Excelente trabajo amigo Sergio... Solo quería comentarte lo siguiente: el motor Ecotec 1.6 de Sonic y el 1.8 de Cruze y Trax DEBEN USAR SOLO Y ÚNICAMENTE ACEITE SINTÉTICO 5W-30 Dexos. Si se modifica la viscosidad del aceite sufríran daños tanto las válvulas VVT como los Variadores de fase de los árboles... Ese problema ya me ha pasado por qué la gente utiliza un aceite incorrecto! Recomienda a tu cliente que siempre utilice el aceite correcto. Tengo un cliente con un Sonic y siempre he colocado el aceite que te comento , el motor ya tiene más de 150 000 kilómetros.. y no se ha dañado nada.. todo perfecto. Como nuevo. Muchas gracias por leer mi comentario. Te felicito por tu excelente trabajo y te mando un fuerte abrazo. Saludos Sergio.
Una pregunta tengo un Sonic 2016 pero se le compré a mi hermano y el hace un tiempo le había cambiado el aceite al acedelco 10w 30 y de ahí para acá siempre le pongo ese será que es recomendable seguir usando el 10w 30 o lo vuelvo al 5w 30 ? Gracias
En esta momentos estoy reparando una tracker con el mismo problema con los mismos códigos ....ya mismo me concentraré ms eficientemente en ese punto de los actuadores en específico....excelente su explicación....de colega a colega muy agradecido!!!!
Si yo tengo en tracker 2014 motor ecotec en ecuador con el mismo sonido al encender estoy buscando la válvula check y tengo que importarla demora 35 días en llegar. ahora estoy pensando en cambiar mejor el engrane VVT
Che me gusta como trabajas muy limpio,y con sus respectivos torques,por lo tanto te mando mis saludos de aquí de New York yo soy mecánico pero de tractor tráiler y aprecio el trabajo limpio bendiciones para vos y tu familia un fuerte apretón de manos chao.
buen trabajo sergio, en un tiempo me dedique a la mecanica diesel. ahora solo arreglo mis carrros, me falta pulirme en mecanica de gasolina y tus videos son de gran ayuda. atte. roger muñoz.
Loko tengo una tracker 2018, y me tiró ese código, P0011 ya cambié varias cosas y hace ese ruido que decís vos a la mañana en el arranque en frío, sos un genio loko, es lo único que me falta ver, es más en el scanear me tira esas misma fallas, gracias chavon
Buenas tardes o.noches don Sergio soy mecánico de profecion te voy a dar un dato para aflojay apretar cualquier tipo de levas de cualquier carro en dónde están la bancadas de la levas osea las tapitas que las mantrnien apretadas en la cabeza hay se afloja una tapa de la leva de admisión y una de esape y hay le vas a poner papel de ese azul que usas para secar las piezas ese lo pones en cada leva agarras un pedacoto de papel.y lo doblas y lo colocas en las levas y le pones las tapas y Haci la levas no se mueven saludos 😊
minimo............wow mas que excelente el video maestro de maestros sergio gracias aprendiendo siempre con los que realmene saben ......forever and ever.......
Tengo ese mismo problema en un Orlando 1.8 y lo deje por imposible- Me gusto como lo explicaste, una buena información y en un futuro tendré que arreglarlo. Gracias
@@ricardorebollo2057 amigo los actuadores son las válvulas vvt van a los lados en la posición de la banda de tiempo uno del lado del múltiple escape y la otra lado admisión
Hola ami me paso lo mismo con mi cruze 2010, se checo la precion d aceite y resulto la causa de baja precion de aceite provocada por alguna valvula obstruida, por residuos de silicona de trabajos previos, se cambio la valvula check de la base del filtro y la del block que está aún lado del alternador y quedo le lujo, ya no más sonido d motor diésel, saludos
Buen día compañero. No quiero ser el que de mal dato pero, también recién tuve ese problema... solo que en mi caso andaba bien, en un cierto tiempo andando se alentaba, le costaba “despegar” como decimos y aprecia en el tablero CODE 79, al escanear daba el P0011... Se le cambio los dos engranes nuevos con sus manguitos incluidos y lamentablemente no se solucionó el problema... cabe mencionar que se le checo alimentaciones e invertí los solenoides, les quite los filtros, se checo presión de aceite, se le cambio aceite y filtro original, ya no cambie el check que está atrás.... qué más digo, realmente espero encuentres el origen del fallo y lo compartas con los demás compañeros. Éxito!!
Hola gente yo tengo un problema parecido de cambio tapa dw cilindronpor recalentamiento y pistones al.aerancar me hace wsw ruido en la distribución y al andar mucho me tira el código p0011 pero aparte de eso sw armo con 5w 40 y ahora wn baja me prende la luz de baja presión de aceite cula.swea el problema por favor 🙏
Saludos mi buen amigo Sergio exelente información gracias por compartir tus experiencias en tu taller y esperamos la segunda parte dios los bendiga en tu taller
Hola mi buen amigo checo yo tengo un cruz 2012 y no le puedo kitar el tapón del aceite lo succiona asía dentro yo kiero saber k es lo k tiene fuy con un mecánico y me dice k tiene compresión volteada
Saludos Amigo, tengo un problema con el Cruze 1.8 , los plásticos o manguitos como les dicen, en los extremos llevan diametros externos diferentes y no sé cuál es la posición en que van!!! 🤔
saludos . el tiempo estaba bien en el manual menciona, que el punto de admision debe de ir un poquito arriva del punto de escape. posible falla en solenoides o tiempo variable
Amigo Sergio tal ves desarmando el atuador de escape nos hubiéramos dado cuenta si ése juego es normal, muchas gracias por hacer él desarme así es que podemos aprender, muchas bendiciones Sergio
JAJAJA que buen comentario y al escucharte me vi a mi mismo disiendo quiero que este dañado eso porque si no que va ser... Saludos amigo te vengo siguiendo ya hace un tiempo me gusta tu método de trabajo..
