두 분의 의견에 공감합니다. 적자를 어떻게든 메꿔야 하는 코레일의 특성상 도리어 가격을 인상할 가능성도 존재합니다. 무작정 올리는 건 어려워도 어느정도 올리는 건 충분히 가능성이 있겠네요. 포지션도 상당히 겹치다보니 급 차이를 나눌 수 있기나 할까 싶은데, 쉽지 않아도 해야 한다고 생각합니다.
비둘기호 통일호 없애고 이제는 무궁화호까지 서민이 이용하는 장거리 교통 수단을 점점 없앤다면 나이가 많고 소득이 없는 세대는 앞으로 어떻게 이동할 수 있는지 모르겠어요... 이건 아닌 것 같아요... 전철 1호선은 250km까지 연장되어 수도권은 저렴한 금액으로 긴 거리를 이용하고 국가 예산으로 많은 인프라 건설에 투자하고 비 수도권에는 ktx 등 비싼 운송수단만 증설해서 운행하는 것이 지금의 국가 정책인 것인지... 이제는 다시 한번 돌이켜 봐야 할 것 같습니다. 고속버스도 이제는 일반은 거의 없어지고 우등과 프리미엄으로 대체되고 있습니다. 소득이 없는 일반 서민들이 자유롭게 이용할 수 있는 장거리 운송 수단을 유지시켜야 합니다. 경제성이라는 핑계로 모든 것을 자본으로 논리로 기본 공공재까지 이렇게 하는 것은 아닌 것 같습니다.
오늘 ITX-마음 탔습니다! 새로운 전동차답게 예쁘고 좋네요! 저는 ITX-마음이 끝까지 안전하고 무사히 운행할 수 있길 기원합니다! 아 오늘 익산역에서 목포발 용산행 ITX-마음 2206과 여수엑스포발 용산행 ITX-마음 2209이 중련연결했는데....중련인식이 안된다는 문제가 발생해서 직원들의 논의끝에 각 중련해제해서 각 운행하는 신기한 광경을 봤습니다. 그후 용산역에서 다시 중련연결 한 후 차량기지로 갔습니다.
뉴스도 그렇고 ITX-마음이 무궁화호를 대신한다는데 이해가 안가는 점이 ITX-마음이 정차하는 역 수를 보면 무궁화호를 대신한다기보단 지금 운행하고 있는 ITX-새마을을 대신하는 것 같은 느낌이 듭니다. 제가 항상 이용하는 경부선을 보면 무궁화호는 항상 왜관역을 정차하는데 ITX-마음은 정차하지 않습니다. 물론 완전히 무궁화호가 사라지면 정차할 수도 있겠지만 제 생각에는 ITX-새마을이 현재 무궁화호 역할을 수행하고 ITX-마음이 현 ITX-새마을 역할을 수행할 것 같네요.
차량 업그레이드도 좋지만 고속도로와의 경쟁을 위해서 재래선 선형개선도 했으면 합니다. 여객열차가 다니는 노선은 모두 150Km/h로 개선하고 특히 뭐든 붐비는 혼잡구간인 서울~대전 구간은 220km/h 정도로 선형개선해서 KTX 수요분산도 함께 시도하면 좋겠다는 생각이 듭니다.
말 그대로 2030년까지 무궁화 대체를 위할뿐이고 편의 개선점,정차역을 봤을땐 오히려 새마을보다 나은 특징을 갖추고있는데 새마을보다 확연히 더 뛰어나야만 할 이유는 있을지 ? 그런 열차는 내년이후 운행개시할 EMU320나 현 이음 포함해서 더 상윗급인 KTX를 이용하면 될일이겠고용
@@hazelnut3794 코레일측입장을 승객입장에서 이해해야될 이유가있나요 그냥 단순히 저렴하게 이용할수있던 포지션의 기차가사라지는것에 대한 아쉬움을 표하는건 너무나 당연한겁니다 새마을이건 마음이건 속도에 비해 너무 비싸다는 생각을 지울수가없어요 고속버스에 비해 장점이라고는 멀미가 덜하다 밖에 안남는것아닌가요?? 다른 대체 운송수단과 가격이 비슷해지려면 향후 5년은 동결해야할것같은데요??
ITX 시리즈 열차들이 동력분산 열차인 점을 이용하여 아마 승객들의 수요를 보고 정차역은 조절할 것 같아 보이는데, 높은 플랫폼과의 호환도 가능한 점으로 봐서는 누리로만 정차하는 안양역도 추가 정차 가능성이 있을 것 같네요. 아마 시간대 별 수요에 따라 정차역은 조절할 것 같고, 역시 수요에 따라 나중에 6량 열차의 복합 열차 편성도 볼 수 있을 것 같아요. 경부선 중련의 경우 ITX-새마을에만 있는 서울-신해운대 편성도 경부선에 중련 편성해서 구포역에서 나뉘는 방법도 생각 해 볼 수 있겠네요.
KTX 산천, 이음, ITX 청춘, 마음, SRT도 이름 하나 붙여주자.... 영상 잘 봤습니다. ITX-마음 뭔가 호칭이 언밸런스 하네요. 9만명 달성 축하합니다. 다음 시리즈부터 악명의 노선 9호선 시리즈 시작하겠군요. 그 다음 시리즈로 김포 골드라인과 서해선 줄줄이 하시면 악명의 노선 삼대장 완성될수도.
