На гранте двигатель 127 тоже поменял (делфи отрыгнул на 30тыс пробега и работал не стабильно) после установки бош проехал 15т полет нормальный, расход с кондеем 10.5 по городу по трассе если топить. То в 8 укладываюсь. Универсал гранта
Был у меня Chevrolet lanos, тойже хернёй страдали, типа поменял датчик ДАД и всё у машины дёрганье перестало, у меня до сих пор куча новых новых разных датчиков лежит. На весте стараюсь на такие вещи не поддаваться, и не мешать работать машине, единственное заметил если появляются ощутимые толчки и клевки при нажатии и отпускании педали акселератора, то помогает адаптация дросельной заслонки.
Ещё возможно дело в датчике сцепления, у меня например дерготня есть, пошёл на диагностику, выяснилось что датчик сцепления не функционирует, он отвечает за подьем оборотов при выжиме сцепления, а это играет не малую роль при переключении, так как в момент переключения как раз и наблюдаются подергивания
то что ты говоришь это называется эффект плацебо, езжай на динамо-стенд или диагностикой, там замеряй а это все филькина грамота, это во первых, во вторых надо клеймо скинуть чтоб комп по новой все определил и перенастроил, и желательно на холодную до рабочей температуры!
Там надо переделать вентиляцию картерных газов. Малый круг с двигателя заглушить , а со стороны ресивера врезать в большой круг. Не забудьте после переделки промыть и обезжирить датчик. Масло с малого круга на больших оборотах попадает в датчик и машина тупить начинает . Попадает масло потому что штуцер расположен ниже . Можете поставить фильтр бензиновый в малый круг и поездить , потом посмотрите. Вся инфа есть в инете. После переделки машину не узнать.
А как масло препятствует прохождению вакуума? Понятно если бы был ДМРВ, там загрязнения сильно влияют, но ДАД он давление замеряет, у меня этот датчик весь в масле был, помыл вообще ни чего не изменилось в машине, вы хоть весь впускной коллектор маслом залейте он всё равно сможет замерить давление, в этом и есть его большой плюс по сравнению с ДМРВ.
Со временем и он забивается.особенно когда установлено ГБО со шлангами подачи масла во выпускной коллектор для смазки клапанов.с штуцеров масляных шлангов в коллекторе оно капает прямо на датчик MAP (как в моем случае на Kia Sorento /Ceed и т.д.и выводит его из строя
Почисти старый датчик промой, просуши и поставь назад и удивишся разницы то не будет ;). Так можно раз в полгода (год, месяц, день, час кому как удобно) для профилактики менять болтики гаечки и тд - народ особенно хайтеры сидят довольные вот в ладах все ломается. Я на своей ничего менять не буду все хорошо с ней и едет, 1,8 движек.
@@denisrevko312 нашел причину! Надо тонкую трубку сапуна мотора перенести на дальний штуцер, просверлив его. А большой, до дросселя который вообще вытащить и заглушить гофру всаса. 🔥 В жару Макс температура свыше 50′ на всасе не поднимается, экспериментируйте. ДАД греется карьерными газами и коррекция по температуре не правильная идёт.
Только обязательно спиртом , а не очистителями разными типа ацетона , растворителя и очистителя дроссельной заслонки . Элемент датчика очень чувствителен к такому рода химии .
Я на всех своих 2112 всегда ставил именно Бош, и за всю жизнь не слышал что такое стучащие пальцы, а тут новая супер навороченная Веста и на тебе… вообще в шоке сначала от этого был. Три 2112 были и всё с разными ДВС, а про пальцы узнал только на Весте ))) Сейчас вот опять по этот стук забыл. Менял сначала без динамометр. ключа, по ощущениям затянул, думал прям очень легко, оказалось перетянул на 5кг. , но даже тогда стало лучше.
Здравствуйте господа! у меня 1.6 расход средний 7.4,стоит дад бош,и спорт впуск,впуск спорт веста похож как у семейства десяток,только у спорт побольше фильтр,набирает обороты с место как приора резво ,это точно и не тупит!
Вопрос к блогеру!! Ты в курсе что сброс эбу надо делать, для запоминания новых параметров датчика?? Заменишь любой датчик в машине и она попрет, но скорее всего скоро чек выскочит!
У меня такой на УАЗике с завода стоит. Правда последнее время (начиная с 60-70 тысяч поробега) что- то глючить стали, (двигатель на холодную плохо заводится). Заменил датчик на новый - проблема ушла, но не надолго. Вот уже 3 датчика поменял, Надо выяснить почему эффект столь непродолжительный .
@@Said_Chamkurov честно признаться не особо. Но к слову как то стало лучше. Трудные запуски происходят заметно реже. Датчик уже год как не менял. Но при этом делаю профилактику: периодически его чищу. Потом заметил что обводная трубка системы вентиляции карьерных газов ( та что втыкается в резиновый патрубок перед дроссельной заслонкой) оказалась без работающего клапана ( продувалась легко в обоих направлениях ). Заменил на нормальную. Так же заменил сапуны той же системы вентиляции и мембрану на крышке двигателя на силиконовые. Вроде стало лучше. В целом. Меньше все засирается. Ну и заметил что в холодные температуры ( ниже 10 градусов) двигатель стартует всегда штатно. Глючит в основном только Летом. Короче не знаю что из вышеперечисленного повлияло , но реально пока стартует в 80-90%. нормально . Но окончательно найти причину я так и не смог.
Есть рывки у меня на весте 1.6 при нажатии педали газа при движении 1 и 2 передача, сбрасываю газ и потом начинаешь добавлять и есть дерганья так называемые пинки,у вас также было?
@@drummer888 если есть пинки все равно значит замена дад не поможет это точно,все проблемы в прошивке,пинается из за того что либо топливо поздно подаётся или на оборот рано , это мое мнение.
