IL2BOS Documentary - MiG-3
HTML-код
- Опубликовано: 24 янв 2013
- Title: IL-2 Sturmovik: Battle of Stalingrad
PRE-ORDER at IL2STURMOVIK.COM
Developer: 1C Game Studios
Release: Spring 2014, currently at alpha
forum.il2sturmovik.com
forum.il2sturmovik.ru
Video from an interview with the pilot test Vladimir Barsuk, about MiG-3
Вторая часть интервью с лётчиком - испытателем Владимиром Барсуком. Миг-3.
Reddit: / il2sturmovik
EN Discord: / discord
Facebook: / il2sturmovik
Телеграм-канал: t.me/il2gb
RU Дискорд-сервер: / discord
Группа в ВК: il2sturmovik 
Кино
Какой у него длинный красивый капотище, красивый истребитель! Красивая работа!
Завидую мужику белой завистью ,полетать на МиГ-3 , это фантастика!!!
Яйца нужны были стальные. Раньше с такими яйцами проблем не было.
@@velociraptor356 «Героями не рождаются, героями становятся!»
а сколько он еще поднял самолетов... ИЛ-2 тоже он пилотировал.
When I was a child... back in the 1950s... visiting a Fred's Dollar... I found the toy play I fell in love with and it was my favorite toy... because I love airplanes and bought several in the build model category... I wondered about the little red plane... and admired it lines... turns out... it was a Mig 3 fighter. For many as well as myself the P 51... The Cadillac of the sky... will alway be and iconic fighter... but it will never replace the little Mig 3.. not only is it fast... but it is beautiful also.
touching story
really
The forms of the MIG-3 are impeccable. This can be seen even from modern positions and concepts of beauty. It is simply impossible to take the eyes off its graceful lines.
Шикарно! Услышать отзыв о легендарной машине от современного пилота...! Спасибо зат ролик!
Очень и очень интересный выпуск.Низкий поклон мужикам из Новосибирска,за их самоотверженный труд!
So far the MiG-3 is my favorite Russian fighter in the IL-2 Great Battles series. It has a good balance of speed, maneuverability, and durability. Looks epic as well.
Благодарю Вас за труд по восстановлению и сохранению нашей истории.
Как, все таки, харизматичны все эти самолёты Второй Мировой! Как железные матёрые хищные птицы! Самолеты-воины!
Как мы бездарно распорядились в свое время сохранением для потомков авиации победителей и как теперь по крупицам приходится восстанавливать каждый самолет...Представить себе, что на параде можно было бы увидеть в строю Пешки, Илы, Лавки, Миги, Ишачки, Яки...Слезы наворачиваются, многие ушли безвозвратно.
***** Чувство горечи усиливается после визитов в Американские авиа музеи где старые заслуженные самолеты -легенды бережно отреставрированы и сохранены !
Александр Лысенко Согласен. Был и не раз. В этом году еще раз летим с друзьями туда, и планируем посетить музей Flying Heritage Collection. Там мой любимец, Ил-2М3. Единственный летающий и почти оригинал, там только движок не родной.
Да уж по 10-15 каждого могли бы уж и сохранить
Da klassno bilo kawdiy god na parade videt eti samoleti vse eti samoleti 9maya ewe bi i iliy muromca 1mirovoy
А теперь во всяких симуляторах их (самолёты) вентиляторами называют. Невежественно.
Красавец самолёт, аж мурашки по телу 👍👍👍
Миг-3 просто красавец! Думаю, он опередил время, требуя высококвалифицированных пилотов. Недаром Покрышкин с теплотой отзывался об этом самолёте.
1C Game Studios What a marvelous you've created(IL-2 Sturmovik Platinum, BOS, BOM,.. )!!! Standard to follow. Keep up the excellent work.
Блин, это очень круто, спасибо за видео! Как по мне, миг3 самый красивый бродяга тех лет, мечтаю на таком погонять 😎
И быстрый
Они все были красивыми, и яшки и лавки и миги, все, кроме и-16
Просто бомба!Особенно звук двигателя на проходе-сразу вспоминаем старые советские ч/б фильмы о войне.Там снимались настоящие машины и звук был соответственный.
Не хочу вас расстраивать но двигатель в этом миге - американский Аллисон, а не родной советский АМ-35...
Viruner
Жаль что мотор не родной.Но звук настоящий-поршневой!А Аллисон случайно не мощнее родного?