4시간대면 자가용이랑 비슷한 시간대에 주파네요.. 막히지 않는다는 전제로 하면. 요금이 합리적인가는 고민해 봐야할 부분... 이게 1인이면 무조건 개이득인데, 2인이면 대등하고 3인이면 무조건 자가용이 이득이라. 운전자의 노동 비용이 있지 않느냐 하지만, 역에서 부터 지방 대중교통의 갈아타기까지 고민하면, 노동 비용이 충분히 메리트가 있다보니.
1.신형 KTX이음이 들어오면 가격이 더 상승할수도 있다 2.ITX새마을,ITX마음이 동급열차라고는 하지만 기존 저렴한 가격으로 무궁화를 타던사람은 가격차이가 상당하다고 느낄수 있다 3.ITX청춘은 180km/h 일반열차인데 용산-춘천 한구간만 다니기에는 열차가 아깝다고 느껴진다 4.GTX의 운임요금은 얼마가 될지 궁금하다
@@gurorapid그렇군요! 제가 운이 좋아서 전부 개선된 열차만 타봤나보네요 ㅎㅎ 언제나 영상 잘 보고 있습니다! 덕분에 중앙선에서 격하 특실도 타볼 수 있었습니다. 다만 예매때와 다르게 갑자기 나뭇결로 바뀐적도 있어서 ㅠㅠ 앞으로는 태백선에서만 볼 수 있겠네요... 다시 한 번 좋은 영상솨 좋은 정보 감사드립니다!
구미살면서 예전 경부선 첫 무궁화호 4시반 대 5시 대 열차타고 여유있게 서울가고 은근 편하게 갔는데 동대구조차장 공사핑계 몇십년동안 유지 한 첫차 막차 없애버렸음 지금 구미서 첫차 7시20분 서울은 거의 반나절 먹음 게다가 5월달 열차개정시간보니 열차노선도 많이없어짐 지방사람은 그냥 죽어라버전임 국토균형발전 맞나요? 죄다 서울부산 전용
ㅆㅂ 오늘 이거 탔다 오바이트 쏠려서 혼났다 내부 마감도 그렇고 영 아니다 싶고 색깔이 빨개서 중국산인줄 알았다 좌우 롤링이 장난 아니다 아니 어떻게 기술이 퇴보 할수있나 기존에 새마을이나 무궁화에서는 전혀 그런게 없었고 안락했는데 정말 짜증났다 마침 내릴때 승무원 보이길래 왜 이렇게 흔들림이 심하냐고 했더니 운행한지 4일된 열차라고 하네 그러면서 미안하다고 하는데 승무원이 뭔 죄가 있어서 미안하나 이건 감사 들어가야 된다 정말 이걸 어떻게 타고 다니나
적자 매꿀려는 수작으로밖에 안보이네요 마음?? 즈그들 마음데루 시간도 열차도 다 바꾸네... 하루에 7~8대던 기차를 시간데 다 바꾸고.. 11시이후 4시기차가 말이되나? 시 아니고 군이라고 아주 맘데루하네,,, 열차 바꿔서 비싸지더라도 열차 배차시간이라도 좀 시간에 한대씩은 어려우면 두시간에 한대 씩 이라도 배차햇으면... 적자난다고 군급 역 열차시간 널뛰듯 만들지 않았으면..
@@fran_lion 님 비둘기호 없애고 통일호 없애고 무궁화호로 바꿔도 안된다면 새마을 운임을 최저라인으로 삼아야겠네 요. 한국과 달리 저희나라에서는 보통운임에다 급행료를 더 내는 요금체계니까 신간선 이외는 꼭 보통운임만으로 이동 가능한 열차를 설정해야 됩니다. 특급열차를 급행료 없이 보통운임만으로 탈 수 있는 구간이 여기저기 있는 것이 바로 그렇습니다.
어느 구로기관사처럼 산만하고 말초신경만 자극하려는 다소 경박해 보일 수 있는 유튜버 제작성향과 다르게 열차와 철도운영에 대한 분석이나 지식 등을 진지하고 나름 심도있는 분위기로 다루려고 하는게 너무 보기 좋네요. 다만 신형emu가 가격입찰제의 영좋치못한 대표적사례라는 점과 열차명은 너무 아쉽네요. 코레일도 너무 정치권과 중앙정부, 감사원 눈치보지 말고 과감하게 종합입찰제를 선제적으로 시행해서 예산투입해서 오히려 안전과 품질때문에 불가피하다고 반박도 좀 했으면 합니다.
![침체된 고속버스의 새로운 활용법 [리부팅 지방시대] / 연합뉴스TV (YonhapnewsTV)](http://i.ytimg.com/vi/n0Lr9cTbIdA/mqdefault.jpg)
무궁화라는 명칭을 그대로 썼으면 좋겠다는 생각도 드네요. 우리나라의 국화인데.... 마음을 잇는다는 느낌에서 마음도 좋지만 무궁화라는 명칭이 그대로 이어졌으면 합니다
저는 무궁화 명칭 버리고 태극호도 괜찮다고 생각합니다.
어짜피 글로벌 시대인데, 세상이 변하는 만큼 영어를 공용으로 더 쓰는게 합라적이라 생각합니다.