Добрый день... Подскажи пожалуйста дёргается в пределах 1600- 2100 оборотах.. на прогретую дёргается на холостых... Диагностика не чего не показывает... Но проблема есть... Прошил как дергалась так и дёргается .... Двигатель 1.8 .... Замучался :(((
охренеть расход: веста 17 года на палке. у меня принцип - видно через лобовуху - значит можно ехать. то есть прогреваю только в морозы когда чищу стекло. расход этой тёплой зимой 13.2, прошлым летом 11.2
@@drummer888 я что только не пробовал и ДАД чистил и выносной ДТВВ с Питера выносной пришёл, термистр на жабо вынес и 95-й вместо 92-го лил, детонация всё таже...(((
Датчик в масле ,значит надо чистить фильтр-сетку системы рекуперации картерных газов,у вас наверное и дроссельная заслонка и патрубок воздухана в масле ,надо было просто их хорошенько почистить очистителем карбюратора ....
Они все в масле,у меня так же было, а воздушный фильтр, трасса до дросселя была чистая и идеальная , никаких масляных пятен и подтёков, но я с салона установил обратный клапан на патрубок картерных газов
Привет! Интересует детонация была до замены датчика? И после! Так же интересует почему на видео температура двс всегда 85°? Ты что-то делал для этого? И какой двигатель, 129?
В прошивке прописано более раннее включение вентилятора. Детонация да была. Очень помог новый датчик детонации с правильной затяжкой динамометрическим ключом. А ещё лучше поставить его на шпильку, другу так сделал, у него гранта 8клкпанов, можно все открыв капот сделать, а у нас только снизу лезть ))) шпилька лежит, обязательно сделаю на днях )
@@drummer888 а какой момент затяжки? Я просто затягиваю ключём и всё. Разницы с заводской затяжкой нет по ощущениям. Хотя так же слышал про момент затяжки.
На примере датчика детонации- Я сначала тоже обычным затянул, потом проверил Дин. Ключом и выяснилось, что прилично перетянул. По Мурзилке надо тянуть 11-23н.м. Я затянул моментом 20 н.м., это минимум моего ключа, именно после правильной затяжки стало заметно лучше.
Какой у тебя воздухозаборник стоит? Какой двигатель? У меня простая веста. Стоит огромная бочка, потом фильтр, а потом уже из него идёт в двигатель. Хочу себе такой поставить. Щиток прибора с завода такой стоял?
Не, просто Вы проверили не до конца, на сильно прогретом моторе на хх так и будет. Нужна доработка датчика всего лишь. zen.yandex.ru/media/id/5ca596913f197100b3e9cf3d/snijaem-za-15-min-rashod-topliva-reno-daster-20-f4r-2013-5f74e121cdcd49642786fa16
@@yuriyonebar8314почитал, наш датчик хорошо открыт, попробую. Возможно просто обучаемость полая, в центре или в начале туннеля надо ставить его. стоит ХП от Веста спорт, откуда температуры такие? Возможно надо вентиляцию картерных газов перести к вакуумному шлангу. Они то греют его скорее всего, масленныеследы могут быть только из картера! Пойду изобретать)))
Привет, я хотел спросить, а может из за этого датчика при старте дергаться машина как буд то хочет заглохнуть а когда больше газа даешь все норм и разгоняется нормально и так же когда стоишь не много до 1 тыс оборотов даеш газ сбрасываешь газ начинает колбасить мотор а потом выравнивается?
Мда. У каждого типа датчика абсольтного давления, есть СВОИ параметры НАКЛОНА и СМЕЩЕНИЯ, эти данные вбиваются в блок управления, именно при помощи этих данных датчик считает количество воздуха поступающего в мотор. Если это не аналог, то получается, что данные в прошивке не соответствуют параметрам датчика, а значит в ЭБУ поступают неверные данные по количеству воздуха,а значит и количество бензина льется неверно, либо больше чем нужно, либо меньше чем нужно, все зависит в какую сторону теперь врет ДАД. Если на холостом ходу и малых нагрузках, смесь постоянно будет править в нужную сторону датчик кислорода, то в режиме мощностном, датчик кислорода не участвует, и если не дай бог смесь из за неверных показаний ДАДа будет сильно белная, то будешь ловить детонацию, а детонация убивает мотор. При слишком богатой смеси будет приличный перерасход, а если очень сильно богатой, бензином будет смываться масляная пленка в цилиндре, привет задирам. Прежде чем что-то менять, нужно знсть каа это работает, и трижды убедиться в бесопасности переделки, прежде чем советовать данную доработку другим.
Никогда не говори "от слова совсем". Это бредятина, которой ты показываешь свою недалёкость... Цепляете всякую хрень в свой словарный запас, а не понимаете, что к чему.
Автор, привет. Помоги пжлст, я вижу ты разбираешься. У меня веста начала тупить, может на ходу начать терять обороты, глохнет, на педаль газа не реагирует, может совсем заглохнуть а может её отпустить и ехать дальше без всяких проблем. после того как заглохнет бывает сразу заводится, а бывает нет. Может месяц не быть проблемы, а потом может несколько раз за день. Бывает если в горку едешь глохнет, бывает когда резко затормозишь, а бывает и на ровном месте. Из того, что мне уже проверяли: свечи (свечи норм + выставили зазоры) - не помогло, измеряли давления подаваемого топлива (всё норм), измеряли компрессию - всё норм. Бензин лью только на лукойле 95. Ошибок сканером никаких не нашли. Я сам ищу по интернету что может быть и вроде как нашел похожую проблему, говорили что с этим датчиком. Насколько это реальный сценарий?
@@w8zdes704 я на обгон пошел. Тапку в пол. И на пол хола на встречки тыр тыр и приехал. С апреля по июль было раз 5-6. По гарантии не прокатило. Приехал. Сказал. Давления мерят. В районе 4 атм.
G.l.A и температуры тоже. Тот самый сенсор, который виден на обоих датчиках измеряет температуру , также в нем есть отверстие, за которым находится элемент измеряющий давление / разряжение.