OldVik WT
АМ-35А - 1350 л.с. Аллисон 1400 л.с без форсажа. У аллисона есть одно большое преимущество - он лишен всех тех бесчисленных детских болезней АМ-35 которые очень мешали реальным летчикам Миг-3...
Viruner Не знаю, что там за детские болезни у АМ-35А, кроме того, что он высотный.
Gribishe
Ну если не знаете то о чем тут говорить?
Ознакомьтесь с литературой.
Боже, какой я белой завистью завидую Владимиру: пилотировать такие легенды как МиГ-3, И-16!
Мне бы такое попробовать и... считал бы, что мечта сбылась.
Большое спасибо! Нужное и полезное дело. Надеюсь движение по восстановлению самолетов не заглохнет на достигнутом. Даёшь отечественные летающие легенды!=)
"Сложно пилотировать на малых высотах", а в начале на посадку вона как дерзко зашел)
It's so beautiful. Almost makes me want to cry.
The forms of the MIG-3 are impeccable. This can be seen even from modern positions and concepts of beauty. It is simply impossible to take the eyes off its graceful lines.
Высокого мнения о МИГ 3 был и Покрышкин - на нем он начинал войну . Основная проблема этого самолёта - это неподготовленные к нему пилоты . Не успели набрать опыта и облетать новейший , на момент начала войны , истребитель .
Мнение о военной технике должны излагать профессионалы, как в данном случае, а не "эксперты" по компьютерным стрелялкам. Хорошо бы иметь парк летающих советских самолётов времён ВОВ для показа и съёмок.
Молодцы, запустили в небо героический самолёт! Браво!
The forms of the MIG-3 are impeccable. This can be seen even from modern positions and concepts of beauty. It is simply impossible to take the eyes off its graceful lines.
"МиГ-3 маневреннее И-16 на всех высотах" - вот это неожиданно! Надо, чтобы в игре реализовали
МиГ-3 превосходит И-16 по маневренности(с) ОФИГЕТЬ
я тоже офигел так сказать
Это когда пилотирует опытный летчик-испытатель, который осознано выжимает из машины из из себя все,что может ,,,а не обычный строевой летчик,выпустившийся из училища с налетом 30-50часов....
При чем на всех высотах. А в "Ил-2 штурмовик" не так.
Сколько читал мемуары наших истребков, все деды говорили миг утюг, ишак как уж, миг на высоте бился пока энергия была потом все, пока раскачегаришь ты уже сбит, а ишак махом свое брал, поэтому тактика применения и ведения разная, миг это перехватчик.
@@PaulEkb класс пилота сказывается, Барсук пилот высшего класса, и он летал и на И-16, и на МиГ, и на Чайке
Прекрасный материал! Услышать мнение Летчика, летающего на живом самолёте А..И.Покрышкина! Русские Летчики - лучшие в мире! Так было, так есть, и так будет! Да благословит их хранительница и благотворительной наша Владычица Авиация.! Чистого вам неба, вам, кто пришёл после нас.
Действительно, это так. Дальнейшее развитие И-16 с двигателем жидкостного охлаждения. А развитием линии с двигателем воздушного охлаждения были И-180 и И-185. И-185 так и не пошел в серию. А жаль...
I never came to appreciate the mig-3 until I played Battle of Moscow. BoM also made me hate the I16's performance, but found it very easy to control on the ground. Just as the commentator said in this video :)
Спс за отличный ролик создателям фильма!
Мы рождены чтоб сказку сделать былью!👍
Имхо , Владимир Барсук - летчик от Бога! Заявления делает тем не менее сенсационные: только подумать , Миг 3 маневренне ишака! Или летуны 41-го саботировали самолет, что маловероятно, или реставраторы получили более легкий самолет что в купе с механизацией крыла и дало такой эффект.
Dmitry Gamayunov Саботировали не летуны, а, как писал А.Покрышкин в "Небо войны", устаревшие подходы к современному бою и толстолобые начальники, запрещавшие обучению молодых пилотов по новым схемам, боясь получить по шапке "свыше" за нарушение уставов. А реалии оказались таковы, что нужен был принципиально новый подход, другая тактика ведения боя парами, а не тройками, другие манёвры и перегрузки. А.Покрышкин доказал, что при грамотной тактике ведения боя, используя наилучшие качества перехватчика МИГ-3, противник не мог ничего ему противопоставить в вертикальном манёвре. Кстати, на этой почве Александр нажил себе немало врагов. Так что - да, считаю - саботаж.
