Sr Carlos de antemano le agradezco la atención, el tiempo y su pronta respuesta, no soy mecánico pero con el vídeo y las conversaciones además de la respuesta que me proporciona me queda más claro lo que hay que hacer, le explique al mecánico lo que debe hacer mañana le llevaré mi coche a ver que tal queda....quiero compartirle que además mi coche de repente comenzó a variar la revoluciones en ralentí y la final descubrimos que era una válvula que lleva el múltiple de admisión que esta muy oculta me dinero se llama válvula check, me dijeron que los sonic y el cruz sufren de eso, se cambio y se solucionó lo de las revoluciones inestables, esto es sólo para compartir ....gracias nuevamente
8 лет назад
+antonio ayala Muchas gracias Antonio saber como solucionaron los problemas es muy valioso para mi.
Hola Sr. Parra; y NO solo GRANDE en sabiduría, también como ser humano, pues su humildad así lo demuestra, lo felicito y lo apreciamos por la CALIDAD DE INFORMACIÓN. Un abrazote amigo. El procedimiento seria el mismo para un Astra 2008 1.8 lts ? El inmovilizador de árboles de levas, dónde puedo conseguir uno? Estoy considerando cambiar, Banda de distribución, polea tensora y bomba de agua, alguna recomendación especial ? GRACIAS!!! Bendiciones por siempre.
10 лет назад
Saludos el inmovilizador lo hice con una placa de 4.5 mm de espesor, la forma es casi igual al del platina. Para el 1.8 Lts tengo el siguiente vídeo ojala te sirva: Motor Opel Corsa 1.8 doble arbol distribución.
que tal Sr Carlos sólo para informarle que mi coche ya quedó se colocó en posición la pieza del árbol de levas que es como una media luna sensor de cigüeñal el de admisión, se borraron los códigos y listo el motor trabaja bien y se borró el check engine que traía desde que lo adquirir, agradezco su tiempo y atención, saludos
8 лет назад
+antonio ayala Me da gusto que halla resuelto el problema. En lo que lo pueda ayudar estoy a sus ordenes.
Sr. parra, yo llevé la camara con sus levas y valvulas a la rectificadora y las graduaron, solo le colocaron las gomas o gorros de válvulas nuevos. Es decir la camara tiene el servicio completo.
8 лет назад
+Paulina Valdes Saludos Paulina Un favor bien grande podrias poner todos los comentarios en una sola conversacion, por que me cuesta un poco de trabajo entender de que me estan escribiendo cuando son comentarios en forma individual, tengo que buscar los comentarios anteriores para entender de que me estan escribiendo. Necesitas revisar la calibracion de las punterias con un calibrador de lainas para verificar que no exista la posibilidad de que haya quedado mal calibradas las valvulas. Quita la tapa de punterias y enciende el motor, con ayuda de una manguerita puedes escuchar los sonidos e identificar de donde provienen.
Yo le preguenta sobre un sonido de tacaca que presenta mi cruze en el motor, el mecanico me dijo que podía ser los taquetes o puntería como usted le dice, ahora bien se bajo la camara o culata y se llevo a la rectificadora para graduación y servicio general, luego se instalo nuevamente y el ruido persiste pero se escucha por donde estan los engranajes de las levas que son movidas por la correa de tiempo, a esto ultimo usted me indicó, q si usaba un aceite muy grueso no se lubrican bien los engranes de posición variable, el aceite grueso ocaciona q las válvulas vct se tapen o no funcionen correctamente los engranes, a lo que yo le respondi: que el motor usa aceite semi-sintetico. Y que nesecitaba identificar el origen del sonido con un estetoscopio de mecánico y q también pudiera sonar las puntería. Nota: El dueño anterio del vehículo le hizo el motor al Cruze porque se le puso el aceite pastoso y se le daño el motor, luego de hacer la reparación del motor le agrego aceite mineral normal, quien le esta agregando aceite semi-sintético soy yo. ahora bien esos engranes se dañan o puede ser la válvulas vct aunq no me enciende la luz de check engine.
8 лет назад
Quite la tapa de punterias y la tolva de la banda, arranque el motor y con la ayuda de una manguera (la manguera la va a usar como estetoscopio) identifique el origen del sonido. Es necesario que saque las valvulas VCT y vea si estan limpias o tapas con suciedad, tambien verifique con un calibrador de lainas el ajuste de las levas con las valvulas probablemente no esten bien calibradas. Cuando se le pone aceite muy grueso a los motores los engranes no se lubrican correctamente y acaban por dañarse.
las estrellas cuando las quitas de los arboles nose desacomadan o se pierde el tiempo como tiempo de avance nose si les afecta disculpa por molestar tanto
8 лет назад
+Misael Cervantes Si aflojas los tornillos de los engranes de los arboles estos giran libremente, el engrane es conico en su interior y el arbol es conico en la punta, cuando aprietas el tornillo del engrane este se fija al arbol. Si aflojaste los tornillos de los engranes tienes que alinearlos. A partir del minuto 6:20 se muestra como se alinean los engranes de los arboles.
@ saludos señor parra,desde chevrolet me dicen que va un reductor de flujo de aceite,pero la tapa de cilindro es ciega en ese punto,solo tiene el agujero del bulón que aprieta la tapa y un pequeño alojamiento a un lado..ese es mi problema en estos momentos,ya que la rectificadora me esta por entregar la tapa y no se como seguir..
2 года назад+1
@@estebanrunner7078 Tiene que tener una vena de lubricación la cabeza en ese punto no puede estar tapado el barreno.
buenas tardes Sr. Carlos Parra, le cambien la banda a mi cruze bloquee los arboles de levas como usted lo hizo pero no afloje los engranes , en teoría quedo bien gire el cigüeñal y las marcas coincidieron pero el problema que presenta ahora es que tarda en arrancar, cree usted que era necesario aflojar los engrane agradecería su consejo gracias
10 лет назад
Saludos no es necesario aflojar los árboles solo si quitas la cabeza, si trabas los árboles atras con la placa y la marca del cigueñal coincide con la de la bomba de aceite no debe de haber ningún problema. No te reconiendo que aflojes los tornillos de los arboles.
Buena tarde SR. Parra, usted se encuentra en la ciudad D.F y cuenta con algun taller al cual poder llevar mi carro es un pontiac G3 y ajuste la maquina pero no encuentro ningun manual de mecanica de ese carro para poder poner a tiempo se hizo lo que se pudo pero me manda error en la cincronizacion y al ver su video ufff resulta que es el mismo motor solo que el mio es 1.6 y el del video es 1.8 pero la maquina es la misma. comento esto para poder hacer una cita y verificar el carro con usted?
un saludo señor Carlos yo repare mi cruze igual como su vídeo esta funcionando pero mi problema es que cascabelea o valvulea en relenti y al exigirlo en marcha también valvulea el arranque quedo bien arranca sin problema sera que el avance esta adelantado yo alinee justa con la marca del sigueñal sera que tiene que quedar unos grados atrasado cuantos son los grados de avance o retrasar son ,a medio diente es la diferencia en su vídeo no esta centro centro solicito su ayuda para poder rectificar el punto de mi cruze desde ya muchas gracias por el aporte del vídeo fue de gran ayuda aaaa yo cambie los taques nuevos espero su respuesta
10 лет назад
Revisa la compresión y ve como esta quemado las bujias, pudiera esta una bujia mojada de aceite o gasolina, por que medio diente no te afectaria como para que falle.
buen vídeo solo faltó el audio de las piezas q se iban armando el motor como los engranes q piezas se iban poniendo en ese lugar y el apriete gracias x compartir
Señor Parra un gusto de saludarle, pero quisiera saber si el limitador afecta el funcionamiento del motor y cual seria el problema si no lo lleva, ya que el mio no lo tiene y me esta sonando como auto petrolero, y cual es la idea de este limitador?. De ante mano muchas gracias.
10 лет назад
Saludos. Evita que se quede sin aceite la cabeza con el motor apagado, si tu motor suena probablemente tiene un problema de baja presión de aceite.
@ si pero que medida es porque hay algunas que te venden desde torx 20 a 55 y otro kit de la 20 a la 60 mi pregunta es si los tornillos son torx 50,55 o 60???
Estimado gracias por el vídeo es muy bueno pero tengo una duda que medida de regulación de válvulas lleva este motor y gracias por compartir tus conocimientos
buenas noches señor parra. me gusto mucho su video. ya lo habia mirado en otra ocasion. ahora me encuentro en unproblema tengo un cruze en mi taller. que llevo un calenton y en proceso se derritió el sedazo que lleva en el monoblock. es necesario que lo lleve y de ser asi le puedo adaptar algo ai. le agradeceria mucho.
9 лет назад
Saludos lo mejor es que lo encargues en la agencia se van a tardar una semana en traerlo.
En si no tenia ningún problema de ruido solo que al momento de recalentarlo se quemo un pequeño desviador de aceite que lleva en tre la cabeza y el monoblock. Lo en cargamos en l agencia me costo 200 pesos y no tuve problemas. Lo que si me comenta el cliente, que en ocasiones le suena un buzo pero quiero pensar que se daño por el recalenton que le dio. Ya que fue demasiado fuerte, y talvez se daño algo al interior del buzo.
A MI AUTO SE LE DESHILACHO LA CORREA UNICA POR FALLA DE LA POLEA DEL TENSOR, LA CORREA UNICA NO SE ROMPIO PERO OBSERVAMOS QUE LA CORREA DE TIEMPO SALTO, ES NECESARIO DESARMAR TODO EL MOTOR? DOBLARIA VÁLVULAS? IBA A 10 KM /H CUANDO SENTI EL RUIDO Y PARE, SE APAGO Y EL MOTOR NO VOLVIO A ENCENDER AL CORTAR LA CORREA UNICA
6 лет назад
Si es posible que se hallan dañado las válvulas pero antes de desarmar instala la banda nueva y arrancalo si falla la compresión en algún cilindro si... a desarmar y si no falla 👍👍👍
Disculpa mi ignorancia, 0.010 pulg equivale a 2.5 mm? o es 0.001"=0.25mm, por otra parte como realizo la calibración? le gasto la cabeza de la valvula con un piedra o amoladora? y voy probando hasta dar con la medida?, desde ya muchas gracias, muy educativo su video
8 лет назад+1
Saludos. 1000 milésimas de pulgada equivalen a 25.4 milímetros por regla de 3, 10 milésimas son a X. (10 por 25.4) / 1000 es igual a 0.254 milímetros. 100 milésimas equivalen a 2.54 milímetros. La calibración de las válvulas la tiene que hacer un maestro rectificados esto lo hacen en talleres especializados en la reparación de cabezas o culatas.
Hola cómo se llama ese tapon de goma que va entre la tapa y el bolock que es de plástico o goma . No lo puedo conseguir y me dijeron que es para reducir la presión de aceite.. Le voy a agradecer si me me alguna solución .. Abrazo
3 года назад
El número de parte GM es 55556227 la descripción es "TAPA "N" ORIFICIO DE PROCESAMIE" es un cilindro de plástico duro con un orificio al centro de 3 milímetros, el diámetro exterior es el del barreno en el bloque la altura es como de 10 milímetros.
Sr parra tengo una duda el engrane del arbol de admision tiene un leve juego aunque este torqueado sera q esta deteriorado el arbol o el engrane? cruze 2012
10 лет назад
Saludos son engranes de ángulo variable, trabajan con aceite y la computadora varia el ángulo de los dos engranes, no son fijos.
Buen dia Sr Parra. Tengo un Chevrolet Cruze 2012 LTZ que estamos trabajando en el motor, ya que se soplo la junta. Necesitaría saber el dato técnico de la luz de válvulas que lleva. Aguardo su respuesta y muchas gracias por el blog!
8 лет назад
+Emmanuel Gemelli Saludos van a 0.010" (10 milesimas) parejo.
hola carlos discúlpame la molestia tengo un tubito plástico que se me derritio que va ubicado en la vena de aceite que sube a la tapa de cilindro , me parece que la válvula del minuto 3.16 que mostras es la que va dentro del tubito es así? me podrás brindar un poco de info de esa parte muchas gracias un abrazo
8 лет назад
+chiva turbo Saludos Se llama "Tapa "N" orificio de procesamie" el No. de parte GM es 55556227 Es hecha en Alemania. Es un imitador de flujo de aceite. El nuevo esta en el minuto 4:57.
cuando trate de mover uno de los arboles se despostillo Un pedacito por que lo quise mover con Un desarmador ese fue mi error se crackeo pero todavia esta alli en el lado de la estrella de frente no es mucho pero no se poner lo asi Ono que me recomiendas
8 лет назад
+Misael Cervantes Depende de que tanto lo hallas despostillado, si lo rompes de la parte de atras ya no sirve por que el sensor no detecta correctamente el movimiento del arbol, de enfrente podria fugar aceite si el daño es muy grande.