가격이 오랐는데 열차 이름값은 해야죠ㆍ무궁화는 이제 업히유 벗꽃은 있어두 철도청에 물어보삼
엄밀히 따지면 법으로 규정된 우리나라 국화는 없고 관습법상 무궁화가 인정되고 있습니다.
촌스러움@@David-nu8gx
일단 무궁화호의 폐지가 확정된 현 시점에서 ITX새마을과 마음 간 적절한 급나누기는 필요해보인다고 생각합니다. 둘 중 하나는 더 저렴하게 하는 대신 정차역을 늘리고, 다른 하나는 비싸게 하는 대신 정차역을 줄이는 식으로 대응했음 하네요.
하지만 요금 인상에 눈 돌아간 코레일이 절대 그럴거 같지 않은 게 슬픈 일이죠...
애초에 무궁화호 유지되면 그 기본요금 2600원에서 더 인상을 하지 못하니 마침 노후화된 등급 대체한다는 겸사겸사 목적으로 운임 확 올린 거라서...
제가 보기엔 가격을 낮추는게 아니라 상위등급 가격을 인상할 가능성도 있다고 봅니다...
두 분의 의견에 공감합니다. 적자를 어떻게든 메꿔야 하는 코레일의 특성상 도리어 가격을 인상할 가능성도 존재합니다.
무작정 올리는 건 어려워도 어느정도 올리는 건 충분히 가능성이 있겠네요.
포지션도 상당히 겹치다보니 급 차이를 나눌 수 있기나 할까 싶은데, 쉽지 않아도 해야 한다고 생각합니다.
@@Gaga-ohlala srt와 ktx만 통합해도 적자 충분히 메울텐데요...그렇게 된다면 새마을이나 청춘의 가격을 더 올릴필요는 없을거같아요...
지금도 돈 좀 아끼라고 ‘가능하면 무궁화호 타지?’ 소리 듣는 판이라 폐지된다고 하면 와이프한테 코레일 욕 좀 먹을 듯 😂
그냥 옛날처럼 급을 여러개로 가르는게 아니라 KTX ITX 두개로만 나누려는거 같음.
아이러니인게 일부노선 무궁화호 대체인 ITX-마음이 새마을호 대체인 ITX-새마을보다 빠르죠….
아마 추측일수도 있는데 무궁화대체로 마음을 투입하고 나중에 새마을이 격하되서 새마을이 무궁화위치에서 운행할거같기도 시설이 차이나는데. ..
그러면 좋겠는데 이름 2개로 나누고 itx-새마을 쪽에 시간표 조정까지 들어간거 보면…
그게더 직관적인게 차라리 나음 너무 세분화 하면 불편함
일반서민 단거리 이용자 무시하는 수익에만 눈이 멀어있는 느낌이다
코레일도 결국 적자가 장난 아니어서 무궁화 대체 후 자연스레 가격 오르는거 같네여
그렇죠,, 군대입대한지 10년이 다되어가는데 그때가격이랑 같네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
나라에서 가격인상을 제한걸었죠 그래서 적자가 심각한상황입니다
비둘기호 맨뒷칸에서 바람쐐며 경치보던 추억이 아련하게 기억나네.
네 ! 그렇습니다 😐
2011년이후 지금까지 철도요금을 인상한 적이 없음. 노후화된 무궁화호 객차를 줄이되, 요금이 더 비싼 ITX새마을/ITX마음 차량 위주로 늘려서 철도요금 간접인상을 시도하는 것 같다.
거리별 운임은 그대로 냅두고 기본요금 구간만 줄여줘도 괜찮을 거 같은데... 50km는 너무 김
기본요금 구간이 길아서 코로나때 장거리 여행자는 피해를 입었습니다. 수원, 경기도 양평군에 전철이 다님에도 거기 가는 분들이 무궁화호 예매해서 입석도 안되던 시절 장거리 이동객들은 표 못구해 불편했었지요. (수정했음) 아까 글을 이상하게 적어버렸네요.
기본요금 구간 너무 길긴함. 근거리 통근 인원을 유도하고 원거리 이용객이 비싼 돈 내는 구조 같기도 하고
@@이름없음-i8y2n KTX는...?
수도권에서는 기본거리 구간을 길게 해야지요. 교통이 불편한 지방은 현유지 해야하고요. 단거리 승객때문에 꼭 필요한 사람들이 피해봅니다. 수원역이나 양평역을 보면 알수 있어요.
새로운 열차 생기는 기쁨보다 무궁화가 없어진다는게 넘 슬프다😥
별로
뭔지도몰라요 전
비둘기호도 없어지고 통일호도 없어지고 무궁화까지 없어지는군요. 세월이 빨라요~
@@user31453무궁화 장수했네요
새마을응 itx새마을로 이름이라도 남는데...
새마을 새마을운동 아니예요?
무궁화가 더 오래 남아야하는게 아닌지.. 국화인데...
@@Iooxocc 니가 아는지 모르는지는 아무도 관심 없음.
무궁화호 대체열차라고 해서 봤더니 새마을 대체인 것에 대하여....
물론 노후열차는 대체되는것이 맞지만
무궁화(저렴이) 포지션이 일순간 사라지는 부분과 관련한 소음이 좀 있을 듯 합니다.
그러네요 😐
자 이제 9호선 특집을 보여주세요.