С магазина забрал лил только 95 с лукойла или газпрома. Но выхлопная была вся в саже машина 2019 СВ 1.6. Сейчас уже раз 10 до полного заливаю 92экто разницы нет ни в динамике ни в работе двс не расходе
Ну попробуем так как я на своей карете провёл уже 120 к без всяких замен думаю лишним не будет заменить, только как он с газовым работать будет фиг его знает.
классно звучит! ))) Только я до этого им пытался стать ) сейчас благодаря ей вроде стало чего-то получаться )) как работает, знаю и понимаю, не лез бы туда и просто ездил, как это делают большинство.
Автомобиль ведёт себя не адекватно. Дёргается. Провалы при ускорении. Нет никакого желания лазить и всем этим заниматься. Хочется просто что бы машина ровно ехала. Речь не о динамике, а о возможности ехать равномерно. Если бы она с завода нормальной была, то люди туда бы не лазили.
С момента установки не снимал его, до сих пор на нем. Все отлично. На нем настраивал прошивку под валы от гранты спорт. Пока получилось 129 сил. Как будет тепло, буду ставить шестерни разрезные, думаю если хорошо выставить перекрытие, ещё 5-7, а то и 10 сил найдётся ))
А синусоиду на катализатор на первую лямбду посмотреть не вариант, чтобы посмотреть что она по смеси бадяжит? У меня когда заводской моросил, движка в аварию падал и выше 2К оборотов не поднимал, я тогда и заменил но не бош, наш какой то русский, и все ок по сей день
позже обязательно сделаю это. с помощью opendiag и ОБД 1,5 (до этого был только ОБД 2.0) смотрел показания, но уже не помню сколько было. позже обязательно все покажу.
Если честно вообще туда не лез посмотрел блогера летом открутил для интереса промыл карбом и закрутил , да и то только потому что руки чесались , 1.8 четыре года пробег 160 тысяч, а так машина надёжная
до сих пор езжу. и скажу по секрету. В прошлые вых заехал на дино стенд - замер показал 114 сил и 159 момента, если бы он не работал, не думаю, что получилось бы столько сил ;)
@@drummer888 детонации нету при разгоне , особенно на 2 передаче? Сколько км проехал на боше? Я купил себе калужский датчик, посмотрю будет ли разница бошом.
Если скучно купи Весту, называется это так.Я 3 года проезжу и продам геморойней машины у меня не было.Ларгус Кросс с к4м мне не доставлял столько проблем как Веста,то антифриз грязный,печка забилась каким то шламом, 2раза по гарантии меняли,пипец!Передняя подвеска брякает не понятно или опоры двигателя или стойка амортизаторов .Не берите эту Весту а сейчас с 90л.с.даже не стоит смотреть в ее сторону .
Какие сенсоры? Вакуум не проходит через масло и Датчик абсолютного давления давление не сможет замерять через масляную плёнку? Может тогда и с гидравлических систем масло нужно слить и промыть, раз через масло давление не проходит? 😅
..старый датчик обыкновенно отмыть от масла и грязи. Не надо тратить время и деньги на бошш. И почитай.узнаешь как масло через маслянню плёнку достаёт до ДАДа..
@@владимирполынин-ц3ц где почитать? Физический принцип можете объяснить? Давление через масляную плёнку не проходит, или мембрана по средствам которой датчик давление определяет, не бензо масло стойкая и масло повреждает её? Я скорей поверю в то что датчик загнётся от карбюраторной промывки с не понятным составом, который повредит мембрану. Промывал свой датчик на пробеге 80к, на нём висела капля масла промыл и абсолютно ни каких изменений в его показаниях не увидел, тем более в поведении машины ни чего не изменилось.
РКС 1.6 Веста 18 год, пробег 70тыс, в среднем живем на улице расход 14.7-15, в этом году холодно было до апреля -30-50 было, щас -16 с ветром ещё холоднее...летом было 9.6 в среднем
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Лайк тебе. Я люблю адекватные обсуждения. Молодца!
instablaster.
Купил,поменял,работает реально лучше чем делфи!
На гранте двигатель 127 тоже поменял (делфи отрыгнул на 30тыс пробега и работал не стабильно) после установки бош проехал 15т полет нормальный, расход с кондеем 10.5 по городу по трассе если топить. То в 8 укладываюсь. Универсал гранта
Ошибку показывал или, как Вы поняли, что ему пц пришел?
Был у меня Chevrolet lanos, тойже хернёй страдали, типа поменял датчик ДАД и всё у машины дёрганье перестало, у меня до сих пор куча новых новых разных датчиков лежит. На весте стараюсь на такие вещи не поддаваться, и не мешать работать машине, единственное заметил если появляются ощутимые толчки и клевки при нажатии и отпускании педали акселератора, то помогает адаптация дросельной заслонки.
И то только на время...
@@СергейКазинов-я7л Сергей, я сделал вывод, дело в сцеплении! У сцепления люфт по оси.
Ещё возможно дело в датчике сцепления, у меня например дерготня есть, пошёл на диагностику, выяснилось что датчик сцепления не функционирует, он отвечает за подьем оборотов при выжиме сцепления, а это играет не малую роль при переключении, так как в момент переключения как раз и наблюдаются подергивания
При нажатии сцепления обороты подрастают, но дерготня присутствует. После адаптации дросселя ненадолго пропадает
Трещеткой маленькой удобнее
то что ты говоришь это называется эффект плацебо, езжай на динамо-стенд или диагностикой, там замеряй а это все филькина грамота, это во первых, во вторых надо клеймо скинуть чтоб комп по новой все определил и перенастроил, и желательно на холодную до рабочей температуры!