Buenas noches, disculpe que le hizo a este motor aparte de cambiar la banda del tiempo? otra pregunta, hacia donde se aflojan los tornillos de las dos poleas que estan en la cabeza? saludos. y muchas gracias por compartir todo esto, he estado leyendo sus comentarios y me son de bastante ayuda.
7 лет назад+1
Saludos además del cambio de banda le cambie la junta de la cabeza, los tornillos se aflojan en sentido contrario a la agujas del reloj.
Carlos Parra Cortés muchas gracias sr. y la polea del cogüeñal? Otra duda, la pieza que bloquea las poleas de los arboles donde la consiguio? Saludos
7 лет назад+1
Como se ve en el vídeo la mía es de fabricación artesanal nosotros la hicimos, desconozco de que país seas pero donde recides debe de haber alguna tienda de herramientas supongo.
Buenas Tardes Señor Parra Tengo un Sonic 2012 a que kilometraje recomienda cambiar la banda de distribucion y si recomienda cambiar solo la banda o tambien el tensor y la polea y ademas que consejos recomienda al realizar el cambio
10 лет назад
Saludos. A la mayoria de los motores se les cambia la banda y su tensador cada 50,000 km y si tienen polea loca también se cambia. Consejos que marques todo antes de desarmar y lo hagas con el procedimiento correcto.
Amigo tengo un cruze 2012 1.8. a mi se me rompieron esas orejas que lleva el árbol de levas en la parte donde va el censor de posición de arbol de levas.. primero se me rompió el de admisión y al tiempo se me rompió el de escape.. mi pregunta es porque se rompen?. Y otra cosa lo desarme y no esta la orejita que se rompio al parecer se fue para adentro puede que me rompa algo? el auto por lo menos le agradecería si me responde o alguien que allá tenido el mismo problema.. saludos
4 года назад
Saludos pueden romperse por hacer fuerza con el inmovilizador de los árboles instalado o por defectos de fabricación, los pedazos del árbol deben de estar en el cárter.
Estimado Carlos P. Tengo dos dudas. tengo un Chevrolet Cruze 2012 lt 1.8 lo primero como apago la luz de mantenimiento y lo otro a los cuantos Km. tengo que cambiar correa de distribución. de ante mano muchas gracias.
8 лет назад
+Mauricio Peña Saludos la banda de distribucion se cambia cada 50000 km, la luz de servicio la tienes que resetear, no tengo el procedimiento para hacerlo pero debe de estar en el manual de usuario.
Hola sr Parra muy buen video tengo una duda ya puse las marcas como deben de ir y le hize una regla para atrás, pero me suenan los engranes de los arboles ( creo que no cargan) tiene 75 mil km pero siento que no quedaron bien, ya que suenan como si chicotearan con la tolerancia que tienen para trabajar, ejemplo: si detengo el arbol con pinzas de presion y con el dado tor giro el engrane tiene una tolerancia, mi duda es si yo debería de dejar que queden recargados sobre el eje del árbol al.contrario de las manecillas del reloj o en sentido a las manecillas del reloj y apretarlos ahí?
6 лет назад
Los engranes tienen un punto, deben de quedar los puntos apuntando uno al otro y formando una linea recta con los centros de los engranes. Esto es el engrane queda a la mitad de su recorrido para que pueda adelantar y atrasar el tiempo de ignición.
Sr, carlos parra, como saber si el actuador de levas o piñon que es donde va la correa de tiempo del Cruze esta dañado, ya que tiene un ruido de taqueteo y al quitar la tapa que cubre el actuador y la correa el ruido se incrementa.
8 лет назад
+Paulina Valdes Si usas aceite muy grueso no se lubrican correctamente los engranes de posicion variable, el aceite grueso ocasiona que las valvulas VCT se tapen y no trabajen correctamente los engranes. Necesitas identificar el origen del sonido con un estetoscopio de mecanico. Tambien pueden sonar las punterias.
Carlos Parra Cortés dice ke la placa ke hizo es de 4.5mm
10 лет назад
jorge briones Si es un poco más delgada que el del platina pero casi de forma identica. Ve a alguna casa donde vendan placa por kilo, hay de todos los calibres no recuerdo el número pero un calibre tiene exactamente 4.5 mm.
Buen dia Sr. Carlos. Tengo un sonic 2012 1.6 ecotec. empezo con un ruido en motor y falla. Hace un ruido de glolgloglo... cuando arranca despues se le quita. tambien se prendio el check engine. el scan dice arbol fuera de tiempo. le limpiamos los sensores y sigue igual. antes de esto se le cambio el enfriador de aceite y el aceite y filtro. le agradecere sus comentarios.
8 лет назад
+Ignacio Anguiano Seguramente le pusiste aceite muy grueso y no trabajan correctamente las válvulas que mueven el tiempo en los árboles. Saca las electro válvulas y dales limpieza, pon el aceite que recomienda el fabricante.
+Ignacio Anguiano hola amigo. mira te cuento me pasa algo parecido en mi auto sonic 2012 hace un ruido de glupglup!! tipo burbujas de aire en agua, se escucha en el sector de la guantera lado del copiloto, sospecho de rotura del la culata o su empaque, aun que no he tenido calentones de motor o maltrato de este, quisiera preguntarte si repareste tu problema?? cual fue la causa si la descubriste o me puedes contar que fue lo que pasaba a tu carro. gracias
8 лет назад
Saludos ese sonido lo hace el refrigerante al pasar por los ductos de la calefaccion. No necesariamente el sonido indica que el auto este descompuesto, si no tira refrigerante dentro del habitaculo o en el vano motor no debe de haber problema.
estimado, gracias por tu comentario, mira te comento que efectivamente no tira el refrigerante, lo que me inquieta es que pudiera tratarse de una fisura en el empaque de culata o en la propia culata, ya que el uso del anterior propietario no puedo comprobar, sin embargo tienes mucha razón que si por algún motivo pasara compresión al sistema de refrigeración este debiera progresivamente aumentar su presión hasta tirar liquido refrigerante por la tapa del baso de expansión o por otro lugar debido a la sobre presión, creo que seguiré observando esto y vere que pasa mas adelante, muchas gracias por tu respuesta saludos.
hola sr parra .tengo sonic 2012. y se me quemaron dos valvulas de escape .las cambie ,lo sincronice como esta en su video , pero no funciona bien regula muy desparejo al punto de apagarse.y cuesta mucho arrancarlo ,lo escanearon y aparece que esta avanzado el arbol de levas. puede ser la polea de levas de escape ? espero su respuesta .gracias
8 лет назад
+victor ruiz Si te marca que esta avanzado quiere decir que el engrane de admisión te quedo adelantado debe de estar brincado unos dos o tres dientes.
hola sr carlos primero que nada felicitarlo por su trabajo tengo un inconveniente con el cambio de correa de distribucion se encendio el check engine el scanner me arrojo codigo de error P0016 como puedo corregir este error ... el mecanico que hizo el trabajo no marco antes de sacar la correa original y ahora no damos con la puesta a punto el auto anda pero persiste la falla de antemano gracias
10 лет назад
Saludos cual es la decripción del código que te dice el escaner?, borra todos los códigos y hazle una prueba de carretera y vuelvelo a escanear, probablemente les quedo bricada la banda.
Carlos Parra Cortés codigo P0016 dice - Posición del cigüeñal - árbol de levas Posición Correlación (Banco 1 Sensor A) www.teseomotor.com/p0016-posicion-del-ciguenal-incorrecta/ se borro la falla y se probo el vehículo en ruta pero aparece la falla nuevamente tengo las siguientes dudas los dos piñones de la levas estan marcados por unos puntos de fabrica estos si o si deben estar encontrados lo otro el cigueñal tiene una marca igual pero como vi en su video esta corrido un diente eso es para todos los chevrolet cruze o solo en su caso
10 лет назад
Saludos la marca del cigueñal se ve corrida pero debe de estar alineado con la marca es error de fotografia. Las marcas deben de estar alineadas al centro y los árboles deben de estar inmovilizados atras. Pero si no aflojaron los engranes al frente por que no es necesario aflojarlos tornillos, con alinearlos atras deberia de quedar en sincronia el motor como en el minuto 1:20.
Carlos Parra Cortés por fin logramos poner a punto el auto en los engranes viene una marca de fabrica ambas estaban en linea en PMS y no hubo caso de resetear el check engine ... pues lo que hicimos fue la marca de engrane del lado izquierdo quedo medio diente mas arriba en PMS.. luego dimos marcha y el check engine se reseteo solo.. gracias por su ayuda moraleja : marcar antes de desarmar
10 лет назад
Es correcto no importa cuanta experiencia se tenga siempre como forma de trabajo ahí que marcar todo y de ser posible sacar fotos o hacer apuntes.
Buenas, excelente video! tengo un cruze 2012 Koreano F18D4, ya le pusieron a punto el eje de levas y todo eso, pero mi auto tarda en encender cuando el motor esta frio, tarda demasiado en encender pero si una vez ke ya ando el auto lo apago y vuelvo a encender, enciendo rapido sin ningun problema, alguna idea de cual seria mi problema? ninguna luz se enciende en el tablero, tb a veces noto ke mi auto esta debil y sin fuerza al partir... Muchas gracias por su tiempo!
Si, tiene algun grafico o mapa con la correcta configuracion? como se cual es la posicion correcta? mi mecanico puso todo en las marcas pero sigue fallando y uso la herramienta correcta, vi en un par de videos ke se tiene ke adelantar la marca pero no estoy seguro, si tiene alguna info le agradeceria un monton!
7 лет назад
Si ya revisaron la puesta a punto de la distribución, el problema puede ser otro. Revisa si estan tapados los inyectores o el catalizador.
Hola carlos gusto saludarte , tengo una consulta, tengo un cruze del 2013 y tiene 75.000 km. La pregunta es ?? En que kilometraje de este auto se debe cambiar la correa de distribución? ? Quedo atento a tus comentarios. Saludos y gracias!!
6 лет назад+2
Las correas no originales se cambian cada 50,000 km te recomiendo ya la cambies por seguridad o al menos revises su estado físico.
cambie empaque a una cabeza a un chevrolet cruz 2014 y para arrancar no están abriendo los inyectores nada mas funciona con gasolina en el filtro de aire me podrían ayudar...
9 лет назад
+jose burciaga Saludos esta inmovilizado necesitas re programar el inmovilizador. En algunos casos si desconectas el inmovilizador y lo arrancas con carbuclean por un minuto se desbloquea y acelera pero al conectar nuevamente el inmovilizador se vuelve a bloquear. Necesitas un escaner que reprograme llaves e inmovilizadores.
Hola, una consulta la barrita sujetadora que sale en el minuto 6.28 que medidas tiene? tengo que mandar a hacer una ya que no dispongo de ella y me gustaría saber sus medidas o si hay alguna otra alternativa
8 лет назад
Saludos mándame un mensaje a mi pagina de Facebook, Servicio parra, y te doy las medidas.
Bom dia, estou com um motor do cruze desmontado tem uma válvula de retenção de óleo entre o bloco/cabeçote, gostaria de saber se montar sem este item gera algum problema? Você tem uma peça para envio?
7 лет назад
Se amigo escreve para a próxima página e dar-lhe o número da peça. facebook.com/Servicio-Parra-214938818550896/
Hola senor Parra, tengo un problemita con un 1.8 cruze 2010. Le hise yo ya la parte que detiene los arboles de eleva por atras, pero como se synchronisa la parte de enfrente. Me ensena un aparato como media luna , pero usted no lo uso, como le hago para que se synchronise la parte de enfrente de el arbo de elevas? Mil gracias y que este bien.
10 лет назад
Saludos los puntos al frente quedan alineados como se muestra en el minuto 1:17. Si Ud. no aflojo los tornillos de los árboles no tiene mayor trabajo. Pero si los aflojo coloque la banda y sincronice como se muestra a partir del minuto 7:30. Para sincronizar los engranes al frente solo hay que hacer coincidir los puntos.
Carlos Parra Cortés Hola Carlos, tengo todavia un problemita, el Cruze es 2010 el que tengo aqui en tucson Arizona. El motor motor se calento demas, y tuve que ponerle on motor del 2012. y creo que los arbol de leva vvti son deifferentes. y tambien como se manejan con la compu. El harness que tiene oe 2012 tiene sensor de aire, y el 2010 no tiene, y el modulo de la bujia tiene mas circuitos que el 2010. Como me di cuenta fue cuando le puse el del 2012 y no encendio, y tuve que ponerle el 2010 y luego encendio. Tiene mas alambres. Quisiera saber si me podria conseguir el schematic del 2010 para verificar que todo este bien. En USA no llego el Cruze hasa el 2012. Y diagramas no funcionan, todo es differente. Mil gracias.
sr carlos una feliz noche... mi duda es, el limitador de aceite que aparece en min 3:16 es el mismo que aparece en min 5:01. ya que no los veo iguales gracias !!!!!! quedo atento!!
