After 30 years: 1992 Mercedes Benz W124 Coupe 230 CE | 2.3l 136 HP 195 Nm | manual | 120.350 km
HTML-код
- Опубликовано: 4 май 2022
- ENG SUB soon -
At the age of 30, this coupe is truly respected and not only for its age, shape, elegance or comfort, but also represents the benefits of the automotive era that are now seen as mirrors, when brands have tried to outdo each other and gain customer loyalty. At first it's very strange that apart from the brakes, apart from their electronic gadgets, this car is not that it lags behind today's cars, but surpasses them in almost everything. It's real iron with German precision!
Follow me on facebook ------- - - / hodgyaiattilaautovlog
Follow on INSTAGRAM ------------------ - - / hodgyaiattilaautovlog
Special thanks:
************ www.autogroupsimo.ro **************
--- AUTOGROUP SIMO / RENAULT SELECTION -----
------ Odorheiu Secuiesc, Str. Beclean nr. 298. ------
Thanks to my partners:
RENAULT Selection
AUTOGROUP SIMO
ECO CAR
Boróka Lakópark
VIP GSM
Royal Resort
Shed Designs
CARVERTICAL
Ingatlanpiac.ro
Figaro Company
Korall / Onix
tesztelők.hu
UPRACERS
Gear I use :
- Canon EOS R6 4K FullFrame
- Iphone XS Max Gold 256 Gb
- GoPro Hero 8 Black
- DJI Osmo Mobile 3
- DJI Mavic Mini
- Boya Mic BY-M1
#mercedes #mercedesw124 #mercedesbenz #w124230ce #oldtimer #classic #futureclassic #1992mercedesw124 #petrol #coupe #w124coupe #renaultselection 
Авто/Мото
Tisztelettel üdvözlök mindenkit a legjobb autós műsorban! Attila pár ecsetvonással élethű képet adott az elmúlt néhány évtized autós tendenciáiról, és tiszteletre méltó szerénységgel hivatkozott "Göbi" tesztjére....Attila, nagybetűs profi vagy! Az "előadás" pedig minden igényt kielégít! Tisztelettel, odafigyeléssel beszélsz a nagy klasszikusról, könnyed humor, finom elegancia....Ezért szeretünk, Attila! Köszi!
Köszönöm szépen! Igyekeztem :)
Haveromnak ilyen van belül vörös bőr. Atom!
korrekt lehet :)
Szia Attila! Ez egy újabb kiemelkedően igényes, informatív, jó hangulatú videó lett, érezhető alázattal a valós értékekkel rendelkező autók iránt. Külön köszönöm, hogy az általam egyik leginkább kedvelt klasszikust mutattad be, a hozzá méltó módon!
Köszönöm Tamás, egy megtiszteltetés volt számomra és örülök tetszett:)
Volt benne pontatlanság
Szia,
gratula, és köszönet, jó videó ismét. Egy kis matek: a 124-es szériákból (W124, C124...) összesen ezeket a darabszámokat gyártották (gyártó üzemenként):
Sindelfingen: 2.293.005 az utolsó 1997 júniusában készült
Bremen: 346.904, az utolsó 1996 február
Raststatt: 97.956, az utolsó 1995 július
Ez összesen 2.737.865 autó. Prémiumból nem is rossz darabszámok. A "124-es" egy viszonylag rossz kezdés után kiemelkedően jó minőségű sorozat volt, hosszabb életciklusa is volt, mint az azóta majdnem szabványos 7 év.
'92-ben a 230CE-ben M102 benzinmotor volt KE-Jetronic-al.
Üdv. János
Szia János ! Nagyon köszi a plussz információkat és hogy vetted a fáradtságot nekünk leírni! Legjobbakat!
@@HodgyaiAttilaAutoVlog nagyon szivesen, tetszik, amiket készítesz. ha Mercedes-Benz kérdés felmerül, mindig szivesen (ha tudok)
@@janoscsaszar3145 Nagy köszönet előre is!