Читал отрывок из "Неба войны", приведённый в "Венке славы", не помню, какой том. Когда у эскадрильи Покрышкина появились "аэрокобры", снова появилась необходимость летать четвёрками, как в начале войны, но начальство, опять-таки, этого не понимала. Тем не менее, Покрышкин добился своего и стал летать звеном из четырёх ведомых. Вот это я понимаю, человек! Захочет - любого начальника продавит, лишь бы всё было сделано, как надо.
Damir Zakizanov Помогли Александру в этом его сослуживцы и, конечно же, кое-кто "наверху". Молодцы, в общем. Вечная им слава!
Анатом Балеев А какой бой они там закатили вчетвером! Минимум два бомбера Ju-88 отправил на землю лично Покрышкин. И ещё минимум два угрохало остальное звено. За семью механика отомстили, называется!
Love n Respect from India !
l would love to see strictly Russian WW2 warbirds air show where all yak-3 and 9s, all three MiG-3s, IL-2, all Po-2, all I-16 and all I-153 show up in one place. What a day that would be :)
Im sad that there is no LaGG 3 still around :< at least i dindt find a single flyout video with it.
@@ZunaZurugi given that LaGGs were mostly made of wood and got the nickname "flying coffin" im pretty sure they were pretty fast taken apart and never talked about again
I mean the I-16 didnt had that good of an Reputation as well and they are still alove.
ВОВКА ТАК ДЕРЖАТЬ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ВАШ ТРУД И РВЕНИЕ!!! ВСЕГДА С ТРЕПЕТОМ ЖДЕМ НОВЫХ СЕРИИ. ЧТО ТАМ С НАЙДЕННЫМ ИЛОМ ОДНОМЕСТНЫМ???
Ил2 Каличева
Эх, лавочку бы восстановить еще...
Вы молодцы, хорошее дело творите!!!
Красота!!!
бесконечно круто
the most beautiful soviet plane of ww2
I have to agree
It looks like a mean killer rocket or a racer. Beautiful indeed
That'd be a Yak
Cockpit in Mig-3 looking so modern
красавец!
Посмотрел. Шикарно.
Очень красивый самолёт!
До сих пор перевариваю, МиГ-3 превосходит И-16 по маневренности. Только надо понимать, что лётчик испытатель говорит, который от машины ВСЁ взять может.
11:12 какой звук! Песня!!! Победы!!!
супер-комментарии испытателя
спасибо :)
6-7 единиц и это , заметьте, без всяких там ППК-15
Check this video out again, it has subtitles now. Basically what he's saying is that the plane has superior maneuverability compared to the I-16 and he's going on about difficulties MiG-3 pilots were/are facing with landing and bad visibility.
That was Pokryshkin's trick with Mig-3: he made maneuvers near blackout, something Bf-109 pilots did not dare to do
О конкретной модели самолёта слышал, что Барсук облётывал машину где стоял не оригинальный отечественный двигатель, а много больший по мощности Алиссон. Отсюда и вся благожелательность. Интересно так ли это. Но именно под подобного уровня мощ двига она и была рассчитана!!!
Сам, когда занимался авиамоделированием, перечитал всё что было доступно по данному самолёту. Мне он нравился в детстве и нравится по сию пору. И ещё тогда 30 лет тому, пришёл к выводу, что самолёт превзошёл возможности отечественного авиапрома так и оставшись к сожалению сырым продуктом.
Allison V-1710 - 1100 л.с. АМ-35А -1200 л с (Макс 1400) Удельные мощности приблизительно одинаковые.
Очень красивая машина.
Спасибо!теперь понимаю,что не зря ползаем по болотах,лесах.
MeltedDetech, у И-16 90+ кг/кв. м, у МиГ-3 - 192 кг/кв. м. Так что не более чем в 2 раза, привирать не надо. Это первое. Второе - маневренность считается не только временем горизонтального виража, т.к. уже в 41м году бой велся, включая вертикаль, все кручения были на вертикально-горизонтальных маневрах, например, косая петля. Поэтому тут важна не только удельная нагрузка на крыло, но и скороподъемность и энерговооруженность. А так же приемистость движка.
Вот бы на параде в общем строе с современными ЛА прошли старички которые сражались так сказать за мир во всём мире))))
А что за современные Ла?