Там надо переделать вентиляцию картерных газов. Малый круг с двигателя заглушить , а со стороны ресивера врезать в большой круг. Не забудьте после переделки промыть и обезжирить датчик. Масло с малого круга на больших оборотах попадает в датчик и машина тупить начинает . Попадает масло потому что штуцер расположен ниже . Можете поставить фильтр бензиновый в малый круг и поездить , потом посмотрите. Вся инфа есть в инете. После переделки машину не узнать.
Да, слышал про такую доработку. Спасибо. Может как-нибудь сделаю.
Видио можно как это сделать или схему
@@pipeccc4274
Он же по-русски всё расписал что заглушить и откуда взять разряжение с ресивера.
А как масло препятствует прохождению вакуума? Понятно если бы был ДМРВ, там загрязнения сильно влияют, но ДАД он давление замеряет, у меня этот датчик весь в масле был, помыл вообще ни чего не изменилось в машине, вы хоть весь впускной коллектор маслом залейте он всё равно сможет замерить давление, в этом и есть его большой плюс по сравнению с ДМРВ.
Со временем и он забивается.особенно когда установлено ГБО со шлангами подачи масла во выпускной коллектор для смазки клапанов.с штуцеров масляных шлангов в коллекторе оно капает прямо на датчик MAP (как в моем случае на Kia Sorento /Ceed и т.д.и выводит его из строя
Спасибо за инфу! Промою свой, посмотрю как будет, а то тоже на холостых неровно работает и вибрация.
Ну и как помогло?
@@АлександрВоропаев-м8ъ да вроде да, но сейчас опять неровно работает
Заслонку помой
Это катушки 100%
проверяй в сырую погоду
Почисти старый датчик промой, просуши и поставь назад и удивишся разницы то не будет ;). Так можно раз в полгода (год, месяц, день, час кому как удобно) для профилактики менять болтики гаечки и тд - народ особенно хайтеры сидят довольные вот в ладах все ломается. Я на своей ничего менять не буду все хорошо с ней и едет, 1,8 движек.
Аналогично!
Веста Кросс 1.8. За 13 месяцев пробежал 43 тыс км.
Никаких проблем!!!
Тоже 1.8 движок поменял гофру впуска на комплектацию с Ниссан моторам и прошился теперь не узнать авто вообще
Как промыть? И чем
@@Нива-щ7ч очиститель карбюратора
Есть специальное средство для промывки ДМРВ ну или обычный очиститель карбюратора
у меня на ларгусе 8кл. с грантовским двигателем такой же датчик,тоже пора менять
Об бардюр потёр. Бардюры выворочены и сколоты углы )))
Нужно было хотябы сравнить давление и температуру впускного воздуха. На старом и новом датчиках
Нифига разницы не заметил, поставил бош, родной от делфи был...
Вот тоже о нем подумал, в жару выше 30° тяга пропадает, 29° норм. Тоже попробую его
Кстати да тоже заметил что лада не любит высокие температуры, в дождь в холод вообще огонь едет как только + 20 уже начинает хандрить
@@denisrevko312 нашел причину! Надо тонкую трубку сапуна мотора перенести на дальний штуцер, просверлив его. А большой, до дросселя который вообще вытащить и заглушить гофру всаса. 🔥 В жару Макс температура свыше 50′ на всасе не поднимается, экспериментируйте. ДАД греется карьерными газами и коррекция по температуре не правильная идёт.
@@АндрейСемёнов-д7е эх мне бы фото как правильно всë это выглядит можно было и попробовать а так машинка в работе боюсь напортачить простой будет
@@denisrevko312 куда скинуть.
@@АндрейСемёнов-д7е можно в вайбер +375259300088
Свой датчик почисти. Назад поставь. И разницы от нового датчика не увидишь.
Это не всегда помогает, я свой чищю уже сколько, а толку 0
Только обязательно спиртом , а не очистителями разными типа ацетона , растворителя и очистителя дроссельной заслонки . Элемент датчика очень чувствителен к такому рода химии .
Его можно промыть и всё наладится .
А если машина с новья дергается , что мыть ? )))
Чем хороши машины автоваза, можно постоянно моделировать)))
Это точно ) конструктор )))
@@drummer888 Прошивка то калибрована на свой датчик!
Зачем менять на другой датчик, когда характеристики и данные отличаются что залито в эбу?
Современные авто задушены под экологию, поэтому приходится оживлять мотор
@@drummer888 для ленивых есть другие марки и модели)
И чуть кого денег нет на тюнинг и ремонт 🤣
Если его заменить, пальцы звенеть перестанут?
Надо датчик детонации нормальный поставить, Бош.
И у меня звенят. Веста Спорт. Не знаю куда смотреть.
Попробуй поменять Датчик детонации. Только обязательно затяни динамометрическим ключом.
@@drummer888 Да... начну с него. Спасибо. Как решу проблему... то отпишусь)
Я на всех своих 2112 всегда ставил именно Бош, и за всю жизнь не слышал что такое стучащие пальцы, а тут новая супер навороченная Веста и на тебе… вообще в шоке сначала от этого был. Три 2112 были и всё с разными ДВС, а про пальцы узнал только на Весте ))) Сейчас вот опять по этот стук забыл. Менял сначала без динамометр. ключа, по ощущениям затянул, думал прям очень легко, оказалось перетянул на 5кг. , но даже тогда стало лучше.
Здравствуйте господа! у меня 1.6 расход средний 7.4,стоит дад бош,и спорт впуск,впуск спорт веста похож как у семейства десяток,только у спорт побольше фильтр,набирает обороты с место как приора резво ,это точно и не тупит!
У меня средний, город трасса 7,2 выходит, но это инфа после поездки на юг, где в основном трасса, но и пробок много и коротких поездок.
Вопрос к блогеру!! Ты в курсе что сброс эбу надо делать, для запоминания новых параметров датчика?? Заменишь любой датчик в машине и она попрет, но скорее всего скоро чек выскочит!
У меня на холодную плохо заводится, только с 3 или 4 го заводится и то глохнет, какой датчик надо менять подскажите.
Возможно датчик положения распредвала. Ошибки есть?