10 лет назад
Saludos el primero se deshizo con el calenton el segundo es el remplazo nuevo.
Que tal amigo, tenemos un problema con un Cruze 2010 motor 1.8L, el problema es al cambiar la banda del tiempo el engrane del cigüeñal no queda exactamente alineado con la marca del monoblock, queda desfasado hacia el otro lado de como se ve en el video que tu muestras, hay alguna tolerancia para este engrane, Saludos. . .
10 лет назад
Saludos. Que tan desalineado? medio diente? un diente?, en la foto se ve desalineado como medio diente y sin problema alguno arranco. El dealle esta en que al tensar la banda el engrane del cigueñal se mueve un poco y si le bricas un diente queda peor, dejalo lo más alineado posible.
Hola, ¿sabes qué abertura (o luz) se debe dejar a las válvulas al armar la culata?. Me recomendaron 0.25 - 0.2 (admisión y escape) pero creo que este motor tiene tecnología VVT que auto-regula la apertura. ¿Podrías orientarme un poco antes de ensamblar?, desde ya muchas gracias.
8 лет назад
+Marco Alvarado Saludos van a 0.010" (10 milesimas) parejo.
+Carlos Parra Cortés, Hola gracias por responder a la brevedad, lo último es saber si esa medida aparece en el manual de taller del auto, ya que no tenemos ese libro, tengo un Chevrolet Sonic 1.6 Motor Ecotec, pero me dicen que es el mismo motor del Cruze 1.8 por eso me sirve todos tus conocimientos del motor. Favor si pudieras corroborar si la información la obtubiste del manual seria grandioso. Desde ya muchas gracias por tú disposición, saludos.
8 лет назад
Esa informacion la usamos con el rectificador de cabezas. El rectificador las deja a 0.010" parejas, les puedes dar hasta 0.012" (son milesimas de pulgada)
Buenas tardes Sr. Carlos Parra. Ojala tenga oportunidad de ayudarme solucionando esta inquietud. El día de hoy por la mañana me dispuse a revisar los niveles de mi coche un Sonic LT de la marca Chevrolet. 2013. Transmisión manual. 5 velocidades. Pude notar que en el deposito de anticongelante se encontraba una nata gris. Y que también se podía observar aceite en la superficie del anticongelante. No es mucho. Sin embargo esta situación me preocupa, ya que podría salir más cara la compostura si dejo pasar este problema. ¿a qué se debe este problema? Tiene usted alguna experiencia que me pueda compartir. No soy mecánico. Salu2. Y de antemano muchas gracias.
8 лет назад
+Manuel Can Saludos la causa más comun es que le echaron aceite al deposito del anticongelante. La otra causa probable es que se quemo la junta de la cabeza y esta pasando aceite al refrigerante.
amigo le cambie la banda de distribucion a mi cruze y ahora me da codigo p0365 arranca bien pero si te hago el comentario que donde estan los sensores de arboles de levas estan muy sucios y los lave con carbuclim te molesto me ayudes para corregirlo
8 лет назад
Definición de código P0365: Generic Camshaft position (CMP) sensor B, bank 1 - circuit malfunction (Sensor posición árbol levas B (banco 1) ‐ problema en el circuito ) Probablemente te quedo brincado un diente. Si marcaste todo antes de desarmar?
hola nuevamente Sr Carlos, lleve mi coche con el mecanico y sucede que ya puso a tiempo los puntos de los piñones pero lo que le hace falta saber es la posición de unas piezas que van colocadas en la parte de atrás de los árboles de levas son como medias lunas y me dice que esas son las que mandan la señal al sensor, ya que me comenta que mi árbol lo tocaron y movieron...por lo que le pido por favor me ayude indicando los grados o la posición correcta de estas medias lunas...agradezco su atencion
8 лет назад
+antonio ayala Saludos en el minuto 4:35 se aprecia como se alinean los arboles por la parte de atras. No es posible ponerlos de otra posicion por que la placa para alinear no entraria en las ranuras. Al apretar los tornillos de los engranes es necesario hacerlo de la forma correcta si torquea los tornillos con la placa puesta se rompen los arboles de las ranuras. Ya me han llegado coches con los dos arboles rotos.
Muchas gracias con esto, procederemos mañana a colocarlos lo que no entendíamos es alinear las muescas de los árboles de levas con las medialunas ya que así sería imposible que entre la placa ..saludos!!
Saludos Sr. Parra me podría decir que es el ACTUADOR DEl INTAKE EN UN Chevrolet Cruze, ya que tiene un ruido en el motor tac tac tac, ya vi que alguien llamado Andres que le Recomendaron cambiar las las Polea y Actuadores VVT y el lo soluciono de acuerdo a la recomendación cambiando lo que Andres llamó ACTUADOR DEl INTAKE, pero tengo la duda de que es y donde esta ubicado, serán las poleas dentadas de las levas o los sensores vvt quien me puede ayudar. Ya le realice el cambio de aceite por Castrol EDGE 5w30, pero sigue con el ruido en las poleas dentadas de las levas, de hecho lo escuche con una manguera y proviene de allí el ruido. Ayuda por favor
8 лет назад
+Paulina Valdes Saludos. Se deben de estar refiriendo al engrane del arbol de admision.
Algo muy raro señor!! por que mi coche esta completamente fuera de tiempo es decir las poleas no coinciden y aun asi arranca el detalle es que suenan mucho las punterias y enciende el foco del aceite pero al acelerar se apaga...tendra algo que ver esta falla con que no esten en su orden las poleas???
10 лет назад
Si no lo arrglas pronto se va a desvielar, tienes un problema de baja presión de aceite. Puede ser por falla de la bomba de aceite o por desgaste de la bancada.
Carlos Parra Cortés Disculpe, usted cree que si le cambio metales de bancada y biela quede??? como puedo saber si el problema es por la bomba?? muchas gracias señor Carlos
10 лет назад
Tienes que medir el cigueñal para ver si no presenta desgaste. Ponle un medidor físico de aceite para ver como se comporta la presión de aceite. Puede estar tapada la coladera de la bomba.
Hugo Archivaldo Hola quisiera saber si solucionaste ese problemas, ya que tengo el mismo problemas suena como las punterías y no le han hallado. Te lo agradecería y me dijeras que es porfavor
9 лет назад
Erick revisa con un medidor de lainas el ajuste de las punterías debe de estar alrededor de 0.008 in o menos si esta bien lo que suenan son los engranes estos se desgastan por dentro y comienzan a hacer ruido.
Señor Carlos en mi caso mi coche presenta el codigo p0016 lo he llevado ya a tres talleres en el primer taller el mecanico movió los piñones y si se alinean los árboles en la parte de atrás no coinciden con los puntos al frente ya que el piñón del árbol de admisión queda tres dientes arriba, como se le hace para alinear los piñones con las ranuras de los árboles de levas?? al parecer en los talleres que lo he llevado no saben mi auto cascabelea y suenan como punterías...que me recomienda, estoy desesperado, saludos
8 лет назад
+antonio ayala Saludos los arboles en la punta y los engranes de los árboles son cónicos, no tiene posición, si aflojas el tornillo del árbol el engrane se gira. Tienes que sincronizar el motor, quitar la banda de tiempo, aflojar los tornillos de los engranes, alinear, montas la banda y aprietas. En el vídeo esta todo el procedimiento.
Buenas Noches Sr Carlos. Saludos desde Venezuela. Espero y este bien. Tengo una consulta. Mi problema es el siguiente: La correa de tiempo de mi cruze 1.8 ya estaba a punto de desgastarse, lo que me pareció extraño fue que un día iba en la vía y la dirección se me puso tensa, dura, apague el carro y luego lo encendí nuevamente, a unos 20 mts se volvió a poner dura la dirección, lo apague y cuando abrí el capo estaba echando humo, luego con un amigo mecánico trabajamos para hacerle el cambio de la correa y para sorpresa el Damper estaba roto, lo compre y ahora no logro ponerle el tiempo al carro, e intentado en varios puntos y nada, logre uno donde enciende pero me presenta una falla de que todo el motor vibra y también el carro, si lo acelero responde bien pero cuando le suelto el acelerador baja y sigue temblando, de hecho hace a apagarse, no entiendo a que se refiere si afloje o no los tornillos de los arboles de eleva, Yo le e dado vuelta a ellos para hacer que los puntos coincidan, no se si eso significa que los afloje pero del resto el carro prende pero con esa falla. Estoy pensando que pudo doblar válvulas o de no ser así que mas puede ocasionar la falla? De Significar que al darle vuelta a los engranajes es haber aflojado los tornillos de los arboles tengo que hacer todo como se explica a partir del min 7:30? Agradezco su mas pronta respuesta Sr Carlos, me urge arreglar mi auto. Saludos. Dios lo Bendiga.
10 лет назад+1
Saludos para cambiar la junta de la cabeza es necesario quitar los engranes de los árboles, pero para el cambio de banda no se necesita. Para sincronizar necesitas poner la placa que inmoviliza los árboles y el engrane del cigueñal en la marca. Si el motor arranca temblando revisa la compresión en los cuatro cilindros, probablemente se doblaron las válvulas en alguno.
Carlos Parra Cortés Gracias por la respuesta Sr Carlos. Ya revise la compresion a los cilindros y todo bien, perfecto, no doblo las valvulas. Ahora mi pregunta es a que se debe esa falla que ya antes le mencione? Posiblemente no sera por que un arbol de eleva no cae en tiempo pero el otro si ya que cuando la correa deslizo pudo haber atrasado alguno de ellos. Cuando pueda esperare su respuesta. Gracias. Saludos.
10 лет назад
Las bujias como las quema? Moja alguna? Necesitas identificar si trabajan todos los cilindros, ver si hay chispa en todas las bujias. Si alineaste los arboles con la placa atras en la parte de enfrente deben de quedar los puntos alineados también.
Buen día! Le cambiaron la correa a mi cruze 2102, pero le prende el foco de "check engine", lo escanearon y arroja códigos p016 y p017. Se volvió el montaje de la banda y todas las marcas coinciden como lo has indicado en tu vídeo. El auto no presenta ninguna falla cuando se pone en marcha. Que problema podría haber si se usa así? Preguntó porque lo llevaría al mecánico hasta dentro de unos días. Saludos
9 лет назад
Victor Hugo Castrejón Sánchez Saludos esta brincada la banda un diente, el código indica que no hay la correcta relación entre los árboles y el cigueñal. Para cambiar la banda no es necesario quitar los engranes de los árboles Uds.? los quitaron?
No, no los quitamos. Aunque yo creo que el problema estuvo al trabar los arboles de levas con la regla. Creo yo, que tenía un poco de juego y eso afecto...
9 лет назад
Que bueno que no los quitaron... debe de estar solo un diente brincado... Necesitas una regla que le que de justa a las ranuras de los árboles y alinea el engrane del cigueñal con la marca y listo.
No puedo hablar de bueno o malo... Solo que no es necesario quitar los para cambiar la banda por que se va a perder la posición del los engranes, estos engranes son de posición variable y de agencia vienen en la posición exacta.
Hola, Necesito hacerle una consulta. Tengo un Cruze 2013, los bulones de la tapa de cilindros se deben cambiar? cual es el torque que llevan estos bulones, mas un angulo verdad? Ud tiene algún archivo para compartir para poder leer sobre este motor? desde ya le agradezco su aporte. Saludos Gastón.
lo k pasa es q tengo un carro cruze y me esta prendiendo el foco del aceite ase un poco de ruido el motor e n los botadores ya lo revisé el motor completo pero no se ve desgaste
8 лет назад
+morris Ledezma Saludos.Probablemente este tapada la coladera de la bomba de aceite. Quita el carter y dale limpieza a la coladera y al carter.
que torque lleva la culata de un motor de optra y que hago para saber las marcas de los ejes de elevas
9 лет назад
+ximena Gomez el torque de 60 - 65 lb/pie y la distribución debe de ser la misma que la del corsa doble árbol, tengo este vídeo en mi canal. Motor Opel Corsa 1.8 Lts. cambio de banda de distribución Change timing belt.
amigo tengo un problema con mi cruzer tiene un zumbido en el moto lo revise y el carro tiene el motor en vacío tanto así q la tapa de aceite n sale con el carro prendió por q la chupa y tiene q tener la barrilla de aceite medio levantada por q se apaga y por hay mismo chupa aire q me recomiendas revisar yo tbn soy mecánico grx
9 лет назад
+yonathan galindo Probablemente este dañado el engrane de admisión, o este el engrane de admisión mal sincronizado. Si esta mal sincronizado la banda hace un zumbido que se le quita desconectando la manguera de vació de la válvula del canister que esta junto al cuerpo de aceleración. Si la desconectas el motor chupa un poco de aire y se empareja dejando de zumbar la banda.
hola amigo parra en el vídeo del minuto 3.15 hay un tapón no lo encuentro en la tienda de chevrolet quisiera saber si no sabes su nombre o su código como pedirlo gracias por la respuesta
7 лет назад
El número de parte original es: 55556227 y se llama TAPA "N. ORIFICIO DE PROCESAMIE
55lb no es muy poco torque? de dónde sacaste esos pares de apriete? Gracias
9 лет назад
Daniel Vela Saludos Daniel. Los tornillos de los árboles tienes una rosca de 10 milímetros. ¿A cuantas libras consideras que se debe de torquear un tornillo de 10 milímetros?
hola sr. buenas noches ojala me pudiera ayudar.tengo un cruze 2010 .se calento ua vez y se rectifico y qedo, pero alos 8 dias se bolvio a calentar.se consigio un empaqe espesia para dar la altura pero qedo mui burro.segun el mecanico si lo pone bien a tiempo pero qedq igual.dise qe orqe una vaivula qeda abirta antes de qe sierr la otra.qe esel arbol qeesta mal,pero ese jamas se a mobido de su lugar,son losoriginales qe trae.
