простите я специалист в другом направлении,вопрос такой а есть ли в этом зарядном импульсный режим,или надо где-то искать зарядку с такой функцией спасибо вам.
@@Вітер-з7й а что там пробовать то? Я знаю точно, всегда заряжал и буду заряжать не снимая. А второй момент так это то что главное реле отключает питание всех блоков при отключеном зажигании, так что это никак не возможно, даже если бы и сгорали от 15в.
@@ВладимирКуприян вы не правы, в том что все блоки отключаются. Я подзаряжал акум на авто, ЗУ не автомат, и на нем нет вольтметра, после через некоторое время я купил сканер стал читать ошибки, и одна из них но в разных блоках была (Превышение напряжения 15,5 вольта также дата и время записи ошибки, и они совпадали с теми датой и временем когда производился заряд. Авто шкода йети 12 года выпуска.
Автор, дизлайк Вам. Вы полную чушь в видео озвучили почти на протяжении всего видео (лишь изредка подмешивая верную и полезную информацию) под видом чего-то умного! При заряженной АКБ после обычного зарядного устройства, ток в режиме восстановления на данной зарядке никогда не будет 5,5А, а максимум 1,5А. На старшей версии данной зарядки я восстанавливал аккумулятор 7аH (предварительно данная АКБ была заряжена на других устройствах), по тестеру ток был 0-0,5А, а финальное напряжение 15,99В - АКБ полностью восстановился. И эта зарядка делала заряд/разряд в этом режиме, никаких ламп подключать не нужно. А с кривым температурным датчиком - у Вас брак, нужно было открывать диспут! А по поводу внятных инструций по восстановлению АКБ Вы не найдете ни одного у производителя, т.к. даже производители дают АКБ дают ложную и противоричивую информацию о возможных напряжениях и/или токах - они все перевели данный вопрос в область веры, боятся друг друга опорочить (или судебных тяжб), а также производителя постоянно вносят изменения в свои АКБ (фактически изменяя технические параметры АКБ). А по поводу невозможности такого восстановления в AGM - тот еще вопрос, находил информацию, что их восстанавливали доливкой дистилированной воды (а ведь это считается недопустимым и вообще абсурдным)! А к моему аккумулятору Varta Silver никаких толковых рекомендаций кроме как напряжения 14,4В и не пишет - поддерживал это напряжения при регулярных ручных зарядках, аккумулятор за 1,5 года почти умер (потерял 30% пускового тока и увеличилось сопротивление АКБ).
Я не буду оспаривать вашего мнения в общем, но данная зарядка физически не умеет делать заряд/РАЗРЯД. Она вообще не может делать разряд, так как для этого нужны нагрузочные элементы, которых в ней просто нет.
Идеальная зарядка ,очень удобная ,если дружишь с головой ,что касается воостановления аккума , забудьте нету таких зарядников... так что при такой цене и что предлагает российские производители....этот просто МЕЧТА...👍
Может быть нужен режим ca/ca что бы в конце заряда происходило 30 минут кипичения при 16 вольт? Для того что бы электролит перемешался.
возможно ли его подключение к постоянному току вместо переменного? ответьте пожалуйста света у нас нет воопще хочу попробовать от солнечных панелей на прямую блоки питания мобильных тел. ноутбуков работают без проблем , ведь они тоже импульсные боюсь спалить ведь вещь хорошая
Дружан ты лучший, спасибо за информацию
Датчик температуры показывает t* внутри приблуды , а не градусы окружающей среды .
Я не совсем компетентен в вопросах электрики, но что касаемо температуры отображаемой на жк дисплее, в инструкции написано что это температура внутри устройства, которое охлаждается вентилятором, так что я так понимаю , что эта температура отличается от температуры окружающей среды и по идее всегда должна быть заведомо ниже
Всё будет зависеть от того где стоит датчик(дует прямо на него или нет), от конкретного момента измерения(прибор только что включен или уже работает какое-то время и прогрелся). Проблема в том, что на основании показаний этого датчика меняется верхний порог напряжения зарядки аккумулятора.