@@drummer888 где стоит этот датчик
@@drummer888 ошибка нет
Ох, он очень не удобный… под впуском стоит, где шестени. Я менял его однажды, тебе бы скинуть с него фишку и посмотреть, поменяется что-то или нет.
Привет дружище решил проблему, у меня токая же проблема, когда заважу троит может заглохнуть, прошей говарят я чето побаеваюсь,
Где брали?
У меня уаз патриот с завода стоит такой же дад как у тебя новый
Я тоже поменял этот датчик и машину не узнать, реально поехала по новому, без всяких клевков и дерготни... ДВС 1.8
Датчик бош ставили?
@@suhrob777 Нет
@@DmitriyGDS а какой?
Здравствуйте Подскажите какой датчик ставили
поменял на дня возжушный фильтр и моментальный расход увеличился хорошо так)как это обьяснить?
Именно после замены?
@@drummer888 да
Блин, что-то в голову ничего не приходит, что могло пойти не так. Обычно наоборот…
Фильтр просто дерьмовый
У меня такой на УАЗике с завода стоит. Правда последнее время (начиная с 60-70 тысяч поробега) что- то глючить стали, (двигатель на холодную плохо заводится). Заменил датчик на новый - проблема ушла, но не надолго. Вот уже 3 датчика поменял, Надо выяснить почему эффект столь непродолжительный .
Не выяснил ?
@@Said_Chamkurov честно признаться не особо. Но к слову как то стало лучше. Трудные запуски происходят заметно реже. Датчик уже год как не менял. Но при этом делаю профилактику: периодически его чищу. Потом заметил что обводная трубка системы вентиляции карьерных газов ( та что втыкается в резиновый патрубок перед дроссельной заслонкой) оказалась без работающего клапана ( продувалась легко в обоих направлениях ). Заменил на нормальную. Так же заменил сапуны той же системы вентиляции и мембрану на крышке двигателя на силиконовые. Вроде стало лучше. В целом. Меньше все засирается. Ну и заметил что в холодные температуры ( ниже 10 градусов) двигатель стартует всегда штатно. Глючит в основном только Летом. Короче не знаю что из вышеперечисленного повлияло , но реально пока стартует в 80-90%. нормально . Но окончательно найти причину я так и не смог.
Здравствуйте.
Какая причина замены датчика?
Что со временем стало с этим ДАД? или засрался как старый и тоже машина начала тупить?
До сих пор на нем езжу, все нормально. На валах от гранты спорт машина выдала 128 сил. Думаю датчик нормально работает.
А где на Весте стрелка холостого хода?
Как поживает ДАД?
Есть рывки у меня на весте 1.6 при нажатии педали газа при движении 1 и 2 передача, сбрасываю газ и потом начинаешь добавлять и есть дерганья так называемые пинки,у вас также было?
Да, такое было и иногда ещё бывает. Тут надо адаптацию заслонки сделать.
@@drummer888 если есть пинки все равно значит замена дад не поможет это точно,все проблемы в прошивке,пинается из за того что либо топливо поздно подаётся или на оборот рано , это мое мнение.
Ну у меня то редко бывает, в основном на холодную.
Отрегулируй датчик сцепления. Видео есть. Мне помогло.
@@шамильшарифуллин причём здесь датчик,я двигаюсь на скорости не трогая педаль сцепления, жму газ и отпускаю и потом опять добавляю и есть пинки.
Мой расход такой же 10.2на кроссе. Пружины супер теперь мой кросс как мерс мягкий
Maksim Petrov ну супер! 😉👍
А что за мягкие пружины для кросса ?
@@R23450 куда мягче штатных-то? они и так на после медленного проезда лежачих складываются до отбойников.
А с глушака не воняло угарными газами слишком ,может дымок был ???
Нет, все нормально.
Добрый день... Подскажи пожалуйста дёргается в пределах 1600- 2100 оборотах.. на прогретую дёргается на холостых... Диагностика не чего не показывает... Но проблема есть... Прошил как дергалась так и дёргается .... Двигатель 1.8 .... Замучался :(((
Да тоже дергается, забей. И с 1 по 4.
Топливная трубка на рампу
что топливная трубка на рампу?
Какая цена датчика?
охренеть расход: веста 17 года на палке. у меня принцип - видно через лобовуху - значит можно ехать. то есть прогреваю только в морозы когда чищу стекло. расход этой тёплой зимой 13.2, прошлым летом 11.2
Yep777777 странно это, у меня в городе 9л. показывает, переключаю передачи на 3000-3500об.
Ничего себе. Как так надо ездить? У меня летом 7,0, а зимой 7,2.
У меня иксрей расход зимой 15л. , Только не по компу, а сам высчитываю , 30л.пробег 198км. Делим 30 на 1.98 =15.
,15л. на 100км.17год ,амт.
Как засрется будет всё по-прежнему!дело времени! Может попробовать его просто промыть?
Попробую, обязательно доберусь до старого и помою его.
А как его промыть? Там термистер датчика температуры, а рядом маленькое отверстие, надо наверное именно туда карбклинером дунуть?
Нет. Только не карблинером. Есть специальная промывка для дмрв. Которая не оставляет налёта после мойки/чистки.
@@drummer888 я что только не пробовал и ДАД чистил и выносной ДТВВ с Питера выносной пришёл, термистр на жабо вынес и 95-й вместо 92-го лил, детонация всё таже...(((
Датчик детонации надо менять наверное и самое главное затянуть динамометрическим ключом
Датчик в масле ,значит надо чистить фильтр-сетку системы рекуперации картерных газов,у вас наверное и дроссельная заслонка и патрубок воздухана в масле ,надо было просто их хорошенько почистить очистителем карбюратора ....
следующим летом залезу, гляну... знаю про эту тему.
Они все в масле,у меня так же было, а воздушный фильтр, трасса до дросселя была чистая и идеальная , никаких масляных пятен и подтёков, но я с салона установил обратный клапан на патрубок картерных газов
Болгаркой укарати чуток ручку.