7 лет назад
Saludos probablemente no este bien sincronizado el motor o se dañaron las valvulas.
Pero que dimencionrs tiene todas las dimenvioness dek plastico se queda sin presio cambie la bombs de aceite aguanta cuatro minutos pero en el cruze pierde precion de aceite que podria hacer confirma gracias te agradesco la respuesta
+Carlos Parra Cortés hola te pregunto porque no me carga el video , el motor es cadenero o con correa de distribucion ? hablo de un cruze naftero 2012 por ej
8 лет назад
Saludos. El Chevrolet Cruze trae banda de distribución. No se por que no lo puedas abrir.
Cuales son los sintomas del limitador de aceite quemado? o como lo diagnosticaste solo con el escaner? si lo engranes son conicos y sin perno de arrastre, osea como los del clio?
10 лет назад
Saludos. El problema en si fue que se le rompió una manguera del refrigerante y calentaron el motor quemando la junta de la cabeza, con la temperatura el imitador también se derritió. Los engranes son cónicos como los de Renault.
hola cual es la real falla del motor y sus síntomas o como detectar la falla del motor sin scaner sobre el limitador de aceite mi cruze no lo tiene solicito su respuesta desde ya gracias
10 лет назад
Saludos. No produce ningun problema si se lo quitas.
Carlos Parra Cortés BUEN DÍA, TENGO UN CRUZE 2010, LE CAMBIÉ LA BOMBA DE GASOLINA POR UNA GENÉRICA DE AUTO ZOOM AUNQUE NO PRENDE EL CARRO A LA PRIMERA HAY QUE ESPERAR A QUE CARGUE LA LINEA SINO SE APAGA, Y SE LE CAMBIÓ EL ENFRIADOR DE ACEITE PORQUE ÉSTE SE FUE AL AGUA ANTICONGELANTE; EMPEZÓ CON UN RUIDO EN EL ACTUADOR DE ADMISIÓN, EN LA AGENCIA SEGÚN ME DIJERON SE PEGÓ, Y FUE SUSTITUIDA LA PIEZA, SIN EMBARGO, ME ENTREGARON EL VEHÍCULO, Y SUENA MUCHO EL ACTUADOR, YA QUE GOLPETEA SIEMPRE, Y SE SIENTA FALTA DE POTENCIA, ME DICEN QUE ES LA PRESIÓN DEL ACEITE DEL MOTOR, Y QUE POSIBLEMENTE UNOS FILTROS QUE VAN DENTRO DEL MOTOR ESTAN SUCIOS Y NECESITAN LIMPIARSE CON LA CIRCULACIÓN DEL ACEITE, ME MANDARON A CIRCULAR 3 MIL KM., PERO DUDO QUE CON ESO SE QUITE, TENGO DUDA SI SERÁ LA BOMBA DE GASOLINA, VEO QUE TIEMBLA MUCHO LA MANGUERA QUE VA AL MOTOR, LA VERDAD NO SÉ QUÉ HACER.
10 лет назад
Saludos creo que tiene baja presión de gasolina por eso se siente que perdio potencia el motor. El ruido lo hace la mariposa de aceleración? si es así require una reprogramación de marcha minima. Si el ruido se escucha en las punterias probablemente tengas baja presión de aceite, puede estar tapada la coladera de la bomba de aceie.
Peço ajuda meo chevrolet cruzer primeiramente fazia mistura de olio no depósito do radiador mudei o radiador do olio agora esta amisturar agua no motor mas ajunta de cabeça esta boua.
hola esta bueno el respectivo video, pero tengo un problema necesito cambiar la polea de la bomba del agua del motor ecotec 1.8 pero de la chevrolet tracker LT 2013, y veo que no me da espacio para poder bajarla (queda muy pegado a la punta del chasis la polea y la bomba), como puedo hacer para bajar la polea y la bomba para revisarla de una vez...... me han dicho que tengo que descolgar el motor, como puedo hacer este procedimiento
8 лет назад
+Edwin Arley Herrera Cardenas Tienes que soportar el motor con un gato de patín. Al cual le pones un trapo doblado para que no maltrate el cárter y de ahí lo sostienes. Luego quitas el tacón y bajas LENTAMENTE el motor cuidando que no se estiren cables o margueras y así sacas la polea y la boba.
+Carlos Parra Cortés gracias carlos pero solo quito el patin nada mas o tengo que quitar tornillos de la transmision (es automatica ) y asi no se daña algun elemento por la descolgada de solo ese lado si pidiera embiarle fotos me ayudaria a solucionar mi inconveniente
+Carlos Parra Cortés disculpe carlos el tacon es el que quito el del lado derecho donde va la polea y la bomba del agua igual que la correa de accesorios le dejo mi correo para poder enviarle fotos de lo que me pasa pues veo que descongandolo de un solo lado no baja bien para bajar la polea y la bomba mi correo es ingeniero.edwinarley@yahoo.com.ar gracias sr carlos y excelentes videos bien
8 лет назад
Busca Servicio Parra en facebook y ahí me las mandas.
buen dia. le comento mi situacion paea ver si puede ayudarme. tengo un cruze 2010 que compre usado. como a los 15 dias le empezo un sonido en el motor medio fuerte. lo lleve al mecanico, y vimos que uno de los engranes estaba soldado por fuera. me comento el mecanico que habria que cambiarselo. le canbiamos los 2. tamben dijo que aprovecharamos y cambaramos el kit de distribucion. se cambio. al echarlo a andar siguio con el traqueteo. se le cambio despues la cabeza. se bajo el motor y se mando a lavar ya que nos dimos cuenta que a lo mejor la otra persona que lo tenia le dio un calenton porque todo el motor estaba muy lleno de cochambre. se le hizo todo eso. se monto y sigue igual con el ruido. segun el mecanico dice que se descargan los engranes porque ya encendido un rato o acelerandole mucho se le quita el ruido pero al apagarlo y dejarlo un rato parado. al encender vuelve a sonar.
9 лет назад
Saludos me temo que tu motor esta desbancado revisa las tolerancias de los muñones de cigueñal, verifica la presión de la bomba de aceite.
Ok. Gracias por el comentario. Le diré al mecánico el sábado qué le lleve el carro. Me dijo qué iva a checar o cambiar las solenoides esas qué son 2 cromadas qué están arriba en la cabeza. Porque por las mañanas qué es cuando suena más fuerte. Le desconecto su conector eléctrico y de inmediato baja el ruido. No desaparece pero si disminuye, se lo vuelvo a conectar y se queda sonando poco
9 лет назад
Probablemente estén tapadas las v{válvulas que mencionas.
lo hice asi pero en frente no se miran alineadas los arboles
8 лет назад
+Misael Cervantes Al alinear los arboles en la parte de atras es imposible que no se alinien en la parte de enfrente pues las ranuras de enfrente y de atras estan alineadas ve el minuto 4:53.
Sr Carlos de antemano le agradezco la atención, el tiempo y su pronta respuesta, no soy mecánico pero con el vídeo y las conversaciones además de la respuesta que me proporciona me queda más claro lo que hay que hacer, le explique al mecánico lo que debe hacer mañana le llevaré mi coche a ver que tal queda....quiero compartirle que además mi coche de repente comenzó a variar la revoluciones en ralentí y la final descubrimos que era una válvula que lleva el múltiple de admisión que esta muy oculta me dinero se llama válvula check, me dijeron que los sonic y el cruz sufren de eso, se cambio y se solucionó lo de las revoluciones inestables, esto es sólo para compartir ....gracias nuevamente
+antonio ayala Muchas gracias Antonio saber como solucionaron los problemas es muy valioso para mi.
muchas gracias Carlos por el apoyo DTB y que tengas un excelente día.
Saludos amigo Bernal.
Hola Sr. Parra; y NO solo GRANDE en sabiduría, también como ser humano, pues su humildad así lo demuestra, lo felicito y lo apreciamos por la CALIDAD DE INFORMACIÓN. Un abrazote amigo.
El procedimiento seria el mismo para un Astra 2008 1.8 lts ?
El inmovilizador de árboles de levas, dónde puedo conseguir uno?
Estoy considerando cambiar, Banda de distribución, polea tensora y bomba de agua, alguna recomendación especial ?
GRACIAS!!! Bendiciones por siempre.
Saludos el inmovilizador lo hice con una placa de 4.5 mm de espesor, la forma es casi igual al del platina. Para el 1.8 Lts tengo el siguiente vídeo ojala te sirva: Motor Opel Corsa 1.8 doble arbol distribución.
hey ya lo puse a tiempo y quedo bien gracias por su apoyo señor parra
+Misael Cervantes A tus ordenes mi amigo.
que tal Sr Carlos sólo para informarle que mi coche ya quedó se colocó en posición la pieza del árbol de levas que es como una media luna sensor de cigüeñal el de admisión, se borraron los códigos y listo el motor trabaja bien y se borró el check engine que traía desde que lo adquirir, agradezco su tiempo y atención, saludos
+antonio ayala Me da gusto que halla resuelto el problema. En lo que lo pueda ayudar estoy a sus ordenes.
Sr. parra, yo llevé la camara con sus levas y valvulas a la rectificadora y las graduaron, solo le colocaron las gomas o gorros de válvulas nuevos. Es decir la camara tiene el servicio completo.
+Paulina Valdes Saludos Paulina Un favor bien grande podrias poner todos los comentarios en una sola conversacion, por que me cuesta un poco de trabajo entender de que me estan escribiendo cuando son comentarios en forma individual, tengo que buscar los comentarios anteriores para entender de que me estan escribiendo. Necesitas revisar la calibracion de las punterias con un calibrador de lainas para verificar que no exista la posibilidad de que haya quedado mal calibradas las valvulas. Quita la tapa de punterias y enciende el motor, con ayuda de una manguerita puedes escuchar los sonidos e identificar de donde provienen.
Yo le preguenta sobre un sonido de tacaca que presenta mi cruze en el motor, el mecanico me dijo que podía ser los taquetes o puntería como usted le dice, ahora bien se bajo la camara o culata y se llevo a la rectificadora para graduación y servicio general, luego se instalo nuevamente y el ruido persiste pero se escucha por donde estan los engranajes de las levas que son movidas por la correa de tiempo, a esto ultimo usted me indicó, q si usaba un aceite muy grueso no se lubrican bien los engranes de posición variable, el aceite grueso ocaciona q las válvulas vct se tapen o no funcionen correctamente los engranes, a lo que yo le respondi: que el motor usa aceite semi-sintetico. Y que nesecitaba identificar el origen del sonido con un estetoscopio de mecánico y q también pudiera sonar las puntería.
Nota: El dueño anterio del vehículo le hizo el motor al Cruze porque se le puso el aceite pastoso y se le daño el motor, luego de hacer la reparación del motor le agrego aceite mineral normal, quien le esta agregando aceite semi-sintético soy yo.
ahora bien esos engranes se dañan o puede ser la válvulas vct aunq no me enciende la luz de check engine.
Quite la tapa de punterias y la tolva de la banda, arranque el motor y con la ayuda de una manguera (la manguera la va a usar como estetoscopio) identifique el origen del sonido. Es necesario que saque las valvulas VCT y vea si estan limpias o tapas con suciedad, tambien verifique con un calibrador de lainas el ajuste de las levas con las valvulas probablemente no esten bien calibradas. Cuando se le pone aceite muy grueso a los motores los engranes no se lubrican correctamente y acaban por dañarse.