El p0011 es la válvula check que esta en el monoblock a un lado del alternador, busca el vídeo de los especialistas motor Ecotec " y ahí se explica todo correctamente y te dara más amplitud en el conocimiento de estás fallas. Saludos Gdl Jalisco
Pienso también que esa válvula (naranja) puede ser el problema porque suena igual y no se la he cambiado! Es la única que me falta cambiar y les informo si funciono o no!
@@mahechin yo tenia ese mismo problema en mi Sonic 2017, me cambié la válvula naranja y se le quitó, apenas me volvió hacer la misma falla y nuevamente se la voy a cambiar, está viene en la parte trasera del alternador.
Buenas como está Maestro. Esos piñones son flotante. Me parece que lo menciono. Pero en la punta del árbol se ven las ranuras. De como si trajera cuñas el engranaje. Y como tiene punto para el tiempo. Creo que cuando son flotantes no traen puntos de referencia. Saludos desde Barinitas Venezuela
Hola Sergio , te hablo desde Chile, eres un mecánico muy profesional, mi consulta es ......Tengo un auto marca Toyota Yaris año 2014 , 1.5..Lo que pasa que comenzó a bajar de revoluciones en baja a tal extremo de llegar a detenerse .Me puedes orientar que le está pasando y que tengo que hacer . De ante mano muchas gracias por tu ayuda .Saludos desde Chile. Mi nombre es Robinson Pérez Carvacho, saludos , un abrazo 🫂.
Sergio, acuérdate de revisarle la admisión porque se llena de aceite y luego rompe los pistones y no se sabe porqué, a un mecánico le pasó que se lo trajeron andando y se le rompió a el, y era porque el múltiple de admisión tenía litros de aceite.
ERES GRANDE SERGIO,,MI IDOLO,,,,,,NO HAY BASURA QUE NO PASES- ARRIVA DE ELLA. CUAL TODO TERRENO,,,,,yo ke odio los lambiscones hoy me odio yo,mismo,,,,,,,,jajajaja
Pero el daño no es el manguito,lo que suena y desfasado el tiempo es el engranaje hidráulico que coje mucho desgaste y el ruido es mientras se carga el sistema de presión de aceite.
Muy buenas tardes amiguito te ganastes un10 la verdad yo tengo esa falla ojalá ciempre estés ayudando a muchos cuidate y que dios te de más inteligencia
@@SergioHernandezmechanic alcontrario grasias por tus vídeos así ayudas a muchos amigos que todavía están enpesando en esa área de trabajo ojalá ala mayoría le guste la mecánica y sobre todo que BA de la mano con la electricidad y sobre todo sean onesto en el diagnóstico por qué Ai muchos que defraudan al cliente sin Aser lo que usted ase con su herramientas especialidades grasias amigo servicio olantabasco
Muy buen video ,felicidades ,esperare la segunda parte , tengo el mismo problema se le cambió la válvula unidireccional y se checo tiempo y en frío sigue sonando como puntería y luego se quita
Que tal saludos a mi me an tocado muchos Sonic y trax con esa falla y la verdad me an tocado esas piezas y unas válvulas de retención de aceite una la lleva el enfriador de aceite otra entre la culata y el block y otra bajo un tapón que está atrás del alternador , me an tocado con el sedaso tapado y pues te comparto mis esperiencias con este tipo de vehículos ya que a mí me tocó fabricarlos en la planta de gm ramos Arizpe gracias saludos
podrian orientarme yo ya cambie engranes y mande pedir las valvulas check una naranja y una azul venia un plastico negro como reduccion ese donde va y acaso me falta una para el enfriador de el aceite la verdad ya me tiene loco el mio es un cruze 1.8 201q
Excelente. Aunque venden las herramientas que colocas entre los engranes para sincronizar tiempos. Te evitas muchos problemas. Busca en internet "Kit de sincronización para chevrolet sonic". Primero debiste sincronizarlo. Muy posiblemente la falla hubiese sido arreglada. Lo mejor, un mecánico experto en Sonic. Muy buen carro por cierto.
Hola Sergio! Vivo en arauca colombia tengo el mismo problema sonic 2014! Suena igual y también se va el ruido en segundos cuando carga aceite los variadores! Ya le cambié los mangos de los dos vvt y sigue el problema!