9만 달성 축하합니다.
항상 고맙습니다
동대구역에서도 중련연결 및 분리를 하여 경부선-대구선 중련 계통을 만들어서 경주나, 포항, 영천, 하양역 등에서 환승저항 없이 경부선을 이용할 수 있으면 좋겠네요...
마산 창원도 와야지
차라리 열차 4개 붙여서 각각 부산 마산 포항 하양으로 보내지 그럽니까? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
비둘기호 통일호 없애고 이제는 무궁화호까지 서민이 이용하는 장거리 교통 수단을 점점 없앤다면 나이가 많고 소득이 없는 세대는 앞으로 어떻게 이동할 수 있는지 모르겠어요... 이건 아닌 것 같아요... 전철 1호선은 250km까지 연장되어 수도권은 저렴한 금액으로 긴 거리를 이용하고 국가 예산으로 많은 인프라 건설에 투자하고 비 수도권에는 ktx 등 비싼 운송수단만 증설해서 운행하는 것이 지금의 국가 정책인 것인지... 이제는 다시 한번 돌이켜 봐야 할 것 같습니다. 고속버스도 이제는 일반은 거의 없어지고 우등과 프리미엄으로 대체되고 있습니다. 소득이 없는 일반 서민들이 자유롭게 이용할 수 있는 장거리 운송 수단을 유지시켜야 합니다. 경제성이라는 핑계로 모든 것을 자본으로 논리로 기본 공공재까지 이렇게 하는 것은 아닌 것 같습니다.
ITX 새마을이 2014년? 벌써 9년이나 되었구나
네 ! 그러네요 😐
오늘 ITX-마음 탔습니다!
새로운 전동차답게 예쁘고 좋네요!
저는 ITX-마음이 끝까지 안전하고 무사히 운행할 수 있길 기원합니다!
아 오늘 익산역에서 목포발 용산행 ITX-마음 2206과 여수엑스포발 용산행 ITX-마음 2209이 중련연결했는데....중련인식이 안된다는 문제가 발생해서 직원들의 논의끝에 각 중련해제해서 각 운행하는 신기한 광경을 봤습니다.
그후 용산역에서 다시 중련연결 한 후 차량기지로 갔습니다.
ITX 마음에 대해 알수있는 영상이네요.
산업의 발전성에 따라
기존에 있던 기차들의 이름이 떠나고 새로운 이름들이 등장
그나마 오래도록 우리들 마음에 남아있던 무궁화호가 점점 사라지고 있네요
아쉬움이 남는 그리움이 있겠고 새로운 무궁화호 대신 lTX-마음이가 그 자리를 더 좋은 실내환경에 자리매김 하겠네요
설명이 쏙쏙 잘 들어오네요❤
뉴스도 그렇고 ITX-마음이 무궁화호를 대신한다는데 이해가 안가는 점이 ITX-마음이 정차하는 역 수를 보면 무궁화호를 대신한다기보단 지금 운행하고 있는 ITX-새마을을 대신하는 것 같은 느낌이 듭니다. 제가 항상 이용하는 경부선을 보면 무궁화호는 항상 왜관역을 정차하는데 ITX-마음은 정차하지 않습니다. 물론 완전히 무궁화호가 사라지면 정차할 수도 있겠지만 제 생각에는 ITX-새마을이 현재 무궁화호 역할을 수행하고 ITX-마음이 현 ITX-새마을 역할을 수행할 것 같네요.
제가 생각하기에는 itx 새마을이 무궁화를 흡수하면서 무궁화 정차역에 대부분 정차하고 itx 마음이 예전 itx 새마을 처럼 준특급 열차로 다닐 것 같습니ㄷ
와 이거지..마음이 평택 선택정차 하는거 보고 저도 이 생각했네요.
솔직히 밀어내기식 교체가 제일 나아보이긴 함
차량 업그레이드도 좋지만 고속도로와의 경쟁을 위해서 재래선 선형개선도 했으면 합니다. 여객열차가 다니는 노선은 모두 150Km/h로 개선하고 특히 뭐든 붐비는 혼잡구간인 서울~대전 구간은 220km/h 정도로 선형개선해서 KTX 수요분산도 함께 시도하면 좋겠다는 생각이 듭니다.
+수원발 ktx
KTX 도입 계획 당시 경부선을 고속화해서 쓰는 것도 고려를 했지만 경제성이 떨어져서 그냥 전용 고속선 건설을 하게 되었습니다.
호남선의 개태사 드리프트처럼 열차 운행 자체를 저해시키는 심각한 케이스가 아니면 기존 재래선에는 크게 손 안댈거에요.
5:48 출입문 LED가 전철이 아닌 일반열차에 설치되있는 점은 특이하네요
-다원-
옛날 열차는 괜히 좋다. 덜커덕 거리는 그 소리가 얼마나 정겨운지.. 관광지까지 승용차 싣고 달리는 기차가 생기면 좋겠는데..
운임 졸라 비싸요 그러면 ㅋㅋㅋ 지금 1량에 30좌석정도 들어가는데 1량에 1대 해버리면 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이건 무궁화호를 대신한다기보다는 ITX-새마을을 기존 무궁화호 구간을 담당하게 하여 급을 낮추고 ITX -마음을 새마을급으로 운행하는게 맞다고봄.