Вместо дмрв на ваз 2114, можно переделать на этот датчик?
Да раньше многие переделывали.
По расходу топлива. У меня тоже средний расход 10,2 показывает
Кто боле менее понимает в авто, не поведётся на это, но бестолковые пусть меняют.
Вопрос
Веста 20 год наябрь
Расход 10 литров в любом режиме
Выхлоп черный как у дизеля
Смотри свечи и катушки, либо уже лямда засрана, я очистителем карбюратора обычно чищу лямду.
Диагностику делай
так можно гадать сколько угодно
Какие были симптомы, и была ли ошибка?
Тупила немного. Ошибки небыло.
Может старый датчик почистить и сравнить?
Maksim Maksimov через 1000км. Обязательно сравню и гляну показания через программу и их также сравню.
@@drummer888 ну как, сравнил? Может эффект - плацебо? 🤔
Как датчик,Все работает расскажите
Покупал на АлиЭкспресс за 600 р. Маркировка как на бош. Показания через elm как и на родном. Разницу не заметил.
Народ помогите после капиталки езжу на ходу какой то короткий сигнал и машина глохнет и еще обороты играют и не плавные передачи
Бензанасос проверь и фильтр. Он находится в стенке колбы насоса
Привет! Интересует детонация была до замены датчика? И после! Так же интересует почему на видео температура двс всегда 85°? Ты что-то делал для этого? И какой двигатель, 129?
В прошивке прописано более раннее включение вентилятора. Детонация да была. Очень помог новый датчик детонации с правильной затяжкой динамометрическим ключом. А ещё лучше поставить его на шпильку, другу так сделал, у него гранта 8клкпанов, можно все открыв капот сделать, а у нас только снизу лезть ))) шпилька лежит, обязательно сделаю на днях )
@@drummer888 а какой момент затяжки? Я просто затягиваю ключём и всё. Разницы с заводской затяжкой нет по ощущениям. Хотя так же слышал про момент затяжки.
На примере датчика детонации- Я сначала тоже обычным затянул, потом проверил Дин. Ключом и выяснилось, что прилично перетянул. По Мурзилке надо тянуть 11-23н.м. Я затянул моментом 20 н.м., это минимум моего ключа, именно после правильной затяжки стало заметно лучше.
Какой у тебя воздухозаборник стоит? Какой двигатель? У меня простая веста. Стоит огромная бочка, потом фильтр, а потом уже из него идёт в двигатель. Хочу себе такой поставить. Щиток прибора с завода такой стоял?
это от весты спорт впуск от нее стоит!
на 1,8 подойдет?
Павел Носов уверенно не могу сказать. Но скорей всего должен. Надо посмотреть, какой артикул стоит на 1,8 и сравнить с этим.
Пойдет
@@drummer888 заказал такой же от хонда джаз, через 2 дня придет попробую поставить
Теперь с новыми вестами бубны в багажник кладут)))и все работает)
😁🤣💪👍👍👍
Во всех комплектациях?🤔😆
это не бубны это запаска ;) их и в другие ложат почему то
А что ж по диагностики не посмотрели показания старого и нового в чем различия, может и нет разницы
Тогда у меня ее небыло,сейчас есть как нибудь возьмусь, проверю.
А какой артикул датчика,У меня тоже нет нет дергается когда стоит, такое ощущение как детонация
Привет. Как я и говорил, есть в описании. Дублирую: 0 261 230 217
Поставил Volt, у меня не BOCSH стоял. На холостых 73 на старом, 45-50 на новом, погоняю посмотрю.
Не, просто Вы проверили не до конца, на сильно прогретом моторе на хх так и будет. Нужна доработка датчика всего лишь. zen.yandex.ru/media/id/5ca596913f197100b3e9cf3d/snijaem-za-15-min-rashod-topliva-reno-daster-20-f4r-2013-5f74e121cdcd49642786fa16
@@yuriyonebar8314почитал, наш датчик хорошо открыт, попробую. Возможно просто обучаемость полая, в центре или в начале туннеля надо ставить его. стоит ХП от Веста спорт, откуда температуры такие?
Возможно надо вентиляцию картерных газов перести к вакуумному шлангу. Они то греют его скорее всего, масленныеследы могут быть только из картера! Пойду изобретать)))
Почти час без вентиляции ездил, t на ХХ max 55°, с тонкой трубкой на ХХ 62°, Делаем вывод.. ставим маслоулрвителм
Спасибо за инфу!!!
Вот спасибо! Сделаю так на аркане! 👍🤝
Спасибо
Привет, я хотел спросить, а может из за этого датчика при старте дергаться машина как буд то хочет заглохнуть а когда больше газа даешь все норм и разгоняется нормально и так же когда стоишь не много до 1 тыс оборотов даеш газ сбрасываешь газ начинает колбасить мотор а потом выравнивается?
Может. Но для начала диагностику бы сделать.
именно из за грязного дад такая муйня и происходит
Такая же вигня не могу найти причину
И на холодную заводишь глохнет, пару попыток нужно сделать
@@николай-ы5у6е не понял что за дад?
Починил
Мда. У каждого типа датчика абсольтного давления, есть СВОИ параметры НАКЛОНА и СМЕЩЕНИЯ, эти данные вбиваются в блок управления, именно при помощи этих данных датчик считает количество воздуха поступающего в мотор. Если это не аналог, то получается, что данные в прошивке не соответствуют параметрам датчика, а значит в ЭБУ поступают неверные данные по количеству воздуха,а значит и количество бензина льется неверно, либо больше чем нужно, либо меньше чем нужно, все зависит в какую сторону теперь врет ДАД. Если на холостом ходу и малых нагрузках, смесь постоянно будет править в нужную сторону датчик кислорода, то в режиме мощностном, датчик кислорода не участвует, и если не дай бог смесь из за неверных показаний ДАДа будет сильно белная, то будешь ловить детонацию, а детонация убивает мотор. При слишком богатой смеси будет приличный перерасход, а если очень сильно богатой, бензином будет смываться масляная пленка в цилиндре, привет задирам. Прежде чем что-то менять, нужно знсть каа это работает, и трижды убедиться в бесопасности переделки, прежде чем советовать данную доработку другим.