Paulina Valdes
Gracias por subir estos didacticos videos son de mucha ayuda ojala subieras uno del actitud hiuday 2006
Saludos en cuanto me llegue uno lo subo.
las estrellas cuando las quitas de los arboles nose desacomadan o se pierde el tiempo como tiempo de avance nose si les afecta disculpa por molestar tanto
+Misael Cervantes Si aflojas los tornillos de los engranes de los arboles estos giran libremente, el engrane es conico en su interior y el arbol es conico en la punta, cuando aprietas el tornillo del engrane este se fija al arbol. Si aflojaste los tornillos de los engranes tienes que alinearlos. A partir del minuto 6:20 se muestra como se alinean los engranes de los arboles.
Buen trabajo..consulta,el limitador de flujo de aceite es una pieza que se conecta con el alojamiento del bulón de la tapa??
Saludo va a la vena de lubricación de la cabeza.
@ saludos señor parra,desde chevrolet me dicen que va un reductor de flujo de aceite,pero la tapa de cilindro es ciega en ese punto,solo tiene el agujero del bulón que aprieta la tapa y un pequeño alojamiento a un lado..ese es mi problema en estos momentos,ya que la rectificadora me esta por entregar la tapa y no se como seguir..
@@estebanrunner7078 Tiene que tener una vena de lubricación la cabeza en ese punto no puede estar tapado el barreno.
5:06 la junta de motor es original ??
La pegó con shellac o algun otro pegamento?
Generalmente uso grasa.
MUCHAS GRACIAS UN BUEN VIDEO Y MUY SENCILLO DE ENTENDER GRACIAS
Gracias por verlo y que a pesar de que no tiene audio y sean solo fotos te agrade. Muchas gracias.
buenas tardes Sr. Carlos Parra, le cambien la banda a mi cruze bloquee los arboles de levas como usted lo hizo pero no afloje los engranes , en teoría quedo bien gire el cigüeñal y las marcas coincidieron pero el problema que presenta ahora es que tarda en arrancar, cree usted que era necesario aflojar los engrane agradecería su consejo gracias
Saludos no es necesario aflojar los árboles solo si quitas la cabeza, si trabas los árboles atras con la placa y la marca del cigueñal coincide con la de la bomba de aceite no debe de haber ningún problema. No te reconiendo que aflojes los tornillos de los arboles.
le agradezco por su atención
A tus ordenes.
Amigo los tubos plásticos que van antras de los variadores los llevan los dos engranes
Si.
buenas amigo los puntos de engranaje de cruze. el de admision debe de estar 3 dientes por encima del de escape
Angelo los árboles se alinean con una placa en la parte posterior minuto 4:38 y los puntos quedan alineados al centro minuto 7:36.
saludos buena explicación y si se quema el limitador de aceite que falla presentaría el motor??
Saludos el limitador de aceite se quemo por el calenton, primero se quemo la junta de la cabeza, y se mezclo el agua con el aceite.
Buena tarde SR. Parra, usted se encuentra en la ciudad D.F y cuenta con algun taller al cual poder llevar mi carro es un pontiac G3 y ajuste la maquina pero no encuentro ningun manual de mecanica de ese carro para poder poner a tiempo se hizo lo que se pudo pero me manda error en la cincronizacion y al ver su video ufff resulta que es el mismo motor solo que el mio es 1.6 y el del video es 1.8 pero la maquina es la misma. comento esto para poder hacer una cita y verificar el carro con usted?
Saludos estoy en provincia. El coche falla?
un saludo señor Carlos yo repare mi cruze igual como su vídeo esta funcionando pero mi problema es que cascabelea o valvulea en relenti y al exigirlo en marcha también valvulea el arranque quedo bien arranca sin problema sera que el avance esta adelantado yo alinee justa con la marca del sigueñal sera que tiene que quedar unos grados atrasado cuantos son los grados de avance o retrasar son ,a medio diente es la diferencia en su vídeo no esta centro centro solicito su ayuda para poder rectificar el punto de mi cruze desde ya muchas gracias por el aporte del vídeo fue de gran ayuda aaaa yo cambie los taques nuevos espero su respuesta
Revisa la compresión y ve como esta quemado las bujias, pudiera esta una bujia mojada de aceite o gasolina, por que medio diente no te afectaria como para que falle.
buen vídeo solo faltó el audio de las piezas q se iban armando el motor como los engranes q piezas se iban poniendo en ese lugar y el apriete gracias x compartir
Gracias por comentar.
Señor Parra un gusto de saludarle, pero quisiera saber si el limitador afecta el funcionamiento del motor y cual seria el problema si no lo lleva, ya que el mio no lo tiene y me esta sonando como auto petrolero, y cual es la idea de este limitador?.
De ante mano muchas gracias.
Saludos. Evita que se quede sin aceite la cabeza con el motor apagado, si tu motor suena probablemente tiene un problema de baja presión de aceite.
Una pregunta que medida de punta torx usaste para el apriete de los engranes de arboles de levas es la misma medida que para sonic???
Compra el juego de puntas Torx...
@ si pero que medida es porque hay algunas que te venden desde torx 20 a 55 y otro kit de la 20 a la 60 mi pregunta es si los tornillos son torx 50,55 o 60???
Estimado gracias por el vídeo es muy bueno pero tengo una duda que medida de regulación de válvulas lleva este motor y gracias por compartir tus conocimientos
Juan Pablo Bastias Saludos van a 0.006 in.
buenas noches señor parra. me gusto mucho su video. ya lo habia mirado en otra ocasion. ahora me encuentro en unproblema tengo un cruze en mi taller. que llevo un calenton y en proceso se derritió el sedazo que lleva en el monoblock. es necesario que lo lleve y de ser asi le puedo adaptar algo ai. le agradeceria mucho.
Saludos lo mejor es que lo encargues en la agencia se van a tardar una semana en traerlo.
Si eso me comentaron aki en la agencia y una refacionaria que es especializada en chevrolet.. Ok le agradezco. Buenas noches
A tus ordenes.
ernesto alvarez hola! Disculpa resolvieron el ruido del motor? Tengo el mismo problema me ayudarías mucho como se soluciono y cual fuebel costo
En si no tenia ningún problema de ruido solo que al momento de recalentarlo se quemo un pequeño desviador de aceite que lleva en tre la cabeza y el monoblock. Lo en cargamos en l agencia me costo 200 pesos y no tuve problemas. Lo que si me comenta el cliente, que en ocasiones le suena un buzo pero quiero pensar que se daño por el recalenton que le dio. Ya que fue demasiado fuerte, y talvez se daño algo al interior del buzo.
A MI AUTO SE LE DESHILACHO LA CORREA UNICA POR FALLA DE LA POLEA DEL TENSOR, LA CORREA UNICA NO SE ROMPIO PERO OBSERVAMOS QUE LA CORREA DE TIEMPO SALTO, ES NECESARIO DESARMAR TODO EL MOTOR? DOBLARIA VÁLVULAS? IBA A 10 KM /H CUANDO SENTI EL RUIDO Y PARE, SE APAGO Y EL MOTOR NO VOLVIO A ENCENDER AL CORTAR LA CORREA UNICA
Si es posible que se hallan dañado las válvulas pero antes de desarmar instala la banda nueva y arrancalo si falla la compresión en algún cilindro si... a desarmar y si no falla 👍👍👍
Disculpa mi ignorancia, 0.010 pulg equivale a 2.5 mm? o es 0.001"=0.25mm, por otra parte como realizo la calibración? le gasto la cabeza de la valvula con un piedra o amoladora? y voy probando hasta dar con la medida?, desde ya muchas gracias, muy educativo su video
Saludos. 1000 milésimas de pulgada equivalen a 25.4 milímetros por regla de 3, 10 milésimas son a X. (10 por 25.4) / 1000 es igual a 0.254 milímetros. 100 milésimas equivalen a 2.54 milímetros. La calibración de las válvulas la tiene que hacer un maestro rectificados esto lo hacen en talleres especializados en la reparación de cabezas o culatas.
Matias Witkies v
Hola cómo se llama ese tapon de goma que va entre la tapa y el bolock que es de plástico o goma .
No lo puedo conseguir y me dijeron que es para reducir la presión de aceite..
Le voy a agradecer si me me alguna solución ..
Abrazo
El número de parte GM es 55556227 la descripción es "TAPA "N" ORIFICIO DE PROCESAMIE" es un cilindro de plástico duro con un orificio al centro de 3 milímetros, el diámetro exterior es el del barreno en el bloque la altura es como de 10 milímetros.
Sr parra tengo una duda el engrane del arbol de admision tiene un leve juego aunque este torqueado sera q esta deteriorado el arbol o el engrane? cruze 2012
Saludos son engranes de ángulo variable, trabajan con aceite y la computadora varia el ángulo de los dos engranes, no son fijos.
Buenas, saludos Sr. Parra, Usted me podría decir si los taques O empujadores de Válvulas de chevrolet cruze 1.8 año 2011 son mecánico o Hidráulicos.
+johnnybravo Saludos son mecanicos.
Buen dia Sr Parra. Tengo un Chevrolet Cruze 2012 LTZ que estamos trabajando en el motor, ya que se soplo la junta. Necesitaría saber el dato técnico de la luz de válvulas que lleva.
Aguardo su respuesta y muchas gracias por el blog!
+Emmanuel Gemelli Saludos van a 0.010" (10 milesimas) parejo.
hola carlos discúlpame la molestia tengo un tubito plástico que se me derritio que va ubicado en la vena de aceite que sube a la tapa de cilindro , me parece que la válvula del minuto 3.16 que mostras es la que va dentro del tubito es así? me podrás brindar un poco de info de esa parte muchas gracias un abrazo
+chiva turbo Saludos Se llama "Tapa "N" orificio de procesamie" el No. de parte GM es 55556227 Es hecha en Alemania. Es un imitador de flujo de aceite. El nuevo esta en el minuto 4:57.
cuando trate de mover uno de los arboles se despostillo Un pedacito por que lo quise mover con Un desarmador ese fue mi error se crackeo pero todavia esta alli en el lado de la estrella de frente no es mucho pero no se poner lo asi Ono que me recomiendas
+Misael Cervantes Depende de que tanto lo hallas despostillado, si lo rompes de la parte de atras ya no sirve por que el sensor no detecta correctamente el movimiento del arbol, de enfrente podria fugar aceite si el daño es muy grande.
buenas noches disculpe q torque llevan los enfranes de los arboles de levas del cruze
+axel villeda Los tienes que torquear en pasos. A partir del minuto 7:51 esta la información. 15 lb/pie, 30 lb/pie, 55 lb/pie.
Buenas noches, disculpe que le hizo a este motor aparte de cambiar la banda del tiempo? otra pregunta, hacia donde se aflojan los tornillos de las dos poleas que estan en la cabeza? saludos. y muchas gracias por compartir todo esto, he estado leyendo sus comentarios y me son de bastante ayuda.
Saludos además del cambio de banda le cambie la junta de la cabeza, los tornillos se aflojan en sentido contrario a la agujas del reloj.
disculpe sabe a que torque se debe ajustar la cabeza del motor ecotec 1.6 del sonic 2012 ltz? se lo agradeceria mucho
Los tornillos de cabeza 50 - 55 lb/pie
Carlos Parra Cortés muchas gracias sr. y la polea del cogüeñal? Otra duda, la pieza que bloquea las poleas de los arboles donde la consiguio? Saludos
Como se ve en el vídeo la mía es de fabricación artesanal nosotros la hicimos, desconozco de que país seas pero donde recides debe de haber alguna tienda de herramientas supongo.
Donde te ubicas, tengo un cruze que necesita anillada y de una vez una revisas a la cabeza
No doy datos de contacto.
Buenas Tardes Señor Parra
Tengo un Sonic 2012 a que kilometraje recomienda cambiar la banda de distribucion y si recomienda cambiar solo la banda o tambien el tensor y la polea y ademas que consejos recomienda al realizar el cambio
Saludos. A la mayoria de los motores se les cambia la banda y su tensador cada 50,000 km y si tienen polea loca también se cambia. Consejos que marques todo antes de desarmar y lo hagas con el procedimiento correcto.
Amigo tengo un cruze 2012 1.8. a mi se me rompieron esas orejas que lleva el árbol de levas en la parte donde va el censor de posición de arbol de levas.. primero se me rompió el de admisión y al tiempo se me rompió el de escape.. mi pregunta es porque se rompen?. Y otra cosa lo desarme y no esta la orejita que se rompio al parecer se fue para adentro puede que me rompa algo? el auto por lo menos le agradecería si me responde o alguien que allá tenido el mismo problema.. saludos
Saludos pueden romperse por hacer fuerza con el inmovilizador de los árboles instalado o por defectos de fabricación, los pedazos del árbol deben de estar en el cárter.
@ gracias por responder
Estimado Carlos P.
Tengo dos dudas. tengo un Chevrolet Cruze 2012 lt 1.8 lo primero como apago la luz de mantenimiento y lo otro a los cuantos Km. tengo que cambiar correa de distribución. de ante mano muchas gracias.
