【4K】大邱都市鉄道(大邱地下鉄)2号線 2000系[ロテム製IGBT-VVVF(三菱電機技術供与)] 到着・発車シーン集+車内映像付き走行音 汶陽駅、テシル駅にて撮影 2020.1

【4K】大邱都市鉄道(大邱地下鉄)2号線 2000系[ロテム製IGBT-VVVF(三菱電機技術供与)] 到着・発車シーン集+車内映像付き走行音 汶陽駅、テシル駅にて撮影(※車内映像付き走行音は多斯⇒汶陽の一区間です。) 2020.1
【4K】대구 도시 철도 (대구 지하철) 2 호선 2000 계[로템제 IGBT-VVVF(미쓰비시전기 기술 공여)] 도착 · 출발 장면 모음 + 차내 영상 포함 주행음 2020.1
※2005年に開業した大邱2番目の地下鉄路線です。ロテム製の2000系車両が使われています。

[@marumado1]

トンネル内では携帯電話アンテナから出るノイズを拾っています。
お聞き苦しく申し訳ございません...(__)

[@HAYABUSAe653HA_Electone]

少し前から気になってましたが、アンテナからのノイズでしたか……

[@kis40252]

The phenomenon may be that the 5G mobile network relaying equipment on the underground platform may have a detrimental effect on your filming device. In particular, foreign-manufactured electronic devices that do not acquire radio wave certification from the Korea National Radio Research Agency(R.R.A.) cannot guarantee safety due to interference of signals. If you have experienced noise recording, it is recommended that you check the device for damage.

[@marumado1]

@@kis40252 Thank you for your advice. I'll check.

[@user-fv1uj8nr8k]

ロテム製のインバーターもステキな音が多くていいですね。

[@user-rv4ii6tv1p]

顔がりんかい線の70-000形みたい。　　　　
VVVF音が近鉄9820系の日立IGBTみたいな音。　　　　　　　　　　　
どこか日本っぽいデザインの感じだけど、やはり雰囲気が違うという不思議な電車。

[@-KH72]

現代ロテムIGBTの音のバリエーションも増えてきていますが、最終的にどれも上昇していくのが特徴的ですね。

[@yibbeamng]

車体もきれいだし車内も駅もきれい、車輌の機器も新しいのになぜかパンタだけは菱形なのが謎、、でもカッコいい

[@e331kaitoku]

パンタグラフはシングルアームだと離線する確率が高くなります。安全重視で菱形を採用したのかと

[@tz054]

同期モードは南北線9000系Ｂ修繕車、非同期モードは京王9000系日立IGBTに似てます。

[@-B-ve1fm]

三菱フルSIC-VVVFみたいな音ですな...

[@tsunenari2133]

非同期音が西武9000系、同期音は三菱SiC系列の音ですね。
現代ロテムって日立に音がそっくり。

[@isco2343]

恒成優樹 まあ、パクリってやつすかね

[@ber3081]

@@isco2343 音似てるだけでパクリとか頭悪そう

[@isco2343]

not user そうですね
あなたより頭悪いかもしれませんね

[@whity.polarbear]

そもそも鉄道用vvvfインバータなんだから音が似てて当然でしょ

[@tekkamengv7707]

皆さんパクリだとおっしゃっていますが同期音は西武の6000系更新車よりこっちの方が先ですよ！

[@yupiyo4253]

韓国製のVVVFはどれも非同期音が日立とよく似てますね☺️

[@user-plmbbc]

「提携」や「技術移転」という形で自分たちの造れないものを作る技術を盗みます。

[@nanamarugogo]

いい音〜

[@Gyewonpilgyeong]

私が沢山乗ってる地下鉄です。

[@whity.polarbear]

駅舎が綺麗ですね

[@sight_n_large]

여기 주변에 진짜 아무것도 없는데 이 역사가 그나마 랜드마크일정도..

[@popo-uc4iv]

見た目は最新だけど、パンタは菱形なのね...

[@DAEGUcitizen06]

$古い列車です、

[@粘土ちゃん]

ホームドアピアノのマーク？笑🎹

[@ml320_benz]

現代て自動車のメーカーなんだが…

[@tkdwls1998]

Great shot!

[@Hamakyu-BUS]

到着が三菱IGBT、発車が三菱フルSiCって感じがする

[@user-vp3iw1cu6e]

すごいです！

[@user-pj8jj2ch5t]

両開きのホームドア、ポートライナーやニュートラム等のホームドアに似てますね！

[@r005526]

ホーム柵凝ってるなｗ

[@hakomarumaru3827]

韓国の地下鉄（広域電鉄）はガッチガチのフルスクリーンドアのイメージだが簡易なロープ式もあったのか。
ピアノの鍵盤を模した筐体デザインが洒落てるね。

[@shinjitsuchiya5633]

出だしが大阪メトロ新20系更新車に似てる

[@user-chen632]

昇降ロープ式ホームドア?

[@4kjapanrailwaytv57]

貨物列車待ってます…😭

[@user-hp4qp4lh7w]

ホームドアが随分長いけど増結計画でもあるんかね

[@user-iz8re6op7z]

大阪メトロ中央線かと思った

[@dongincheonrapid]

오 대구

[@user-en9fj3kx2d]

韓国の電車って日本と似てる

[@K_TAMA-WT]

その昔の日本統治時代からの名残や、日本製車輌を購入していたことや日本からの援助等もあり、鉄道のノウハウと言ったものは殆ど日本流となっています。そのため設備や車輌構造、一部を除き左側通行(これは統治時代に敷設した事による影響)で、外国ではあまりお目にかかれない動力分散方式の車両が多く走っているなど、日本の技術を用いている(いた)ことが分かります。

[@user-qz4hv5dh5c]

歯車比が２０９系と同じだ

[@user-fh1fx9jg8u]

昇降式ホームドアとかJR西みたいやなw

[@imo278]

内装e233系ぽい

[@user-dn5we3pq3r]

車内で音楽流れるの？

[@user-fv1uj8nr8k]

コメント失礼します。
いわゆるロゴソングですね。

[@DAEGUcitizen06]

大邱交通公社のロゴソンだ。終着駅発車列車と終着列車から出ます。

[@user-qs9wh1il4z]

昇降式ホームドアのメーカーどこなんだろ？

[@TUbe-bv4fy]

SKDハイテック(SKD Hi-Tec)です。

[@user-xq6kt1ge2n]

i丷

[@knj_hrk]

出だしが大阪メトロ21系の更新車に似てる