Buenas tarde tengo un cruze 2011 y me está tirando aceite por los engranaje donde pasa la corra de tiempo y también me está dañando las estopera, Venezuela, gracias
Good day, thank you fir the video. I did not understand what you were saying but i understood what you meant. Im from South Africa and been battling with my cruze 1.8. P0011, when i took my intake sprocket off i saw that plastic pipe, mine however looked like its sanded as it has no vanes like the one you took out. I dont know what the pipe is called to look up if i can get it here. Thanks anyway, good video
Que tal amigo tengo un problema algo parecido con un Chevrolet Sonic motor EcoTec 1.6 16v 2017 La falla es la siguiente: *P0011* (avance excesivo árbol de levas de admisión). El auto en caliente a partir de 80° se empiezan a caer los grados del árbol de levas. Tiene un _avance deseado admi_ de 15° y de escape _4°_. (El de escape se mantiene por ser menos grados hasta los 90 de temperatura va bien). Pero pasando los 80° el avance de admisión empieza a caer - caer 12°..8° 3°..el ideal sigue siendo 15° y el solenoide vvt empieza a trabajar más % para compensar hasta que llega a 99% y ya no puede corregir más y carga la falla. Empieza a sonar como a diesel como si fuese un motor hdi. Y no responde le cuesta levantar rpm. Si apagas el auto golpetea el variador porq está descargado. Ya cambié la válvula unidireccional que va detrás del alternador supuestamente retiene la presión para que no se descarguen los variadores. Tenía aceite limpio pero 10w40 y leí que ese motor usa 5w30. Le puse aceite y filtro nuevo lo mismo. Pasando los 80° de temperatura se empiezan a descargar los variadores(se nota más en admisión porque trabaja con más avance según el ideal). La falla es una pérdida de presión pero nosé si los variadores en caliente se descargarán o las otras válvulas de presión de ese motor que tiene 3 la verdad que no se. Gracias👍🏼
@@luisrivera8653 no. Tampoco volví a llamar al cliente hasta no tener alguna respuesta concreta a esa falla. Para no cambiar piezas porq acá en Argentina son caras las de ese auto
@@brayanpuente1881 no amigo. Es que no volví a llamar al cliente porq no sé cómo resolver. Me dijeron que es el variador que se descarga que es la falla típica. Así como en el vídeo resolvió cambiando el variador. Es un riesgo igual cambiar sin diagnosticar estaría bueno tener algun engranaje variador en buen estado para probar
Saludos excelente información tengo un cruze 2011 tengo el problema de tiempo los codigos marca los arboles de levas el colche sigue asi como fuera de tiempo le han cambiado los sensores sigue igual si sincronización donde se encuentra tu taller
El reluctor de los árboles, donde va el sensor de posición del árbol, se giran, porque son redondos y solo entran a presión, así me pasó a mi y fué el reluctor del árbol de escape que estaba girado y obvio la computadora manda código de falla en sincronía de árbol B, que es el de escape. Checa que estén en su posición esos reluctores. Hay que quitar los árboles.
Naaaa, Sergio, me hiciste el mismo trabajo hiciste video el coche sigue igual y criticas el trabajo que le hicieron antes, cuando regrese tu respuesta fue, YO NOMAS CAMBIO PIEZAS, QUÉ NI MECÁNICO ERAS PARA INVESTIGARLE EL PORQUE DE LA FALLA CAMBIAS JALA Y QUE VUELVA A FALLAR
Buenas tardes amigo tengo un aveo 2009 motor ecotec. Esta sincronizado tiene las válvulas buenas todo está bien pero le chekeo el voltaje a las válvulas VVT y creo q no llega el voltaje completo. Me podrías decir q voltaje es el necesario
Hola Sergio,yo tengo un Chevrolet Sonic y tiene prendido la alarma del motor lo lleve a qué le conecten el scaner y tiene los código p0011 y el p0014, también tengo que cambiar los engranajes de los árboles de leva por más que no me marquen los código p0016 y el p0017? Un saludo
Así mismo lo que dice el señor es correcto 5w-30 hasta la muerte del motor no poner 40 ni 50 este motor tiene un diseño peculiar es de alta y en los foros de mecánica de argentina Brazil los mecánicos concuerdan no cambiar nunca el aceite.
Maestro, por qué se salen de su lugar los dos retenes del los arboles de levas, ya son tres veces que los ponen en su lugar y vuelve a lo mismo, y se le sale todo el aceite..
Disculpa una pregunta tengo un coche Pontiac G3 hatbak 1.6 2009 motor gasolina pero suena al arranque cómo si fuera un motor diesel que está ra mal por qué suena si
@@SergioHernandezmechanic gracias amigo estoy arto con este auto jajaja me arroja código de falla p0011 y p0014 pierda potencia será esa la falla ? Saludos desde chile
Tengo un Cruze 2011, tenía código 0016, estaba mal sincronizado, le cambié engranes, banda de tiempo y polea tensora y lo puse a tiempo. Ya no apareció el codigo 0016 pero aparece el 0341, le cambié sensor y sigue apareciendo. Has tenido algo con este código?
Abrazos amigo, acá desde Buenos Aires te saludo. Donde consigo ese manual? Ayer me tiro cod. P0011 y vi que también le cambian la valbula check de aceite. Tendré que cambiar los engrane y la válvula check? Ese plástico acá se llama perno/camisa pero solo se consigue todo el kit. No lo venden suelto. En México si?