Не может быть температура ниже окружающей среды
@@ТотальныйАпгрейд Здравствуйте помогите мне разобраться с зарядным устройством. У меня есть foxsur как сейчас вы демонстрируйте в фильме. Есть ещё зарядное тоже с АлиЭкспресс 12В 6 ампер. Название EAFC. Это как наподобие у вас только у вас 12 вольт и 24 У меня просто 12 вольт 6 ампер. Решил проверить аккумулятор как заряжен прямо на автомобиле. Автомобиль стоит в гараже на улице -4°. Взял foxsur накинул клеммы на аккумулятор под капот. Зарядник показал 12.4 вольта. Индикатор заряда 40% заряда. То есть два кубика от Низа. Я другой зарядное устройство. Она показала 12 5 и полное заряд. После этого я взял мультиметр тоже с Aliexpress здесь показала 12 7. Аккумулятор 60 ампер обычный кальциевый ему всего ровно год. Поставил на автомобиль 4 января этого года полностью заряженной плотность 127 была. Погода сейчас стоит 0 градусов. Конечно завелась сразу но хотелось бы проверить как надо ли подзарядить аккумулятор или нет. Авто сразу завелась без проблем. Вот проблема теперь какому заряднику верить. Снимать автомобиля проблематично. Хотел попробовать подзарядить прямо на автомобиле пока тёплая погода. 0-5 Мороза. Foxin заряжает отлично и помогает поднять плотность в импульсном режиме ( ремонт). Была плотность 125 через 4 часа поднял стала 127. А вот зарядник второй тоже 12вольт 6а. Заряжает заряжает во всех режимах А вот в импульсный поднять плотность не может я гонял по инструкции два раза по 8:00 плотность так и не поднялась пока не поставил фоксур. Этот сразу поднял за 4 ч. В тепле оба зарядники показывают правильно одинаково. Может подскажете в чём дело. Почему такие разные показания зарядника у шкалы заряда. Неужели так действует температура.?
ОТЛИЧНОЕ ВИДЕО!!! ИСКАЛ КТО РАССКАЖЕТ ДОСТУПНЫМ ЯЗЫКОМ ПРО ВОССТАНОВЛЕНИЕ АКБ
Можно ли им заряжать тяговый аккумулятор 20ач
у меня такая же температуру показывает нормально
Получается гелевый нельзя заряжать в режими восстановление ? Или можно только после того как полностью зарядив в обычном режиме ?
11:07 квинтесенция всех рассуждений автора видео о процессе заряда АКБ... печально когда хочется рассказать об устройстве, а пофакту сам рассказчик строит свои предположения на мнении других блогеров... причем эти мнения противоречивы до момента личных эмпирических наблюдений заряда АКБ.
Почему при переключении в режим ремонта зеленая лампочка мигает? Вообще не понимаю его приборную панель
Брат у меня агм 95 exide, разрядился почти полностью как его зарядить правильно с этой зарядкой, бабла нет на ноаый😅😊
Всем привет! А не обслуживаемые аккумы можно им заряжать??
Странно, у меня температуру более менее точно показывает. Спасибо
Здравствуйте, в первую очередь спасибо за видео!
Мне не совсем понятен режим работы АКБ, почему при заряде до 14 вольт к примеру или при полном заряде и при отключении АКБ от зарядки напряжение на свинцовом АКБ обратно просаживается на 1-1.5 вольта.
как вообще это пояснить, как должное?
Или всё же измерять плотность электролита и по его показателям вести анализ заряда?
Здравствуйте. Чтобы аккум заряжался, напряжение заряда должно быть выше напряжения самого аккума. Так что падение напряжения после окончания заряда это нормально. Бывают разные зарядники. Одни отключают полностью заряд и тогда напряжение на аккуме должно опуститься до 12.6-12.8В как минимум через час(некоторые пишут что через сутки, но кто будет столько ждать). Другие зарядники перезодят в режим поддержания заряда, тогда напряжение будет 13.6-13.8В. надеюсь я правильно понял ваш вопрос!
Все эти жидкие аккумуляторы, позавчерашний день! Я купил лет 9 назад AGM 105Ah, и только переставляю его уже в третью машину! Сейчас зима, крутит как бешеный. Ни разу не подзаряжал. Тоже самое что можно передвигатся и на гужевой повозке, а можно и на автомобиле. Вроде и там и там едешь.
У меня аккум обычный свинцовый, без зарядок проработал 8 лет. И режим эксплуатации авто небольшие в сутки поездки а некоторые дни процентов 3-5 в месяц без поездок. Так что и свинцовые есть нормальные и за более скромные деньги. 👍🛠️
Вопрос такой! А режим восстановления в этом зарядном устройстве, подходит к аккумуляторам AGM? а то у нас тут спор возник, мол можно загубить AGM аккумулятор в этом режиме.
Я вроде говорил в видео, что режим восстановления подходит для аккумуляторов с жидким электролитом. Agm нельзя гонять в этом режиме так как в них не чему кипеть (грубо выражаясь)
Привет!Какой вольтаж(сколько вольт)при зарядке не снимая(не отключая ) аккм можно допускать, без вреда для авто???Спасибо!