+Mauricio Peña Saludos la banda de distribucion se cambia cada 50000 km, la luz de servicio la tienes que resetear, no tengo el procedimiento para hacerlo pero debe de estar en el manual de usuario.
Hola sr Parra muy buen video tengo una duda ya puse las marcas como deben de ir y le hize una regla para atrás, pero me suenan los engranes de los arboles ( creo que no cargan) tiene 75 mil km pero siento que no quedaron bien, ya que suenan como si chicotearan con la tolerancia que tienen para trabajar, ejemplo: si detengo el arbol con pinzas de presion y con el dado tor giro el engrane tiene una tolerancia, mi duda es si yo debería de dejar que queden recargados sobre el eje del árbol al.contrario de las manecillas del reloj o en sentido a las manecillas del reloj y apretarlos ahí?
Los engranes tienen un punto, deben de quedar los puntos apuntando uno al otro y formando una linea recta con los centros de los engranes. Esto es el engrane queda a la mitad de su recorrido para que pueda adelantar y atrasar el tiempo de ignición.
Sr, carlos parra, como saber si el actuador de levas o piñon que es donde va la correa de tiempo del Cruze esta dañado, ya que tiene un ruido de taqueteo y al quitar la tapa que cubre el actuador y la correa el ruido se incrementa.
+Paulina Valdes Si usas aceite muy grueso no se lubrican correctamente los engranes de posicion variable, el aceite grueso ocasiona que las valvulas VCT se tapen y no trabajen correctamente los engranes. Necesitas identificar el origen del sonido con un estetoscopio de mecanico. Tambien pueden sonar las punterias.
Gracias sr. Carlos, pero una pregunta: Que son las punterias, otra cosa el motor usa aceite semi sintético.
Se le conoce como punterias a la parte que presiona a la valvula para que abra o cierre, en este caso la leva del arbol mueve directamente la valvula.
grande maestro se le admira
Gracias pero no me digas eso no lo merezco.
Carlos Parra Cortés gracias x el dato master la placa es mas delgada ke la de platina porke medi 2 trabadores y son mas gruesas las placas
Carlos Parra Cortés dice ke la placa ke hizo es de 4.5mm
jorge briones Si es un poco más delgada que el del platina pero casi de forma identica. Ve a alguna casa donde vendan placa por kilo, hay de todos los calibres no recuerdo el número pero un calibre tiene exactamente 4.5 mm.
Como se alinean los arboles levas de Un lado se alinean pero de lo otro lado no se alinenan
+Misael Cervantes Los arboles se alinean con una placa que se inserta en las ranuras minuto 4:35
hola podrías facilitarme el torque de apriete de los bulones de engranajes de arboles de levas?
facebook.com/media/set/?set=a.10219854883155220&type=3
Buen dia Sr. Carlos. Tengo un sonic 2012 1.6 ecotec.
empezo con un ruido en motor y falla. Hace un ruido de glolgloglo... cuando arranca despues se le quita. tambien se prendio el check engine.
el scan dice arbol fuera de tiempo. le limpiamos los sensores y sigue igual.
antes de esto se le cambio el enfriador de aceite y el aceite y filtro.
le agradecere sus comentarios.
+Ignacio Anguiano Seguramente le pusiste aceite muy grueso y no trabajan correctamente las válvulas que mueven el tiempo en los árboles. Saca las electro válvulas y dales limpieza, pon el aceite que recomienda el fabricante.
+Ignacio Anguiano hola amigo. mira te cuento me pasa algo parecido en mi auto sonic 2012 hace un ruido de glupglup!! tipo burbujas de aire en agua, se escucha en el sector de la guantera lado del copiloto, sospecho de rotura del la culata o su empaque, aun que no he tenido calentones de motor o maltrato de este, quisiera preguntarte si repareste tu problema?? cual fue la causa si la descubriste o me puedes contar que fue lo que pasaba a tu carro. gracias
Saludos ese sonido lo hace el refrigerante al pasar por los ductos de la calefaccion. No necesariamente el sonido indica que el auto este descompuesto, si no tira refrigerante dentro del habitaculo o en el vano motor no debe de haber problema.
estimado, gracias por tu comentario, mira te comento que efectivamente no tira el refrigerante, lo que me inquieta es que pudiera tratarse de una fisura en el empaque de culata o en la propia culata, ya que el uso del anterior propietario no puedo comprobar, sin embargo tienes mucha razón que si por algún motivo pasara compresión al sistema de refrigeración este debiera progresivamente aumentar su presión hasta tirar liquido refrigerante por la tapa del baso de expansión o por otro lugar debido a la sobre presión, creo que seguiré observando esto y vere que pasa mas adelante, muchas gracias por tu respuesta saludos.
Le pusiste enfriador de aceite original
hola sr parra .tengo sonic 2012. y se me quemaron dos valvulas de escape .las cambie ,lo sincronice como esta en su video , pero no funciona bien regula muy desparejo al punto de apagarse.y cuesta mucho arrancarlo ,lo escanearon y aparece que esta avanzado el arbol de levas. puede ser la polea de levas de escape ? espero su respuesta .gracias
+victor ruiz Si te marca que esta avanzado quiere decir que el engrane de admisión te quedo adelantado debe de estar brincado unos dos o tres dientes.
Compa una pregunta que la pieza q tienes en la mano cuando vas a poner el empaque del cruze
+morris Ledezma Saludos. Se llama "Tapa "N" orificio de procesamie" el No. de parte original es 55556227 y el No. GM es M23151.
hola sr carlos primero que nada felicitarlo por su trabajo
tengo un inconveniente con el cambio de correa de distribucion se encendio el check engine el scanner me arrojo codigo de error P0016 como puedo corregir este error ...
el mecanico que hizo el trabajo no marco antes de sacar la correa original y ahora no damos con la puesta a punto el auto anda pero persiste la falla
de antemano gracias
Saludos cual es la decripción del código que te dice el escaner?, borra todos los códigos y hazle una prueba de carretera y vuelvelo a escanear, probablemente les quedo bricada la banda.
Carlos Parra Cortés codigo P0016 dice - Posición del cigüeñal - árbol de levas Posición Correlación (Banco 1 Sensor A)
www.teseomotor.com/p0016-posicion-del-ciguenal-incorrecta/
se borro la falla y se probo el vehículo en ruta pero aparece la falla nuevamente
tengo las siguientes dudas los dos piñones de la levas estan marcados por unos puntos de fabrica estos si o si deben estar encontrados
lo otro el cigueñal tiene una marca igual pero como vi en su video esta corrido un diente eso es para todos los chevrolet cruze o solo en su caso
Saludos la marca del cigueñal se ve corrida pero debe de estar alineado con la marca es error de fotografia. Las marcas deben de estar alineadas al centro y los árboles deben de estar inmovilizados atras. Pero si no aflojaron los engranes al frente por que no es necesario aflojarlos tornillos, con alinearlos atras deberia de quedar en sincronia el motor como en el minuto 1:20.
Carlos Parra Cortés por fin logramos poner a punto el auto en los engranes viene una marca de fabrica ambas estaban en linea en PMS y no hubo caso de resetear el check engine ... pues lo que hicimos fue la marca de engrane del lado izquierdo quedo medio diente mas arriba en PMS.. luego dimos marcha y el check engine se reseteo solo.. gracias por su ayuda
moraleja : marcar antes de desarmar
Es correcto no importa cuanta experiencia se tenga siempre como forma de trabajo ahí que marcar todo y de ser posible sacar fotos o hacer apuntes.
Buenas, excelente video! tengo un cruze 2012 Koreano F18D4, ya le pusieron a punto el eje de levas y todo eso, pero mi auto tarda en encender cuando el motor esta frio, tarda demasiado en encender pero si una vez ke ya ando el auto lo apago y vuelvo a encender, enciendo rapido sin ningun problema, alguna idea de cual seria mi problema? ninguna luz se enciende en el tablero, tb a veces noto ke mi auto esta debil y sin fuerza al partir...
Muchas gracias por su tiempo!
Probablemente quedo atrasado el árbol.
Si, tiene algun grafico o mapa con la correcta configuracion? como se cual es la posicion correcta? mi mecanico puso todo en las marcas pero sigue fallando y uso la herramienta correcta, vi en un par de videos ke se tiene ke adelantar la marca pero no estoy seguro, si tiene alguna info le agradeceria un monton!
Si ya revisaron la puesta a punto de la distribución, el problema puede ser otro. Revisa si estan tapados los inyectores o el catalizador.
hola que tal señor parra disculpe este procedimiento de cambio de banda de tiempo y sincronizacion sirve para un cruze 1.6
Saludos debe de ser lo mismo o muy similar.
Hola carlos gusto saludarte , tengo una consulta, tengo un cruze del 2013 y tiene 75.000 km. La pregunta es ??
En que kilometraje de este auto se debe cambiar la correa de distribución? ?
Quedo atento a tus comentarios.
Saludos y gracias!!
Las correas no originales se cambian cada 50,000 km te recomiendo ya la cambies por seguridad o al menos revises su estado físico.
cambie empaque a una cabeza a un chevrolet cruz 2014 y para arrancar no están abriendo los inyectores nada mas funciona con gasolina en el filtro de aire me podrían ayudar...
+jose burciaga Saludos esta inmovilizado necesitas re programar el inmovilizador. En algunos casos si desconectas el inmovilizador y lo arrancas con carbuclean por un minuto se desbloquea y acelera pero al conectar nuevamente el inmovilizador se vuelve a bloquear. Necesitas un escaner que reprograme llaves e inmovilizadores.
Hola, una consulta la barrita sujetadora que sale en el minuto 6.28 que medidas tiene? tengo que mandar a hacer una ya que no dispongo de ella y me gustaría saber sus medidas o si hay alguna otra alternativa
Saludos mándame un mensaje a mi pagina de Facebook, Servicio parra, y te doy las medidas.
amigo, no encontré tu página de Facebook, una consulta... que pasa si queda mal sincronizado el árbol de levas con los discos de la distribución?
Se doblan las valvulas. facebook.com/Servicio-Parra-214938818550896/info?tab=overview
Bom dia, estou com um motor do cruze desmontado tem uma válvula de retenção de óleo entre o bloco/cabeçote, gostaria de saber se montar sem este item gera algum problema?
Você tem uma peça para envio?
Se amigo escreve para a próxima página e dar-lhe o número da peça.
facebook.com/Servicio-Parra-214938818550896/
Hola senor Parra, tengo un problemita con un 1.8 cruze 2010. Le hise yo ya la parte que detiene los arboles de eleva por atras, pero como se synchronisa la parte de enfrente. Me ensena un aparato como media luna , pero usted no lo uso, como le hago para que se synchronise la parte de enfrente de el arbo de elevas? Mil gracias y que este bien.
Saludos los puntos al frente quedan alineados como se muestra en el minuto 1:17. Si Ud. no aflojo los tornillos de los árboles no tiene mayor trabajo. Pero si los aflojo coloque la banda y sincronice como se muestra a partir del minuto 7:30. Para sincronizar los engranes al frente solo hay que hacer coincidir los puntos.
Carlos Parra Cortés Hola Carlos, tengo todavia un problemita, el Cruze es 2010 el que tengo aqui en tucson Arizona. El motor motor se calento demas, y tuve que ponerle on motor del 2012. y creo que los arbol de leva vvti son deifferentes. y tambien como se manejan con la compu. El harness que tiene oe 2012 tiene sensor de aire, y el 2010 no tiene, y el modulo de la bujia tiene mas circuitos que el 2010. Como me di cuenta fue cuando le puse el del 2012 y no encendio, y tuve que ponerle el 2010 y luego encendio. Tiene mas alambres. Quisiera saber si me podria conseguir el schematic del 2010 para verificar que todo este bien. En USA no llego el Cruze hasa el 2012. Y diagramas no funcionan, todo es differente. Mil gracias.
Saludos martin bringas ya encendio el auto?
sr carlos una feliz noche...
mi duda es, el limitador de aceite que aparece en min 3:16 es el mismo que aparece en min 5:01. ya que no los veo iguales gracias !!!!!!
quedo atento!!
Saludos el primero se deshizo con el calenton el segundo es el remplazo nuevo.
muy agradecido!!
Dios te Bendiga!!
A tus ordenes.
Mi carro se calentó y ya no quiere entender...puede tener algún sensor que corte la corriente? .les agradecería su ayuda gracias
Probablemente se daño la junta de cabeza y por eso no enciende.
Que tal amigo, tenemos un problema con un Cruze 2010 motor 1.8L, el problema es al cambiar la banda del tiempo el engrane del cigüeñal no queda exactamente alineado con la marca del monoblock, queda desfasado hacia el otro lado de como se ve en el video que tu muestras, hay alguna tolerancia para este engrane, Saludos. . .