A vizes bázisú festék 93tól jött (azok már nem vas orrúak hanem E osztályok)
Jópofa volt, hogy más, autós portált említettél, megidézve, egy tényleg kimerítő, műszaki ismertetést(már aki látta). Klassz video volt, grat👏👍!
Köszi Tamas, a speedzonet nézem azóta hogy Bence és Pityu a garázsban butykol és jön a narancs Mercedes, az a műsor Goblyos Zsolttal és Csikkal csak meg jobb lett és Ok valóban értik az autókat, én inkább érzem Őket úgy gondolom de lehet tévedek. Köszi 😊
Egy igazi ikon ez a típus! Csodálatos! Emlékszem annak idején az összes diplomata, államfő ezekkel járt, mindig közvetítették sokszor a TV-ben. ❤ Nem számítana a pénz és tudnám etetni, szervizt fizetni, tuti, hogy ilyet vennék. ❤
+1 .. A beautiful C124 230CE .... You answered my wheel size question at 6:24 ,, "16-inch 8-hole MB alloys donated from a 500E /E500". ..
Lemme guess 8" X 16" ET34 MB Alloy's ?? ... You have taken a great effort in preserving the coupe's originality - BIG TIME !!. .. The Coupe is gorgeous. .. I too own a C124 Coupe E320 Sportline. 702 Smoke Silver Metallic w/ 265 Creme Beige leather.. Its original silver 7" X15" ET41 8-hole alloys were swapped with aftermarket silver 7.5 x16 ET37 alloys,, fitted with 205/55/VR16" Michelin A/S 4 .. Any C124 coupe's stance when fitted with 16-inch alloys is perfect! .. Just like your C124 Coupe. .. Cheers, Vail, Colorado
Ami még érdekes volt benne, hogy úgy gyorsult, mint a baracklekvár az oldalra döntött vajaskenyeren...idéztem ezt a Bazsó-Winkler páros valamelyik tagjától!
Az már biztos, képes hason csúszni a hátán :D
Ezek csodagépek❤️ köszi a bemutatót!
Egy Audi 80 tesztet is szívesen megnéznék!😁
Köszi Tomy! Na az tényleg jó lenne, igyekszem körbe érdeklődni :)
Szia! 500 as sosem volt coupe ban :)) Amúgy szuper videó :))
Így van, csak SEDAN! :) Köszi!
Gyönyörű autó,a W123 után a másik legjobb és legszebb Mercedes,oké,még a Sacco féle Bálna Merga is jöhet(ne),csak mert elkapott a nosztalgia 😀 Klassz videó,köszi a tesztet,Attila 👍
Hú, amint kezembe kerül azonnal! :D köszi szépenGyuri!
Csemege! Köszönjük
Köszi!
2:40 Na jó, eddig csak azt hittem, de mostmár biztos vagyok benne, hogy mindenki néz mindenkit! :D
Én azóta nézem Őket, amióta Pista és Bence bütykölnek a garázsban, sorozat helyett :)
Pontatlanság van. A Porsche előtt is volt 8 hengeres W124. Az pedig az AMG Hammer. Az a 126osból ismert M117es kapta meg. Valamint 6 hengeres W124 a gyártás elejétől kezdve elérhető volt. Eleinte az M103, később az M104. A Porsche csak az összeszerelést végezte. De az összes 500E alkatrész Merci eredetű volt (R129). Még most a negyedik percnél vagyok. Később írok még kommentet ha lesz még pontatlanság
Köszi szépen Zoli a pontosításokat!
Gyönyörū autó! Klassz videó, jó az elõadás mód...
Szerintem egy ilyen szép karosszéria ordit egy jó hathengeres motorért!
Amivel ki lehetne használni a multilink futómūvet😉!
Nagy köszi és nagyon egyetértek :D
Golf 2. Szerelem. 1991' széria vége. 1.6cl. #csakafehér
hajjjaj, azt de jó lenne tesztelni :)
Nálam fl elötti W211 mindent visz. 2002-ben egy igazi űrhajó volt.
hmmmm elnézve a fotókat nagyon így lehetett :)
@@HodgyaiAttilaAutoVlog A fedélzeti komputertől kezdve, a távirányítóról vezérelhető ablakemelőkön át, az egylábas! vezetésig. Mindent is tudott. A mai világban sem hat gagyinak, mint a kortárs autók.(Tisztelet a kivételnek.)