Производители в принципе не рекомендуют заряжать аккумуляторы не снимая с авто! но на практике мы каждые 1-2 недели подзаряжаем акум прямо на авто (14,8В). Ключ в это время вытаскиваем из замка, ну и само собой даже не думаем чтобы его провернуть в замке!
Спасибо. Во всем с вами согласен. Поэкспериментировал с зарядкой, пришёл к тем же выводам. А диванным олухам -коврик у двери желаю.
Температуру он показывает не аккумулятора а самой зарядного устройства и то с погрешностью 10градусов +-
А зачем эта точность ? Это для выдачи тока холодно в окружении или нет выставляется примерное напряжение на акб с учетом что он горячий или холодный акб разная, сила тока нужна и потому температура в точности в хрен не нужна
Почему не сделали замер тока с внешним амперметром для проверки соответствия показаний встроенного амперметра?
В этом заряднике ток не измеряется!
@@ДобрякДобрович что значит не измеряется, если на самом зарядом есть показометр! И вот его то и нужно было проверить внешним амперметром, соответствуют ли показания.
@@psevdotrofeuszebra7936 еще раз - не измеряется!!!! Картинка это!!
Супер! Самый корректный обзор по этому устройству который я только видел в Ютубе. Хотя на своих гелиевых заряженных аккумуляторах я вижу 0,2-0,4 А в импульсном режиме десульфурации это от мотоцикла аккум, а на автомобильном 0,6-0,9 А. И ещё такая же ситуация и на кислотных аккумуляторах ... Хотя я проводил зарядку и десульфатацию другими зарядными приборами, но этот прибор мне уже очень нравится...(амперметр стрелочный,советский)).
А нельзя заменить датчик температуры и вывести его за корпус?
В нем нет ДТ ,сэкономили китайцы, реализовали на диоде с обвязкой. Поэтому не корректный отклик на температуру.
Есть ролик,там парень решил эту проблему.
А как тогда восстанавливать АGM аккумуляторы, если импульсами нельзя?
Не пойму норм зарядка или нет?
Отличная
Які гроші така і зарядка
@@ВоваКонопля-о2ъ 20 долларов США
@@ВоваКонопля-о2ъ який ник такий и хозяин его
на Алиэкспресс мошенники под названием EAFC продают прохожее зарядное устройство, сгорело при первом подключении Открыл спор и конечно же Алиэкспресс сейчас все споры решает в пользу продавца мошенника.
А помехи никто не мерил? У меня в режиме восстановления, приборы в радиусе 30-40 см от зарядки, начинали жить своей жизнью! И осцилограф частоту меряет , просто держа щуп на расстоянии 3-5 см от корпуса зарядки. От 65 примерно и до 174 кгц. Пипец!!😀
Вы не пробовали заглушить датчик температуры? Удалить его с платы.
Не пробовал, но и смысла особого в этом не вижу. Раньше датчик грешил на 7 градусов, а если его удалить/заглушить, то зарядка войдёт в какойто из крайних режимов и будет работать только в нём одном.
Навряд ли он на "ты" с микроэлектроникой, чтобы проворачивать такие кульбиты 😂
Ох и профан....ужас.
Посмотрел пару видасиков и уже спеццц.
Сульфатация уходит примерно за 20 часов. Тут же китайцы красавцы,зделали мягкую десульфатацию.Как говориться куму надо мень...кому больше смотри сам.а именно,поставил разок на импульс...и проверяй. Как по мне, то лучше один раз 20$,чем постоянно мастеру по 30$.на тот же результат.
Датчик температуры тут как опция,и придераться к нему не стоит.данный девайс норм для 60а АКБ. смени провода олух,и показания улучшаться.ето же Китай.
И
Аккум сел. Подключил данную зарядку, пишет фул. Измерил - около 6 вольт. Что делать?
1.Попробовать найти другую зарядку, не автоматическую и желательно на ток 1-2 ампера. Чтобы попытаться зарядить аккум малым током.(заряжаться будет долго, зато есть шанс немного подвостановить ваш аккум)
2. Попробовать зарядить от не сильно умного упс. Там тоже будет малый ток заряда (около 0.8а)
3. Если приподключении зарядки напряжение с 6в вырастает до 14 (примерно) и зарядка пишет фулл и выключается, а после этого напряжение быстро опускается обратно ниже 10.5в, то возможно ваш аккум умер...
Зарядить в режиме ремонта.
Сильно длинно,пару минут хватит описать.
Здравствуйте спасибо за видео, у меня кальциевый аккаумулятор 75 ампер, в инструкции есть графа зарядка гелиевых,agm, и кальциевых АКБ вторая после обычной зарядки можно ли этим режимом заряжать кальциевый АКБ а то я поставил амперы упали до 1.5 а напряжение 14.5 а кальциевый даже в инструкции написано в конце заряда 16 вольт, Спасибо Вам.Нет у меня немного другая у меня на 8 ампер!