ЛА- Летательные аппараты.))
Dmitry Vysotsky ааа ну если так, то понятно
Есть такое мнение, что МиГ-1/МиГ-3 начинал разрабатывать Поликарпов, а потом уже проект передали в КБ Микояна.И планировался он к выпуску на тех же заводах и на том же оборудовании,что И-16.Технология изготовления деревянных частей фюзеляжа у них одна,потому и хвосты похожи...
Красавчик!
Не в два раза, а примерно на треть, предкрылки - да, увеличивают сильно, на уровне полностью выпущенных щитков.
Миг-3 должен спокойно делать колокол, устойчиво вести себя на больших углах атаки, вменяемо валиться на крыло, в отличие от другой "вертикалки" P-39, которая сразу валится в штопор, часто в плоский
ребята подскажите название мелодии вступления
Это не мнение, это факт.
anyway to get subtitles? I'd love to know what he thinks of the Mig-3
что за музыка?название скиньте пожалуйста
Очень интересно мнение современного пилота. Полетайте на других самолётах ,будет интересно ваше мнение о машинах, и их сравнение.
странно было услышать от летчика слова,что миг-3 маневреннее чем и-16, хотя у нас дилетантов наверно понятие о маневренности разное чем у профи)), для нас это крутой вираж)), а для них это возможность пилотировать машину в любых ситуациях, сюда входит и простота в управлении и прочее и прочее, вон бриты в своих мемуарах пишут что фв-190 был гораздо маневреннее чем бф-109, для них способность быстро перекладываться с крыла на крыло ,что не делал спит так быстро и иметь большую скорость на вираже ,что даже спитфайр последний отставал с своим широким крылом от фв-190 , была пиком маневренности , а для наших летчиков фв-190 стал удобным противником, и не зря , ведь большую часть всех потерянных фв-190 причем подавляющая часть, была потеряна на востоке,
А какой взлётный вес у этого экземпляра МиГа? (Он без вооружения и мотор не АМ-35)
One of the most beautiful aircraft 2ww
а они реально сверхлюди! это я про летчиков-испытателей.
Jefferey Radden "Есть такое мнение, что МиГ-1/МиГ-3 начинал разрабатывать Поликарпов, а потом уже проект передали в КБ Микояна" - это не мнение, это факт. При этом Поликарпов не хотел выпускать сырой самолет, Микоян как и его родственники был скользким и подставил Поликарпова, через его голову пустив Миг-1
Да, кстати, и именно по той причине, что самолёт был "сырой" Поликарпов его-то и держал "под сукном"... Но вот здаётся мне, что Поликарпов изначально и задумывал свой И-200 (МиГ-1/3) именно как цельно-металлический. И в этом случае, эффективность именно И-200 могла бы быть гораздо выше изначально, чем это было с МиГом-1/3. Конструкция бы обладала меньшим весом и была бы много крепче деревянной. На эти мысли наталкивает тот факт, что МиГ-1/3 имел перетяжелённый хвост изначально, а не после установки дополнительного бака в корпус, после чего самолёт и вовсе стал валиться на хвост. Поэтому-то и думается мне, что если бы Поликарпов смог бы довести И-200 до производства, то это был бы действительно великий истребитель того времени. Точно так, каким стал И-16 почти за десять лет до появления МиГ-1/3.
Gribishe Микоян был тем еще интригантом и в травле гениального Поликарпова принимал активное участие . Чкалова то намеренно угробили на новом перспективном ястребке именно Поликарпова....
как только в самолетах появились туалеты, небо перестало быть уделом романтиков. Настоящие мужики летали на такой технике.
can you post it again without music?
It’s a beautiful plane.
please make the mig-3 next
Поликарпов не запускал в производство И-200 потому что готовил его улучшенную модель- ИТП при том же фюзеляже другое в плане крыло стреловидное по передней кромке и V-крыла без изгиба, радиатор из под фюзеляжа убран в крылья и вооружение 3 пушки-1х37мм и 2х20мм. ИТП можно было улучшать всю войну как Мессершмитт с лучшими чем у Bf характеристиками. Правда ИТП планировался цельнометалическим, из-за этого и были проблемы с производством-не хватало алюминия. Поэтому пока Поликарпов решал дилему ИТП, И-185 Сталин отдал проект Микояну. И хорошо что за полгода до начала войны выпустили 1000 Миг-3 которые все пошли в приграничные округа. Это единственный серьёзный истребитель лета 1941 года на котором воевали а не творили чудеса героизма.