편의시설이나 여러가지면에서 훨씬 나은데 밀어내기식으로 가는게 맞을듯
들려서 경청합니다 😊
일부러 작은 차이를 만드는 노력! 내부 인테리어로 차이두지말고, 실 운영비측면에서 승차권 가격 정하길.
그러니까 운행경로와 외관 이름만 바뀐거고 느려터진건 같군요? 20년이 지나도 한결같습니다.
무궁화 대체라고 도입한 열차가 itx새마을과 큰 차이 없는 점에 대하여....
정차역보면itx새마을보다상급인듯한데
말 그대로 2030년까지 무궁화 대체를 위할뿐이고 편의 개선점,정차역을 봤을땐 오히려 새마을보다 나은 특징을 갖추고있는데 새마을보다 확연히 더 뛰어나야만 할 이유는 있을지 ?
그런 열차는 내년이후 운행개시할 EMU320나 현 이음 포함해서 더 상윗급인 KTX를 이용하면 될일이겠고용
@@hazelnut3794 너무 비싸단얘기지 무궁화호 대체한다고 해놓구선 실상은 가격올리기아니냐는거지 애들 비판점 뻔히 눈에 보인는데 이 철스퍼거는 댓글마다가서 달고앉아있네 무궁화 대체니뭐니 이상한 마케팅이라도 하질말든가
@@rsnowball90 그렇다고 11년도 이후 12년만에 올리는 운임을 2020년대식 ITX새마을급 가진 툴과 정차역 분포도 공개했고 납득을 시켜주었는데도 비싸단건
역설적으로 코레일측 입장을 1도 고려안하는 부분이긴 하죠 ㅇ, 심지어 담달부터 코레일 포함 수도권지하철 요금 인상도 예정이 되어져있는 마당에 그것만 운임동결이라면
최근까지 새마을타던 승객수요는 거진 마음으로 옮겨가겠네요 뭐.
@@hazelnut3794 코레일측입장을 승객입장에서 이해해야될 이유가있나요 그냥 단순히 저렴하게 이용할수있던 포지션의 기차가사라지는것에 대한 아쉬움을 표하는건 너무나 당연한겁니다 새마을이건 마음이건 속도에 비해 너무 비싸다는 생각을 지울수가없어요 고속버스에 비해 장점이라고는 멀미가 덜하다 밖에 안남는것아닌가요?? 다른 대체 운송수단과 가격이 비슷해지려면 향후 5년은 동결해야할것같은데요??
itx마음 열차가 무궁화호 전기 동차(mec)로 명칭이 변경이 되어지면 좋겠으며,또한 겉 부분 도색도 자석도색(빨강색.파랑색)이렇게 되어지면 하는 바램입니다.😮
저렴하게 이용할 교통수단이 점점 없어지는것 같아 아쉽네요.
Itx새마을이 개정이후 무궁화랑 비슷한것같아요. 무궁화가 정차한 역 신탄진,삼랑진이 추가정차, 전라선에서는 임실,오수 호남선은 백양사도 정차하고 itx마음은 초기라서 그런지 주요역만
ITX 시리즈 열차들이 동력분산 열차인 점을 이용하여 아마 승객들의 수요를 보고 정차역은 조절할 것 같아 보이는데, 높은 플랫폼과의 호환도 가능한 점으로 봐서는 누리로만 정차하는 안양역도 추가 정차 가능성이 있을 것 같네요. 아마 시간대 별 수요에 따라 정차역은 조절할 것 같고, 역시 수요에 따라 나중에 6량 열차의 복합 열차 편성도 볼 수 있을 것 같아요. 경부선 중련의 경우 ITX-새마을에만 있는 서울-신해운대 편성도 경부선에 중련 편성해서 구포역에서 나뉘는 방법도 생각 해 볼 수 있겠네요.
무궁화호중에 자전거석이 있는 열차가 있어서 마음 편하게 자전거 여행을 다녔는데 이젠 못하겠군요 따흐흑... 물론 KTX나 ITX도 자전거를 분해하면 가능하긴 하지만 무궁화호의 편리함은 절대 못따라가죠
얼마전에 마음 열차이용한 고객 입장에서 후기남기자면
대체로 다 좋았는데 usb 충전속도가 너무 느림. 그냥 콘센트를 활용하는걸 추천드립니다
아마 제 생각에 마음은 ITX새마을 등급과 같게 승격하고 ITX새마을은 무궁화호 등급으로 내려가 자연스레 정차역 횟수를 늘리고 지금의 마음 운임으로 낮추거나 동결하지 않을까 싶네요
며칠 전 itx-마음 처음 타봤는데 좌석이 불편했습니다. 너무 딱딱하여 엉덩이가 아프고, 뒤로 전혀지는 것도 아주 조금만 되어 2시간 정도 타고 서울에 오는데 허리도 아프고 엉덩이도 아프고 피곤했습니다.
많은 개선이 이루어 졌군 ,,, ITX-마음 동행선 타고 ,,, 단풍 구경 & 동해 바다 ,,, 가보고 싶군 ,,,
객차수 좀 늘려으면 좋겠네요.
요즘 열차 예약하기가 너무 힘이 듭니다.
와!!!!!😂😂😂😂🎉🎉🎉🎉😂😂😂😂😂
운임요금이 결국에 오르는군 결국은 무궁화급열차가 사라지고 요금올리기 꼼수 아닌가.