![How To Change Timing Belt [Chevrolet Cruze 1.8L 1st Gen]](http://i.ytimg.com/vi/FHlmLxMCaYw/mqdefault.jpg)
Excelente trabajo amigo Sergio... Solo quería comentarte lo siguiente: el motor Ecotec 1.6 de Sonic y el 1.8 de Cruze y Trax DEBEN USAR SOLO Y ÚNICAMENTE ACEITE SINTÉTICO 5W-30 Dexos. Si se modifica la viscosidad del aceite sufríran daños tanto las válvulas VVT como los Variadores de fase de los árboles... Ese problema ya me ha pasado por qué la gente utiliza un aceite incorrecto! Recomienda a tu cliente que siempre utilice el aceite correcto. Tengo un cliente con un Sonic y siempre he colocado el aceite que te comento , el motor ya tiene más de 150 000 kilómetros.. y no se ha dañado nada.. todo perfecto. Como nuevo. Muchas gracias por leer mi comentario. Te felicito por tu excelente trabajo y te mando un fuerte abrazo. Saludos Sergio.
Muy buen dato gracias
Muchas gracias a ti.si claro se recomienda siempre lo q dice el manual.pero a ca en Colombia son muy pocos q siguen la recomendacion.saludos.
Mi Cruze trae el p0011 y p0014 ..........le.puze aceite gastrol.edge alto kilómetraje ...dexos
Una pregunta tengo un Sonic 2016 pero se le compré a mi hermano y el hace un tiempo le había cambiado el aceite al acedelco 10w 30 y de ahí para acá siempre le pongo ese será que es recomendable seguir usando el 10w 30 o lo vuelvo al 5w 30 ?
Gracias
DAHCSA Que marca de aicete me recomiendas echarle mi Sonic 2012 y el tipo de anticongelante gracias espero tu respuesta
LOS MEJORES VIDEOS EXPLICATIVOS PASO A PASO QUE HE VISTO .....MUY DIDÁCTICOS..
FELICITACIONES PARA UD ..
SALUDOS DESDE CHILE ...
En esta momentos estoy reparando una tracker con el mismo problema con los mismos códigos ....ya mismo me concentraré ms eficientemente en ese punto de los actuadores en específico....excelente su explicación....de colega a colega muy agradecido!!!!
Amigo Jorge oye y esa tracker trae el mismo motor así como el Sonic el Cruz no me ha tocado ver alguna tracker por acá en México
Si yo tengo en tracker 2014 motor ecotec en ecuador con el mismo sonido al encender estoy buscando la válvula check y tengo que importarla demora 35 días en llegar. ahora estoy pensando en cambiar mejor el engrane VVT
Pc00011
Che me gusta como trabajas muy limpio,y con sus respectivos torques,por lo tanto te mando mis saludos de aquí de New York yo soy mecánico pero de tractor tráiler y aprecio el trabajo limpio bendiciones para vos y tu familia un fuerte apretón de manos chao.
Harold que tal amigó muchísimas gracias
Amigos Saludos desde Venezuela a qui los dejamos fijo los engranes de leva y problema resuelto con
buen trabajo sergio, en un tiempo me dedique a la mecanica diesel. ahora solo arreglo mis carrros, me falta pulirme en mecanica de gasolina y tus videos son de gran ayuda. atte. roger muñoz.
Gracias colega Roger
Loko tengo una tracker 2018, y me tiró ese código, P0011 ya cambié varias cosas y hace ese ruido que decís vos a la mañana en el arranque en frío, sos un genio loko, es lo único que me falta ver, es más en el scanear me tira esas misma fallas, gracias chavon
Buenas tardes o.noches don Sergio soy mecánico de profecion te voy a dar un dato para aflojay apretar cualquier tipo de levas de cualquier carro en dónde están la bancadas de la levas osea las tapitas que las mantrnien apretadas en la cabeza hay se afloja una tapa de la leva de admisión y una de esape y hay le vas a poner papel de ese azul que usas para secar las piezas ese lo pones en cada leva agarras un pedacoto de papel.y lo doblas y lo colocas en las levas y le pones las tapas y Haci la levas no se mueven saludos 😊
minimo............wow mas que excelente el video maestro de maestros sergio gracias aprendiendo siempre con los que realmene saben ......forever and ever.......
Muchas gracias Juan
Tengo ese mismo problema en un Orlando 1.8 y lo deje por imposible- Me gusto como lo explicaste, una buena información y en un futuro tendré que arreglarlo. Gracias
Pues a revisar amigo mochileo
primero se descarta la valvula unidireccional luego los actuadores si no corrige es el engrane por lo general se dañan cuando no se usa el aceite 5w30
Cuales serian los actuamos!! A revisar??? Saludos!
@@ricardorebollo2057 amigo los actuadores son las válvulas vvt van a los lados en la posición de la banda de tiempo uno del lado del múltiple escape y la otra lado admisión
😊😊
Excelente video, mil gracias, agradezco siempre tu honestidad, das mucha confianza.
Muchas gracias, ya reparé mi Chevrolet cruz 1.8 💪💪💪
Qué bien amigo Peralta y qué problema tenías
Hola ami me paso lo mismo con mi cruze 2010, se checo la precion d aceite y resulto la causa de baja precion de aceite provocada por alguna valvula obstruida, por residuos de silicona de trabajos previos, se cambio la valvula check de la base del filtro y la del block que está aún lado del alternador y quedo le lujo, ya no más sonido d motor diésel, saludos
No se que hacer
@@SergioHernandezmechanic checa el video, ruidos provocados x la baja precion de aceite
ruclips.net/video/04Q2uuiz0tM/видео.html
Buen caso, esperando segunda parte, gracias por compartir.