При переключении идет захлеб/дерганье, где копать? Веста св 1,6
@@vell7566 нашли проблему? У меня так же(((
@@quickticket8161 Прошивка помогла
@@vell7566А какую прошивку залили, евро 2?
Поменял, разницы никакой , от слова совсем! Сейчас этот датчик 2700-деньги на ветер))
60т.к проехал,проверил,чистый
Никогда не говори "от слова совсем". Это бредятина, которой ты показываешь свою недалёкость... Цепляете всякую хрень в свой словарный запас, а не понимаете, что к чему.
Не понимаю. Зачем ты туда полез???? Предпосылки каковы??????
Не нравилось как машина ехала. Новый датчик всегда лучше чем старый.
Смотрел уже на датчик ДТТВ от Бош, но разница с нашим в тарировках.( настройках,калибровках). Поэтому оставил родной, но новый.
Правильно сделал, у меня с этим датчиком детонация снял поставил родной всё в порядке.
Какой же расход?
По городу около 9-ти
Автор, привет. Помоги пжлст, я вижу ты разбираешься. У меня веста начала тупить, может на ходу начать терять обороты, глохнет, на педаль газа не реагирует, может совсем заглохнуть а может её отпустить и ехать дальше без всяких проблем. после того как заглохнет бывает сразу заводится, а бывает нет. Может месяц не быть проблемы, а потом может несколько раз за день. Бывает если в горку едешь глохнет, бывает когда резко затормозишь, а бывает и на ровном месте. Из того, что мне уже проверяли: свечи (свечи норм + выставили зазоры) - не помогло, измеряли давления подаваемого топлива (всё норм), измеряли компрессию - всё норм. Бензин лью только на лукойле 95. Ошибок сканером никаких не нашли. Я сам ищу по интернету что может быть и вроде как нашел похожую проблему, говорили что с этим датчиком. Насколько это реальный сценарий?
Я бензонасос в сборе заменил и все точно такие же глюки кончились. Родной сдох на 20 т. Сейчас 56 стоит старвольт. Брал в сборе 3600
@@ДмитрийДубень-н2л спасибо, да я поменял бензонасос и всё наладилось
@@w8zdes704 я на обгон пошел. Тапку в пол. И на пол хола на встречки тыр тыр и приехал. С апреля по июль было раз 5-6.
По гарантии не прокатило. Приехал. Сказал. Давления мерят. В районе 4 атм.
Что новый тренд, ,а колечки и колпачок уже не помогают?)))))
не знаю )) колечки не пробовал ))
Помогают сеня поставил😁👍
Сегодня снимал этот датчик в разы чище пробег 65.500, промыл и поставил обратно
Приветствую ,непонял про расход ,,меньше стал? ,,,и двиг у вас 1.6 если не ошибаюсь
ПроВсЁ да, меньше. Датчик новый и лучше, чувствительность лучше. На литр точно стало меньше.
@@drummer888 вот те раз ,ну спасибо буду пробывать !
ПроВсЁ двигатель, да 1,6
@@drummer888 спасибо
@@drummer888 Хорошая доработка ,а на холостых сколько в л/ч показывает ,на прогретом моторе?
Если не секрет, где покупали и почём?
Меньше 1000 было на тот момент. В экзист заказывал.
На гранте такой же стоит
Цена датчика нового?
Это же датчик температуры воздуха........
G.l.A и температуры тоже. Тот самый сенсор, который виден на обоих датчиках измеряет температуру , также в нем есть отверстие, за которым находится элемент измеряющий давление / разряжение.
Это "датчик температуры и абсодютного давлерия воздуха"
Говорите про расход, а на каком бензине - 92, 95 ...?
rekrut turkin да кстати, не сказал. Езжу только на 95
С магазина забрал лил только 95 с лукойла или газпрома. Но выхлопная была вся в саже машина 2019 СВ 1.6. Сейчас уже раз 10 до полного заливаю 92экто разницы нет ни в динамике ни в работе двс не расходе
@@Серёга-п5к2о разница есть и довольно ощутимая на 1.6
Ну попробуем так как я на своей карете провёл уже 120 к без всяких замен думаю лишним не будет заменить, только как он с газовым работать будет фиг его знает.
Купил Весту- стал блогером.... Друзья не занимайтесь колхозом. Не мешайте машине работать...не надо ничего менять, не понимая как это работает.
Точно сказал,немешайте машине работать
классно звучит! ))) Только я до этого им пытался стать ) сейчас благодаря ей вроде стало чего-то получаться )) как работает, знаю и понимаю, не лез бы туда и просто ездил, как это делают большинство.
@@СашаАлександр-ю1с ни кто не заставляет этого делать ))
Я тоже обладатель Весты,но я не авто блогер😂😂
Автомобиль ведёт себя не адекватно. Дёргается. Провалы при ускорении. Нет никакого желания лазить и всем этим заниматься. Хочется просто что бы машина ровно ехала. Речь не о динамике, а о возможности ехать равномерно. Если бы она с завода нормальной была, то люди туда бы не лазили.
есть параметры с опен диаг этого датчика?
Не-а.
как датчик после времени?
С момента установки не снимал его, до сих пор на нем. Все отлично. На нем настраивал прошивку под валы от гранты спорт. Пока получилось 129 сил. Как будет тепло, буду ставить шестерни разрезные, думаю если хорошо выставить перекрытие, ещё 5-7, а то и 10 сил найдётся ))
@@drummer888 вибрация по кузову на холостых, на холодном двигателе была, до замены ?