Miért pont a facelift előtti? Pont azok rohadtak, és az elektronikájuktól a falra lehet mászni, SBC dupla akksi, instabil modulok. Igen ha a régi benzin(kivéve m271)és Diesel motorok miatt írod, megértem. Nekem facelift után csak om646!!
@@richardknoll5872 Miért facelift elötti?
Tények:
5g troic
Bosch befecskendezés
Nem 210-es. Ez sem rohad.
Nincs turbóelektronika
Nincs részecskeszűrő.
SBC?
ruclips.net/video/HxRg7DM1aZc/видео.html
🙂
Szubjektív:
A tükröt jó hogy lecserélték.Mert az a régin egy sz@r.
@@ATEE77 Wow, nagyon kipróbálnám!
Ebből csak szívó benzin volt, CLK volt kompresszorral, 2 literes vagy 2.3as
Nagyon komoly!
Az volt, azóta minden autó ráz 😂
@@HodgyaiAttilaAutoVlog 😂
@@HodgyaiAttilaAutoVlog 😀😂
a kérdésedre egy vélemény régi autok egyik koronázott királya Mercedes 300SL Gullwing.
Hajjjaj!
A coupe 124es modellkódja nem W124 hanem C124, a Cabrió pedig A124, illetve ez a két karosszéria változat 97ig készült, aztán jött a CLK
2:22 Igazából KE jetronic. 6:00 Mehanikus és elektronikus. A K jetronic utódja.
Koszonjuk abtesztet Attila, orom volt nezni. Ezek az autok meg stilusosak, szepek es jok. Egesz mast elmenyt nyujtanak, mint a mai egyenautok.
Erezni lehetett, hogy Te is elvezed, ugy igazan es, jogy szereted a regi, igazi autokat :)
Én is köszönöm Tamás, hogy megnézted! Valóban nagyon érezni lehetett rajta, hogy autónak készült, de az igazság az számomra nem a kor a lényeg vagy a típus (jó, az Audi az Audi marad) de mindent szeretek, élvezek és tisztelek, amiben van valami érdekesség, ötlet vagy egyszerűen csak jó valamiben. Tény, hogy egy ilyen autó szinte mindenben jobb az újaknál :)
@@HodgyaiAttilaAutoVlog ez igy van Attila, magam is igy gondolkodok.
Szuperek a videoid, varjuk a kovetkezot. Szep napot
Max szombat reggel érkezik a következő rész :)
❤
köszi
A mai autókat említetted az amerikai, európai, japán, akkor melyiket választanád, tudom kaptafára huzzák az egészet mostanában, de mégis megmaradt-e az európai autógyártás presztizse még most is, vagy már teljesen mindegy?????
Hmmm szerintem a presztizs a motorok miniaturizalasaval együtt eltűnt és Amerikae lett, nálunk nyer a look és az infotainment, japane a megbízhatóság. Nekem európai kene, legalább 200 lóerő és ingyen üzemanyaggal mert faj tankolni lassan jobban mint cigit venni 😂
Olyan mint egy luxushajó, kiemelte ami, azzá teszi.
Igyekeztem, köszi!
Shema de type d air de moteur ,s'il te plaît
Gyerekülés jól befér? Nekem kettőt kéne berakni, csak azért kérdezem :D
Húú megfogtál, nem filóztam rajta soha, de tulaj meg tudná mondani :)
Apropó...különlegesség, ami megfogott klasszikusokban...az első Moszkvicsunkban (408as)...a rövid-hosszú fényt egy padlón lévó gombbal váltottuk a bal lábunkkal, a kézifék karja pedig a kormányoszlop alól "jött elő", ha behúztad azt!
WOW :D Nem is tudtam a lámpakapcsolóról, köszi az infót :D