Gracias Ricardo
Ye balıq
Cael
Excelente dicas saludos cordiales desde Paraguay 👌🇵🇾🤝
saludos muy bien explicado debo cambiar la bomba de agua los tensores banda polea loca tienes la calibracion de los tornillos
Buen día compañero.
No quiero ser el que de mal dato pero, también recién tuve ese problema... solo que en mi caso andaba bien, en un cierto tiempo andando se alentaba, le costaba “despegar” como decimos y aprecia en el tablero CODE 79, al escanear daba el P0011... Se le cambio los dos engranes nuevos con sus manguitos incluidos y lamentablemente no se solucionó el problema... cabe mencionar que se le checo alimentaciones e invertí los solenoides, les quite los filtros, se checo presión de aceite, se le cambio aceite y filtro original, ya no cambie el check que está atrás.... qué más digo, realmente espero encuentres el origen del fallo y lo compartas con los demás compañeros. Éxito!!
A ver cómo nos va gracias
Hola gente yo tengo un problema parecido de cambio tapa dw cilindronpor recalentamiento y pistones al.aerancar me hace wsw ruido en la distribución y al andar mucho me tira el código p0011 pero aparte de eso sw armo con 5w 40 y ahora wn baja me prende la luz de baja presión de aceite cula.swea el problema por favor 🙏
Saludos mi buen amigo Sergio exelente información gracias por compartir tus experiencias en tu taller y esperamos la segunda parte dios los bendiga en tu taller
Gracias amigo René
@@SergioHernandezmechanic y si fue el manguito???? Se resolvió la falla
Hola mi buen amigo checo yo tengo un cruz 2012 y no le puedo kitar el tapón del aceite lo succiona asía dentro yo kiero saber k es lo k tiene fuy con un mecánico y me dice k tiene compresión volteada
Saludos Amigo, tengo un problema con el Cruze 1.8 , los plásticos o manguitos como les dicen, en los extremos llevan diametros externos diferentes y no sé cuál es la posición en que van!!! 🤔
saludos . el tiempo estaba bien en el manual menciona, que el punto de admision debe de ir un poquito arriva del punto de escape.
posible falla en solenoides o tiempo variable
Saludos amigo Israel
Tengo exactamente el mismo problema,gracias por hacer que vea la luz
Buen trabajo muchacho lo felicito
Muy buena explicacion e informacion,saludos mi amigo Sergio(muy inteligente y talentozo(
Compañero good neighbor cómo estás muchísimas gracias colega
@@SergioHernandezmechanic muy bendecido amigo,bendiciones para tu familia..
Amigo Sergio tal ves desarmando el atuador de escape nos hubiéramos dado cuenta si ése juego es normal, muchas gracias por hacer él desarme así es que podemos aprender, muchas bendiciones Sergio
También lo vamos a desarmar
El cigüeñal hay que calzarlo con otra pieza que viene en el kit qué hay que safar un tornillo de la bancasa del aro del volante para este no se mueva.
Buena explicación, esperamos los segunda parte, un saludo
Compañero ya están todas las partes de ese video de ese vehículo búscala en mis videos allí están todos
Estos es cómo una serie.......
Se queda unos con ganas
Gracias lucindo
JAJAJA que buen comentario y al escucharte me vi a mi mismo disiendo quiero que este dañado eso porque si no que va ser... Saludos amigo te vengo siguiendo ya hace un tiempo me gusta tu método de trabajo..
El p0011 es la válvula check que esta en el monoblock a un lado del alternador, busca el vídeo de los especialistas motor Ecotec " y ahí se explica todo correctamente y te dara más amplitud en el conocimiento de estás fallas. Saludos Gdl Jalisco
Pienso también que esa válvula (naranja) puede ser el problema porque suena igual y no se la he cambiado! Es la única que me falta cambiar y les informo si funciono o no!
@@mahechin yo tenia ese mismo problema en mi Sonic 2017, me cambié la válvula naranja y se le quitó, apenas me volvió hacer la misma falla y nuevamente se la voy a cambiar, está viene en la parte trasera del alternador.
Mi cliente ya se la cambio
Esperamos la segunda parte gracias 🤩 mi Sergio felicidades y saludos nuevamente desde California
Ya estan todas las partes buscalos en mis videos y el resultado final
Eso es mi estimado amigo lo que dice el manual eso es no hay mas! Saludos cordiales!🙋🏻♂️
Buenas como está Maestro. Esos piñones son flotante. Me parece que lo menciono. Pero en la punta del árbol se ven las ranuras. De como si trajera cuñas el engranaje. Y como tiene punto para el tiempo. Creo que cuando son flotantes no traen puntos de referencia. Saludos desde Barinitas Venezuela
Saludos amigo Elvis sí al parecer estos orificios son para que les entre el aceite o no sé si le queden a otro vehículo pero así vienen en ese carro
saludos muy buen trabajo buna explicacin
Saludos amigo Andrés Muchas gracias
Excelente diagnóstico amigo! Gracias por compartir, Saludos bro ✌️
Saludos amigo Tesla
Hola Sergio , te hablo desde Chile, eres un mecánico muy profesional, mi consulta es ......Tengo un auto marca Toyota Yaris año 2014 , 1.5..Lo que pasa que comenzó a bajar de revoluciones en baja a tal extremo de llegar a detenerse .Me puedes orientar que le está pasando y que tengo que hacer . De ante mano muchas gracias por tu ayuda .Saludos desde Chile. Mi nombre es Robinson Pérez Carvacho, saludos , un abrazo 🫂.
