بصراحه السياره ما أعطت التجربه حقها بسبب المشاكل الي فيها ياليت تعيد التجربه على سياره سليمه ودنا نشوف نتائج التجربه الحقيقيه وشكرا على الإبداعات الجميله
@@FelNoobs حسيت لأن الفورد المديلات الجديده اذا فكيت البلف بالصيف الحراره تثبت على النص او تنزل تحت النص بشيء بسيط بالليل ، اما بالشتاء تنزل الى الربع ماتنزل اكثر من كذا
اذا لغيت بلف الحراره الحراره تكون اقل غالبا في السرعات المنخفظه وهي واقفه اما على السرعات العاليه تقلب المويه بين المكينه والرديتر بسرعه وهي ما لحقت تبرد بعد ساعه مشي تبدا ترفع وبعدها صعب نزولها
معلومتك خاطئة بالنسبة للتبريد.. لأن المحرك ما يبرد من الهواء الذي يمر عليه.. الصحيح إنه يبرد من الماء الذي يدخل إليع بعد دورته في الراديتر. والدليل: السيارات الرياضية وسيارات الرالي الصحراوي راديتراتها توضع خلف القمرة ( في الصندوق ). ومحل راديتر الوكالة مقفل لمنع دخول الرمل للمحرك ومع ذلك تبريدها أفضل من الوكالة بكثير مع ان استخدامها دبل مرات. أما البطانات فهي فقط لمنع الأتربة.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
للتواصل او الاستفسار عن
الواتساب wa.me/message/Y7WQTN2C2T7UI1
السلام عليكم ورحمة الله. مشكور يا بو رياض على جهودك. تجربه تعديل البلف سويتها من راسي في سيارتي فورد قبل ثمان سنوات.
بصراحه السياره ما أعطت التجربه حقها بسبب المشاكل الي فيها ياليت تعيد التجربه على سياره سليمه ودنا نشوف نتائج التجربه الحقيقيه وشكرا على الإبداعات الجميله
صحيح
للتواصل او الاستفسار عن
الواتساب wa.me/message/Y7WQTN2C2T7UI1
الرجاء عمل فديو كيفية طريقة القص
ممتاز بس ممكن تربط اثنين من النابض فيتم تقصير النابض
جزاك الله خير بالمعلومه هذي
جعلك للجنه يا ابو رياض
اسناذ عندي كروز 2014 حرارتها 107 تفتح جبت بلف يفتح عند 90 بعد ماشديتة هل اذا فتح ب 90 لازم تفتح مراوح وله مش ضروري لانه المراوح تفتح ب105 وكاله
ياعسل اذا قصيت وركبته هل يحتاج ابرمج المرواح او لا
متقص وممكن الضغط حق النابض يكون على ناحيه واحدة
ابو رياض لاهنت تطبيق obd2 ويش اسمه اللي انت شغال عليه بالجوال او رابطه وشكرا
انا معي صني 2011غيرت بلف حراره حق صني 91 يفتح على درجه حراره ٧٦ هل لازم ابرمج ؟
اذا تبغا تختبر البلف اي كان تحطه في قدر وماء وتغلي عليه وتشوفه بعينك يفتح قبل الغليان
يصلح اسويها للكامري
عبقري
شلون اقص بلف نفس لي عندك
اخي رياض كيف تقيس الحراره بالجوال .عطنا البرنامج
للتواصل او الاستفسار عن
الواتساب wa.me/message/Y7WQTN2C2T7UI1
ترسل رابط واتس ولاترد انت في مخك شي شاغلك عننا
كيف بدون بلف والحراره النص ؟
انا اذكر عندي فورد جراند ماركيز لغيت البلف والحراره ما تتجاوز الخط الاول بعز الصيف
اذا بالصيف الحراره على الخط الاول وانت في منطقه درجة الحراره فوق ٤٠ اكيد اللي معاك موديل ٩٧ وتحت
@@عمرالحربي-ط2ص8م صحيح موديل 97
@@FelNoobs حسيت لأن الفورد المديلات الجديده اذا فكيت البلف بالصيف الحراره تثبت على النص او تنزل تحت النص بشيء بسيط بالليل ، اما بالشتاء تنزل الى الربع ماتنزل اكثر من كذا
اذا لغيت بلف الحراره الحراره تكون اقل غالبا في السرعات المنخفظه وهي واقفه اما على السرعات العاليه تقلب المويه بين المكينه والرديتر بسرعه وهي ما لحقت تبرد بعد ساعه مشي تبدا ترفع وبعدها صعب نزولها
هل يحتاج برمجه بعد التعديل
لا
للتواصل او الاستفسار عن
الواتساب wa.me/message/Y7WQTN2C2T7UI1
هل تنصحني اسويها في سيارتي كامري ٢٠٠٩ لانه في ظغط قوي في آليات
شيل البلف في الصيف واذا جاء الشتاء ركبة انا كذا مسوي الامور طيبة
عيب الامريكي لازم تبرمج وسالفت البرمجه وكمبيوتر عشان الخواجه يشغلك وياخذقروشك ههههه
ماهو كله
عندي فورد ماركيز مركب له بلف نيسان وماشاء الله زي العسل
معلومتك خاطئة بالنسبة للتبريد..
لأن المحرك ما يبرد من الهواء الذي يمر عليه.. الصحيح إنه يبرد من الماء الذي يدخل إليع بعد دورته في الراديتر.
والدليل: السيارات الرياضية وسيارات الرالي الصحراوي راديتراتها توضع خلف القمرة ( في الصندوق ). ومحل راديتر الوكالة مقفل لمنع دخول الرمل للمحرك ومع ذلك تبريدها أفضل من الوكالة بكثير مع ان استخدامها دبل مرات.
أما البطانات فهي فقط لمنع الأتربة.
سكت المحرك وتكلم