무궁화호 단계적으로 없어진다길래 내일 본가갈때 무궁화호 타볼려구요 5시간동안 ㅠㅠ 허리 뿌셔지겠지만 풍경보는재미로 타고 갑니다 ㅎㅎ
ITX 마음 열차간
운행 합니다
여행에 참고 하세요
무궁화호 대체 랍시고
ITX새마을은 오히려 정차역 증가
마음은 예전 새마을호처럼 정차역 적게 하는게 좀 의아하네요
운행하는 열차가 적다보니 일시적으로 그런 것 같습니다.
무궁화호 대체로 나왔는데 새마을과 요금이 같다라... 어느정도의 요금인상은 예상했지만 그냥 무궁화급(?)이 없어질줄은 몰랐는데
itx마음은 새로운 열차임에도 불구하고, 무궁화호 운행시간과 차이가 없음.. 그런데도 운임비는 기존 무궁화호 운임비의 50%넘음. srt, ktx의 운임비가 훨씬 저렴하게 느껴질 정도임..
장항선에선 기름냄새 풍기면서 달리는 무궁화를 자주 볼수있습니다 장항선 복선화와 전철화도 진행되면 장항선에도 itx마음 열차가 다닐수도 있겠네요
KTX 산천, 이음, ITX 청춘, 마음, SRT도 이름 하나 붙여주자.... 영상 잘 봤습니다. ITX-마음 뭔가 호칭이 언밸런스 하네요.
9만명 달성 축하합니다. 다음 시리즈부터 악명의 노선 9호선 시리즈 시작하겠군요. 그 다음 시리즈로 김포 골드라인과 서해선 줄줄이 하시면 악명의 노선 삼대장 완성될수도.
itx은 원래 컴퓨터 메인보드 중 미니보드 크기 말하는 용어 입니다
마음이 충분히 많은 편성이 도입된 이후에는 새마을을 지금의 무궁화급으로 격하시켜 요금을 조금이나마 깎아주는 방안이 바람직해보이네요. 차내 편의시설이나 연식이 마음보다 하위호환이니, 마음과 동급으로 두는 것도 이치에 안맞는듯합니다.
음... 지자체에서 손실금 지원한다니 훌륭하군 앞으로 저것이 표준이 되길...
로템이 아니라 다원시스라... 아무튼 우리 채널 실버버튼 얼마 남지 않았다
4시간대면 자가용이랑 비슷한 시간대에 주파네요.. 막히지 않는다는 전제로 하면.
요금이 합리적인가는 고민해 봐야할 부분... 이게 1인이면 무조건 개이득인데, 2인이면 대등하고 3인이면 무조건 자가용이 이득이라.
운전자의 노동 비용이 있지 않느냐 하지만, 역에서 부터 지방 대중교통의 갈아타기까지 고민하면, 노동 비용이 충분히 메리트가 있다보니.
요금도 같으면 마음은 새마을이랑 동급 혹은 윗급인건가요? 이제 싼열차는 없는건가요?
1.신형 KTX이음이 들어오면 가격이 더 상승할수도 있다
2.ITX새마을,ITX마음이 동급열차라고는 하지만
기존 저렴한 가격으로 무궁화를 타던사람은
가격차이가 상당하다고 느낄수 있다
3.ITX청춘은 180km/h 일반열차인데
용산-춘천 한구간만 다니기에는 열차가 아깝다고 느껴진다
4.GTX의 운임요금은 얼마가 될지 궁금하다
ITX-새마을 하고 같은 요금받는거 확정이고요 지금은 개통기념으로 20%할인 중 입니다.
무궁화의 운송원가보다 낮은 운임 심화되는 코레일 적자로 인상은 예정된 수순이였습니다
ITX청춘은 경의선구간을 운행해도 좋을거같아요.
ITX 새마을은 제가 알기로는 콘센트를 추가 설치하여서 모든 창측에 2구씩 설치되어있는걸로 알고있습니다! 확인 부탁드려요!!(해당 개선은 완료된 것으로 아는데 아직 진행중에 있을 수 있으니 참고부탁드려요! 제가 타봤을 때는 한 번도 빠짐없이 전부 구비되어있었습니다.)
제가 ITX새마을 타본지가 조금 되어가지구요 다른 분들 후기를 보니 개선공사를 하고 있는데 아직 없는 열차도 있는것 같더라고요 그래서 일단은 기존 내용대로만 넣었습니다.
@@gurorapid그렇군요! 제가 운이 좋아서 전부 개선된 열차만 타봤나보네요 ㅎㅎ
언제나 영상 잘 보고 있습니다! 덕분에 중앙선에서 격하 특실도 타볼 수 있었습니다. 다만 예매때와 다르게 갑자기 나뭇결로 바뀐적도 있어서 ㅠㅠ 앞으로는 태백선에서만 볼 수 있겠네요...
다시 한 번 좋은 영상솨 좋은 정보 감사드립니다!
없는 열차도 있으며 23년 내로 전부 개조될 예정입니다
@@leegh041000ITX 새마을 뿐만 아나라 KTX도 콘센트 없는 곳도 있어요… 그라고 창측에만 있는 가방걸이도 사이마다 없는 곳도 있습니다. 열차구조상 가방걸이는 어쩔수 없지만요.