Здравствуйте, не до конца понял что у вас там происходит, но отвечу универсально ) кальциевые акб нужно зарядить в обычном режиме зарядки, затем включить импульсный режим и дозарядить акб в течении 2-3 часов
@@ТотальныйАпгрейд Здравствуйте у меня такое же зарядное устройство про которое вы рассказывали вы меня простите я специалист в другом направлении,вопрос такой а есть ли в этом зарядном импульсный режим,или надо где-то искать зарядку с такой функцией спасибо вам.
Кальциевый на первой зарядке.
Ca-Ca аккумулятора в списке мануала нет.
Это серия wet, есть там в списке
Нудно! букварь прочитал, а значит не в теме
Автор что ты хочешь? За эти бабки я в ахере наверно был бы 500р и то б обосрали. Прекрасный зарядник стоит брать
Автор,что ты несёшь?!? Ты очень далек от реальной работы этой зарядки, и ни черта не смыслишь в этой теме. Уж поверь
по сути напиши, мне очень интересно, что он не так говорит?
При зарядке не снимая клем в зимнем режиме можно сжечь мозги уже при 15.3 В, по этому автоматический зимний режим опасен для авто!
Не фантазируйте. Вся электроника работает до 18 вольт. 15тью вольтами в жизни ничего не спалить
@@ВладимирКуприяна вы возьмите и попробуйте
@@Вітер-з7й а что там пробовать то? Я знаю точно, всегда заряжал и буду заряжать не снимая. А второй момент так это то что главное реле отключает питание всех блоков при отключеном зажигании, так что это никак не возможно, даже если бы и сгорали от 15в.
@@ВладимирКуприян вы не правы, в том что все блоки отключаются. Я подзаряжал акум на авто, ЗУ не автомат, и на нем нет вольтметра, после через некоторое время я купил сканер стал читать ошибки, и одна из них но в разных блоках была (Превышение напряжения 15,5 вольта также дата и время записи ошибки, и они совпадали с теми датой и временем когда производился заряд. Авто шкода йети 12 года выпуска.
Что за свастика на заднем части монитора!?
Это куллер))))
Это 30 тысяч штрафа на задней части монитора, минимум 😅
Автор, дизлайк Вам. Вы полную чушь в видео озвучили почти на протяжении всего видео (лишь изредка подмешивая верную и полезную информацию) под видом чего-то умного! При заряженной АКБ после обычного зарядного устройства, ток в режиме восстановления на данной зарядке никогда не будет 5,5А, а максимум 1,5А. На старшей версии данной зарядки я восстанавливал аккумулятор 7аH (предварительно данная АКБ была заряжена на других устройствах), по тестеру ток был 0-0,5А, а финальное напряжение 15,99В - АКБ полностью восстановился. И эта зарядка делала заряд/разряд в этом режиме, никаких ламп подключать не нужно. А с кривым температурным датчиком - у Вас брак, нужно было открывать диспут!
А по поводу внятных инструций по восстановлению АКБ Вы не найдете ни одного у производителя, т.к. даже производители дают АКБ дают ложную и противоричивую информацию о возможных напряжениях и/или токах - они все перевели данный вопрос в область веры, боятся друг друга опорочить (или судебных тяжб), а также производителя постоянно вносят изменения в свои АКБ (фактически изменяя технические параметры АКБ).
А по поводу невозможности такого восстановления в AGM - тот еще вопрос, находил информацию, что их восстанавливали доливкой дистилированной воды (а ведь это считается недопустимым и вообще абсурдным)!
А к моему аккумулятору Varta Silver никаких толковых рекомендаций кроме как напряжения 14,4В и не пишет - поддерживал это напряжения при регулярных ручных зарядках, аккумулятор за 1,5 года почти умер (потерял 30% пускового тока и увеличилось сопротивление АКБ).
Я не буду оспаривать вашего мнения в общем, но данная зарядка физически не умеет делать заряд/РАЗРЯД. Она вообще не может делать разряд, так как для этого нужны нагрузочные элементы, которых в ней просто нет.
5+++
Такой душнила 😂
это точно... любители комиксов заснули на первой минуте
Какие зарядники ваще учитывают температуру и нихрена прекрасно
На этом заряднике можно даже ток регулировать.
Каким образом?
@@-My_life- видео на канале
А напряжение как поднять на 0,5v ?
Восстановление это декальцинация кальций снизить
0.3 вольта это печаль для акб? 😂
Ну чего печаль? Он поедет в пункт приемки. Потом небось заграницу