Із спогадів наркома Шашмуріна станом на 22,06,41 випущено понад 3000 Міг-3
some of the best behaved birds of the air were terrible on landing. The Me-109 comes to mind !
Полетать бы на таком! Только как садиться на этом чуде в оперении?!
podwozie zepsute?
Фонарь конечно у него не для всех.
У нас в бельцах в Молдове помню в децтве бывало проижали мимо аэродрома там пачками были И-16 и И-153!!! затем в промежуток в примерно лет 10 уже пустые места
О как я думал в Евсено только парапланеристы, спортсмены и парашютисты)) А тут оказывается чуть ли не испытательный аэродром полевой))
Где то в мемуарах читал, уже после войны где то на пр балтийский аэродромах несколько новеньких Fw 190. Незнали куда их девать и решили подавить бульдозером.
Миг 3 лучший, я летал на нем
hopefully the MiG makes it into BoS!
Однозначно МиГ-3 - это усовершенствованный Ишачок с двигателем жидкостного охлаждения :) Хвосты один в один))) Интересно, что было бы, если бы на ишачке были предкрылки?)
Самая интересная фраза: "На И-16 скапотировать очень сложно."
Помню скапотировавшие И 153.
Как пацаны летали в ВОВ хз. Его бы инструктором.
Отлично! МиГ-3 -- мой любимый советский самолет того периода и единственный советский самолет ВОВ, который мне нравится больше немцев. Если сказанное в видео воспроизведется/подтвердится в симуляторе, то я в кой-то веки смогу повоевать на нагибательном самолете "не сердя дедушку" :)
Ну, с таким вооружением - пара ШВАК-ов - только тяжёлых истребителей крутить.
Super !! super !!! beau tous ces avions de chasse RUSSE
вот они- наши машины. у американцев небось не увидишь такой пилотаж с их старыми банками.
Потому и ищем,и достаем.
Such a small aircraft and was over 1,000 lbs heavier than the Brewster Buffalo, (empty weight and loaded weight.)..I still like the shape of the Mig-3 though
Миг 3 превосходит по маневренности И-16)))))))))). Ведя бой на высоте 1000 метров... На миг-3))))) .....что я только что посмотрел?
Да, в симуляторе не так, но кто прав симулятор или летчик - еще не известно.
Миг утюг отзывы пилотов вов, если бы сказали на миг или и16тип28 что бы ты выбрал на дворе июнь 1941
@@PaulEkb пилоты в 1941 и близко не имели такого пилотажного опыта, как Барсук. Ну может быть единицы, но они и летали намного круче. Покрышкин что-то Миг утюгом не считал.
МИГ-3,по сути, высотный истребитель-перехватчик,как он может превосходить И-16 на малых высотах,их весовые характеристики отличаются как 1: 3?
Предкрылки, большое крыло, лёгкая ручка. Объяснил же лётчик.
Миг ,уже не и 16 ,но ещё не ме109
a bit of translation would have been a nice touch guys >.
+nicolas vignon CC are pretty good ;)
There is. You only have to click on the CC button, down right.
Как он прекрасен Миг -3 .
у меня кратковременная была 8.3 девчёнки сарпистки ругнули и пригрозились должить если повториться)))
Жарко в нём ?
ребята вы правы в своих коментариях не сохранили дааа а где к примеру сегодня хоть один летающий ИЛ - 28 первый реактивный фронтовой бомбардировщик Памятник ему стоит в Славгороде на Алтае а в далеком 1980 - м списанные Ил - 28 валялись в поле за Славгородским радиозаводом Мы тогда еще подростки - тырили с этих самолетов магний для взрыв пакетов
Если вы удивлены, почему отзывы Владимира так отличаются от отзывов пилотов летавших на Миг-3 в свое время ... то опять стоит поблагодарить американцев :) Особенно ценно про маневренность по сравнению с И-16 ...
Большое спасибо за реабилитацию моего любимого (советского детства) самолета. Такой красивый (а он самый красивый в ww2) самолет, должен летать, по крайней мере по определению Туполева.
Этот самолет был несамым лучшим. Чем больше недостатков,тем меньше шансов выжить и полетать одно, а воевать это уже другое...