Saludos. Que tan desalineado? medio diente? un diente?, en la foto se ve desalineado como medio diente y sin problema alguno arranco. El dealle esta en que al tensar la banda el engrane del cigueñal se mueve un poco y si le bricas un diente queda peor, dejalo lo más alineado posible.
Me gudtaria saber cuándo debo cambiar la correa de dostribución del Cruze 2011. La necedidad de cambio se mide por tiempo o por kilometráje
El manual indica que es por Kilometraje, me parece que indica cada 60000 km.
Hola, ¿sabes qué abertura (o luz) se debe dejar a las válvulas al armar la culata?. Me recomendaron 0.25 - 0.2 (admisión y escape) pero creo que este motor tiene tecnología VVT que auto-regula la apertura. ¿Podrías orientarme un poco antes de ensamblar?, desde ya muchas gracias.
+Marco Alvarado Saludos van a 0.010" (10 milesimas) parejo.
+Carlos Parra Cortés, Hola gracias por responder a la brevedad, lo último es saber si esa medida aparece en el manual de taller del auto, ya que no tenemos ese libro, tengo un Chevrolet Sonic 1.6 Motor Ecotec, pero me dicen que es el mismo motor del Cruze 1.8 por eso me sirve todos tus conocimientos del motor. Favor si pudieras corroborar si la información la obtubiste del manual seria grandioso. Desde ya muchas gracias por tú disposición, saludos.
Esa informacion la usamos con el rectificador de cabezas. El rectificador las deja a 0.010" parejas, les puedes dar hasta 0.012" (son milesimas de pulgada)
buenas un gusto, de cuanto es el espesor de la plancha para hacer los trabaderos de los ejes d levas?
Saludos puedes comprar placa de 1/4 de pulgada de espesor y rebajarla hasta igualar la medida exacta de la ranura de los árboles.
Buenas tardes Sr. Carlos Parra. Ojala tenga oportunidad de ayudarme solucionando esta inquietud. El día de hoy por la mañana me dispuse a revisar los niveles de mi coche un Sonic LT de la marca Chevrolet. 2013. Transmisión manual. 5 velocidades. Pude notar que en el deposito de anticongelante se encontraba una nata gris. Y que también se podía observar aceite en la superficie del anticongelante. No es mucho. Sin embargo esta situación me preocupa, ya que podría salir más cara la compostura si dejo pasar este problema. ¿a qué se debe este problema? Tiene usted alguna experiencia que me pueda compartir. No soy mecánico. Salu2. Y de antemano muchas gracias.
+Manuel Can Saludos la causa más comun es que le echaron aceite al deposito del anticongelante. La otra causa probable es que se quemo la junta de la cabeza y esta pasando aceite al refrigerante.
Soplo empaque , intenta cambiar la empaquetadura y revisar que la culata no esté picada
Buena tarde retire los engranes de arboles de levas y como se su posición correcta me podría orientar
7:32 a 7:35
Como aflojo los tornillos de los árboles?
Tienes que sujetar e árbol con una llave española y alojar el tornillo del engrane minuto 7:59.
Buenas q pasa si solo pongo a tiempo los ejes y no los engranajes flotantes de cruz 1.8
Saludos pueden trabajar desfasados, el problema es por el flujo de aceite dentro del engrane. Por que solo hacer la mitad del trabajo?
Verry Good work
Thank you
Thanks friend
hola me podria ayudaral girar el motor dos vueltas despues de la sincronizacion se pierde, seran los piñones variables
Que se pierde? Ya no queda sincronizado?
amigo le cambie la banda de distribucion a mi cruze y ahora me da codigo p0365 arranca bien pero si te hago el comentario que donde estan los sensores de arboles de levas estan muy sucios y los lave con carbuclim te molesto me ayudes para corregirlo
Definición de código P0365:
Generic
Camshaft position (CMP) sensor B, bank 1 - circuit malfunction (Sensor posición árbol levas B (banco 1) ‐ problema en el circuito )
Probablemente te quedo brincado un diente. Si marcaste todo antes de desarmar?
gracias muy bueno
+Rick Reyes Gracias Rick
hola nuevamente Sr Carlos, lleve mi coche con el mecanico y sucede que ya puso a tiempo los puntos de los piñones pero lo que le hace falta saber es la posición de unas piezas que van colocadas en la parte de atrás de los árboles de levas son como medias lunas y me dice que esas son las que mandan la señal al sensor, ya que me comenta que mi árbol lo tocaron y movieron...por lo que le pido por favor me ayude indicando los grados o la posición correcta de estas medias lunas...agradezco su atencion
+antonio ayala Saludos en el minuto 4:35 se aprecia como se alinean los arboles por la parte de atras. No es posible ponerlos de otra posicion por que la placa para alinear no entraria en las ranuras. Al apretar los tornillos de los engranes es necesario hacerlo de la forma correcta si torquea los tornillos con la placa puesta se rompen los arboles de las ranuras. Ya me han llegado coches con los dos arboles rotos.
Muchas gracias con esto, procederemos mañana a colocarlos lo que no entendíamos es alinear las muescas de los árboles de levas con las medialunas ya que así sería imposible que entre la placa ..saludos!!
Saludos Sr. Parra me podría decir que es el ACTUADOR DEl INTAKE EN UN Chevrolet Cruze, ya que tiene un ruido en el motor tac tac tac, ya vi que alguien llamado
Andres que le Recomendaron cambiar las las Polea y Actuadores VVT y el lo soluciono de acuerdo a la recomendación cambiando lo que Andres llamó ACTUADOR DEl INTAKE, pero tengo la duda de que es y donde esta ubicado, serán las poleas dentadas de las levas o los sensores vvt quien me puede ayudar. Ya le realice el cambio de aceite por Castrol EDGE 5w30, pero sigue con el ruido en las poleas dentadas de las levas, de hecho lo escuche con una manguera y proviene de allí el ruido. Ayuda por favor
+Paulina Valdes Saludos. Se deben de estar refiriendo al engrane del arbol de admision.
Algo muy raro señor!! por que mi coche esta completamente fuera de tiempo es decir las poleas no coinciden y aun asi arranca el detalle es que suenan mucho las punterias y enciende el foco del aceite pero al acelerar se apaga...tendra algo que ver esta falla con que no esten en su orden las poleas???
Si no lo arrglas pronto se va a desvielar, tienes un problema de baja presión de aceite. Puede ser por falla de la bomba de aceite o por desgaste de la bancada.
Carlos Parra Cortés Disculpe, usted cree que si le cambio metales de bancada y biela quede??? como puedo saber si el problema es por la bomba?? muchas gracias señor Carlos
Tienes que medir el cigueñal para ver si no presenta desgaste. Ponle un medidor físico de aceite para ver como se comporta la presión de aceite. Puede estar tapada la coladera de la bomba.
Hugo Archivaldo Hola quisiera saber si solucionaste ese problemas, ya que tengo el mismo problemas suena como las punterías y no le han hallado. Te lo agradecería y me dijeras que es porfavor
Erick revisa con un medidor de lainas el ajuste de las punterías debe de estar alrededor de 0.008 in o menos si esta bien lo que suenan son los engranes estos se desgastan por dentro y comienzan a hacer ruido.
hola saludos!, una pregunta, la compresión de los cilindros de mi Cruze está en 115 PSI, están dentro de rango?
+fernando merlo Si esta bien, lo menos seria 100 PSI, con 90 ya le cuesta trabajo arrancar. 115 es un buen valor de compresion.
Señor Carlos en mi caso mi coche presenta el codigo p0016 lo he llevado ya a tres talleres en el primer taller el mecanico movió los piñones y si se alinean los árboles en la parte de atrás no coinciden con los puntos al frente ya que el piñón del árbol de admisión queda tres dientes arriba, como se le hace para alinear los piñones con las ranuras de los árboles de levas?? al parecer en los talleres que lo he llevado no saben mi auto cascabelea y suenan como punterías...que me recomienda, estoy desesperado, saludos
+antonio ayala Saludos los arboles en la punta y los engranes de los árboles son cónicos, no tiene posición, si aflojas el tornillo del árbol el engrane se gira. Tienes que sincronizar el motor, quitar la banda de tiempo, aflojar los tornillos de los engranes, alinear, montas la banda y aprietas. En el vídeo esta todo el procedimiento.
y se mueve es normal
Buenas Noches Sr Carlos. Saludos desde Venezuela. Espero y este bien. Tengo una consulta. Mi problema es el siguiente: La correa de tiempo de mi cruze 1.8 ya estaba a punto de desgastarse, lo que me pareció extraño fue que un día iba en la vía y la dirección se me puso tensa, dura, apague el carro y luego lo encendí nuevamente, a unos 20 mts se volvió a poner dura la dirección, lo apague y cuando abrí el capo estaba echando humo, luego con un amigo mecánico trabajamos para hacerle el cambio de la correa y para sorpresa el Damper estaba roto, lo compre y ahora no logro ponerle el tiempo al carro, e intentado en varios puntos y nada, logre uno donde enciende pero me presenta una falla de que todo el motor vibra y también el carro, si lo acelero responde bien pero cuando le suelto el acelerador baja y sigue temblando, de hecho hace a apagarse, no entiendo a que se refiere si afloje o no los tornillos de los arboles de eleva, Yo le e dado vuelta a ellos para hacer que los puntos coincidan, no se si eso significa que los afloje pero del resto el carro prende pero con esa falla. Estoy pensando que pudo doblar válvulas o de no ser así que mas puede ocasionar la falla? De Significar que al darle vuelta a los engranajes es haber aflojado los tornillos de los arboles tengo que hacer todo como se explica a partir del min 7:30? Agradezco su mas pronta respuesta Sr Carlos, me urge arreglar mi auto. Saludos. Dios lo Bendiga.
Saludos para cambiar la junta de la cabeza es necesario quitar los engranes de los árboles, pero para el cambio de banda no se necesita. Para sincronizar necesitas poner la placa que inmoviliza los árboles y el engrane del cigueñal en la marca. Si el motor arranca temblando revisa la compresión en los cuatro cilindros, probablemente se doblaron las válvulas en alguno.
Carlos Parra Cortés Gracias por la respuesta Sr Carlos. Ya revise la compresion a los cilindros y todo bien, perfecto, no doblo las valvulas. Ahora mi pregunta es a que se debe esa falla que ya antes le mencione? Posiblemente no sera por que un arbol de eleva no cae en tiempo pero el otro si ya que cuando la correa deslizo pudo haber atrasado alguno de ellos. Cuando pueda esperare su respuesta. Gracias. Saludos.
Las bujias como las quema? Moja alguna? Necesitas identificar si trabajan todos los cilindros, ver si hay chispa en todas las bujias. Si alineaste los arboles con la placa atras en la parte de enfrente deben de quedar los puntos alineados también.
Buen día! Le cambiaron la correa a mi cruze 2102, pero le prende el foco de "check engine", lo escanearon y arroja códigos p016 y p017. Se volvió el montaje de la banda y todas las marcas coinciden como lo has indicado en tu vídeo. El auto no presenta ninguna falla cuando se pone en marcha. Que problema podría haber si se usa así? Preguntó porque lo llevaría al mecánico hasta dentro de unos días. Saludos
Victor Hugo Castrejón Sánchez Saludos esta brincada la banda un diente, el código indica que no hay la correcta relación entre los árboles y el cigueñal. Para cambiar la banda no es necesario quitar los engranes de los árboles Uds.? los quitaron?
No, no los quitamos. Aunque yo creo que el problema estuvo al trabar los arboles de levas con la regla. Creo yo, que tenía un poco de juego y eso afecto...
Que bueno que no los quitaron... debe de estar solo un diente brincado... Necesitas una regla que le que de justa a las ranuras de los árboles y alinea el engrane del cigueñal con la marca y listo.
Porqué no es recomendable quitarlos?
No puedo hablar de bueno o malo... Solo que no es necesario quitar los para cambiar la banda por que se va a perder la posición del los engranes, estos engranes son de posición variable y de agencia vienen en la posición exacta.
excelente vídeo gracias
+trunks nmx Gracias amigo.
hola solo tenia una duda que es y para que sirve la piesita que sale en el minuto 3:16
Saludos es un limitador de aceite.
Buenos días
Tengo un problema con las tapas de eje de levas (con el orden )
Chevrolet cruze.
Gracias
Están marcadas "I" para admisión y "E" para escape y además numeradas cual es el problema?
esto no es sólo el tiempo de sustitución de correa , mi español es malo , lo que más estaba haciendo ?
Saludos.
Justin Brown
Hola, Necesito hacerle una consulta. Tengo un Cruze 2013, los bulones de la tapa de cilindros se deben cambiar? cual es el torque que llevan estos bulones, mas un angulo verdad? Ud tiene algún archivo para compartir para poder leer sobre este motor? desde ya le agradezco su aporte. Saludos Gastón.
Según el manual si.
en el manual no indica la tolerancia de longitud de los bulones, y que longitud deben tener para poder reutilizarlos.