@@David-nu8gx KTX-I도 모든 좌석에 콘센트를 넣으려고 했지만 배선 구조 때문에 실패했다고 하더라구요
구미살면서 예전 경부선 첫 무궁화호 4시반 대 5시 대 열차타고 여유있게 서울가고 은근 편하게 갔는데 동대구조차장 공사핑계 몇십년동안 유지 한 첫차 막차 없애버렸음
지금 구미서 첫차 7시20분 서울은 거의 반나절 먹음
게다가 5월달 열차개정시간보니 열차노선도 많이없어짐
지방사람은 그냥 죽어라버전임
국토균형발전 맞나요?
죄다 서울부산 전용
내리는 문 표시 led는 좋네요 기관사님이 육성 안내방송으로 끝에 내리는 방향 안내해주던데 그럴 필요가 이제 없네요
무궁화호를 대체하려면 출퇴근 시간 입석승객을 위한 입석칸도 함께 설치했으면 좋겠는데 아쉽네요...
itx 마음 시트가 너무 불편함
1시간 앉아서 오는데도 미치는 줄
어떻게 만들어야 착좌감이 저럴까 싶음
철도 적자 원인 중에 무임승차 영향이 생각보다 많나보네 ㄹㅇ
새마을이란 이름을 지울려고 그러는거 같은데 ITX 마음이라 하지말고 신형 ITX 새마을이라 하면 되는거 아닌가...
수고 많습니다,,, 철도청 보다 ,,, 대 국민 설명 & 홍보력이 더 뛰어 납니다.
열차는 언제나 마음 설레이게 하지요.
결과적으로 무궁화호가 사라짐으로 인해 열차 운임이 비싸지는 것이군요.
이용하고 싶어도 기차가 서야 이용하죠..
동대구 에서 구포까지 다이렉트..말이 됩니까!
일평균 이용객이 4천명이 넘는
경산, 밀양 정도는 정차해야죠..
ITX 새마을 무궁화호등이 서니 그냥가겠지
무궁화호 완전 은퇴하기전 한번 타봐야겠다
무궁화호가 지방 시골 간이역도 정차해서 교통 편의를 봤는데 이제 그 역들은 어떡하나.. 이용도 힘들고
가격도 비싸졌네요 이제 기차 여행할때 마음 탈 수 밖에도요. 그동안 무궁화호 퇴역하기 전에 많이 타봐야 되요
오늘 타봤는데 이거 승차감 너무 안좋은데요… 의자는 딱딱하고 평상시 열차 진동은 평균수준이나 특정 구간 진동이 올 때는 다른 차량에 비해 진동이 더 크게 느껴집니다. 긴시간 이용하기에는 너무 좋지않네요…
새로운 열차 생기는거보다 없어진다는게 너무 슬프네요😢
개인적으로는 KTX1처럼 전고가 낮은 차량의 열차도 만들어줬으면 좋겠네요. 넓은 열차가 좋긴 하지만 개인적으로 아늑한 느낌을 선호해서 경부선 탈 때도 일부러 산천보다 KTX1 이용하고 있습니다. ㅋ
요즘 동력분산식으로 나오다 보니 차고가 높아질수밖에 없을듯 합니다.
저도 어제 itx-마음타고 기장역까지 탔는데 편했어요 ㅎ
마음 2번 타봤는데 생각보다 불편해요 ㅠ 진동이 그 기분나쁜 진동이라 뭔가 되게 피곤해요 ㅠ 아 그리고 손 건조기 파워가 너무 쌔서 세면대에 남아있는 물 전부 나한테 튀고 난리도아님 ㅋㅋㅋㅋ
매주 무궁화 타고 다닌지 10년이 넘었네요 ㅎㅎㅎ 언제 차가 바뀌나 했는데 이제야 바뀌네요 ㅋ 바뀌기 전에 추억생각하면서 타고 다녀야 겠네요
영상 잘봤습니다. 그런데... 정차역 수가... 함정이네요.. 기존 무궁화호같이 수가 많은줄 알았는데.. 새마을호보다도 정차 수가 더 적네요.. 완죤 정반대....
추억열차ㆍ고향열차 그대로보존하고^열차수량만줄이고^운영은그대로운영했으면좋겠어요
그 대신 내장재하고 의자 등등 대부분이 철제라 딱딱하기에 짜투리 시간에 공부하시거나 성경 읽으시는 분들은 잉마음 이용하시면 좋고
그냥 열차에서 주무시는 분들은 itx새마을을 이용하시는 것이 좋을 것 같아요.
열차가 많이 개선된 건 환영하지만, 들인 돈이 있어서 좀 비싸게 받는 건 아쉽네요. 새마을하고 속도도 같은데 말이죠. 그나마 서울부산 시간은 좀 단축됬군요 하지만 여전히 이용을 할 의미는 없는 거 같습니다.
저돈이면 돈 더주고 KTX탐..
고상홈대응이 넘 맘에든다
무궁화 열차 🚆
대신할 ITX 마음 열차 이군요 😮
ITX 청춘, 새마을, 마음.