Да была. Когда катушки поменял, стало лучше
Стрелка холостого хода? Где её найти?
А синусоиду на катализатор на первую лямбду посмотреть не вариант, чтобы посмотреть что она по смеси бадяжит? У меня когда заводской моросил, движка в аварию падал и выше 2К оборотов не поднимал, я тогда и заменил но не бош, наш какой то русский, и все ок по сей день
кислородный датчик меняли?
Бывает на этом двигателя датчик холостого хода?
Нет. Холостой ход здесь сделан за счёт приоткрытой заслонки дросселя, если не ошибаюсь это 3-4% открытия.
Где этот датчик брал?
заказывал на Экзист.
Надо было ОБД 2 подключить и сравнить сколько кушает на беех датчиках. Сколько давление в кПа? Если меньше 30 кПа на холостых это шикарно.
позже обязательно сделаю это. с помощью opendiag и ОБД 1,5 (до этого был только ОБД 2.0) смотрел показания, но уже не помню сколько было. позже обязательно все покажу.
Через Елемку в параметрах не могу найти давление воздуха,не подскажете где это?
у меня 34-36 кПа, это много?
@@drummer888 есть видео? у меня стоит полторашка, где в торке смотреть?
Давление воздуха или что-то типа того или давления впускного воздуха, что-то такое )
проверьте пожалуйста еще раз, состояние датчика, выкрутив его оттуда, в масле будет или сухой.
Talgat Abdrakhmanov попозже буду сравнивать со старым после 1000 км. Обязательно посмотрю, что с новым. Также сравню показания по программе opendiag.
@@drummer888 спасибо!
409 мотор такой же стоит на буханке
Хонды не любят разные заменители от бош. С ними начинаются проблемы. Лучше оригинал денсо,хоть и контракт.
где покупал?
Слава Маланин заказывал в Экзист, кстати, номер не добавил в описание, сейчас дополню.
Машина разгоняется-это уже хорошо.
Где можно приобрести именно такой датчик ?
покупал в интернет магазине запчастей Экзист.
Не вздумай менять.
@@АлексейСергеевич-з7с почему?
@@АлексейСергеевич-з7спочему
неужели стало лучше ?!)
да.
Если честно вообще туда не лез посмотрел блогера летом открутил для интереса промыл карбом и закрутил , да и то только потому что руки чесались , 1.8 четыре года пробег 160 тысяч, а так машина надёжная
Добрый день. Сколько уже проехали на датчике бош? Устраивает он вас? Или перешли обратно на Делфи?
до сих пор езжу. и скажу по секрету. В прошлые вых заехал на дино стенд - замер показал 114 сил и 159 момента, если бы он не работал, не думаю, что получилось бы столько сил ;)
@@drummer888 детонации нету при разгоне , особенно на 2 передаче? Сколько км проехал на боше? Я купил себе калужский датчик, посмотрю будет ли разница бошом.
Нет, все нормально. По пробегу не много, тысяч 10 может.
мля...у меня и зимой максимум 8.5 расход..жесть
Если скучно купи Весту, называется это так.Я 3 года проезжу и продам геморойней машины у меня не было.Ларгус Кросс с к4м мне не доставлял столько проблем как Веста,то антифриз грязный,печка забилась каким то шламом, 2раза по гарантии меняли,пипец!Передняя подвеска брякает не понятно или опоры двигателя или стойка амортизаторов .Не берите эту Весту а сейчас с 90л.с.даже не стоит смотреть в ее сторону .
Не знаю. У меня с ней никаких проблем нет.
Надо было почистить датчик и все дела.
Да, пару пшиков карбклинером и поехала как новая.
Что за часы у вас?
Ruslan Ismailov swatch
Мантана
@@Владимирсидоров-г7ш мантана слишком круто ) Свотч, самый раз ))
Сколько стоит ?
Я за 1000₽ покупал, сейчас такой уже 1300₽ стоит.
А сейчас 2600 уже🤣
..ну.так и новый ДАД скоро будет таким же в масле. Масло забъёт сенсоры и он тоже будет выдавать неадекватные сигналы. Надо с маслом разбираться..
Какие сенсоры? Вакуум не проходит через масло и Датчик абсолютного давления давление не сможет замерять через масляную плёнку? Может тогда и с гидравлических систем масло нужно слить и промыть, раз через масло давление не проходит? 😅
..старый датчик обыкновенно отмыть от масла и грязи. Не надо тратить время и деньги на бошш. И почитай.узнаешь как масло через маслянню плёнку достаёт до ДАДа..
@@владимирполынин-ц3ц где почитать? Физический принцип можете объяснить? Давление через масляную плёнку не проходит, или мембрана по средствам которой датчик давление определяет, не бензо масло стойкая и масло повреждает её? Я скорей поверю в то что датчик загнётся от карбюраторной промывки с не понятным составом, который повредит мембрану. Промывал свой датчик на пробеге 80к, на нём висела капля масла промыл и абсолютно ни каких изменений в его показаниях не увидел, тем более в поведении машины ни чего не изменилось.
А может ВСЁ ЭТО_САМОВНУШЕНИЕ????))
я один такой неудачник, что у меня расход 12+? всегда, в любое время года
Да у всех такой! У меня 7,2 только если по трассе ехать. Или народ вообще не греет Авто, садится и едет сразу и что такое пробки не знают.
У всех расход конь)
Искрей 1.6 зима 9.8.лето 8.8
РКС 1.6 Веста 18 год, пробег 70тыс, в среднем живем на улице расход 14.7-15, в этом году холодно было до апреля -30-50 было, щас -16 с ветром ещё холоднее...летом было 9.6 в среднем
У меня 1.6 механика 10 круглый год
Трещётку пользовать не пробывали...?
пробовал. и пользовать и использовать. с собой была только эта отвертка, поэтому так...
Зачем бордюр сломал, он тут причём?
Павел Степанов он это )))) он сам сломался 🤣😂👍