Revisalos físicamente si alguna de las roscas esta deformada o carcomida desecha el tornillo.
Muchas Gracias Carlos, una consulta más, necesito saber las etapas de roque de la tapa de cilindros. Saludos, Gracias
Torquealo en tres etapas mi amigo.
lo k pasa es q tengo un carro cruze y me esta prendiendo el foco del aceite ase un poco de ruido el motor e n los botadores ya lo revisé el motor completo pero no se ve desgaste
+morris Ledezma Saludos.Probablemente este tapada la coladera de la bomba de aceite. Quita el carter y dale limpieza a la coladera y al carter.
que torque lleva la culata de un motor de optra y que hago para saber las marcas de los ejes de elevas
+ximena Gomez el torque de 60 - 65 lb/pie y la distribución debe de ser la misma que la del corsa doble árbol, tengo este vídeo en mi canal. Motor Opel Corsa 1.8 Lts. cambio de banda de distribución Change timing belt.
amigo tengo un problema con mi cruzer tiene un zumbido en el moto lo revise y el carro tiene el motor en vacío tanto así q la tapa de aceite n sale con el carro prendió por q la chupa y tiene q tener la barrilla de aceite medio levantada por q se apaga y por hay mismo chupa aire q me recomiendas revisar yo tbn soy mecánico grx
+yonathan galindo Probablemente este dañado el engrane de admisión, o este el engrane de admisión mal sincronizado. Si esta mal sincronizado la banda hace un zumbido que se le quita desconectando la manguera de vació de la válvula del canister que esta junto al cuerpo de aceleración. Si la desconectas el motor chupa un poco de aire y se empareja dejando de zumbar la banda.
Ok muchas grx amigo yo igual vy a tumbar la cámara por q esta pasando aceite tbn
En lo que te pueda ayudar.
Amigo otra pregunta tu sabes como van los grados exactos de cada piñon
Se alinean punto con punto al centro los dos engranes.
hola amigo parra en el vídeo del minuto 3.15 hay un tapón no lo encuentro en la tienda de chevrolet quisiera saber si no sabes su nombre o su código como pedirlo gracias por la respuesta
El número de parte original es: 55556227 y se llama TAPA "N. ORIFICIO DE PROCESAMIE
buen día amigo saludos tengo un cruze se partió la correa de tiempo quisiera saber si este tipo de motor dobla válvulas por favor agradezco su ayuda
Si.
@ mil gracias amigo Carlos muy buen video de verdad
disculpe pero revolvi los arboles usted sabe donde van cada uno
+Jesse Castaneda Amigo busca Servicio Parra en facebook mandame un mensaje y te mando fotos de como van.
55lb no es muy poco torque? de dónde sacaste esos pares de apriete? Gracias
Daniel Vela Saludos Daniel. Los tornillos de los árboles tienes una rosca de 10 milímetros. ¿A cuantas libras consideras que se debe de torquear un tornillo de 10 milímetros?
No había visto que eran 70lb en el video las pones lb por pulgada y pensé q eran por pie. Gracias
Gracias a ti por ver mis tutoriales.
Entonces No es necesario quitar las poleas del árbol para retirar la cabeza ??
hola sr. buenas noches ojala me pudiera ayudar.tengo un cruze 2010 .se calento ua vez y se rectifico y qedo, pero alos 8 dias se bolvio a calentar.se consigio un empaqe espesia para dar la altura pero qedo mui burro.segun el mecanico si lo pone bien a tiempo pero qedq igual.dise qe orqe una vaivula qeda abirta antes de qe sierr la otra.qe esel arbol qeesta mal,pero ese jamas se a mobido de su lugar,son losoriginales qe trae.
Saludos probablemente no este bien sincronizado el motor o se dañaron las valvulas.
gracias carlos
Saludos mi amigo.
Disculpe Donde puedo el limitador de aceite y este limitador de aceite entra a presion o no?? Y cual es el diametro del interior del limitador
Si no lo encuentras fabricalo, es de plastico, el diámetro interior es como de 1/16" y entra un poco justo en la cavidad, no a presión.
Como lo fabrico disculpe
Aca en el ecuador no tenemos eso alla dond esta usted existe como repuesto y cuanto vale??
Lo puedes fabricar con un pedazo de pastico automotriz tornealo no te tardas más de media hora en hacerlo.
Pero que dimencionrs tiene todas las dimenvioness dek plastico se queda sin presio cambie la bombs de aceite aguanta cuatro minutos pero en el cruze pierde precion de aceite que podria hacer confirma gracias te agradesco la respuesta
amigo que aceite de motor se pone en un chevrolet cruze motor 1.8 del año 2012????
+Ivan valenzuela Baldini Depende del kilometraje, puedes er un 10 W 30.
Tiene 60.000 kms amigo que me recomiendas
Ivan mete el aceite original, los kits de afinación están a muy buen precio en la agencia.
+Carlos Parra Cortés hola te pregunto porque no me carga el video , el motor es cadenero o con correa de distribucion ? hablo de un cruze naftero 2012 por ej
Saludos. El Chevrolet Cruze trae banda de distribución. No se por que no lo puedas abrir.
Buenas tardes. Me puiede ayudar con lo torques de biela y bancada de cigueñal porfavor
Saludos desde Ecuador
Torques
Cabeza 60 lb/pie
bielas 35 lb/pie
tornillo de árbol
1.- 30 lb/pie
2.- 60 lb/pie
Bancada 45-50 lb/pie.
Buen dia, como puedo identificar y localizar la valvulita que muestra en su video en el minuto 3:13 que lo coloca en el monoblock?
Mandame un mensaje en Facebook a Servicio Parra y te mando imágenes con el numero de parte.
disculpe, esa valvulita es muy necesaria? es que salió toda achicharrada.
Si amigo se la tienes que poner.
perdone y como la pido? sólo en agencia la venden?
Mandame un mensaje en Facebook a Servicio Parra y te mando imágenes con el numero de parte.
amigo , se daño mi modulo servo de un corsa 2002 donde lo puedo conseguir?? y mas o menos cuanto sale?
+ismael cid Vas a tener que buscarlo en los deshuesaderos por que no creo que lo tengan en la agencia.
Cuales son los sintomas del limitador de aceite quemado? o como lo diagnosticaste solo con el escaner? si lo engranes son conicos y sin perno de arrastre, osea como los del clio?
Saludos. El problema en si fue que se le rompió una manguera del refrigerante y calentaron el motor quemando la junta de la cabeza, con la temperatura el imitador también se derritió. Los engranes son cónicos como los de Renault.
hola cual es la real falla del motor y sus síntomas o como detectar la falla del motor sin scaner sobre el limitador de aceite mi cruze no lo tiene solicito su respuesta desde ya gracias
Saludos. No produce ningun problema si se lo quitas.
Carlos Parra Cortés BUEN DÍA, TENGO UN CRUZE 2010, LE CAMBIÉ LA BOMBA DE GASOLINA POR UNA GENÉRICA DE AUTO ZOOM AUNQUE NO PRENDE EL CARRO A LA PRIMERA HAY QUE ESPERAR A QUE CARGUE LA LINEA SINO SE APAGA, Y SE LE CAMBIÓ EL ENFRIADOR DE ACEITE PORQUE ÉSTE SE FUE AL AGUA ANTICONGELANTE; EMPEZÓ CON UN RUIDO EN EL ACTUADOR DE ADMISIÓN, EN LA AGENCIA SEGÚN ME DIJERON SE PEGÓ, Y FUE SUSTITUIDA LA PIEZA, SIN EMBARGO, ME ENTREGARON EL VEHÍCULO, Y SUENA MUCHO EL ACTUADOR, YA QUE GOLPETEA SIEMPRE, Y SE SIENTA FALTA DE POTENCIA, ME DICEN QUE ES LA PRESIÓN DEL ACEITE DEL MOTOR, Y QUE POSIBLEMENTE UNOS FILTROS QUE VAN DENTRO DEL MOTOR ESTAN SUCIOS Y NECESITAN LIMPIARSE CON LA CIRCULACIÓN DEL ACEITE, ME MANDARON A CIRCULAR 3 MIL KM., PERO DUDO QUE CON ESO SE QUITE, TENGO DUDA SI SERÁ LA BOMBA DE GASOLINA, VEO QUE TIEMBLA MUCHO LA MANGUERA QUE VA AL MOTOR, LA VERDAD NO SÉ QUÉ HACER.
Saludos creo que tiene baja presión de gasolina por eso se siente que perdio potencia el motor. El ruido lo hace la mariposa de aceleración? si es así require una reprogramación de marcha minima.
Si el ruido se escucha en las punterias probablemente tengas baja presión de aceite, puede estar tapada la coladera de la bomba de aceie.
Peço ajuda meo chevrolet cruzer primeiramente fazia mistura de olio no depósito do radiador mudei o radiador do olio agora esta amisturar agua no motor mas ajunta de cabeça esta boua.
A articulação da cabeça está em boas condições?
hola esta bueno el respectivo video, pero tengo un problema necesito cambiar la polea de la bomba del agua del motor ecotec 1.8 pero de la chevrolet tracker LT 2013, y veo que no me da espacio para poder bajarla (queda muy pegado a la punta del chasis la polea y la bomba), como puedo hacer para bajar la polea y la bomba para revisarla de una vez...... me han dicho que tengo que descolgar el motor, como puedo hacer este procedimiento
+Edwin Arley Herrera Cardenas Tienes que soportar el motor con un gato de patín. Al cual le pones un trapo doblado para que no maltrate el cárter y de ahí lo sostienes. Luego quitas el tacón y bajas LENTAMENTE el motor cuidando que no se estiren cables o margueras y así sacas la polea y la boba.
+Carlos Parra Cortés gracias carlos pero solo quito el patin nada mas o tengo que quitar tornillos de la transmision (es automatica ) y asi no se daña algun elemento por la descolgada de solo ese lado si pidiera embiarle fotos me ayudaria a solucionar mi inconveniente
+Carlos Parra Cortés disculpe carlos el tacon es el que quito el del lado derecho donde va la polea y la bomba del agua igual que la correa de accesorios le dejo mi correo para poder enviarle fotos de lo que me pasa pues veo que descongandolo de un solo lado no baja bien para bajar la polea y la bomba mi correo es ingeniero.edwinarley@yahoo.com.ar gracias sr carlos y excelentes videos bien
Busca Servicio Parra en facebook y ahí me las mandas.
buen dia.
le comento mi situacion paea ver si puede ayudarme.
tengo un cruze 2010 que compre usado. como a los 15 dias le empezo un sonido en el motor medio fuerte. lo lleve al mecanico, y vimos que uno de los engranes estaba soldado por fuera. me comento el mecanico que habria que cambiarselo.
le canbiamos los 2.
tamben dijo que aprovecharamos y cambaramos el kit de distribucion. se cambio.
al echarlo a andar siguio con el traqueteo.
se le cambio despues la cabeza.
se bajo el motor y se mando a lavar ya que nos dimos cuenta que a lo mejor la otra persona que lo tenia le dio un calenton porque todo el motor estaba muy lleno de cochambre.
se le hizo todo eso. se monto y sigue igual con el ruido.
segun el mecanico dice que se descargan los engranes porque ya encendido un rato o acelerandole mucho se le quita el ruido pero al apagarlo y dejarlo un rato parado. al encender vuelve a sonar.
Saludos me temo que tu motor esta desbancado revisa las tolerancias de los muñones de cigueñal, verifica la presión de la bomba de aceite.
Ok. Gracias por el comentario. Le diré al mecánico el sábado qué le lleve el carro. Me dijo qué iva a checar o cambiar las solenoides esas qué son 2 cromadas qué están arriba en la cabeza. Porque por las mañanas qué es cuando suena más fuerte. Le desconecto su conector eléctrico y de inmediato baja el ruido. No desaparece pero si disminuye, se lo vuelvo a conectar y se queda sonando poco
Probablemente estén tapadas las v{válvulas que mencionas.
hola me gustaría saber las medidas de apriete torque del motor porfavor
Torques
Cabeza 60 lb/pie
bielas 35 lb/pie
tornillo de árbol
1.- 30 lb/pie
2.- 60 lb/pie
+Carlos Parra Cortés muchas gracias amigo me gustaría saber a que parte le llama cabezas
Aquí en Mexico le llamamos cabeza a la parte del motor donde van las válvulas y donde se instala el multiple de escape y de admisión.
+Carlos Parra Cortés ok se paso amigo muchas gracias por todo
Gracias a ti.
thank you so much.
Gracias a ti mi amigo.
lo hice asi pero en frente no se miran alineadas los arboles
+Misael Cervantes Al alinear los arboles en la parte de atras es imposible que no se alinien en la parte de enfrente pues las ranuras de enfrente y de atras estan alineadas ve el minuto 4:53.