좌석간격이랑 통로도 넓어서 좋더군요
itx마음 의자 뒤로 안넘어가는거 불편하던데. 의자 엉덩이로 끌어내리는 방식임
기차요금만 오르고 무궁화는 갈수록 없어지니 안타깝다 ㅠㅠㅠㅠ 서민들 교통비 더 들겠다😢😢😢
느려도조아 요금인상 은좀대한민국천천히가자
새마을호과 무궁화호 요금이 다른데 왜 itx-새마을과 itx-마음 요금이 왜 같은가요????? 이젠 더이상 서민열차는 없겠네요 머니 머니 해도 머니가최고죠....
요금이 비싼 것이 흠이다.
무궁화 열차가 운임이 싸고 최고다.
현행 그대로 무궁화호 운행해라. 온갖 세금 폭등하지 서민들은 생활하기 힘들다.
마음 열차 맨날가끔씩타는데😊
부산지하철1호선도 바꼈고
마음열차영상이네요즐거운시간보네세요
들려서 경청합니다 😐
ㅆㅂ 오늘 이거 탔다
오바이트 쏠려서 혼났다
내부 마감도 그렇고 영 아니다 싶고 색깔이 빨개서 중국산인줄 알았다
좌우 롤링이 장난 아니다 아니 어떻게 기술이 퇴보 할수있나
기존에 새마을이나 무궁화에서는 전혀 그런게 없었고 안락했는데 정말 짜증났다
마침 내릴때 승무원 보이길래 왜 이렇게 흔들림이 심하냐고 했더니
운행한지 4일된 열차라고 하네 그러면서 미안하다고 하는데 승무원이 뭔 죄가 있어서 미안하나
이건 감사 들어가야 된다 정말 이걸 어떻게 타고 다니나
적자 매꿀려는 수작으로밖에 안보이네요 마음?? 즈그들 마음데루 시간도 열차도 다 바꾸네... 하루에 7~8대던 기차를 시간데 다 바꾸고.. 11시이후 4시기차가 말이되나? 시 아니고 군이라고
아주 맘데루하네,,, 열차 바꿔서 비싸지더라도 열차 배차시간이라도 좀 시간에 한대씩은 어려우면 두시간에 한대 씩 이라도 배차햇으면... 적자난다고 군급 역 열차시간 널뛰듯 만들지 않았으면..
저는 어제 신길역에서 이 열차 찍었는데 반갑네요😊
운임이 오르는 게 좀 걱정거리네요.
비둘기호 있었던 시절부터 알고 있는데 서민의 중장거리 이동수단으로 무궁화호가 지녔던 역할이 없어질지 않을까 싶어서 궁금해요.
코레일 적자가 너무 심해서 요금인상은 당연한 수순이긴 했습니다
무궁화호 운임이 운송원가 보다도 많이 낮아요.....
@@fran_lion 님
비둘기호 없애고 통일호 없애고 무궁화호로 바꿔도 안된다면 새마을 운임을 최저라인으로 삼아야겠네 요.
한국과 달리 저희나라에서는 보통운임에다 급행료를 더 내는 요금체계니까 신간선 이외는 꼭 보통운임만으로 이동 가능한 열차를 설정해야 됩니다.
특급열차를 급행료 없이 보통운임만으로 탈 수 있는 구간이 여기저기 있는 것이 바로 그렇습니다.
@@松本義則-b9h우리나라
오늘 천안아산역 가서 전철 기다리는데..바로 옆에 무궁화호 옛날 기차가 들어오더라구요..다시 출발하는데 나온 매연 냄새가 힘들었습니다..
신형 들여오는거 좋은거 같아요!!!
새 열차 도입과 동시에 사실상 최저 운임 인상
통일호 없어지고 KTX 생기던 것처럼 급이 하나 생긴다고 받아들이는게 나을 것 같습니다.
경부선에서 아침 댓바람에 운행하는 타임이 있으면 제가 부산에서 대구나 김천이나 올라갈 때 탈 일이 있을텐데 시간표 살펴보니까 그러지 못해서 좀 아쉽네요.
지금은 일부만 도입되서 편수가 아직은 부족합니다. 추가 투입되면 더 늘어날겁니다.
기차가 새거라서 대전갈때 한번 타보고 싶네요~
콘센트 위치가 이용에는 편리하겠으나 위를 보고 있어서 음료등을 쏟았을때 액체가 들어갈 수 있겠다는 생각이 드네요.
무궁화호 대체가 itx-마음이라고? 운임이 너무 비싸요. 운행시간도 비슷한데. . .
어느 구로기관사처럼 산만하고 말초신경만 자극하려는 다소 경박해 보일 수 있는 유튜버 제작성향과 다르게 열차와 철도운영에 대한 분석이나 지식 등을 진지하고 나름 심도있는 분위기로 다루려고 하는게 너무 보기 좋네요.
다만 신형emu가 가격입찰제의 영좋치못한 대표적사례라는 점과 열차명은 너무 아쉽네요.
코레일도 너무 정치권과 중앙정부, 감사원 눈치보지 말고 과감하게 종합입찰제를 선제적으로 시행해서 예산투입해서 오히려 안전과 품질때문에 불가피하다고 반박도 좀 했으면 합니다.
기차타고 출퇴근 가금 하는데 갈때는 새마을 올때는 무궁화 타는데 출퇴근 비용이 늘어나겠구만 .. 버스비 기차비 이젠 하루에 만원이상 들겠구만 ..
Itx 통일호 열차도 부활하면 좋겠다.