Es verdad que hay trabajos muy difíciles pero con inteligencia y sabiduría salimos hadelante yo también soy mecánico tu amigo Tomy de San Mateo Atenco
Sergio, acuérdate de revisarle la admisión porque se llena de aceite y luego rompe los pistones y no se sabe porqué, a un mecánico le pasó que se lo trajeron andando y se le rompió a el, y era porque el múltiple de admisión tenía litros de aceite.
MUY buen dato compañero saludos Francisco
Hola donde te encuentras para llevarte mi carro
ERES GRANDE SERGIO,,MI IDOLO,,,,,,NO HAY BASURA QUE NO PASES- ARRIVA DE ELLA. CUAL TODO TERRENO,,,,,yo ke odio los lambiscones hoy me odio yo,mismo,,,,,,,,jajajaja
Gracias amigo
Que interezante checo gracias por compartir tus tips
Gracias amigo Saúl
Gracias por sus videos me han ayudado mucho Ignacio de Chile
Muchas gracias amigo Nacho por ver mis videos
Pero el daño no es el manguito,lo que suena y desfasado el tiempo es el engranaje hidráulico que coje mucho desgaste y el ruido es mientras se carga el sistema de presión de aceite.
Muy buen video ,esperamos la segunda parte saludos desde cuernavaca Morelos..
Saludos Uriel
Muchas gracias amigo por tan buen video
Amigo Pérez muchísimas gracias
Muy valiosos tu vídeo
Gracias
Gracias amigo Hernández
Muy buenas tardes amiguito te ganastes un10 la verdad yo tengo esa falla ojalá ciempre estés ayudando a muchos cuidate y que dios te de más inteligencia
Amigo Isidro muchísimas gracias amigo por tus comentarios cuídate
@@SergioHernandezmechanic alcontrario grasias por tus vídeos así ayudas a muchos amigos que todavía están enpesando en esa área de trabajo ojalá ala mayoría le guste la mecánica y sobre todo que BA de la mano con la electricidad y sobre todo sean onesto en el diagnóstico por qué Ai muchos que defraudan al cliente sin Aser lo que usted ase con su herramientas especialidades grasias amigo servicio olantabasco
Luis vilchez de Maracaibo Zulia excelente recomendación hermano
Amigo Luis un saludote amigo gracias
Maestro espero la culminación del trabajo para quitarme la duda de que fue la falla, un cordial saludo🙋🏻♂️
Que bien esplicas tu trabajó
Muy buen video ,felicidades ,esperare la segunda parte , tengo el mismo problema se le cambió la válvula unidireccional y se checo tiempo y en frío sigue sonando como puntería y luego se quita
Ahí vamos
Muy bueno felicitaciones espero siga con más videos
Si quedo tu auto?
Que tal saludos a mi me an tocado muchos Sonic y trax con esa falla y la verdad me an tocado esas piezas y unas válvulas de retención de aceite una la lleva el enfriador de aceite otra entre la culata y el block y otra bajo un tapón que está atrás del alternador , me an tocado con el sedaso tapado y pues te comparto mis esperiencias con este tipo de vehículos ya que a mí me tocó fabricarlos en la planta de gm ramos Arizpe gracias saludos
Amigo Alfredo ah mira qué gusto tener un colega pues que haya trabajado ahí en esa planta un saludo amigos
podrian orientarme yo ya cambie engranes y mande pedir las valvulas check una naranja y una azul venia un plastico negro como reduccion ese donde va y acaso me falta una para el enfriador de el aceite la verdad ya me tiene loco el mio es un cruze 1.8 201q
2011
Excelente. Aunque venden las herramientas que colocas entre los engranes para sincronizar tiempos. Te evitas muchos problemas. Busca en internet "Kit de sincronización para chevrolet sonic". Primero debiste sincronizarlo. Muy posiblemente la falla hubiese sido arreglada. Lo mejor, un mecánico experto en Sonic. Muy buen carro por cierto.
Muy bien estamos al pendientes saludos de san Luis Potosí 👍👌
Saludos Roberto
Hola Sergio! Vivo en arauca colombia tengo el mismo problema sonic 2014! Suena igual y también se va el ruido en segundos cuando carga aceite los variadores! Ya le cambié los mangos de los dos vvt y sigue el problema!
Eso sí vamos a ver qué pasa gracias Edgar espero si se corrija
Ya habías cambiado las válvulas check?
Amigo sergio, cuando se refiere a los manguitos, son algununis filtros instroducidos dentro de los arboles de levas, es decir, donde trabajan los vvt?
Van en el engrane
Buenas tarde tengo un cruze 2011 y me está tirando aceite por los engranaje donde pasa la corra de tiempo y también me está dañando las estopera, Venezuela, gracias
Compañero pinto ándale pues ya tienes bastante trabajo compañero
Cómo recomendación ponle la herramienta específica que sirve para poner entre los engranajes y así trabarlos sin necesidad de usar llaves .
