@@danielalvarez3807 esta hecho para cortar las olas pero cuanto menos superficie del casco este en contacto con el agua menor es la resistencia al avance. Fijate que una lancha de carreras navega apoyada en los últimos centímetros de la popa. El 95% del casco va en el aire
![Como usar el Power Trim en una embarcación a motor [Club de navegación Escola Port]](http://i.ytimg.com/vi/bVX_5ksohzs/mqdefault.jpg)
Excelente explicación amigo, la pondré en práctica, creo me ayudara a que mi bote de madera de 4.5 metros con un 15hp desplace mejor.
Me alegro que te haya sido útil. Compartilo en tus grupos de WhatsApp y face
Gracias
Muy buena la transmisión de los conceptos..!! Gracias
Gracias a vos. Si te sirvió ayúdame a difundirlo compartiendo el video en tus grupos de pesca y nautica
Buenas tardes ingeniero, lo que usted llama " centro de flotabilidad" es lo mismo que el "centro de carena longitudinal " . Gracias
@@francismadero2826 exactamente así es
@@consultorionautico , muchas gracias ingeniero..!!
Excelente explicacion
Muchas gracias
Pero el diseño en punta de la lancha no esta fábricado justamente para que no se frene con el agua.?
O para que esta echo asi entonces.?
@@danielalvarez3807 esta hecho para cortar las olas pero cuanto menos superficie del casco este en contacto con el agua menor es la resistencia al avance. Fijate que una lancha de carreras navega apoyada en los últimos centímetros de la popa. El 95% del casco va en el aire
Mis amigos si re cabeza dura siempre le digo lo MISMO y no me creen por eso la lancha no responde cargada
Compartirles este video y te van a entender