Saludos
Gracias Luis
Ay un video de .motormex.donde usa la herramienta que te ase falta y informa la sincronizacion de l chevy. saludos
Vamos a verlo
Good day, thank you fir the video. I did not understand what you were saying but i understood what you meant. Im from South Africa and been battling with my cruze 1.8. P0011, when i took my intake sprocket off i saw that plastic pipe, mine however looked like its sanded as it has no vanes like the one you took out. I dont know what the pipe is called to look up if i can get it here. Thanks anyway, good video
Compañero pues no te sabría decir cuál es su nombre real más que como me aparecía a mí en el manual manguitos de plástico
Thank you for the response, i appreciate it. I will go to the spares shop tomorrow, hopefully they can tell me what the parts name is.
Que tal amigo tengo un problema algo parecido con un Chevrolet Sonic motor EcoTec 1.6 16v 2017
La falla es la siguiente: *P0011* (avance excesivo árbol de levas de admisión).
El auto en caliente a partir de 80° se empiezan a caer los grados del árbol de levas. Tiene un _avance deseado admi_ de 15° y de escape _4°_. (El de escape se mantiene por ser menos grados hasta los 90 de temperatura va bien).
Pero pasando los 80° el avance de admisión empieza a caer - caer 12°..8° 3°..el ideal sigue siendo 15° y el solenoide vvt empieza a trabajar más % para compensar hasta que llega a 99% y ya no puede corregir más y carga la falla.
Empieza a sonar como a diesel como si fuese un motor hdi. Y no responde le cuesta levantar rpm.
Si apagas el auto golpetea el variador porq está descargado.
Ya cambié la válvula unidireccional que va detrás del alternador supuestamente retiene la presión para que no se descarguen los variadores. Tenía aceite limpio pero 10w40 y leí que ese motor usa 5w30. Le puse aceite y filtro nuevo lo mismo. Pasando los 80° de temperatura se empiezan a descargar los variadores(se nota más en admisión porque trabaja con más avance según el ideal). La falla es una pérdida de presión pero nosé si los variadores en caliente se descargarán o las otras válvulas de presión de ese motor que tiene 3 la verdad que no se. Gracias👍🏼
Amigo, pudiste resolver el problema?
@@luisrivera8653 no. Tampoco volví a llamar al cliente hasta no tener alguna respuesta concreta a esa falla. Para no cambiar piezas porq acá en Argentina son caras las de ese auto
@@patricioyossen322 amigo tengo el mismo problema, usted me podría guiar si es que ya lo resolvió
Saludos desde México
@@brayanpuente1881 no amigo. Es que no volví a llamar al cliente porq no sé cómo resolver. Me dijeron que es el variador que se descarga que es la falla típica. Así como en el vídeo resolvió cambiando el variador. Es un riesgo igual cambiar sin diagnosticar estaría bueno tener algun engranaje variador en buen estado para probar
@@patricioyossen322 y se resolvió la falla amigo
Saludasos compañero ✌aqui andamos chambiando y saludando alos compas ,👍👨🔧
Saludos kid
gracias Sergio
Gracias tricus
Buenas tardes amigo Sergio me podrías ayudar con la calificación que lleva los taquetes en admision y escape del 1.8 cruze del motor eco tec
Kiubole mi buen amigo Víctor mira ocuparé chequear el manual
colega para que no desarmes y te ahorres tiempo usa el ociloscopio hay economicos saludos sergio desde tijuana
Gracias amigo
So the plastic rubber shouldn’t play inside the vvt sprocket?
Saludos excelente información tengo un cruze 2011 tengo el problema de tiempo los codigos marca los arboles de levas el colche sigue asi como fuera de tiempo le han cambiado los sensores sigue igual si sincronización donde se encuentra tu taller
Pregunta como le haces para ver el Manual del carro es un programa o alguna pagina?...Muy buen video
Amigo David es un programa es all data se paga por mes
El reluctor de los árboles, donde va el sensor de posición del árbol, se giran, porque son redondos y solo entran a presión, así me pasó a mi y fué el reluctor del árbol de escape que estaba girado y obvio la computadora manda código de falla en sincronía de árbol B, que es el de escape. Checa que estén en su posición esos reluctores. Hay que quitar los árboles.
Muy buen dato amigo García para la próxima voy a chequear eso saludos
Sergio estaré al pendiente de la 2a parte. Saludos
Agustín claro que sí
Usted puede échele ganas 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏saludos
Exacto si se puede
Efectivamente es esa pieza, me paso con un peugeot 307 y esta loco con el ruido y era esa pieza , a la vez me provocaba un bote de aceite
Amigo Pedro efectivamente la falla se solucionó cambiando el engrane definitivamente saludos
@@SergioHernandezmechanic que bueno mi pana que pudistes resolver.
@@SergioHernandezmechanic cambiaste el engrane completo? No se consiguen esos tubitos negros x separado?
Maestro ya probó intercambiando de lugar las vvt y sí están bien las señales y tierras de las mismas
Ay que seguir revisando amigo revisa los engranes
yo cambie los tuvitos de plastico adentro los dos cambia y queda bien
me han tocado carros que solo traen uno
Muy bien Carlos saludos
Naaaa, Sergio, me hiciste el mismo trabajo hiciste video el coche sigue igual y criticas el trabajo que le hicieron antes, cuando regrese tu respuesta fue, YO NOMAS CAMBIO PIEZAS, QUÉ NI MECÁNICO ERAS PARA INVESTIGARLE EL PORQUE DE LA FALLA CAMBIAS JALA Y QUE VUELVA A FALLAR
Gracias yo tengo el mismo problema saludos
Gracias por el video maestro. Buen caso. Esperando el csegungdo video
Gracias franco
Espero la otra parte , nunca me tocó un caso de esos , gracias
Vamos a ver
Vi otro vídeo con la misma falla y con el mismo diagnóstico tuyo.
Y resultó que la falla es la válvula check unidirecconal de aceite.
Saludos.
Saludos jose
gracias Sergio muy buen video y por los tips
Gracias amigo
Hola amigo Sergio, muy buen diagnostico yo también creo que está malo no debe tener juego.
Gracias Juan
Es información técnica respecto a que no debe tener juego? El engranaje ⚙ del árbol 🌳 saludos! Gracias.
Excelente video e info, disculpa y que tipo de aceite se le pone a un Sonic LT modelo 2013 ,???
5W-30
@@SergioHernandezmechanic muchas gracias excelente canal
Buenas tardes amigo tengo un aveo 2009 motor ecotec. Esta sincronizado tiene las válvulas buenas todo está bien pero le chekeo el voltaje a las válvulas VVT y creo q no llega el voltaje completo. Me podrías decir q voltaje es el necesario
Amigo Carlos mira ahí sería cuestión de chequear más bien en el manual de all data igual en el escáner para estar seguros
Buenas tardes, que diferencia tiene los árboles de levas, Chevrolet traquer
Hola Sergio,yo tengo un Chevrolet Sonic y tiene prendido la alarma del motor lo lleve a qué le conecten el scaner y tiene los código p0011 y el p0014, también tengo que cambiar los engranajes de los árboles de leva por más que no me marquen los código p0016 y el p0017? Un saludo
Quedó tu carro amigo igual el mío trae p0011 y p0014
Así mismo lo que dice el señor es correcto 5w-30 hasta la muerte del motor no poner 40 ni 50 este motor tiene un diseño peculiar es de alta y en los foros de mecánica de argentina Brazil los mecánicos concuerdan no cambiar nunca el aceite.
Excelente trabajo😊
Excelente
Ese mi mago 🥂 felicidades saludos desde California
Saludos Marcelino
Maestro, por qué se salen de su lugar los dos retenes del los arboles de levas, ya son tres veces que los ponen en su lugar y vuelve a lo mismo, y se le sale todo el aceite..
Amigo Manuel mira nunca me ha pasado algún caso similar Chevrolet en ese motor que se salgan los retenes revisa muy bien que sean los correctos
Buenas tardes viejo,mi carro trae ese sonido que dices cuando se enfria, al final si fue el manguito? Muy buen video
Disculpa una pregunta tengo un coche Pontiac G3 hatbak 1.6 2009 motor gasolina pero suena al arranque cómo si fuera un motor diesel que está ra mal por qué suena si
Amigo me gustan sus videos saludos desde Ecuador tengo un traker 1.8/ 2014 le cambiaron la banda y me da ahora el codigo p0016
Hola buenas tardes Sergio, ¿ el chevrolet cruze 2014 1.4 turbo lleva esas camisas o manguitos?
Hola buenas una consulta es obligatorio cambiar los piñones o solo cambiar esos plásticos las camisas de los piñones ?
Sí puedes cambia todo
@@SergioHernandezmechanic gracias amigo estoy arto con este auto jajaja me arroja código de falla p0011 y p0014 pierda potencia será esa la falla ? Saludos desde chile
@@SergioHernandezmechanic igual el código p0011 es por la válvula chek igual puede ser ese problema ? Como saber si cuál de las 2 cosas es ?
Muy vien amigo esperamos el siguiente video un saludo
Saludos Maikel
Tengo un Cruze 2011, tenía código 0016, estaba mal sincronizado, le cambié engranes, banda de tiempo y polea tensora y lo puse a tiempo. Ya no apareció el codigo 0016 pero aparece el 0341, le cambié sensor y sigue apareciendo. Has tenido algo con este código?
Que tal compare si resulvio su problema 341 tengo el mismo detalle pero no allo que es.. También le cambie el sensor. Pero sigue el detalle
Boa tarde, sabe me dizer se têm alguma forma de testar essa polia para ver se ela q está batendo no carro? Grato
Está difícil comprobar
As polias variaveis como testá-las
Siempre que hiciste? Si fue la Solucion el mango?
Abrazos amigo, acá desde Buenos Aires te saludo. Donde consigo ese manual? Ayer me tiro cod. P0011 y vi que también le cambian la valbula check de aceite. Tendré que cambiar los engrane y la válvula check?
Ese plástico acá se llama perno/camisa pero solo se consigue todo el kit. No lo venden suelto. En México si?
Si Carlos aquí si lo venden sueltos
El manual que uso es alldata online
Es normal que salga aceite de entremedio del as poleas al sacar las tapas?
Amigo por favor.. Esse tubo q leva dentro das polias pinça qual a função delas? Obrigado
Amigo pues la funciones que lleva el aceite a ver si me puedes hacer entender si no lo llevara pues escaparía toda la presión de aceite